汽车发展简史

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从轮到车—— ——人类交通的第一次革命 ● 从轮到车——人类交通的第一次革命 自走车辆的探索—— ——人类奔驰的梦想与追求 ● 自走车辆的探索——人类奔驰的梦想与追求 现代汽车的形成与发展—— ——汽车文明与现代 ● 现代汽车的形成与发展——汽车文明与现代 工业文明的融合推动了汽车工业与人类社会经济 文化的发展 现代汽车的未来——和谐、 ——和谐 ● 现代汽车的未来——和谐、创新与可持续发 展成为未来汽车工业发展的主体

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“车”从远古走来

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“车”从远古走来

甲骨文、金文、篆书、隶书、楷书繁体、 甲骨文、金文、篆书、隶书、楷书繁体、楷书简体

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§1.1 世界汽车发展简史一、马车时代自从人类发明了车轮并制造出车后，就用驯化了的马、 自从人类发明了车轮并制造出车后，就用驯化了的马、 牛拉车。马车是运输、代步和打仗最主要的工具。 牛拉车。马车是运输、代步和打仗最主要的工具。 由于没有其他合适的动力取代马，马车时代一直延续了 由于没有其他合适的动力取代马， 约3000~4000年。 3000~4000年

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§1.1 世界汽车发展简史一、马车时代

殷墟车马坑武汉科技大学车辆工程系

一、马车时代除了动力系统和传动系统以外， 除了动力系统和传动系统以外，马车已具备了早期 汽车的基本结构，为汽车的诞生创造了条件。 汽车的基本结构，为汽车的诞生创造了条件。随着机械 化大生产和贸易的迅速扩展， 化大生产和贸易的迅速扩展，马车的速度和装载重量越 来越无法适应日益繁重的运输任务。 来越无法适应日益繁重的运输任务。人们渴望着能制造 出多拉快跑的自走式车辆。 出多拉快跑的自走式车辆。

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自走式车辆的探索自走式车辆应该以一种原动力来驱动。 自走式车辆应该以一种原动力来驱动。人们寻找自走 式车辆的原动力时，最先想到的是风， 式车辆的原动力时，最先想到的是风，因为它早已用在帆 船上。 船上。 1600年 荷兰的西蒙·斯蒂芬造出“风帆车” 1600年，荷兰的西蒙·斯蒂芬造出“风帆车”,它 把车轮装在帆船上。 把车轮装在帆船上。

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自走式车辆的探索1649年 德国的钟表匠汉斯· 1649年，德国的钟表匠汉斯·赫丘制成一 辆以钟表发条为动力的车。 辆以钟表发条为动力的车。该车只相当于现在 小孩的玩具，毫无实用价值。 小孩的玩具，毫无实用价值。自走式

车辆的原动力 应该是一个稳定的、 应该是一个稳定的、源源 不断的动力。 不断的动力。

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二、蒸汽汽车的诞生煤是最早被大量使用的能源。 煤是最早被大量使用的能源。煤在开采 过程中，坑道严重积水， 过程中，坑道严重积水，地下水成了矿井和 矿工的最大威胁。采用什么样的动力装置抽 矿工的最大威胁。 掉地下水， 掉地下水，已成为煤炭工业发展必须要解决 的最大问题。 的最大问题。

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第一台实用蒸汽机早期人们用煤来烧水时， 早期人们用煤来烧水时，发现水壶中的水 烧开后，蒸汽可以将壶盖顶起来。 烧开后，蒸汽可以将壶盖顶起来。最早的蒸汽 机设想方案就是用水蒸汽推动活塞并产生动力。 机设想方案就是用水蒸汽推动活塞并产生动力。 1712年 英国的一名铁匠托马斯 托马斯· 1712年，英国的一名铁匠托马斯·纽科门 利用这一原理发明了蒸汽机， 利用这一原理发明了蒸汽机，用来驱动抽水机 将矿井中的水抽出，被称为纽科门蒸汽机 纽科门蒸汽机。 将矿井中的水抽出，被称为纽科门蒸汽机。

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第一台实用蒸汽机1757年 木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被 1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被 詹姆斯 大学聘为实验技师， 英国格拉斯戈大学聘为实验技师，有机会接触 纽科门蒸汽机，并对纽科门蒸汽机产生了兴趣。 纽科门蒸汽机，并对纽科门蒸汽机产生了兴趣。 1769年 瓦特与博尔顿合作， 1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有 冷凝器的蒸汽机。 冷凝器的蒸汽机。 1774年11月 1774年11月，他俩又合作研制出世界上第 一台真正意义上的动力机械——蒸汽机。 一台真正意义上的动力机械——蒸汽机。 ——蒸汽机

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第一台实用蒸汽机瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采 纺织、冶金、机械加工、运输业， 矿、纺织、冶金、机械加工、运输业，极大地提 高了劳动生产率。掀起了18世纪轰轰烈烈的世界 高了劳动生产率。掀起了18世纪轰轰烈烈的世界 18 第一次工业革命，使人类进入“蒸汽时代” 第一次工业革命，使人类进入“蒸汽时代”。 蒸汽机的诞生， 蒸汽机的诞生，无疑是人类利用动力机 械的一大突破。从此， 械的一大突破。从此，人们靠燃料的燃烧就 可以得到源源不断的动力。 可以得到源源不断的动力。

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二、蒸汽汽车的诞生汽车诞生之前， 汽车诞生之前，马车就是人类最好的陆 上交通工具。 1770年法国人 尼古拉斯 古诺 年法国人尼

古拉斯 上交通工具 。 1770 年法国人 尼古拉斯 古诺 --1804 (Nicolas Joseph Cugnot;1725--1804)将 ；1725--1804) 蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车， 蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车， 这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。 这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。

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二、蒸汽汽车的诞生

燃料为柴禾，两个汽缸，无曲轴，活塞的作用力通 燃料为柴禾，两个汽缸，无曲轴， 过车爪传给前轮。试车时，速度为3.6km/h 3.6km/h, 过车爪传给前轮。试车时，速度为3.6km/h,只行驶 1km就发生了锅炉爆炸 汽车失去控制，结果车仰人翻， 就发生了锅炉爆炸， 1km就发生了锅炉爆炸，汽车失去控制，结果车仰人翻， 还撞坏路边的墙壁。 还撞坏路边的墙壁。 这辆车经过修整作为世界的第一辆汽车， 这辆车经过修整作为世界的第一辆汽车，至今珍藏 在巴黎的国家技术及机械品博物馆 国家技术及机械品博物馆内 在巴黎的国家技术及机械品博物馆内。武汉科技大学车辆工程系

伦敦街头的公共汽车

这一时期可算是蒸汽汽车的黄金年代， 这一时期可算是蒸汽汽车的黄金年代，标 志着蒸汽汽车已进入实用化时期。 志着蒸汽汽车已进入实用化时期。武汉科技大学车辆工程系

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二、内燃机汽车的诞生 内燃机的发明1838年，英国人巴尼特(Barnett)研制了原 始的两冲程煤气机，后来英国人克拉克 (Clerk)试图进一步完善它，但未能投入实 际应用。

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二、内燃机汽车的诞生内燃机的发明1860年，法国人雷诺尔(Etienne Lenoir)终 于研制成了第一辆可供实用的常压煤气机。 但热效率很低。 1862年，法国人罗彻斯(Beau de Rochas)发 表了四冲程发动机循环理论，并取得四冲程 的专利。

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二、内燃机汽车的诞生内燃机的发明1876年，一直从事煤气机试验的德国人奥托 奥托 (Nieolaus August Otto)运用循环理论，试 ) 制成功了第一台活塞与曲柄相结合，将煤气 与空气的混合气经压缩冲程后再点火燃烧的 往复式四冲程煤气机，为提高内燃机热效率 开辟了新途径。(奥托本人的那个试制车间 后来发展为道依茨发动机公司)

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二、内燃机汽车的诞生内燃机的发明1883年德国人戴姆勒(Daimler)研制出一台 比以往大型低速煤气机的转速(通常为 200r/min以下)高得多的小型高速汽油机(当 时达800r/min以上)。热效率被大幅提高了。

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