民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范-推荐下载

民用航空运输机场安全检查信息管理系统技术规范

1、范围

本标准规定了民用航空运输机场（以下简称民用机场）安全检查信息管理系统（以下简称信息管理系统）的技术

要求。

本标准适用于民用机场安全检查信息管理系统的设计、建设、更新和验收。

2、术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

安全检查信息管理系统securlty screenlng lnformatlon management system

由计算机及其相关的和配套的设备、设施（含网络）

构成，具有对旅客安全检查检查信息、行李图像及安全检

查现场视频、音频资料等信息进行采集、存储、传输和检

索等处理功能的系统。

3、信息管理系统构成

3.1信息管理系统采用数据库管理、多平台信息集成、数字化视频技术、网络传输技术、视音频压缩技术以及网络存

储技术，与传统的安全检查模式有机结合，通过数据库存

储和处理旅客、行李X射线图像、视频、音频资料以及安

全检查岗位人员等信息，并在后台实现上述信息的关联，

为反劫机、炸机工作提供信息，为航空事故调查提供相关证据，并能对安全检查环节进行多级控制，实行量化管理。

3.2信息管理系统由以下部分构成：

a）信息采集：

——旅客基本信息采集；——工作人员信息采集；

——旅客肖像采集；

——X射线图像采集；

——X射线机操作信息处理；

如果能按上序第三种方式当然是完全可以，第二方式也是可以获取一个完整的。

——安全检查现场的视频、音频采集；

b）信息处理存储和管理：

——综合信息查询；

——视频、音频记录设备；

——数据库；

——服务器；

c）网络相关设备。

4设备的技术要求

4.1摄像机

4.1.1旅客肖像摄像机

旅客肖像摄像机的主要技术指标应符合下列要求：

——最低可用照度小于31X1

MH/T7010—2003

——分辨率大于450TVL1

——信噪比大于44dB。

4.1.2安全检查全景彩色摄像机

安全检查全景彩色摄像机的主要技术指标应符合下列要求:

——最低可用照度小于31X1；

——分辨率大于450TVL；

——信噪比大于44 dB。

——具有背景光抑制功能。

4.2数字视频记录设备

应选择嵌入式或基于PC（工业控制机）的数字视频记录设备，并应符合下列要求；

4.3服务器

安全检查通道在10条以上的机场应采用主流工作组级双路服务器、硬盘数据冗余保护。

5信息管理系统的功能要求

5.1基本功能

5.1.1旅客基本信息采集

住处管理系统应采集以下旅客信息：

——旅客航班信息：航班号、座位号、目的地；

——旅客有效身份证件信息：姓名、证件号码；

——旅客特征：旅客静态面像图像；

——旅客属性：正常、延误、复检、查控、危险度；

——安全检查时间和安全检查位置。

通过连接民航离港系统、订座系统：信息管理系统可采集以下信息；旅客中文姓名、证件号、性别、国籍；订座号；订票信息；同行人数；办理登机牌时间；办理柜台号；交运行李件数、质量等。

5.1.2旅客行李X射线图像采集

住处管理系统应能采集X射线机输出的被检物品图像,并记录行李图像创建时间(精确到秒)\行李尺寸。

5.1.3视频、音频监控及信息采集

信息管理系统应能实时监控安全检查现场的动态情况，并能按规定的标识采集旅客通过安全检查及在安全检查过程中主要活动的视频、音频信息，包括经过安全门、开包、人身检查的现场全景视频、音频，并支持网络视频、音频重放。

5.1.4安全检查岗位人员信息采集

信息管理系统应能记录安全检查工作人员岗位信息，具有信息如下：

——上（换）岗时间；

——上（换）岗岗位；

——人员岗位资料；

——工作业绩；

——工时；

——检查旅客数量；

——检查旅客行李数量。

5.1.5信息检索

信息管理系统应能通过条件组合的检索，实现旅客信息、行李信息、视频信息、音频信息和岗位人员等信息的关联查询。

5.1.6有效事件日志

信息管理系统应能采集和处理以下安全检查信息:

——旅客行李检查属性（开包检查、开包结束）；

——旅客行李中的查获违禁品和协查物品分类；

——查获违禁品和协查物品处理方式；

——查获岗位信息。

5.1.7安全检查设备信息

信息管理系统应能采集和处理以下安全检查设备信息；

——设备运行时间；

——查获岗位信息。

5.1.8信息存贮、备份和恢复

——住处管理系统应采集的旅客信息、图像信息以及

视频、音频信息进行完整地存储及备份，并应以数据安全、

损失小和易于检索为原则。

5.1.9信息管理系统权限管理

信息管理系统尖具有操作权限管理功能。

5.2可选的扩展功能

5.2.1人员布控、查控功能

信息管理系统应具有人员布控、查控功能，并具有自

动提示功能。布控、查控信息包括文本与图像信息。

5.2.2管理功能

信息管理系统应能实现安全检查现场工作数据的统计、

查询和输出。

5.2.3登机口再确认

信息管理系统应能在登机口对旅客安全检查信息进行

再确认。

6信息管理系统的主要技术要求

6.1旅客信息获取

6.1.1信息管理系统应能记录每个旅客的登机牌信息。

旅客信息获取应以登机牌信息为主并兼顾其他安全检查相

关信息，可通过连接民航离港系统和订座系统获取信息。

旅客信息获取方式应以自动为主，手工为辅。

6.1.2通过自动获取方式的信息正确识别率应不低于99%，自动获取方式失败的应能转为手工获取方式。

6.1.3手工获取每位旅客信息的平均时间不应大于8。

6.2图像信息的完整性覆盖

6.2.1信息管理系统应覆盖旅客从办理值机手续到登机的各安全检查过程。

6.2.2信息管理系统应能摄取每位旅客的一幅肖像。

6.2.3信息管理系统应能记录每件行李的静态数字图像。

6.2.4信息管理系统应能记录旅客安全检查全过程的视频图像和同步音频。

6.3图像的鉴别等级

MH/T7010—2003

6.3.1旅客肖像的有效分辨率应高于352X288px1，图像亮度色度编码应为4：2：2，旅客肖像占全图像的比例不应小于1/4。

6.3.2安全检查通道应采用分辨率高于450TVL的彩色摄像机，盖旅客人身检查、行李开包检查、行李外观区域，应能根据旅客的衣着、形态对目标进行同一性识别。

6.3.3重放的安全检查图像不应有明显的劣化，辨率不应低于原图像。

6.3.4信息管理系统所有图像的主观评价不应低于4级。

6.4图像处理

信息管理系统应能对采集的X射线安全检查图像进行多种便于进一步图像识别的处理。

6.5数据信息的关联性

所有数据信息应是相互关联、对应的，在检索过程中，应能实现同步播放的功能。信息管理系统应赋予每位旅客唯一的标识，通过在信息采集点对标识的识别，实现目标信息量同一性和完整性。

6.6统一时钟

整个信息管理系统应采用同一时钟控制。

6.7存贮容量

住处管理系统数据的保存时间应不小于120h。

6.8系统响应能力

6.8.1信息管理系统应具备并行事务处理的能力。

6.8.2应能通过有关信息的组合快速检索相关图像及资料，实现信息关联（包括旅客姓名、航班、座位、静态图像，视频录像和工作人员）。

6.8.3自动读取登机牌信息的平均时间不应超过2.5s。

7安全性与环境适应性

7.1信息管理系统主要设备均应通过国家强制性安全认证。

7.2信息管理系统应对信息采取足够的安全防护，确保不被非法观看、复制、修改、转录和删除。

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