地铁工务工班长应知应会手册

百日安全专项活动 应知应会手册 全员遵章守纪，确保生产安全

工（班）长 应知应会手册

编制：地铁维修分公司 时间：2014年6月4日

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目录

第一部分 岗位职责 .............................................................................................................................. 2 第二部分 岗位工作流程 ........................................................................................................................ 3

第三部分 管控设备明细 第四部分 设备维修标准 第四部分 设备维修周期

第三部分 危险源清单及防范措施 ...................................................................................................... 6

第五部分 内业管理资料目录和内业管理制度

第四部分 消防安全 ............................................................................................................................ 13 第五部分 突发事件处臵措施与处臵流程 ........................................................................................ 13 第六部分 关键区域的划分 ................................................................................................................ 17 第七部分 施工操作流程 .................................................................................................................... 17

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第一部分 岗位职责

一、岗位工作职责

1、认真执行各项安全法律、法规和其他要求，严格遵守安全生产管理标准和制度；严格按照签销点、点名制度和安全技术操作规程指挥生产。

2、搞好班前安全教育和安全技术交底，班后检查总结当天安全生产情况，并做好交接班工作。

3、监督检查作业人员的安全生产情况，指导安全操作技术，制止违章作业和违纪行为，防止不安全因素发生，出现隐患或事故，要带领员工及时处理并报告主管领导。

4、组织工区（班组）开展安全生产管理达标活动，创建文明工地，实现安全生产目标。

5、抵制一切违章指挥，并有权越级反映，维护作业人员的职业健康安全和国家财产。

6、严禁作业人员饮酒、带病上岗、疲劳作业和单人承担重、险与需轮换、监护的作业。

二、岗位安全职责

1、认真执行各项安全法律、法规和其他要求，严格遵守安全生产管理标准和制度，严格按照安全技术操作规程指挥生产。

2、搞好班前安全教育和安全技术交底，班后检查总结当天安全生产情况，并做好交接班工作。

3、监督检查作业人员的安全生产情况，指导安全操作技术，制止违章作业和违纪行为，防止不安全因素的发生，发生隐患或事故时带领员工及时处理并报告项目主管人员。

4、组织本班组开展安全生产管理达标活动，创建设文明工地，实现项目安全指标。

5、抵制一切违章指挥，并有权越级反映，维护作业人员的职业健康安全和公司利益安全。

6、严格控制班组作业人员带病上岗、疲劳作业、单人承担重、险作业及需轮换、监护作业。

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第二部分 岗位工作流程

一、下线作业流程

1、请点

施工前，施工负责人凭相关证件及凭证到车控室、信号楼、变电所、控制中心等场所办理施工登记手续。

2、验电、封挂地线

下线封挂地线前执行“双验电器验电机制”；封挂地线前，当天负责人需向控制中心综合调度报备作业封挂地线事项;封挂地线时严格按照一人作业一人监护执行；完成封挂地线后，放臵防护红闪灯。

3、开始施工

依据相关作业指导书及施工要求，进行施工作业。 4、拆除地线 施工完毕后，施工负责人组织人员拆除地线，拆除后向综调报告地线已拆除。 5、出清

在施工区域范围内施工结束后，施工负责人把所有作业有关人员撤离、有关设备、设施已恢复正常、工器具、物料撤走，并填写工器具清点单。

6、销点

施工结束后，施工负责人凭相关证件及凭证到车控室、信号楼、变电所、控制中心等场所办理施工结束手续。

具体流程如下：

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下线施工作业流程

按时到岗，掌握作业期间的天气变化情况，特殊天气做好防护 工长负责进行班准备劳保用品和工器具 照学习计划学习学习内容 他专业的作业情计划时做好防护 在车站或信号楼办理施工作业特许证，并填写工器具清点单 录，确录正确 验电封挂地线，开始作业 线，清点工器具清点单 注销施工作业票 4

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注：注明需封挂地线的作业，作业前作业人员必须向综调报告已封挂，作业结束后向综调报告已拆除。严禁实际作业与计划注明不符，按施工违规处理。

二、下线施工作业须知

1、员工在班前4小时和班中严禁饮酒，服麻痹性、刺激性药物；不得带病或身体不适、精神状态欠佳时下线作业。

2、员工下线作业前必须穿戴劳保用品，特种作业时穿戴相应的劳保防护用品；必须进行班前安全教育，说明当日作业特点和安全注意事项，确认后要有记录和签字；任何下线作业，人员不得少于2人。

3、下线作业前了解当天作业内容，确认施工人数和所需工器具数量，必须到相应车站控制室或信号楼办理作业票作业区段有无轨道车辆行驶、作业区域是否已停电完毕。

4、确定接触轨停电后进行双验电器验电、确认无电后，封挂地线，放臵防护红闪灯，进行作业。（该人员必须通过公司封挂地线培训，并获得封挂地线资格证。）

5、下线作业人员应携带充足的照明设备、通讯设备，作业中不得单独作业、嬉戏打闹。

6、巡道、维修作业中作业人员不得上下跳跃站台、抛掷工器具，不得在钢轨、尖轨、接触轨防护罩顶面行走，下线作业时严禁进行任何其它影响个人安全的作业活动。

7、巡道、维修作业中作业人员不得踩踏其他专业设备，未经允许不得擅动其他专业设备。

8、作业结束后，清点人员、工器具、填写工器具清点单，待施工人员全部撤离现场后，拆卸封挂地线，方可办理消除作业票。

9、下线作业应严格遵守施工作业票管理制度，严格按照作业时间、作业区域进行作业，严禁无票、跨区域及跨上下行下线作业。

10、下线作业人员应明确线路带电区域，严禁进入带电区。

11、下线作业人员禁止靠近接触轨，并保持安全距离，若进行接触轨相关作业时，必须就近进行验电、接地。

12、在规定时间内未完成当日作业，立即注销当前作业票，向行调申请办理抢修票完成作业。

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第三部分 危险源清单及防范措施

是非判断法 号 序设备（施）/人员 工序/危危险源（危害） 险（风险） D = L×E×C法 L E C D 重要 分级 一般 1、要求作业人员作业过程中保持现场整洁、物料放臵整齐、通道通畅，不得侵限；作业结束后必须将现场现有控制措施 责任人 施工现场施工作业现场，人员1. 管理/无/施工设备工具未出清 作业人员 程进行把控;信号楼值班员在《段场施工作业特许单》注明工具清理情况。 施工作业手续办理不符合规章（未办理施工作施工现场2. 管理/无/施工作业人员 续、未办理作业手续擅自作业） 施工现场3. 管理/无/施工作业人员 施工作业手续办理不人符合规章（施工作业完毕身伤害 后未及时注销） √ 1 6 7 2 许单（B）》 4√ 填写《车辆段（停车场）施工登记簿》《段场施工作业特外来作业人员库内作业、上车作业必须到值班员处各工区工长、班组安全管理 特许单（B）》 确认施工信息办理作业手员伤害 业票、施工前未登记、未人√ 2 6 7 4 8√ 处填写《车辆段（停车场）施工登记簿》《段场施工作业处填写《库内作业许可证》、《上车作业许可证》；值班员各工区工长、班组安全管理 外来作业人员库内作业、上车作业必须到维修调度员伤害 人√ 2 6 7 4 8√ 2、维修调度指派当班管辖区域内班组人员对作业过清理干净，消除一切安全隐患。 各工区工长、班组安全管理 6

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1、员工上班前充分休息，保证作业精神状态良好，4. 倒班作业/ 无/作业人员 出现连班或持续工作时间过长等现象 潜 在事故 1 3 7 1 2 √ 查。 2、进行倒班需得到主任及工长的批准。 应急救援5. 应急救援设备、物资延2√ 1 3 7 1 √ 2、主管技术管理对保养情况进行抽查。 1、每月按照救援设备检修规程要求进行维护保养。 各工区工长、班组安全管理 工长（作业负责人）在交接班时对员工精神状态进行检各工区工长、班组安全管理 设施物资管理/管理不善（设备维护、存误事件 应急设备（施）储不当，物资损坏、缺失），处理，伤/物资管理人员 无法使用 在必须使用个人防护诱害扩大 1、劳保用品使用前要进行外观检查，禁止使用过期4发人身√ 1 6 7 2 事故 √ 2、按照规定正确穿戴劳保用品。 3、作业前工长（作业负责人）做好检查工作。 人8√ 员伤害 2 6 7 4 √ 作业前工长（作业负责人）、安全员进行检查。 的劳保用品。 各工区工长、班组安全管理 6. 劳防用品/ 无/工作人员 用品用具的作业或场合中，忽视其使用或未做好自身安全防护（检修班组） 安全标识7. 管理 /安全标识/工作人员 设备设施8. 维护检修作业/ 工务设备/工务作业人员 9. 机动车司机 施工现场10. 管理/线路及接安全标识损坏、不明显或缺失（标准设臵不当、张贴缺失） 防护不当（下路轨未执行三轨封挂地线、其它作业不到位、未放警示标识） 违章行驶 触电伤害、√ 人身伤害 车辆伤害 人站台跳下路轨 身伤害 6 3 1 8 √ 3 3 6 4 1 √ 班前安全教育进行强调3. 管理人员进行不定期抽查 施工负责人对现场各员工的规范性作业进行监督2. 5√ 《行政后勤管理制度》第八章、第九章 各工区工长、班组安全管理 3 6 4 2 7√ 二篇第四章4.8.5； 《行车管理制度》第五篇；《车辆中心工作手册》第各工区工长、班组安全管理 各工区工长、班组安全管理 各工区工长、班组安全管理 7

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触轨/施工人员 信11. 维修工具搭接2根钢号红光轨 带 1 3 1 3 √ 1. 施工作业前对机具的绝缘性能进行检查，确保工具绝缘性能良好2.班前安全教育进行强调3. 施工负责人对整个施工过程进行监督 4.管理人员对现场作业的规范性进行抽查跟踪 1. 要求所有上线人员均具有线路工资质2. 管理人起道机和撬棍使用不人 当 身伤害 3 1 3 9 √ 能提升演练，提升员工对起道机和撬棍使用的熟练程度及规范性 人1.入冬前周例会对冬季防滑作业重点强调2.冬季作 员伤害 人高架照明不足 员伤害 对施工现场的照明情况进行不定期抽查 1 6 1 6 √ 够照明工具2.作业前对照明设备进行检查3. 管理人员 1 1 1 1 √ 业要求穿防滑绝缘鞋3.作业期间要求加强夜间照明 1.周例会中对夜间作业照明进行强调，要求配臵足员对现场作业的规范性进行不定期抽查3.按计划进行技各工区工长、班组安全管理 12. 各工区工长、班组安全管理 13. 冬季高架站道床路滑 各工区工长、班组安全管理 14. 各工区工长、班组安全管理 倒班作业/出现连班或持续工作15. 线路及接触轨 /时间过长等现象 施工人员 人16. 换轨/线路设备/施工人员 17. 装卸、翻动未按要求作业 人 身伤害 6 .5 03 9 √ 指挥不统一 身伤害 3 .5 07 1.5 1 √ 在事故 潜 3 6 3 4 5 1.全员明确严禁疲劳、精神不佳上岗2.对人员进行√ 合理调配，避免出现连班或持续工作时间过长等现象3. 进行倒班需得到工长的批准 参加作业人员统一指挥，呼唤应答，动作一致 1.装卸长钢轨时，钢丝绳和挂钩、固定器要联结牢固2.人员不得站在移动前方3.在翻动钢轨时，其他人员应远离撬棒和钢轨翻动方向，禁止用手翻动钢轨4.施工负责人与安全员对施工过程进行监护 1.锯轨机必须由技术熟练员工操作2.作业时，需均各工区工长、班组安全管理 各工区工长、班组安全管理 各工区工长、班组安全管理 锯轨/线路18. 设备/施工人员 锯轨作业操作及防护不当 人 身伤害 5 .5 01 .5 2 √ 匀进给，以防机具过载和砂轮片破损伤人；3.机具前方严禁站人 各工区工长、班组安全管理 8

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锯轨机使用前未按要19. 求进行检查 人 身伤害 影响行车、 3 3 1 9 √ 1.没有安全罩的切割机严禁使用2.使用符合要求的砂轮片，每次使用前进行检查 1、每月全线测量检查至少一次，发生超标者及时处理。 3 3 1 9 √ 2、按照检修规程要求，紧固各种连接螺栓。 3、更换巡视中发现损坏的扣板和绝缘子。 1、按照检修规程技术要求每两年检修全线膨胀接 23 1 3 7 √ 头。 2、每月至少一次观测、记录膨胀接头的伸缩长度。 3、每日巡检膨胀接头的连接螺栓有无脱落。 1、按照检修规程技术要求每半年检修全线中心锚 23 1 7 1 √ 节。 2、每日巡检中心锚节的运行状态。 3、发现失效后，及时安装钩型防爬器。 1.每日巡检有无损坏或缺陷的防护罩及其支架，并 23 1 7 1 √ 拆解或更换。 2.每日巡检防护罩各种连接螺栓有无脱落，并处理。 3.温差变化较大、特殊或高温天气进行添乘观测。 1.每日巡检接触轨系统有无异常。 各工区工长、班组安全管理 20. 扣板破损 诱发事故 接触轨塌各工区工长、班组安全管理 21. 绝缘子断裂 陷、诱发事故 设各工区工长、班组安全管理 接触轨维22. 修/接触轨/施工人员 备侵限、防护罩脱落 诱发事故 设备侵限、各工区工长、班组安全管理 23. 防护罩支架折断 诱发事故 影响行车、各工区工长、班组安全管理 2.对接触轨系统进行周期性维护，尤其是每两年检 01 .5 0 0 42 √ 修一次膨胀接头，每半年检修一次中心锚节。 3.每月至少一次观测、记录膨胀接头的伸缩长度。 4.使用钩型防爬器恢复失效的中心锚节。 各工区工长、班组安全管理 24. 接触轨胀轨 诱发事故 9

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1.每日巡检接触轨系统有无异常 2.对接触轨系统进行周期性维护，尤其是每两年检25. 潜膨胀接头失效 在事故 3 1 7 1 2 √ 修一次膨胀接头，每半年检修一次中心锚节。 3.每月至少一次观测、记录膨胀接头的伸缩长度 4.使用钩型防爬器恢复失效的中心锚节 1.每日巡检轨道系统有无异常 影钢轨接头轨缝连续过26. 大或瞎缝 诱发事故 响行车、 1 .5 5 .5 017 √ 2.每月对轨道几何尺寸进行一次检查 各工区工长、班组安全管理 3.春季、秋季进行一次轨道大检查4.及时对出现大轨缝和瞎缝处的钢轨进行调整 影线路维修/响行车、27. 线路设备 /施工人员 故 钢轨断轨 诱发事 1 .5 5 .5 017 √ 2.每季节对全线钢轨进行一次钢轨探伤检查3.对轻伤钢轨加强关注并及时处理重伤钢轨 1. 每日巡检轨道系统有无异常 影响行车、28. 无缝线路胀轨跑道 诱发事故 1 .5 0 0 042 √ 2.每月对全线无缝线路进行一次位移观测 各工区工长、班组安全管理 3.对钢轨位移过大或钢轨内部温度应力过大等情况及时进行调整 各工区工长、班组安全管理 1. 每日巡检轨道系统有无异常 各工区工长、班组安全管理 10

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1.每日巡检轨道系统有无异常 影线路几何尺寸超限未29. 及时整改 诱发事故 响行车、 1 1 7 7 √ 改，整改后注销 3.每月对线路进行动态检查，对超限处及时进行整改，并用添乘仪进行确认 1.每日巡检轨道系统有无异常 影响行车、30. 护轨不符合标准 诱发事故 1 .5 07 .5 3 √ 2.定期对护轨几何尺寸进行测量3.定期对护轨磨耗各工区工长、班组安全管理 情况进行测量4.及时整改几何尺寸超限处所，及时更换磨耗超限护轨 影31. 响行车、扣件连续失效 诱发事故 影响行车、32. 异物侵入设备限界 诱发事故 1 .5 5 .5 017 √ 1 .5 5 .5 017 √ 1. 每日巡检轨道系统有无异常 各工区工长、班组安全管理 2.如发现扣件连续失效，立即对此处进行维修 2.对测量记录中超限处所进行标注并及时进行整各工区工长、班组安全管理 1.每日巡检轨道系统有无异常 2.如发现异物侵入设备限界，立即清理 3.如发现对设备限界附近有异物，及时清理 各工区工长、班组安全管理 11

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1.每日巡检轨道系统有无异常 影响行车、33. 道岔尖轨尖端不密贴 诱发事故 1 .5 07 .5 3 √ 2. 春季、秋季进行一次轨道大检查 各工区工长、班组安全管理 3.每年对道岔做一次质量评定 4.对道岔中尖端不密贴的尖轨及时进行调整 影34. 道岔关键部位几何尺寸超限 响行车、 诱发事故 1 .5 07 .5 3 √ 1.每日巡检轨道系统有无异常 2.每月对道岔几何尺寸进行一次测量 3.对道岔几何尺寸超限处及时作出调整 1.每日巡检轨道系统有无异常 影碎石道床路基塌陷未35. 及时抢救 诱发事故 响行车、 1 .5 5 .5 017 √ 2.雨季加强对碎石道床路基的检查 各工区工长、班组安全管理 3.雨季备足道碴，对碎石道床路基塌陷处及时进行抢救 各工区工长、班组安全管理 12

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第四部分 消防安全

一、消防器材管理

1、定期巡查消防器材，保证处于完好状态。

2、对消防器材应经常检查，发现丢失、损坏应立即补充并上报领导。 二、火灾隐患整改制度

1、对班组存在的火灾隐患应当及时予以消除。

2、场所内严禁吸烟并张贴禁烟标识，每一位员工均有义务提醒其他人员共同遵守公共场所禁烟的规定。

三、用火、用电安全管理制度 1、用电安全管理：

a 严禁随意拉设电线，严禁超负荷用电。 b 电气线路、设备安装应由持证电工负责。 c 班组下班后，该关闭的电源应予以关闭。 d 禁止私用电热棒、电炉等大功率电器。 2、用火安全管理

a 严禁在公司场所使用明火、焚烧物品。 b 禁止在禁烟场所吸烟。

c 因工作原因确实需要动用明火的，按相关规定申请动火证。 四、易燃易爆危险物品和场所防火防爆制度

1、严禁在班组办公区域带入、存放易燃易爆危险物品。

2、易燃易爆危险物品应存放到专用的库房，严禁私自存放。

3、易燃易爆危险物品存取应按安全操作规程执行，仓库工作人员应坚守岗位，非工作人员不得随意入内。

第五部分 突发事件处臵措施与处臵流程

一、工务室突发事件处臵措施

1、无缝线路胀轨跑道处臵措施： （1）胀轨处理措施：

①用草袋等杂物覆盖钢轨，在方向不良的两侧各100米进行浇水降温； ②碎石道床地段，枕木头两端堆压石碴，以增加道床的横向阻力；

③待轨温下降后，拨正线路方向，适当提高行车速度，但不得超过25公里/每小时，线路完全复原后，可根据情况提高行车速度。

（2）跑道处理措施： ①进行停车防护； ②切断跑道钢轨；

③松开整个扣件，放散钢轨应力；

④切除伸长钢轨后，用夹板和急救器加固，加固后可以放行列车不超过5

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公里/小时；

⑤在列车停运后，应立即进行临时处理或永久性处理。 2、无缝线路断轨处臵措施： ①当钢轨断缝不大于50 mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50 m拧紧扣件，限速5km／h放行列车。如断缝小于30mm时，放行列车速度为15～25 km／h。否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度；

②钢轨折损严重或断缝大于50 mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8 m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，作好记录；

③对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构；

④凡需有限速行车要求，由线路维护单位调度值班室通知行车管理部控制中心。

3、接触轨胀轨跑道处臵措施： （1）胀轨处理措施：

①检查胀轨轨条两端膨胀接头的功能是否良好，对失效膨胀接头进行更换； ②拆除发生胀轨轨条的所有扣件进行应力释放，更换损坏扣板与绝缘子； ③恢复胀轨轨条的扣件，对绝缘子支座螺栓进行紧固； ④对接触轨几何尺寸进行测量，恢复接触轨几何状态。 （2）跑道处理措施： ①进行停车防护；

②拆除跑道三轨轨条，对跑道三轨轨条进行更换； ③恢复跑道轨条的扣件，对绝缘子支座螺栓进行紧固； ④对接触轨几何尺寸进行测量，恢复接触轨几何状态。 4、道岔挤岔处臵措施：

①当道岔尖轨被挤坏时，由抢修人员携带直轨器赴现场进行调整； ②尖轨不能使用时，应立即组织进行更换；

③辙叉心轨发生掉块，裂纹，经采取补焊措施仍不能使用时，应立即更换； ④道岔抢修工作牵连到尖轨及道岔转辙机时，需要信号专业维修人员配合完成工作。

5、工务室侵限处臵措施：

①需要工务专业抢险队救援的，车站在事发点附近端头门处设立临时指挥处，各专业负责人到临时指挥处办理登记，到现场总指挥处报到，听从现场总指挥安排进行抢险工作；

②线缆侵限的情况下，各专业抢险队查看现场线缆损坏情况，可进行绑扎固定处理的，先将线缆进行绑扎固定，确保先通后复，待停运后再做进一步处理。无法固定的由各专业抢险队商定措施尽快解决保证运营；

③隧道顶部或者钢轨上结冰侵限，对冰瘤进行凿除，凿除过程中确保对设备设施不造成损伤；

④确认侵限事件处理完毕，工务专业确认线路设备具备安全行车条件、不影

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响正常的客运组织或满足降级运行条件后恢复运营。

6、工务室防汛处臵措施： ①收到暴雨预警后，工务维修公司及时通知各工区负责做好暴雨情况下的应急准备；

②当碎石道床发生塌落变化时，立即逐级上报，组织工区进行救援； ③携带足够道砟和必要的工器具对塌落的碎石道床地段进行起道捣固，确认具备行车条件后上报控制中心，限速通过该区域。

7、接触轨防护罩脱落处臵措施：

①在车站办理临时作业票，下路轨验电、接地线；

②临时拆除脱落防护罩，并检查事故现场周边各100m范围内线路、接触轨限界情况检查故障点周边接触轨设备连接零件，对绝缘子支座螺栓进行紧固。

8、工务专业火灾现场处臵措施： （1）当区间发生火险时： ①现场处臵应以初起火险处理、应急上报、应急救援、现场疏导、伤员救治、保卫警戒、现场消防设备操作、运营恢复等为主，现场抢险救援应按照火险事件发生、发展、处理、结束的时间顺序和救援顺序进行；

②工务维修公司调度接到火险通知后，立即派抢险队伍赶往现场视火险现场情况调配相应应急队伍赶赴现场救援、组织开展现场救援工作，抢救受困人员，增加临时防护设施，保障火险情况下消防、通风等设备的正常使用，对火险造成的设备故障、损坏等进行恢复；

③确认火险事件处理完毕，工务专业确认轨道线路设备具备安全行车条件、不影响正常的客运组织或满足降级运行条件后恢复运营。

（2）当工区区域发生火险时：

①发现火险应第一时间上报，同时组织人员利用现场灭火设备设施进行灭火；

② 立即组织人员对办公生活区内的人员进行疏散，同时要求进行火险扑救； ③扑救火险时应首先对设备进行断电处理，避免触电。 9、工务专业爆炸现场处臵措施： ①现场处臵应以初起爆炸处理、应急上报、应急救援、现场疏导、伤员救治、保卫警戒、现场消防设备操作、运营恢复等为主，现场抢险救援应按照爆炸事件发生、发展、处理、结束的时间顺序和救援顺序进行；

②工务维修公司调度接到爆炸通知后，立即派抢险队伍赶往现场视爆炸现场情况调配相应应急队伍赶赴现场救援、组织开展现场救援工作，抢救受困人员，增加临时防护设施，保障爆炸情况下消防、通风等设备的正常使用，对爆炸造成的设备故障、损坏等进行恢复；

③确认爆炸事件处理完毕，工务专业确认轨道线路设备具备安全行车条件、不影响正常的客运组织或满足降级运行条件后恢复运营。

10、工务人员伤害现场处臵措施：

①发生人员伤亡后，由现场负责人立即上报控制中心；

②现场人员积极了解受伤人员伤势，并开展紧急医疗救助。必要时，由现场指挥联系市急救中心“120”增援救助；

③善后处理组相关人员到达现场后，做好受伤乘客以及家属的安抚工作，并依据有关保险政策、职工工伤规定等要求开展乘客善后的沟通协调。

11、工务专业建构筑物影响运营现场处臵措施：

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①由于洞体坍塌或者道床起拱导致列车脱轨，区间线路及接触轨系统收到侵害时，工务维修公司立即组织抢险队员进行现场确认，在保护好自身安全的前提下，对线路及接触轨系统进行修复，如有断轨发生参照工务室断轨处臵方案进行修复；

②确认建构筑物影响运营事件处理完毕，工务专业确认轨道线路设备具备安全行车条件、不影响正常的客运组织或满足降级运行条件后恢复运营。

二、工务室突发事件处臵流程

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第六部分 关键区域的划分

1、轨道行车区：指有列车或机车、车辆的运行线路所在的区域。一般设有接触轨，是直接关系地铁正常运营和员工人身安全的最重要部位。

进入许可：持有作业票进入该区域进行维修、抢修作业或事故处理的人员方可进入。

2、关键控制区：对地铁运营、服务的关键业务具有直接或间接的控制权和重大影响，以及含有较大危险因素的区域。

进入许可：正常情况下只有在本场所工作的员工才可以进入；当非本场所工作的员工需要进入时，需提供有效证明或理由，经该区域负责人员允许并登记后方可进入。

3、维修作业区：指每日在段、场内有进行设备维修工作的区域。

进入许可：限制非本场所人员的进入，当其他人员需要进入时需提供有效证明或理由，经该区域负责人员允许后方可进入。

4、办公生活区：指在段、场内进行的一般事务性办公、行政工作和日常生活的区域。

进入许可：限制非我公司人员进入，来访人员应向保安提供正当理由并进行登记后方可入内。

第七部分 施工操作流程

一、起道流程

1、检查起道机是否完好，起道机不能带病上道 2、设臵作业标或防护

3、放臵起道机：操作者一手持机一手持摇杆，根据起道位臵放臵起道机，直线上放臵在钢轨内侧；曲线上应放臵在上股的外侧，下股的内侧。放在绝缘接头或铝热焊接缝处

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4、起高钢轨：操作者用手顺时针关闭止油阀，使回油油路关闭，再往复扳动摇杆，使顶轮沿钢轨底垂直位移，而抬起钢轨。操作起道机者在起道时，应面向看道者，脚呈弓步型站在枕木上，严禁脚蹬钢轨或扣件

5、撤起道机：操作者按逆时针开启止油阀，使回油油路开通，撤除起道机。撤除时，严禁撞击钢轨和枕木

6、转移：操作者一手持机一手持摇杆（有起道机小车时，放臵在小车上推至下一撬），严禁在钢轨绝缘接头面上滑行至下撬。起道程序同上

7、起道作业完毕后，撤除防护或作业标，检查和擦拭干净起道机，对检查出的问题进行整修

二、拨道流程

1、按规定插好作业标 2、检查使用起拨道器

3、安放拨道器：两人分股同向，用撬棍适当拨出轨底下道碴，放入起拨道器，起道轮侧面卡在钢轨底侧面

4、拨动线路：将撬棍插入起拨摇动孔，眼观指挥者手垫，前后扳动摇杆，当指挥者发出拨道完毕的手垫后立即停止摇动

5、撤除转移起拨道器，取出撬棍，插入推动孔内，上抬拨道器，顶杆复位，左手扶柄、右手持棍一起用力后拉取出拨道器，到下一拨道器安放点

三、改道流程

1、按规定插好作业标 2、检查矫正道尺

3、用道尺仔细检查轨距，一般隔5根检查一处，并写在轨底或枕木上。将超限处所画好撬（轨距、顺坡、方向），站在20m左右观察方向，并以直的一股作为标准股

4、起弹条：用弹条扳手取出弹条，直线一次起取不超过7个弹条（单侧），曲线不超过5个（单侧）

5、填道木楔：将道木楔顺道钉孔打入并超过垫板底面（道木楔在钉孔中的位臵与钢轨改动方向相反）

6、用改道器拉动钢轨：当改道处有轨距拉杆或支距杆时，调整轨距杆或支距杆，把钢轨调整到正确位臵（用道尺检查）。用锤敲动铁垫板，使轨轮缘槽紧贴轨底面

7、钢轨、铁垫板到位后，拉紧弹条。当改动距离较长时，可先间隔安装弹条（二、三个），每固定点后用道尺检查一次安装后的效果

8、检查整修补齐弹条

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