第七章 - 汽车空调的检修与维护 - 图文

第7章汽车空调系统的检修与维护7.1汽车空调系统检修的专用设备7.2制冷系统检修基本操作7.3汽车空调系统的日常维护7.1

1.

7.1 汽车空调系统检修的专用设备汽车空调维修除了需要高素质的维修人员、质量好的维修配件之外，还要借助一些专用维修工具来进行修理。成套工具中的仪表包括检测用歧管压力计、制冷剂注入阀、真空泵、漏气仪等，工具有割管器、管夹、扩口器等。2.汽车空调专用成套维修工具高压表低压表

歧管压力计压注入软管（红色）

力表座

注入软管（绿色）备用容器管夹

割管器

漏气检测仪

扩口器检修阀扳手

反应板刀绞刀

制冷剂注入阀工具箱

片注入软管检修阀扳手

3.

注入软管（蓝色）

1.歧管压力计歧管压力计是汽车空调系统维修中必备的工具，它用于制冷系统抽真空、制冷剂的注入和排放、添加润滑油及制冷系统故障诊断和维修等。

歧管压力计组成歧管压力计工作原理歧管压力计与空调连接歧管压力计使用注意事项4.

歧管压力计组成低压表(蓝)

高压表(红)

歧管座

高压手动阀（低压手动阀（LO）

低压侧高压侧软管（红）软管（蓝）维修用软管（绿）

HI）

5.

歧管压力计工作原理歧管压力计用胶皮软管与汽车空调系统连接，在胶皮软管末端接头上带有顶销，用于顶开压缩机上的气门阀。歧管压力计主要用于对空调系统抽真空、充入时放出制冷剂以及判定空调系统故障等。其工作过程如下：

①低压手动阀开启，高压手动阀关闭，此时可以从低压侧向制冷系统充注气态制冷剂。

②低压手动阀关闭，高压手动阀开启，此时可使系统放空，排出制冷剂，也可以从高压侧向制冷系统充注液态制冷剂。③两个手动阀均关闭，可用于检测高压侧和低压侧的压力。④两个手动阀均开启，内部通道全部相通。如果接上真空泵，就可以对系统抽真空。

6.

歧管压力计与空调连接①用工具卸下装在压缩机上的检修阀压力表接口及调节杆上的螺母，注意动作要缓慢，以防制冷剂漏出伤人。②关闭歧管压力计上的两个手动阀。

③把歧管压力计上的低压软管连接到高压检修阀上，中间软管的另一端用布包好后放在一块干净的布片上。各软管接头只能用手拧紧。

④使用阀门扳手把检修阀调到“中位”（对于气门阀无须进行此步骤）。

把歧管压力计上的低压手动阀稍微打开几秒钟，利用系统内的制冷剂将低压软管内的空气排出，然后将其关闭，再用同样的方法排出高压软管内的空气。7.歧管压力计使用注意事项?压力表软管与接头连接时只准用手拧紧，不准用工具拧紧。

?检修完毕后，软管应与接头连起来再收好，防止灰尘、杂物或水进入管内。?使用时要把管内空气排净。

?歧管压力计为精密仪表，使用中应轻拿轻放，保持仪表及软管接头清洁。

?R12与R134a不可使用同一个歧管压力计。两种制冷剂的歧管接头尺寸也不相同，不可混用。

8.

2.制冷剂注入阀及其使用方法（1）逆时针方向旋转注入阀手柄，直至阀针升高到最高位置。

（2）将注入阀装到小型制冷罐上，逆时针方向旋转板

制冷剂注入阀手柄状螺母（圆板）直到最高位置，然后将制冷剂注入阀顺时针拧动，直到注入阀嵌入制冷剂密封塞。

（3）将板状螺母顺时针旋到底，再将歧管压力计上的中间软管固定在注入阀接头上。（4）用手充分拧紧板状螺母。（5）顺时针方向旋转手柄，使阀针在小罐上开一个小

注入阀接头孔。

阀针

（6）若要加制冷剂，就逆时针方向旋转手柄，使阀针

板状螺母抬起，同时打开歧管压力计的相应手动阀。

（7）若要停止加制冷剂，就顺时针方向旋转手柄，使

剂罐阀针下落到刚开的小孔里，使小孔封闭，起密封制冷剂作用，同时关闭歧管压力计上的手动阀。

9.

3. 真空泵真空泵是汽车空调制冷系统安装、维修后抽真空不可缺少的设备，以去除系统内的空气和水分等物质。常用的真空泵，用油密封的有滑阀式和刮片式两种。润滑油排气阀转子弹簧刮片定子刮片式真空泵结构

10.

4.检漏仪检漏仪卤素检漏灯电子卤素检漏仪卤素检漏灯可分为根据卤素原子在一酒精、乙炔、丙烷定的电场中极易发以及石油气等不同生电离而产生电流类型。的原理制成。判断规则…工作原理…操作规则…5650型检漏仪…11.

卤素检漏灯燃烧筒盖燃烧筒反应板螺钉

反应板火焰上限点火孔火焰分割器火焰下限燃烧筒支架

喷嘴

泄漏气体吸入管

调节手柄滤清器

储气瓶

12.

漏气检测主体

丙烷气体喷嘴

电子卤素检漏仪原理图电流表加热器

阳阴极气体制冷剂

极

13.

吸气扇

5650型电子检漏仪保护套传感器头

选择开关泄漏强度显示灯

复位键

电源显示灯传感器头保护套

探测手柄

螺旋线

5.维修辅助阀—〉3.5.4 14.

7.2 制冷系统检修基本操作汽车空调维修注意事项制冷系统工作压力的检测制冷剂排放与回收

系统检漏制冷系统抽真空制冷剂充注冷冻润滑油的加注空调系统定性定量检查制冷系统性能试验

15.

7.2.1 7.2.2 7.2.3 7.2.4 7.2.5 7.2.6 7.2.7 7.2.8 7.2.9

7.2.1 汽车空调维修注意事项作业环境制冷剂制冷系统使用管路操作16.7.2.2 制冷系统工作压力的检测?将歧管压力计正确连接到制冷系统相应的检修阀上，如果是手动阀，应使阀处于中位。?关闭歧管压力计上的两个手动阀。

?手动拧松歧管压力计上高低压注入软管的连接螺母，让系统内的制冷剂将高低压注入软管内的空气排出，然后再将连接螺母拧紧。?启动发动机并使发动机转速保持在1000~1500 r/min,然后打开空调A/C开关和鼓风机开关，设置到空调最大制冷状态，鼓风机高速运转，温度调节在最冷。

?关闭车门、车窗和舱盖，发动机预热。

?把温度计插进中间出风口并观察空气温度，在外界温度为27 ℃时，运行5 min后出风口温度应接近于7 ℃。?观察高低压侧压力，压缩机的吸气压力应为207 Pa~24 kPa，排气压力应为1103~1633 kPa。

17.

7.2.3 制冷剂排放与回收排放装置低压表高压表

表阀

高、低压手动阀

高、低压手动阀高压软管低压软管储油罐

中间软管

高压检修阀

低压检修阀

18.

排放制冷剂步骤1）关闭歧管压力计上的高、低压手动阀，并将其高、低压软管分别接在压缩机高、低压检修阀上，将中间软管的自由端放在干净的软布上，注意此时一定不要启动发动机。2）慢慢打开高压手动阀，让制冷剂从中间软管布上排出，阀门不能开得太大，否则压缩机内的冷冻润滑油会随制冷剂流出。3）当高压表读数降到340 kPa时，再慢慢打开低压手动阀，开度不要太大。注意观察中间软管的布片，如果有冷冻润滑油一起流出，就要减小高压手动阀开度。此时制冷剂从系统高、低压两侧排出。

4）注意观察歧管压力计的指示值，随着压力下降，可适当将高、低压手动阀的开度加大，当高、低压侧压力表指示值降到0时，制冷剂排放结束，关闭歧管压力计高、低压阀。5）如在排放中不慎流出大量冷冻润滑油，在充注制冷剂前应加入等量新的润滑油。

19.

（（（（（7.2.3 制冷剂排放与回收回收装置分油器

干燥过滤器

吸气调节阀

冷凝器

压缩机

压力调节阀

储液筒

气液分离器

毛细管

回收容器

20.

从高压侧注入液态制冷剂?加注方法

三步操作

?注意事项

1. 一般在抽真空后，初步检漏之前进行。2. 不允许打开歧管压力计上的低压手动阀，也决不允许运转压缩机。

26.

从低压侧注入气态制冷剂?加注方法

六步操作

?气态制冷剂一般从制冷系统低压侧检修阀注入，用于初步检漏后充足制冷剂量或给系统内补充制冷剂。

27.

制冷剂状态28.

7.2.7 冷冻润滑油的加注压缩机冷冻润滑油量的检查方法观察视液窗用油尺检查29.7.2.7 冷冻润滑油的加注添加冷冻润滑油方法直接加入法真空吸入法30.

真空吸入法加注冷冻润滑油低压手动阀表阀高压手动阀

真空泵

放油阀压缩机

制冷系统

31.

注油器

添加冷冻润滑油注意事项①冷冻润滑油易吸水，使用后应立即将储油瓶瓶盖盖紧。②不要使用过期变质的冷冻润滑油，检验方法是将一滴油点到一张白纸上，等一会儿如油滴中间有黑斑，说明冷冻润滑油已变质，不能使用。③用过的冷冻润滑油再使用时，必须经过过滤及除水处理。④不同牌号的冷冻润滑油不能混用。32.

7.2.8 空调系统定性定量检查定性检查1.温度检测：压缩机吸入管有冰手的感觉，而排出管有烫手的感觉，两管之间有明显的温差。

2.在储液干燥器检视窗观察：通过观察可知，90%和100%的储液干燥器内是透明的，而且用手可感觉到进、出口管道的温度均匀一致。

3.检查比较冷凝器流入管和流出管温度，流入管的温度较流出管的温度高。

4.检查膨胀阀前后温度，应有明显的温度差，前热后冷。

5.检查冷凝器流出管至膨胀阀输入端之间的高压区的管道及部件温度，应均匀一致。

6.检查膨胀阀流出口到压缩机吸入口的管道，应有冰手而不结霜的感觉，即使结霜也随即融化。用目测只能看到化霜后的小水珠。7.冷气出口有冰凉的感觉。33.

7.2.8 空调系统定性定量检查定量检查1.压力检测：用高、低压力表组检测，其高、低压力应符合规定的范围。

2.温度检测：中央出风口的温度也应在规定的范围内。

?车所用的压缩机不同、冷凝器的布置位置不同等因素的影响，高、

低压力值可能相差较大

?系统中蒸发器、冷凝器的匹配参数不同，每种车出风口温度也相差较大。

34.

7.2.9 制冷系统性能试验1连接好转速表和歧管压力计2启动发动机，使压缩机的转速保持在2000 r/min左右3使空调系统处于最大制冷状态，送风机处于最高风量挡位置4打开所有车门，车窗及发动机盖，并将干球温度计放在空调器冷气出口处，将湿球温度计放在冷气装置风机的进风口5发动机转15分,温度计指示值及系统中高低数值应符合标准35.

7.3 汽车空调系统的日常维护汽车空调系统的正确使用123启动发动机时空调开关应处在关闭位置发动机熄灭时应关闭空调，以免耗尽蓄电池的电能夏天停车时应尽量避免阳光直晒，以免加重空调的负担36.汽车空调系统的正确使用4在关闭开空调后车厢门窗应关闭，以降低热负荷在使用空调时勿将功能键选在制冷量最大位置而将调风挡选在最小位置56上长坡时应暂时关闭压缩机，以免水箱开锅37.7.3 汽车空调系统的日常维护汽车空调系统的正确使用8910应经常清洗冷凝器清洗时使用压缩空气或冷水冲洗，不可用热蒸气冲洗冬季不使用空调时定期开启压缩机以避免压缩机油封处因油干而泄漏发现运行异常情况应立即关闭空调系统，并及时请有关维修人员进行检修38.7.3 汽车空调系统的日常维护检查项目制冷剂注入量配管接头干燥器空调系统定期检查和调整通过观察窗察看，应无气泡出现检查管路和管接头的情况，管接头有无油污，有油污表明有微量泄漏，应修补更换干燥剂内容和办法时间每天或随时每周一次三季度一次冷凝器蒸发器前空气过滤网检查散热片有无尘土和泥污，必要时可用高压水冲洗蒸发器前空气过滤网用软水或压缩空气清洗污物每周一次每周一次蒸发器散热片惰轮轴承蒸发器散热片检查清洁污物，用压缩空气吹净检查有无松旷，加注润滑脂每季度一次39.每季度一次检查项目压缩机内容和办法检查压缩机油面，更换冷冻液时间两个季度一次油封电磁离合器轴承高低压端压力传动带传动轴及轴承鼓风机用检漏灯检查检查工作状况，若不能圆滑旋转则应更换三个季度一次每季度一次每季度一次每周一次每季度一次三个季度一次每季度一次40.每季度一次高、低压端压力值检查松紧度及磨损情况，用98 N力表带挠曲为15~19 mm检查有无松旷，加注润滑油，紧固螺母检查鼓风机运转情况，加注润滑油，运转部件无异常声响装配部件电器部件检查各装配部件螺栓有无松脱，紧固螺钉检查，必要时加以调整

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