项目2任务3 城市轨道交通车辆的定修与架修 - 图文

任务三 城市轨道交通车辆的定修与架修

【知识要点】

1．熟悉定修、架修工作中的安全管理规定及安全注意事项。 2．掌握城市轨道交通车辆定修、架修部件及检修项目。 3．了解不同城市轨道交通车辆定修、架修规程。

【项目任务】

1．分析、比较不同城市轨道交通车辆定修与架修的异同。 2．对定修、架修中重点部件的检查项目进行训练。 3．到车辆段检修部门进行不少于6周的实习。 【项目准备】

1．《检修手册》及安全管理规定。 2．强光手电。 3．个人工具箱。 4．专用工具。 5．测量仪器。 6．试验设备。 【相关理论知识】 一、定修、架修概述 1-定修

定修是电动客车运营里程数每达到10万km或运营时间达1年时进行的检修，主要是局部分解，对重点部分如走行部分、受流器、电气控制系统、牵引部件、制动部件等进行检查、修理、测试，修后对车辆进行静、动态调试。 2．架修

架修是电动客车运营里程数每达到50万km或运营时间达5年时进行的检修，一般架修的周期为20天。前10天主要进行无电状态下的检修，后10天进行有电状态下的检修和静、动调试作业。在架修中要求对车顶、车顶部件和车下部件如受电弓、空调、避雷器、电器箱、转向架及牵引电动机等进行外表清洁。架修主要是对转向架、受流器、牵引电动机、制动系统、车钩缓冲装置、车门、各种电气控制装置等部件进行分解、检查、修理、互换、试验，对仪器仪表进行校验，对车体及其余部件的技术状态进行检查修理，重新组装后对车辆进行静、动调试。

二、上海、天津、北京主要车辆定修、架修范围

上海地铁、天津地铁、北京地铁等电动客车的定修、架修规程基本相同，仅以天津地铁1号线电动客车定修和上海地铁l号线电动客车架修为例进行说明。

【项目实施】

一、天津地铁1号线交流电动客车的定修 （一）制动系统供气单元部分 1．安全注意事项

(1)检修人员必须佩戴劳保用品：安全帽、绝缘鞋、工作服、手套。

(2)作业前挂好禁动牌，安放红闪灯，注意现场环境，做好作业的安全防护。 2．特别工具

(1)个人工具箱。 (2) 17内六角扳手。 (3)毛刷。

(4)强光手电。 (5)秒表。

(6)露点测试仪（11月份～4月份）。 (7)温度计。 3．物料

(1)空气压缩机油。 (2)滤芯。 (3)干净抹布。 4．内容及步骤

(1)表面擦拭清洁无污物，外观良好，无裂纹，无损坏。 (2)检查空气压缩机进气口无异物堵塞、无漏油现象。

(3)检查空气压缩机安装架焊缝无开焊；弹性支承状态良好，掉挂螺栓无松动，防松线标记明显。

(4)检查冷却器表面无裂纹，螺栓紧固良好，并清洁散热片。 (5)检查风扇叶轮无损坏、无异物卡滞。

(6)检查胶管管路是否有老化、裂纹、起层现象。 (7)更换空气压缩机油。 更换步骤：

1)使用17#和8#的内六角扳手将注油孔和放油孔打开，将废油排出，并将空气压缩机内的残留油清理干净。

2)注入二分之一的新油（油位显示）。 3)进行空气压缩机打风，打20～30min。

4)将新注入的油排净，再加入3.5～3.7L的新油。

(8)更换空气滤清器滤芯，并确认真空指示器在复位位置。 (9)空气压缩机运转时无异音、无漏气。

(10)空气压缩机充风时间符合要求。

1)初充风从0到900kPa，约10min。

2)补风从750到900kPa，约2min。(11)干燥器表面擦拭清洁无污物，外观良好，无裂纹，无损坏。

(12)检查干燥器吊挂状态良好，螺栓无松动，防松线标记明显。 (13)检查干燥器排水口无异物（白色沉淀物）。

(14)冬季时，用露点测试仪检查干燥空气的湿度。标准表2-1所示。 表2-1 空气的湿度标准 环境温度／℃ - 40 - 38 - 36 测量压力露点≤表内露点环境温度／℃ /℃DP - 50 - 48 - 46 6 8 10 测量压力露点≤表内露点／℃DP -8 -6 -5 - 34 - 32 - 30 - 28 - 26 - 24 - 22 - 20 - 18 - 16 - 14 - 12 - 10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 - 44 - 42 - 40 -38 -36 - 34 - 33 - 31 - 29 - 27 - 26 - 24 - 22 - 20 - 18 -16 - 15 - 13 - 11 - 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 -3 -2 0 2 3 5 7 8 10 12 14 16 17 19 21 22 24 25 27 29

(15)检查测量双塔干燥器循环时间是否正常（阀用电磁铁是否每2min换接一次）；排 水口无异物（白色沉淀物）；排气孔有气流排出。 (16)检查安全阀的铅封良好，无损坏。 (17)检查安全阀排气口清洁，无污物。 (18)检查安全阀阀座清洁，无污物。

(19)检查安全阀的开起压力值是否正确：风压达到(100+10) kPa时，安全阀打开 排气。

(20)空气供给单元中压缩机电动机和干燥器控制线连接良好，保护管安装良好、无损坏，并且防松线标记明显，否则需重新进行标记。 （二）制动系统制动控制部分 1．安全注意事项

(1)检修人员必须佩戴劳保用品：安全帽、绝缘鞋、工作服、手套。

(2)作业前挂好禁动牌，安放红闪灯，注意现场环境，做好作业的安全防护。 (3)拆装制动系统气路控制元件时，必须排净管路中的压力空气。 2．特别工具 (1)个人工具箱。 (2)管钳。

(3)强光手电。 3．物料

(1)聚四氟乙烯生料带。

(2)肥皂水。 (3)干净抹布。 (4)塑料包装袋。 (5)透明胶带。 4．内容及步骤

(1)制动控制箱和气路控制箱外部清洁、安装状态良好；箱体无变形；箱体锁扣良好，无损坏；接地线无老化、无脱落、无断路。

(2)制动控制箱和气路控制箱密封良好，密封胶条无损坏、老化现象。

(3)制动控制箱和气路控制箱吊挂螺栓紧固良好、无松动，防松线标记明显。

(4)制动控制箱和气路控制箱内的所有部件安装固定良好，无损坏、无松动、无漏气；制动控制单元和气路控制箱后面空气管路及控制线连接良好，无松动、无损坏、无泄漏，防松线标记明显。

(5)速度传感器连接线无破损、无起层；接头无松动，紧固良好；拆下速度传感器检测孔螺栓，用量规测量传感器和磁极轮的间距^。 标准：间隙满足0.9mm +0.5mm。

(6)所有压力开关外部清洁无污物，表面完好。

(7)检查高度调整阀动作良好，无卡滞、无泄漏。高度阀调整杆无变形、无损坏，上下球形轴承润滑良好，连接拉链无丢失，无损坏。

(8)防滑阀无损坏、无漏气，控制线连接无松动、虚接，防松线标记清晰、明显。

(9)减压阀状态良好、无泄漏；通向BHB箱空气管路上的瓷绝缘子无损坏，内部清洁无污物，无泄漏。

(10) EBCU箱安装固定良好，外观无损坏；接地线紧固良好，无松动、无虚接；反向连接器与EBCU箱体连接良好，无松动、无虚接。

（三）制动系统闸瓦制动装置 1．安全注意事项

(1)检修人员必须佩戴劳保用品：安全帽、绝缘鞋、工作服、手套。

(2)作业前挂好禁动牌，安放红闪灯，注意现场环境，做好作业的安全防护。 2．特别工具 (1)个人工具箱。 (2)管钳。

(3)强光手电。

(4)拆卸闸瓦专用工具。

3．物料

(1)聚四氟乙烯生料带。(2)肥皂水。 (3)干净抹布。(4)闸瓦。 4．内容及步骤

(1)制动缸无裂纹、无损坏。

(2)制动缸无泄漏，鞲鞴动作灵活，状态良好。 (3)制动缸安装螺栓无松动、防松线标记良好。

(4)闸瓦调整装置状态正常，闸瓦托横穿销及外侧开口销无损坏、无脱落，作用良好。 (5)带停放功能制动缸的手动缓解拉链作用正常，无断裂、无损坏。 (6)测量车轮和闸瓦之间的间隙应自动保持在10～12mm。

(7)检查测量闸瓦磨耗，如闸瓦磨耗到下列情况时必须更换闸瓦。

1)闸瓦的剩余厚度为15mm（磨耗极限）时，或到下次检查时预计会小于15mm时， 需要更换。

2)当左右闸瓦厚度差大于10mm时，需要更换。 3)当闸瓦偏磨量大于20mm时，需要更换。

(8)对踏面制动装置锈蚀、脱漆处进行补漆、防腐处理。 (9)制动缸波纹管无裂纹、老化现象，密封良好。

(10)制动缸防尘堵无丢失、无损坏，将防尘堵组件进行清洁，并拧紧，然后在橡胶部分打上强力胶，将其粘牢。

(11)与制动缸连接的空气管路安装良好，无损坏、无松动、无泄漏，各油印口连接处防松线标记明显。

(12)对踏面制动装置做制动施加、缓解试验，观察踏面制动单元制动、缓解作用良好，制动缸无异响现象。

（四）制动系统管路及接头部分

1．安全注意事项

(1)检修人员必须穿戴好劳保用品：安全帽、绝缘鞋、工作服、手套。

(2)作业前挂好禁动牌，安放红闪灯，注意现场环境，做好作业的安全防护。 2．特别工具 (1)个人工具箱。 (2)管钳。

(3)强光手电。 3．物料

(1)聚四氟乙烯生料带。 (2)肥皂水。

(3)干净抹布。 4．内容及步骤

(1)各管路（不锈钢管和连接软管）安装良好，表面清洁、无锈蚀。

(2)打开所有V形阀、主滤尘器及风缸的排水塞门，进行排水除尘。并确认V形阀滤芯组件无脏污、无损坏。将V形阀重新安装后，要确认安装良好，无泄漏。并打上防松线。 (3)双针压力表安装牢固，表面无破损，背光灯明亮，无损坏。

(4)双针压力表显示正常，无漏气；在无风压时，双针是否能归零；指针动作灵活、准确，施加某一制动后，观察TIMS中的拖车制动缸压力和双针压力表红针指示的压力，进行比较，误差在1OkPa之内即为正常。

(5)对管路进行850kPa持续5min保压试验（风压减少量不低于20kPa），对各管连接件用肥皂水检测，均无泄漏。

(6)各测试口密封良好，无损坏、无漏气。 (7)测试空气簧压力符合如下标准： TC: 240kPa士30kPa；

T：236kPa±20kPa； M：229kPa±20kPa。

(8)测量空气簧高度符合标准：200mm +3mm。

（五）制动系统功能测试

1．安全注意事项

(1)检修人员必须穿戴好劳保用品：安全帽、绝缘鞋、工作服、手套。

(2)作业前挂好禁动牌，安放红闪灯，注意现场环境，做好作业的安全防护。 2．特别工具 (1)个人工具箱。 (2)秒表。

3．物料

(1)聚四氟乙烯生料带。 (2)肥皂水。 (3)干净抹布。

4．内容及步骤

(1)测试压力开关的控制功能：

1) A13:接通空气压缩机电源：750kPa±20kPa。切断空气压缩机电源：900kPa±20kPa。 2) A14:接通空气压缩机电源：680kPa ±20kPa。切断空气压缩机电源：900kPa±20kPa。 (2)通过驾驶台按钮检查停放制动的施加、缓解是否正常（车下），指示灯是否正常： 1)停放制动施加：500kPa±20kPa。 2)停放制动缓解：600kPa±20kPa。

(3)在AWO载荷下检查快速制动功能：将主控制手柄推到快速制动位，制动力为： 1)拖车：200kPa±20kPa。 2)动车：240kPa ±20kPa。

(4)在AWO载荷下检查常用制动功能：

1)将方向手柄拉到向前位，在0～100%制动位操作主控制手柄，观察双针压力表红色 指针，制动保持压力为：

①拖车：200kPa士20kPa。 ②动车：240kPa±20kPa。

2)在缓解停放制动及门关好之后，按住“警惕按钮”，将驾驶员控制器手柄推向牵引 位，制动保持缓解，缓解时间≤4s。观察双针压力表红色指针压力为0，TIMS各制动缸压力指示为0，驾驶台停放制动灯亮。

(5)在AWO载荷下测试紧急制动功能：

1)按驾驶台紧急制动红色按钮，观察双针压力表红色指针为：330kPa±20kPa。 2)测量制动缸压力（测BCU的C口值）值是否正常： ①拖车：330kPa±20kPa。 ②动车：380kPa±20kPa。

3)测量紧急制动缓解时间是否正常：≤3s。

4)对制动缸进行充排气，观察紧急制动的施加、缓解： ①施加紧急制动：600kPa±20kPa。 ②缓解紧急制动：650kPa±20kPa。

(6)测试制动状态显示压力开关B09的功能是否正常： 1)显示制动施加：80kPa±1kPa。 2)显示制动缓解：40kPa +1kPa。

(7) AWO状况下，测量载荷压力是否正常： 标准：Tc: 240kPa±30kPa； T：236kPa+20kPa： M: 229kPa±20kPa。

(8)对整车进行防滑试验，在TIMS显示正常。

(9)检查EBCU故障码显示：按下应用界面上的S3键超过3s，清除所有事件编码，显 示器上将显示“9999”。 0000000 65

（六）转向架部分 1．安全注意事项

(1)穿戴好安全帽和绝缘鞋，并在车组上挂好禁动牌。

(2)在用溶剂清洗时，避免将溶液误入眼中、口中，而且洗涤溶剂可能产生有害蒸气。 (3)使用压缩空气，要保护好眼睛和皮肤，不要将压缩空气喷向其他人。 2．特别工具 (1)数字压力计。 (2)金属直尺。

(3)尖嘴压杆式油枪。

(4)第四种测量仪、轮对内侧距尺、轮径尺。 3．可能用到的大型设备 (1)移动式架车机。 (2)不落轮镟床。

(3)移动式磁粉探伤机。 (4)超声波探伤仪。 4．物料

(1)清洁剂（水基）。 (2)压缩空气。 (3)干净抹布。

(4)钙基脂和冷冻机油。 (5)清漆。

(6)压差阀调整垫、O形圈。

(7)电动机进风口滤网。

(8)齿轮箱油，壳牌SPIRAX 80W-90。 (9)联轴节润滑脂。 (10)开口销。 5．内容及步骤

(1)转向架整体：人工用抹布和清洁剂清洗转向架以及各系统配件并进行除垢（不得用汽油或酸碱类溶剂清洗各橡胶部件；并防止电动机和齿轮箱进水）。 (2)构架：

1)用抹布和清洁剂清洁构架表面污垢，对锈蚀及脱漆处进行除锈补漆防腐处理。

2)目测检查，应无裂纹、变形和不正常磨耗，焊缝良好。各悬挂点、焊接点无裂纹变形，焊接良好。

3)打开附加气室的气堵进行排水。

4)检查测量转向架构架对角线尺寸应满足标准：│B1 - B3 │和│B2 - B4│≤1.Omm。 (3) 一系橡胶弹簧：

1)用抹布和清洁剂清除油污。

2)检查橡胶有无受损；检查金属零件的裂纹；检查橡胶零件的粘接裂缝；检查橡胶零件的臭氧裂纹。如果橡胶受损或裂纹深度超过5mm要更换。

3)底部压板的紧固螺栓在每次拆卸后（一般需拆卸均为加减调整垫和更换橡胶弹簧）须作电磁探伤检查。 (4)空气簧：

1)用抹布清洁空气簧各部位，确保无化学品和油附着（尤其是气囊与上面板、橡胶座之间的尘垢）。

2)检查空气簧橡胶气囊划伤和裂纹，橡胶堆金属零件的弯曲或裂纹，橡胶和金属零件的粘接状态。

3)判定标准：

①气囊的裂纹：深度超过1mm不得使用。

②气囊的磨损：深度超过1mm（帘布外露）不得使用。 ③橡胶堆的裂纹：深度超过1mm不得使用。

④底座的锈蚀：锈蚀超过2mm不得使用。

⑤鼓包：局部表面的鼓包，用针扎破鼓包部位，作500kPa持续20min的保压试验，如果没有空气泄漏，则可以继续使用。

⑥橡胶堆的更换条件：橡胶堆的橡胶和金属件的粘接部位裂纹超过6mm；橡胶的裂纹圆周超过30%、深度超过6mm。

4)检查空气簧上面板轮箍上的密封圈情况，更换有损坏的密封圈，并对所有密封圈进行润滑。 (5)中央牵引装置：

1)用抹布和清洁剂清洁牵引梁和牵引拉杆。

2)检查牵引梁外观良好，无异常磨耗、变形。

3)检查横向液压减振器的安装，无漏油，状态良好，安装螺栓无松动。 4)检查牵引拉杆，组装螺栓无松动，防松钢丝良好。

5)防振橡胶（牵引拉杆节点橡胶、横向缓冲器）的橡胶件裂纹和大变形时进行更换。

6)检查复合弹簧，外观良好，无裂纹和不正常磨损。复合弹簧两端面存在橡胶磨损时允许有金属外露，达到以下标准时进行更换： ①裂纹尺寸大于：长×宽×深= 100mm×5mm×3mm，每个复合弹簧大于3处。 ②如果复合弹簧内部钢弹簧与橡胶有脱胶现象时需更换。

③如果复合弹簧发生蠕变导致中心销内垫板总厚度超过20mm时需更换。 7)检查中心销的两个定位销及复合弹簧的上下垫片有无不正常磨损。 8)对各配件进行补漆防腐处理。

9)检查中心销下端盖开口销状态正常，螺母无损伤。 10)检查横向止挡无不正常磨耗和损坏，裂纹判定： ①橡胶裂纹深50mm，长30mm以下。

②橡胶与金属连接的分离深Smm，长20mm以下。 (6)轴箱装置：

1)清洁并检查各轴箱，箱体无裂纹，润滑脂无渗漏，各紧固螺栓无松动，防松附件状态良好，

检查并记录轴箱端盖的钢丝铅封情况。

2)检查轴箱上防滑速度传感器探头、ATP速度传感器测速电动机、接地回流装置安装正常。 3)打开接地回流装置，检查测量接地回流电刷，磨耗不超限(25mm)，接触面良好，弹簧无裂纹、缺损、变形。

4)如果拆卸轴箱前盖的固定螺栓，则应当进行电磁探伤。 (7) ATP安装梁： 1)检查安装梁安装固定螺钉无松动。 2)检查安装梁无变形和裂纹。

3)检查ATP/ATO天线以及排障器安装螺栓无松动、无丢失。

4)检查ATP/ATO天线接线盒插头固定状态正常，接线良好，接线盒无裂纹，线卡子紧固。 (8)安全钢索：

1)检查安全钢索固定状态正常。

2)检查钢丝绳，如发现钢丝绳断丝大于20％或连接套锈蚀严重，应重新更换。

3)清除外部污垢，清洗关节轴承球关节部分，清洗活动端头储油部分（见图2-20），检查注油堵是否有丢失，球轴承关节是否受损划伤，然后均注入新润滑脂。

图2-20活动端头

4)钢索的易损件在活动端头出现下列情况时，应更换易损件：

①当关节轴承1与螺纹挡圈3的配合间隙大于1.5 mm时，应更换螺纹挡圈，当配合间隙大于2mm时，应同时更换关节轴承和螺纹挡圈。

②当挡圈外径φ28mm小于φ27mm时，或者内径尺寸φ16mm大于φ16.5mm时，应更换挡圈。

(9)轮对：

1)确定轮轴无松动（弛缓线无移动错位现象），车轮、车轴均无损伤变形、裂纹、电蚀（车轴不能进行焊接，任何可能对车轴产生热损伤的工作都不能进行，包括机械加工）。 2)检查测量轮对内侧距、轮径、轮缘厚度、高度，踏面无擦伤、剥离，如有擦伤应当测量车轮踏面的擦伤长度，踏面擦伤不允许有严重沟槽，并记录有关状态。达到下述标准时，车轮应当加工：

擦伤限度：

①一处以上大于75mm。

②两处以上在50～75mm以内。③四处以上在25～50mm以内。

④深度大于0.8mm。

剥离限度：

剥离长度：1处≤30mm；2处（每一处长）≤20mm。 ②剥离深度：≤Imm。

车轮踏面磨耗深度（包括沟槽）：≤4mm。轮径差： ①同一轴≤1mm。

②同一转向架≤3mm。

③同一辆车≤6mm。

3)检查车轮上消声器无松动、脱落，紧固件牢固，防松钢丝良好。检查车轮上注油孔螺栓无松动、丢失现象。

4)使用清漆对轮对涂漆作防腐处理。

5)在每辆车的双定修时需要对车轴进行探伤。 (10)牵引电动机、齿轮箱、联轴节：

1)清洁并检查牵引电动机、齿轮箱、联轴节、齿轮箱吊挂各部件。

2)牵引电动机表面干净无异物、无破损，清洁牵引电动机进风口滤网，无破损、堵塞，紧固吊挂螺栓。

3)齿轮箱吊挂螺母无松动，开口销正常，无任何松动的螺钉或任何已损坏的防松件。 4)齿轮箱油位正常（油位在两线中间偏上位置）无漏油，油质无乳化、劣化现象。在每次换油时，检查磁性螺栓附着的铁粉情况应无异常，并对磁性螺堵和齿轮箱上安装部位擦拭干净。 5)联轴节状态良好，套筒无损伤，各紧固螺栓无松动，润滑脂无泄漏。

6)检查测量齿轮箱接地回流电刷，磨耗不超限( 25mm)，接触面良好，弹簧无裂纹、缺损、变形。

7)检查齿轮箱接地回流装置正下方检查孔的粉末积聚情况，并进行清除。 （七）受流器部分

1．安全注意事项

(1)戴好安全帽、穿好绝缘鞋，并在车组上挂好禁动牌。

(2)不要戴项链、手镯或其他首饰，以防触电。

(3)在用溶剂清洗时，避免将溶液误入眼中、口中。

(4)使用压缩空气，要保护好眼睛和皮肤，不要将压缩空气喷向其他人。 2．特别工具

(1)压力计（100～150N.m）。 (2)扭力扳手。

(3)兆欧表(1500V)。 (4)受流器回退手柄。

3．物料

(1) pH值7～10的溶液。 (2)压缩空气。

(3)干净抹布。 (4)螺纹锁固胶。

4．受流器组成（见图2-21）

图2-21受流器 5．内容及步骤

(1)对受流器整体（包括绝缘底座与绝缘盖）进行检查，应无裂纹、断裂、气孔及任何可能危害到熔断器保护的缺陷，目视检查各紧固螺栓无松动，如果存在松动，用扭力扳手校对。 (2)检查受流器外观，受流臂、弹簧无损坏，安装状态正常，弹簧垫圈压平。

(3)受流器熔丝无烧毁，电线无磨损，无接磨、烧伤。绝缘套、接线端子、卡子无松动，如果存在松动，用扭力扳手校核。 (4)检查碳滑靴：

1)滑靴磨损：检查剩余厚度是否磨耗到限（指示标记清晰可见）。 2)滑靴状态：检查滑靴磨损量均匀。

3)滑靴缺陷：碳滑靴部分无损坏或丢失，最大破损长度不大于80mm，破损面积不大于总接触面的三分之二（如不满足则更换滑靴）。

(5)用pH值7～10的溶液进行清洗，不能有磨损物质和导电物质，可用人工清洗，也可用600kPa以下的高压喷水清洗，也可用管道型原子清洗设备进行清洗，不要损坏熔断器的盒子，清洗后，用压缩空气干燥。

(6)（保持滑靴底面距轨面高140mm）用测力计测量各受流器的接触压力应符合要求(120N±24N)，并将测量数据填写在受流器测量记录表中。

(7)检查确认限位螺钉的位置正确，无磨损、毁坏、丢失、橡皮头老化或部分损坏，如有，更换限位螺钉，如图2-22所示。

图2-22 限位螺钉的位置

(8)检查碳滑靴的位置范围应安装正确(自由位置应该是110mm，回退位置应该是195mm)，如图2-23所示。

图2-23 碳滑靴安装位置

(9)回退受流器在上限位置，断开受流器外部的电缆线（连接熔断器盒到碳滑靴的电缆必须保持在原来的位置），连接兆欧表(1500V)一端到碳滑靴上，另一端到转向架上，在兆欧表上显示的电阻读数应大于或等于lOOMΩ。 （八）空调及电热部分 1．安全注意事项

(1)戴好安全帽、穿好绝缘鞋，并在车组上挂好禁动牌。 (2)注意高空作业的危险性，佩戴好安全带。 (3)严禁送蓄电池电。

(4)禁止踩踏机组盖板。

(5)吹扫散热翅片时应小心划伤手。 2．特别工具 (1)吸尘器。

(2)刷子。

(3)软毛刷。

(4) 500V兆欧表。 3．物料

(1)新风过滤网、回风滤尘网。 (2)自来水。

(3)防锈漆及油漆。 (4)接线。

(5)压缩空气。 (6)软毛刷。 (7)抹布。 (8) 500V兆欧表。 4．空调机组 如图2-24所示。 5．内容及步骤 (1)空调部分：

1)空调中新风过滤网、回风滤尘网用预备的整洁干净滤网进行更换，然后再把换下的 脏滤网用肥皂水洗净后清水漂洗，晾干。

2)清洗或清扫机组各部，要求压缩机、气液分离器、干燥过滤器外部清洁，无局部锈蚀，若有锈蚀则除锈补原色油漆；清洁其他各部，要求无积尘、油垢。清扫空调排水口／出风口至干净，并用物体捅开积水盘上的排水口一次。

3)检查百叶窗，要求无尘污、锈蚀，软风道无腐烂、漏风、漏水。

4)检查机组循环管路密封处的密封正常，检查制冷系统各部无泄漏，防振、防水物质完好无缺欠。

5)检查空调机组内各固定螺栓情况应正常，紧固松动件。

6)检查压缩机接线端子无烧损、松动、虚焊或脱焊；压缩机防振胶垫无裂损、老化，机座螺栓紧固。

7)压力继电器、电磁阀安装牢固。机组各配线良好，连线插头良好，无松动。

8)对冷凝器、蒸发器进行检查、清除灰尘，检查翅片无变形；把压缩空气按运转时的反方向吹入肋片间隙或从脏物附着多的一侧用吸尘器进行洗尘。特别脏时应使用专用洗涤剂进行清洗。

9)检查轴流风机外表应无油漆剥落、生锈，如果有，先除掉风机的铁锈，按涂漆工艺补涂防锈漆及面漆。清扫离心风机，特别是附着在叶片内侧的灰尘，用软毛刷刷洗（注意不要使叶片变形）。检查风机壳体，要求无腐蚀变形，扇叶无变形脱焊，接线端子无烧损、松动、虚焊或脱焊，机座螺栓无松动，运转无异常，转动灵活。

图2-24空调机组

10)对电气系统用500V兆欧表检测，确认充电部和非充电部的绝缘电阻应在2MΩ,以上，检查各部位的绝缘老化情况，确认各接线端子及紧固螺钉应无松弛。

11)对控制柜内外部进行清扫，对于柜内各部件，要检查其作用良好，动作准确可靠，接插牢固，接线螺钉无松动。 (2)电热器（见图2-25）：

图2-25 电热器

1)打开电热器防护罩板，检查电热器状态良好，清扫电热器及罩板上异物和灰尘。 2)检查各电热器接线良好，电线无腐蚀老化。 3)电热器罩板锁闭正常，罩板无变形。

（九）静调部分 1．安全注意事项

(1)戴好安全帽、穿好绝缘鞋，并在车组上挂好禁动牌。 (2)通电检查时，注意高压危险，提高警惕。 2．特别工具 (1)卷尺。 (2)秒表。 (3)压力计。 (4)金属直尺。 (5)液压千斤顶。

(6) 30mm×60mm长方体或直径30mm的圆柱体模块。 3．物料 (1)润滑脂。 (2)调整垫。 (3)密封胶。

4．车组测量位置的定义（见图2-26）

图2-26车组测量位置

5．内容及步骤

(1)通电打风确保总风压力达800～900kPa，然后按要求断电，列车在AWO状态检测。 1)检查空气簧无漏气（组装空气簧时必须仔细，以防灰尘进入，在空气簧的上下表面的凸出部分必须用盖盖住），检查空气簧上面板和车体的空气簧座之间是否密贴。 2)测量车体高度，即车体空气簧支撑座与轨面之间的高度，若高度不合格（车高标准为850:00 mm），必须调整。 3)车体高度调整后须度量车体底架的空气簧上平面至构架的空气簧安装面之间的距离为(200 +t) mm +3mm，若距离不合格必须插入或移除调整垫，使用调整垫的厚度：0～40mm，并且保证密封材料应当充满沟槽。

4)应检查安全钢索的长度是否合适，如有必要则重新调整钢索最小长度。 5)测量ATP、ATO天线以及排障器距离轨面的高度（分别为170mm和75mm），若高度不合格，必须调整。

6)测量自动车钩和半自动车钩中心距轨面的高度正常( 660 +10 mm)，若高度不合格，必须调整。

7)测量中心销下端的下盖与牵引梁之间的间隙应正常（尺寸为10 N16mm），若尺寸不合格，必须重新调整。

8)测量横向止挡与牵引梁间的距离应正常（每一侧均为10+3mm），若尺寸不合格，则在横向止挡和构架安装位置之间加减调整垫。

9)测量轴箱体上表面和侧架止挡的垂向距离：90mm +5mm，同一转向架轴箱测点高度差不超过2mm。如果由于橡胶簧蠕变使尺寸减小，则应在橡胶簧下端与轴箱支撑座间加调整垫：插入调整垫的总厚度不大于25mm（轴箱槽内16mm调整垫可为开口垫，多于16mm的调整垫必须是封口垫，而且在上方）。

10)测量联轴节垂直偏移量(C=A -B)应在3.5mm±1mm，纵向偏移量在2mm范围内，如果垂直偏移量超出则通过替换齿轮箱吊挂装置的调整垫的上下进行调整。

11)所有的设备、配管和电缆线不应干扰车辆通过曲线及运行，并且要有足够的空间。各接线端子无松动，各电缆线无磨损和刮伤，表面清洁。

12)检查确认中心销上下部分紧固螺栓良好，开口销状态良好，间隙正常(10～16mm)。 (2)在上述检查测量项目完成后，通电检查调试以下内容。 1)操作两端驾驶室控制柜内解钩开关BOUN，观察驾驶室前端车钩解钩风缸的动作情况应正常，无卡滞。

2)操作两端驾驶室开关门按钮，车门开关动作灵活无卡滞，蜂鸣声正常，TIMS显示车门位置以及车内外各指示灯正常。

最后操作驾驶台开关门按钮，检查所有车门环路连锁情况，门全关闭指示灯是否正常点亮。 3)检查测量各车门开关时间正常(3s +0.5s)。

4)操作内／外紧急解锁装置，紧急解锁限位开关一定要动作，检查该门是否一直存在报警和保持> 200N的持续力。

5)门关闭到位，操作门隔离开关，使锁闩伸出，检查锁闩是否推动凸轮及退出服务开关是否动作（被压下），此时报警灯应亮起。 6)电动开门，关闭电源，手动将门移动至关门位600mm的位置处，向开门方向推动门扇，门扇无法打开。

7)在门板的上中下部分别检测车门关门时的压力，3处测量后求平均值。测量时（见图2-27），把测量仪器的静止部分压在一扇门板的前沿上，并与门边平行接触，然后跟着该门板一起运动，直至另一个门板与测量仪器的活动部分接触。注意不要倾斜测量仪器，并且禁止对手柄施加任何力，否则，会影响测量结果。测量并记录最大防挤压力<150N（峰值）。

图2-27 测量车门关门压力

8)空调及电热功能测试。

①检查客窒空调机组制冷功能及送风状况，状态正常无异声，检查机组由正常通风向紧急通风的转换情况以及紧急通风时各室的送风状况，并记录转换时间；检查空调机组的传感器状况，测试风速及出风口温度结果正常（仅为夏季时段检查）。 ②操作驾驶室空调集控开关至电热通风挡，检查客室电热装置的工作情况。操作驾驶室电热开关，检查驾驶室的电热状态（仅为冬季时段）。 ③检查间壁门门锁框固定螺栓无松动。打开驾驶室与客室间壁门锁芯机构，检查拨叉的状态，并进行润滑，安装完毕后用钥匙打开和锁紧间壁门，检查锁机构动作及锁紧情况。 （十）车体、内装、贯通道部分 1．安全注意事项

佩戴好安全帽和绝缘鞋，并在车组上挂好禁动牌。

2．特别工具 纱布。

3．物料

(1)摩擦板。(2)磨耗条。(3)垫圈。(4)油漆。(5)螺纹锁固胶。 (6)洗衣粉。(7)酒精。

4．车体、内装、贯通道（见图2-28）

图2-28车体、内装、贯通道示意图

1-棚布组体总成2-连接座总成3-踏板总成4-渡板总成5-侧护板总成6-顶板总成 5．内容及步骤 (1)车体检查：

1)检查车体外观无异常，油漆无划痕，如果油漆破损面积达到4 cm3应当进行补漆。

2)检查车窗玻璃无裂纹、破损，密封胶无异常。确定端面油漆无划痕、擦伤，前风窗玻璃无裂纹。检查玻璃胶条是否有撕裂、破损现象。 3)检查车灯罩无毁坏，前裙板无破裂。

4)目检车顶盖板结构上有无任何损毁或凹陷，车顶自然通风口各状态良好。 (2)贯通道：

1)将贯通道侧护板总成、顶板总成、渡板及支撑架拆下。

2)检查贯通道与车体的螺纹联接无松动，包括渡板的拉杆端墙支撑座和侧护板上、下连接座的安装螺栓，必要时拧紧安装螺钉。

3)检查折棚的锁紧密封情况，状态良好，两半贯通道对接必须密贴，框架配合正确，框架弯曲时必须调整。

4)检查折棚无损坏和划裂，折棚上清洁无油污及化学品腐蚀。

如果折棚贯通道的棚布损坏，用清洗剂清洗用于修补贯通道的材料，用纱布打磨接触点；切下一块与损坏面积大小相当的修补材料，尽可能地将边打圆，用纱布均匀地将粘合剂打毛，打磨边缘形成一个倒角；用液体缓冲剂处理修补材料的接触面，将布浸在液体缓冲剂内，再用布擦接触面；用刷子将粘合剂均匀地涂于两侧的表面，粘合剂要涂的充分；大约24小时后，涂有粘合剂的区域会干且可以承受压力。 5)用刷子清扫及用吸尘机清洁折棚底部灰尘。

6)检查并更换渡板摩擦板；检查并更换踏板磨耗条；检查并更换侧护板垫圈。

7)检查侧护板总成、顶板总成、渡板总成的连杆机构活动是否灵活，各活动关节螺栓以及开口销状态应保证良好。对活动关节及安装插销用3#锂基脂进行润滑，然后安装护板总成、顶板总成、渡板总成，尤其是渡板连杆机构与车体端墙支撑座的连接，保证插销和别销固定到位，然后检查渡板、踏板、顶板、侧护板工作正常且处于正确位置。 (3)内装：

客室内所有装饰板、地板布、扶手、车窗玻璃、座椅、灯罩、贯通道、灭火器、挡风板及玻璃、安全锤、各种罩板、广告牌等状态正常。 （十一）车钩部分 1．安全注意事项

(1)佩戴好安全帽和绝缘鞋，并在车组上挂好禁动牌。

(2)手动解钩时，如车钩受到张力，可能会突然向前并外摆。与车钩头保持适当距离以保证安全，在曲线内侧为车辆解钩。

(3)小心气动设备动作，要先切断气动系统，使风管减压，防止意外起动。

(4)在用溶剂清洗时，避免将溶液误入眼中、口中，而且洗涤溶剂可能产生有害蒸气。 (5)使用压缩空气，要保护好眼睛和皮肤，不要将压缩空气喷向其他人。 2．特别工具 (1)刚性金属丝。 (2)扭力扳手。

(3)毛刷。

(4)拉簧安装钩。 (5)镜子。 (6)钩锁量隙规。 (7)金属直尺。 (8)水准仪。 (9)注油枪。 3．物料

(1)清洁剂LOCTITE 7063。 (2)压缩空气lMPa。

(3)干净软擦布。

(4)防腐涂层KALTZINK HS 300。 (5)润滑脂AUTOL-TOP2000。 (6)黑色油漆。

(7)肥皂液。

(8) RIVOLTA GWF润滑剂。 (9)车钩上的紧固螺栓、螺母。

(10)酒精。

(11)甘油和酒精的混合物（混合比例1:1）。 (12)拉簧。

(13)接地铜编制线。 4．术语 “前”、“后”、“右”、“左”的使用： (1)“前”系指连挂线所在的车钩一侧。

(2)“后”系指与车厢底架固定的车钩一侧。

(3)“右”和“左”系指按行车方向确定的位置。 5．维修过程注意事项

(1)请勿在镀锌和镀铬表面使用碱性清洁剂，请勿使用柴油或动力汽油（含苯），否则 将阻碍润滑油膜形成并导致腐蚀。

(2)车钩无法承受过大剪切荷载，橡胶垫钩尾座拉杆可能断裂。请勿借助车钩提升或 支撑车辆。

(3)如果螺栓螺母存在松动，扭矩适用于经RIVOLTA GWF润滑的螺纹(摩擦因数μ=0.08)，采用另一种润滑脂时必须校正扭矩。

(4)请勿润滑橡胶零件，以免橡胶零件受损。

(5)卡环可能受腐蚀，请勿装错套筒。带排水孔的套筒须面向下。

(6)如果对一些组件拆下或分解后，应当对螺钉、螺母、有耳垫圈、锁紧垫圈、扣环、螺栓环、弹簧型直销等紧固件进行更换。 6．自动车钩构造（见图2-29）

坏；端子螺栓无松动，安装螺栓无松动；检查铜排、母排表面无褪色、裂纹、脱落和损坏现象；所有内部表面没有因接地不良或短路引起的高压闪络、放电痕迹，如有则需要进行清洁或重新喷漆；检查绝缘安装面、绝缘端子和绝缘柱等无变色、开裂、损坏、起皮或脱层等现象。

(5) SIVK接触器：检查外观完好，接线无异常，接线端子紧固良好；通过按压动作按钮来检查接触器的机械动作性能；检查电缆电线连接紧固牢靠。 (6)清洁箱体外部以及内部，确保无灰尘。

(7)检修过程中的拆卸部件，必须确定重新恢复后的部件安装可靠，安装螺母无松动，同时在固定的螺母、螺栓或插接处打上明显的防松标记。

(8)检查确定所有的安装螺母、插头无松动、无裂纹，并打上明显的防松标记。 (9)更换所有已经使用1年的防爆胶泥或橡皮泥。

(10)以上项目检修完毕，符合规定要求后，签名并确认作业编号，将处理及未处理故障填人相应的记录表并签名。

（三十）制动电阻箱 1．安全注意事项

检查确定三轨无高压，检查确定所有直流电源已隔离。 2．特别工具

(1) 1000V兆欧表。 (2)欧姆表。 (3)扭力扳手。 3．物料

(1)压缩空气。 (2)红漆。

4．内容及步骤

(1)制动电阻箱外表及安装：检查制动电阻箱箱体无重大变形，无污物附着在箱体网格上，清理箱体上的灰尘；检查箱体安装牢靠，安装横梁无裂纹；接地线安装良好。

(2)电阻器：制动电阻接线端子接线牢固，导线和接地线外观完好，绝缘无老化、损坏、脱落、损坏等现象；检查电阻器单元之间无异物，无重联，并且必须保证电阻器和陶瓷间隔是清洁的，检查绝缘体和陶瓷间隔无裂痕与损坏；对于电阻器单元之间的陶瓷片，用来紧固陶瓷间隔“e”一“el”的螺母上的力矩必须小于2N.m；检查电阻器内部连接的紧密性和有无腐蚀现象，检查电阻器单元是否有过热烧灼痕迹，损坏时需更换；用压缩空气清洁电阻器，确保无污物附着。

(3)确认电阻器阻值，在514a、524a、500a端子间测量，测量值：0.883Ω(1+5％)(20℃)，如果发生故障则更换。

(4)绝缘测试：用1000V高阻表检查绝缘状况，阻值大于等于20MΩ。

(5)检修过程中的拆卸部件，必须确定重新恢复后的部件安装可靠，安装螺母无松动，同时在固定的螺母、螺栓或插接处打上明显的防松标记。

(6)检查确定所有的安装螺母、插头无松动、无裂纹，并打上明显的防松标记。

(7)更换所有已经使用1年的防爆胶泥或橡皮泥。

(8)以上项目检修完毕，符合规定要求后，签名并确认作业编号，将处理及未处理故障填入相应的记录表并签名。

（三十一）4芯、108芯以及750V母线接线箱 1．安全注意事项

检查确定三轨无高压，检查确定所有直流电源已隔离。 2．物料 红漆。

3．内容及步骤

(1)4芯、108芯以及750V母线箱体密封良好，密封胶圈无老化、开裂、损坏，安装螺栓固定无松动；连接器插头、插座、接线箱、收藏座、接口外观清洁、完好，插接无松动，接线绝缘良好，外观完好，无老化、脱落、损坏现象；整体外观完好，箱盖无变形、损坏。 (2)检查4芯、108芯、750V母线插头、插座各触点、接触面以及绝缘体状态无异常，密封胶圈良好，无老化，无严重变形；插座锁闭功能良好，检查弹簧磨损或疲劳情况，旋转零件功能完好；箱内接线端子接线牢固，接线盒内无灰尘，必要时清洁。

(3)检修过程中的拆卸部件，必须确定重新恢复后的部件安装可靠，安装螺母无松动，同时在固定的螺母、螺栓或插接处打上明显的防松标记。

(4)检查确定所有的安装螺母、插头无松动、无裂纹，并打上明显的防松标记。 (5)更换所有已经使用1年的防爆胶泥或橡皮泥。

(6)以上项目检修完毕，符合规定要求后，签名并确认作业编号，将处理及未处理故障填人相应的记录表并签名。

（三十二）避雷器 1．安全注意事项

检查确定三轨无高压，检查确定所有直流电源已隔离。 2．特别工具

(1)梅花扳手Ml0、M13。 (2)棘轮13。 (3)红色线号笔。 3．物料

(1) 100％工业酒精。 (2)纯棉布。 4．内容及步骤

(1)检查前请先确认避雷器原先的安装状态是否正常；使用梅花扳手M13、棘轮，打开避雷器盒，拆除避雷器的主回路接线（包括进线以及接地线），用100％工业酒精擦除原防松线；其他螺母请不要松动，拆线时务必小心不要损坏避雷器瓷绝缘子，瓷绝缘子内装有氮气，损坏后即刻报废。

(2)检查避雷器有无损坏的地方，特别是坑洼、破裂等现象。

(3)检查避雷器上有无污染物质，如有且聚集明显请用纯棉布擦拭干净，再用100％工业酒精擦洗，检查与擦拭时请务必小心避雷器的接地一端，接地端子容易损坏且与瓷绝缘子底部的压力释放隔膜相连，安装、拆卸与擦拭时必须小心谨慎，不要松动瓷绝缘子底部的四个小螺母。

(4)擦拭干净避雷器箱体底部的灰尘以及避雷盒端盖上的灰尘。

(5)测量绝缘电阻时使用500V/200MΩ挡，标准的绝缘电阻应在lOOMΩ,以上，如果测量表显示无穷大，则可在记录表上填写：大于200MΩ。如果测量的绝缘电阻在1OOMΩ以下，

请确认瓷绝缘子表面干净，以防止电流从瓷绝缘子表面泄漏，然后再次测量。

(6)检查完毕后请操作人员恢复避雷器的安装，安装时请按照拆卸时的力矩安装，不要拧得过紧，特别是接地一端千万不可用力过大，安装完毕后在螺母上打好防松标记，并且在确认人确认无误并做好记录后，方可完毕作业，注意不要将东西落在避雷器盒内。

(7)检修过程中的拆卸部件，必须确定重新恢复后的部件安装可靠，安装螺母无松动，同时在固定的螺母、螺栓或插接处打上明显的防松标记。

(8)检查确定所有的安装螺母、插头无松动、无裂纹，并打上明显的防松标记。 (9)更换所有已经使用1年的防爆胶泥或橡皮泥。

(10)以上项目检修完毕，符合规定要求后，签名并确认作业编号，将处理及未处理故障填人相应的记录表并签名。 （三十三）牵引电动机

1．安全注意事项

检查确定三轨无高压，检查确定所有直流电源已隔离。 2．特别工具 (1)棘轮扳手。 (2)红色线号笔。 3．物料 (1)防爆泥。

(2) 100%工业酒精。 (3)纯棉布。 4．内容及步骤

(1)检修过程中的拆卸部件，必须确定重新恢复后的部件安装可靠，安装螺母无松动，同时在固定的螺母、螺栓或插接处打上明显的防松标记。

(2)检查牵引电动机的安装状态完好，安装牢固可靠，安装的螺母无松动，无裂痕，电动机机体无损坏、裂纹，电动机的联轴节无漏油、无烧焦的痕迹。 (3)目视检查金属丝网和细眼网，具体如图2-40所示。

图2-40金属丝网和细眼网示意图

1)滤尘箱的拆卸步骤如下：①以与弹簧板相反的方向推动滤尘箱；②推至右侧滤尘箱手柄端；③在后面拉下滤尘箱。

2)检查金属丝网是否被异物（灰尘团、干树叶、有害单元）堵塞，当金属丝网被异物堵塞，应清扫金属丝网。

3)检查细眼网是否被异物（灰尘团、干树叶、有害单元）堵塞，当细眼网被异物堵塞，应清扫细眼网。

4)重新装配滤尘箱至进气口罩，重新装配的步骤与拆卸步骤相反。

(4)检查确定所有的安装螺母、插头无松动、无裂纹，并打上明显的防松标记。 (5)检查螺栓类的紧固情况（力矩），见表 2-30

表2-3螺栓紧固力矩

螺 栓 紧固力矩/N．m 标准值／N．m M8 Ml0 M12 13～15 25～31 43～53 14 28 48

(6)更换所有已经使用1年的防爆胶泥或橡皮泥。

(7)以上项目检修完毕，符合规定要求后，签名并确认作业编号，将处理及未处理故障填人相应的记录表并签名。

(8)牵引电动机检查项目见表2-4。

表2-4牵引电动机检查项目一览表

项 目 内 容 在转向架上固定情况良好 孔盖的固定情况良好 牵引电整体检查 动机 螺栓无松动或丢失 方 法 目视、手动 手动、目视 目视、手动 作业及要领 拧紧或更换紧固螺栓 注意主回路电缆、接地电缆和速度传感器电缆 电动机导线和速度传感器导目视 线的表面完好 电动机导线接头和速度传感手动、目视 器导线接头的连接良好 检查无异常的振动、噪声、气上电检查 味 清除堵塞和粘着过滤器的异 物 无损坏或连接松动的电缆或目视、手动 接头 固定锁定螺母和其底座安装转速传感器 手动 螺栓无松动 无破裂、变形和受损 目视 外部 过滤器清洁及垫圈劣化检查 目视 与下机壳无内部接触和变形，目视、手动 安装螺栓无松动 检查异常变热 轴承 漏油情况 补充润滑油

（三十四）头尾转换开关箱

1．安全注意事项

检查确定三轨无高压，检查确定所有直流电源已隔离。 2．特别工具 (1)棘轮扳手。 (2)红色线号笔。 3．物料 (1)防爆泥。 (2) 100％工业酒精。 (3)纯棉布。

4．内容及步骤

(1)检查箱体是否有不正常的现象；检查转向盘是否正常。 (2)通过操作头尾盘检查是否有不正常的现象。

(3)检查手柄、转换开关、连接器插头和插座以及电线是否有损伤，如有开裂、损坏、过度磨损等现象，予以更换。

(4)注意检查由于转向盘迟钝的转动引起触点的损伤、不正常的声音、不正常的磨损和电弧。 (5)注意检查确定转换开关的插头插接可靠牢固，并用细铁丝加以固定，同时打上明显的防松标记。

(6)检查确定所有的安装螺母、插头无松动、无裂纹，并打上明显的防松标记。

(7)以上项目检修完毕，符合规定要求后，签名并确认作业编号，将处理及未处理故障填入相应的记录表并签名。 （三十五）SIV系统的静态调试 1．安全注意事项

(1)遵守所有的高压安全规定。

(2)在送110V电源之前，请确定电路设置正确。

(3)在SIV正式起动前，请确定SIV起动条件已具备，并且电路设置已正确。

测温贴片 目视 清洁擦拭壳体 若有损伤，则要更换 200km试运后检查 如油正在泄漏，用干净的布将其擦净，如有异常更换新的 每个轴承30g±5g

图2-29自动车钩构造

1、2-风管接头3-车钩头4-附件5-卡环6-车钩牵引杆7-接地系统8-对中装置 9-3型橡胶垫钩尾座10-六角头螺钉11-六角螺母12-74 mm行程解钩缸13 -支座

7．内容及步骤

(1)自动车钩（见图2-30）检查（包括全自动车钩和半自动车钩）：

图2-30钩头示意图

1-凸锥2-凹锥3-解钩杆处于“已连挂／准备连挂”位置4-解钩杆处于“已解钩”位置

1)用清洁剂清除车钩上的润滑脂。彻底清洗车钩，用压缩空气和不含纺织物的软擦布擦干车钩。

2)目检车钩总体，无裂纹；查找损伤痕迹和丢失件；检查有无机械钩变形、腐蚀或其他损伤的痕迹，对车钩重新补涂防锈漆。

3)检查钩锁是否能迅速返回，起动手动解钩装置若干(3~5)次，钩舌应转动灵活。 4)用压缩空气和无油脂抹布清理接口管（套口和垫圈），更换接口管内的垫圈，检查 MRP阀有无损伤和缺件，检查前密封件是否有变形，检查所有软管和气动连接是否有损坏和松动或丢件，并检查加压部分的气密性。

5)检查缓冲器，确保没有间隙和运动，缓冲器在良好状态时不可能有轴向和径向间隙。 6)检查接地铜织带无破损及连接稳固，如果螺栓存在松动，紧固力矩：M8为15N．m， Ml0为30N．m，M12为50N．m。

7)检查车钩与车体牵引梁的安装情况良好，牵引梁无开裂、变形。各安装固定螺栓无松动、损伤和裂纹，紧固力矩1836N．m+120N．m（螺纹部分用RIVOLTA G．W.F润滑）。 8)检查座节点，应无间隙和损伤迹象，检查确定橡胶支撑块无裂纹（裂纹超过10mm长，3mm深时应更换），检查支撑定心装置是否损坏和松动或丢件，车钩橡胶支撑块松动时需紧固。 9)检查车钩各个紧固螺栓螺母（尤其为卡环）上的红色密封漆是否良好，断裂的密封漆表明缓解螺纹有运动，这可能意味着螺纹超载（卡环螺栓的紧固力矩为145N．m±5N．m）。 10)检查拉簧是否安装正确，更换断裂的弹簧。

11)检查收缩管是否已破裂（发出咔嗒声），更换已变形的管子。

12)将车钩头端面擦拭干净后将钩锁量隙规固定在钩头端面上(工具的扭紧力矩选为100N．m)，测量钩锁间隙，并填写在“转向架及车钩部分”记录表中。如超出允许间隙(1.8mm)，需拆下并分解钩锁，检查零件是否损坏和磨损，更换磨损零件。

13)用刚性金属丝打开各排水孔，排除内部异物。

14)对于全自动车钩，清洁擦拭解钩风缸外表，检查解钩气缸的安装固定状态。

15)拆下钩头油嘴上的防护罩，通过润滑油嘴对中枢轴套进行润滑，然后重新装上防护罩。润滑钩头上钩锁各部分以及中枢轴套，润滑钩头上钩舌以及钩板室。润滑凹凸锥的滑动表面以及钩锁各部分。目视检查卡环套筒钻孔是否充满润滑脂。如否，加满润滑脂。 16)检查修补车钩头端面、凹凸锥的防腐涂层（厚度不得超过30 μm）。

17)用水准仪检查车钩的垂直位置，必要时重新调整。水平和垂直旋转车钩，检查车钩的自

动对中装置的功能（再对中角约±150），在合适的水平位时目测车钩的中心线应与车体中心线重合，必要时调整。 (2)半永久车钩检查：

1)用清洁剂清除车钩上的润滑脂。彻底清洗车钩，用压缩空气和不含纺织物的软擦布擦干车钩。

2)目检车钩总体，无裂纹，查找损伤痕迹和丢失件，检查有无机械钩变形、腐蚀或其他损伤的痕迹，对车钩重新补涂防锈漆。

3)检查车钩套接及其螺栓、车钩头夹、车钩头安装稳固、无锈蚀及损坏。检查各个紧固螺栓螺母（尤其为卡环）上的红色密封漆是否良好，断裂的密封漆表明缓解螺纹有运动，这可能意味着螺纹超载，车钩支撑架松动时需紧固（卡环螺栓的紧固力矩为145N．m+5N．m）。 4)用压缩空气和无油脂抹布清理接口管（套口和垫圈），更换接口管内的垫圈，检查 MRP阀有无损伤和缺件，检查前密封件是否有变形，检查所有软管和气动连接是否有损坏和松动或丢件，并检查加压部分的气密性。

5)检查缓冲器，确保没有间隙和运动，缓冲器在良好状态时不能有轴向和径向间隙。 6)检查接地铜织带无破损及连接稳固，如果螺栓存在松动，紧固力矩：M8为15N．m， Ml0为30N.m，M12为50N．m。

7)检查车钩与车体牵引梁的安装情况良好，牵引梁无开裂、变形。各安装固定螺栓无松动、损伤和裂纹，紧固力矩1836N．m±120N．m（用RIVOLTAG．W.F润滑）。 8)检查座节点，应无间隙和损伤迹象；检查确定橡胶支撑块无裂纹（裂纹超过10mm长，3mm深时应更换）。

9)检查收缩管是否已破裂（发出咔嗒声），更换已变形的管子。 10)用刚性金属丝打开各排水孑L进行排水。

11)目视检查卡环套筒钻孔是否充满润滑脂，如否，加满润滑脂。 12)用水准仪检查车钩的垂直位置，必要时重新调整。

8．润滑点（见表2-2） 表2-2润滑点一览表 材 料 使用目的 位 置 车钩头的前板及凹凸锥（涂层厚度不得超 过30μm，否则车钩可能无法连挂）（其他选择：AUTOL-TOP 2000） 滑动表面、接头、运动部件、中枢轴套、 AUTOL-TOP 2000 防腐蚀 钩舌、钩板室。卡环法兰、卡环下套筒上螺钉和钻孔间的空腔 螺钉螺母的安装接合表面、螺钉螺栓的 螺纹。例外情况：对卡环来说，仅螺钉的螺纹需处理，螺钉和螺母的安装接合表面不得处理 KALTZINK HS 300防腐蚀 （锌镀层） RIVOLTA CWF 防腐蚀 清理并重新润滑腐蚀RIVOLTA T. R. S. 接头及运动部件 接头及运动部件 Plus LOCTITE 7063 酒精 清理／去油 清理 清理所有表面 阀壳

甘油和酒精的混合使结垢变松 物（混合比例为1:1）

9．车钩的垂直和水平调整 垂直校准（见图2-31）：

橡胶零件

图2-31 车钩的垂直校准原理图 1-托簧2一六角头螺钉3-六角螺母 (1)旋松四枚六角螺母3。

(2)顺时针方向均匀地旋转两枚六角头螺钉2，使车钩升高，反之则降低。 (3)用水准器检查车钩的垂直校准。

(4)重新上紧四枚六角螺母3。水平校准（见图2-32）：

图2-32车钩的水平校准

1-六角头螺钉2-六角螺母3-锁紧螺钉M164－锁紧螺钉M10

(1)旋松对中装置上的锁紧螺钉3、4。

(2)拧入或拧出与六角螺母2固定在一起的六角头螺钉1，根据纵向车轴水平校准 车钩。

(3)重新上紧锁紧螺钉，固定水平位置。

对于锁紧螺钉M10 (4)：110N．m+5N．m。 对于锁紧螺钉M16 (3)：300N．m±lON．m。 （十二）车门系统

1．安全注意事项

(1)戴好安全帽，穿好绝缘鞋，并在车组上挂好禁动牌。

(2)在对门机构进行润滑工作时，门系统应断电并退出服务，且防止其他人员对门系 统进行误操作。

(3)在检查车门的过程中，注意自身安全，要扶牢站稳，小心跌落。 2．特别工具 (1)划线笔。 (2)干净抹布。 (3)手动润滑枪。 3．物料

(1)3#锂基脂。 (2)甲基硅油201-100。 (3)螺纹锁固胶。

4．客室车门示意图（见图2-33）

图2-33客室车门示意图 5．内容及步骤 (1)客室门检查：

1)客室门各装配部件的螺钉应紧固良好、无松动，防松线标记清晰。如果螺钉松动，那么必须拆除、清洁，再涂上螺纹锁固胶进行紧固，并重新补划防松线。

2)上下导轨清洁无异物，无变形；丝杠螺母、导柱与轴承间配合良好。

3)门扇外观整洁，玻璃无破损，密封良好，门扇胶条无异常磨损；门扇无变形、损伤。开门后门扇上下部摆出尺寸满足52～58mm（左右门扇的摆出距离最大相差±2mm），如图2-34所示。

图2-34开门后门扇上下部摆出尺寸

4)检查车门电路部分以及地线接线牢固，应无松动、无虚接；电线表面无破损。

5)检查门控器各插头是否安插到位，485通信插头紧固螺栓是否松动。连接控制线是否紧固良好，无松动。

6)使用手动润滑枪，对长导柱和两个携门架中的直线轴承，通过润滑嘴进行润滑。 润滑油型号为：3#锂基脂。

用量：每个直线轴承及导柱用4～6g润滑油。

7)使用3#锂基脂对整个丝杠和3个短导柱进行润滑：将润滑脂均匀地涂抹在丝杠和短导柱的表面上，完成后需手动开关门2～3次。

8)用3#锂基脂对上滑道圆弧处、下滑道内侧、平衡压轮周边进行润滑。

9)使用甲基硅油201-100对门周边胶条进行润滑，在润滑后，需用一块干净的布擦干护指胶条。

注意：在涂任何新润滑剂前，必须擦干净部件上原来的润滑剂和灰尘。 10)检查测量客室车门的净开度，净开度标准：1300mm±10mm。

11)检查车门的“V”形情况：在门全关闭后，即两页门扇下部紧密接触，两门扇上部存在2～5mm的间隙。若出现V形，需松开两个下滑道，保证门扇没有被滚轮摆臂组件夹持着，通过转动每个携门架安装板上的偏心轮进行调整。

12)操作各门的紧急解锁装置后，确认制动装置的齿间间隙满足1.5～2mm，如图2-35 所示。

图2-35齿间间隙示意图

13)检查铰链板上挡卡装配正确，无脱落，调节锁紧螺母无松动，如图2-36所示。 14)检查紧急解锁钢丝绳和套管、夹头情况正常，无损坏；若更换，则要求钢丝绳每个拐角处的半径满足R≥200mm，如图2-37所示。

15)首先将门槛下挡销槽清理干净，避免关门时，影响下挡销的进出；在门关闭且锁紧后，检查门板下部挡销与门槛位置：底部间隙2～3mm，侧面间隙0.5～1mm，并且在门开关过程中，挡销不应该与门槛上的挡块碰撞，最后分别将下挡销及挡销固定螺栓打上防松线。检查挡块及门槛的安装固定情况，如果出现松动，需重新涂上螺纹锁固胶，然后将其紧固。

(1)橡胶密封条。

(2)粘结剂1521。 (3)红漆。

3．内容及步骤

(1)箱体盖板和紧固件：所有盖板无损坏、变形，锁闭功能良好，如有必要需进行维修或予以更换；检查所有盖板的密封橡胶的弹性，如果存在2mm的裂缝或更大的永久变形，则需要更换；检查所有盖板的门锁，看能否正常工作和自由转动，如果有必要则予以更换。 (2)箱体外表及安装：检查箱体的外表无腐蚀、变形或其他损坏现象；检查安装螺母无松动，安装支架无损伤和裂缝，箱体接地线良好。

(3)箱体接线端子和电缆：接线端子绝缘良好，无老化、开裂、损坏或脱落等现象，无异味，接线端子紧固良好，所有进出线状态良好。 (4)熔断器：熔断器外观完好，接线螺母无松动。

(5)清洁箱体外部以及内部，确保无灰尘及污物。

(6)检修过程中的拆卸部件，必须确定重新恢复后的部件安装可靠，安装螺母无松动， 同时在固定的螺母、螺栓或插接处打上明显的防松标记。

(7)检查确定所有的安装螺母、插头无松动、无裂纹，并打上明显的防松标记。

(8)更换所有已经使用1年的防爆胶泥或橡皮泥。

(9)以上项目检修完毕，符合规定要求后，签名并确认作业编号，将处理及未处理故障填人相应的记录表并签名。 （二十三）主隔离开关箱 1．安全注意事项

检查确定三轨无高压，检查确定所有直流电源已隔离。 2．特别工具牛顿弹簧秤。 3．物料

(1)橡胶密封条。 (2)粘结剂1521。 (3)润滑剂。

(4)红漆。

4．内容及步骤

(1)箱体盖板和紧固件：所有盖板无损坏、变形，锁闭功能良好，如有必要需进行维修或予以更换；检查所有盖板的密封橡胶的弹性，如果存在2mm的裂缝或更大的永久变形，则需要更换；检查所有盖板的门锁，看能否正常工作和自由转动，如果有必要则予以更换。

(2)主隔离开关箱外表及安装：检查箱体的外表无腐蚀、变形或其他损坏现象；检查安装螺母无松动，安装支架无损伤和裂缝，箱体接地线良好。

(3)主隔离开关箱接线端子和电缆：接线端子绝缘良好，无老化、开裂、损坏或脱落等现象，无异味，接线端子紧固良好，所有进出线状态良好。

(4)检查操作刀开关是否有异常，如果触刀接触面积为80％或者更少，必须拧紧螺栓来增大其接触面积；如果触刀表面有污垢，必须擦拭干净后涂上一层薄薄的润滑剂；如果刀闸变形、褪色或严重污染，则必须修理或更换。 (5)测量开关的操作力。

(6)清洁箱体外部以及内部，确保无灰尘及污物。

(7)检修过程中的拆卸部件，必须确定重新恢复后的部件安装可靠，安装螺母无松动，同时在固定的螺母、螺栓或插接处打上明显的防松标记。

(8)检查确定所有的安装螺母、插头无松动、无裂纹，并打上明显的防松标记。 (9)更换所有已经使用1年的防爆胶泥或橡皮泥。

(10)以上项目检修完毕，符合规定要求后，签名并确认作业编号，将处理及未处理故障填入相应的记录表并签名。

（二十四）EXB扩展供电箱

1．安全注意事项

检查确定三轨无高压，检查确定所有直流电源已隔离。 2．物料 (1)橡胶密封条。 (2)粘结剂1521。 (3)红漆。

3．内容及步骤

(1) EXB箱体盖板和紧固件：变压器的所有盖板无损坏、变形，锁闭功能良好，如有 必要需进行维修或予以更换；检查所有盖板的密封橡胶的弹性，如果存在3mm的裂缝或更 大的永久变形，则需要更换；检查所有盖板的门锁，看能否正常工作和自由转动，如果有必 要则予以更换；检查多针插头无腐蚀或污垢，如有则对其进行清扫或更换。

(2) EXB外表及安装：检查外表无腐蚀、变形或其他损坏现象；检查安装螺母无松动， 安装支架无损伤和裂缝，检查柜体的焊接无裂纹，箱体接地线良好。

(3) EXB接线端子和电缆：接线端子绝缘良好，无老化、开裂、损坏或脱落等现象， 无异味，接线端子紧固良好，所有进出线状态良好。

(4) EXB箱体内部：外观无缺陷，配线电线无变质、损坏；端子无变形、褪色和开裂、 损坏；端子螺栓无松动，安装螺栓无松动；检查铜排、母排表面无褪色、裂纹、脱落和损坏 现象；所有内部表面没有因接地不良或短路引起的高压闪烁、放电痕迹，如有则需要进行清 洁或重新喷漆；检查绝缘安装面、绝缘端子和绝缘柱等无变色、开裂、损坏、起皮或脱层等 现象。

(5) RFK接触器：检查外观完好，接线无异常，接线端子紧固良好；通过按压动作按钮来检查接触器的机械动作性能；检查电缆电线连接紧固牢靠。

(6)清洁箱体外部以及内部，确保无灰尘及污物。

(7)检修过程中的拆卸部件，必须确定重新恢复后的部件安装可靠，安装螺母无松动，同时在固定的螺母、螺栓或插接处打上明显的防松标记。

(8)检查确定所有的安装螺母、插头无松动、无裂纹，并打上明显的防松标记。 (9)更换所有已经使用1年的防爆胶泥或橡皮泥。

(10)以上项目检修完毕，符合规定要求后，签名并确认作业编号，将处理及未处理故障填入相应的记录表并签名。 （二十五）应急通风箱 1．安全注意事项

检查确定三轨无高压，检查确定所有直流电源已隔离。 2．物料

(1)橡胶密封条。

(2)粘结剂1521。

(3)红漆。

3．内容及步骤

(1)应急通风箱体盖板和紧固件：变压器的所有盖板无损坏、变形，锁闭功能良好，如有必要需进行维修或予以更换；检查所有盖板的密封橡胶的弹性，如果存在3mm的裂缝或更大的永久变形，则需要更换；检查所有盖板的门锁，看能否正常工作和自由转动，如果有必要则予以更换；检查多针插头无腐蚀或污垢，如有则对其进行清扫或更换。

(2)应急通风箱外表及安装：检查外表无腐蚀、变形或其他损坏现象；检查安装螺母无松动，安装支架无损伤和裂缝，检查柜体的焊接无裂纹，箱体接地线良好。

(3)应急通风箱接线端子和电缆：接线端子绝缘良好，无老化、开裂、损坏或脱落等现象，无异味，接线端子紧固良好，所有进出线状态良好。

(4)应急通风箱体内部：外观无缺陷，配线电线无变质、损坏；端子无变形、褪色和开裂、损坏；端子螺栓无松动，安装螺栓无松动；检查铜排、母排表面无褪色、裂纹、脱落和损坏现象；所有内部表面没有因接地不良或短路引起的高压闪络、放电痕迹，如有则需要进行清洁或重新喷漆；检查绝缘安装面、绝缘端子和绝缘柱等无变色、开裂、损坏、起皮或脱层等现象。

(5)清洁箱体外部以及内部，确保无灰尘及污物。

(6)检修过程中的拆卸部件，必须确定重新恢复后的部件安装可靠，安装螺母无松动，同时在固定的螺母、螺栓或插接处打上明显的防松标记。

(7)检查确定所有的安装螺母、插头无松动、无裂纹，并打上明显的防松标记。 (8)更换所有已经使用1年的防爆胶泥或橡皮泥。

(9)以上项目检修完毕，符合规定要求后，签名并确认作业编号，将处理及未处理故障填人相应的记录表并签名。

（二十六）SPS车间电源箱

1．安全注意事项

检查确定三轨无高压，检查确定所有直流电源已隔离。 2．特别工具

(1)牛顿弹簧秤。

(2) 1000V绝缘兆欧表。 3．物料

(1)橡胶密封条。 (2)粘结剂1521。 (3)红漆。 4．内容及步骤

(1)箱体盖板和紧固件：所有盖板无损坏、变形，锁闭功能良好，如有必要需进行维修或予以更换；检查所有盖板的密封橡胶的弹性，如果存在2mm的裂缝或更大的永久变形，则需要更换；检查所有盖板的门锁，看能否正常工作和自由转动，如果有必要则予以更换。 (2)接地开关箱外表及安装：检查箱体的外表无腐蚀、变形或其他损坏现象；检查安装螺母无松动，安装支架无损伤和裂缝，箱体接地线良好。

(3) SPS箱接线端子和电缆：接线端子绝缘良好，无老化、开裂、损坏或脱落等现象，无异味，接线端子紧固良好，所有进出线状态良好。

(4)检查操作刀开关是否有异常，如果触刀接触面积为80 ％或者更少，必须拧紧螺栓来增大其接触面积；如果触刀表面有污垢，必须擦拭干净让后涂上一层薄薄的润滑剂；如果刀闸变形、褪色或严重污染，则必须修理或更换。

(5)绝缘电阻测量：用1000V绝缘电阻测试仪测量绝缘电阻，检查绝缘座电阻大于30MΩ。 (6)测量开关的操作力。

(7)清洁箱体外部以及内部，确保无灰尘。

(8)检修过程中的拆卸部件，必须确定重新恢复后的部件安装可靠，安装螺母无松动，同时在固定的螺母、螺栓或插接处打上明显的防松标记。

(9)检查确定所有的安装螺母、插头无松动、无裂纹，并打上明显的防松标记。 (10)更换所有已经使用1年的防爆胶泥或橡皮泥。

(11)以上项目检修完毕，符合规定要求后，签名并确认作业编号，将处理及未处理故障填入相应的记录表并签名。 （二十七）IVS辅助隔离开关 1．安全注意事项

检查确定三轨无高压，检查确定所有直流电源已隔离。 2．特别工具 牛顿弹簧秤。

3．物料

(1)橡胶密封条。(2)粘结剂1521。(3)红漆。 4．内容及步骤

(1)箱体盖板和紧固件：所有盖板无损坏、变形，锁闭功能良好，如有必要需进行维修或予以更换；检查所有盖板的密封橡胶的弹性，如果存在2mm的裂缝或更大的永久变形，则需要更换；检查所有盖板的门锁，看能否正常工作和自由转动，如果有必要则予以更换。 (2) IVS箱外表及安装：检查箱体的外表无腐蚀、变形或其他损坏现象；检查安装螺母无松动，安装支架无损伤和裂缝，箱体接地线良好。

(3) IVS箱接线端子和电缆：接线端子绝缘良好，元老化、开裂、损坏或脱落等现象，无异味，接线端子紧固良好，所有进出线状态良好。

(4)检查操作刀开关是否有异常，如果刀闸变形、褪色或严重污染，则必须修理或更换，熔断器外观完好，安装螺母与接线无松动。

(5)测量开关的操作力。

(6)检修过程中的拆卸部件，必须确定重新恢复后的部件安装可靠，安装螺母无松动，同时在固定的螺母、螺栓或插接处打上明显的防松标记。

(7)检查确定所有的安装螺母、插头无松动、无裂纹，并打上明显的防松标记。 (8)更换所有已经使用1年的防爆胶泥或橡皮泥。

(9)以上项目检修完毕，符合规定要求后，签名并确认作业编号，将处理及未处理故障填入相应的记录表并签名。

（二十八）接地开关箱（包括动车与拖车） 1．安全注意事项

检查确定三轨无高压，检查确定所有直流电源已隔离。 2．特别工具牛顿弹簧秤。 3．物料

(1)橡胶密封条。

(2)粘结剂1521。 (3)红漆。

4．内容及步骤

(1)箱体盖板和紧固件：所有盖板无损坏、变形，锁闭功能良好，如有必要需进行维修或予以更换；检查所有盖板的密封橡胶的弹性，如果存在2mm的裂缝或更大的永久变形，则需要更换；检查所有盖板的门锁，看能否正常工作和自由转动，如果有必要则予以更换。 (2)接地开关箱外表及安装：检查箱体的外表无腐蚀、变形或其他损坏现象；检查安装螺母无松动，安装支架无损伤和裂缝，箱体接地线良好。

(3)接地开关箱接线端子和电缆：接线端子绝缘良好，无老化、开裂、损坏或脱落等现象，无异味，接线端子紧固良好，所有进出线状态良好。

000000101

(4)检查操作刀开关是否有异常，如果触刀接触面积为80％或者更少，必须拧紧螺栓来增大其接触面积；如果触刀表面有污垢，必须擦拭干净让后涂上一层薄薄的润滑剂；如果刀闸变形、褪色或严重污染，则必须修理或更换。

(5)检修时严禁用湿布擦除接地开关箱（拖车）盖板上的污垢，测量开关的操作力。 (6)清洁箱体外部以及内部，确保无灰尘。

(7)检修过程中的拆卸部件，必须确定重新恢复后的部件安装可靠，安装螺母无松动，同时在固定的螺母、螺栓或插接处打上明显的防松标记。

(8)检查确定所有的安装螺母、插头无松动、无裂纹，并打上明显的防松标记。 (9)更换所有已经使用1年的防爆胶泥或橡皮泥。

(10)以上项目检修完毕，符合规定要求后，签名并确认作业编号，将处理及未处理故障填入相应的记录表并签名。 （二十九）TRB变压器箱

1．安全注意事项

检查确定三轨无高压，检查确定所有直流电源已隔离。 2．特别工具 1000V兆欧表。 3．物料 (1)橡胶密封条。 (2)粘结剂1521。

4．内容及步骤

(1)变压器箱体盖板和紧固件：变压器的所有盖板无损坏、变形，锁闭功能良好，如有必要需进行维修或予以更换；检查所有盖板的密封橡胶的弹性，如果存在3mm的裂缝或更大的永久变形，则需要更换；检查所有盖板的门锁，看能否正常工作和自由转动，如果有必要则予以更换；检查多针插头无腐蚀或污垢，如有则对其进行清扫或更换。

(2)变压器外表及安装：检查变压器箱的外表无腐蚀、变形或其他损坏现象；检查安装螺母无松动，安装支架无损伤和裂缝，检查柜体的焊接无裂纹，箱体接地线良好。

(3)变压器接线端子和电缆：接线端子绝缘良好，无老化、开裂、损坏或脱落等现象，无异味，接线端子紧固良好，所有进出线状态良好。

(4)变压器箱体内部：外观无缺陷，配线电线无变质、损坏；端子无变形、褪色和开裂、损

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/t32f.html