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专业实习报告

15级土木7班级 班 实习地点 （城市） 实习项目 姓名 杜鹏程 实习 单位 学号 20152333 乐山市 仁沐新高速 四川省新正路桥 实习起止日期 2016年12月26日至2017年1月26日 实习报告内容包括：实习的时间、地点、实习内容、实习成果、心得体会等 正文字小4仿体，数字和字母Times New Roman , 1.5倍行距 要求图文并茂，图放在对应文字的位置，穿插在实习报告中 在参加完考试的第二天我就回家直奔早已联系好的实习单位，来完成毕业前为期一个月的专业生产实习，我这次实习是在峨眉山市交通局下属单位峨眉山市交通实业公司，我实习地点在川主乡至洪雅县桃源乡二级公路工程建设项目部。 这条公路是一条二级公路，峨眉山川主乡至洪雅县桃源乡公路即“川桃公路”，是为了峨眉山景区发展规划的大峨眉国际旅游环线，起于峨眉山市川主大桥，与现已经修建完成的峨眉城区至川主公路相接，经荷叶湾、碑岗，沿绿阴坨、鹅公包、花秋林，止于洪雅县桃源乡交界处。路线全长约35.9公里，其中峨眉山市境内川主段约22.7公里，峨眉山景区段约4.6公里，洪雅县境内约8.6公里，其中还有3公里的旧路改造，预算总投资5.8亿元。公路设计速度为40公里/小时，二级公路技术标准，路基宽度为8.5米，路面为沥青混凝土，桥梁、涵洞与路基同宽，汽车荷载等级公路-I级。本项目将峨眉、洪雅、峨眉山景区 公路等串联，将促进两县市快速通道建立，大大改善沿线居民的出行条件，更好地促进区域资源优势转化为经济优势。同时环线的打通还能有效缓解黄金周和小长假期间大量自驾车辆集中涌入景区造成的拥堵。在工地上我首先学到的就安全纪律问题。安全问题重于泰山，进入工地一定要带安全帽。

其中安全保证的措施有：

（1）经常进行安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞。

（2）技术部门要严格按照安全生产的要求，编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施。

（3）通过改进施工方法、工艺，采用先进设备等措施，不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病。

（4）施工现场设临时围墙、栅栏和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作，施工现场出入口及危险作业部位，设安全生产标志、宣传标语，随时提醒职工注意安全生产，场内各种安全设备、设施、标志等，任何人不准擅自拆动。 （5）施工用电必须符合用电安全规定。 （6）文明施工，对施工便道定期维护。

图1主线主要技术标准（部分） 图2项目部组织机构图

图3峨眉山景区环线公路平面图 图4施工现场入场须知 因项目建设地点系地质灾害多发区域，情况复杂，断层带扭曲明显，加之山林地区雨水丰沛，原有地表覆盖层厚，植被清除后易造成局部滑坡，造成工期延。在我实习期间就遇到了小路段的山体滑坡事件，所幸影响面积较小很快就疏通了。但是我从中将课本上的山体滑坡知识和实际有效的结合了起来。 图5路线布置图（部分） 在我实习期间就遇到了小路段的山体滑坡事件，所幸影响面积较小很快就疏通了。但是我从中将课本上的山体滑坡知识和实际有效的结合了起来。山体滑坡是指山体斜坡上某一部分岩土在重力（包括岩土本身重力及地下水的动静压力）作用下，沿着一定的软弱结构面（带）产生剪切位移而整体地向斜坡下方移动的作用和现象。俗称“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等。是常见地质灾害之一。这次山体滑坡的原因主要是天气造成的，加上人工之前开挖了坡脚，所幸范围很小但是还是要引起高度的重视。坡的防治要贯彻“及早发现，预防为主；查明情况，综合治理；力求根治，不留后患”的原则结合边坡失稳的因素和滑坡形成的内外部条件，治理滑坡可以从以下两个大的方面着手。一，消减水害。滑坡的发生常和水的作用有密切的关系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和减轻水对边坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水压力和动水压力，防止岩土体的软化及溶蚀分解，消除或减小水的冲刷和浪击作用。

具体做法有：防止外围地表水进入滑坡区，可在滑坡边界修截水沟；在滑坡区内，可在坡面修筑排水沟。在覆盖层上可用浆砌片石或人造植被铺盖，防止地表水下渗。对于岩质边坡还可用喷混凝土护面或挂钢筋网喷混凝土。排除地下水的措施很多，应根据边坡的地质结构特征和水文地质条件加以选择。二，改善边坡通过一定的工程技术措施，改善边坡岩土体的力学强度，提高其抗滑力，减小滑动力。

图6铺设垫层 图7碎石基层的铺摊压实

同时在这工地的一个月里我主要学习到关于路面垫层和基层的相关施工技术和相应的有关知识。垫层指的是设于基层以下的结构层。其主要作用是隔水、排水、防冻以改善基层和土基的工作条件,其水稳定性要求较好。垫层为介于基层与土基之间的结构层, 在土基水稳状况不良时,用以改善土基的水稳状况,提高路面结构的水稳性和抗冻胀能力,并可扩散荷载,以减少土基变形。

砂硕垫层的施工程序为：准备下承层→施工放样→拌合闷料→装运至现场→摊铺整平→碾压成型→养护→质量检验。按照合同规定要求所用集料，应经试验 检验，并达到以下要求：

（1）碎石的最大粒径不大于40mm。小于0.075的颗粒含量不超过2%其及配比应达到规范内。

（2）碎石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不超过20%。

（3）粒径小于0.075mm的细料其液限应小于28%，塑性应小于9。 （4）集料的压碎值不大于40%，承载比值不小于60%。

其次施工的要求有：

（1）首先按规范要求准备好下承层，做好施工测量放样。

（2）在拌合场用稳定土拌合机降碎石加水拌合均匀然后用皮带运输机或装载机将拌合好的碎石运至堆料闷料24小时。

（3） 用自卸汽车将熟料运到施工现场，由远及近按规定间距卸料，注意每车数量基本相当。

（4）用平地机按预定的松铺系数讲集料均匀地摊铺，在预定的宽度上，并配合人工找补整形，及时消除粗粒离析现象，松铺系数约为1.25—1.35，摊铺应达到表面平整，并有规定的路拱。

（5） 整形后，当集料的含水量等于或略大于最佳含水量时立即用12T以上的三轮压路机，振动压路机或者轮胎压路机进行碾压。在直线段货不设超高的曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的曲线路段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮重叠1/2轮宽，并超过两施工段时连接接缝处。碾压遍数一般达到6—8遍直到表面无明显轮迹，压实度达到94%（重型击实标准）为止路面的两侧应多压2—3遍。

（6）注意控制压路机在碾压时进行的速度，在两头遍以采用1.5—1.7KM/H为宜，以后采用2.0—2.5KM/H。

（7） 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或者急刹车。 （8） 严格按照规范规定，处理好两作业段衔接处的横缝和分两幅。铺时两幅衔接处的纵缝。

（9）对已完成碎石垫层的路段应派专人进行养护，并控制交通。

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