中国智能交通行业运营格局及盈利战略分析报告(2015-2020)

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中国智能交通行业运营格局及盈利战略分析报告（2015-2020）

观研天下（北京）信息咨询有限公司

出版时间：2014年

智能交通行业市场调研报告相关问题解答

1、什么是智能交通行业调研

智能交通行业调研是开展一切咨询业务的基石，通过对特定智能交通行业的长期跟踪监测，分析市场需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合智能交通行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的智能交通行业市场研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解智能交通行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。

智能交通行业研究是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析，包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。

关于智能交通行业市场调研中主要包含以下几点核心内容

调研企业通过自身营销及庞大互联网市场，掌握市场宏观微观经济，为国内外的企业单位、

研究机构和社会团体提供专业可靠的市场情报、商业信息、投资咨询、市场战略咨询等服务。2、研究报告使用人群

我公司报告使用者范围较广，包括企事业单位，个人或团体。 3、智能交通行业市场调研报告内容

智能交通行业市场调研报告书主要研究智能交通行业市场经济特性（产能、产量、供需），投资分析（市场现状、市场结构、市场特点等以及区域市场分析）、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争对手、竞争因素等）、工艺技术发展状况、进出口分析、渠道分析、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境、重点企业分析（经营特色、财务分析、竞争力分析）、商业投资风险分析、市场定位及机会分析、以及相关的策略和建议等。

4、调研方式和数据来源

观研天下有自己独立研发部门。部门成员分别擅长在中国宏观经济、食品、医药、机械、IT通讯、能源化工等领域进行深入调查研究。定期不定期采访各行业资深人士，并进行约稿。各行业公开信息：业内企业及上、下游企业的季报、年报和其它公开信息；各类中英文期刊数据库、图书馆、科研院所、高等院校的文献资料；

数据部分来自国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

中国智能交通行业运营格局及盈利战略分析报告（2015-2020）大纲

报告来源：观研网--中国企业发展咨询首站

报告价格：印刷版：RMB 7000 电子版：RMB 7200 印刷版+电子版：RMB7500 出版日期：2014

订购电话：400-007-6266（免长话费）010-86825716

电子邮箱：1174916573@或sales@

网址链接：/report/ggshy/201412/102896.html

第一章智能交通相关概述第一节智能交通范围界定第二节智能交通子系统阐述一、车辆控制系统二、交通监控系统三、运营车辆高度管理系统四、旅行信息系统

第三节智能交通三大应用领域一、公路交通信息化

二、城市道路交通管理服务信息化三、城市公交信息化

第二章世界智能交通行业整体运营状况分析第一节世界智能交通行业市场运行格局一、世界智能交通市场特色分析

二、发达国家智能交通系统的全面开发和研究新进展三、全球智能交通技术(ITS)的发展分析四、全球智能交通技术新技术应用情况第二节世界智能交通市场动态分析

一、韩国由交通部牵头制定了全面的智能交通系统框架结构和发展计划二、新加坡的城市道路电子动态收费系统应用最为成功三、中东的一些国家也开始讨论本国智能交通系统的研究计划四、日本不停车收费车载机的装机总数及利用率分析第三节世界智能交通发达国家及地区ITS发展分析一、美国ITS发展状况二、日本ITS发展状况三、欧洲ITS发展状况

第四节 2015-2020年世界智能交通行业发展趋势分析

第三章中国智能交通行业市场发展环境解析第一节国内宏观经济环境分析一、GDP历史变动轨迹分析二、固定资产投资历史变动轨迹分析三、中国宏观经济发展预测分析第二节中国智能交通市场政策环境分析一、国标委发布12项智能交通系统标准二、高德和四维更新项目启动并获国家资金支持三、《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》

第三节中国智能交通市场技术环境分析一、信息技术二、通信技术三、控制技术四、传感技术五、计算器技术六、系统综合技术

第四节中国智能交通社会环境分析一、中国三大城市汽车保有量二、私家车保有量

三、中国城市路况及拥赌现象

第四章中国智能交通行业市场运行态势剖析第一节中国智能交通行业发展动态分析一、合肥投7000万打造智能交通系统二、深韩合作加快发展智能交通系统三、乌奎高速公路智能交通监控系统正式启用四、南车时代智能交通市场取得新空破第二节中国智能交通市场现状综述一、智能交通系统的中国特色

二、城市智能交通北京、广州走在中国前列三、构建综合交通系统推进珠三角一体化四、香港城市道路电子动态收费成功地试运行多年

第三节中国城市智能交通闪现三大亮点一、信息服务系统便利出行二、安全监控构建全局网络三、联网不停车收费提高出行效率

第四节与发达国家差距分析及ITS建设和投资经验借鉴第五节中国智能交通市场空间亟待发展

第五章中国智能交通系统运营状况分析第一节我国智能交通市场运行分析

一、我国智能交通的市场发展规模以及结构分析二、我国智能交通的软硬件比重分析第二节中国智能交通技术水平现状分析第三节中国四城市智能交通发展分析一、北京智能交通建设现状二、青岛的智能交通建设现状三、广州的智能交通建设现状四、天津智能交通建设现状

第四节我国智能交通的投资结构分析一、我国智能交通的主要投资领域二、我国智能交通投资的区域分布三、我国智能交通的建设方式和资金来源第五节奥运会对智能交通系统的影响透析

一、智能交通建设的“一个平台，七大系统”的总体框架

二、北京开建的11个智能项目

三、地铁、路网、高速公路全线进入建设高潮

第六章中国交通安全及管制专用设备制造所属行业数据监测分析第一节中国交通安全及管制专用设备制造行业总体数据分析一、中国交通安全及管制专用设备制造行业全部企业数据分析二、中国交通安全及管制专用设备制造行业全部企业数据分析三、中国交通安全及管制专用设备制造行业全部企业数据分析第二节中国交通安全及管制专用设备制造行业不同规模企业数据分析一、中国交通安全及管制专用设备制造行业不同规模企业数据分析二、中国交通安全及管制专用设备制造行业不同规模企业数据分析三、中国交通安全及管制专用设备制造行业不同规模企业数据分析第三节中国交通安全及管制专用设备制造行业不同所有制企业数据分析

一、中国交通安全及管制专用设备制造行业不同所有制企业数据分析二、中国交通安全及管制专用设备制造行业不同所有制企业数据分析三、中国交通安全及管制专用设备制造行业不同所有制企业数据分析

第七章中国道路信息采集和发布系统的市场透析第一节我国道路信息采集和发布系统的市场规模第二节我国信息采集和发布系统应用现状分析一、信息采集和发布系统的管理结构二、影响交通信息采集和发布的主要因素

三、主要道路交通信息采集和发布方式的应用程度四、用户对道路交通信息的需求程度

第三节主要城市对道路交通信息采集和发布的应用状况一、北京二、广州三、杭州四、上海

第四节我国智能交通重点解决的问题分析

第五节 2015-2020年我国道路交通信息采集和发布的市场发展前景分析

一、道路交通信息采集和发布的市场发展前景二、道路信息采集和发布系统的供应商

第八章中国高速公路不停车收费系统的市场剖析第一节国内高速公路联网不停车收费系统的应用现状第二节中国ETC市场规模发展分析一、市场规模发展分析二、主要系统集成商分析

三、山东ETC应用处于全国领先地位第三节 ETC中国主要市场应用状况一、ETC主要项目进展表二、主要城市的ETC应用

三、中国ETC的发展特点和优势分析

第四节中国实施ETC系统面临的困境分析一、单片式ETC系统面临的问题：二、组合式电子收费方案面临的问题三、影响国内ETC推进和发展的主要因素

第九章中国智能交通系统热点产品分析第一节视频事件以及交通检测器一、市场现状分析二、市场供求分析三、产品技术趋势分析四、市场需求预测分析第二节不停车收费系统设备一、市场现状分析二、市场供求分析三、产品技术趋势分析四、市场需求预测分析第三节城市道路控制机一、市场现状分析二、市场供求分析三、产品技术趋势分析四、市场需求预测分析第四节城市道路监控综合平台一、市场现状分析

二、市场供求分析三、产品技术趋势分析四、市场需求预测分析

第十章中国智能交通产品供应商竞争力及关键性数据分析第一节北京航天长峰股份有限公司一、企业概况

二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第二节亿阳信通股份有限公司一、企业概况

二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第三节紫光股份有限公司一、企业概况

二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析

五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析

第四节江苏大为科技股份有限公司一、企业概况

二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析

第五节北京导航者科技有限公司一、企业概况

二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析

第六节世博翰智能交通系统设备(上海)有限公司一、企业概况

二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析

六、企业成长能力分析

第七节北京班森华扬智能交通系统工程技术有限公司一、企业概况

二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析

第八节铜陵蓝盾光电子有限公司一、企业概况

二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析

第十一章 2015-2020年中国智能交通产业前景展望与趋势预测分析第一节 2015-2020年中国智能交通行业发展前景分析一、智能交通系统将是21世纪交通发展的主流二、中国智能交通系统需求和发展前景广阔三、动态交通信息服务前景分析四、车载导航市场前景分析

第二节 2015-2020年中国智能交通行业发展趋势分析一、城市智能交通的未来发展趋势二、车载终端市场的发展趋势三、道路交通智能化发展的趋势

第三节 2015-2020年中国智能交通行业市场预测分析第四节 2015-2020年中国智能交通市场发展建议

一、行业转型促使交通系统集成商转向交通系统与产品一体供应商二、加强与国外交通设备厂商的合作三、展开行业、技术、市场、资本整合

四、并购交通领域中有技术实力和较成熟产品的公司

第十二章 2015-2020年中国智能交通行业投资战略研究第一节 2015-2020年中国智能交通行业概况一、中国智能交通行业投资特性二、中国智能交通投资价值研究三、中国智能交通投资环境利好四、中国智能交通投资周期分析

第二节 2015-2020年中国智能交通行业投资机会分析一、“四万亿计划”惠及智能交通业二、中国智能交通区域投资潜力分析三、中国智能交通投资热点分析

第三节 2015-2020年中国智能交通行业投资风险预警一、技术风险

二、市场竞争风险三、资金来源风险四、市场运营机制风险图表详见正文

报告试读

下文试读版本来自其他行业，仅用于说明报告内容和形式。

第四节顺丁橡胶产业链分析一、产业链模型介绍

资料来源：中国报告网，2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺

丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯

资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。

近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国

丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。

多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯

装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。

2.下游

顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。

第四章顺丁橡胶市场供需现状分析

第一节顺丁橡胶产业现况

目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。

Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国American Synthetic公司

是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。

预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。

世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国：轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；西欧地区：轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。

第二节顺丁橡胶产能概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多

套装置建成投产。

2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。

2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。

2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测

在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。

今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。

预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。