第三方物流对企业竞争的重要性 - 图文

成都工业学院物流管理专业毕业论文

成都工业学院

毕 业 论 文

第三方物流对企业竞争力重要性探讨

专 业： 物流管理

班级学号： 0916203

学生姓名： 刘 雪 梅

指导教师： 叶 琳

20 12 年 5 月 日

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第三方物流对企业竞争力的重要性探讨

摘要

随着当前企业竞争环境的复杂化，现代企业的物流也发生了深刻的变化。物流热起来了，是好事，说明物流在经济发展中的地位和作用得到了社会认可。加入WTO后，物流业在竞争中将获得新的发展，有理由认为物流业的春天来了。但这种“热”基本集中在社会物流层面，作为物流重要环节和微观基础的企业物流却没有引起足够重视，颇有几分冷清与寂寞，这种冷热不均的局面，肯定不利于社会物流的发展，也不利于企业第三利润的开发。本文通过对企业物流现状及问题分析并建立了与第三方物流合作的模型，提出企业应结合自身发展的实际情况，树立第三方物流理念，加快产品流通速度，加速资金周转，合理地选择第三方物流，强化管理保持竞争优势，重塑企业竞争力，使企业在激烈的市场竞争中处于领先地位，求得更大的发展。

关键词：第三方物流、企业物流、企业竞争力

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THE THIRD PARTY LOGISTICS AND ENTERPRISE COMPETITIVE

POWER RELATIONSHIP

ABSTRACT

With the current competitive environment is complicated, the logistics of the enterprise produced profound change. Logistics heat up, is a good thing, description of logistics in economic developing position and action have been recognized by society. After joining WTO, the logistics industry in the competition will get new development, there is reason to believe that the logistics industry in the spring. But this\hot\focused on the basic level of social logistics, as the important link of microcosmic foundation of logistics and enterprise logistics has not caused enough take seriously, somewhat cold and lonely, the uneven situation, certainly is not conducive to social development, is not conducive to the development of the third enterprises profit. This article through to the enterprise logistics current situation and the problem analysis and the establishment of cooperation with third party logistics model, put forward an enterprise to should be combined with the actual situation of self - development, establish the third party logistics concept, accelerate the circulation speed, accelerate the capital turnover, reasonably choosing the third party logistics, strengthen management to maintain the competitive advantage, competitiveness of enterprises so that enterprises remodeling, in the fierce market competition in a leading position, seek greater development.

KEY WORDS Third party logistics Enterprise logistics The competitiveness of enterprises

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引言

从企业诞生的那一刻起，管理就负担起了研究企业持续发展之道的重任，而它之所以永恒又恰恰是因为企业的发展总能给它带来新的课题。在市场经济发展的过程中，生产者为了获取更多的利润，曾先后采取过两种措施来降低生产成本：其一是依靠技术进步降低原材料消耗；其二是依靠技术革新提高劳动生产率，进而降低人力消耗。人们习惯称之为第一和第二利润源。进入20世纪中期以后，市场竞争空前激烈，生产领域的第一、第二利润源日趋枯竭。于是，人们将目光转向了流通领域，随之提出了节约流通费用和实现物流合理化主张。著名的管理学权威彼得德鲁克曾预言，物流是每个国家经济增长的“黑大陆”，是“降低成本的最后边界”，是继降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源”。

同时，全球经济的一体化也促进了世界物流业的社会化趋势。其一，经营的全球化要求企业在全球范围内配置资源和销售产品，这就使得经济中连接产需的物流活动日益庞大和复杂，物流在经济领域中的作用日益显现。提高物流效率、寻求专业化物流管理和服务就成为企业适应全球化和市场竞争的必然需要；其二，在全球化的竞争环境中，企业一方面要提高其市场竞争力，另一方面要保持灵活性和高效性，因此，国际上许多企业采取了将企业资源和能力向核心业务方面集中，而在非核心的、不具备竞争优势的业务方面则采用专业化的外部资源的发展模式。物流一般被工商企业认为具有支持和辅助功能，理所当然地成为外包的对象。在此背景下，越来越多的综合物流服务公司出现了。这些公司的总是就是向身为托运人的顾客提供其对物流总需求的全部或部分的综合服务，学术界将这种物流服务方式称为“第三方物流”。

近年来，物流外包策略风行全球，企业为了提高核心竞争力、增强组织灵活性纷纷将非核心业务外包，以应对来自对手的竞争。据《中国物流年鉴2003年》透露，全世界年收入5000万美元以上的公司，都普遍开展了物流外包，在利用第三方物流企业的物流资源作为现代企业发展的催化剂。

在全球掀起外包飓风的同时，物流外包在我国却还没有能够引起足够的重视。我国已加入WTO，外资企业蜂拥而至，如果仍旧保持现状维持大而全的局面，将很难面对来自国外企业的竞争。我国工商业应该转变观念，认识到物流业务外包的迫切性，及时整合自身优秀的资源。这样才能增强企业的核心竞争力，在激烈的市场竞争中立于不败之地。

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目录

第一章：绪论 ................................................................................................................................... 7

1.1“选题背景和意义 .............................................................................................................. 7 1.2研究重点与难点 ................................................................................................................. 7 第二章：第三方物流概述 ............................................................................................................... 8

2.1 第三方物流定义 .............................................................................................................. 8 2.2第三方物流的特征 ............................................................................................................. 8

2.2.1服务合同化 .............................................................................................................. 9 2.2.2服务个性化 .............................................................................................................. 9 2.2.3功能专业化 .............................................................................................................. 9 2.2.4管理系统化 .............................................................................................................. 9 2.2.5信息网络化 .............................................................................................................. 9 2.3第三方物流的优势 ........................................................................................................... 10 2.4第三方物流服务成功的因素 ........................................................................................... 10 2.5第三方物流的利益来源 ................................................................................................... 12

2.5.1作业利益 ................................................................................................................ 12 2.5.2经济与财务利益 .................................................................................................... 13 2.5.3管理利益 ................................................................................................................ 13 2.5.4战略利益 ................................................................................................................ 13 2.6第三方物流是如何创造价值的 ....................................................................................... 14

2.6.1提高运作效率 ........................................................................................................ 14 2.6.2客户运作整合 ........................................................................................................ 14 2.6.3发展客户运作 ........................................................................................................ 15 2.7发展第三方物流的作用 ................................................................................................... 15

2.7.1运用第三方物流可更好地完成客户服务并及时有效地反馈客户信息 ............ 15 2.7.2第三方物流有效降低企业活动的运营成本 ........................................................ 15 2.7.3第三方物流有助于企业大范围的商品销售 ........................................................ 15 2.7.4运用第三方物流可以减少投资，集中精力于主业，降低经营风险 ................ 16 2.8第三方物流是企业物流的一个发展趋势 ....................................................................... 16 第三章：企业竞争概述 ................................................................................................................. 17

3.1企业竞争力的含义 ........................................................................................................... 17 3.2企业的竞争力的几个层面与当前企业竞争状况 ........................................................... 17

3.2.1 企业竞争力主要分为三个层面： ....................................................................... 17 3.2.2、企业竞争环境的复杂化 ..................................................................................... 18 3.2.3企业竞争内容的动态化 ........................................................................................ 18

第四章：企业的物流现状 ............................................................................................................. 19

4.1企业的物流现状 ............................................................................................................... 19 4.1.1企业物流数据分析。 .................................................................................................... 19 4.2企业当前物流问题的分析 ............................................................................................... 20

4.2.1社会和企业对企业物流缺乏足够的重视。 ........................................................ 20

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4.2.2企业内部物流体制没有理顺。 ............................................................................ 20 4.2.3企业物流与社会物流分工不合理 ........................................................................ 20 4.2.4企业物流信息化程度低。 .................................................................................... 20 4.2.5物流技术落后。 .................................................................................................... 21 4.2.6企业物流人才缺乏。 ............................................................................................ 21

第五章：第三方物流与企业竞争力 ............................................................................................. 22

5.1第三方物流与企业竞争力的关系 ................................................................................... 22

5.1.1第三方物流使企业集中于核心竞争力 ................................................................ 22 5.1.2第三方物流降低企业成本，提高顾客服务水平 ................................................ 22 5.1.3第三方物流使企业获得时基（time-based）竞争力........................................... 23 5.1.4第三方物流企业使企业增强对市场的应变能力 ................................................ 23 5.2企业运用第三方物流的优越性 ....................................................................................... 24

5.2.1、企业集中精力于核心业务 ................................................................................. 24 5.2.2、运用新技术 ......................................................................................................... 24 5.2.3、加速资本周转 ..................................................................................................... 24 5.2.4、提供灵活多样的顾客服务 ................................................................................. 24

第六章：案例分析 ......................................................................................................................... 25

6.1 TNT物流与惠普的协同合作 ....................................................................................... 25

6.1.1、选择第三方物流应该至少考虑的两个因素 ..................................................... 27 6.1.2、惠普将物流业务外包给TNT的原因 ............................................................... 28 6.1.3、惠普将物流业务外包给TNT获得的利益 ....................................................... 28 6.2 第三方物流：科龙的战略性选择 ................................................................................ 28

6.2.1第三方物流是战略性选择 .................................................................................... 29 6.2.2资本打造国内第三方物流平台 ............................................................................ 29 6.3案例总结 ........................................................................................................................... 30 第七章：使用第三方物流重构企业核心竞争力 ......................................................................... 31

7.1认清当前企业竞争态势 ................................................................................................... 31 7.2树立第三方物流理念 ....................................................................................................... 31 7.3做好与第三方物流合作的准备 ....................................................................................... 31 7.4选择合适的第三方物流提供者 ....................................................................................... 32 7.5加强与第三方物流合作伙伴关系的管理 ....................................................................... 32 7.6建立于第三方物流合作模型 ........................................................................................... 33 结束语 ............................................................................................................................................ 34 致谢 ................................................................................................................................................ 35 参考文献......................................................................................................................................... 36

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第一章：绪论

1.1选题背景和意义

随着全球经济一体化及新经济的发展，企业面临的生存与发展环境更趋于复杂化，为了获得竞争优势，企业必须不断采用创新的理念与技术，挖掘物流领域的“潜在效益”。物流的发展水平，已经成为衡量一个国家综合国力的重要标志之一。由于企业把企业的物流功能部分或全部外包给第三方物流企业承担，可以大幅降低物流成本，提高客户服务水平，这大大增强了企业的竞争力。所以我选择了第三方物流对企业竞争力的重要性探讨这个题目，希望在文中的探讨中所提出的企业如何与第三方物流合作的方法对我国企业物流的发展会有所帮助。

1.2研究重点与难点

在分析企业物流在我国的现状和环境的基础上，提出企业在运营过程中如何提高竞争力的问题。主要探讨我国如何运用第三方物流重构企业核心竞争力，就是认清当前企业竞争态势，寻求新的优势；打破传统观念，树立第三方物流理念；积极进行企业内部改革，做好与第三方物流合作的准备；制定合理选择程序，选择合适的第三方物流提供者；加强与第三方物流合作伙伴关系的管理，保持企业竞争优势。

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第二章：第三方物流概述

2.1 第三方物流定义

第三方物流又称为“物流代理”、“合同物流”或“外协物流”，英文简称TPL，是Third Party Logistics的简称。是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的部分或全部物流活动，以合同的形式委托给专门物流企业。同时通过信息系统与物流企业保持密切的联系，已达到对物流全程的管理与控制的一种物流运作及管理模式。①

货的第二方物流，而是通过契约的形式，由发货人和收货人以外的第三方进行的物流。第三方物流企业的利润不是来自于运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。目前第三方物流在欧美国家已发展相当成熟，并且使用较为普遍，如在西方国家使用第三方物流服务的比例 已占整个物流行业的50%以上；在日本，第三方物流更是占到70%以上 。第三方物流企业引导了物流外协业务的发展。在提供货代、运输、仓储等基本业务的同时，第三方物流企业还向顾客提供其他相关服务，为销售物流服务商提供了一条进入新的利润空间，拓展综合一体化服务的渠道。

2.2第三方物流的特征

第三方物流是物流专业化的新型模式，专业化、社会化的第三方物流的承担者是物流公司。第三方物流公司通常与客户签订较长时间的物流服务合同，所以，第三方物流也称为“合同物流”的经营方式。也就是说，第三方物流公司与客户之间是基于建立一种长期的合作关系，而不是一次性交易行为。同时，第三方物流也有“综合物流”的特征，几乎所有的第三方物流公司所提供的服务范围都超过某个单一功能。换句话说，该领域的潜在顾客都可以向某一个物流公司购买其所需的全部物流需求或两个以上的服务，知道满足为止。综合物流可以接受顾客多种运输服务需求及订货、取货和包装等需求，包括完成递送服务。

一般而言，第三方物流表现出如下特征：

①

江少文.第三方物流.上海：华东师范大学出版社，2007.12

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2.2.1服务合同化

首先，第三方物流是通过合同形式来规范物流企业和货主企业之间关系的。根据合同的要求，第三方物流为外部客户提供多功能甚至全方位一体化的物流服务。第三方物流根据合同条款规定的要求，为外部客户能提供仓库管理、运输管理、订单处理、产品回收、搬运装卸、物流信息系统、产品安装装配、运送、报送、价格谈判等近30种物流服务。依照国际惯例，服务提供者在合同期内按提供的物流成本，再加上需求方毛利额的20%收费。 2.2.2服务个性化

第三方物流需要根据不同货主企业在其企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。同样，从事第三方物流的物流企业也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。 2.2.3功能专业化

第三方物流所提供的是专业化的物流服务，从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理，必须体现专门化和专业水平。 2.2.4管理系统化

第三方物流应具有系统的物流功能，这是第三方物流产生和发展的基本要求。第三方物流需要建立现代管理系统才能满足其运行和发展的基本要求。 2.2.5信息网络化

信息技术是第三方物流发展的基础。信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使订货、仓储、运输、流通、加工实现一体化。企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作，企业之间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。同时，物流管理软件的飞速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能被精确计算出来，还能有效管理物流渠道中的其他商流，使企业有可能把原来在内部完成的作业交由物流公司运作。 成都工业学院物流管理专业毕业论文

2.3第三方物流的优势

第三方物流的运营模式主要是外包模式。相对于自营模式而言，外包模式的优势在于：物流业务外包给第三方物流公司，能使企业集中精力于核心业务；降低成本；便于提高顾客服务水平，为顾客创造更多价值；可以使用高新技术，实现以信息换库存；降低非重点资产，投资回报率高；资源利用率较高；增加企业柔性，使业主更集中；改变管理模式等。而自营模式则是企业追求大而全，万事不求人，自己发展物流业务。这种情况下则是：物流业务成本较高；服务水平有限；难以使用高新技术，投资回报率低；只为自己服务，资源利用率不高；企业精力分散，核心业务注意不够；管理模式受限等。

在我国传统观念中，人们的认识似乎存在这样的一种误区：认为第三方物流公司必须是资产基础供应商，那些只拥有一两个仓库的物流公司只不过是打着物流的旗帜罢了。其实并不尽然。第三方物流公司是外部客户管理、控制和提供物流作业服务的公司，只要能提供这些配套服务，便可将其称为第三方物流公司，而不必在乎其是否有资产基础。

采用第三方物流服务，企业可从中获得较高的收益，如降低成本、提高顾客服务水平、增加企业柔性、改进生产效率、主页更能被集中、物流专业水平提高等。目前，使用第三方物流为生产企业提供服务已成为不可逆转的趋势。随着商家对第三方物流需求的增加，一部分物流企业 如运输公司、仓储公司、海运公司、空运公司等，开始参与某些厂商的物流管理，从帮助厂商运输材料，在制品、零部件和制成品做起，而后逐渐扩大到经营仓储、包装加工和配送等业务,成为这些厂商的合作伙伴，进而发展成为颇具有规模的第三方物流服务公司。可以认为，第三方物流是21世纪最有发展前途的朝阳行业。②

2.4第三方物流服务成功的因素

第三方物流服务成功的因素根据服务对象的要求可以列出25个。这25个因素的重要性按等级可评价为0=无重要性；1=轻微重要；3=中等重要；4=最重要。 表2-1的结果清楚地表示，第三方物流服务提供者认为，所有的因素起码对于顾客的成功业务关系是重要的。最低等级因素的平均得分是1.87，处于轻微重要的上端；7个其他因素等级在2.41至2.89（中等重要）；17个因素等级在3.05至3.57（最重要）。

②

陈水坤.第三方物流的组织与管理.苏州：苏州大学出版社.2004.5

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表2-1 25个决定第三方物流关系成功的因素

序因素 号 1 为客户着想 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 可靠性 变通 准时 方便 内容 平均等级 对客户的需求反应迅速，这包括能满足客户特3.57 殊物流要求 以一致与可靠的方式提供服务 3.54 不断改进（革新）操作，能适应不断变化的商3.38 业环境，提高应急能力，不使系统中断 提供给使用者的服务与信息迅速和及时 3.32 第三方物流的提供者随时准备合作和容易沟通 3.30 控制与工作在第三方物流的提供者与购买者之间有关于工3.30 评价 作评价标准的合同 改进服务 第三方物流的提供者能提供高水平的外协服务 3.27 相互信任、为具备提供者与使用者都认同的经营目标与动力 对方考虑 集中主业 第三方物流的提供者与使用者都是在其主业上实现专业化合作 整个组织的具有多层次的合作，包括在第三方物流提供者投入 与使用者高层管理人员之间的合作 提供者具有第三方物流的提供者了解对方的能力和局限性 客户方的业务知识 成本的节约 第三方物流的提供者可以提供低成本的外协服务 强调长期关第三方物流的提供者与购买者的关系是长期合系 约而不是一次性交易 管理专业知能提供有经验的专家管理供应链的所有方面 识 共享相关信建立有效的信息系统，共享相关信息 息 合作方具有第三方物流的提供者能使用最新技术和设备，最新技术 具有较强的投资能力 财务实力 第三方物流的提供者与使用者均有较好的财务状况，有能力应付不同的财务问题 渠道观点 所有参与方（即提供方与使用者）从总渠道或供应链的系统观点着眼，处理彼此间的关系 享有共同目第三方物流的提供者与使用者的企业文化一标（价值一致，具有共同目标 致） 3.27 3.24 3.24 3.22 12 13 14 15 16 17 18 19 3.19 3.14 3.11 3.11 3.08 3.05 2.98 2.98 成都工业学院物流管理专业毕业论文

20 具有解决问题与争议的指南 21 提供服务的质量 22 利益风险共享 23 提供者对外部或竞争环境的知识 24 有退出条款的自由 25 设备与人力资源的共享 建立对双方都有利的发现和讨论问题的程序 2.81 第三方物流的提供者能提供整套综合增值服2.78 务，以满足不同客户的需求 建立相互激励的安排，包括对任何提供者与使2.76 用者合作性努力的利益与风险的共享 第三方物流的提供者具备竞争对手、行业规章、2.65 政治和市场条件的知识及外部环境的知识 稳定的关系依赖于买卖双方，应当考虑长期利2.41 益时能进出自由 提供者与使用者共享设备与人力资源 1.87 物流服务中为顾客着想和提供服务的可靠性是最重要的。人力资源共享与退出条款被认为是次重要的。最重要的因素是为客户着想，因为客户是一个导致服务交换增值的过程，它包括提供者对购买者的需求客户化与定制能力。第二重要因素是可靠性，即以一致与可靠的方式提供服务。第三重要的因素是变通，提供者能适应不断变化的商业环境，提高应急能力而不使系统中断。次重要的因素是人力资源与设备的共享，它表示提供者与购买者协议共享设备与人力。另一等级低于2.5的因素是退出条款的存在，它表示如果考虑长期利益，提供者与购买者可以自由退出合作。

2.5第三方物流的利益来源

第三方物流的推动力，已成为物流研究人员非常感兴趣的领域。为此，一些研究人员认为对第三方物流使用者可能获益的方方面面有进行研究的必要。第三方物流服务供应商必须以有吸引力的服务来满足顾客，而且服务必须符合客户对于第三方物流的期望。这些期望就是要使客户在作业利益、经济与财务利益、管理利益和战略利益等方面都能获益。 2.5.1作业利益

第三方物流服务能为顾客提供的第一类利益是“作业改进”的利益。这类利益基本包括两种因作业改进而产生的利益。

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（1）通过第三方物流服务，顾客可以获得自己组织物流活动所不能提供的服务或物流服务所需要的生产要素，这就是产生外协物流服务并获得发展的重要原因。在企业自行组织物流活动的情况下，或者限于组织物流活动所需要的特别的专业知识，或者限于技术条件，企业内部的物流系统可能并不能满足完成物流活动的需要，而要求企业自行解决所有的问题显然是不经济的。更何况技术，尤其是信息技术，虽然正以极快的步伐飞速发展，但终究不是每一个企业而且也没有必要要求每一个企业都能掌握，这也就是要第三方物流服务为顾客提供的利益。

（2）改善前述企业内部管理的运作表现。这种作业改进的表现形式可能是增加作业的灵活性，提高质量、速度和服务的一致性及效率。 2.5.2经济与财务利益

第二类利益可以定义为与经济或财务相关的利益。一般低成本是由于低要素成本和规模经营、范围的经济性，其中包括劳动力要素成本。因此、通过外协，既可将不变成本转变成可变成本，又可避免盲目投资，将资金用于其他方面而降低成本。

稳定的和可见的成本也是影响外协的积极因素。稳定的成本使得规划和预算手续更为简便。一个环节的成本一般来讲难以清晰地与其他环节区分开来，但是外协后，因为供应商要申明成本或费用、成本的明晰性就增加了。 2.5.3管理利益

第三类利益是管理相关的利益。正如在作业改进部分所说的那样，外协可以被用作为获得本公司还为曾有的管理技能，也可以用于旨在要求内部管理资源用于其他更有利可图的用途中去，并与战略核心概念相一致。外协可使得公司的人力资源集中于公司核心活动中去，而同时获益于其他公司的核心经营能力。此外，如单一的资源和减少供应商的数目所带来的利益也是外协的潜在原因。单一资源减少了转移费用（公关费用）并减轻了公司在几个物流服务供应商间协调的压力。其他与管理相关的利益与上述相似。 2.5.4战略利益

最后，物流外协还能产生战略性利益，即灵活性，包括地理范围跨度的灵活性（设点及撤销）及根据环境变化进行其他调整的灵活性。集中主业在管理层次

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与战略层次高度一样具有重要性。共担风险的利益也能通过使用拥有多种类型客户的服务供应商来获得。

虽然物流学界对于第三方物流的概念抱肯定的态度,但是,仍提出了几个与第三方物流相关的顾虑或问题。顾虑之一是第三方的运作成本太高或与所提供的相关服务不相适应。不难发现，在生产产品的过程中，外协带来额外的组织单位，这些组织不仅要求不亏损，还要求产生效益，这种效益是整个经营链的额外利润。

从费用的角度看，物流外协将增加所谓“交易”费用，并且企业对于外部供应商的以来程度将会增加。如果所提供的服务不能满足期望或要求，这将会是一个很大的问题。还有一些其他管理层次的或战略层次的疑虑，如减少与消费者的直接接触，可能失去控制权，接受联盟也可能会丧失企业内部的专业特长。

③

2.6第三方物流是如何创造价值的

第三方物流供应方的挑战是能提供比客户自身进行运作更高的价值。它们不仅要考虑到同类服务提供者的竞争，还要考虑到潜在的客户的内部运作。第三方物流提供商一般需要从提高物流运作效率、与客户运作的整合、发展客户运作三方面创造运作价值。 2.6.1提高运作效率

物流运作效率的提高意味着对每一个最终形成物流的单独活动进行开发。 例如：仓储的运作效率取决于足够的设施与设备及熟练的运作技能。在作业效率范围内另一个更先进的作用是协调连续的物流活动。除了作业技能外，还需要协调和沟通技能。协调和沟通技能在很大程度上与信息技术相关联，因为协调与沟通一般是通过信息技术这一工具来实现的。如果存在着有利的成本因素，并且公司的注意力集中在物流方面，那么用较低的成本提供更好的服务是非常有可能的。

2.6.2客户运作整合

第三方物流服务带来增值的另一个方法是引入多客户运作，或者是在客户中分享资源。例如，多客户整合的仓储和运输网络，可以利用相似的结合起来的资源，整合的运作规模效益成为提高效率的重要方面。第三方物流整合运作的复杂性很高，需要更多的信息技术与技能。这一整合增值方式对于单个客户进行内部

③

杜文，任民.第三方物流.北京：机械工业出版社，2004.1（2008.7重印）

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运作的很不经济的运输与仓储网络也适用。因此表现出来的规模经济效益是递增的，如果运作得好，将导致竞争优势及更大的客户基础。当然，一些拥有大量货流的大客户也常常投资协调和沟通技能及其资产，自行整合公司的物流资源。 2.6.3发展客户运作

第三方物流公司为客户创造价值的另一类方式是通过发展客户公司及组织运作来获取价值，这种第三方物流服务基本上接近传统意义上的物流咨询公司所作的工作，所不同的是这时候提出的解决方案要由物流供应商自己来开发，完成运作。增值活动中的驱动力在于客户自身的业务过程，所增加的价值可以看作愿与供应链管理与整合。

2.7发展第三方物流的作用

发展第三方物流，使得企业可以确定最佳的服务方式和路径，节约直接和间接开支，以最快速度、最低费用、最小损失，保质、保量、准时地将商品从供方送到需方，能够使企业在市场竞争中处于领先地位。

2.7.1运用第三方物流可更好地完成客户服务并及时有效地反馈客户信息 第三方物流企业可以运用自己成熟的第三方物流管理经验和强大的资本实力，向客户提供高质服务，应保证其物流作业快速、准时、高质、高效地完成，实现客户的满意度最大化。

2.7.2第三方物流有效降低企业活动的运营成本

第三方物流可以利用信息咨询能力和业务整合能力为企业的商务创造新价值，将其自身的规模优势和专业优势转化为新的生产力资源融入企业活动中，在提供物流服务是以企业客户满意为中心，提高企业客户服务水平，降低企业商务活动的物流费用。

2.7.3第三方物流有助于企业大范围的商品销售

第三方物流通过其网络化的组织和网络化的配送体系，对企业的商品进行合理的有效的管理，以准确即时的送达消费者的手中。特别是对于大范围内的商务活动，第三方物流的优势更是明显。

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2.7.4运用第三方物流可以减少投资，集中精力于主业，降低经营风险

把企业物流配送业务外包给第三方物流公司可以使得公司的固定成本转化为可变成本。企业的物流系统不仅投资大，而且专业化程度要求高。对于大多数企业而言，是没有能力去自己组建的，即时有能力组建，也要面临巨大的风险。如果企业通过专注于自己的核心竞争力，把物流运作外包给第三方物流，就能够节省大量人力、财力和物力，降低经营风险，从而提高利润水平。

2.8第三方物流是企业物流的一个发展趋势

作为物流业的新兴领域，第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量，欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，日本约为80%；同时，欧洲24%、美国有33%的非第三方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流；欧洲62%、美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在未来几年内再增加对第三方物流服务的需求。美国IDC公司进行的一项和物流管理服务研究表明：全球物流业务外包将平均每年增长17%。在美国，通过第三方物流进行业务的重组，物流成本从1980年占GDP的17.2%下降到了1997年的10.5%，再到2004年的7.5%。实践证明，第三方物流服务的营运成本和效率，远远优于企业自营物流。它可以帮助企业精干主业，减少库存，降低成本，提高核心业务的竞争力。因而，作为后发物流产业和物流市场大国，应树立新观念，立足于高起点，力争实现我国物流业跨越式发展。④

博科资讯董事长沈国康说：“第三方物流存在的最重要理由就是让更专业的物流企业来服务，让物流也成为企业增值的另一个渠道。”

根据中国博科资讯物流研究中心调查结果，我国现有的物流供给能力略大于我国目前的物流需求水平。

该调查同时表明，经过这几年的发展，我国的第三方物流取得了长足的进步。物流企业的规模可以通过多种指针来衡量，最简单的就是通过物流企业的人员数目来比较。我国第三方物流企业平均员工数量由2000年的248人上升到2008年的395人，平均企业规模扩大了147人。对第三方物流的认可程度集中体现在第三方物流的使用比例上。将物流服务全部委托给第三方物流的工业企业比例由2000年的16%上升到2008年的37%，上升了21个百分比。我国第三方物流企业的数量正逐年增长。进入我国的著名外资第三方物流有UPS、DHL等。而国内的一些物资、商储企业纷纷表示要全面进军物流业。

④

《中国市场》2010年 第15期 企业物流的发展趋势

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第三章：企业竞争力概述

3.1企业竞争力的含义

企业竞争力是指：在市场经济条件下，一个企业能够其他企业更为有效地向消费者(或市场、客户)提供价值满足(产品和服务)，并能够获得持续、健康、稳定的自身发展能力或综合素质；或者说，企业竞争力是企业作为市场竞争主体，在竞争过程中实现其竞争目标的能力。

这里着重强调的有四点：

一是“价值满足”不仅包括物的满足，如产品和服务，还包括精神的满足和客户价值的再造； 二是“更为有效”指企业必须比其他企业更低的价格或消费者更加满意的质量，更高的价值满足度持续生产和销售；三是“获得自身发展”指企业能通过经济价值的创造，实现持续、健康、稳定的、长期的发展，且有持续的良好业绩；四是“实现竞争目标”强调企业在面临着全新的、复杂的经济环境，面临着全新的、突变的人文环境，面临着全新的、激烈的竞争环境，面临着全球性的、个性化的消费环境，有持续提升竞争力、不断制定挑战性竞争目标并努力实现的欲望。

3.2企业的竞争力的几个层面与当前企业竞争状况

3.2.1 企业竞争力主要分为三个层面：

第一层面是产品层，包括企业产品生产及质量控制能力、企业的服务、成本控制、营销、研发能力。

第二层面是制度层，包括各经营管理要素组成的结构平台、企业内外部环境、资源关系、企业运行机制、企业规模、品牌、企业产权制度。

第三层面是核心层，包括以企业理念、企业价值观为核心的企业文化、内外一致的企业形象、企业创新能力、差异化个性化的企业特色、稳健的财务、拥有卓越的远见和长远的全球化发展目标。

三个层面中第一层面是表层的竞争力，第二层面是支持平台的竞争力，第三层面是最核心的竞争力。从这一结论中我们可以看出，企业文化以及价值观对企业增强竞争力的重要作用，它不仅更够带来竞争优势，使企业具备与众不同的竞争力，还反映着企业独特的个性和定位。

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3.2.2、企业竞争环境的复杂化

20世纪90年代以来，我国企业竞争环境越来越复杂，竞争的对抗性越来越强。促使我国企业竞争环境复杂化的原因是多方面的：①经济体制改革。近年来，我国的经济体制一直处在从原来的计划经济向市场经济的转变过程之中，它改变了企业外部环境的各种因素，在客观上造成了企业环境的复杂性和多变性。②经济全球化和市场国际化。我国经济体制的改革与市场的开放是同步进行的，因此在世界范围内出现的经济全球化和市场国际化大趋势必然对我国企业经营环境产生重大的影响。外国企业和资本以直接或者间接方式进入中国市场，同时中国企业国际市场的不断开拓，使我国经济与世界经济一体化程度不断提高，我国企业的竞争环境越来越复杂。 3.2.3企业竞争内容的动态化

随着企业竞争环境的不断变化，企业竞争内容呈现出动态的特点。20世纪70年代企业以价格竞争为主，80年代以质量为主，90年代以服务质量竞争为主，发展到现在的21世纪以快速反应竞争为主。在目前的市场竞争环境中，同质性产品想以质量和服务竞争取胜相当的困难，因为竞争的关键在于谁的产品能更快地响应客户的需求，并以最短的时间到达市场。企业竞争的优势也处于不断变化和被抵消的状况中，任何一种竞争优势都不可能永久保持，企业必须不断探索新的竞争优势。同时，以最快速反应为主的市场竞争要求企业必须重新审视企业的竞争力，寻求构成快速反应竞争优势的途径。

第三方物流能使企业集中于核心竞争力。获得降低成本、提高顾客满意度、赢得时机竞争力等方面的竞争优势，是企业重构竞争力的可选途径。⑤

⑤

龚凤美，刘志学.第三方物流与企业竞争力，物流技术2002年第6期（总第117期）

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第四章：企业的物流现状

4.1企业的物流现状

随着我国社会主义市场经济体制的建立，人民收入水平的不断提高，人们开始从原始的被动消费转变为主动消费，同时市场也从过去的卖方市场转向买方市场，此时，我国的企业也放开步伐快速向前迈进。在迈进进程中，企业不断地改进生产技术，提高生产效率，合理利用人力资源，发挥企业的最大功能来满足人们的需求，同时也为企业创造更大的利润。但是，企业在物流设施上大量的投入占用大量的企业资源，以及企业在物流方面不成熟导致库存过多或过少和企业产品不能及时到达顾客，从而影响企业的总成本的过多投入和企业利润的获得。具体问题如：物流设施及设备占用企业大量的资源；物流作业需要企业投入大量的人员；物流涉及到的相关部门多，分工不明确，物流管理混乱，常常出现管理“真空”；企业物流专业性不强，企业产品不能及时到达顾客手中，不能很好的满足顾客的需要，影响企业在顾客心中的形象；企业物流部门盈利水平不高，不能给企业带来额外利润；物流不能使企业全身心地投入到自己的核心业务上等等。企业由于存在这些物流方面的问题，从而影响企业许多利润的获得。因此，企业怎样在低成本的环境下，获得高水平的物流服务，用最短的时间快速响应顾客需求，提高顾客满意度，为企业获得最大利润，是企业急需要解决的问题。

4.1.1企业物流数据分析。

对大型制造企业做的调查表明，由第三方物流向全球500家最大公司提供的物流服务中有2/3都是基础的运输服务，1/2是仓储服务。由波士顿西北大学与马萨诸塞州Mercer管理咨询公司联合做的这次调查指出，只有20%的物流合同是为供应链下游服务的，比如存货调整和产品安装。据统计，目前德国的物流成本已下降到低于国民生产总值的10%左右，日本则下降到6.5%，而我国的物流成本却占国民生产总值比重30%-50%，而西方发达国家只占到7%左右。各个生产企业拥有大量物流设备，而这些设备的使用率极低，以公路运输为例，目前我国自货自运车辆占社会运输车辆的70%以上，运输效率极低。从有关调查报告中我们可以发现，生产企业中73%的企业拥有汽车车队，36%的企业拥有仓库，33%的企业拥有机械化装卸设施，3%的企业拥有铁路专用线。在商业企业中36%的企业拥

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有汽车车队，36%的企业拥有仓库，7%的企业拥有机械化装卸设施，这种现象不仅大大增加了企业的财务负担、占用了企业很大一部分资金，还严重阻碍了物流特别是第三方物流企业的发展。⑥

4.2企业当前物流问题的分析

4.2.1社会和企业对企业物流缺乏足够的重视。

多的物流研究机构中，研究企业物流的可以说是寥寥无几，企业物流几乎成了被遗忘的角落，企业因忙于日常工作，也没有专业人才来研究自身的物流问题，物流冰川依旧。这种忽视，使企业物流效益得不到开发。其实企业物流效益空间很大，企业物流研究大有可为。 4.2.2企业内部物流体制没有理顺。

企业对自身物流体制进行了改革，但并没有真正理顺体制，体制设计缺乏科学性、前瞻性。与社会物流的发展与分工不协调，没有从供应链的角度，整合供应物流、生产物流和销售物流，在智能制或直线职能制的框架下，依然是条块分割、部门分割。物流一体化依然是难达的目标。企业物流中心的构建还有很多困难，内部配送难以实现。这些体制问题，是改革阻力很大，达不到预期目标。 4.2.3企业物流与社会物流分工不合理

由于历史和体制原因，双方分工并不合理，本应由社会物流承担的职能现在却由企业物流承担着，彼此市场交叉，利益冲突，制约社会物流的发展，是整个社会资源配置不合理，物流成本居高。 4.2.4企业物流信息化程度低。

尽管从八十年代以来，不少企业物流方面尝试推行MRP、MRPII和ERP等，但实质性成功的不多，信息分散，信息处理能力低。

⑥

中国物流与采购联合会，中国物流学会编. 中国物流发展报告2007-2008北京：中国物资出版社，2008.5

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4.2.5物流技术落后。

目前大多数企业物流设施和物流技术落后，很多成熟的物流技术也未能采用，如条码技术，在企业物流领域的使用并不多见。信息化程度低，也制约了物流技术的采用。 4.2.6企业物流人才缺乏。

目前培养的物流人才不仅数量不够而且结构单一，主要面向社会物流。企业物流领域需要复合型的物流人才，既懂企业管理、物流管理，也懂信息技术和电子商务的T型人才。⑦

⑦

刘咏梅 企业物流发展问题分析.《价值工程》2010年 第23期

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第五章：第三方物流与企业竞争力

5.1第三方物流与企业竞争力的关系

5.1.1第三方物流使企业集中于核心竞争力

随着社会化分工的加剧和社会专业化程度的提高，一些企业纷纷将非核心业务外包，集中于核心业务上，这样就可以充分发挥专业化分工的优势。从核心能力理论可知，企业能力包括核心能力和辅助能力，对于非物流企业来说，物流服务是非核心业务；对于物流企业而言，其核心能力是物流服务。外包物流可以使非物流企业集中于核心业务，将有限的资源用于核心业务上，使企业资源得到更有效利用，同时也可以获益于第三方物流提供者的核心经营能力，使企业拥有更强的竞争优势。在我国，上海通用汽车公司将全部物流外包给第三方，而自身集中于汽车的设计、生产和制造，第三方物流公司负责上千种零件两小时以上的库存和零部件的包装转换，按照通用公司发出的要货令向公司零部件中转地交货，甚至在通用公司生产现场设置办公室，解决物流现场问题，使通用汽车公司的物流系统高效有序地运转，能更加集中于核心业务。 5.1.2第三方物流降低企业成本，提高顾客服务水平

随着制造技术和工艺的进步，企业降低生产成本的空间已很小，而降低产品流通费用却存在很大余地。第三方物流企业能利用其规模经济优势和成本优势，是企业节省费用，减少资金占用，从而降低成本。长期以来，企业生产应对不确定性情况的常见措施便是增加库存，但持有存货的成本和仓储活动的投资成本等越来越让企业难以承受。第三方物流企业能够利用精心策划的物流计划和适时装运手段，最大限度地减少企业库存，甚至实现“零库存”，从而大大降低企业成本。对季节性生产而言，第三方物流不仅能够减少仓储活动的投资，还能增强对市场的反应能力。另一方面，第三方物流企业能够根据用户的特别要求进行“顾客化定制”，提供个性化的解决方案，利用现代物流技术如EDI、BarCode、GIS等以及现代物流设施如立体仓库等，并采用先进的物流管理经验来帮助用户增强顾客服务。在UPS全球物流公司和Fender国际公司——吉他制造巨人的合作中，UPS全球物流公司管理Fender国际公司来自世界各地制造厂的海陆进货，用第

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三方物流公司管理其在欧洲配送中心（EDCS）的库存，检查产品质量，检视库存，满足配送商和零售商的订货，管理多方承运人的交付订货。通过UPS的配送中心，Fender公司大大降低了库存和配送等服务之外，还根据Fender公司特别需求提供相应的物流增值服务，在将吉他运往销售商之前，完成每把吉他的调音，以保证零售商从箱子中取出吉他时即可弹奏，从而大大提高了Fender公司的顾客服务水平。

5.1.3第三方物流使企业获得时基（time-based）竞争力

时基竞争是指产品被生产出来，运到市场并提供给顾客的速度上的竞争。虽然新的制造方法、柔性制造系统、计算机辅助制造等大大提高了企业生产效率，但要进一步提高企业时基竞争力必须加强组织信息流，提高如仓储、运送等物流活动的速度，减少交货、发送时间和响应时间，而提高物流速度成为获得时基竞争优势的关键。第三方物流提供者是企业的战略同盟，它能够利用先进的现代化物流技术、信息技术、管理特长、规模化经营为企业成功起到巨大作用，减少企业生产前置时间，及时将产品运送到各个分销网络，甚至可以利用起物流网络扩大产品市场覆盖率。以上所提及UPS全球物流公司和Fender国际公司的合作中，Fender国际公司不仅可以降低成本，提高顾客满意水平，而且还可大量减少生产前置时间，缩短交货时间，通过UPS全球物流的配送中心迅速将产品送到各个分销网络，从而获得时基竞争的优势。

5.1.4第三方物流企业使企业增强对市场的应变能力

使用第三方物流可增强企业对市场变化的应变能力，包括地理跨度的灵活性（设点或撤销）和根据环境变化进行其他调整的灵活性。在企业经营中，由于市场需求的变化或企业经营战略的调整，企业物流设施设备有时不能适应经营的需要，如果重新改建，则投入大、时间长，企业对市场的反应速度也要受到影响。若是将物流活动外包给第三方物流提供者，企业就可以根据设厂需求灵活变动与第三方物流提供者的合作内容，既减少了投资，又增强了企业对市场的灵敏度，并可以利用第三方物流的物流网络达到依靠企业自身能力难以达到的市场扩大产品的市场占有率。对于季节性生产而言，灵活性显得更为重要。因为需求的季节性，生产往往提前于消费季节，并要求根据市场反馈能及时进行生产调整，生产计划具有很大灵活性，这样对仓储等物流活动的需求也是季节性，所以使用第三方物流就可以及时调整企业生产和销售，具有季节方面的灵活性。

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5.2企业运用第三方物流的优越性

这具体表现在以下几个方面： 5.2.1、企业集中精力于核心业务

由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。

5.2.2、运用新技术

灵活运用新技术可以实现信息化库存，降低成本。 5.2.3、加速资本周转

企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。 5.2.4、提供灵活多样的顾客服务

企业运用第三方物流可以提供更多样的、更全面的、更周到的服务，为顾客创造更多的价值。

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第六章：案例分析

20世纪70年代，由于经济从高增长进入低增长时期，市场竞争加剧，产品需求向多品种小批量方向发展。多品种小批量的需求给企业带来的是时间管理、空间管理和费用管理方面的难度。在时间上，为了满足准时交货的要求，只有采用缩短物流流通时间的方法，将部分服务工作转向中介企业。在空间上，为了满足库存存储的需要，在现有仓库基础上，企业采用了租用外部公司仓储空间的方法。在费用上，为了对付多品种小批量的运输方法，只有采用小批量集成运输，这种方法是将不同货主所委托运输的不同货物集成在一起，由运输企业发运，以便能降低运输费用。

企业采用以上种种外购物流来补充起自身能力的不足，企业之所以会这样做的原因是：它们认识到每个企业都有其专长，有其特别强的竞争优势之处，但不可能精通所有业务，对于那些非优势部分，可以让擅长的专业公司去管理。而这个专业公司就是第三方物流企业。

6.1 TNT物流与惠普的协同合作

背景介绍

供应链管理是一项全球性的业务，但即使是在惠普这样一个业务运营和供应商遍布全球的大公司里，它的一切革新也只能从某一地开始。惠普对Unix服务器总装厂的供应链管理方式进行了革新。

1999年开始，TNT物流公司成为惠普的实地第三方物流（3PL）管理商，负责管理零部件仓库和来自世界各地的供应商货品的进口运输。随着惠普开始减少直接开支，允许低成本服务商接管原来由惠普自己的员工管理的一些事务，TNT的势力逐步增长。

惠普在罗斯韦尔的物流经理唐?里德尔说：“现在TNT做的所有工作，过去都是我们自己做的。与使用惠普自己的员工相比，TNT的开支要节省40%，而且，TNT更多使用临时工和兼职人员，这样可以根据订单的多少自如伸缩。” 罗斯韦尔的物流合同是由具有25年物流经验的大卫?埃尔韦负责的。1994年到1999年期间，埃尔韦代表四家第三方物流公司来管理惠普的物流业务，除了TNT物流公司外，另外三家分别是Roadway物流公司、Caliber物流公司和联邦快递

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物流公司。这三家公司后来由于种种原因没能继续获得惠普的物流合同，其中最主要的一个原因是不能培育出与惠普公司合作的业务伙伴关系。尽管在外包合同中，减少成本、提高效率是最终目标，但另一方面，人际关系也是非常重要的。埃尔韦说：“我们的确需要与客户协同合作，如果没有良好的关系，合同最终就会作废。”

TNT公司与惠普的合同物流

TNT物流公司与惠普的合同期截止到2004年夏季。TNT目前管理着惠普的11座仓库，每年的营业额约2600万美元。罗斯韦尔在其中占大部分，位于罗斯韦尔的工厂占地80万平方英尺。由于仓库和生产线是在同一处，所以这种经营又称为“同址”运营。目前在其它许多公司，零部件还需要在仓库和工厂间运来运去，既耗时又费钱。在罗斯韦尔，配送零件通常只需一辆叉车跑一趟来回。接到要求提取某一零部件的提货单后，一名TNT员工就会在排满了8000种库存产品的巨大货架上找到所要的零部件，然后更改库存记录，最后把零件送到组装线上。通常来说，这只需要30分钟。但在过去，由于仓库和厂房遍布罗斯韦尔全城，运送一趟通常需要两到三个小时。节省的不仅是时间，产品的损耗和破坏率亦得以大幅下降。

TNT物流公司除了管理上千万美元的库存，还从惠普员工手中接过了运输管理业务，这在惠普公司历史上尚属首次。TNT将过去众多的运输商减少为寥寥几家。其中Eagle物流公司负责重型产品的国内空运，安邦快递公司则运送小部件，Schneider公司、US Freightways、Con-Way公司和联邦快递货运公司负责惠普国内运输的70%，Expeditors公司承担亚洲地区的空运，并是惠普在亚欧地区的货运代理，德迅公司（K&N）在欧洲空运中发挥作用。

在TNT管理运输之前，惠普产品的国际空运通常耗时17天，国内空运需要7-8天，供应商为了赶上配送时间，通常要加夜班。如今，TNT保证在美国境内的运送时间是1-4天，国外的运送时间是4天，99%的产品运送都能按时送达。如果中间出了岔子，惠普将和TNT一起来解决，保证零部件按时送达。 TNT的运输经理就像是沟通惠普采购经理和公司供应商的桥梁。TNT从惠普手中拿到订单后，联系供应商，确保零部件能及时送到惠普的工厂，中间具体的运输过程就是承运商的事了。每周，TNT都对每一条产品线上的国内和国际运输费用开出清单，这在惠普历史上也是从未有过的。仅仅是在与惠普合作的头6个月，TNT就通过减少加急运输，为惠普节省了250万美元。另外，TNT还通过减少运输商的使用、改变运输方式，帮惠普省下了400万美元。同时，TNT还利用旧垫板，而不是像原来租用带垫板的面包车，这又为惠普在半年内省下了50万美元。过去，惠普要租赁大量飞机保证及时运输，但现在，TNT只是在为了保

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证生产线继续运转的紧急情况下，才使用空运，其余情况下都通过公路运输。 惠普自身也在进行着变革，公司原来的物流经理都离开了原有岗位。惠普与康柏合并之后，新公司使用的第三方物流供应商有30多家，遍布全球。新公司希望在近期把这一数目减至15家。合并后，公司对所有的第三方物流公司都进行合同评估，公司内部对于运营的集中化程度分歧很大。埃尔韦说：“过去惠普都是对每一地的物流单独管理，但现在人们对于本地化还是集中化持有不同的意见。对于TNT来说，我们必须让当地工厂经理和总部的决策者这双方都满意。”过去惠普是反对外包的。而在康柏，外包是企业文化的一部分。埃尔韦说：“在合并过程中，我们必须加倍小心，因为我们通常是和那些在惠普有着二三十年工龄的老员工打交道。”

现在惠普康柏已合二为一了，双方的物流业务正慢慢融合。如果康柏在物流方面占上风的话，那么对第三方物流来说，将会有更多的外包机会。而且业务会越来越集中到少数企业中。

TNT物流公司还替康柏管理着5个卫星枢纽，这和惠普在罗斯韦尔的情况大不相同。这5个仓库的库存由供应商管理，TNT并不掌控库存。而在罗斯韦尔，惠普掌握着所有的库存。 惠普选择TNT公司的原因：

唐?里德尔已在惠普工作了20年，主要负责工厂的管理、运输和接货。20年中，他先后与6家第三方物流公司打过交道，他说：“之所以最后选定TNT，并不是因为价格，而是TNT的作风。”里德尔和埃尔韦每周碰一次头，讨论工厂的生产、员工需求和业绩情况。由于经济下滑、高科技企业受挫，里德尔必须紧缩开支。由于惠普邻近罗斯韦尔的一个80万平方英尺的仓库关闭，一些生产线转移到罗斯韦尔，因而产量实际比3年前增加了20%，但开支的增幅只有6%。 TNT物流公司和惠普之间的签订了一个颇具激励性的合同，TNT必须在不提价的前提下，达到一系列指标要求。去年，TNT成功地把成本减少了12%，其中的4%作为奖励给与TNT的员工。

6.1.1、选择第三方物流应该至少考虑的两个因素

(1)、第三方物流公司管理水平是符合要求还是超越要求，在上述案例中，TNT对惠普物流的管理，大大提高了其生产效率和产品流通效率，这完全符合惠普的要求，在某种程度上甚至超越要求。

(2)、企业文化 选择第三方物流公司还要注重其企业文化，唐?里德尔说：“之所以最后选定TNT，并不是因为价格，而是TNT的作风。”里德尔和埃尔韦每周碰一次头，讨论工厂的生产、员工需求和业绩情况。

当然，选择一个第三方物流对一个业来说是一个很大的变革，风险很大，所以需要考虑因素还有很多很多。

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6.1.2、惠普将物流业务外包给TNT的原因 (1)成本优势

TNT对惠普物流业务的专业化管理，有效地降低了惠普公司的成本，使惠普的盈利空间大大增加。 (2)服务水平较自营提高

惠普公司的成本压缩并不以牺牲服务品质为代价，相反，TNT通过一系列措施，使得惠普的效率提高，服务质量提高，同时将惠普从大而全、小而全的模式中解放出来，能够集中精力发展公司的核心竞争力。稳定的战略联盟关系： 这可能是将来第三方物流发展的重要因素，随着现代物流企业的不断发展，利润空间的缩减，提供的服务很可能是相似的甚至是同质的，物流企业除了开发增值服务，为客户提供个性化服务等，最重要的是要和客户建立长期稳定的战略联盟关系，站在整个供应链的高度，进行内外部资源整合，和客户利益共享，风险共担，才能使企业长足发展。

6.1.3、惠普将物流业务外包给TNT获得的利益 ①、核心竞争力

通过物流外包，惠普公司便可以集中力量极力发展其核心业务，而不至于为物流过程分心。核心竞争力较之以前必然有所提升，较之同行业的竞争对手，相对会得到更多的客源。 ②、物流成本－－利润

通过与TNT签定的合同物流，对TNT提出相应的指标，从而为惠普降低物流成本。物流成本降低了，惠普的利润便有了提高的可能。 ③、风险降低

“如果中间出了岔子，惠普将和TNT一起来解决，保证零部件按时送达。”有一个战略伙伴为自己分担风险，为企业的安全运营提供了保障，这种保障将有利于企业降低运营成本。 ④、服务质量

使用企业不拥有的资源，利用TNT的专业物流服务，提升服务质量。服务质量的提升进一步会为惠普扩大客源，使企业在长期内受益。

6.2 第三方物流：科龙的战略性选择

中国目前正在成为世界家电的制造中心，同国际一流的企业比较，物流是制

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造企业最后也是最有希望降低成本、提高效益的环节。科龙通过参股专业的物流公司，在家电生产企业和物流服务商之间利用资本纽带关系，构建家电物流的平台，开创了国内家电企业向第三方物流转型的路子。 6.2.1第三方物流是战略性选择

2002年开始，科龙就对中国的冰箱行业进行了产业整合，陆续收购了吉林的基诺尔电器、远东的阿里斯顿设备和杭州的西能冰箱，并在杭州、珠海分别投资建设冰箱生产基地，形成了顺德、珠海等冰箱生产基地和空调生产基地。在两年时间里，聚集起1300万台的冰箱产能，跃居亚洲第一、世界第二。同时科龙在推行在国际化进程中也获得了明显的发展，近两年，科龙和美国的惠尔普、伊莱克斯等全球著名的品牌进行合作，国际性的营销网络覆盖了全球90多个国家和地区。2001年出口6700万美元，到现在已达到5亿美元。科龙通过产业整合和国内外的扩张，对物流管理的广度和深度提出了更高的要求，原来的物流体系已经远远跟不上发展的需要，因此优化价值链、引入第三方物流成为科龙的战略性选择。

6.2.2资本打造国内第三方物流平台

2002年科龙和中远广东公司、无锡小天鹅公司共同出资成立了中国广州安泰达公司，科龙集团控制公司的物流价格管理，物流业务统一交给安泰达公司。同时科龙和无锡小天鹅形成了互补性的战略关系，充分利用第三方物流。

第三方物流的引入，带来了四个优化和两个延伸。

第一个优化是物流组织整合和流程的优化。改变了过去冰箱、空调、冷柜、小家电四大类产品、子公司物流的独立运作体系，按专业物流部门合并起来，组成了一个物流部门。人员由过去的100多人减少到了50多人。简化的运作流程，引入了“5156物流业务运作信息系统”，全流程数据库通过运输计划和仓储计划统一管理，实现了在途库存以及有效跟踪；第二，物流运输整合和系统的优化。公司原来有一个自有的车队，改制以后，全部推向市场，通过联合招标，将科龙旗下的冰箱、空调、冰柜和小家电四类产品的干线运输进行整合，同时将战略合作方的逆向物流进行捆绑招标，使采购物流、生产物流、分销物流统筹起来，提高了物流的整体效率和效益；第三，物流仓储整合和资源的优化。根据生产计划及时调整原来的作业半径，通过调仓、换仓、拆小取大，形成了四大产品的仓储发运片区，进行集中管理，同时与战略合作方联手进行招标；第四是整个信息资源的整合和效率的优化。

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两个延伸：一是物流向二次配送延伸。家电在大城市的竞争非常激烈，目前科龙要把冰箱、小家电推到农村去。根据高、中、低端全面覆盖的营销战略，安泰达公司在一些重点城市，尝试开拓二次配送业务，实现以销售指导配送、以配送促进销售的良性循环；第二个延伸是向外部物流的延伸。安泰达以科龙、小天鹅的物流为平台开拓了伊莱克斯、惠尔普等业务。

6.3案例总结

上述两个案例中，第一个案例惠普选择与TNT物流公司合作在很多方面都获得很大的利益增强了企业的竞争力、降低了物流成本、降低了运营风险、提高了服务水平也减少了物流成本，这些都是企业竞争力的重要因素。较之同行业的竞争对手更有优势。第二个案例科龙公司不仅参股专业的物流公司还和中远广东公司、无锡小天鹅公司共同出资成立了中国广州安泰达公司，科龙集团控制公司的物流价格管理，物流业务统一交给安泰达公司。同时科龙和无锡小天鹅形成了互补性的战略关系，充分利用了第三方物流，这带来的四个优化和两个延伸，提高了营运效率、优化了资源利用，扩大了服务范围，在现在这个家电竞争非常激烈的市场中，这些都是科龙公司的竞争优势。

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第七章：使用第三方物流重构企业核心竞争力

7.1认清当前企业竞争态势

当前，企业竞争环境复杂，竞争内容呈现出动态化特点。经济全球化趋势使得国内市场国际化，我国企业的竞争力对手也从传统的同行企业竞争扩大到包括相关行业、企业在内的竞争。企业所面临的外部环境与所采取的竞争行为也会因时间、低于、竞争对象以及顾客的不同而变化，企业竞争的主题日趋多元化。企业必须认清当前的竞争态势，不断探索新的竞争优势，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

7.2树立第三方物流理念

目前，我国市场状况已进入买方市场，企业利润已进入微利时代，通过在生产领域降低成本获得竞争优势的空间已经非常狭小。早在1962年，管理大师德鲁克在《财富》杂志上就发表了题为《经济的黑暗大陆》一文，指出物流是降低成本的最后领域。企业经营者寻求成本优势和差别化优势的视角开始转向物流领域，物流成为企业的第三利润源泉和增强企业竞争优势的重要手段。第三方物流不仅使企业能专注于提高核心竞争力，还能使企业从第三方物流企业的核心经营中获益，从而降低成本，提高服务质量，增强自身的灵活性。因此，企业必须打破自办物流的传统观念，树立第三方物流理念，积极寻求与第三方物流提供者之间的合作。

7.3做好与第三方物流合作的准备

引进第三方物流服务是企业经营方式的重大改变，它对企业物流绩效和物流成本等方面将产生积极影响，但同时它也需要企业内部进行大量的改革，以使第三方物流为企业带来预期的竞争优势。使用第三方物流有可能引起公司内部人员的排外和抵触情绪，促使物流部门人员削减，产生人员培训需要，增加人力资源部门工作，需要新的物流成本核算体系，要求整合双方的信息系统。因此，企业高层领导必须参与外包物流过程，加强外包物流的宣传和动员工作，拟订富余人

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员安排方案和相关人员培训方案，制定物流成本的核算体系，加强企业信息系统建设，为与第三方物流提供者进行合作做好准备。

7.4选择合适的第三方物流提供者

由于我国第三方物流刚刚兴起，多数第三方物流提供者尚处在培育与发展之中，为此要筛选第三方物流提供者的决策过程显得尤为重要。根据国外第三方物流决策的成功经验，选择合适的第三方物流提供者要注意以下几方面： 决策时要组成一个外包物流的决策团，包括物流、营销、财务、人力资源等部门的负责人以及企业高层领导；要明确外包物流的具体目的，如是为了进行市场扩展、全球采购和分销，或是为了满足顾客不断增长的期望还是为了实现企业成本降低计划或管理决策上的变动等；选择外包的物流功能，如仓储、运输、附加服务等，根据自身的实际需要，选择相应的物流项目，另外要制定主要的评选标准，如准时交付、可靠性顾客服务以及价格等；要通过调查、发函、评审等合理的程序筛选出价格低、服务质量好、公司信誉高、有从业经验的第三方物流提供者。只有选择合适的第三方物流服务提供者，才能真正使物流服务成为企业竞争优势。

7.5加强与第三方物流合作伙伴关系的管理

在与所选的第三方物流服务提供者合作后，须加强与其合作关系的管理，使双方的合作朝着健康的方向发展，使物流服务作为企业竞争优势得以保持。根据欧洲第三方物流合作的成功经验，加强与第三方物流合作关系的管理要做到以下几点： 双方责任分工明确。企业在程序和系统的设计方面起到领导作用，而物流服务提供者则在执行这些活动时起到领导作用。 紧密而奉献的合作关系。物流服务提供者提供客户化定制服务，并在很大程度上将其资产投资致力于关键顾客的特别需求，双方在合作中不断加强交流，共同促进合作关系的发展。 强有力的绩效管理。将企业物流活动外包给第三方物流提供者后，并不意味着企业对外包的物流活动可以不闻不问，相反必须定期或不定期地对第三方物流提供者进行绩效评估，确保外包物流的质量。所使用的物流绩效指标主要有：运输是否及时、存货清单正确率、顾客满意程度、服务差错率等。可由外包决策团组成评审小组或聘请独立的外部人员对第三方物流提供者的绩效进行监控，发现问题要及时改正，并根据合同中的激励或惩罚条款进行适当的处理。

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7.6建立与第三方物流合作模型

基于企业的供应链管理和价值链的增值，建立了企业与第三方物流合作模型，如下图所示：

供应/供应商 制造 装配 分销 零售 需求/用户 .

需求拉动 销售点信息 供 第三方物流 第三方物流 需 应 核心企业 求 源 第三方物流 第三方物流 源 物流

资金流

企业与第三方物流合作模型图

从“企业与第三方物流合作模型”可围绕核心企业，通过对信息流、物流资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品，最后由销售网络吧产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终客户连成一个整体的功能网链结构模式。它是一个范围更广的企业结构模式，不仅是连接供应商到用户的物流链、信息链、资金链，而且是一条增值链。第三方物流，一头联系大量的供应商、生产商、一头联系广大销售企业，能够及时搜集整理大量的市场信息，将这些信息及时传递给生产企业，是生产企业建立了弹性生产系统，按市场需求安排生产，使生产的产品同市场上需求的产品紧密结合，从根本上消除盲目生产造成库存积压问题，从而增强企业的竞争力。

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结束语

目前，我国第三方物流正处于生命周期的市场导入期，具有广阔的发展前景，对企业竞争和实力的增强，具有显著的作用，对社会物流成本的节约意义重大。在经济全球化的背景下，我国企业同时面临加入WTO后的挑战和机遇，企业结合自身发展的实际情况，合理的选择TPL将是一个明智之举，它将重塑企业竞争力，使企业在激烈的市场竞争中处于领先地位，求得更大的发展。

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致谢

伴随着这篇论文的结束我的大学生活也即将结束，在这里要感谢我的导师叶琳老师，在这篇论文的写作过程中是她给了我许多的帮助，感谢老师细心的指导，如果没有她我不可能完成这篇论文的定稿。同时，感谢所有任课老师和所有同学给自己的指导和帮助，是他们教会了我专业知识，教会了我如何学习，教会了我如何做人。正是由于他们，我才能在各方面取得显著的进步，在此向他们表示我由衷的谢意，并祝所有的老师培养出越来越多的优秀人才，桃李满天下！

感谢我的爸爸妈妈，是他们辛勤的劳动和无私的付出，让我有一个优越的学习环境，是他们的付出才有今天的我。

在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，以及在设计中被我引用或参考的论著的作者。在这里请接受我诚挚的谢意！

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参考文献

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/sy23.html