运用微机监测对ZYJ7道岔动作电流分析 - 图文

更新时间:2023-12-08 12:28:01 阅读量: 教育文库 文档下载

说明:文章内容仅供预览,部分内容可能不全。下载后的文档,内容与下面显示的完全一致。下载之前请确认下面内容是否您想要的,是否完整无缺。

运用微机监测对ZYJ7道岔动作电流分析

钟德志*

(广东省河源市和平县和平火车站二楼,惠州电务段,517200 )

摘要:在铁路运输日益繁忙的新形势下,运输与维修矛盾尤为突出。主动适应运输特点,逐步实现状态修、预防修、成为电务维修的发展趋势。充分利用微机监测信息,及时、精确地发现设备隐患,从而科学的指导故障分析判断和处理。本文根据厦深客运专线ZYJ7型电动转辙机设备运用及维修情况,结合微机监测道岔电流曲线的原理和具体数据,阐述如何运用微机监测对道岔故障进行分析和判断。

关键词:道岔动作电流; 曲线; ZYJ7; 故障分析;

引言

在铁路运输日益繁忙的新形势下,运输与维修矛盾尤为突出。主动适应运输特点,逐步实现状态修、预防修、成为电务维修的发展趋势。充分利用微机监测信息,及时、精确地发现设备隐患,从而科学的指导故障分析判断和处理。利用日常微机监测数据,对每组道岔的动作电流曲线详细调看,对照参考曲线进行对比、分析,以便随时掌握道岔的电气特性、时间特性和机械特性,及时发现道岔转换过程中存在的不良反映,对预防故障发生和消除不良隐患有着不可替代的作用。目前,ZYJ7型电动转辙机是列车提速后采用的一种新型道岔转辙设备,在新建成的客运专线、城轨交通中有较广泛的应用。如何维修好这种设备、减少故障发生、发生故障后尽快处理、减少故障延时,是摆在当前维修工作中的一件大事。本文根据厦深客运专线ZYJ7型电动转辙机设备运用及维修情况,结合微机监测道岔电流曲线的原理和具体数据,阐述如何运用微机监测对道岔故障进行分析和判断。

1 道岔电流采集的相关原理 1.1 道岔电流监测原理

对道岔电流的测试是由道岔采集机完成。通过对道岔动作电流的实时监测,能直接测量出电动转辙机的启动电流、工作电流、故障电流和动作时间,并以此描绘出道岔动作电流曲线。通过对电流曲线的分析即可判断出道岔转辙的电气特性、时间特性和机械特性。

1.2 道岔动作时间监测原理

道岔转换时才会有动作电流,要监测道岔电流就必须监测道岔转换的起止时间。道岔采集机是通过采集1DQJ的第四组落下接点状态来监测道岔转换起止时间,当1DQJ吸起、2DQJ转极,道岔开始转换,转换完毕,1DQJ落下,如图1所示。

1

图1 1DQJ接点状态监测电路

1.3 道岔采集机CPU数据处理过程

道岔采集机监测的信息是多方面的,CPU的处理过程可归纳为以下方面。 (1)平时以小于250 ms的周期对开关量(1DQJ、2DQJ、DBJ、FBJ)不断扫描,监测其状态变化。 (2)当监测到某个1DQJ的状态由落下变为吸起时,说明该道岔即将启动,采集机开始起动对应的计时器,启动A/D转换,并以不大于40 ms的采样周期,通过控制模拟量输入板上的多路开关,对该道岔动作电流进行密集采样。 (3)当1DQJ由吸起变为落下时,计时器的计时值则是道岔转换时间。若计时值小于1 s,说明转辙机没有转换或没有转换到底,应立即报警。若计时值大于20 s,1DQJ仍在吸起状态,则说明转辙机发生了故障,亦即报警。 (4)监测相应的道岔定位/反位表示灯和1DQJ、2DQJ状态,逻辑判别道岔的动作位置和动作状况,在确认道岔转变(转换)到位后停止A/D采样。 (5)用3种数据判断道岔位置室内、室外是否一致。用2DQJ继电器位置状态反映室内操作意图,即反映道岔应该转换的位置;用1DQJ接点的吸起落下表示道岔实际转换过程;用DBJ(或FBJ)继电器吸起或落下证实道岔转换之后的位置;智能判断转换过程与道岔位置是否相符,若相符则表明道岔实际位置与室内表示一致,若不符,即刻报警并记录。需注意,只有当排列进路时发生不一致时才报警,而在单独操纵道岔时,只做记录,不报警。当电缆线X1、X2错接,并且二极管极性接反时,则软件无法判断,不能报警。

2 ZYJ7道岔正常正常动作电流曲线分析

ZYJ7三相交流电机动作电流基本曲线,如图2所示。

2

图2 ZYJ7三相交流电机动作电流基本曲线

3种颜色的线分别代表三相绕组流过的电流,纵向代表道岔动作电流,横向代表动作时间,动作电流不大于2A,三相的电流应基本平衡,道岔动作曲线一般将分成五个步骤。

第一步,1DQJ吸起:1DQJ吸起后,道岔动作曲线开始记录。

第二步,2DQJ转极:在2DQJ转极时,动作电流曲线出现一个较大的峰值(一般将道岔开始启动时产生的瞬间大电流称为启动电流,说明道岔启动电路已经接通,道岔开始动作。

第三步,道岔动作:道岔动作过程分为解锁、转换、锁闭三步。曲线的各部分平滑程度可以分析出道岔在各个阶段的运行状态。

第四步,启动电路断开:道岔转换完毕,自动开闭器接点转换到规定位置,断开启动电路使BHJ落下,1DQJ自闭电路断开进入缓放状态。(《维规》中规定:24V条件下,JWJXC-125、80型继电器在失磁时缓放时间不小于0.5s)。在1DQJ缓放时间内启动电路中仍有两相小电流存在(一般将此电流按其形状简称“小尾巴”),这是由于道岔到位后自动开闭器接点接通了室外表示电路,此时室内1DQJ还在缓放中,1DQJF也未落下,三相交流转辙机电源380V还在向外输出,有两相(定位为X1、X2,反位为X1、X3)能经室外表示电路沟通回路,从而产生电流(如图3所示,以反位到定位为例,两相经X1、X2和室外表示电阻沟通回路形成“小尾巴”电流)。“小尾巴”的长短取决于1DQJ缓放时间;电流数值大小取决表示回路电阻,一般为0.5A左右。第五步,1DQJ落下:1DQJ经过缓放后落下,停止记录道岔动作电流去曲线。

3

图3 两相经X1、X2和室外表示电阻沟通回路形成“小尾巴”电流(以反操定为例)

3 ZYJ7道岔非正常时电流曲线分析 3.1 ZYJ7转辙机不能启动(室外断相)

某站ZYJ7道岔发生不能启动,电流曲线表明:红线表示的C相电流为零,

说明道岔不能启动的原因是C相电源缺相;另外两相电流数值达到3.5 A,1 s以后回到零位。 分析电流曲线,发现当星形连接的三相电动机一相缺相时,另外两相电流值能达到额定电流的1.73倍,造成电机线圈发热,进而烧坏电机。所以三相电机的控制电路中都要设计三相断相保护电路。在ZYJ7道岔控制电路中,是以断相保护器来完成断相保护的,在一相断相时,断相保护器中电流不平衡,即输出1个直流电压驱动断相保护继电器,来切断三相电机的动作电路,使电机停转,如图4所示。

图4三相中两相为额定电流的1.73倍,一相电流值为0A,

4

3.2 ZYJ7转辙机空转故障

如图5所示,从曲线上看出,三相电源均衡地送到室外,转辙机转动,但到了该锁闭的时间即5 s左右时,并没有锁闭,而是空转至13 s后,由断相保护器切断动作电路造成电流突然降至零点,这是比较典型的尖轨夹异物的曲线。但因交流电机的特性决定,此种曲线不能反映出道岔转动到哪个位置受阻而空转,所以不排除杆件等外部卡阻或机内卡阻等因素,需到现场进一步确认。

图5道岔转换时间达13s或30s

3.3 道岔表示电压偏低,道岔无表示

某站1-J1道岔启动电流缓放区异常(“小尾巴”高)(如图6所示),从道岔动作电流曲线分析,转换时间、启动电流大小均正常,判断是表示回路故障;如在分线盘测试道岔表示电压偏低,应测试室外整流堆,若发现电压不正常,则可分析为道岔表示整流二极管特性发生变化,应立即更换二极管;如在电缆盒检查发现,表示回路室外电阻上电压为0,可分析为室外电阻短路,应更换室外电阻。

5

图6道岔动作完毕后“小尾巴”数值超标

3.4 密检器接点不到位.

某站6-J1道岔启动电流异常(“小尾巴”无),道岔定位无表示。回扳时,曲线正常,反位表示好,如图7所示。 通过浏览道岔电流曲线,说明道岔动作已经到位,判定是密检器到定位时接点不到位或密检器接点未动作造成,直接检查处理密检器故障后,扳动道岔恢复正常

图7道岔正常动作完毕后无“小尾巴“

3.5 2DQJ或2DQJF转极电路不良

某站24J2道岔启动电流异常,只有A相和C相两相有0.5A电流,B相电流为0A(如图8所示)。通过分析道岔启动电流曲线,此两相的0.5A并非启动电流,曲线中一直无真正的启动电流出现。常见具体原因为:①2DQJ转极电路开路;②2DQJ继电器特性不良;③1DQJF电路故障无法励磁。

6

图8 2DQJ未转极(A相和C相两相有0.5A电流,B相电流为0A)

我们还可以通过电路来分析B相和C相的0.5A电流如何产生的。1DQJF已吸起,2DQJ未转极,三相交流转辙机电源380V在向外输出,此时室外道岔未转动,保持在反位,有AC两相(反位为X1、X3)能经室外表示电路中电阻沟通回路,从而产生电流.B相由于2DQJ未转极电路不通,电流一直为0(如图9所示,反位操定位时,AC两相经X1、X3和室外表示电阻沟通回路)。

图9 AC两相经X1、X3和经室外表示电阻沟通的回路

3.6 1DQJ自闭电路不良,吸起1S后落下

某站4-J2道岔1DQJ正常励磁、2DQJ也正常转极,三相电流在1.8A左右(道岔启动电路也正常沟通)(如图10所示)。但道岔动作曲线只记录了1s,说明1DQJ吸起1s后即落下,由此判断,在2DQJ 转极后1DQJ无法自闭。需对1DQJ自闭电路及自闭电路中涉及的继电器(如QDJ、BHJ、TJ、ZBHJ等)电路进行检查。

特殊说明:在多机牵引道岔中(以厦深线5机牵引道岔为例),其尖轨J1、J2、J3在动作时存在联锁关系,某一动不能动时,其他两动也将由于ZBHJ落下而无法动作。心轨的

7

X1、X2间也是如此。因此当多机牵引出现上述动作时间过短时,须对所有分动曲线均进行查看(例如J1出现此曲线,则需查看J2、J3同一时间的动作曲线,动作时间最短的分动道岔才是故障点。

常见具体原因为:(1)1DQJ自闭电路中接点或继电器线圈故障,导致1DQJ无法自闭;(2)DBQ阻容不良,导致扳动道岔时QDJ落下(通常情况下会导致尖轨或心轨所有分动都只能动作相同时间); (4)ZBHJ电路故障,导致ZBHJ在道岔扳动时无法吸起(通常情况下会导致尖轨或心轨所有分动都只能动作相同时间)。

图10道岔动作曲线记录时间过短

3.7转辙机 TS-1接点接触不良

通过分析道岔启动电流曲线,重点观察在最近的几次扳动中有无某相电流向下变化,最低到0安培的情况,初步判断是道岔TS-1接点接触不良造成。如某站10-J2道岔电流时大时小(有最低到0安培的情况)(如图11所示),通过进一步测试TS-1接点间有电压,说明TS-1接点有接触不良现象,更换TS-1接点后道岔电流恢复正常。 这一故障,通过观察分析电流曲线的变化范围,还可进一步判断TS-1接点是哪一组接触不良:在电流动作区变化大,是动作接点不良;在电流缓放区变化大,是表示接点不良。

8

本文来源:https://www.bwwdw.com/article/ta3t.html

Top