天然气管道保护专项施工方案

纵二路东延道路、雨污水管网等工程

纵二路延伸段道路、排水工程

天 然 气 管 道 防 护 专 项 施 工 方 案

建设单位： 扬州市江阳工业园开发建设有限公司 监理单位： 扬州市建苑工程监理有限责任公司 施工单位： 扬州市宏泰基础工程有限公司

编制日期： 2014年6月22日

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天 然 气 管 道 防 护 专 项 施 工 方 案

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一、工程概况，危险性较大的分部分项工程概况

纵二路延伸段工程在桩号K0+700.978米处地下为西气东输的天然气管道，道路施工时在该处建一座4米跨的钢筋盖板涵，用以承担道路及其上荷载，盖板涵中心线与道路中心线成75°角相交。

盖板涵净空3.4×1.9米涵身全长16米，涵洞台基础下设10cm砂砾垫层，每侧宽出基础10cm，台基础为C25砼底宽80cm，高度60cm，台身砼C30,厚度50cm，侧台身顶部设C30钢筋砼台帽，盖板涵盖板为C30预制盖板，每块403*99cm，板中部厚度为39cm，端部厚度为27cM板40cm，涵身在中心处设1道沉降缝，贯穿整个断面,缝宽2cm,缝内用沥青麻絮填塞;台后墙面涂沥青三道。

盖板支承处垫1cm厚油毛毡,盖板顶,台顶防水层采用沥青土工布防水,范围为背墙后2m,面积为118m。

涵洞两侧填筑6%石灰土,范围从垂直涵身向后1m的地面,向后向上1:1至涵顶平面。

台前台后设钢筋网面积106.4m2 ,保护层厚2cm,φ6钢筋共重472.5kg。台身内外侧与基础应设置短钢筋连接,按每米7xφ16,长度100cm计,工程量计707.4kg,短钢筋保护层厚4cm,埋入基础不小于50cm

二、编制依据，相关法律、法规，规范文件、标准、规范及图纸（国标图集） 。

纵二路延伸段工程的道路、排水施工图由“扬州市建筑设计研究院有限公司”设计，高程采用1985年国家高程基准，坐标采用1954年北京坐标系统；根据业主的设计委托任务书、扬州市甘泉片区规划、江苏省地质工程勘察院提供的水文

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地质资料及扬州市规划局批准的纵二路延伸段道路规划红线图，设计人员到现场进行了实地踏勘和资料收集，进行了地形控制测量；最终该院按以下规范和图集进行了施工图的结构设计：

1、建设部《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 2、国标《沥青路面施工及验收规范》（GBJ92-96） 3、国标《城市道路交通规划设计规范》（GBJ50220-95） 4、建设部《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 5、建设部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 6、《城市道路标准图集》（苏Z02-2002）

7、交通部《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 8、国标《道路交通标志和标线》（GB5768-1999） 9、交通部《公路工程技术标准》（JTGB01—2003） 10、交通部《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 11、交通部《公路勘测规范》（JTG C10-2007） 12、交通部《公路工程地质勘察规范》（JTJ064—98） 13、交通部《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 14、交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 15、交通部《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 16、交通部《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000） 17、交通部《公路土工试验规程》（JTG E40—2007）

18、交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94） 19、交通部《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000）

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20、交通部《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）

21、交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 22、交通部《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007 23、交通部《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005） 24、交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 25、《室外给水设计规范》（GB50014-2006）；

26、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； 27、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）； 28、《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》(CECS122-2001)； 29、《混凝土与钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）； 30、《给水排水标准图集》苏S01-2004。

三、施工计划，包括施工进度计划、材料及设备计划。 盖板涵工程主要数量表 序号 1 2 3 4 5 6 7 项目名称 C25砼基础 C30砼台身 C30砼台帽 预制砼盖板 现浇钢筋 预制钢筋 6%石灰土 单位 M3 M3 M3 M3 T T M3 数量 15.47 26.61 5.65 18.3 1.645 2.246 220.8 四、施工工艺技术，技术参数，工艺流程，施工方法，检查验收等。

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道路K0+701处地下为西气东输的天然气管道，天然气管道上覆土1.5米，通讯光缆覆土1.3米。道路过管道处，建一道4米跨盖板涵，总长度16米，道路及人行道14米，每侧伸出1米，以承担道路及其上荷载。 1、盖板涵的施工方法

钢筋砼盖板涵一般施工程序为：测量放样→人工基础开挖→台基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工 2、施工准备

开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。应确定涵洞位置处天然气管线方向是否与设计相符，涵洞基础设计标高是否与现场实际情况相符，在没有问题的情况下开始组织进行施工，同时做好现场的三通一平及材料的供应工作。

3、测量放样

按设计尺寸放设出盖板涵的纵、横轴线和开挖轮廓线，开挖轮廓线包括根据土质情况确定的开挖放坡宽度和工作面宽度，工作面宽度按300cm设置，当地下水丰富时还要考虑设置汇水沟和集水井所需宽度。

4、基坑开挖

基坑土质均为黄土，开挖前采用人工挖探沟，将天然气主管道及通讯光缆全部暴露出来，在管道及光缆外侧下钢管桩，在钢管桩上固定彩钢板或者模板加以防护，防护板外侧采用机械开挖，专人监护。

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基坑均采用人工进行开挖至设计标高，按1：0.5放坡，基础开挖至设计标高后及时进行下道工序的施工，避免基底长时间暴露或受雨淋水泡。

5、台基础砂砾垫层

台基础混凝土浇筑前，根据设计图纸每道涵洞台基底铺设10cm厚砂砾垫层，采用电动夯实机夯实。

6、台基础混凝土施工

① 盖板涵台基础采用C25素混凝土。基坑合格后，根据施工图纸及坐标点测放出盖板涵中心线、基础平面位置线，用墨线标出平面位置即可进行模板安装。

②模板采用组合钢模板。支撑牢固可靠接缝严密平整，模板拼装达到严密，不漏浆，并具有足够的强度，刚度，稳定性，能承受灌筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力。

③模板应保证盖板涵基础设计形状、尺寸及位置准确，并便于拆卸，模板接缝应严密，不得漏浆、错台。 ④模板脱模剂应涂刷均匀。

⑤轴线、模板线放线完毕，应办理好预检手续。 ⑥模板支撑时，模板下口先做水平支撑，再加斜撑固定

⑦混凝土浇筑前，应检查模板安装牢固，缝隙平整、严密，杂物应清理干净，积水排除，并请监理工程师检验。

⑧混凝土配合比应符合设计强度要求。

⑨混凝土浇筑时自由落差一般不大于2m，当大于2m时，应用导管或溜槽输送。

⑩基础混凝土采用插入式振捣棒振捣，当振捣棒以直线行列插人时，移动距

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离不得超过振捣棒作用半径的1.5倍；若以梅花式行列插人，移动距离不得超过作用半径的1.75倍； 混凝土应分层浇筑，分层厚度不超过300mm。各层混凝土浇筑不得间断；应在前层混凝土振实尚未初凝前，将次层混凝土浇筑、捣实完毕。振捣次层混凝土时振捣棒应插人前层50mm~100mm

7、台身、台帽施工

盖板涵台身及台帽采用C30砼。根据盖板涵高度和沉降缝设置位置分仓分段进行浇筑施工，台身为直墙形式，基础浇筑完毕后测量放样，模板采用组合钢模，扣件式钢管做模板支架，采用对拉螺杆加斜撑进行加固，同时注意在台帽上预留栓钉孔。经监理工程师验仓合格后浇筑砼，混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后，泵送浇筑，采用插入式振动器振捣。墙身浇筑时注意时刻检查模板的位置，防止跑模、漏浆。

8、盖板施工

盖板采用现场预制的办法。盖板的底模和边模模板均采用表面光滑的钢模板，模板支立的尺寸按照设计图纸的规定，注意预留栓钉孔，并且连接牢固，不得跑模漏浆，以保证预制模板底面的光滑美观。

盖板钢筋可事先在加工场地按照图纸的要求进行下料加工，弯制成型，分类堆码，加工成品必须经技术人员及质检员进行检查鉴定，鉴定合格后方准用于工程施工。盖板钢筋的绑扎严格按照图纸和规范、验标的要求进行施工。

钢筋混凝土盖板在预制场内集中预制，砼强度达到设计强度80%后才能脱模、移运和堆放。当预制盖板混凝土强度达到设计强度后才可吊运安装。

吊装前检查盖板及涵台的尺寸、角度、涵台的强度等，满足要求后方可吊装。台帽与盖板接触部分支撑处垫1cm厚油毛毡。盖板的吊装采用12t汽车吊吊装，

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人工配合，安装后及时安装拴钉。

9、沉降缝、防水层施工

涵洞中心处设沉降缝一道，贯穿整个断面，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。沉降缝端面竖直、平整，在同一断面上，上下不得交错、扭曲，填缝料保证填塞密实。

结构强度达到规范要求且在表面干燥的情况下，可进行防水层的施工，台后墙面涂沥青三道。

盖板顶,台顶防水层采用沥青土工布防水,范围为背墙后2m,面积为118m。 10、两侧回填

涵洞两侧填筑6%石灰土,范围从垂直涵身向后1m的地面,向后向上1:1至涵顶平面。

涵洞两侧回填在预制板已安装且其强度达到设计强度100%时，并经监理工程师同意后再进行。回填时，按照设计要求的填料分层、对称夯填，并使其相对密度达到95%。对大型碾压机具压实较难部位，配合采用小型机具和人工辅助夯实，禁止采用大型机械堆土筑压和在涵身一侧夯填。涵顶填土在安装砂浆强度达到100%以后进行，填筑时避免剧烈冲击。

五、质量控制。 （1）钢筋材料的控制：

钢筋必须符合设计要求，应有出厂证明或检验报告单，表面或每捆均应有标志。进场时每批不同规格的材料均分批进行检验，并按现行国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验，合格后方可使用，进入施工现场的钢筋必须合格，凡不合格的钢材，一律不得进入施工现场。钢筋在加工过程中，如发现脆断，焊接

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性能不良或力学性能显著不正常等现象，则根据现行国家标准对该批钢筋进行化学成份检验或其它项检验，如为不合格品废弃不用。钢筋在运输和储存时，不得损坏标志，按照级别、规格和批号分别牌垫块堆放整齐，避免锈蚀或油污。受力钢筋的保护层厚度，应符合设计要求。

（2）钢筋加工的控制

钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面应洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。制作时根据设计要求对钢筋长度、规格、数量编制钢筋配料单。钢筋应平直、无局部曲折。

钢筋下料时长短搭配，统筹，先长后短，减少短头，减少损耗。断料在工作台上标出尺寸刻度线并设置移板控制断断尺寸。断料过程中随时检查断料长度。在断料过程中，如发现钢筋有劈缩头或严重的弯头等必须切除。成型前必须先作样板，经检查合格后，照样板加工。

（3）钢筋连接与安装控制

对直径≥16的钢筋采用机械连接，对直径＜16采用绑扎连接，前应在主筋或箍筋上划出各钢筋相互对应位置线。绑扎钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数、形状和间距均应符合设计要求，绑扎的钢筋不得有变形、松脱和纵向受力钢筋帮扎搭接接头长度不小于10d，同一连接区接头面积百分率为50％。绑扎钢筋，应注意弯钩方向，不得任意颠倒，接头末端钢筋起弯点的距离不小于10d。施作前应认真学习图纸，明确施工图对所在部位的钢筋绑扎、安装的具体要求，并按图弹好轴线及钢筋的间距线，对照图纸要求进行绑扎，严防漏扎。

支架、模板的质量控制

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