浅析道路冻胀翻浆现象的防治

浅析道路冻胀翻浆现象的防治

作者：孟宪光 王利娟

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第22期

【摘要】路基的冻胀和翻浆是公路工程中最常见的病害，针对公路路基水分迁移和冻胀翻浆特点，从冻胀翻浆的产生，影响冻胀翻浆的因素，为指导设计和施工，对冻胀翻浆的机理进行了分析，提出了防治路基冻胀翻浆的措施。

【关键词】冻胀翻浆危害工程措施

0 前言

冻胀与翻浆是季节性冻土与多年冻土地区所特有的两种公路病害，通过对已建成通车公路的多年观察发现，冻胀与翻浆两种病害占有很大比例，严重影响道路的通行能力和使用效果，不仅严重影响了行车的安全、车速、舒适度和人们对高速公路的总体评价，同时也影响了运行车辆的使用寿命。因此在路基路面设计中对易引起这两种病害的路段，应引起足够的重视，采取行之有效的方法，杜绝此类病害的发生，保证公路的使用效果。

1 冻胀与翻浆的产生

为了降低冻胀与翻浆对道路造成的危害，从冻胀翻浆的产生原因入手，主要有以下几点：

1）道路勘测设计时路基填土偏低。公路路基翻浆大多数发生在水文、地质条件较差路段，路基高度过低、边沟积水或地下水极易侵入路基、路面。

2）筑路材料水稳性差，冻胀性强，压实强度不够。翻浆路段路基填筑材料均为水稳性差，冻胀性强的粉性土，粉性土具有透水性大，毛细水上升高，用该土填筑的路基，在压实度不足的情况下，水分迁移加快，春融后公路承载能力由于土中水分增多而急剧下降，路面中含水量超过塑限，承载力降低，在车辆荷载作用下，造成路面翻浆破坏。

3）在雨季施工的过程中，筑路材料的含水量控制不严格，路基填土过湿，致使雨季施工段土体内含水量过高，该路段在日后的行车荷载作用下，易出现松散和冒泥现象，就是造成路基翻浆破坏。

2影响冻胀与翻浆的因素

通过分析冻胀与翻浆发育的过程，冻胀翻浆的影响因素基本一致，都是由温度、水、土、路面和行车荷载的共同作用。在所有影响因素中，温度、荷载、土颗粒和土中水共同作用是造成道路冻胀的主要因素，而行车荷载是影响翻浆的主要因素，因为道路翻浆是通过行车荷载的作用最后形成和暴露出来的。

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