桥梁作业

预 制 梁 场 建 设 的 相 关 问 题

高铁3103 第六组

组员：

李红刚 曾晔波 王鹏威 马 飞

臧晓东 尹 博 段国涛 史 琨

预制梁场建设的相关问题

1、预制梁场总体规划有何设想和要求？预制梁场布置原则有那些？ 答：（1）预制梁场总体规划有何设想和要求：

从预制梁场的总体布局应该以安全适用，技术先进，经济合理为原则，兼顾运架设备的统筹配合，同时考虑到多因素（地质、水文、原料、交通）相互配合，共同组建梁场。

制、存梁场地布置应与箱梁移动设备相协调。

梁场位置要紧凑，尽量缩小建筑用地，进而降低经济成本，当然也不能过窄， 以免发生运输拥挤的现象。

制梁的工序相协调，做到各工序相对独立，互不干扰，形成流水化施工，缩 短施工周期，进而增加施工效率。

生产车间，搅拌站应该设置在梁场中央。

生活办公区尽量远离噪音区、污染区、粉尘区、危险区，以便营造一个良好 的工作休息场地。

较短的运输距离有利于确保箱梁铺架指标的实现，运距一般在20km较为合 理。

（2）预制梁场布置原则:

制梁厂应该由生活区、生产区、存梁区、材料储放区、混凝土搅拌区、钢筋 加工区六大工区组成。

制梁厂内要设置制梁台、存梁台座、静载试验台座、钢筋绑扎台座、内模存 放台座、内模整修台座、定位网制作台。

根据制梁工艺，合理布置生产区、生活区、存放区、运梁线、材料存放区、 结合预制桥梁数量，存梁台位数量和搅拌站位置及砂石料存放场地的大小。 箱梁养护采用蒸汽养生，蒸汽主管采用ф200mm钢管，设于台座两侧，覆裹 保温层，并在相应台座设置ф50mm蒸汽支管，保证养护温度均匀。

2、制梁、存梁台座如何总体设计？

答：（1）制梁台座总体设计：

制梁台座是预制箱梁从安装、钢筋灌注梁体砼、蒸汽养护至张拉的施工工序 均在制梁台座完成。不均匀沉降不能大于2mm。

制梁台座基础采用C20钢筋混凝土灌注桩处理加固方案，顶部采用板筏结 构。为防止台位沉降变形，制梁台位端部基础布置2根桩颈1000mm钻孔桩。梁底板宽度设置3条混凝土矩形条梁。按照施工图纸要求，底板预设一定的反拱和压缩量，两端部分受力比较大，用加强肋板进行加强处理，获得较大的刚度和整体性。

（2）存梁台座总体设计：

存梁台座采用四点支承的方法，每个存梁台座由4个钢筋混凝土支墩组成， 各支端间距按照箱梁的允许存梁支点设置，个支墩上设橡胶垫和橡胶皮。支墩基础采用D1200mm的钢筋混凝土灌注桩方案。保证4个支点不均匀不大于2mm桩间距4.5m。基础做完要做荷载试验，保证存梁安全。

3、举例说明制梁台座数量如何确定？有哪些布置形式？如何移梁？

答：（1）制梁台座数量取决于：○1制梁设备配置情况；○2制梁工序；○3单台座制梁周期或单台座制梁效率；○4梁场制梁效率等。

（2）布置形式：纵列式与横列式。

纵列式布置是台座的长度方向顺线路走向，横列式布置是台座的长度方向垂直于线路走向。横列式布置的箱梁上桥前需水平旋转900，运梁车需调头，因此这种布置方式比较适合于梁场远离线路的情况，而纵列式比较适合于梁场靠近线路的情况。

（3）移梁方式： 1采用滑移台车出梁 ○

采用滑移台车出梁时台座呈“一”字形单列布置，初张拉箱梁后，拆除一侧外侧模，由滑移台车将箱梁从台座上顶起并横移至存梁台座上，箱梁装车需另配龙门吊机。

2采用900t龙门吊机出梁 ○

台座可单列、双列及更多列布置（图中为双列），初张拉箱梁后，900t龙门吊机纵跨制梁台座，将箱梁直接提吊出台，并存放到存梁台座上。提吊不同台座中的箱梁时，龙门吊机需要横移变轨。

3采用450t轮轨龙门吊机 ○

台座一般双列布置，两台450t轮轨式龙门吊机横跨两列制梁台座，将箱梁直接提吊出台，并存放到存梁台座上。

4、一个标准梁厂按照生产能力70跨/月设计，需要配置那些设备？

答：需要配置的设备有:提梁机、移梁台车、混凝土拌合机、混凝土输送泵、柴油发电机组、蒸汽锅炉、混凝土布料机、混凝土拌合运输车、龙门吊、预制箱梁模板、装载机、变压器、电子磅、静载试验架、钢筋切割机、钢筋弯曲机、对焊机、电焊机、卷扬机、钢筋调直机。

5、存梁台座的数量及存梁规模如何确定？

（1）存梁台座的数量

n = V ×K 其中 V 梁厂制梁速度，跨/d；

K 箱梁在存梁台座上最少存放时间，d无特殊要求时，K=30d。

（2）存梁规模计算

①确定每跨梁生产周期。

根据“客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件”结合生产工艺情况，每跨箱梁实际制梁周期按6.0天计算，每个台座每月生产30/6.0=5.0跨，则14个生产台座，每月可生产14×5.0=70跨。

②根据1.7跨/天的铺架进度指标，确定每月铺架桥梁数量30×1.7=51跨，根据铺架数量，确定制梁台座数量51/5.0=10.2个，则需设11个制梁台座，考虑变更设计梁数增加、工期提前等因素，则按14个台座考虑。

③确定存梁规模。

根据“客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件”规定每跨梁在梁场存梁周期为40天，则需设存梁台座数量70/30×40（存梁天数）=93.3跨，同时考虑生产进度与铺架进度差（月生产70跨，铺架51跨）19跨，按提前1.5个月生产考虑，则要增加存梁台座19×1.5=28.5跨，则共需设存梁台93.3+28.5=121.8跨。实际每个制梁台座对应存梁8跨，则总存梁能力14×8+14=126跨＞121.8跨，满足使用要求。

6、梁场出梁或移梁有那些设备？各有何特点？

（1）轮胎式提梁机

主要由轮胎式行走台车、门架结构、提升机构、变幅机构、吊梁小车、动

力系统、液压系统、气压系统、车电系统、微电控制系统、司机室以及安全辅助措施等组成。 结构特点：

用于预制场32m、24m、20m箱梁以及钢筋骨架、整体内模的起吊、运输、转移等工作。

运行模式：可实现直行、斜行、横行和原位回转等模式。

重载转向时由支撑油缸作用在地面，减少轮胎的接地比压和剪切破坏。 起升系统可以实现四点起吊、三点平衡，避免箱梁受扭矩。

整机采用机电液一体化微电控制技术，起升、行走动力均采用液压驱动方式。 （2）移梁机

主要由油泵站、运梁小车、移梁油缸、导轨和安全防护装置等部分组成。 结构特点：

采用分体式组合结构和“液压推进、有轨滚动”的结构原理。移梁时每个墩台设置一台移梁机,两个墩台密切配合同时作业。转移工地时该机可以拆零。该机采用液压、电器控制,备有操作板,可以近前操作,对位准确。

适用于单线铁路桥梁的架设、复线铁路桥梁以及公路桥梁的架设。

7、梁场建设还要规划那些辅助设施？

答: 以郑西高铁临潼制梁场为例，每个制梁场靠近制梁台座区设有一座由全电脑控制的240m3/h搅拌机。配置200t水泥灌2个、200t粉煤灰灌2个、矿物粉灌1个，胶凝材料可存1000t，满足6孔梁的生产。

大型设备还有：80t龙门吊、450t提梁机。

场内交通一般分为运梁通道（提梁机走行线、运梁车通道）和普通运输车辆

通道。运梁通道具体应根据提梁机和运梁车等机械情况进行布置。

电力布置上应根据场地大小、生产规模合理选定变压容量和分布数量。 供水一般采用蓄水池蓄水，搅拌站宜单独设置蓄水池。

梁场下水主要由排水沟、混凝土输送管道地沟、蒸汽输送管道地沟组成。

8、预制梁场施工建设中施工用电和施工用水如何计算？

（1）施工用电计算

电力供应首先要确定总用电量，以便选择合适的发电机、变压器，一般采用地方电网供电。工地施工用电量，采用估算公式进行计算，采用三相五线制。具体公式：

S总=1.10×[∑P1×k1/(ηcosφ)+∑P2×k3]

其中 S总 施工总用电量， kV . A

∑P1 整个工地动力设备的额定输出功率总和，kW;

∑P2 整个工地照明用电量总和;

η

动力设备的平均效率，取0.85; cosφ 平均效功率因数，采用0.7；

k1 动力设备同时使用系数，采用0.85；

3

k

照明设备同时使用系数采用0.9。

（2）施工用水计算

用水量估算应根据每天生产箱梁数进行计算，考虑20%的富余量；生活用水根据生产用水的30%进行计算，生产和生活用水量累计即为总用水量。

施工用水应考虑水质、水量的大小、水压及供水设施等几个方面。施工用水必须经过水质化验，符合要求后，方可使用。

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