高铁对沿线产业发展的影响及建议 - 图文

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高铁对沿线产业发展的影响及建议

作者：丁金学

来源：《中国经贸导刊》2014年第36期

截至2013年底，中国高速铁路运营里程已达11028公里，在建高铁规模1.2万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。预计到2015年，中国高速铁路运营里程将达1.6万公里以上，几乎覆盖我国经济最发达、人口最密集的地区。如此大规模的高速铁路布局必将对我国的区域经济发展产生重要影响。根据国内外相关研究和高速铁路运营的实际情况，高速铁路建成运营后，会对沿线地区的产业发展带来较大影响，不但推动原有产业的升级和扩充，而且还会对发展新的产业起到巨大推动作用。 一、高铁对沿线产业发展的影响

尽管我国高速铁路的运营时间还比较短，但其对沿线地区的产业发展已表现出较为明显的影响。根据对国内外已开通运营高铁的相关分析，高铁对沿线产业发展的影响主要表现在两个方面：一是直接影响，主要表现为对沿线产业带和城市现代服务业的培育；二是间接影响，主要表现为对沿线产业转移和城市产业转型升级的带动。鉴于我国高速铁路开通运营的时间比较短，涉及的区域比较广，研究选取京津城际高铁、武广高铁和京沪高铁三条较具代表性的高速铁路为重点研究对象（表1），分析高铁对沿线产业发展带来的主要影响。 （一）直接影响 1、带动现代服务业发展

高速铁路对沿线产业发展的最直接影响之一就是带动沿线地区第三产业的发展，尤其是促进沿线城市旅游、商贸业、房地产、文化教育等现代服务业的发展。高速铁路对产业发展的这一影响主要源于其对区域发展的“时间—空间收敛”效应。高铁能够极大压缩沿线城市间的时空距离，进而延长旅客一定时间内的出行距离，或者节约旅客一定地域范围的旅行时间，便于从事更多的经济和社会活动，这就为拥有高铁区位优势的地区通过吸引客流来发展第三产业增加了机会。

以京沪高铁为例，京沪高铁沿线各城市均以高铁建设为契机，以高铁站为载体，大力发展高铁新区，尽管各高铁新区的规划面积有别，但其功能定位和产业规划却表现出明显的相似性（表2）。从京沪高铁沿线各城市规划的高铁新区的功能定位来看，除基本的综合交通枢纽功能外，多定位为城市发展新的区域增长极、现代服务中心、展示现代化形象的重要窗口等，由此可见高铁在城市现代服务业发展中所发挥的重要作用。从各高铁新区的产业规划来看，沿线各城市均将现代服务业作为高铁新区发展的主导产业，大力发展诸如旅游、商贸、会展、文娱、零售等第三产业，藉此作为推动城市现代服务业发展的主要手段，实现客流增长和经济发展之间的良性互动。

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