带传动+链传动练习题

链传动

一. 判断题

1．链传动的链节数通常不应选择偶数。（）

2．滚子链标记：08A—1×88 GB1243.1—83,其中1表示滚子链的排数。（ ） 3．链传动的平均传动比为一常数。（ ）

4．由于啮合齿数较少的原因，链传动的脱链通常发生在小链轮上。（ ） 5．在链传动中，当两链轮轴线在同一水平面时，通常紧边在上面。（ ）

6．滚子链传动的节距p愈大，链的承载能力愈高。因此高速重载传动宜选用大节距链。（）

7．链传动的多边形效应是造成瞬时传动比不恒定的原因。（）

8．链传动中，当两链轮的齿数相等时，即可保证瞬时传动比为恒定值。（） 9．对于高速、大功率的滚子链传动，宜选用大节距的链条。（） 10．自行车链条磨损严重后，易产生跳齿或脱链现象。（）

11．滚子链传动中，当一根链的链节数为偶数时需采用过渡链节。（） 12．链传动可用于低速重载及恶劣的工作条件下。（） 13．链传动传递运动可以通过啮合和摩擦两种方式。（） 14．链传动的链节数一般取偶数，链轮齿数一般取奇数。（） 15．链节距越大，链轮的转速越高，则冲击越强烈。（）

16．多排链的承载能力与排数成正比，只要安装空间许可，排数越多越好。（） 17．链传动张紧的目的是增大正压力，提高工作拉力。（）

二．单项选择题

1．链传动中，最适宜的中心距是______。

（a）（10~20）p（b）（20~30）p （c）（30~50）p（d）（50~80）p 2．设计链传动时，链节数最好取______。

（a）偶数（b）奇数

（c）质数（d）链轮齿数的整数倍

3．链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了______。

（a）减小传动的运动不均匀性和动载荷 （b）防止链节磨损后脱链 （c）防止润滑不良时轮齿加速磨损 （d）使小链轮轮齿受力均匀

4．链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zmax=120，这是为了______。

（a）减小链传动的不均匀性 （b）限制传动比

（c）减小链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 （d）保证链轮轮齿的强度

5．与齿轮传动相比较，链传动的优点是______。

（a）传动效率高（b）工作平稳，无噪声 （c）承载能力大（d）能传递的中心距大

6．在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀和动载荷，应______。

（a）增大链节距和链轮齿数（b）减小链节距和链轮齿数

（c）增大链节距，减小链轮齿数（d）减小链条节距，增大链轮齿数 7．为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制______。

（a）小链轮的转速（b）传递的功率 （c）传动比（d）传递的圆周力

8．大链轮的齿数不能取得过多的原因是______。

（a）齿数越多，链条的磨损就越大

（b）齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大 （c）齿数越多，链传动的噪声就越大

（d）齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链”现象 9．链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在______情况下。

（a）低速重载（b）高速重载 （c）高速轻载（d）低速轻载 10．链传动张紧的目的主要是______。

（a）使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率 （b）提高链传动工作能力

（c）避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动 （d）增大包角

11．链传动人工润滑时，润滑油应加在______。

（a）紧边上（b）链条和链轮啮合处 （c）松边上（d）链轮的轴上

12．滚子链通常设计成链节数为偶数，这是因为______。

（a）防止脱链（b）磨损均匀

（c）不需要采用受附加弯矩的过渡链节（d）便于度量 13．对链传动的多边形效应没什么影响。

（a）链节距（b）链轮转速 （c）链排数（d）链轮齿数

14．滚子链传动设计时，为考虑，链轮齿数一般应选与链节数互为质数的奇数。

（a）紧边拉力（b）松边拉力 （c）磨损均匀（d）防止脱链

15．小链轮的齿数不能取得过少的主要原因是______。

（a）齿数越少，链条的磨损就越大

（b）齿数越少，链传动的不均匀性和动载荷就越大 （c）齿数越少，链轮的强度降低

（d）齿数越少，链条磨损后，越容易发生“脱链”现象 16．考虑链传动润滑时，如果是定期注油（如每班一次），应选择。

（a）油浴润滑（b）滴油润滑 （c）人工润滑（d）飞浅润滑 17．链传动布置时，通常是。

（a）松边在上边、紧边在下边。（b）紧边在上边、松边在下边。 （c）布置在水平面内（d）布置在倾斜面内

三．填空题

1．对于高速重载的滚子链传动，应选用节距的排链；对于低速重载的滚子链传动，应选用节距的链传动。

2．与带传动相比较，链传动的承载能力，传动效率，作用在轴上的径向压力。

3．在一般情况下，链传动的传动比为常数，传动比不为常数。 4．链轮的转速，节距，齿数，则链传动的动载荷就越小。

5．在设计图上注明某链条的标记为“08A—1×86 GB1243.1—83”。其中“08A”代表__________________，“1”代表__________________ ，“86”代表__________________。 6．链传动中，链轮齿数少，会使传动_____________________________________；链轮齿数过多，则传动容易发生___________________________________。 7．与齿轮传动相比较，链传动的优点是______。

8．链传动的多边形效应，随链节距增大而，随链轮齿数增大而。 9．链传动常见的四种失效形式是、、 、。

10．链传动的链节数一般取数，链轮齿数一般取数。

带传动

一、判断题

1、带轮的包角不能过大，否则影响传动带的工作能力。 （）

2、摩擦传动的传动比不准确。 （） 3、平带传动属于摩擦传动。 （） 4、铰链带扣接头方式的平带适用于速度较高的场合。 （） 5、V带使用张紧轮后，小轮的包角得到增大，但大轮的包角有所减小。（） 6、V带传动中配对的大小两轮的槽角必须相等。 （） 7、安装V带时，应保证带轮槽的两及底面与带接触。 （ ） 8、载荷轻、直径小的带轮传动常选用线绳结构的V带。 （） 9、 V带传动必须安装防护罩。 （）

二、选择题

1、平带传动（）

A.适合于两轴中心较近的传动 B．工作噪音大 C．有安全保护作用 D．传动比准确 2、平带的交叉传动应用的场合是（）

A．两带轮轴线平行、转向相同 B．两带轮轴线平行、转向相反 C．两带轮轴线垂直相交 D．两带轮轴线空间交错 3、开口式平带传动中，当传动比i=1时，带轮包角为 （） A．120° B．150° C．180° D．240° 4、当小带轮包角为时，带传动的打滑现象将显著减轻。（） A．90 B．120° C．150° D．180° 5、V带传动 （）

A．与平带一样，能保证精确传动比

B．与平带一样，适用于中心距较近的场合

C．在相同条件下，工作拉力比平带传动高 D．在相同条件下，工作拉力比平带传动低 6、平带传动的张紧轮（）

A．应安放在平带紧边外侧靠近小带轮处 B．应安放在平带松边外侧靠近大带轮处 C．应安放在平带紧边外侧靠近大带轮处 D．应安放在平带松边外侧靠近小带轮处

7、V带的轮槽角φ与V带两侧面楔角α的关系是 （） A．φ＞α B．φ＝α C．φ＜α D．φ≥α

8、不使用张紧轮的，水平或倾斜不大，安装的平带开口式传动紧边宜置于 （） A．下方 B．上方 C．任意一方 D．左方 9、带传动使用张紧轮的目的是 （） A．调节带的张紧力 B．提高带的速度 C.提高带的使用寿命 D．改变带的运动方向

三、填空题

1、带传动的工作原理是以张紧在至少两个轮上的带作为，靠带与带轮接触面间产生的来传递运动和动力的。

2、根据工作原理不同，带传动的类型分为带传动和带传动两大类。 3、V带是一种接头的环形带，其横截面为。

4、带的包角是带与带轮所对应的，平带传动带的包角应等于或大于。 5、平带传动在工作前，应将带在上，使带与带轮间产生。 6、在平带传动中，传动能力的大小与小带轮上的大小有关。 7、平带传动有传动、传动、传动和传动等四种形式。

8、包角越大，V带传动所能传递的功率。为了使带传动可靠，一般要求小带轮的包角α1≥。

9、V带在轮槽中，底面与槽底间应。V带传动常用的张紧方法有和。 10、带速V有一定的适合范围，一般取。带传动的传动比就是与之比。 11、解释普通V带的标记：C2240 GB/T 11544—1997。 12、V带的横截面形状为形，是工作面，夹角为。

13、根据V带的强力层组成的不同，分为结构和结构。 14、V带共分种型号，它们分别是，其中型号截面积最小。

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