精冲技术面临的机遇和挑战

精冲技术起源于1914年,历经了秘密期、普及期和发展期。20世纪70年代末80年代初,精冲技术伴随着汽车工业得以快速发展,并在机械工业、电子工业、汽车工业和军事工业得到广泛的应用。现今,精冲件的品种、尺寸形状、材料厚度和力学性能等都有了很大的提高。为适应市场需求,生产的均衡性、质量可靠性和加工经济性更加突出。迄今,会世界大约有45个国家采用精冲技术,生产的精冲

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译 冲咎

粤

D口

精技面的遇战冲术临机和 I;个国家采用精冲技术，生产的精冲零件约100 00种，精冲机拥有量约30~ 004 0台。 00

中国精冲技术的试验研究源于16年，分布在全国1个省市5多家企 95 6 0业。4多年来，中国精冲技术的发展应该说步履维艰，有认识问题，也有 0高级工程师周开华

客观条件。但自19年以来近l年的发展较快， 92 5精冲行业涌现出1~1家 0 5

精冲技术起源于 1 1年，历 94经了秘密期、普及期和发展期。2 0

骨干企业，诸如襄樊巾航技术公司、上海交运精冲公司、苏州东风精冲公司、常熟忠明祥和汽车零件公司、武汉国营7 3 3厂和广州华冠精冲公司等；

世纪 7年代末8年代初，精冲技 0 0术伴随着汽车工业得以快速发展， 并在机械工业、电子工业、汽车工 业和军事工业得到广泛的应用。现

约有5家企业进行了精冲机的开发和应用，并取得了可喜的成果。精冲原材料的生产企业也正在兴起。f当前的主要问题是精冲市场规模小、太分日散、产量低、效率差、人才短缺、配套不全，与外国的差距大等等，但这

些问题将会在发展中逐步解决。目前，精冲市场正在扩大，精冲专业厂正在组建，精冲队伍正在形成，精冲零件的品种正在增多，精冲机正在研发和投入使用。毫无疑问，中国精冲技术的发展，必须结合中国的特点和各企业自身的条件，走自我发展之路。

今，精冲件的品种、尺寸形状、材料厚度和力学性能等都有了很大的

提高。为适应市场需求，生产的均衡性、质量可靠性和加工经济性更加突出。迄今，会世界大约有4 5

随着经济的快速发展，中国精冲技术正迎来新的机遇和挑战 (详见专题综述 )。

试及产品的批量生产，计算机技术已经渗透到冲压产品开发生产的各个环节。计算机集成制造技术在冲压领域的广泛应用，从根本上改变了传统的模具及冲压工艺的

(上接第2页) 2 CQD等还对轿车顶弧、后加强板、轮毂成形时的回 ..u弹问题进行了模拟研究。日本板料成形研究协会开发

开发管理方式，极大程度地提高了产品设计、工艺、制造全过程的全面质量，降低了产品的开发成本，减少了 产品设计的反复，缩短了产品研制开发周期，可以称得上是冲压设计领域的一场革命。据统计，由于计算集成制造系统的实施，使F R汽车公司新

车型开发周期由 O D原来的3个月缩短至1~1个月；车型开发的后期设计 6 2 5修改减少了5%;样车制造和测试成本减少T5%,显 0 0

了模拟软件R B S,该软件与Miu i iD/ A O UT t bs C AC M s h系统连接后设计出来的覆盖件模具，已初步在生产实 际中得到验证。Ma d tr AM—T MP z aMoo用P S A分析了 边框外覆盖件。我国对复杂汽车覆盖件成形过程的数 值模拟技术也进行了探索，林忠钦等运用有限元软件A T F R H S Y A D A T N 2o外侧板的 U O O M￣L D N 3对S N A A 0o 成形过程进行了模拟；包向军等运用L - Y A D, S N 3在 D

著地提高了新车的市场竞争能力。 2世纪的竞争核心将是新产品的竞争。如何实现高 1质量、低成本、短周期的新产品开发，正是赢得这场竞争的关键。在这场竞争中，计算机集成制造技术的广泛应用将对提高冲压产品设计水平、制造和效率起着举足 轻重的作用，也是提高我国汽车等冲压工业领域竞争力

综合考虑了毛坯尺寸、压边力、拉延筋的布置等因素的 情况下，实现 l r汽车内门板的优化设计。 国内学者和技术人员在运用有限元数值模拟方法 解决生产实际问题方面，虽然有了很大的进步，但与 国外相比，不论在规模上，还是复杂程度方面都有相当的差距。要缩短这一差距，超越发达国家，还有很

的由路必之。

长一路走《的段要。

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