新材料ZG29MnMoNi制造矿用重型汽车后桥壳

新材料ZG29MnMoNi制造矿用重型汽车后桥壳

用国产军品 ZG29MnMoNi 材料研制的 33 系列矿用重型汽车后桥壳, 从 2001~2003 年三年总共批量生产 4 个品种 402 台, 已全部装车发往用户, 包括各大型水电工程, 露天煤矿,黑色金属有色金属矿山, 大型水泥建 材工程等; 另外销售到国外蒙古的, 用于矿山, 伊朗、苏丹的用于大型水利工地, 使用情况良好给予高度的 评价, 认为该产品性能良好安全可靠,质量稳定。 2002 年开始该产品扩大到国外市场, 经过外方(英国) 严 从 格检查、试验, 确认用 ZG29MnMoNi 材料研制的后桥壳, 达到了国际同类产品的先进水平, 两年中出口 4 个品种 35 件, 今后将逐年扩大。 6、直接经济效益 项目总投资额 358 年份\栏目 2001 2002 2003 新增产值 77.49 192.25 245.99 新增利润 19.37 48.07 61.5 新增税收 13.18 32.68 41.72 单位：万元(人民币) 回收期(年) 创收外汇(美元) 12.45 45 95 5 节支总额 349.69 864.06 1106.95

各栏目的计算依据： 1、从 2001 年开始四种矿用造型汽车的后桥壳，鉴定后，陆续转入国产化，替代进口件，截止 2003 年底共 生产四种车型 402 台，新增产值 515.73 万元。 2、获得利润以 25%计算：515.73×25%=128.94 万元。 3、 上缴税金以 17%计算：515.73×17%=87.58 万元。 4、三年中出口 35 台，创收外汇 152.45 万元。 5、三年 中由进口转入国产化，为公司节约外汇 2230.776 万元。 7、直接经济效益 项目总投资额 年份\栏目 新增产值 新增利润 新增税收 单位：万元(人民币) 回收期(年) 创收外汇(美元) 节支总额

各栏目的计算依据： 8、社会效益 1、国产化后，合作配套的洛北铸钢厂三年增加合金铸钢能力 458 吨，通过借鉴军品材料 ZG29MnMoNr, 试制大型结构复杂，壁厚差大的件，提高了 铸造工艺和热处理技术水平。 2、采用国内军品材料 ZG29MnMoNi 有了我国自己的钢种，摔掉了依靠国外提供的而技术条件不全钢种，创造了我国生产重型矿 用汽车后桥壳的品 排，并能返销出口，增加了北方重型汽车股份有限公司的产品知名度。 3、扩大了生产 能力，增加职工就业机会。

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