《道路勘测实习》报告

xx大 学

学 生 实 习 报 告

实习课程名称：道路勘测实习

实习时间：2015年12 月 28日2016年1月8日 开课教研室（实验室）：管理学院工程管理教研室 经管 学院 工程造价 专业 2013 年级 5 班 学生姓名： xxx 学生学号：xxx

实习成绩 老师签名

实习报告

一． 实习目的和任务 1. 实习目的

通过实习，初步掌握道路勘测设计的程序、外业勘测与内业设计的内容与方法、外业勘测与内业设计的关系、道路设计文件的编制方法，提高实际操作能力以及熟练运用道路辅助设计软件的能力，能够熟练应用全站仪等常规测量仪器和工具，进行放样的方法。另外通过实习，培养组织能力、团结协作的能力以及吃苦耐劳的精神。

2. 实习任务

勘测实习的任务是在给定的起点和终点之间，按照已定的技术标准，结合地形、地质及其他沿线条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，采用实地定线的方法选定出路中线的确切位置，并进行详细测量和调查，最终完成道路的平面、纵断面、横断面设计。

二． 实习内容和要求 1. 实习内容

实习的主要内容包括导线点测量、地形图测量、地形图绘制、平面线形设计、中桩点放样、横断面测量以及横纵断面设计。

2. 实习要求

2.1外业

外业测设的分工定测分为导线测量组、地形组、选线组、中桩组、断面组进行。以下是各组的实习要求：

导线测量组：根据选定的导线点，利用全站仪中的坐标测量进行，测出各导线点的坐标，并进行复核。

地形组：根据设计的需要，在CAD中测绘出沿线一定范围内的带状地形图（由实际工作限制改测定局部范围内的控制点），供设计使用。

选线组：根据地形组绘制的地形图，运用纬地软件进行平面线形设计，输出逐桩坐标表、曲线转角表，以备放线之用。

中桩组：根据选线组得出的逐桩坐标表进行实地放线，同时进行中平测量和断面测量。

断面组：在中桩组放线的过程中，在找到中桩点后，马上进行断面测量。 2.2内业

内业设计分为平面线形设计、纵断面设计、横断面设计，要满足重丘三级公路的技术规范：计算行车速度V=30km/h， B=7.5 m ，车道宽度6.5m, (R=30-65m)极限最小半径R=30m；一般最小半径R=65m；平曲线最小长度=50m（6秒），园曲线最小长度=25m（3秒），缓和曲线LS > V/1.2=25m。园曲线半径大于350m时，可以不设超高和缓和曲线。两同向曲线间距离：一般≥6V（180m），特殊情况≥2.5V（75m）；两反向曲线间距离≥2V（60m，特殊情况25m）。平、纵、横设计具体要求如下：

平面线形设计：在绘制好的地形图上，通过纬地软件依据三级重丘公路的设计规范进行选线以及转角的曲线设计，输出平面线形设计图，逐桩坐标表等。

纵断面设计：将各中平测量所得的各中桩点的高程输入到纬地软件中，绘出纵断面图，然后依据重丘三级公路的规范进行纵断面设计，输出纵断面设计图。

横断面设计：将断面测量所得的断面数据输入到纬地软件中，设置横断面参数，进行横断面设计，输出横断面设计图，土方量计算表等。

三． 实习心得与体会 3.1实习过程

实习的第一天，学院专门举行了一个路勘设计实习动员大会，老师向我们大致讲解

了实习的内容，之后领取了测量仪器。下午的时候，仪器公司派人来向我们讲解了全站仪的使用，同时，代班老师给我们讲解了大致的实习内容，并开始选控制点，以备导线测量，并确定了道路的大致走向。

第二天，正式测量开始了，老师告诉我们要用学校的已知点进行测量，由于已知点被其他组占用，所以，一直到下午一点左右，才开始导线点的测量。导线点的测量时运用全站仪中的坐标测量功能进行的，在测量的过程中是，运用两个已知点，进行第三个点的测量，首先输入测站点的坐标、仪高，输入后视点的坐标，瞄准后视点，再瞄准待测点，就得出了待测点的坐标。由于仪器使用不熟练，测量效率很低，到下午还仪器时，才测量了两个点。由于大组人数众多，我们决定分为两个小组进行测量，以节约时间。

第三天，由我所在的小组进行测量，此时，我们的测量开始步入正轨，在控制点快测完的时候，老师发现我们的选点有问题，误差较大，于是，我们开始按照老师的要求重新选点测量，并记录下每一个点的误差，最后完成了导线点的测量。接着在导线点的

基础上，进行碎部点的测量，以备绘制地形图之需。在进行碎部点测量之前，要先绘制草图，在草图中标出建筑物及障碍物的特征点，这样方便绘制地形图。

第四天，由另一个小组继续碎部点的测量，基本完成了测量任务。

第五天，由我和小组内的另一个成员一起进行地形图的绘制。地形图的绘制是在CAD软件中进行的，直接输入点的坐标，并根据实际情况连线，就可绘出。在绘制的过程中，发现许多建筑的特征点并没有进行测量，而是采用距离标注的方式进行的，讨论认为，这是极其不准确的，我们决定对一些点进行补测。

第六天，补测碎部点，完成地形图的绘制。在纬地软件上进行平面线形设计，并输出曲线转角表、逐桩坐标表以备放样之用。进行平面线形设计的时候，要完全按照三级重丘公路的规范要求来，要不停的进行调整，我们花了一下午的时间做完了平面线形设计，选择了5个交点进行曲线设计，最后得到了67个中桩点。

第七天，开始进行中桩点放样。我们分为中平组和断面组进行测量。利用全站仪的坐标放样功能，找到中桩点，读取高程数据，然后由断面组马上进行断面测量，记录断面数据。

第八天，开始进行横纵断面设计，将之前测得的中桩点高程数据输入到纬地软件中，进行纵断面设计，在设计的过程中，为了满足重丘三级公路竖曲线的技术要求，开始不停的调整变坡点和竖曲线半径，然后输出竖曲线表。在800多米的线形中，设置了三个变坡点。接着进行横断面设计，先将断面测量时的数据输入到软件中，然后按照三级重丘公路的技术规范设置横断面的参数，填方、挖方，设置边沟、排水沟等，由软件自动进行横断面设计，然后输出横断面图和土方量计算表。我们的实习内容到此结束，然后整理好相关资料。

3.2心得体会

在为期两周的道路勘测实习，在老师和小组成员的帮助下，顺利的完成了。回忆这两周，当中夹杂着各种考试，紧张、忙碌，每一天都过得很充实。记得第一天，举行动员大会的时候，当时心里是惴惴不安的，总觉得工作好多，且什么都不会，不论是全站仪的使用，还是后面的横纵断面设计，都一无所知。不过，到现在，完成了测量和设计的全部内容，想想这两周时间所做的事情，觉得是非常充实的。在这个过程中，学会的测量仪器的具体使用，以及设计软件的使用，对今后的工作是非常有价值的。

作为第一个专业相关的实习，此次测量工作给了我许多感悟和启示。相比去年的工

程测量实习，道路勘测实习有许多的相似之处，应该说，以前的工程测量实习是路勘实习的基础，道路勘测设计是更多知识的融合，是一个包含了地形测量到绘图设计的复杂过程。对于此次实习，最大的障碍便是重庆愈演愈烈的寒冷。值得高兴的是，我们大家都没有因为寒冷而退缩，从早到晚，寒风从来不曾击退我们勘测的激情。由于知识的遗漏，在一些简单的工作上我们一次又一次的返工，但大家从来不抱怨，依然踏实认真地工作，一步一步地改进，直到得出精确的结果。测量期间，听说其他组爆发了激烈的争吵，我们组同样产生过分歧，庆幸的是我们能够尽量用平和的态度对待，分析产生差别的原因，认真讨论应有的结果，最终完成了实习。在我看来，一次测量实习要完整的做好，仅仅靠一个人的力量和想法是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了小组成员之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学会并且懂得道路勘测的基本内容，从大的方向说是内业和外业工作，细分的话就是到每个分组，每项工作，使大家都掌握，不至于只懂自己干的工作，其他的不知道。而且要求每个人基本懂得仪器的操作。

通过本次实习，巩固、扩大并且加深我们从课堂上所学的理论知识，基本掌握了全站仪的基本操作，还有学会了施工放样、现场中如何采集数据、以及怎样用计算机辅助设计等等，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的测量和设计能力，这些知识往往是我在课本很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了少许经验，让我们在今后的工作中，不至于茫然无知。同时，本次实习也让我学到了许多书本上学不到的知识，认识到书本上看不到的细节和问题。不过，通过这次实习，我也认识到了一些问题，这样的实习只是实际工程的九牛一毛，做起来已经显得繁琐，如果真正身处一个大工程之中，我们需要学习注意的问题还有更多，知识永远是无穷尽的，我们只有亲身去体验去感受，才会学到真正值得学习的东西。

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