交通基础设施的经济集聚效应-基于新经济地理理论的分析

山东大学博士学位论文

目录

摘要……………………………………………………………………………．．ＩＡＢＳＴＲＡＣＴ…………………………………………………………………………．．…Ｖ１绪论………………………．．．…………………………………．．………………．．．１１．１问题的提出与研究意义……………………………………………………ｌ１．２相关概念的内涵与研究范围的界定………………………………………４１．２．１相关概念的内涵………………………………………………………．．４１．２．２研究范围的界定………………………………………………………．．６１．３研究思路和基本框架………………………………………………………７１．３．１研究思路与技术路线…………………………………………………．．７１．３．２论文的结构……………………………………………………………．．９１．４研究的创新与不足………………………………………………………一ｌＯ１．４．１主要创新点……………………………………………………………１０１．４．２有待改进之处…………………………………………………………．１１２文献综述……………………………………………………………………………．．１３２．１传统经济理论关于交通基础设施经济集聚效应的研究………………．．１３２．１．１运输成本控制视角的交通基础设施经济集聚效应研究……………１３２．１．２区位禀赋差异视角的交通基础设施经济集聚效应研究……………１５２．２新经济地理理论关于交通基础设施经济集聚效应的研究……………。１７２．２．１新经济地理理论对交通基础设施的认知……………………………１８２．２．２交通基础设施与经济集聚关系的模型构建研究……………………１８２．３交通基础设施对经济集聚空间效应的研究……………………………．．２１２．３．１交通基础设施对经济集聚的溢出效应………………………………２ｌ２．３．２交通基础设施对经济集聚的门限效应………………………………２２

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