液压强夯总结

兰州新区中通道雨水工程施工（二标段）

采用HC36型高速液压夯实机

施工方案

甘肃再就业建设工程（集团）有限公司

2016年5月15日

采用HC36型高速液压夯实机处理纬一路桥下雨水箱涵工程施工技术总结

一、项目简介

兰州新区中通道雨水二标段（二标段）项目部向设计院呈递008号工程联系单提出的纬一路东延段小桥下现场实际情况，按照原设计的素土挤密桩施工困难且工期不能保证，我部请实验室2016年4月25日出具的《压实土密实度试验报告》。设计院根据《压实土密实度试验报告》及现场的实际情况，纬一路东延段小桥下的地基处理作了以下变更：其修改内容如下：

原设计中K13+050~K13+155段穿过纬一路东延段桥底至箱涵末端地基处理采用素土挤密桩，现在变更为：开挖至箱涵垫层底1.5米处整平，用液压夯实机夯实，夯实后压实系数不得小于0.95，地基承载力不小于180Kpa。夯点布置、夯实次数、夯实影响深度、振动影响及夯实效果必须通过现场试验确定。试验段不应选在桥底，根据现场振动影响采取适当地支护措施。用液压夯实机夯实后，在桥底选取不同的3点分别在夯实标高下的0.5米、1米、1.5米处采取土样进行密实度试验，当满足密实度及承载力要求后进行上面1.5米的素土回填处理。处理后压实系数不得小于0.95，处理范围为每边扩出基底1米。处理后地基承载力不小于180Kpa。

高速液压夯实机是通过液压缸将夯锤提升至一定高度后快速释放，夯锤在重力作用下加速下落，并通过弹性部件及夯板间接夯击土

体，对土体的作用为静力与动力的复合作用，主作用力为动力，属动力压实，动力压实是介于夯实和静力压实之间的一种压实工艺，是在夯实工艺基础上发展形成的一种新工艺。该设备安装在普通装载机的动臂上，行动方便自如，夯实机有效影响深度范围为2米，可以对作业面进行单点或者连续的夯实，适于作业面狭窄的工地使用。根据液压夯实机压实特点，我部结合变更后的设计要求，对纬一路小桥箱涵基础压实做了如下的安排。

首先在小桥外边做了一段100平方米试验段，布点采取沿锤心距离1.5m均匀布点，夯点布置图如下。

1.5m 1.5m 夯实过程及测试方法：结合现场施工，设备型号：泰安恒大HC36型，行程1.2米，夯击最大势能36千焦，夯板直径1.0米。试验中采用3档档位每次累加3锤夯实作业，利用水准仪测量每夯机3锤后的相对高程，得到对应累积沉降量和相对沉降量，分别采用动力触探试验检测夯实前后地表、不同夯击次数点位的地基承载力。最后对夯实

面测得最终纬一路小桥下填筑面整体沉降量。夯击12次，地表下沉相对高度9-13公分，超过12次地表隆起上浮，有此认为12次达到压实效果。

在箱涵垫层底高程以下1.5米土层全部挖出运走，整平作业面。以试验段夯实次数、间距1.5米（夯点中至中）全部进行夯实。完成后在不同的部位挖了（0.5 1.0 1.5）米三个点在现场监理员见证取样下做了做击实报告并做压实度实验报告数据符合设计要求≥95%并附试验报告。

试验结果及分析：根据现场进行的沉降观测及承载力（静载）检测试验，由上表可以较明显看出沉降量随夯击锤数的增加而增加，但

项目 夯击锤数 3 6 9 12 15 18 21 累计沉降（mm） 相对沉降（mm） 承载力变化（Kpa） 56 88 119 130 141 153 160 56 32 31 11 11 12 7 +60 +90 +100 增加幅度逐渐减小甚至出现土体周边破坏隆起现象。对于三档作业，前3锤的相对沉降量最大，前9锤的累积沉降量占试验21锤总沉降量的74.4%，前12锤的相对于9锤累积沉降量占试验21锤总沉降量的19.4%，同时注意到第15锤作业产生的相对沉降量只占总沉降量的6.9%。因此对于实际作业采用9-12锤已经能够达到现场夯实要求，

并且极大的提高了作业效率，施工中不宜过夯，以免造成周边土体隆起侧压及破坏原有分层结构，通过试验数据观察9-12锤击实后表层地基承载力约提高60kpa——90kpa，经试验夯实9-12锤对夯实面整平收面后复测标高，得到整体夯实面沉降约10至13cm。

有此施工中我标段根据试验确定3档9-12锤为最适宜夯实档位及锤击数，填筑深度1.5米采用碾压的方式进行填筑，使用机械20T压路机，对素土拌湿后填筑，填到垫层底标高以下50公分时，根据设计要求，以5%的32.5普通硅酸盐水泥拌素土进行填筑碾压。

兰州新区中通道雨水工程项目部 2016年5月15日

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