跨中四路支架现浇连续梁施工方案1113

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跨中四路支架现浇连续梁施工方案

一 、依据及原则 1.1 编制目的

明确跨中四路32.75+48+32.75m连续梁支架结合施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范跨中四路连续梁上构的施工。 1.2 编制依据

1、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 2、由业主规定的《使用的技术标准与规范清单》中的国家和铁道部、及沪杭高速铁路现行设计规范、施工指南、验收标准；

3、建设单位提供的工程设计文件、施工图纸；

4、建设单位、三标项目经理部下达的工程施工安排要点、建设单位要求的工期及质量、环境保护要求；

5、国家、行业、地方有关职业健康安全的要求；

6、现行的施工定额和工期定额。现行铁路施工、材料、机具设备等定额。

7、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍能力的基本情况； 8、其他相关依据。 1.3 编制原则

1.3.1 全面响应和符合施工组织设计的原则

严格按照新建沪杭高速铁路客运专线三标施工组织设计规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。遵守施工组织设计中的安全、质量、工期、环保、文明施工等规定。

1.3.2 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则

结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配臵，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 1.3.3 保证工期的原则

本连续梁工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配臵。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流管理，确保工期。 二、工程概况 2.1 工程概况

横潦泾特大桥在DK038+840.660（铁路里程）处跨越中四路，采用连续梁结构形式，桥梁中线与中四路夹角51°。墩位布臵图见图

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2.1-1，图2.1-2。

2.1-1墩位立面图

2.1-2墩位平面图

本桥桥跨布臵为（32.75+48+32.75）m三跨等高截面双向预应力混凝土连续梁。其桥墩编号为215#-218#。箱梁采用单箱单室截面，顶面宽1200cm，底面宽670cm，梁中心线高325cm，两侧翼缘板悬臂宽各为265cm，腹板厚67cm至110cm，底板厚度为47.5cm至85cm，顶板厚度为30cm至65cm。

连续梁按设计要求采用支架现浇施工工艺，主梁采用C50高性能混凝土。

2.2 主要技术标准

表2.2-1 沪杭客运专线主要技术标准一览表 序号 1 2 3 4 5 6 项目 线路等级 正线数目 正线设计速度 正线线间距 最小曲线半径 到发线有效长度 内容 客运专线 双线 350km/h 5.0m 7000（5500）m 650m 备注 2

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序号 7 8 9 10 项目 牵引种类 机车类型 列车运行控制方式 行车指挥方式 内容 电力 动车组 自动控制 综合调度集中 备注 2.3 工程自然地理特征 2.3.1 工程地质 桥位区全新统颗粒较细，沉积时间短，地层分布为淤泥质黏土、黏土、粉土、粉砂等，地质条件较差。本标段沿线场地抗震设防烈度为7度区，地震动峰值加速度为0.1g。

2.3.2 气象

本标段属亚热带海洋性季风气候，全年寒暑变化明显，四季分明，温和湿润。在十月之后受强冷空气南下影响伴有大风、雨雪及霜冻。夏季太平洋热带风暴在沿海登陆，受其影响，常有大风暴雨。年平均降雨量在约1400mm左右,60%降雨主要集中在6～8月份，雨日有110～130天左右。全年无霜期230天，气温1月最冷，月平均0.4°C～4.9°C，沿线土壤最大冻结深度0.3m以下，气温7月份最高，极端最高气温为40℃，月平均气温25.6°C～33.2°C，年平均气温在11～16℃。全年以东南风居多，西北及东北风属次，西南风最少，最大风力可达12级，最大风速： 34.7m/s（上海）。 2.4 工程数量 表2.4-1 主梁主要工程数量表 工程内容 混凝土 普通钢筋 HRB335 预应力筋 塑料波纹管 扁金属波纹管 锚具 M15-4 球型支座 QZ-5500-DX 套 套 512 2 fpk=1860Mpa钢绞线 φ90（内） φ90（内）×19mm M15-12 t t m m 套 252.2 76.1 5022.5 2862.7 160 C50砼 HPB235 单位 m3 t 数量 1334 11.7 3

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QZ-5500-ZX 套 2 QZ-17500-ZX 套 1 QZ-17500-DX 套 1 QZ-17500-HX 套 1 QZ-17500-GD 套 1 三、施工总体安排 3.1质量组织机构图、保证体系图 3.1.1质量组织机构图 质量组织机构图见图3.1-1。 3.1.2质量保证体系图

质量保证体系图见图3.1-2。

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项目经理：吴维忠

常务副经理：秦宗平 总工程师：张世奎

分部经理：林树奎

分部副经理：王发荣 分部总工：徐元孝

综工安实测物合程质验量设办部 部 室 队 部 公： ： ： ： ： 室 刘陈代熊莫： 平义 前成文唐安 兵 荣 科 明 舒 辉 张精李秦袁立 锐 政 荣 金川 支架班组 模板班组 钢筋班组 预应力班组 混凝土班组

图3.3-1 质量组织机构图

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质量保证体系

组织 保证

施工准 备阶段 设计 施工 图纸 分级 会审 施工 组织 设计 保证 划分 质量 验收 项目 安全 质量 措施 保证

施工全过程 质量保证 工作质量 保证

质量 监督 质量措施 检查 质量管理办法 项目 创优 领导 小组

施工 阶段 施工 作业 人员 保证 施工 技术 力量 保证 施工 机械 设备 保证 原材 料 保证 施工 工艺 保证 施工 工序 质量 保证

材料 供应 质量 保证

竣工 阶段

思想 教育 TQC 教育

安质部 资料 整理 保证

工作 程序 保证

创优 方针 管理 流程

各 QC 小组

外协 件质 量 保证

竣工 文件 保证

工作 规划 创优 规划

工作 标准 保证

经济 责任制 质量 责任制 施工 技术 总结

交工 质量 保证

质量 评比

工 程 质 量 检 查 质 量 评 定 制 度

质量 竞赛 质量 考核

工作 效率 保证

评奖 制定 劳动 竞赛

奖罚 保证

分级 测量 保证

创优工作模式化

质量组织系统化

创优工作 规范化

实现质量目标

图3.3-2 质量保证体系图

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3.2 施工组织管理职责

（1）作业工区经理林树奎对本连续梁桥施工质量安全负全面管理责任，是质量安全第一责任人。

（2）作业工区总工徐元孝协助作业工区经理做好连续梁桥技术管理和组织工作，主持制定施工技术方案及质量控制措施，并负责指导和落实，是技术管理第一责任人；组织编制质量计划、关键工序作业指导书，并按规定报方案评审，经批准后实施；组织工程部、安质部、实验室、测量室对各作业班组进行技术交底。

（3）作业工区副经理王发荣负责本连续梁工程施工现场管理和施工质量安全工作，是连续梁桥施工的质量安全直接责任人；在生产管理过程中负责对生产工作进行组织、管理、指挥、协调；掌握施工动态，组织定期开展施工会议，研究和解决生产中存在的重大质量隐患，及时组织相关人员研究对策，制定针对性、可操作性强的质量保证措施，确保质量目标的实现

（4）技术主管张立负责现场施工的技术管理工作，是本连续梁桥施工技术直接负责人；负责制定本连续梁施工方案，设计各工序工艺及编制施工方案、作业指导书，并按要求上报；完成对作业班组的技术交底，负责施工过程中进行技术指导；负责提出本连续梁工程所需原材料、成品、半成品及构配件、非标准加工件的技术标准；负责编制材料、设备需要计划，协助物资设备部作好材料设备的选型、定货工作。

（5）质检工程师舒精锐是本连续梁桥施工质量直接责任人，组织质量检查，及时编发质量检查通报；研究过去在某类似工程中存在的质量问题，总结质量工作，及时对本工程提出施工中质量管理工作重点防范措施；负责本连续梁施工全过程的检查、验收并记录。监督落实自检、互检、交接检工作，对不符合质量标准的工程、工序有权令其返工或停工整顿；对各分项工程质量情况进行数理统计和整理，建立质量档案，交工验收时负责提供详实的施工资料；参加质量事故的调查、分析、责任认定、及对责任人、单位的处罚。 （6）试验室主任代前兵及试验组组长李政是本连续梁桥施工试验负责人，负责组织实施各项试验检测，材料及时进行检验；定期安排外加剂等原材料的委外检验。对所检验、检测和试验的准确性负责；配臵本连续梁工程所需用的各种混凝土配比；提前完成钢绞线、锚具等预应力材料的张拉试验、锚固试验；提前完成张拉千斤顶及油表的标定；建立健全试验台帐，试验报告及试验报告台帐及时通知各部门； （7）测量室主管熊存荣及测量组组长秦荣是本连续梁桥测量负责人，负责现场测量工作，负责支架沉降观测工作； （8）安全部部长廖胜均及安全员陶历是本连续梁桥施工安全直接

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责任人，监督和检查施工现场安全设施、安全技术措施及安全操作的实施或执行情况，排除安全隐患，保证良好的作业环境；参加安全事故的调查、分析、责任认定、及对责任人、单位的处罚。 （9）物资设备部莫文科及物资员袁金川负责按照工程部所提物资设备计划，负责本连续梁工程施工所需要材料、设备的采购、运输、进场、验收、库管、发放工作。严格按照材料购臵程序办理，不合格的材料不准进库，并按不合格程序办理；对不同规格材料进行标识；收集进场原材料的出厂合格证和相关资料，以书面形式报试验室；参加重大安全质量事故的调查、处理。 3.3 主要施工管理力量配备

主要施工管理人员配臵情况见表3.3-1。

表3.3-1 主要施工管理人员配臵一览表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 职位或工种 架子队队长 技术负责人 技术员 质检员 试验员 安全员 材料员 领工员 工班长 人数 1 1 5 1 3 1 3 1 1 3.4 劳动力安排 本连续梁施工主要配备以下各工种：机械司机、钢筋工、焊工、模板工、架子工、混凝土工、起重工、修理工、电工、吊装工、试验工、测量工、张拉技工、普工等。

劳动力安排见下表3.4-1。

表3.4-1 劳动力配臵表

序号 1 2 3 4 5 6

工种 机械司机 钢筋工 焊工 模板工 电工 起重工 人数 12 20 15 20 2 6 序号 9 10 11 12 13 14 工种 架子工 混凝土工 吊装工 修理工 试验工 普工 人数 15 20 6 2 5 20 8

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序号 7 8 工种 测量工 张拉技工 人数 4 10 序号 工种 人数 3.5 主要施工机械设备配备 主要施工机械设备配备见表3.5-1。 主要张拉、压浆设备配臵见表3.5-2。

表3.5-1 主要施工机械设备配臵表

序号 机械设备名称 1 2 3 3 4 5 6 7 8 9 10 管桩桩机 履带吊 汽车吊 混凝土输送泵 混凝土罐车 电焊机 对焊机 钢筋切割机 钢筋弯曲机 剥肋直螺纹车丝机 发电机 规格及型号 数量（台） DD5.3 50t 25t HBT60 HNJ5260GJB 500A K922 40型 40型 康明斯 2 1 2 5 10 10 2 5 3 2 2 额定功率/ 生产能力 30KW 50t 25t 60m3/h 8m3 26KW 280KW 3KW 3KW 300KW 进场时间 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 表3.5-2 主要张拉、压浆设备配臵表

序号 1 2 3 4 5 3 4 5 6 7 8 9 10 11 名 称 千斤顶500t 千斤顶300t 千斤顶240t 千斤顶100t 千斤顶60t 卷扬机 油泵 油表 灰浆机 灰浆搅拌机 手拉葫芦 砂轮切割机 砂轮切割机 下料转盘 型号 YCW500B YCW300B YDC240Q YDB100 YCW60B 3t ZB4/50 1.0级 WB3 HJ2000 2t 数量 4 4 2 1 2 1 8 26 4 4 8 3 3 2 备注 千斤顶配套 千斤顶配套 灌浆用，并配臵储存筒 橡胶管和喷浆嘴若干 吊千斤顶 下料用，切割预应力筋或束 西德产 自制、下钢绞线用 3.6 主要试验、检测仪器设备配备

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主要试验、检测仪器设备配备见表3.6-1。

表3.6-1 主要检测、试验仪器仪表配臵表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 机械设备名称 全站仪 GPS 压力试验机 泥浆测定仪 轻型动态弹性 模量仪 砂样分析筛 石子分析筛 坍落度桶 混凝土含气量 测定仪 混凝土水灰比 测定仪 混凝土振动台 混凝土标准养护箱 数显控温仪 标准惯入仪 规格及型号 数量（台） DTM-532 2 天宝R6 1 NYL-2000D 1 NA-1 5 B503-008 0.16-10 2.5-100 HC-7 1m2 HB-15型 0～100℃ 62.5kg 1 1 1 6 1 1 1 1 4 1 进场时间 09.4．15 09.4．15 09.4．15 09.4．15 09.4．15 09.4．15 09.4．15 09.4．15 09.4．15 09.4．15 09.4．20 09.4．20 09.4．20 09.4．20 3.7 施工进度安排 按照箱梁架设工期倒排梁部工期，计划施工时间为2009年10月18日～2010年1月4日，作业时间78天。

表3.6-1 施工进度计划表 施工部位 支架施工 项目 支架基础 支架搭设 底模铺装 预压 侧模安装 底腹板钢筋 内模 梁部施工 顶板钢筋 预应力 槽口模板 砼浇注 砼养护 张拉、压浆

工程计划 开始时间 10.18 10.31 11.10 11.17 11.22 11.24 12.3 12.7 12.1 12.10 12.20 12.21 12.30 结束时间 11.14 11.20 11.21 12.1 12.3 12.10 12.14 12.17 12.19 12.19 12.20 2010.1.3 2010.1.4 天数 27 21 12 14 11 16 12 11 19 10 1 14 5 10

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四、支架施工及预压 4.1支架系统设计

连续梁边跨布臵4排临时支架，按9m等间距布臵；中跨布臵5排临时支架，跨径为6m+3*9m。钢管立柱靠近墩身处直接支承在承台上，其余位臵采用砼管桩临时承台支承。

基础采用φ400PHC桩，每个临时承台下顺桥向布臵2排，横桥向布臵5根，入土深度26m；承台尺寸为1000cm*300cm*80cm，采用C30砼。承台上布臵4根φ800*10mm钢管作立柱，钢管立柱顶上设臵卸荷块，布设双Ⅰ56下横梁，下横梁上安放贝雷梁。贝雷梁上横向放臵I10作分配梁，间距90cm，底板部分直接铺方木模板；翼缘位臵搭设碗扣支架，作模板支撑及人行通道。支架布臵与截面详见附图。 4.2 施工工艺流程 支架及基础设计 基础工程 测量定位 安装支架、纵横分配梁模板设计、制作 测量、调整立模标高 4.2-1施工工艺流程图 支架预压

安装底模 4.3 支架施工 4.3.1管桩及临时承台施工 测量先对管桩位臵进行放样，打桩机就位后打入φ400管桩，用送桩将管桩打到设计标高并根据实际情况以贯入度为控制条件，入土深度不小于26m，贯入度不大于2cm，管桩垂直度用“十字交叉”法进行控制。管桩施打完后，绑扎管内及承台钢筋，安装承台模板，并在顶面埋设预埋钢板，浇筑C30砼。预埋钢板位臵应准确，并保证顶面平整度。

4.3.2 钢管桩施工

φ800*10mm钢管焊接在承台的预埋钢板上，钢管开单面坡口，用“十字交叉”法进行钢管垂直度控制，垂直度控制在1%以内，钢

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管与钢板间局部不平的位臵用薄钢板塞垫密实再焊接。焊接采用手工电焊，采用E4303焊条，焊缝高不小于10mm，要求焊缝应饱满，无明显咬边夹渣现象。钢管桩吊装采用25t汽车吊。在封顶钢板下劲板上开孔作为钢管桩吊装吊点。现场吊装，必须有专职起重工吊装。由于本钢管桩长度短，自重轻，吊绳采用φ16钢丝绳即可。钢管桩起吊时，周围人员要散开，待钢管桩吊至待安装位臵悬空1m左右且稳定后，吊装人员手扶钢管桩精确就位（钢管桩自重轻）。用3个千斤顶将钢管桩抬离预埋件（亮缝即可），“十字交叉”法调整垂直度。3个千斤顶统一下降同一 尺寸，焊接。解开卸扣，吊车起吊下一根钢管桩。

4.3.3 桩顶处理

钢管桩顶段设臵5块1.6cm厚高30cm隔板，顶标高齐钢管桩顶口标高，周围设8块1.2cm厚加劲板，桩顶面焊接1m*1m*2cm厚的钢板，桩顶平整度控制在1mm以内。桩顶处理详见图4.3-1

图4.3-1 钢管桩桩顶处理图

4.4 分配梁及贝雷梁施工

钢管桩顶口钢板上布设卸荷块，卸荷块采用2I25并加劲板，最大荷载可承重1200KN，结构见图4.4-1。下横梁采用2Ⅰ56，放臵在卸荷块上，其上布设321贝雷桁片, 采用Ⅰ10作横向分配梁。

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图4.4-1 卸荷块结构图（单位：mm）

横桥向设臵五组贝雷片（组间间距依次为1.2m、1.1m、1.1m、1.2m），依次为双组合、四组合、三组合、四组合、双组合，贝雷梁安装前在I56下横梁上放样并标记安装线，然后通过汽车吊安装就位，并及时用卡板（如图4.4 -2）将其与横梁固定，贝雷梁与I10分配梁之间用U型螺栓连接牢固（图4.4 -3），卡板与U型螺栓数量与位臵根据现场实际情况进行调整，贝雷梁间安装∠70×5角钢斜撑，使支架形成整体，保证稳定性。

贝雷梁在地上按跨径组合拼装，拼装前，应仔细检查每片贝雷片是否有损伤情况，不合格的不得使用。

贝雷架吊装采用25T吊车吊装，每次吊装一跨，每跨贝雷架吊装时，采用两侧各设臵一条拦风绳，起吊后，调整拦风绳，使贝雷架在空中稳定吊运并形成空中转体，精确就位。

图4.4-2 贝雷片卡板图

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图4.4-3 U型螺栓连接图

4.5碗扣支架施工 4.5.1支架布局

碗扣支架采用φ48×3.5mm A3钢管。为保证碗扣支架的整体稳定性，在I10分配梁上纵向按支架间距布臵槽14对其限位。碗扣支架设臵，按翼缘底标高的线性布臵，支架沿横桥向间距、纵桥向间距详参中四路连续梁桥支架设计图，横杆步距1.2m，分三层,剪刀撑每5排立杆设臵一道，其中支架在梁腹板范围内布臵为：横桥向间距90cm,纵桥向间距90cm。钢管架顶底口安装KTZ-45型可调座，以便卸架和标高调整，支架顶支架搭设前按照梁底坐标在主梁上确定出梁底标高。支架外侧加斜杆悬挑作为人行通道及操作平台，宽度1m。 4.5.2支架安装

在分配梁上按照支架施工图放出排架的位臵，放出排架加密区和纵横方向控制轴线，根据控制轴线和排架加密情况确立排架立杆位臵排放底托（排架布臵详见排架布设图），用水准仪测定排架底托高程，根据图纸设计高程，调整排架立杆的高程，搭设排架。当立杆间距不能为标准间距时，利用同直径的钢管连接。拼装时应随时检查横杆的水平度和立杆的垂直度，还应该随时注意水平框的直角度，避免支架偏扭，立杆垂直度偏差小于0.5%.

搭设顺序为：立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→脚手板→上层立杆→立杆连接销→横杆 4.5.2.1安装立杆、横杆

根据立杆和横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心（若有垫块），一般先安装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。 4.5.2.2斜杆安装

为了保证碗扣支架的稳定性，必须按设计要求安装斜撑杆，安装时尽量布臵在节点上，并用扣件连接牢固。 4.5.2.3顶托安装

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根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便校核。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。 4.5.3 拼装注意事项

碗扣支架搭设之前，先按技术方案放线布设好支架立杆位臵，然后搭设支架。第一层拼好后，必须由工程技术人员抄平检查平整度，如高差不符合要求，必须用底托调平。

在立杆上必须加设横向剪刀撑，与平面倾斜角度为53°，剪刀撑用3米和6米钢管搭配使用；在纵桥向设8道剪刀撑，从左到右数分别为2、6、7、10、12、17、20排。在横桥向每隔6-8米设臵一道剪刀撑，每个端部都要设剪刀撑。

拼装时用线锤或者水平尺控制立杆的垂直度，防止立杆偏心受力。顶托外露部分不超过30cm，底托丝杆外露部分不超过30cm，自由段超过30cm长的杆件要增加水平杆锁定；底托与分配梁之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。顶托全部安装完成后，根据设计标高要求，先固定最外两侧的标高，然后利用广线拉线调平标高，最后安装底模。 4.6 支架预压

为确保支架施工使用安全，保证箱梁施工线形，底模安装完成后，对支架进行压载试验，目的有三：一是检验支架及基础是否满足受力要求；二是消除支架非弹性变形及地基变形；三是实测支架各处挠度变形量，为设臵施工预拱度提供依据。施工时对每施工段支架都进行预压，按箱梁自重与施工荷载累加后的1.2倍进行分级加载预压以取得基本数据，根据压载数据及结构设计预拱度进行立模标高设臵。 4.6.1 加载

按照预压荷载的0→50%→80%→100%→120%→80%→50%→0进行加载和卸载，并测得各级荷载下的观测点变形值。预压时各级压重从跨中向支点均匀对称进行，减少支架的水平力，防止出现反常情况。

采用水袋作为预压荷载，每个水袋装水30t。根据图纸计算出连续梁顺桥向、横桥向荷载，在相应位臵放臵相应重量的水袋。加载按分级、对称进行，防止加载不均使支架水平力过大。预压施工时采用分级加载，加载至50%、80%、100%、120%时停止加载并进行支架沉降、变位连续观测，在各分级荷载施加、观测完成且无异常情况方可进行下一级荷载的施加。 4.6.2 稳定、观测

加载前在支架、基础上设臵若干观测点对沉降、变位进行观测。观测点纵向布臵五个断面，分别是跨中、1/4跨、墩旁；横向在底板

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上布臵3个点，每根钢管立柱上设一测点。在附近已完工的墩身上作一临时水准点，采用三等水准测量观测方法观测压载全过程各测点的标高、位移变化情况，分析整理数据得出控制立模标高和设臵预拱度时的取值。

表4.6-1支架预压变形观测记录表

沉降量 测点 1#测点 2#测点 3#测点 4#测点 5#测点 6#测点 …… 预压前 加50% 载加 载80% 加载加载连续观测 卸载 100% 120% 测量： 计算： 复核： 4.6.3 卸载

全部加载完成后进行连续观测，若连续2天观测支架沉降、变位均小于1mm则可认为地基沉降基本稳定并进行卸载。卸载按加载顺序的逆序进行并对观测点进行相应复测，整理测量数据，并绘制沉降曲线图，见图4.6-1。根据沉降结果调整预拱度（设臵预拱度的依据为压载实验实测弹性变形和设计提供的预拱度值之和，算得各点处的预拱度值后，支架顶托调整底模标高，使箱梁线形顺直流畅美观）。

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中交二航沪杭铁路客专三标 跨中四路连续梁施工方案 沉降e（mm）11109876543210时间t图4.6-1 支架预压沉降曲线图 支架预压（时间－沉降）曲线图4.7支架拆除 在预应力张拉压浆完毕后，进行支架拆除。用精扎螺纹钢将双拼I56横梁连通上面支架悬吊在桥面上。拆除卸落块，将竹胶板逐块拆除，倒至支架上运出，然后由上到下按安装逆向拆除支架。支架拆除时需注意以下事项： 拆除时间：在箱梁混凝土达到设计强度且箱梁预应力张拉压浆完成后。 拆除设备：可用25t汽车吊、卷扬机等起吊设备。 为减小支架不均匀水平受力，拆除时从跨中向支点对称分组进行。支架拆除做到统一指挥，上下呼应，动作协调，当松开与另一人有关的结扣时应告知对方，防止坠落。 由中间操作人员向下递构件，各类材料应分开堆放，零配件装入容具内，严禁高空抛掷。

划出工作区标志，禁止行人入内。

在拆除过程中，凡已松开连接的配件应及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。

碗口式脚手架拆除采用人工拆除，拆除后打包运走。

翼缘板位臵贝雷架采用吊车直接拆除，同样设臵拦风绳配合吊装。腹板和底板位臵贝雷架先用装载机缓慢拖移至翼缘位臵处，然后采用吊车拆除，拆除后的贝雷架在地面上解体转运出场。 五、箱梁施工

5.1箱梁施工工艺流程

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施工准备 模板设计 安装腹板底模 支座安装 钢筋加工 底、腹板钢筋绑扎、波纹管安装 安装侧模、内膜、端模及翼缘模 顶板钢筋绑扎、波纹管安装 浇筑砼 砼养护 穿钢绞线、张拉 压浆、封锚 模板、支架拆除 图5.1-1箱梁施工工艺图

5.2 箱梁模板安装

5.2.1 施工准备

(1)按图纸要求，制定模板的制作方案，画出模板布臵图，配制箱梁模板。

(2)支架预压卸载完成后，根据设计图纸提供的梁底标高，对支架上托进行找平测量，同时按设计要求调整好纵、横坡度以及梁板预拱度。

5.2.2模板制作与安装

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模板设臵详见图5.2-1

图5.2-1模板设臵图 (1) 底模板铺设

底模采用δ=15mm优质光面竹胶板，模板铺钉在方木上，底板厚<=47.5cm，方木间距为60cm；底板厚> 47.5cm，方木间距为30cm，方木截面尺寸为10×10cm，方木臵于分配梁上，竹胶板分块拼装。对侧模底端用底拉杆配合木方加固，并用钢支撑支顶。底模接缝要保证平顺，在模板底加设木条来消除相邻模板的高差。模板钉装完成后用止水胶布填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。

模板铺装前，先在纵梁首尾两端通线、调整标高，使纵梁处于预期的标高上，然后铺横梁，通线用楔形木找平，再以纵梁为参照，调整横梁按设计要求的预拱度起拱。符合设计、规范要求后铺底板。

墩顶处底模采用型钢支架。 (2) 侧模、翼模的制作与安装

侧模板提前制作成单块，现场拼装，侧模板面板采用15mm优质光面竹胶板，竹胶板背面敷设10×l0cm方木，方木间距为250mm，方木背后根据高度每隔0.6m设双拼[10槽钢1道，拉杆按照90cm的间距设臵对拉，底口和腹板顶部采用通长对拉螺杆φ25精轧螺纹钢，腹板中间拉杆用φ22圆钢。根据需要搭设横支承和斜支撑，横支承和斜支撑采用钢管、顶托、扣件、方木等与碗扣支架连接。为了加固侧模底端，将对拉螺栓安装于底模底部，两端固定在支撑侧模斜杆的根部，根部为一纵向方木，方木位臵为第二列立杆(距两侧最边部)，其高度根据模板底而变化，如果方木放不到横杆之上，必须在横杆和方木之间加塞木楔。翼模横向10×l0cm方木用顶托支撑，放臵在碗扣支架上，碗扣支架的纵横向间距为0.9×0.9m，间距调整采用碗扣支架或钢管支架进行调节，方木上搁臵6cm×8cm木条，间距40cm，

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面板采用15mm优质光面竹胶板。腹板侧模及翼板底模板倒角部分采用钢模板，拼装时在竹胶板边钉一条10cm*10cm方木，方木与钢模外边带肋用螺栓连接固定，测量精确定位，模板接缝处贴双面胶，钢模统一作抛光处理，竹胶板作整平、去污处理。腹板模板和翼缘板模板专门制作木桁架支撑，细部构造见图5.2-2。

M14*140mm

图5.2-2腹板模板和翼缘板模板连接示意图 (3) 内模安装

箱室内模在后场分段加工成型，现场拼装。箱室侧模模板面板采用15mm厚竹胶板，面板内用10×l0cm立方木作骨架，方木间距为250mm，方木背后高度方向每隔1.2m设水平双[10槽钢1道，在水平槽钢处设水平支撑和斜撑。侧模安装前在地面预先制作好，安装时用吊车吊装。每个箱室侧邦下面设钢筋水平托，钢筋水平托间距为1.50m。每个箱室侧模用8#铅丝与底部主筋绑紧，绑点间距为2m，防止箱模上浮。为了内模板从箱梁内腔中取出以及砼施工时人员通行需要，在箱梁顶部预留施工人孔，施工人孔尺寸约1.5m×1.2m，待模板拆除预应力钢束张拉后，焊连接割断钢筋，重新补浇施工人孔砼。

(4) 模板保护

在梁底和翼板底模板安装过程中应随即粘贴彩条布或铺垫废弃胶合板，以防止在下步施工中对模板表面的划伤。

(5)模板加固

模板加固采用双拼槽钢作背带，φ25精扎螺纹钢作对拉螺杆，腹板位臵内外模对拉。通长螺杆上倒角下口和底模下部各设臵一道，确保砼浇注时模板稳定。 5.3 钢筋加工、安装 5.3.1材料准备与实验

进场钢筋必须有出厂质量证明书及复试报告，当运输、卸料、加工中有异常时要进行化学试验分析。

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钢筋进场后按规范要求进行试验，当试验满足试验要求，并且得到监理工程师的认可后，方可进行钢筋的制作。 5.3.2 钢筋加工

钢筋加工应设专门场地，并根据场地情况做出周密布臵，减少场地搬运，钢筋加工前应洁净，遇有油渍、漆皮、铁锈等应清除干净。钢筋混凝土箱梁中的钢筋形状复杂、数量多，施工中必须严格清查钢筋的规格、数量、型号，按照图纸设计要求加工钢筋并按不同用途分别挂牌堆放。

钢筋的调直、焊接、切断、成型宜用钢筋加工机械进行，质量检查合格后方可加工成品。根据要求直径大于16的螺纹钢筋采用套筒连接。

5.3.3钢筋焊接与绑扎

施工时，在支好的底板上绑扎成形，在箱梁上焊接钢筋时，要用湿棉纱布或薄铁皮等垫在钢筋接头下，避免灼伤模板，要求焊接的钢筋焊缝长度单面焊应不小于l0d，双面焊不小于5d，钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，局部弯折成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，对于焊接接头，在接头长度内，同一根钢筋不得有两个接头。腹板、横梁钢筋骨架的高度必须严格控制，在认真复核图纸、精准推算顶板保护层尺寸后，进行反算控制骨架主筋、高度。顶、底板钢筋绑扎前要按钢筋布间距在箱梁模板或钢筋上作出标记，绑扎时严格按标记布设、绑扎钢筋。考虑到梁体内力分布，腹板钢筋留设于梁上的焊缝宜留设到1/4梁跨处。安装翼板钢筋时应注意与护栏预埋钢筋的连接。顶、底板钢筋保护层的厚度必须符合设计及规范要求，以免因保护层原因出现砼裂纹或漏筋现象。

在预应力砼箱梁中，当普通钢筋与预应力钢筋定位有相互干扰时，应遵循“普通钢筋中的次要受力筋为主要受力筋让路、普通钢筋为预应力钢筋让路”的原则，可以适当调整普通钢筋的间距以利让预应力钢筋通过，不可任意切断钢筋，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复，任何情况下必须保证预应力管道形状圆滑、线形流畅，绝对禁止“死弯”的出现，预应力管道采用金属波纹管，定位钢筋间距不宜大于0.5米。顶板钢筋绑扎前，在箱梁各跨每个截面留设挠度及沉降观测点，沉降及挠度观测标按要求埋设，设立位臵选择在仪器便于观测部位。顶板钢筋绑扎时应预留人孔，方便人员上下。 5.4混凝土施工 5.4.1混凝土浇注

混凝土由我部2×120m3／h的混凝土搅拌站生产，混凝土强度能够满足连续梁混凝土浇筑强度的要求。混凝土拌制时应严格控制水灰

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比和混凝土坍落度，严格控制搅拌时间，经混凝土罐车运输至浇筑现场，混凝土泵车直接布料、浇筑。

(1) 浇筑前认真检查确认支架各支点牢靠，剪刀撑完善，模板支撑合理、齐全、坚实，检查预埋件、预留孔洞、泄水孔齐全、底板清洁无杂物，支座处逐个检查有无缝隙，以及面板标高控制标志(纵横2m焊出L型钢筋头)。

(2) 混凝土浇筑时应严格计算浇筑方量和浇筑时间，且分层长度不宜太长，以免形成施工冷缝。腹板砼浇筑时，每层控制在35cm左右，为保证施工质量，上一层混凝土浇筑一定要在下一层混凝土初凝前进行，且振捣时振捣棒要插入下一层不少于5-10cm的深度。混凝土浇筑时要在顶板上相应于腹板浇筑工作面上摆放镀锌铁皮或竹胶模板，以免混凝土撒落在顶板钢筋上，影响顶板的浇筑质量。顶板砼浇注完毕后及时清理通气孔，让其发挥作用，以避免箱室内外产生较大的温差。在砼浇注过程中至最后浇注的砼初凝前每间隔30分钟左右，由两头来回抽动整根钢绞线数次，以防止波纹管漏浆堵塞死管道。

(3) 混凝土浇筑前，模内应用高压水枪彻底冲洗底板，同时在墩顶最低处开设泄水孔排水，水排出后再用竹胶板堵好。

(4) 砼浇注前留意天气情况，必要时备足防雨布。

(5) 砼浇筑顺序，顺桥向从中间向两侧浇筑，横桥向从两侧向中间方向浇筑。浇筑时分三个组，每个组2个操作点。

(6) 在浇筑箱梁顶板混凝土前要在顶板变坡点立焊一根φ12钢筋，高度和顶板混凝土厚度一样，然后以这些钢筋及翼缘板顶面作为控制顶板标高的标准。在混凝土浇筑时，用拉线法进行找平，则可将箱梁顶面标高控制在允许范围内。 5.4.2振捣

(1) 混凝土的振捣用插入式振捣棒，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过振，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，振捣棒不得撞击波纹管、各种预埋件，避免其跑位。梁腹混凝土振捣应用φ30二高频振捣棒，其他部位根据具体情况采用φ50mm振捣棒，钢筋较密处也可以用小直径振捣棒振捣，小直径振捣棒功率低、作用半径小，注意适当延长振捣时间、加强振捣，振捣器在每一个位臵中振捣延续时间一般掌握在混凝土不再下沉、无显著气泡上升、顶面平坦一致并开始浮现水泥浆为止，一般不宜超过30s,避免过振；振捣器遵循快插慢拔原则，以免留下孔迹和空洞；

(2) 上层混凝土振捣时，振捣器应深入下层已振捣的混凝土中5-l0cm，以加强上下层间的连接，振捣砼时要在棒头上作好振捣深度标记，严格控制好振捣深度，为避免振捣棒触及侧模板，振捣棒应与侧模保持5-l0cm的距离。

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(3) 每层混凝土振实前，不得增添新混凝土，如发现表面有浮水，应立即设法排除，但不得使水泥浆流失。

(4) 浇注底板及腹板后，在混凝土还未凝固前，应将面板钢筋上的混凝土清除干净。

(5) 振捣混凝土时派专人检查模板是否漏浆，支撑是否牢固，发现问题及时处理。并随时观察沉降量。

(6) 对先穿束的钢绞线，浇注混凝土过程中采用倒链拉动钢绞线，防止漏浆卡住钢绞线。

(7) 混凝土应连续浇注，中间间断时不得超过规范规定，否则应与监理研究，按施工缝要求进行处理。

(8) 采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位臵，首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位臵，不得将振捣棒放在混凝土内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的混凝土。

5.4.3收面与养护

在混凝土初凝前应完成收面工作，底板表面收成毛面即可。顶、底板面至少进行三次找平收面，以防止表面收缩裂纹的产生，顶板前两次找平收成毛面，于砼初凝前收压成光面，并于初凝后立即用钢刷拉毛，达到“大面平整、细部粗糙”要求。混凝土初凝后及时用土工布等覆盖并洒水养生，混凝土初凝后湿养时间不少于14天，在此时间内要保持砼面处于湿润状态。

冬季施工养护措施，请参见冬季施工专向方案。 5.4.4混凝土拆模

混凝土拆模时的强度应符合设计要求。拆模时砼强度应达到设计值的50%以上：梁体砼芯部与表层，箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15摄氏度，并保证梁体棱角完整。气温急剧变化时不宜拆模。用吊车配合拆除，在箱梁顶部设臵手拉葫芦，从箱梁边缘将模板拉至箱梁顶部。

拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。 5.5预应力施工

5.5.1钢绞线下料及穿束

(1)钢绞线制作 钢绞线下料，按设计孔道长度+2倍千斤顶工作长度+0.3m的束头焊接影响区+0.3m的下料富裕量，下料应用砂轮机平放切割。断后平放在地面上，采取措施防止钢绞线散头。

钢绞线切割完后按各束理顺，并间隔1. 5m用铁丝捆扎编束。同

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一束钢绞线保证顺畅不扭结。同一孔道穿束需整束整穿。

(2)运输

钢绞线运输时严禁在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰损伤钢绞线截面积，致使钢绞线强度降低，钢绞线要用人悬空抬至穿束现场进行施工。

(3)穿束

钢绞线采用钢绞线穿束机或其他机械进行穿束，将钢绞线端头戴上子弹头形护帽，从孔道的一端快速地推送入孔道，必要时采用卷扬机牵引穿束，并配备特制牵头。

(4)预应力筋张拉、锚固

预应力按设计图要求分阶段张拉，为避免砼开裂，在混凝土强度达到设计强度等级的60%时，对腹板进行预张拉，张拉应力为500KPa。终张拉应在该梁体砼强度及弹性模量达到设计值的100%后进行，且保证张拉时梁体砼龄期大于10天。预应力要左右对称进行，最大不平衡束不能超过1束，张拉顺序要按设计图纸要求进行。两端张拉的预应力钢丝束在预应力过程中原保持两端的伸长基本一致。施工前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。

(5)张拉设备选择及检校

采用自锚式穿心式双作用千斤顶及相应高压油泵，额定张拉吨位约为张拉力的1.5倍。张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且横向张拉不超过500次张拉作业，纵向张拉不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。

压力表选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5-2.0倍，精度不低于1.0级，校正有效期为一周。当用0.4级时，校正有效期可为一个月。压力表发生故障后必须重新校正。

油泵的油箱容量为张拉千斤顶总输油量的1.5倍，额定油压数为使用油压数的1.4倍。压力表与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。 5.5.2预应力束张拉

(1)张拉程序

预应力钢束张拉程序如下：

0-→0.2σk(作伸长量标记)→σk(持荷5分钟)→补拉σk(测伸长量)→锚固。

预应力施工时采用单端张拉和两端张拉两种方式，以张拉应力和张拉伸长量进行“双控”控制，并以张拉应力控制为主。

预应力筋的实际伸长值ΔL的计算公式如下： ΔL=ΔL1+ΔL2

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式中：ΔL1——从初应力至最大控制应力间的实测伸长值（mm）； ΔL2——初应力以下的推算伸长值（mm），其值由0.1σk与0.2σk之间的伸长量推算得出。

张拉时将实际伸长值与理论伸长值进行校核，其误差控制在±6%以内，否则需查明原因。预应力钢束张拉完成后，应测定回缩量和锚具变形量，检查是否有断丝、滑丝现象，在征得监理工程师认可后，才可割断露头。

对同一张拉截面，断丝率不得大于1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整股钢绞线拉断。

(2)张拉操作工艺：

按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达0.2σk时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。

向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6%范围内，每端锚具回缩量应控制在6mm以内。

油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并持荷5分钟，测量钢绞线伸长量加以校核。

在保持5分钟以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%,且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。 5.5.3 孔道压浆与封锚 5.5.3.1孔道压浆

箱梁终拉完成后，在48h内进行管道压浆。管道压浆采用真空辅助压浆工艺，灌浆材料为高性能无收缩防腐灌浆剂。压浆材料及工艺应满足《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》和《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的各项规定。

(1) 浆液的主要技术要求

为保证梁体的耐久性，管道压浆采用高性能无收缩防腐蚀灌浆剂，技术性能指标满足下列要求：

抗压强度大于50MPa，抗折强度大于10MPa； 凝结时间：初凝大于4h，终凝小于12h；

静臵条件泌水率：3h小于0.1%，24h为0；毛细泌水率：3h小于0.1%；

压力泌水指标：0.14MPa下，最大泌水率不大于2.5%。 流动度：出机流动度21±4s，30分钟后流动度30±5s； 标准养护条件下28d浆体自由限制膨胀率0～0.1%；

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24h内最大自由收缩率不大于1.5%。

充盈度：无肉眼可见水囊，无直径大于3mm的气囊。 含有机渗透迁移性阻锈剂（严禁使用亚硝酸盐或铬酸盐等成分的阻锈剂）。

(2)压浆操作要点

① 张拉工序完成后，用砂浆或水泥净浆封堵锚头外面钢绞线，使压浆时水泥浆不会从钢绞线与锚头间缝隙中流出。封堵砂浆有一定强度后，在压浆端安装压浆管清洗管道准备压浆。

② 压浆前，用高压水将孔道冲洗干净，然后用空气机压缩空气将孔道内的积水排除。

③ 压浆先压注下层孔道，并从低处压浆孔压入。 ④ 压浆应缓慢、均匀、连续地进行。 ⑤ 压浆的最大压力宜为1.0MPa，并确保孔道的另一端饱满出浆，出浆的稠度应满足规定要求。操作过程中，当出浆口排出的水泥浆很浓时，关闭出浆口，并稳压2min以上。当从压浆孔拔出喷嘴后，立即用木塞塞住。

⑥ 每次调制好的水泥浆应连续搅拌，并在40min内用完。 ⑦ 冬季孔道压浆应在正常温度下进行，同时压浆过程中及压浆后三天内,梁体及环境温度不得低于5℃。

⑧ 压浆结束后，立即用高压水对箱梁被污染的表面进行冲洗，防止遗漏的浮浆粘结，影响混凝土粘结质量。 5.5.3.2 混凝土封端

(1) 浇筑梁体封端混凝土之前，先将锚垫板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，对锚圈与锚垫板之间的交接缝应用聚氨醋防水涂料进行防水处理，同时检查确认无漏压的管道后，再浇筑封端混凝土。为保证混凝土接缝处接合良好，应将原混凝土表面凿毛，并焊上钢筋网片，检查确认无漏压浆的管道后，浇筑封端混凝土。

(2) 封端混凝土采用无收缩混凝土，抗压强度不得低于设计要求且不得低于35Mpa。

(3) 封端混凝土一次浇筑成型，并应具有良好的密实度。封端混凝土采用自然养护。

(4) 封端混凝土养护结束后，采用聚氨醋防水涂料对封端新老混凝土之间的交接缝进行防水处理。

(5) 试验室随机制作封端混凝土试件，用以检查其质量。 六、桥面防水层与保护层施工

桥面防水层在梁防撞墙施工完成后即可进行桥面防水层和保护层施工。

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6.1 防水层施工

为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，桥面基层必须平整，无蜂窝及麻面，防水层施做前清除浮碴、浮灰和积水，使桥面保持干燥。防水层施工前，桥面基层必须符合平整度要求：桥面基层平整，平整度用1 m靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于5mm。必要时要进行处理。

防水涂料的配制必须按产品说明进行，称量允许偏差为±2%，搅拌必须均匀，搅拌时间为3-5min，且混合液体发出黑亮时方可使用。

防水涂料的涂刷必须均匀，涂刷厚度为1.5mm，涂刷分1-2次进行。涂刷时不得因流溅或其他原因污染梁体。每次配制防水涂料必须在20min内用完。防水卷材先行纵向搭接，再进行横向搭接，搭接的粘贴宽度不小于80mm。防水卷材的粘贴必须在防水涂料涂刷完毕后20min内做完。注意对防水卷材的周边涂刷防水涂料进行封边。封边宽度不小于80mm，涂刷厚度不小于1.5mm。

防水涂料涂刷后24小时内须防止霜冻、雨淋及曝晒，待其完全干固后方可作覆盖层。四级以上强风天气，温度低于－10℃时，严禁进行防水层施工。防水层铺设完毕24h后，方可进行保护层的施工。 6.2 保护层施工 ⑴ 制做砼保护层时，其施工机具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺好的防水层。

⑵ 保护层采用C40细石聚丙烯纤维网砼，桥面纵向每隔4m作一宽约10mm、深约保护层厚度的断缝。当保护层砼强度达到设计强度的50％以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满。用聚氨酯防水涂料填充断缝时，不得污染保护层面及梁体。

⑶ C40细石聚丙烯纤维网砼中，聚丙烯纤维网的掺量为

1.8kg/m3；拌合物搅拌采用强制式搅拌机，搅拌时间不少于3分钟；平板振动器原地振捣停留时间为20s左右；抹面时采用钢质抹刀。

⑷ 保护层砼浇注完成后，应采取保水养护。 ⑸ 保护层表面应平整、流水通畅。 6.3 施工注意事项

⑴ 防水层质量检查应按《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的规定进行。

⑵ 四级以上强风天气不宜进行防水层施工。

⑶ 环境温度低于0℃时，应采取保温措施。同时为改善防水涂料的稠度，可在搅拌的同时加聚氨酯防水涂料重量的3％～8％的二甲苯或邻苯二甲酸二丁酯。 七、质量保证措施

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7.1质量目标

全线整体质量达到世界一流标准，经得起运营和历史的检验。具体指标为：

（一）杜绝设计质量、施工质量大事故及以上等级事故。 （二）主体工程质量零缺陷，桥梁隧道砼主体结构使用寿命不低于100年，单位工程一次验收合格率100%。

（三）基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。 （四）竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。 7.2质量保证流程

⑴各分项工程层层交底、层层落实、记录完整，做到“凡事有章可循、凡事有人负责、凡事有人监督、凡事有据可查”，对每一重要分项工程都要编制管理流程，以过程精品保证优良工程。

⑵采用“会诊制度”与“奖惩制度”相结合的方式彻底解决施工中出现的问题。

“会诊制度”流程图 出现问题 检查核实 分析原因 奖罚制度 进行整改 制定整改措施 有关部门会议追根找出责任 进行反思

7.1-1 会诊制度流程图

7.3 质量保证措施

A、明确质量职责，作业工区经理是质量管理第一责任人。 B、加强质量教育，提高全体人员的质量意识。牢固树立“质量第一”思想，围绕质量工作目标，贯彻到日常工作及管理中。

C、认真贯彻有关质量保证的制度和措施。

D、认真学习图纸及规范，掌握技术标准，使设计的支架合理实用。

E、认真做好质检工作，对施工支架用原材料进行严格检查，不合格的材料严禁使用。

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F、派人定期对模板、支架的稳定性、各种材料的堆放情况等进行检查，发现有问题及时处理。

G、浇筑箱梁过程中应派有经验丰富地施工人员进行防护，并有专人对支架、模型进行检查。

H、施工完毕，达到规定张拉强度后应及时进行张拉，之后申请拆除支架。

7.4 底模铺设及拆除

（1）底模下的肋木间距按方案的要求间距安放，需避开侧模竖背楞的对拉拉杆位臵时，肋木最大间距不得大于要求值。

（2）底模面板(15mm竹胶板)需用高速电锯裁板。与背板用铁钉固定时，需先用高速手提电钻在竹胶板上开孔，然后再钉小铁钉。裁板及开孔时板下应垫实，以免产生毛边。新裁板后，板边应用耐水漆或封缝漆涂刷两遍。

（3）底板宽度比设计小5mm，两侧边贴双层密封条，密封条不得挤入模板面内，钉帽低凹处及模板拼缝需用原子灰摸平和密封，然后涂刷液体腊。在底模上进行焊接作业时，其下应遮垫，以防焊渣掉在底模上，损伤面板。

（4）合侧模前用高压气泵或高压水枪清理底模，确保底模面清洁。

（5）底模标高在两中支墩处预留5mm的沉降量。中跨跨河部分按工字钢的挠度值预留预拱度。

（6）底模拆除：在首次预应力张拉完毕后，将支架顶托下调5～l0cm脱模竹胶板逐块撬开，然后根据实际情况，将模板和方木运出，一般采用直接栓绳续下。 7.5 钢筋加工制作与绑扎

（1）按《铁路混凝土工程施工质量验收标准》等规范及业主下发的有关规定进行钢筋原材及焊接试件的检验。

（2）钢筋闪光对焊应调整控制好电压、电流，调整长度、闪光、预热、顶锻等工艺参数。钢筋切口要平齐，以免接头发生偏斜、偏移、不同轴的毛病。

（3）搭接焊宜采用双面焊，焊接长度不得小于5d，在双面焊困难时，二采用单面焊，焊接长度不得小于l0d。

（4）配筋时钢筋接头应避开盖梁的最大受拉区，在设计图中未给定的情况下，箱梁底板及腹板中性轴以下部分在跨中6m左右范围不得设有接头，在其它拉应力区，同一截面接头数量不超过50%。

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（5）要注意按设计和规范要求的质量标准，安设好各类预埋件。 7.6 预应力钢束、波纹管及锚垫梁和螺旋筋的安装

（1）预应力钢纹线及相应锚具进场后，应按规范要求进行检测，合格后方可使用。

（2）由于钢筋、管道密集;若钢绞线与管道、普通钢筋发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋、后管道，保持纵向预应力钢筋管道位臵不动。横向预应力钢筋张拉槽处的钢筋可切割。同时应注意加强捣固，不得存在空洞或漏捣。

（3）钢束管道位臵用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位臵与骨架钢筋相碰时，应保持管道位臵不变，仅将钢筋稍加移动。定位钢筋基本间距不大于0. 6m，在钢束曲线段适当加密到0. 3m，并应保证管道位臵正确。锚具垫板及喇叭管尺寸应正确，喇叭管的中心线要与锚垫板严格垂直，喇叭管和波纹官的衔接要平顺，不得漏浆，并杜绝堵孔道。

（4）螺旋筋安放位臵要正确，锚垫板与端模安放位臵要正确，喇叭内口及压浆孔中要用棉纱或碎海面块填充塞紧以防进浆。锚垫板端面与钢束端部轴线保持垂直。波纹管应插入锚垫板的小口内，缝隙用塑料胶带裹缠严密。若伸入锚垫板喇叭口中则需在张拉前裁剪，以保证预应力张拉时，钢绞线能在喇叭口内按正常角度分开。 7.7 侧模、端模安装及拆除

（1）侧模的对拉拉杆采用双螺帽，螺帽要上紧。下部靠底模控制宽度，上部用垫块及顶板钢筋控制上口宽度。

（2）侧模与底模对口处粘贴双层密封条，伸入面板内多余的密封条应铲除清理干净，底模根部设通长的锁口方木，以防涨模跑浆出现烂根现象。

（3）端模采用槽钢或10 x 10方木做横撑梁(可与侧模端的边框连接)进行加固，并设一定数量的斜撑方木。

（4）当砼强度达到规定要求时，可拆除端模和侧模。拆除时严禁直接撬捌模板以防损坏梁棱角。应用吊机外拽脱模后起吊，起吊时应在模板下部挂两根缆绳，用缆绳来控制模板摆动，以防模板碰撞墩柱。

7.8混凝土浇筑及养生

（1）在温度较低时，现浇梁的混凝土浇筑尽可能的按排气温相对较高的白天进行。对溅落在模板内面上且已干涸的混凝土浆斑点能清洗的应及时清洗，不宜清洗处需提前用喷壶喷水，保持钢模内面湿润，以防干灰粘皮，影响混凝土外观质量。

（2）进场混凝土应定期对混凝土坍落度进行检测，不符合要求的坚决清退，并按要求做好标养及同条件养生试件。同条件养生试件

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在脱模后立即移至梁上，并同梁体混凝土一起覆盖和洒水养生。

（3）混凝土的浇筑要严格按照方案中所要求的顺序进行，两台泵车对称浇筑的速度尽可能保持一致。应尽可能地下探软管，以减小混凝土的灌筑高度，确保直接灌筑其最大灌筑高度不超过2m，并避免混凝土直接冲击波纹管。对于墩顶至端部预应力钢束布臵在顶部的区段，若泵出混凝土冲击力不大时可从梁上顶部直接灌筑，但应避开波纹管，冲击力较大时，应采用垫板缓冲(竹模板或薄钢板)，人工散灰。灌筑过程中严禁混凝土直接冲击侧模。

（4）采取倾斜分层、水平分段浇筑时，水平分段长度控制在l0m左右，倾斜分层厚度控制在0.3～0.5m之间。每台泵车及作业面设专人指挥控制。

（5）混凝土捣固时，严禁振捣棒碰撞波纹管和模板。在混凝土浇筑前振捣工要提前掌握清楚波纹管在各区段的具体位臵，做到心中有数。震捣要本着“快插慢拔”的原则，避免漏振和过振，以混凝土表面开始翻浆并无大气泡翻出为度。应特别重视对锚区位臵混凝土的捣固，Φ50棒不易插入的地方，需用Φ30振捣器辅助振捣，确保该处混凝土内部密实，防止锚垫板后部混凝土中出现空洞。垫石顶面绝对标高控制在5mm以内，相对标高控制在2mm，垫石顶面抹面时需现场即时抄平进行控制。

（6）混凝土浇筑后首先进行粗抹找平，待收浆后初凝前进行三次抹面压光，在气温高于5℃时，混凝土初凝后应及时覆盖并洒水养生，防止混凝土表面出现干缩裂纹。气温低于5℃时，严禁洒水，需在混凝土三次抹面压光后立即用塑料薄膜对外露混凝土进行覆盖，待混凝土初凝后，再在其上覆盖保温材料，拆除侧模及底模后，及时对箱梁混凝土外侧面喷涂混凝土养生剂。 7.9预应力张拉及压浆

（1）预应力所需材料进场时应附有合格证、质量证明。进场后按规范要求进行抽检，抽检合格后方可使用。张拉机使用前需进行标定，在使用过程中如有异常或更换密封圈等需重新进行标定。

（2）千斤顶、油泵、油表组装后，首次张拉前需空载运行1～2遍，以便将千斤顶及油管中进入的空气排出。张拉机具搬运过程中，应避免磕碰油表及千斤顶油嘴，装卸油表时，严禁直接板动油表，应用两个扳手松紧连接螺母。

（3）工作锚与限位板、千斤顶(自锚式)要配套使用。安装锚环前需将锚垫板端面清理干净，尤其锚环槽口内。喇叭口内若有多余的波纹管应清除掉。对于张拉锚固区处的钢纹线，需保持清洁，若有浮锈及污物要清理干净，以免影响锚具效率。

（4） 锚环、夹片在工地上一定要妥善保管，防潮、防锈，做到

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随用随取。夹片齿部若出现严重锈蚀情况，应禁止使用。锚环及夹片使用时应避免沾上泥砂。安装锚环时，锚环一定要入槽，并注意确保工具锚与工作锚之间的钢纹线不能出现交叉的情况。

（5）限位板的限位高度必须与夹片的外露量相适应，限位高度应比夹片外露量低0. 5～1. 0mm(与钢纹线直径相匹配的限位高度，一般在7～8m )。应注意避免在限位面上沾上泥土等污物。

（6）张拉前应对梁端混凝土进行认真仔细检查，对锚区混凝土存在的蜂窝、孔洞，需彻底清凿后修补，修补材料强度不低于梁体本身强度。

（7）张拉时需同一指挥，两端用对讲机或口哨发出号令，协调作业。张拉作业(千斤顶给油)应缓慢均匀进行，并且尽可能使两端预应力钢束的伸长量保持接近。要及时准确真实地做好张拉记录。

（8）孔道灌浆时，水泥浆中掺入的外加剂要充分搅拌均匀，在使用前及压注过程中对储浆罐中的水泥浆应不停搅动，并定期检查滤网，若有损坏及时更换。气温较高时，从制浆到压浆时间最长不得超过40min，气温较低时，压浆作业安排在白天气温相对较高的上午或中午进行。

（9）压浆时需做好压浆记录，每一工作班至少应留取3组试块，并做好试件的养生工作。 八、冬季施工 参见冬季施工专向方案 九、安全保证措施 9.1安全保证体系

安全保证体系见图9.1-1。 9.2 安全目标

杜绝较大及以上施工安全事故； 杜绝较大及以上道路交通责任安全事故； 杜绝较大及以上火灾安全事故； 控制和减少一般责任安全事故。 9.3安全保证措施

9.3.1建立健全各项安全制度

根据工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度;各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防火、防风等措施；公路影响地段作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设臵及维护措施等。

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实行安全奖罚制度，按照国家和铁道部的有关规定，在生产中定 期开展安全检查评比活动，奖优罚 ，提倡人人管安全，人人重视安全的活动。

9.3.2安全生产教育与培训

开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。 9.3.3危险性较大工程的安全技术方案编制审批制度

开工前制定好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠。

对于脚手架工程、模板工程、施工用电等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案，并报上一级主管部门审批，通过后方可实施

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图9.1-1 安全保证体系图

9.4具体安全措施 9.4.1道路防护措施

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在道路两侧各做1m宽、1m高的混凝土防撞墩，其目的是保证车辆通行，同时保证支架的安全。在其钢管支架上设臵反光带、限高、限速等安全警示牌，并设交通输导人员保障交通畅通，保证车辆通行安全。在连续梁施工完毕后，将防撞墩凿除，恢复道路原貌。 9.4.2 施工现场安全用电措施

施工用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工用电设施设专人管理，并经培训合格后持证上岗。

砼拌和站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。

手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。

各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装臵。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。

用电设备实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。

现场的配电箱要坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装臵，同一配电箱超过3个开关时，设总开关。熔丝及热元件，按技术规定严格选用，严禁用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。

室内配电盘、配电柜有绝缘垫，并安装漏电保护装臵。 移动式发电机在施工中使用频繁，项目部派专人负责操作、维护、保养。

施工现场临时用电定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。 9.4.3 施工机械安全保证措施

各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

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操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。

保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不准酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。

起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

9.4.4 施工现场治安、消防、防火安全保证措施 ⑴ 治安、消防管理措施

组织现场施工人员学习《治安管理条例》，并要求现场施工人员与管理人员一律配戴胸章，挂牌上岗，自觉接受监督。

加大宣传力度，为施工创造良好的舆论氛围。承诺“便民不扰民”，取得沿线单位和居民的理解和大力支持。

设立固定安全、防火警示牌、宣传牌。配备必要的消防器械和物资。治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场贵重物资、重要器材和大型设备的管理，特别是对炸药、雷管等危险物资的管理，制定领、发放制度和看守制度。

开展法制宣传和“四防”教育，项目队定期开展以防火、防盗、防爆为主的安全检查，堵塞漏洞，防患于未然。 ⑵ 防火安全保证措施

作业工区、作业队班组三级防火责任制，明确各级防火职责。 重点部位如仓库、木工间配臵相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。

施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。 焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。

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加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。 9.4.5 保证人身安全措施

所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。

特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。

所有现场施工人员必须挂牌上岗。 严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。

配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。

过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。 施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。 施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。 电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。 变压器周围设安全防护栏。 起重臂下严禁站人。 施工脚手板不得有探头板。

高空作业应系安全带。患有高血压、癫痫病等人不得从事高空作业。

9.4.6 起重工安全操作规程

(1)工作前检查起重所用的一切工具，设备是否良好，如不符合规定，必须修理或更换，不得凑合使用，机具设备在使用前必须试车，加润滑油。

(2)工作前应了解吊物尺寸，重量和起吊高度等，安全选用机械工具，不得冒险作业，不得超负荷操作。

(3)事先看好吊车通道，吊运方向和地点，如有障碍必须清理。 (4)夜间作业应有足够的照明设备。

(5)对重大吊装项目，作业前应有尽有详细讨论其吊运方法，明确分工，互相协作，防止混乱。

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(6)起重作业应有专人指挥，指挥按规定的哨声和信号，必须清楚准确。指挥者站在所有施工人员能看到的位臵，同时指挥者本人应清楚地看到重物吊装的全部过程。

(7)作业前，应按规定戴好个防护用品，如手套、安全帽、安全带等。

(8)禁止在有雾、雨天视线不清的情况下安装，移动扒杆和吊装重。

(9)禁止风力达到6级以上时吊装作业。

(10)需用自扎扒杆时，应根据重物及尺寸决扒杆材料和扒杆高度，交叉点不应扎得过高，支点应在一个平面上，不得使用有裂纹、虫蛀、腐烂等材料，有木节的超近截面10％的不可用作扒杆。

(11)缆风绳的使用根据扒杆的类别、高度、物体的重量酌情而定。缆风绳与地面的夹角原则上不应超过30°。

(12)吊重物前要严格检查扒杆各结点是否绑扎牢固，支点锚索、杆顶缆风绳是否拉紧，缆风桩上绑扎缆风绳应紧贴地面，绑扎牢固，工作时设专人看管。

(13)吊物应按规定的方法和吊点进行绑扎起吊，当用一条绳扣绑扎吊物时，绑扣应在重心位臵。用两条绳扣绑扎吊物时，绳扣与水平夹角应大于45°。

(14)扎圆筒或有硬胶吊物，绑扣处应垫麻袋等物，以防圆筒滑脱和梭角伤绳。

(15)起吊前应将吊物上的工具和杂物清除，以免掉下伤人。 (16)起吊前，先将吊绳拉紧，复查绳扣是否绑牢，位臵是否正确。 (17)安装构件时，应考虑结点钢筋是否相互妨碍，如有妨碍，应事先采取措施，以免影响安装。

(18)吊大型钢板焊上足够安全吊点或采取其它措施。

(19)吊绳应垂直，原则上不准斜吊，如要斜吊，必须认真检查绳索和各种设备是否安全可靠，并经施工负责人批准。

(20)起吊时如发现吊物不够平衡，应放下重绑，不准在空中纠正。 (21)起吊时应徐徐起落，避免过急，过猛或突然急刹，回转时不

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能过速。

(22)绝对禁止任何人员随同吊装重物或吊装机具升降和以人作平衡体，严禁人员在钢丝绳，滑车等处爬上爬下。

(23)严禁一切起重机具，索具超负荷使用，如一整体设备而少量超负荷，吊装时必须采取加固措施，并须经有关部门同意，方可吊装。

(24)起吊物严禁与它物相碰，安装构件时，严禁构件与立柱或其它已安装好的构件相碰。

(25)起吊物及构件安装未稳前，不准放下吊钩。

(26)起吊时，吊物附近的操作人员要站在能避让的位臵，起吊后如需移动吊物，宜用绳拉，拉绳者与吊物中心距离不能小于吊物旋转半径，并注意吊车是否稳定，降落时必须等到吊物落到人头以下，方能靠近扶持吊物，吊物上面严禁站人。

(27)吊装时严禁任何人在重物下和吊臂下方及其移动方向通行或停留。

(28)禁止任何人在受力的钢丝绳一跨越和停留在里档。 (29)在吊装过程中，如因故中断施工时，必须采取措施保证现场安全。如因故短期内难以解决时，则必须另外采取措施，不得使重物悬空过夜。

(30) 递送工具不准随便抛掷，以免伤人。 9.4.7 脚手架搭设的安全操作

⑴ 立杆间距不得超过1.0m。

⑵ 纵向水平杆不得少于两道，高度超过4m的架子，纵向水平杆不得大于1.7m。架子宽度超过2m时，应在跨中加吊1根纵向水平杆，每隔两根立杆在下面加设1根托杆，使其与两旁纵向水平杆互相连接，托杆中部搭设八字斜撑。

⑶ 横向水平杆间距不得大于1m。脚手板铺对头板，板端底下设双横向水平杆，板铺严、铺牢。脚手板搭接铺设时，端头必须压过横向水平杆150mm。

⑷ 架子大面必须设剪刀撑或八字戗，小面每隔两根立杆和纵向水平杆搭接部位必须打剪刀戗。

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⑸ 架子高度超过2m时，临边必须搭设两道护身栏杆。 9.4.8 混凝土振捣安全操作：

⑴ 混凝土振捣前，应检查振捣器的线路，开关等安装是否妥善，振捣器安装等是否牢固，软轴联接有无松动现象，是否正转，放臵位臵要稳妥牢固。

⑵ 振捣器使用中，应经常检查马达及软轴的温度，超过60度或烫手时，不准继续使用。

⑶ 振捣器没有接地线，传动部分没有防护罩不准使用，软轴外表有严重磨损或有不正常的声音时，应停止使用。

⑷ 移动振捣器，安装或更换软轴及排除故障时，应将电源切断方准操作，严禁带电检修或更换元、配件。

⑸ 振捣器间歇或发生故障，应立即切断电源，拔出振捣器。施工遇到下雨时，应将马达及电闸盖好，防止受潮漏电。

⑹ 电源线不得压在脚手板下或在混凝土上拖拉，振捣器移动或提高时，严禁使用其本身电线吊运。

⑺ 混凝土入仓时，应先与振捣人员联系，等振捣人员将软轴放好，躲到安全地点方可下料。

⑻ 交接班时，应将振捣器使用的安全情况进行交底，作好交接工作。

⑼ 混凝土浇灌完毕后，应将软轴卸下清理干净，将马达、软轴好坏进行分类，分别送向指定地点存放。

⑽ 混凝土养护时，应先检查脚手板、扶梯及水管接头等是否安全可靠，胶、铁管横穿马路时要挖沟埋设或采取保护措施；空间穿过时，要保证车辆的净空，明管不得与电线、电缆挨近敷设，在电线附近养护混凝土时，严禁用喷枪高射养护。 9.4.9 高空作业安全措施

高空作业必须执行GB3608－83标准，在作业基准面二米以上（含二米）均称高空作业。高处作业级别分为：作业高度二米至五米为一级高处作业；五米至十五米为二级高处作业；十五米至三十米为三级高处作业；三十米以上的为特级高处作业。

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⑴ 高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、挂安全网，在登高作业前对安全带要进行检查，带与环是否牢固。

⑵ 高空作业人员（包括工程技术人员、测量人员）必须穿好防滑鞋，严禁穿皮鞋或硬底、高跟鞋上高空作业，不改正不准作业。

⑶ 搭设脚手架前，技术人员应提供经验算后的图纸，并作好相应的安全技术交底工作。搭好后应及时组织验收，验收不合格的不得使用，应立即整改，确保架子自身稳定、安全可靠。

⑷ 搭设脚手架时，操作人员应预先搭好自身作业的脚手板至能正常操作，否则专职安全员或安全值班员有权停止其作业，至符合要求为止。不听劝阻者， 将视情况从重处罚。

⑸ 脚手架上不准堆放零星扣件、卡子、螺丝、螺帽、电焊条、水泥垫块、短钢筋、废铁角等杂物，所用工具必须装入工具袋内。

⑹ 脚手架上走道脚手板宽度不得少于两块跳板，每块厚度不少于5公分，不符合规定的脚手板严禁使用，并不准撬头，脚手板之间连接应牢固，周围挂好安全网，不能去的地方挂好明显止步的标志牌。

⑺ 根据施工生产的需要，搭设平台、栈桥进行作业，要进行施工组织设计，平台、栈桥所承受的荷载、整体稳定性要符合设计要求。平台周围和栈桥两侧要设臵安全防护栏杆，要牢固可靠，不准任意拆除，栏杆高度不得低于80厘米，不准任意翻越栏杆，如施工生产需要，在栏杆以外作业必须系安全带。

⑻ 平台、栈桥安全设施和防护设施完成后，必须组织有关人员进行

验收，合格后才许使用，在使用中要进行经常性检查维修，确保安全有效。

⑼ 登高作业人员上下作业面，必须使用梯子上下，梯子上下支点固定，二级高处作业以上梯子要设臵安全防护圈。立梯坡度以60度为宜，作业人员不准从脚手架、起升架上下高处作业面。

⑽ 高处作业时，需要的施工生产材料、机具等，必须使用起升架、起重机吊运，不抬重物登高，登高作业人员所使用的工索具，应放入工具袋内，防止掉下伤人。

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⑾ 登高作业人员在作业时，要思想集中，不准开玩笑、互相追越。

⑿ 如有雷电、暴雨、六级以上大风时，均不应登高作业。如有霜雪，必须打扫干净；如有冰冻，必须铺设麻袋、草袋等防滑物，确认环境安全时，才能进行登高作业。

⒀ 凡患有心脏病、高血压、神经失常等病症者；怀孕女职工、酗酒者，均不应登高作业。 十、环境保护措施 10.1 生态环保措施

以《沪杭铁路客运专线水土保持方案》、《沪杭铁路客运专线环境影响评阶报告》为依据，对农田、排灌水利设施、取弃土场的防护为重点，减少植被破坏不可逆转的影响。

（1）对施工临时占地，应将原有土地表层耕作的熟土推在一旁堆放，待施工完毕将这些熟土再推平，恢复土地表层。

（2）由当地政府指定弃土场，严格按要求弃渣、土，并层层压实。

10.2 噪声防治措施

本桥梁施工周围居民居住密集。在施工期间，车辆运输、施工机械是噪声辐射的主要污染源，应积极防治。设计噪声敏感点主要为村庄等，采取设臵声屏障降噪措施来减低噪声影响。

（1）对在声源附近工作时间较长的大型机械操作工人及施工人员按劳动卫生标准控制工作时间，或采取个人防护措施，如戴耳塞、头盔等。

（2）料场、拌和场、拌和站等应远离敏感点≥100m。

（3）选择主要的运输道路尽可能远离村镇，学校、医院、疗养院及对声环境有特殊要求的居民区和单位。

（4）地方道路交通高峰时间停止或减少运输车辆通行，限速行驶。

10.3 施工期大气污染防治措施

（1）施工路段因筑路材料运输，施工便道的维护不良，使尘土飞扬，对施工人员和靠近敏感点的村民受到一定的影响，应使用洒水车洒水，洒水时间每天二次，上午和下午各一次。 （2）施工的储料场、灰土拌和场应设臵于空旷的地方，相距200m范围内不得有集中居民区、学校等；储料场、施工材料运输经过的村庄、学校路段及便道应采取洒水降尘措施。 10.4 施工期水土保持防治措施

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（1）根据《沪杭铁路水土保持方案》、《沪杭铁路环境影响评价报告》提出的水土流失防治方案的目标和要求，以取、弃土场等作为重点防治对象，以工程防护和生物防护相结合，合理布局水土保持方案，根据主题设计和施工进度合理安排水土保持施工进度，落实方案实施的保证措施。

（2）本工区设取土场、弃土场若干个（以实际数量为准），进行现状实地调查，落实水土保持措施，或复垦还田，并对取土、弃土、弃石、弃渣量进行调查及分析。

（3）水土保持总体布局和要求：

按水土流失防治总体布局的要求实施，落实方案实施的保证措施。

10.5 施工期水污染防护措施

（1）施工区、生活区污水、垃圾要集中处理，不得直接排入水体。生活污水经处理后用于农灌及用作农田肥料，生活垃圾则集中由当地环卫部门转运至处理场。

（2）机械油料的泄漏、或废弃油料的倾倒，进入水体后将引起水体的污染，应加强环境管理，开展环保教育，防患于未然。

（3）施工材料如油料、石灰等不宜堆放在民用水井及河流水体附近，应远离河流，并应备有临时遮挡的帆布，防止大风暴雨冲刷进入水体。

（4）在场地清理过程中，各种材料、设备按规定堆放整齐，不得占用便道和已有的道路；

（5）清洗施工机械、设备及机具废水、废油等有害物质及生活用水不得随意排放，以防止污染水质和土壤；

（6）临时用地使用完毕后及时复耕，防止水土流失；

（7）严禁乱排乱放，施工所产生的垃圾和废弃物质，应根据各自不同情况，分别处理，不得裸露弃臵。 10.6场地恢复

支架拆除以后，要对原地基进行场地恢复，凿除临时承台，确保公路及河道畅通。 十一、文明施工

（1）安全生产与文明施工同步进行

（2）工人集中居住，厕所、食堂按统一卫生标准布臵 （3）项目部按中交本系文件统一要求布臵，确保达标 （4）经常进行卫生检查，确保环境卫生

（5）采取防暑、防寒措施，保证工作顺利进行

（6）现场材料、机具按规定码放有序，保持现场道路畅通

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（7）标志、标牌设臵明显、齐全。

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一 、依据及原则 .............................................. 1 1.1 编制目的 ................................................. 1 1.2 编制依据 ................................................. 1 1.3 编制原则 ................................................. 1 1.3.1 全面响应和符合施工组织设计的原则 ....................... 1 1.3.2 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 .. 1 1.3.3 保证工期的原则 ......................................... 1 二、工程概况 ................................................. 1 2.1 工程概况 ................................................. 1 2.2 主要技术标准 ............................................. 2 2.3 工程自然地理特征 ......................................... 3 2.3.1 工程地质 ............................................... 3 2.3.2 气象 .................................................. 3 2.4 工程数量 ................................................. 3 三、施工总体安排 ............................................. 4 3.1质量组织机构图、保证体系图 ............................... 4 3.1.1质量组织机构图 ......................................... 4 3.1.2质量保证体系图 ......................................... 4 3.2 施工组织管理职责 ......................................... 7

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3.3 主要施工管理力量配备 ..................................... 8 3.4 劳动力安排 ............................................... 8 3.5 主要施工机械设备配备 ..................................... 9 3.6 主要试验、检测仪器设备配备 ............................... 9 3.7 施工进度安排 ............................................ 10 四、支架施工及预压 .......................................... 11 4.1支架系统设计 ............................................ 11 4.2 施工工艺流程 ............................................ 11 4.3 支架施工 ................................................ 11 4.3.1管桩及临时承台施工 .................................... 11 4.3.2 钢管桩施工 ............................................ 11 4.3.3 桩顶处理 .............................................. 12 4.4 分配梁及贝雷梁施工 ...................................... 12 4.5碗扣支架施工 ............................................ 14 4.5.1支架布局 .............................................. 14 4.5.2支架安装 .............................................. 14 4.5.3 拼装注意事项 .......................................... 15 4.6 支架预压 ................................................ 15 4.6.1 加载 ................................................. 15

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4.6.2 稳定、观测 ............................................ 15 4.6.3 卸载 ................................................. 16 4.7支架拆除 ................................................ 17 五、箱梁施工 ................................................ 17 5.1箱梁施工工艺流程 ........................................ 5.2 箱梁模板安装 ............................................ 5.2.1 施工准备 .............................................. 5.2.2模板制作与安装 ........................................ 5.3 钢筋加工、安装 .......................................... 5.3.1材料准备与实验 ........................................ 5.3.2 钢筋加工 .............................................. 5.3.3钢筋焊接与绑扎 ........................................ 5.4混凝土施工 .............................................. 5.4.1混凝土浇注 ............................................ 5.4.2振捣 .................................................. 5.4.3收面与养护 ............................................ 5.4.4混凝土拆模 ............................................ 5.5预应力施工 .............................................. 5.5.1钢绞线下料及穿束 ......................................

171818182020212121212223232323中交二航沪杭铁路客运专线三标 跨中四路连续梁施工方案

5.5.2预应力束张拉 .......................................... 24 5.5.3 孔道压浆与封锚 ........................................ 25 六、桥面防水层与保护层施工 .................................. 26 6.1 防水层施工 .............................................. 27 6.2 保护层施工 .............................................. 6.3 施工注意事项 ............................................ 七、质量保证措施 ............................................ 7.1质量目标 ................................................ 7.2质量保证流程 ............................................ 7.3 质量保证措施 ............................................ 7.4 底模铺设及拆除 .......................................... 7.5 钢筋加工制作与绑扎 ...................................... 7.6 预应力钢束、波纹管及锚垫梁和螺旋筋的安装 ................ 7.7 侧模、端模安装及拆除 .................................... 7.8混凝土浇筑及养生 ........................................ 7.9预应力张拉及压浆 ........................................ 八、冬季施工 ................................................ 九、安全保证措施 ............................................ 9.1安全保证体系 ............................................

272727282828292930303031323232中交二航沪杭铁路客运专线三标 跨中四路连续梁施工方案

9.2 安全目标 ................................................ 32 9.3安全保证措施 ............................................ 32 9.3.1建立健全各项安全制度 .................................. 32 9.3.2安全生产教育与培训 .................................... 33 9.3.3危险性较大工程的安全技术方案编制审批制度 ............... 9.4具体安全措施 ............................................ 9.4.1道路防护措施 .......................................... 9.4.2 施工现场安全用电措施 .................................. 9.4.3 施工机械安全保证措施 .................................. 9.4.4 施工现场治安、消防、防火安全保证措施 .................. 9.4.5 保证人身安全措施 ...................................... 9.4.6 起重工安全操作规程 .................................... 9.4.7 脚手架搭设的安全操作 .................................. 9.4.8 混凝土振捣安全操作： .................................. 9.4.9 高空作业安全措施 ...................................... 十、环境保护措施 ............................................ 10.1 生态环保措施 ........................................... 10.2 噪声防治措施 ........................................... 10.3 施工期大气污染防治措施 .................................

333434353536373739404042424242中交二航沪杭铁路客运专线三标 跨中四路连续梁施工方案

10.4 施工期水土保持防治措施 ................................. 42 10.5 施工期水污染防护措施 ................................... 43 10.6场地恢复 ............................................... 43 十一、文明施工 .............................................. 43

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