中日钓鱼岛撞船事件的争议

中日钓鱼岛撞船事件的争议，解读日本的三张半王牌！

中日两国因钓鱼岛撞船事件而摆强硬对峙的姿态正在升级

尽管日方称撞船事件为“偶发事件”，但却决定以“国内法”“严肃处理”，并延长对中国渔船船长的扣押和准备起诉，显示着东京在实质上已经将此“偶发事件”提升到领土主权的层次。

较早时，由于撞船事件恰好是发生在执政党民主党党首的竞选期间，乐观者还期待新党首会从高层次的政治视野来化险为夷。但从菅直人首相在获胜后马上委任鹰派前原诚司为新外相，及党首选举前后民主党两派人士的相关言行，不难看出，“对中摊牌”已是该党两派人马心照不宣的共识。

两派人马 对中摊牌

这些心照不宣、相互呼应的言行包括：

一、在撞船事件发生前夕的9月5日，党首候选人小泽一郎强调“尖阁诸岛”是日本的固有领土，“历史上从未成为中国的领土”。

二、针对撞船事件，中日混血的行政改革大臣莲舫于9月14日内阁会议后在记者会上表示：“（尖阁诸岛）毕竟是领土问题，我们应该以毅然的态度，冷静地表达日本的看法。”

这样旨在主张以坚决态度表达日本看法的谈话，马上遭到日本媒体的质疑，认为与官方的口径不一致。《朝日新闻》在报道这条新闻时指出，官方的基本立场是：“有关如何解决尖阁诸岛的领有权问题原本就不存在。”它还引述国土交通大臣前原诚司在同一天记者会上的谈话：“东海并不存在着领土问题。”

三、9月16日，前原在卸任国土交通大臣前夕，特地前往石垣岛海上保安部，视察与中国渔船冲撞的日本海上保安巡逻船的“受害状况”，并对其职员多加勉励。

四、9月17日，“保守政治家摇篮”——“松下政经塾”出身的前原被任命为新外相。同一天，前原再度强调“东海不存在着领土问题”，并表示将以国内法的程序处理“妨碍公务执行”的中国渔船船长。他同时呼吁中国政府以“冷静的态度对待”。

这些言行与动向，意味着：一、原本有意在美日安保框架下争取较为对等地位而与美国产生摩擦的民主党政府，已将视线从普天间基地转移至与中国有纷争的东海。二、官方索性否认与中国之间存有领土之争议，并决心进一步对钓鱼岛及其周边岛屿实施实质性的统治。

否定“搁置争议”共识

如果说，前者的目的是变相收回鸠山时代对白宫撒娇式地提出的“中美日正三角关系论”的话，后者则以具体言行公开否定1978年中国领导人邓小平“搁置争议、共同开发”的倡议。

东京公开否认中日两国曾达成“搁置争议”的共识，这并不是第一次。 早在1996年9月，时任中国驻日大使徐敦信就有关日本右翼团体在钓鱼岛修建灯塔事，向日本外务省提出抗议，指出日方有违双方同意“暂时搁置争议”之共识时，时任日本外务事务次官林贞行就以强硬口吻回答道：“尖阁诸岛是日本的固有领土。日本从未同意将领土问题搁置处理。”

换句话说，在日本外务省眼中，所谓双方达成共识，“留待下一代以更高智慧去解决，而暂时将之搁置”也者，只是北京一厢情愿的解释，东京根本就不认账。

日本当局上述默许右翼团体在钓鱼岛修建灯塔及否定两国“共识”的强硬姿态，毫无疑问地促使中日关系降至1978年《中日和平条约》签署以来的最低点。

值得注意的是，这样的强硬态度，恰好是在美日经济摩擦告一段落，时任日本首相桥本龙太郎与白宫主人克林顿签署美日安保重新定义宣言（1996年4月）之后。 经济牌”逐渐失灵

针对东京在钓鱼岛问题上采取的上述强硬态度，除了日美加强安保合作的上述背景之外，笔者曾为文指出东京依靠的主要是下列的四张王牌：

一是“中国威胁论牌”。 二是“两岸分裂牌”。 三是“经济牌”。

四是“北京怕乱牌”。

时过14年，如果将这回菅直人民主党政权与当年桥本自民党政权所面对的中日两国处境相比较，也许最大的不同点是两国经济实力对比的变化。与动辄恫言停止ODA援助、撤离日资企业，大打“经济牌”的当年相反，被喻为“失去10年乃至20年”的日本，此刻最大的烦恼是低迷的经济回升乏术。

与此相反，后来者的中国却有迎头赶上之势。在这样的背景之下，不少日本财界人士不得不承认日本的经济复苏，离不开中国广大的市场和廉价商品与劳动力的提供。部分媒体甚至直呼中国为日本经济复苏的“救世主”。从这个角度来看，东京当年财大气粗的“经济牌”已经失灵，甚至有被反打

“经济牌”之虞。尽管如此，日本毕竟还是自由世界名列第二的经济大国，说它在经济上将毫无作为似乎还为时过早，故此且将其“经济牌”折半看待，视之为半张牌。

与“经济牌”逐渐不灵相比较，也许东京最能派上用场的是“中国威胁论牌”。随着中国国力（包括海军力量）的提升，20年来不断鼓吹“中国威胁论”的东京相信此言论会拥有更多的市场。

不过，认真分析，决定东京是否要对华采取更为露骨和强硬态度的，是下列的两张王牌：“两岸分裂牌”和“北京怕乱牌”。

针对国民党马英九的上台，东京从一开始就忧心如焚。因为，马英九在年轻时代就强烈主张钓鱼岛是台湾宜兰县的一部分，是当年的“保钓”分子。因此，在这回的撞船事件过程中，日本媒体就不断地在刺探两岸是否会在“中华民族长远的共同利益”下，采取一致对抗日本的政策。如果答案是“是”的话，东京的“两岸分裂牌”就再也玩不下去。反之，东京就可以毫不顾忌地继续勇猛前进。

重视“北京怕乱牌”

至于“北京怕乱牌”，更是东京紧握的最大王牌。在东京看来，正在大力推行改革开放政策，强调“稳定压倒一切”的北京当局，最担心的是社会出现不稳定的混乱现象。为此，当局对于任何形式抗议日本的言行都采取相对克制的态度，以免出现失控局面。

对于北京这一从大局着想的克制行为，日本传媒从撞船事件当天开始，就一直在密切关注北京对民间的反应采取如何“疏导”的态度。在东京看来，如果民间的声音发不出来或者批判日本的力度不够，东京对北京的抗议声就可以置之不理或装聋作哑。与此同时，日本当局则在日本大众传媒一致的声援下，先声夺人，反复强调中国渔船在日本“固有领土”的海域上妨碍日本的海上保安巡逻船“执行公务”。

东京最担心的是北京当局这回有能力、有办法疏导民意，促使民间不满日本行为的声音，在“有理、有利、有节”的舆论引导下，转化为北京与东京在这敏感领土主权问题上博弈的后盾。果真如此，日本的“北京怕乱牌”恐将即刻失效。

可以这么说，东京这三张半王牌能否玩下去，一方面得看日本打牌的技巧与本领，另一方面，也在考验北京乃至两岸的决心与智慧。

中国处理渔民渔船被日非法抓扣事件始末

9月25日凌晨4时，被日方非法抓扣17天的中国渔船船长詹其雄搭乘中国政府派出的包机安全返抵福州。至此，9月7日在我国钓鱼岛海域被日方非法抓扣的15名船员全部安全返回祖国。

中国外交部随后发表声明严正指出，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土，中国对此拥有无可争辩的主权。日方对中国渔民渔船的扣押、调查以及任何形式的司法举措都是非法和无效的。日方必须就此次事件向中方作出道歉和赔偿。

中国渔船渔民在钓鱼岛海域被日方非法抓扣事件引起国内和国际社会高度关注。中国政府以维护领土主权和本国公民人权的一贯立场和坚定决心，多次与日方严正交涉，敦促事件尽快解决。中日关系也在这一事件中受到考验。

严正交涉 中国渔民渔船重回祖国怀抱

9月7日上午，日本海上保安厅巡逻船在钓鱼岛附近海域与我国福建籍渔船“闽晋渔5179号”渔船发生碰撞。随后，日方巡逻船对中方渔船实施拦截。8日，日本海上保安厅逮捕了渔船船长詹其雄。10日，日本冲绳县石垣简易法院批准拘留詹其雄10天。19日，日方竟宣布继续非法扣押詹其雄。

船长詹其雄家所在的晋江市深沪镇港阜村是个典型的渔村。港阜村村委会主任詹灵兴说，全村2500人八成都是渔民，靠捕鱼为生。“钓鱼岛是传统的渔区，村里渔民经常到那里捕鱼，这是中国的海域，我们渔民为什么不能去呢？”

在被日本非法扣押的这些天里，中国渔民经受了与家人分离的痛苦，而且每天担惊受怕、心情不安。来自泉州惠安县小岞镇的渔民康春明说：“我

们的渔船被拖到日本石垣后，每天都在船上生活，晚上坐着睡，所有的人都腰酸背痛。水也不干净，很多人还拉肚子。”

对日方严重侵犯中国领土主权和中国公民人权的行为，中国政府在第一时间表示强烈抗议，要求日方无条件放人放船。13日15时左右，除詹其雄之外被日方非法抓扣的14名福建渔民搭乘我国政府派出的包机回到福州。他们随后被安排到福建省金鸡山温泉疗养院进行疗养，并进行全面体检。

两天后，被日方非法抓扣的中国渔船在中国渔政执法船护送下也安全返抵福建省泉州市晋江深沪渔港。

日本冲绳县那霸地方检察厅24日决定以所谓“保留处分”的形式放还詹其雄。25日4时，中国政府派出的包机降落在福州长乐国际机场停机坪。舱门打开，詹其雄一边快步走下飞机，一边频频挥手致意。为迎接詹其雄回国，中国政府专门安排他的妻儿到福州接机。“这些天我非常想念爸爸，重新见到他非常高兴。”他13岁的儿子詹德佳说。

在机场的贵宾厅里，詹其雄紧紧抱着自己的妻儿，他激动地说：“这次能够平安回来，很感谢党和政府的关怀，感谢祖国人民对我的关心。”

在詹其雄被非法扣押的17天里，他的家庭一直沉浸在悲愤之中，85岁高龄的奶奶急病交加过世。24日下午，得知詹其雄即将返家，一家人露出了久违的笑容。姐姐詹越红说，按照当地的习俗，弟弟接回来后，第一天会煮线面和鸡蛋，给他压惊、去晦气。“奶奶因为他的事，担忧着急去世了，等他回来，我们会到奶奶灵前上香，告诉她一声，孙子回来了。”

毫不退让 中国坚决维护领土主权

日方在钓鱼岛海域非法抓扣中国渔船渔民事件引起中国政府和公众的高度关注。17天来，为维护领土主权和本国公民人权，中国政府多次与日方严正交涉，要求立即无条件放回被非法扣押的渔船和全部渔民。

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