铁路客运专线钻孔桩施工方案 精品

新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标段 四分部钻孔桩施工方案

钻孔桩施工方案

一.编制依据

1．《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号 2.《铁路混凝土工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号 3.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10752-2010 4.《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008 5.《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》 TZ322-2010

6.《高速铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 7.《高速铁路工程测量规范条文说明》 TB10601-2009 8.《高速铁路工程测量规范》 TB10601-2009

9.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009） 10.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009） 11.《铁路建设项目资料管理规程》（TB 10443-2009） 12. 12.《郑州至徐州客运专线施工图 民权特大桥》郑徐客专施图（桥）-8

12.《郑州至徐州客运专线施工图 商丘特大桥》郑徐客专施图（桥）-9-Ⅰ

13.《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设【2009】226号 14. 本单位郑徐客运专线《投标文件》及《施工合同》 15．对施工现场实地踏勘资料 二.编制原则

1.严格遵守国家、铁道部施工验标、技术规范、规程等技术标准。 2.全面响应招标文件和设计图纸要求。 3.确保施工质量、工期和安全目标实现。 4.争创行业一流，建造优质工程。

5.坚持文明施工，注重环境保护和水土保持。

- 1 -

新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标段 四分部钻孔桩施工方案

6.力求施工方案的适用性、先进性相结合。 三.编制范围

新建郑州至徐州客运专线民权特大桥DK135+690.600（不含该墩）～DK140+505.310，桥长4.814km。商丘特大桥DK141+977.5～DK144+745.41（含该墩），桥长2.768km。 四.工程概况 4.1工程简介

新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标四分部管段位于河南省商丘市民权县境内，该段民权特大桥DK135+690.600（不含该墩）～DK140+505.310，设计1163根钻孔桩；商丘特大桥起讫里程：DK141+977.5～DK144+745.41（含该墩），设计720根钻孔桩。 4.2工程地质特征

黄淮冲积平原区是全线主要地貌单元，水网分布密集，地基土相对软弱，地质情况如下：

1.本施工段表层多分布粉土、粉砂地层，地层呈松散-稍密状，注意桥墩台基坑开挖中尽量减少扰动，以防地层液化或软化，基坑溜坍。

2.本施工段范围的粉土、粉细砂地层存在液化问题。

3.本施工段范围地层岩性：①淤泥质黏土，灰褐色，流塑，Ⅰ，σ0=50kPa；②粉质黏土，青灰色，软塑，Ⅱ，σ0=130kPa；粉质黏土，青灰色，软塑，Ⅱ，σ0=170kPa；粉质黏土，可塑，Ⅱ，σ0=220kPa；粉质黏土，硬塑，Ⅱ，σ0=250kPa；③粉土，褐黄色，褐灰色，稍密，饱和，Ⅱ，σ0=120kPa；粉土，褐黄色，褐灰色，中密，饱和，Ⅱ，σ0=160kPa；粉土，褐黄色，褐灰色密实，饱和，Ⅱ，σ0=200kPa；粉土，密实，饱和，Ⅲ，σ0=220kPa；④粉砂，稍松，饱和，Ⅰ，σ0=100kPa；粉砂，稍密，饱和，Ⅰ，σ0=125kPa；粉砂，中密，饱和，Ⅰ，σ0=160kPa；粉砂，密实，饱和，Ⅰ，σ0=250kPa；⑤细砂，稍

- 2 -

新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标段 四分部钻孔桩施工方案

松，饱和，Ⅰ，σ0=100kPa；细砂，稍密，饱和，Ⅰ，σ0=125kPa；细砂，中密，饱和，Ⅰ，σ0=160kPa；细砂，密实，饱和，Ⅰ，σ0=250kPa。 4.3水文特征

址区地表水不发育，没有河流，主要为小沟渠季节性型水流，局部分部鱼塘，主要采取人工抽取的地下水方式进行补给，水量随季节变化较大。地下水的主要类型为第四系松散岩类孔隙水。孔隙水多为潜水，局部略具承压性，透水性好的砂土为主要含水层，主要接受地下径流及大气降水、地表水入渗补给，水量较丰富。地下水具明显的动态变化特征，随季节、降水量变化而变化。地下水、地表水对混凝土和钢筋混凝土具氯盐侵蚀，氯盐环境作用等级为L1，化学侵蚀类型主要为二氧化碳侵蚀和硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1，局部为H2,碳化环境作用等级为T2，冻融破坏环境等级为D1。 4.4施工用水

本段沿线多为旱地，多沟渠，但其流量随季节变化较大。 沿线地下水埋深较浅，主要类型为孔隙水。铁路工程施工用水采用井水。 4.5施工用电

分部范围内设置变压器2处，分别在DK143+400线路左侧钢筋加工厂设置315KVA变压器，四分部拌合站(DK139+100)院内设置630KVA变压器。沿线经过村庄，施工用电选择就近接电和配备变压器相结合，同时配备2台220KW、1台150KW发电机备用。 4.6主要工程数量

表4-2-1 钻孔桩型号及数量表

序号 项目名称 单位 总桩数及总延米 1163 各类型桩的分布 φ100 1 民权特大桥 根 φ125 φ200 1121 20 22 备注 最长桩长 75.5米， 最短桩长42.5米 - 3 -

新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标段 四分部钻孔桩施工方案

φ100 米 55921 φ125 φ200 φ100 根 2 商丘特大桥 米 34852 720 φ125 φ200 φ100 φ125 φ200 53270 990 1661 678 20 22 32109 1005 1738 最长桩长 80.5米， 最短桩长 42.5米 五.组织机构设置

施工由：中铁二十局集团郑徐铁路客运专线工程指挥部第四分部全面负责，组织管理机构框图如下：

中铁二十局集团郑徐铁路客运专线工程指挥部第四分部分 部 经 理 副经理副经理 分部总工分部书记 施工技术科安质环保科征地拆迁科物资设备科计划成本科试验室综合办公室 一架子队 拌 合 站 二架子队 - 4 -

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/t4uv.html