基于模糊综合评价的民营快递企业竞争力分析研究1

摘要

随着电子商务的快速发展，人们生活水平的不断提高，企业和个人对物流快递服务的需求日益增长，使得我国的快递行业迅速发展。自2008年其，我国快递业务量以每年25%的速度增长，民营快递企业凭借其价格优势和灵活的经营模式在国内快递市场中一展身手。随着中国加入WTO，快递市场逐步开放，外资快递企业在国内市场的份额不断增加。2009年10月1日起，新《邮政法》正式施行，首次明确了民营快递企业的法律地位，但其中涉及的邮政专营制度也给众多民营快递企业的发展带来当头棒喝。如何应对外资快递巨头的挑战，如何应对新《邮政法》中的邮政专营条款，如何应对民营快递企业内部的竞争，这已成为我国各民营快递企业不可回避的问题。

论文从企业竞争力的分析与评价理论入手，对我国的民营快递市场进行分析，指出了民营企业自身有优势和劣势，并为企业竞争力提出了量化的过程和评价的依据，同时建立评价体系的理论依据和方法。构建了一套完整的民营快递企业竞争力评价指标体系，通过比较分析得出了模糊综合评价法在分析民营快递企业竞争力的场景中应用的优势。针对该方法建立竞争力评价体系模型，通过实际数据进行采样分析，得出了国内典型的五家民营快递企业竞争力的排名为：顺丰，申通，圆通，中通，韵达。

模糊综合评价模型实现了定性知识与定量知识的有效融合，较好地改善了最终评价结论的质量，且该方法科学合理，可操作性强。解决了多家企业竞争力的综合评价问题，为我国民营快递企业的持续发展提供科学决策服务。 同时，由于数据的获取具有一定的困难，因此选择的病假指标虽然具有很强的代表性，但是结果显示出一定的局限性和不完全性。因此在以后的调研工作中，应尽量获取较多的数据，使结果更具有普遍性和综合性。

关键词：模糊综合评价，企业竞争力， 评价体系 ABSTRACT

With the rapid development of electronic commerce and people's living standards rising, the requirement of enterprises and individuals to express logistics service growing day by day, at the same time making China’s express delivery industry rapid developed. Since 2008, express business volume in China grew at rate of 25% every year. The private express enterprises use of its price advantage and flexible business model in the domestic express market play a important role. With China's accession to the WTO, the express delivery market gradually opening up, foreign enterprises in the domestic market increased. On October 1, 2009, the new \law\formally implemented, the first clear the legal status of private express enterprise, but involving the postal franchise system but also to the development of many private express enterprises bring up call. How to deal with the foreign express giants challenge, how to deal with the new \law\in terms of postal franchise, how

to deal with the internal private express enterprise competition, it has become our country the private express enterprise cannot evasive problem.

Through the analysis and evaluation of enterprise competitiveness theory, to our country private express delivery market analysis, points out that the private enterprises have their own advantages and disadvantages, and puts forward the evaluation process and quantitative basis for the competitiveness of enterprises, and establish a theoretical basis and methods of evaluation system. To build up a complete set of private express enterprise competitiveness evaluation index system, through the comparative analysis of the application of fuzzy comprehensive evaluation method in the analysis of private express enterprise competitive advantage in the scene. The method to establish the competitiveness evaluation system model, the sampling analysis through the actual data, obtained the domestic typical five private express enterprise competitiveness ranking: SF Express, ShenTong Express, YT Express, ZhongTong Express and Yunda Express.

The fuzzy comprehensive evaluation model to realize the effective integration of qualitative and quantitative knowledge, can effectively improve the quality of the final evaluation conclusion, and the method is scientific and reasonable, strong operability. To solve the problem of comprehensive evaluation of enterprises of enterprises competitiveness, and provide the scientific decision-making service for the sustainable development of private express enterprise in China. At the same time, because of having some difficulties in data acquisition, so sick of index selection although has the very strong representation, but the results showed some limitations and incompleteness. So the research work in the future, should try to get more data, the result is more universal and comprehensive.

KRY WORDS: Fuzzy comprehensive evaluation method, competitiveness of enterprises, Evaluation system 目录

摘要 ………………………I

第1章研究背景和意义 ………………………1 1.1 研究背景 ………………………1 1.2 研究目的及意义 ………………………1 1.3 论文工作的创新点 ………………………2 1.4 论文结构 ………………………3

第2章民营快递企业竞争力的发展现状及研究 ………………………4 2.1 国内外发展现状 ………………………4 2.1.1 内部环境研究现状与分析 ………………………4 2.1.2 外部环境发展现状与分析 ………………………6 2.1.3 国内民营快递企业面临的挑战 ………………………7 2.2 我国民营快递企业的SWOT分析 ………………………8 2.2.1 我国民营快递企业的优势 ………………………8 2.2.2 我国民营快递企业的劣势 ………………………10 2.2.3 我国民营快递企业的机会 ………………………12 2.2.4 我国民营快递企业的挑战 ………………………12

2.3 我国民营快递市场的发展规模及前景 ………………………13 第3章民营快递企业竞争力分析与评价理论 ………………………15 3.1 企业竞争力的定义 ………………………15 3.2 竞争力体系评价理论与方法 ………………………15 3.2.1 系统评价理论 ………………………16 3.2.2 系统评价基本方法 ………………………16

第4章民营快递业竞争力评价体系的构建 ………………………18 4.1 民营快递产业指标体系的构成要素 ………………………18 4.2 民营快递竞争力指标体系建立的原则 ………………………19 4.3 民营快递竞争力评价的指标选取 ………………………19 4.4 民营快递竞争力指标体系的权重确定 ………………………21 4.4.1 层次分析法简介 ………………………21 4.4.2 构造判断矩阵 ………………………22

第5章基于模糊综合评价方法的民营快递企业竞争力分析 ………………………27 5.1 模糊综合评价法概述 ………………………27 5.1.1 模糊综合评价法的基本原理 ………………………27 5.1.2 模糊综合评价法的基本步骤 ………………………27

5.2 民营快递企业竞争力模糊综合评价模型的建立 ………………………30 5.2.1 确定评价指标集 ………………………30 5.2.2 建立评价指标的评语集 ………………………30 5.2.3 选择合适的模糊乘法模型 ………………………31 5.2.4 确定模糊评价矩阵 ………………………31 第6章民营快递企业案例分析 ………………………37 6.1 案例的选取及数据来源 ………………………37 6.2 变量说明 ………………………38 6.3 模型验证及结果分析 ………………………38 6.3.1 指标权重计算 ………………………38 6.3.2 模糊评语集及判断矩阵 ………………………44 第7章结论 ………………………49 致谢 ………………………54

第1章绪论 1.1 研究背景及意义

自本世纪以来，中国的经济环境有了很大的变化。国民经济中的第一、第二、第三产业格局也在发生着变化，第二产业已发展成为国民经济中的主要成分，而第三产业所占国民经济的比重也呈现出逐年上升的趋势。同时，第三产业中的物流业又在2009年被确定为中国十大振兴产业之一，物流业在这短短的几年间更是发生了翻天覆地的变化。其中作为物流业的主要组成部分——快递行业，更是发展迅猛。市场的变化给快递行业带来了生机。同时，快递业，尤其是民营快递业也面临着国内环境变化以及国际环境变化带来的机遇和挑战。

从国际环境看，2001年中国加入WTO以来，贸易的自由化、市场化，逐渐形成了全球经济一体化的格局。中国作为经济消费大国，成为了全球经济不可或缺的重要组成部分。与此同时，中国的廉价劳动力、广阔的市场、宽松的经济制度等因素吸引着大批的国际公司。中国的“招商引资”政策制度，也使得大量的国外企业将工厂设置在中国，进而使得中国成为了世界加工中心。在企业交流过程中，企业之间存在着大量的业务往来，虽然基本实现了无纸化操作，但是具体的合同等文件依然需要进行纸质化操作，借此形成了对于快递行业的需求。通过该过程，国内的快递行业察觉到巨大的商机。同时，国际的快递行业也感知到了中国市场的巨大潜力。国际知名快递企业在进入中国市场时，往往选择跨国并购中国快递公司进行业务操作，无形中给中国的民营快递公司带来了巨大的威胁。

从国内环境看，自2009年物流业成为中国十大振兴产业之一，快递业受到了极大地的关注。同时，中国的电子商务业务的快速发展（如：淘宝、天猫、唯品会、聚美优品等），尤其是年轻群体对于网购的极度偏好，激发了对于快递行业的巨大需求。

对于快递企业而言，巨大的商业契机自然是好的。但就快递业本身而言，其巨大的利润空间也使得这样的巨大市场不断涌现出新的竞争对手。市场化的运作，无疑会形成激烈的竞争。

目前我国的快递行业仍处于起步阶段，民营快递业是对快递业的补充，丰富了快递行业的表现形式，给快递业带来了新的发展空间和机遇。作为我国快递行业的中坚力量，民营快递企业发展迅速。新《邮政法》已于 2009 年 10 月 1 日正式施行，首次明确了民营快递企业的法律地位，但其中涉及的邮政专营制度也给众多民营快递企业带来了巨大的生存压力。民营快递企业的竞争力评价与分析变成了一项较为迫切的工作，同时也赋予了很大的研究意义。从总体看来，主要体现在两个方面：针对企业而言的意义和针对用户（顾客）而言的意义。

(1)针对企业而言的意义

民营快递企业的评价与分析，虽然具有一定的难度，但是对于企业而言却有很实际的研究意义。主要体现在以下三个方面： a) 评估本公司的实际竞争力水平。本文进行评价的民营快递企业公司有：圆通速递、申通速递、韵达速递、顺丰速递和中通速递五家公司。这五家公司都是民营快递公司中发展较为突出的。而这五家公司并没有综合比较过公司竞争力的水平差距。因此，本文的研究工作有助于这五家公司全面的了解自己的竞争实力，进而从战略层面进行企业规划。

b) 找出制约企业发展的因素。在进行竞争力评价的过程中，势必会从各个公司的不同层面进行比较，从而使企业发现制约企业发展的因素，在今后的发展过程中可以进行改进或者规避。

c) 找到企业发展的优势所在。在进行竞争力评价的过程中，不仅能够找到企业的劣势，还能够找到企业明显区别于其他公司的竞争优势。这样有助于企业保持自己的竞争优势，并且可以充分发挥优势的作用。

(2)针对用户（顾客）而言的意义

民营快递企业的竞争力评价与分析，不仅对于企业而言有重要的研究意义，对于用户（顾客）而言也有很现实的意义。归纳如下：

a) 有利于电子商务商家选择合适的物流服务商。人们在进行网购的过程中对快递的要求具有很高的标准。除了时效性、安全性之外，还要求具有良好的可跟踪性。因此，本文的研究对于电子商务商家而言，提供了在选择物流服务商时的一个标准，有利于电子商务商家的发展。

b）为普通快递使用者提供参考。本文的研究内容在快递使用者选择快递服务商时提供了参考依据。面对速度、价格、安全等性能方面，用户可以根据自己的要求选择合适的快递服务商，从而尽量满足了自己对快递服务的需求。

由此可见，对我国民营快递企业竞争力的分析，有助于企业认识自身的优点和不足，扬长避短，不断改进，增强了自身的企业竞争力，也为企业提供竞争力发展方向提供指导作用，促使其更长远的发展。同时，从用户的角度进行分析，在人们选择快递服务商时提供了重要的参考依据。

1.2 国内快递产业现状研究 1.2.1 内部环境研究现状与分析

随着中国加入WTO，中国市场已面向全世界开放，更多的外资企业立足中国。这一过程中为中国的快递企业，特别是民营快递企业带来了一定的市场和发展空间，民营快递企业依靠本土特点，在这一过程中占据了一定的优势，主要包括以下三点：

（1）本土优势。民营快递在对本土市场网络的普及与熟悉程度上具有优势。由于中国地域辽阔，每个地域的消费者消费需求都有所不同，而民营快递企业熟悉国内尤其所在地域消费者的价值观和消费观，能准确把握消费者的消费特点，进行及时有效的沟通，从而以较低的成本获取信息并提供适合市场需要的服务。相比较而言，国有快递在这方面的重视度不够，外资企业在短时间内不易把握这一本土优势。

（2）经营模式灵活。由于民营企业的规模普遍较小，管理层次比较扁平。管理上会比较方便，相应的工作效率也就提高了。另外经营模式灵活，没有过多的企业管理模式的定势思维约束，有利于企业的创新及经营模式调整。

（3）服务优势。主要表现在三个方面：一、速度快。EMS平均要三天左右到货，不太发达地区慢点，而民营快递统称一两天就能到货；二、价位低。民营快递的一个突出优势就是在同等条件下，其价格较EMS 和外国快递公司低。这点很好地迎合了顾客低消费的心理，有助于民营快递公司招揽顾客，扩大业务量。三、服务人性化。很多民营快递采取door-to-door服务，只要打个电话便可以上门揽货。EMS一般不上门揽货，必须到相应的服务点办理。而方便、快速正是快递所要具备的要素。民营快递周到人性化的服务，为客户提供了极大的便利性，提高了顾客的忠诚度。

民营快递企业依靠自身的优势占据了一定的市场地位，然而同国营及外资快递企业相比,民营快递企业在组织和竞争力水平上仍有较大的差距。中国民营快递企业中存在的不足之处主要有以下五点：

（1）管理水平低下。民营快递多数是家族企业，其管理体制表现为“家族化”和“亲缘化”等特征，实行集权化领导和专制式决策。企业内部缺乏民主与约束机制，决策随意化，企业缺少创新。这种情况下，当企业具备一定规模时，民营企业家的局限性、随意性往往会导致决策失误，从而制约了民营快递企业的长远发展。宅急送是国内知名的民营快递企业，但是宅急送在战略转型，把业务重点转向零散快件市场的过程中，管理层决策失误，转型过程过快过急，又恰逢金融危机，宅急送严重亏损，公司创始人陈平因此辞职。组织内部个人决策过重、战略发展混乱、组织架构不合理、资金来源过于单一是宅急送此次危机的

根本原因。另外，民营快递企业在创业初期，为了以低成本实行扩张和实现在全国的网点铺设，采用了加盟制的管理模式。这种体制也导致了对加盟点的管控不到位，加盟者的管理水平无法保证。

（2）员工素质偏低，服务水平低下。在民营快递企业资本不足的情况下, 企业为了能提供快捷的快递服务就必须使用大量廉价的劳动力。并在员工使用上，重“使用”，轻“培训”。因此其员工素质普遍不高，相应地客户服务不规范、水平差。取件不及时，派件延误，丢失损毁快件现象时有发生，且客户索赔困难。这些因素给公司的形象带来负面的影响，使得民营快递由于服务质量欠佳而面临公众信任危机。

（3）硬件条件差。主要表现在以下两个方面：一是网点少。网络是快递企业营运的基础，关系到快递企业的作业水平，也是快递公司取得竞争优势的关键。目前很多民营快递企业都存在网点覆盖不全问题，覆盖不到许多农村或者偏远山区，且网点设施建设不规范，因此会失去很多潜在的顾客。二是技术水平落后。目前，快递企业已经进入了自动化、信息化的时代。而民营快递企业现在普遍机械化、自动化、信息化程度低，技术设备和设施落后，在信息处理方面都没有统一的信息管理技术，缺少必要的公共信息平台和性能良好的客户统一结算系统，在全球性的货物追踪系统、网上自动货物动态查询系统等关键的信息系统领域，民营快递企业在服务和效率方面都远远落后。

（4）规模小，资金少。民营快递企业一般情况下都是由私人经营，规模普遍偏小。而快递企业是资金投入较大的行业，国外快递巨头每年都以几十亿的投入来扩大和完善服务，而民营快递企业在资金投入规模方面远远不及国营和国外快递企业。

（5）竞争力和品牌度不足。近几年的民营快递虽然得到快递发展，但是在自身的竞争力和品牌建设上并没有太大的成就。其中，品牌建设方面最突出的问题包括品牌意识不足，短期行为严重；品牌理念欠缺，文化含量不足；品牌定位不明确，缺少内涵；品牌管理体系混乱等。

1.2.2 外部环境发展现状与分析

当前我国快递市场呈现出多元化的竞争趋势，总体上分成三大市场和三大势力。三大市场包括国际快递、国内异地快递、国内同城快递；三大势力包括四大国际快递巨头（敦豪快递 DHL、联邦快递 FedEx、联合包裹 UPS、天地快运 TNT）、国有快递及民营快递。这些形式格局对于我国的民营快递行业外部环境造成了一定的影响。从有利的一面进行分析，可得出以下几点：

（1）市场需求和潜力大。中国快递市场广阔且开发程度较低，潜在的市场很大，发展空间较大。作为一个朝阳产业，现在中国的快递业务量不到GDP的0.3%， 而在发达国家这一比例已达到1%左右，两者之间的差距很大。伴随着中国经济的快速增长，全球的合作进一步加强，对快递的需求将会越来越大，我国快递市场蕴藏着无限商机。

（2）电子商务的迅猛发展。随着互联网的普及和上网人数的逐年上升，电子商务迅猛发展，为快递业的发展带来了新的增长点。“网购”交易额的不断攀升与交易次数的日趋增加给快递配送提供了可持续地发展空间。

（3）有利政策。2009年3月，国务院出台《物流业调整和振兴规划（2009-2011 年）》，物流行业成为政府2009年列入调整振兴的十大产业中唯一的生产性服务业。振兴规划里提及加强物流基础设施建设的衔接和协调、加快物流人才的培养、加快物流业的兼并重组、加强物流新技术的开发和应用、提高物流信息化水平、积极扩大物流市场需求等内容。这一规划有利于快递业的发展，为快递企业的发展提供了稳定的政治环境。

当然，并非每一家民营快递企业都能够在激烈的竞争环境中生存下来。由于民营快递企业发展的局限性，依然面临不利的一面：

（1）激烈的竞争。激烈的竞争源于两方面：一是来自外资快递企业的竞争。随着中国快递市场的全面开放，以DHL、FedEx、UPS和TNT为首的国际快递巨头以雄厚的资金基础、强大的技术支持、优良的工作团队和丰富的管理经验进军中国快递市场，在中国快递业国际市场上占据了80%的市场份额，民营快递想要在快递市场占据一席之地较为困难。而且目前外资快递企业纷纷将矛头转向中国国内的快递市场，通过合资、并购等手段，快速发展国内网络，为尽快抢占中国国内市场作好充分准备。对于民营快递企业来说，想要守住在同城快递这块市场也变得困难了。二是来自国有快递企业的竞争。以中国邮政、中铁行包快运等为代表的国资快递公司一方面由于多年来国内业务的开展，已经形成相当发达的网络布局，尤其是EMS 网点覆盖

优势无人能及；另一方面，这些国有企业普遍拥有政府扶持，在国内又有着稳定的市场和货源。尤其像邮政EMS，是拥有多年市场经验的国营快递领头者，在中国拥有很大的市场。这些都给民营企业的发展带来巨大的竞争和压力。

（2）政策法规风险。2009年10月1日新《邮政法》正式实施。其中的“国务院规定范围内的信件寄递业务，由邮政企业专营”规定，提高了快递服务的准入门槛的规定，以及对申请同城快递、跨区域快递以及国际快递业务的企业，要求其从业人员必须拥有不同比例的初、中级快递业务员资格等规定，对民营快递企业产生很大的威胁，很多企业面临洗牌重组。

（3）融资难。民营快递的发展壮大需要有大量的资金投入，而民营快递普遍缺乏资金，融资难度大，融资难成为民营快递发展壮大一个共同的瓶颈。

随着我国加入世界贸易组织及政策的开放，我国快递业的竞争也逐日激烈。加之我国的国情，民营快递企业业务范围主要在国内市场。研究表明，2006年国有、民营、外资快递企业分别实现快递业务收入148.4亿元、52.4亿元、98.8亿元，分别占快递业务总收的49.5%、17.5%、33%。由此可见我国民营快递与国有、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。然而2006年和 2007年《邮政法》草案第七稿、第八稿和第九稿的出炉给民营快递业来了当头一棒。《邮政法》第七稿，一致认为350克以下信件寄递由邮政专营；第八稿比第七稿对民营快递的限制更多、更严，表面看是把信件寄递的专营标准从300克降到了150克，但普通信件的单件重量一般为20克左右，超过50克的已经很少了，而且在印刷品、包裹方面的限定比以往更为严厉，非邮政快递公司并购同类企业要得到批准；第九稿草案对民营企业关注的专营范围，注明了“待研究”。加之国外快递巨头资金雄厚，硬件条件优越，品牌优势显著，民营快递企业在外资巨头和邮政的双重挤压下受到严峻考验。曾有研究学者认为民营快递企业时日无多，如何在这个夹缝之中求生存成了当下民营企业面临的问题。“知己知彼”，方能“百战不殆”，只有认清了自身的优劣势和市场环境才能有的放矢、扬长避短。

1.2.3 国内民营快递企业面临的挑战

我国民营快递企业所处的国际与国内环境错综复杂，从总体来看，国内民营快递企业主要面临以下几项挑战： * 顾客对于快递速度的要求逐渐提高。我们在进行网购时，总是希望自己拍下的“宝贝”能够快一些的送到自己的手上；或者我们在邮寄紧急文件时，总是希望第一时间能够将文件传递到对方手中。

* 激烈竞争中的利润空间有所下降。中国目前的快递业竞争尚处于初期阶段，市场的份额虽然在逐渐的增加，但是面对众多的新进入到快递市场中来的企业来说，市场的业务的增加量远小于企业的增加量，市场的激烈竞争也势必会导致利润空间的下降。

* 中国邮政庞大体系的威胁。面临着快递市场的激烈竞争和较高的收益水平，邮政速递也加入到了快递业的竞争中。而对于邮政速递庞大的网络布局体系，民营快递公司显现出了明显的劣势，带给民营快递企业很大的威胁。

* 跨国公司的竞争压力。随着跨国的快递业巨头公司（如UPS、TNT等）进入中国，使得中国民营快递企业受到很大的压力。一方面，这些跨国公司强劲的势头与国内的民营快递企业形成竞争，民营企业不得不面临着更有竞争优势的跨国公司的竞争压力；另外一方面，跨国公司强大的资金实力，频繁的收购一些国内民营快递企业，使得国内的民营快递不得不面临着竞争和被收购的双重压力。

1.3 国内快递业存在的问题

目前我国的快递行业正在飞速发展，物流总需求量增长较快，物流企业快速成长，物流业市场化、社会化、专业化水准逐步提高。然而，中国物流业存在的诸多问题仍值得人们关注。

1、 物流成本高，效率低

一个国家的物流效率指的是社会物流成本与GDP的比率，这个比率越小物流效率则越高。目前就发达国家的物流效率平均在10%左右，而我国则高达18%，由此看出与发达国家相比较，中国物流行业的效率低了近一半。而物流行业的效率却决定社会的效率、成本和价格。

2、 物流市场散乱无序，物流企业长期处于散、多、小、弱的状态

中国物流市场散乱主要表现为物流产业管理部门散乱以及管理能力低下，表现较为明显的就是针对物流产业没有任何一个国家部门能够付总责。

3、 物流生态环境差，物流企业生存压力大

随着油费及路桥费的成本增加、难以避免的超载超限处罚、不同环节的重复纳税、仓库租金的上涨等问题均构成了影响中国物流行业发展的不利因素。自2011年以来，在油价高企，通过膨胀和劳动力成本的上升多重压力下，物流企业面临的经营压力越来越大，经营环境越来越困难。

1.4 论文工作主要研究内容

针对民营企业竞争力的研究方法较多，本文与传统的研究方法相比，研究的内容要包括以下三个方面:

第一，构建了多层次民营快递竞争力指标体系。以往对民营快递竞争力的研究，缺乏对客观数据指标的系统性定量分析，仅限于对快递企业发展现状、运作模式做简单论述，单纯的将民营快递与 EMS、外资快递做竞争力比较，没有涉及到民营快递企业之间的竞争力比较研究。论文则以构建民营快递竞争力指标体系为基点，选取的指标不仅能体现快递竞争力的整体性, 同时反映民营快递业的特性。通过对实际数据的分析，利用层次分析法计算出各指标的权重并进行汇总排序。从多个角度对比评价民营快递竞争力的强弱，为快递企业竞争力评估提供了一种直观方法。

第二，以我国五家主要的民营快递企业数据为样本，进行企业竞争力实证研究。将原始数据进行无量纲化处理，结合竞争力指标权重，得出五家民营快递企业竞争力的综合测评分，并深入分析影响快递企业得分的关键要素。

第三，在新《邮政法》已实施的背景下，深入分析快递企业间协作收益分配问题，建议通过发展民营快递间合纵联横战略，提升民营快递企业竞争力。同时，从快递品牌建设的角度指出民营快递企业品牌发展中的不足，提出了只有加强民营快递企业的核心业务，形成品牌优势，才能获得更大成长空间的理念。

1.5 论文结构

论文对国内民营快递企业的发展现状进行了研究分析，指出了我国民营快递行业发展中的优势劣势、机遇和挑战。同时展望民营快递企业的发展前景和规模，指出了在未来发展道路上，民营快递企业会面临的一些问题。为我国民营企业指出了发展的方向。同时建立了评价物流企业竞争力的评价体系模型，指出论文工作的理论方法，并进行分析评价。以我国当前主流的5家民营快递企业数据为例，通过建立模型，对其竞争力进行比较，确定模型的有效性。最后通过其他民营企业的数据，对模型进行评估。论文具体结构安排如下：

第一章介绍了论文工作的研究背景和意义，指出文章的构架。第二章通过国内外民营物流企业的研究现状，综合分析了我国民营企业的优势、劣势、机遇和挑战，指明了我国民营物流企业的发展前景。第三章介绍了民营快递企业竞争力的评价的理论基础。第四章分析了民营快递企业的体系要素，提出了构建民营快递企业竞争力评价体系的方法及具体过程。第五章对我国的民营快递企业竞争力使用模糊综合评价法进行了分析和评价。第六章根据具体的企业数据，完成对上述体系的测评，给出了直观的评价指标。第七章给出了论文工作的研究内容总结。

第2章民营快递企业竞争力的发展现状及研究 2.1 国内外发展现状

快递行业是伴随着市场经济和信息技术发展起来的新型现代服务业，目前在任何一个国家都尚未单独列入国民经济统计系统。在中国政府机构的相关统计中，只有邮政邮递业务被列入其中，而其他的民营企业业务则没有任何的官方统计数据。同时，国内的民营快递企业发展的速度、规模和竞争力良莠不齐，管理者自身的管理素质和管理水平也有一定的差距。从国内外大环境来看，我国的民营快递企业在竞争力方面也存在着自身的优势和局限性。

2.2 我国民营快递企业的SWOT分析

SWOT 分析法是一种综合考虑了企业内部条件和外部环境，同时进行系统评价、选择最佳经营战略的方法。S是指企业内部的优势(Strengths)，W是指企业内部的劣势(Weaknesses)，O是指企业外部环境的机会(Opportunities)，T是指企业外部环境的威胁( Threats)。依据该方法，对我国民营快递企业做如下分析：

2.2.1 我国民营快递企业的优势

民营快递企业同国际快递企业及国营快递企业相比，结合自身灵活性、本土性以及自主性，在市场中占据了一定的优势。具体表现有以下几点：

第一，价格经济合理。价格历来是民营快递的最大的竞争优势，是保证民营快递企业在快递市场蓬勃发展的重要原因之一。物美价廉是消费者选择服务的重要参考标准，我国民营快递企业在价格上一直保持着价格优势，采取了“薄利多销”的战略。在经营方式上，中国邮政由于拥有大量的固定营业网点，较专业的物流人才，使得其自身的营业成本较高，导致服务的起点成本升高。通常情况下，邮政其他业务亏损的包袱也一直由EMS来弥补，加上EMS的价格是万国邮联成员国协商进行制定，其价格的调整要与成员国协商解决，处理程序相当复杂，因此缺少降价空间和实力。而民营快递企业承担的市场份额大，相互之间的差异小，运作模式和网络分布相似，操作实效性强，运作成本较低，因此其价格只有EMS和外资快递的一半，甚至更低。比如：EMS的全国统一起步价是20元，快件的外包装（装文件的信封，装普通小件物品的纸盒）另收费，联邦快递的最低价格是9元，而民营快递在江浙沪地区的起步价是5元，根据地区的远近再进行调整，最高不超过15元（1KG以内的快件），且不加收包装费。不仅如此，民营快递企业的收件业务员可以根据实际情况，对快递服务进行自主定价，对于货源广、发件量大的客户，可以给予更多的优惠，如发全国的快件均为7元，每天发件量超过50单的客户，可以采用按月结算等方式进行结单，节省了大量时间和手续，提高了服务效率。民营快递企业依靠其灵活的价格优势，在EMS和外资快递的夹击下异军突起。

第二，服务高效灵活。民营快递企业对市场动态具有较强的敏感性，具有较强的服务意识。通过对市场中的小批量、个性化需求者进行分析，提出了各种个性化服务。客户足不出户便可实现快递上门取件、送货上门，货物运送过程的实时信息可在线实时查询，方便客户了解物件的最新动态。一般民营快递企业实行的是底薪加提成的报酬方式，业务员的服务激情较高，工作时间较为宽松。即使不在工作时间范围内也会提供各种服务，为客户提供了很大的方便。EMS有其相比，只针对与邮局签约的大型客户才提供上门取件的服务。一般想发EMS的普通客户，必须亲前往附近的邮局网点办理，遇到业务繁忙时，用户需

要排队等很长时间，效率很低。民营快递在服务效率上针对上述问题有所改进，如顺丰快递实行了每天3班车，中午、下午、晚上不间断运营的机制，每个时段的快件均能在最短的时间内收取或派送出。随叫随到，多样化的服务，灵活的经营模式为民营快递企业积累了宝贵的客户资源。

第三，运送速度快。速度是快递市场竞争的核心因素，要想争取到更多的市场份额，民营快递企业必须在低成本的前提下把速度放在第一位。顺丰速运成立了顺丰航空有限公司，专属航空货机和400余条航线的强大航空资源，配备上二十四小时不间断的航空散舱货运及庞大的地面运输网络，大大的缩短了各区域之间的运送速度，实现快件今天收明天到，是民营快递中速度最快的。同时可以根据用户的需求，提出了如“国内次晨达”等业务。通常来看，针对同城快递业务，民营快递在一天之内就可以送达，而EMS最快也是隔天到达，外资快递企业的速度虽然较快快，但顾客要支付的费用也较高。对于城际间快递，邻近省市寄件采用汽车运输，一般两天到达，远距离地区采用航空和铁路等联运，民营快递企业需要2-4天，EMS邮政特快至少需要4天，EMS经济快递由于采取全程陆运的方式，速度通常在7天左右。随着电子商务的普及，网络购物流行起来，在“鼠标+车轮”的新型购物模式中，“车轮”就是指快递公司，网购客户群体都会首选速度最快的快递公司，而民营快递企业在这一竞争条件下具有一定的优势。

第四，网点覆盖面广。快递业要在竞争中获胜，网络建设非常重要。民营快递企业的发展源于市场经济，在长三角、珠三角以及环渤海等经济发达地区，民营快递企业的网点渗入到了乡镇地区，其覆盖率已经较为广泛。对于这些民营企业需要有一定的经济规模和基础。经济实力薄弱的民营快递企业，很难在短时间内建立完善的覆盖网络，大多数快递企业会选择在经济发达的城市、交通的枢纽城市设立全资子公司，其他地区采用特许加盟连锁的方式实现网点的快速扩张。以申通、圆通、天天为例，每个公司的网络规模都在二千个网点以上，全国各省、地级市、乡镇以上覆盖率达到80%以上。加盟的成本不高，进入门槛低，使整个快递网络迅速膨胀。加盟的风险和成本均由加盟者自行承担，促使了快递网络的竞争，优胜劣汰、推陈出新，展现出民营快递企业强大的生命力。民营快递企业网点覆盖率建设在一定程度上已经达到了较高水平，由于市场客观条件的影响，与EMS相比，仍无法做到将网点遍布我国的每一个角落，特别是中西部发展相对落后的地区，其发展规模仍有较大的提升空间。

第五，本土化优势。民营快递企业的优势在于对本土市场网络的普及与熟悉程度。我国的国情具有一定的特殊性，市场空间大且层次多，地理环境、区域发展情况、道路状况、风土人情等都不尽相同。但民营快递企业对中华文明理解较为深入，社会关系网络基础好，对消费者的价值观念和消费行为熟悉，能更快更准确地了解消费者消费习惯和心里特点，在沟通交流上障碍较小，同时具有政府政策的大力支持，保证了民营快递企业能够快速融入市场。这点恰是外资快递企业不足的地方，由于文化、消费观念、生活习惯等方面的差异，他们很难在短时间内融入中国市场，外资快递企业的中国本土化进程较慢。因此，民营快递企业要充分发挥后发优势，结合企业的实际情况并借鉴国际快递巨头的宝贵经验，快速进入现代快递业发展的高级阶段。

2.2.2 我国民营快递企业的劣势

针对上一小结中提到的优点，民营快递企业并不能盲目乐观。在充分发挥自身优势之外，更重要的是认识并弥补自身的不足。民营快递企业具有自身条件的局限性，在市场竞争中存在着劣势，表现为如下四点：

第一，民营快递企业融资难。快递行业是一项集人力、财力于一体的行业，网点建设，运输设备、信息化建设等均需要大量的资金投入。然而对于规模较小的民营快递企业，这些都很难达到。且随着民营企业自身经营规模和业务范围的不断扩大，企业面临的资金压力也越来越大，常常呈现的状况是企业自身的资金能力无法支撑发展需求。缺乏正常有效的融资渠道，依靠银行信贷、风险投资等融资方式的企业为数不多。银行信贷作为民营快递企业主要的筹资手段，在具体实施的过程中对民营快递企业又有严格的限制。信贷业务手续复杂、条件苛刻、审批时间长、信额数量少等因素均对我国民营快递企业发展不利，难以满足其发展需求。其次，社会担保体系不健全，政策性担保手段仍在进一步探索中。这些均为民营快递企业的筹资发展设立了障碍。相比之下外资快递公司及国有快递企业在筹资方面具有明显的竞争优势。

第二，快件安全性不足。货物丢失率和损坏率是安全性的重要衡量标准。货物丢失和损坏是民营快递发展中一直存在的问题，在一定程度上会降低顾客对快递服务的信任度和满意度，严重影响了民营快递企业的形象和信誉，难以树立品牌优势。随着快递行业的不断扩大，投递过程也越来越多，运输过程越来越长，快件的损坏几率也越来越大，快递的安全性在迅速降低。根据浙江省消费者保护协会的一项统计数据显示，2009年，浙江省针对民营快递的投诉率比上年同期增加了74%，从投诉的类

型来看，超过80％的投诉是源于快件的丢件、损坏等安全性问题。这些投诉最终很难得到有效的处理，发件方、送件方、中转方相互推卸责任，没有一个主体主动承当。出现该状况的原因较多，保证快件安全性的主要因素之一取决于加盟商和业务员的个人道德，而快递业加盟门槛低，加盟商素质参差不齐，基层业务员的素质普遍偏低、流动性较高，甚至出现过扣件敲诈的现象。同时，快件运送中经历很多环节，每一环节都有较大的损坏风险，这使得商业保险望而却步，通过保险解决安全性问题的途径被截断。综上所述，安全性问题是民营快递企业诸多劣势综合作用形成的结果，也是由民营快递行业发展的局限性导致。

第三，行业内的无序竞争。民营快递企业针对的服务对象是低端市场，市场门槛低，技术要求不高，致使业内企业数量及从业人员数量众多，市场秩序混乱，监管主体不明确，容易出现了无序竞争的情况。在国内民营快递企业中，大多数的企业其服务质量差异不大，因此要抢占有限的市场往往会采取一些恶性竞争的手段，如以超低的价格作为营销的手段，或从事非法快件业务等。结果导致民营快递行业整体的发展受到负面影响，同时也阻碍了快递市场健康有序的发展。另一方面，各民营快递企业各自为政，缺乏交流，盲目扩张，经常出现同一地区进驻多家快递企业的现象，导致市场严重饱和，建设重复现象较为严重，运营网络资源不能实现优化配置。随着快件价格的降低，运营成本的上升，民营快递的利润越来越微薄，使企业战略转型、树立品牌优势等难度更大，在缺乏有效竞争手段的情况下，民营快递企业为了维持发展现状，陷入了恶性的价格竞争循环。

第四，从业人员素质偏低，企业管理水平不高。人才是企业发展的核心因素，员工的素质在一定程度上代表着企业的竞争力和企业的发展方向。民营快递是一个技术门槛、文化程度要求较低的行业，需要从业人员具有务实、吃苦耐劳的品质。我国民营快递企业的一线业务员主要来自农村剩余劳动力、下岗工人、待业人员等，正好具备这些品质。他们的社会实践经验较多，但专业知识较少，大多未经过高等教育和正规的职业培训，难以为公司树立专业化正规化的形象，派送件过程中存在一些不文明的举止。当发展到一定的规模时，企业管理水平的高低与管理人员的理念、员工培训的次数、企业竞争力水平直接相关。遗憾的是，在民营快递企业中，人才培育的模式不完善、高学历高素质的专业人才奇缺，现有管理者只重视眼前的利益，忽略了企业文化和企业核心竞争力，给企业的长远可持续发展带来了不利的影响。

2.2.3 我国民营快递企业的机会

随着网络信息时代的到来，网络购物盛行，电子商务市场的发展不仅方便了人们的生活，同时改变了人们的购物习惯。足不出户，便可一键轻松购买自己心仪的商品。在网购热潮中，快递行业获益匪浅，每天大量网购交易额的背后也为民营快递行业带来了发展的前景。我国民营快递企业正面临着前所未有的机遇：

第一，电子商务市场的蓬勃发展。近年来，B2C、C2C的发展促进了快递市场的高速增长，网购交易额的不断攀升给民营快递配送提供了可持续发展空间。中国互联网络信息中心统计数据显示，2009年全国网络购物人数总规模为4641万人，年交易额达2600多亿元，约占全国社会消费品零售总额2％，中国将超越美国成为世界上网购人数最多的国家。如今，网络购物已成为消费者特别是年轻消费者日常购物的主流方式，网购商品的快递高达民营快递总业务量的67％，成为电子商务实现物流配送的主要渠道，众多民营快递企业也将从中获益。

第二，外资快递的引入带来了更多学习机会。借助我国经济市场的开发政策，外资快递企业进入中国市场的门槛降低。在产生行业冲突的同时也使得民营快递企业认识到自己对手的强大，增强了民营快递企业学习交流的过程，提高了民营快递企业的竞争水平和实力水平，促使其更好的发展。

第三，新邮政法出台后的整合。作为一部邮政市场准入、规范和监督的法律文件，新邮政法经过多次斟酌和修改，终于在2009年10月1日正式出台实施。新邮政法既考虑到与国际快递行业的阶段性接轨，又有效地平衡了国内与国际发展阶段的差距，为国内快递行业的成长发展提供了宝贵的指导，肯定了民营快递企业的市场地位，为其长远发展奠定了基础，也必然推动整个行业向更高端、更成熟的方向发展。民营快递企业应以此为契机，加紧市场整合和改革，实现其平稳健康发展。

2.2.4 我国民营快递企业的挑战

第一，邮政专营范围过宽，民营快递企业遭遇不公平竞争。邮政专营是指政府依照法律法规允许邮政部门垄断经营一定范围内的邮政业务，是国家为了补偿邮政企业从事普遍服务（平邮包裹业务等）造成的亏损，为其提供一定垄断利润，实质上是一种行政垄断或法定垄断权力。在我国，专营范围之内的快递业务只能由邮政 EMS 独家经营，民营快递无权经营。邮政专营制度始于 1986 年，《邮政法》规定，信件和具有信件性质的物品寄递业务由邮政专营，国务院另有规定除外，这种规定过于

宽泛，在实践中很难区分哪些物品具有信件性质。2006年8 月《邮政法》第八稿中，将邮政专营的单件重量范围由350克以下改为 150 克以下。2009年的《新邮政法》规定，重量在100克以下的异地快递，50克以下的同城快递信件业务均由邮政企业专营。目前，我国民营快递的信件量占总业务量的40%—60%，其中100克以下的信件占70%。《新邮政法》的规定将造成七成以上的同城快递企业倒闭，一半经营异地快递业务的企业丧失生命力，迫使他们进行地下交易。事实上，对于邮政部门来说，以其现有的资源、人力独揽信件经营造成了社会资源的浪费，限制了快递市场的自由竞争，对民营快递企业造成了沉重的打击。

第二，快递业的成本在逐步增加。燃油费是快递企业成本中最主要组成成本，然而随着燃油费的成本增加，民营快递企业的利润空间正遭受严重的打压。2010年冬，国内成品油价格与国际接轨，柴油供应紧张，价格不断上涨，导致国内多家民营快递企业的网络班车运力不足，丧失服务能力，经常出现了快件积压和爆仓的情况，服务的速度和质量受到了严重影响。另一方面，随着劳动力的成本增加，无疑使快递行业雪上加霜。快递含义属于劳动密集型产业，新劳动合同法的出台、国家对民营企业用人成本的关注导致人力成本也不断增高，劳动力价格上调20%到30%，快递企业员工的福利待遇也日趋提高。同时，在民营快递经营过程还可能面临各种各样的外部经营风险，如一些客户、同行竞争者、员工的非理性报复等等，均为民营快递行业带来严峻的挑战。

第三，国有快递和外资快递企业的双重挤压。快递业是一个新兴的行业，从发展初期到现在，已成功走过了起步阶段。但是，就目前的发展状况而言仍存在着行业内整合不完善、市场恶性竞争频发、价格战频繁等现象。EMS是国内最早推出时限承诺服务的快递企业，也是第一个公开承诺对未按规定时限送达的快件进行邮资赔付的快递企业，为其奠定了在国内快递市场的领先地位，同时在指引着行业的标准，确定了快递企业的服务标杆。外资快递企业对中国市场较为关注，通过合资、并购业务等方式也纷纷进入到国内市场，迅速扩张在国内的网络。在EMS和外资快递的竞争夹缝中，众多缺乏实力的中小快递企业将会被市场淘汰。

2.3 我国民营快递市场的发展规模及前景

自本世纪以来，随着经济的对外开放，贸易往来的频繁，逐渐在经济发达地区形成了“三足鼎立”的局面。①以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海区域；②以上海、南京、杭州和宁波为中心的长三角区域；③以广州和深圳为中心的珠三角区域。这些区域不断发挥辐射和集散效应以带动其它地区的快递业快速发展。

目前我国的快递市场规模正逐步扩大，发展速度快，发展前景好。全国的快递行业日均业务量高达1300万件，在全球市场规模排名中占第三位，行业整体增长速度更是达到25%以上。国家邮政局公布的邮政业运行情况显示，2007年我国规模以上快递企业营业网点4.7万处，从业人员达到23.4万人。2008年我国作为独立法人的快递公司有两千余家，分支机构七千余家，快递企业业务收入累计完成408.4亿元，同比增长19.2%；业务量累计完成15.1亿件，同比增长25.9%。另一方面，随着快递服务业对经济发展、方便社会交流、满足消费者需求、扩大就业等方面的贡献越来越大，其重要性日益为人们所认知。尤其是电子商务的蓬勃发展，网购消费也在为民营快递行业提供广阔的市场。

随着市场一体化进程的逐步加快，商品经济的快速发展和网络经济的空前繁荣，以批量小、时间紧、差异化为特征的小件货物运输日益火爆。小件快递行业已经成为新兴的朝阳产业，包括小件在内的快递市场规模高达500亿元，未来10年如果保持现有的增长速度，市场总量将超过5300亿元。近几年来，B2C、C2C的发展极大推动了快递市场的高速增长。网购交易额的攀升与交易次数的增加给快递配送提供了可持续地发展空间。2008年我国电子商务交易总额突破3万亿元，同比增幅超过四成。同年，淘宝网的交易量达到999.6亿元人民币，较2007年上升131%。快递正是电子商务实物配送的主要渠道。据了解，网购商品的快递已经占到部分加盟模式快递企业业务量的25%左右。中国快递咨询网首席顾问徐勇曾指出，“电子商务配送是民营快递发展的市场机遇，也是中国快递业容量高速增长最重要的因素之一。”

由于国际经济危机和我国宏观经济放缓等影响，国家邮政局相关数据显示，2009年一季度快递业务增幅比去年有所放缓，其收入增幅低于全行业收入增幅，而2008年一直是快递收入增幅高于全行业收入增幅。外资快递巨头受本次经济危机的影响更大，2008年三季度，DHL、UPS、TNT和FedEx快递业务净利润分别下降了8%、12.4%、32.2%和34%。因此，外资快递巨头更加加紧在中国这一重要市场进行战略布局。

随着全球经济一体化和专业分工的产业化，经济危机终将过去，世界将逐步形成制造业、物流业、零售业和信息服务业等四大产业。快递业是物流行业里潜力无限的朝阳产业，其市场前景广阔，必将吸引更多快递企业积极加入竞争行列。

第3章民营快递企业竞争力分析与评价理论

民营快递企业在市场中已经占据重要的组成份额，然而随着市场竞争的日趋激烈，想要保持现有的市场地位必须提升自身的企业竞争力。本节将通过系统的介绍，逐步提出民营快递企业竞争力的分析及评价理论。为下文竞争力的评价体系的构建奠定理论基础。

3.1 企业竞争力的定义

企业竞争力是指，在竞争性市场中，一个企业所具有的能够持续地比其他企业更有效地向市场提供产品或服务，并获得盈利和自身发展的综合素质。企业竞争力是企业生存发展的内在支撑点，同时也是一个多层次含义的综合性范畴，涉及到的内容有企业内部要素结构与经营管理过程、企业所处的各种外部环境、企业自身的市场占有和盈利能力以及各利益集团乃至国家福利的多少。1985年的世界经济论坛中《关于竞争力的报告》指出，企业竞争力是“企业在目前和未来，在各自的环境中，比它们国内和国外的竞争者更有价格和质量优势来进行设计生产并销售货物以及提供服务的能力和机会”，它将把企业的竞争力理解为企业的一种能力。瑞士洛桑国际管理开发学院认为：企业的竞争力表现为其运用土地、劳动、资本、管理等生产要素进行组合和服务的能力，其价值表现为企业当期所创作的增加值的大小。

综述以上信息可总结出企业竞争力的特点和概念，企业竞争力的含义应包括以下几个层次：第一，企业竞争力是一种比较能力或比较生产力。企业竞争力是在竞争环境下,与竞争对手相抗衡的超越竞争对手的一种能力。第二，企业竞争力是一种动态的产物。随着市场竞争环境的变化，企业的内外条件发生改变，企业竞争力处在不断的变化之中。企业竞争力的一切要素，受其内在动力和外在因素驱动，无时无刻不在发展变化。企业竞争力也是一个差别性概念，不同行业、同行业不同类型的企业其竞争力也是不同的。第三，企业竞争力是企业组织的系统能力。企业竞争力的要素，是一个庞大的族，各个要素相互依存、相互促进并相互制约，是所有要素按其内在的联系并有机结合而形成的复合系统。

因此，企业竞争力是企业通过整合自身资源和内在能力(领导力、创新力、文化力、营销力、生产力、品牌力等)以及与外部竞争环境的交互作用，比竞争对手更能满足消费者需求的能力。

3.2 竞争力体系评价理论与方法 3.2.1 系统评价理论

模糊综合评价方法是模糊数学中应用比较广泛的一种方法。在对某一事物进行评价时常会遇到这样一类问题：由于评价事物是由多方面的因素所决定的，因而要对每一个因素进行评价。在对每一个因素做出单独评价的基础上，还要考虑所有因素而做出一个总的评价，这就是综合评价问题。现实中很多评价都是模糊定性的,模糊数学针对这种模糊定性给出了一个量化的研究方法，从而可以进行综合评价的量化分析。

许多事情的边界并不十分明显，评价时难以将其归于某个类别，因此可以先对单个因素进行评价，然后再对所有因素进行综合模糊评价，防止遗漏任何统计信息和信息的中途损失，这有助于解决用“是”或“否”这样的确定性评价带来的对客观真实的偏离问题。

3.2.2 系统评价基本方法

(1)关联矩阵法：以建立矩阵为基础，根据矩阵的计算结果确定系统评价指标体系及其相应的权重，进而计算各个方案评价值的加权和，即综合评价值。各评价项目评价值的加权和最大的方案为最优方案。

(2)因子分析法：是指从研究指标相关矩阵内部的依赖关系出发，在为数众多的可观测变量中概括和推论出少数的重点“因子”，用最少的“因子”来概况和解释大量的观测事实的一种多元统计分析方法。

(3)灰色系统评价法：灰色系统理论由我国学者邓聚龙教授在 1982 年创立，它是一种在研究数据匮乏、信息模糊等不确定性条件下研究问题的新方法。本质上看灰色系统是一门研究信息部分清楚、部分不清楚并带有不确定性现象的理论。

(4)层次分析法：（Analytical Hierarchy Process,简称 AHP）是在 70 年代由美国著名运筹学家 T.LSatty 提出的一种新的系统分析方法。AHP 将系统中比较复杂的问题分解为若干组要素，并将这些要素按最高层、准则层、指标层排列起来，形成有序的递阶层次结构；它的主要内容是对同一层的要素进行两两比较，构建判断矩阵，进行层次单排序、进行层次总排序和一致性检验，对复杂系统的评价决策思维过程模型化。

(5)模糊综合评价法：模糊综合评判法是美国控制论专家艾登(Edne)于 1965年创建的。此方法是应用模糊集理论在确定评价因素集及其权重的基础上，构造模糊评价矩阵，计算各评价方案的综合评价得分，根据得分的大小，选择最优方案。这种方法常用于解决难以量化的、不确定性问题。

本文以模糊综合评价法为理论基础，首先确定被评价对象的因素（指标）集合评价（等级）集；再分别确定各个因素的权重及它们的隶属度向量，获得模糊评判矩阵；最后把模糊评判矩阵与因素的权向量进行模糊运算并进行归一化，得到模糊综合评价结果。其特点在于评判过程是逐对象进行的，对被评价对象有唯一的评价值，不受被评价对象所处对象集合的影响。综合评价的目的是要从对象集中选出优胜对象，所以还需要将所有对象的综合评价结果进行排序。

第4章民营快递业竞争力评价体系的构建 4.1 民营快递产业指标体系的构成要素

企业竞争力是指在竞争性市场中，一个企业所具有的能够持续地比其他企业更有效地向市场提供产品或服务，并获得盈利和自身发展的综合素质和条件。企业竞争力指标体系除了与该企业所在产业的特征有密切的关系外，同时也受企业所在细分市场的行业竞争状况的影响。

从20世纪20年代开始，国外很多学者从多个角度研究企业竞争力，产生了若干学派。以沃纳菲特和潘罗斯(1984）为主要代表的资源学派，他们认为在资源差异能够产生收益差异的假定下，企业内部的有形资源、无形资源，是企业获得持续竞争优势的关键因素，企业竞争力就是企业独有的特殊资源。他们是主导企业竞争力理论基调的主流学派。以波特(1985）为代表的市场结构学派，侧重于分析企业外部市场竞争结构，他们认为决定企业盈利能力首要的和根本的因素是产业的吸引力，在产业结构稳定的前提下，企业的竞争优势取决于企业在产业中的相对地位。以罗斯比和普拉哈拉德(1990）为代表的能力学派，他们把资源与能力视为有关联但作用不同的两个概念，能力的差异化是企业持久竞争力的源泉，主张推动企业核心能力理论的深入研究，认为这对企业保持持久竞争优势具有重要的理论价值和实践意义。以世界经济论坛(WEF）和瑞士国际管理开发学院(IMD）(1992）为代表的国际比较学派，一定程度上属于综合学派，认为国际竞争力由变革因素、变革过程、企业自信心、工业序位结构、环境五个因素决定，体现在企业内部效率、国际贸易和国际市场状况、国内环境或经济体制状况、部门环境或行业环境等四个层次。

快递产业具有服务性、网络性、时效性及规模经济性等基本特征，目前民营快递企业面临的主要问题有:货物晚点、货物丢失、损坏现象严重、缺乏合理的赔偿、信息化水平低等。客户最关心的问题是：快递企业能否把指定的物品完好无缺地送到指定地点；快递企业能否在承诺的交货时间内，以最快的速度将物品寄到指定地点；假如物件丢失客户能得到的保障和补偿是

什么；在服务相同的基础上，哪家快递价格最为合理等问题。而对于快递送达的途径、快递中转的过程、快递公司的增值服务业务，客户的关注较少。所以，民营快递企业竞争力评价指标体系的设计必须要反映这些特性。

4.2 民营快递竞争力指标体系建立的原则

目前针对企业竞争力评价指标体系的研究，已经包含了十分广泛的内容，针对我国民营快递企业而言，必须要因地制宜。建立一套科学的竞争力评价体系，是有效评价民营快递企业竞争力的前提。民营快递企业竞争力评价指标的设置既要考虑一般企业竞争力科学系统的特性，同时也要考虑快递行业的特殊性，确保选取的指标能代表民营快递竞争力的内涵和外延。本文运用模糊综合评价法评价民营快递企业的竞争力，为进行科学、完整、准确地选择评价指标，必须遵循以下原则：

1.科学性。选取的指标必须有科学明晰的内涵，且与民营快递企业实际的发展水平相吻合，符合形式逻辑的规则要求，并且指标可以量化，具有确定的外延。

2.全面性。指标体系能充分反映民营快递企业的运营状况，既要对民营快递企业的发展过程进行分析，也要反映行业发展的趋势所在，既注重指标之间层次性，又要注重彼此的内在联系。其目标是尽可能全面的反映民营快递行业经营活动的各个层面。

3.代表性。不同指标均能从不同层面反映民营快递企业的竞争力状况，但是它们在一定程度上又是相互联系、相互制约的，具有一点的可替代性。所以选取指标时应严格区分主次，突出重点。选取的指标应保证包含更多的信息量且能够反映民营快递竞争力状况，以便减少误差，提高效率。

4.可比性。实用可比原则要求选取的指标具有普遍适用性，指标所包括的经济内容、空间范围、时间范围、计算口径、计算方法等具有可比性。指标在同类企业间有完全一致的定义和内涵，数据的统计口径统一，以保证同一指标在企业间的可比性。同时，为方便研究竞争力的发展变化情况，指标应具有相对稳定性，既能够作横向比较分析，又能够进行纵向的排序分析。

5.可操作性。任何科学、完善的指标体系都必须经过评估实践的检验，所以要充分考虑指标的可操作性。指标越多，数据收集所需的人力、财力就越大，难度也越高。设计的指标要便于采集，与国际惯例相符合，易于操作，简化统计指标体系，删除相互重复的指标。各评价指标及相应的计算方法、各项数据，都要规范化、标准化。

4.3民营快递竞争力评价的指标选取

民营快递企业竞争力指标体系的构建是在考虑快递产业基本特征的前提下，从民营快递企业目前所面临的主要问题着手来进行的。根据快递服务竞争力的主要影响因素，并综合考虑数据的可获得性，建立了如图4-1的指标体系：

图4-1 我国民营快递企业竞争力指标体系框架 在图4-1中涉及到的概念，下面将依次介绍。

(1)业务能力：业务能力反映企业目前的经营效果以及以后持续经营的能力。 ①市场占有率：企业业务收入占整个快递业总收入的百分比 ②资产总额：代表快递企业的经营规模和实力 ③网点覆盖范围：是对快递企业经营范围从空间上的确定 ④营业总额：按销售价格计算的初始销售收入或流入资产的价值 (2)服务质量和价格：服务质量和价格是市场竞争力的主要部分

①快件送达准时率：以最快的速度,在客户指定的时间内送达指定地点，是快递服务的本质要求

②快件送达完好率： 货物安全问题是目前民营快递企业急待解决的一个问题，快递安全保障程度越高，就越有助于形成一批稳定、忠实的客户群体，建立良好的品牌形象，形成独特的竞争优势。

③产品价格水平：价格水平对不同企业所定的不同寄达地区价格最高限的平均值进行比较。无论是竞争力比较研究的衡量采用的结果还是顾客的反映，都能得出价格低是民营快递企业的最大优势。

④订单跟踪查询能力：订单跟踪查询能力包括查询途径数目和查询时间长短。订单跟踪查询能力越强，快件运递情况准确反映能力越强

(3)可持续发展能力：主要从企业美誉度、组织结构竞争力、资本增值能力三方面体现。 ①企业美誉度：它反映是社会对企业的认可度，可以用企业获得的荣誉数来评价。

②组织结构竞争力：直营型企业比加盟型企业更具竞争优势，不同的经营方式赋予不同的分数。

③资本增值能力：是企业扣除客观因素后的本年末所有者权益总额与年初所有者权益总额的比率，反映企业当年资本在企业自身努力下实际增减变动的情况。资本保值增值率越高，表明企业的资本保全状况越好，所有者权益增长越快，债权人的债务越有保障

4.4 民营快递竞争力指标体系的权重确定 4.4.1 层次分析法简介

层次分析法是将与决策中有关的元素分解成目标、准则、方案等层次，在此基础之上进行定性和定量分析的决策方法。该方法是美国运筹学家匹茨堡大学教授萨蒂于20世纪70年代初，在为美国国防部研究\根据各个工业部门对国家福利的贡献大小而进行电力分配\课题时，应用网络系统理论和多目标综合评价方法，提出的一种层次权重决策分析方法。通过构造递阶的层次结构，将一个复杂的多指标评价问题作为一个系统，将总目标分解为多个分目标或准则，再进一步将对应的分目标分解为相关的多个指标，从而整体上形成一个层次模型。层次模型形成后，逐层分析，并确定最低层因素对于最高层的重要性权值。这种方法把人的主观判断数字化，通过专家或权威学者的主观判断两两分析比较来确定最后的权重的将定量分析与定性分析相结合的一种方法。该方法的主要步骤主要包含以下四点：

* 建立层次结构模型

在深入分析实际问题的基础上，将有关的各个因素按照不同属性自上而下地分解成若干层次，同一层的诸因素从属于上一层的因素或对上层因素有影响，同时又支配下一层的因素或受到下层因素的作用。最上层为目标层，通常只有1个因素，最下层通常为方案或对象层，中间可以有一个或几个层次，通常为准则或指标层。当准则过多时应进一步分解出子准则层。

* 构造判断矩阵

从层次结构模型的第2层开始，对于从属于(或影响)上一层每个因素的同一层诸因素，用成对比较法和1—9比较尺度构造成对比较阵，直到最下层。

* 层次单排序及一致性检验

对于每一个成对比较阵计算最大特征根及对应特征向量，利用一致性指标、随机一致性指标和一致性比率做一致性检验。若检验通过，特征向量即为权向量；若不通过，需重新构造成对比较阵。

* 层次总排序及一致性检验

计算最下层对目标的组合权向量，并根据公式做组合一致性检验，若检验通过，则可按照组合权向量表示的结果进行决策，否则需要重新考虑模型或重新构造那些一致性比率较大的成对比较阵。

4.4.2 构造判断矩阵

同一层次因素对于其上一层中某因素的重要性进行评价，采用两两比较的方法。判定哪个更重要我们采用专家打分法利用1-9比例标度法对重要性赋值，构造出若干个两两比较判断矩阵，其中A表示i元素和j元素相对于目标重要值。对重要性的赋值，是由专家分别赋值再求其平均值。

表4-1 比例标度法对重要性赋值 标度含义

1 表示两个因素相比，具有同样重要性

3 表示两个因素相比，一个因素比另一个因素稍微重要 5 表示两个因素相比，一个因素比另一个因素明显重要 7 表示两个因素相比，一个因素比另一个因素强烈重要 9 表示两个因素相比，一个因素比另一个因素极端重要 2,4,6,8 上述两相邻判断的中值

倒数因素i与j比较的判断aij，则因素j与i比较的判断aji=1/aij 对打分的数据进行统计为下表4-2所示： 表4-2对于目标层的判断矩阵A A B1 B2 B3

B1B2B3 151/2 1/511/4 241 为计算方便，把矩阵A记做： (4.1)

对于判断矩阵A来说，计算结果为： (4.2) 最大特征向量： (4.3) 一致性指标： (4.4)

所以通过一致性检验，认为此判断A矩阵具有满意的一致性 表2-3指标层对于准则层的判断矩阵B1 B1 C1 C2 C3 C4

C1C2C3C4 11/31/52 311/26 5213 1/21/31/61 为计算方便，把矩阵记做： (4.5)

对于判断矩阵B1来说，计算结果为： (4.6) 最大特征向量

一致性指标 。

所以通过一致性检验，认为此判断B1矩阵具有满意的一致性。 表2-4 指标层对于准则层的判断矩阵B2 B2 C5 C6 C7 C8

C5C6C7C8 1121/4 1121/4 1/21/211/7 4471 为计算方便，把准则层的判断矩阵记做： (4.7)

对于判断矩阵B2来说，计算内容包括最大特征向量及一致性指标 最大特征向量： (4.8) 一致性指标 ： (4.9)

所以通过一致性检验，认为此判断B2矩阵具有满意的一致性。 表2-5 指标层对于准则层的判断矩阵B3 B3 C9 C10 C11

C9C10C11 135 1/312 1/51/21 为计算方便，把矩阵记做： (4.10)

对于判断矩阵B3来说，计算结果为： (4.11) 最大特征向量。

一致性指标： ，。所以通过一致性检验，认为此判断矩B3阵具有满意的一致性。 表2-6圆通速递核心竞争力评价指标体系权重说明表 目标层准则层准则层权重指标层指标层权重总权重

民营快递竞争力A 业务能力B1 0.193 市场占有率C1 0.3185 0.0614 资产总额C2 0.1341 0.0259 网店覆盖范围C3 0.0699 0.0135 营业总额C4 0.4775 0.0922

产品和价格竞争力B2 0.677 产品价格水平C5 0.2385 0.1615 快件送达完好率C6 0.2385 0.1615

快件送达准时率C7 0.4614 0.3124 订单跟踪查询能力C8 0.0616 0.0417

可持续发展能力B3 0.13 企业美誉度C9 0.109 0.0109 组织结构竞争力C10 0.309 0.0402 资本增值能力C11 0.582 0.0788 层次总排序的一致性检验公式 (4.12)

表2-7 一致性检验结果 AI 0.1930 0.6770 0.130 CII 0.049 0.0017 0.0005 RII 0.90 0.90 0.58

通过以上步奏对整体数据进行一致性检验。

第5章基于模糊综合评价方法的民营快递企业竞争力分析

5.1 模糊综合评价法概述模糊综合评价方法是模糊数学中应用得比较广泛的一种方法。在对某一事务进行评价时常会遇到这样一类问题,由于评价事务是由多方面的因素所决定的,因而要对每一个因素进行评价;在对每一个因素作出单独评价的基础上,还要考虑所有因素而作出一个总的评价,这就是综合评价问题。现实中很多评价都是模糊定性的,模糊数学针对这种模糊定性给出了一个量化的研究方法,从而可以进行综合评价的量化分析。

现实世界中大多数事物的边界并不十分明显,评价时很难将其归于某个类别,于是可以先对单个因素进行评价，然后再对所有因素进行综合模糊评价，防止遗漏任何统计信息和信息的中途损失，这有助于解决用“是”或“否”这样的确定性评价带来的对客观真实的偏离问题,这就是模糊综合评价的基本思想。

5.1.1 模糊综合评价法的基本原理

首先确定被评价对象的因素（指标）集合评价（等级）集；再分别确定各个因素的权重及它们的隶属度向量，获得模糊评判矩阵；最后把模糊评判矩阵与因素的权向量进行模糊运算并进行归一化，得到模糊综合评价结果。

其特点在于评判逐对象进行，对被评价对象有唯一的评价值，不受被评价对象所处对象集合的影响。综合评价的目的是要从对象集中选出优胜对象，所以还需要将所有对象的综合评价结果进行排序。

5.1.2 模糊综合评价法的基本步骤 1、确定评价因素

也就是说有m个评价指标，表明我们对被评价对象从哪些方面来进行评判描述。 2、确定评价等级评价等级是为刻画每一因素所处的状态的n种决断，用V表示： (5.1)

实际上就是对被评价对象变化区间的一个划分。其中代表第i个评价结果，n为总的评价结果数。

具体等级可以依据评价内容用适当的语言进行描述，比如评价产品的竞争力可用V={强、中、弱}，评价地区的社会经济发展水平可用V={高、较高、一般、较低、低}，评价经济效益可用V={好、较好、一般、较差、差}等。

3、进行单因素评价，建立模糊关系矩阵R

单独从一个因素出发进行评价，以确定评价对象对评价集合V的隶属程度，称为单因素模糊评价。在构造了等级模糊子集后，就要逐个对被评价对象从每个因素上进行量化，也就是确定从单因素来看被评价对象对各等级模糊子集的隶属度，进而得到模糊关系矩阵：

(5.2)

其中表示某个被评价对象从因素ui来看对 vj 等级模糊子集的隶属度。一个被评价对象在某个因素ui方面的表现是通过模糊向量来刻画的（在其他评价方法中多是由一个指标实际值来刻画，因此从这个角度讲，模糊综合评价要求更多的信息），ri 称为单因素评价矩阵，可以看作是因素集U和评价集V之间的一种模糊关系，即影响因素与评价对象之间的“合理关系”。

在确定隶属关系时，通常是由专家或与评价问题相关的专业人员依据评判等级对评价对象进行打分，然后统计打分结果，然后可以根据绝对值减数法求得rij ，即：

(5.3)

其中，c可以适当选取，使得 。 4、确定评价因素的模糊权向量

为了反映各因素的重要程度，对各因素U应分配给一个相应的权数 ，通常要求满足 ，于是表示第i个因素的权重，再由各权重组成的一个模糊集合A就是权重集。

在进行模糊综合评价时，权重对最终的评价结果会产生很大的影响，不同的权重有时会得到完全不同的结论。 5、多因素模糊评价

利用合适的合成算子将与模糊关系矩阵合成得到各被评价对象的模糊综合评价结果向量 。

中不同的行反映了某个被评价对象从不同的单因素来看对各等级模糊子集的隶属程度。用模糊权向量将不同的行进行综合就可以得到该被评价对象从总体上来看对各等级模糊子集的隶属程度，即模糊综合评价结果向量 。

模糊综合评价的模型为： （5.4）

其中是由与的第列运算得到的，表示被评级对象从整体上看对等级模糊子集的隶属程度。 常用的模糊合成模型有以下三种: 主因素决定型：

(5.5) 主因素突出型： (5.6)

M（·，+） 加权平均型： (5.7)

对模糊综合评价结果进行分析

模糊综合评价的结果是被评价对象对各等级模糊子集的隶属度，它一般是一个模糊向量，而不是一个点值，因而他能提供的信息比其他方法更丰富。对多个评价对象比较并排序，就需要进一步处理，即计算每个评价对象的综合分值，按大小排序，按序择优。将综合评价结果转换为综合分值，于是可依其大小进行排序，从而挑选出最优者。

5.2 民营快递企业竞争力模糊综合评价模型的建立以样本数量最多的“顺风、申通、圆通、中通、韵达”这五家民营快递企业作为分析对象，采用模糊综合评价分析方法对其竞争力进行分析。首先建立模糊综合评价的数学模型。

5.2.1 确定评价指标集如图3-1将因素集U分为3个子集{U1,U2,U3} 图5-1 因素集的三个子集 5.2.2 建立评价指标的评语集

设评语集为四个等级，分别是优、良、中、差用V={v1， v2， v3， v4}表示。根据评价等级，将其对应的分数折算点定位（9,7,5,3）。

5.2.3 选择合适的模糊乘法模型由表4-2可选出最合适的模型为M（·，+） 加权平均型。 表5-1 各模型特点对比分析特点 算子 M（Λ，V） M（?，ν） M（?，+） 体现权数作用 不明显 明显 明显 综合程度 弱 弱 强 利用R的信息

不充分 不充分 充分 类型 主因素突出型 主因素突出型 加权平均型

5.2.4 确定模糊评价矩阵分别统计各指标在不同评语集上的频数，除以总数即可得出对应指标在不同评语等级上的判断系数。所有指标的判断系数即构成了模糊评价矩阵R。

对于二级指标u11——u33，其中，u11、u12、u13、u14、u22的数据来源于年鉴及官网。u21、u32、u33的数据来源于一次问卷调查。u22、u23、u24的数据是本组成员利用专家评价法得出。u31的数据来源于各企业的得奖情况，将得奖情况分为国家奖、省级奖、市及奖，利用打分法得出.

表5-2 评价指标体系权重说明表目标层 准则层 准则层权重 指标层 指标层权重 民营快递竞争力A 业务能力B1 0.193 市场占有率C1 0.3185 资产总额C2 0.1341 网店覆盖范围C3 0.0699 营业总额C4 0.4775

产品和价格竞争力B2 0.677 产品价格水平C5

0.2385

快件送达完好率C6 0.2385

快件送达准时率C7 0.4614

订单跟踪查询能力C8 0.0616

可持续发展能力B3 0.130 企业美誉度C9 0.109

组织结构竞争力C10 0.309

资本增值能力C11 0.582 评价指标权重: 利用公式： (5.8)

可计算出顺风公司二级指标的模糊评价矩阵： 同理申通公司二级指标的模糊评价矩阵： 同理圆通公司二级指标的模糊评价矩阵： 同理中通公司二级指标的模糊评价矩阵： 同理韵达公司二级指标的模糊评价矩阵：

对于甲（顺丰公司），根据自己的权重，得出一级综合评价： 将上述评价向量作为上层指标评价矩阵，得出二级综合评价 （5.9）

同理可以得到其他公司乙（申通），丙（圆通），丁（中通），戊（韵达）的评价结果： (5.10)

5、结论为评出五个企业中的最优者，在对应的评语集V={v1， v2， v3， v4}利用公式： (5.11)

得到：

所以，民营快递企业竞争力企业排名为：顺丰，申通，圆通，中通，韵达。 从上面得出的结果我们可以看到：

顺丰速递公司在各项指标下属于评语集“优”的隶属度均大于其他四家公司，并且顺丰速递隶属于评语集“差”的隶属度为0，充分的说明了顺丰速递综合竞争力的优势地位，同时顺丰速递的价格也显示出明显的劣势，顺丰公司应该在以后的发展过程中权衡好价格以及其他各项优势之间的博弈关系；

对于申通和圆通两家企业，竞争力水平几乎相当，差距不大，但是也显示出明显高于中通和韵达的竞争力。圆通速递和申通速递在今后的发展过程中要继续保持住这种竞争优势，并把顺丰作为标杆企业，集中精力在提高速度、产品的完好率等，并尽量保持住价格的优势。

3）对于中通和韵达，景竞争力水平相差较小。也显示出明显劣与其他三家公司的态势。对于这两家企业而言，应着力提升各方面的能力。建议继续保持住价格的优势，打造出低价格、高性能的特色服务。

第6章民营快递企业案例分析

论文在对民营快递企业竞争力分析的过程中，才用了模糊综合评价法进行了理论分析，通过企业数据分析得到我国民营快递企业竞争力评价指标体系，并选取了多层模糊综合评价方法完成了企业竞争力评价模型的构建。下面将通过实际案例对该模型进行实例验证，从而验证模型的有效性。

6.1 案例的选取及数据来源广东地理位置得天独厚，历来为中国通往世界各地的“南大门”。过去二十几年，物流设施、设备建设也取得很大进展，为物流业的发展提供了良好的基础和条件。如道路交通建设，1998 年，全省公路通车里程 92713 公里(其中高速公路810 公里)，比 1978 年的 52194 公里累计增长 77.63%。公路密度由 1978 年的 29.3公里/百平方公里增加至 52.1 公里/百平方公里,累计增长 77.62%。铁路营业里程由1978 年的 1003 公里增加至 2028 公里，累计增长 103%。民用航空航线由 1978 年的 25 条增加至 303 条，累计增长 1112%。民航通航里程由 1978 年的 20763 公里增加至 45673 公里，累计增长 119.9%；物流的标准化方面也有很大发展。1998年，广东仅外贸集装箱运输就达 536 万 TEU(标准箱)，总量 4134 万吨。沿海、内河良港众多，公路纵横交错，铁路贯通全国，航空基地遍布东西，初步形成了海陆空立体交通网络，使广东成为全国“天然的物流中心”。

进入 80 年代以后，由于工农业生产快速发展，生产过程分工细化，物流量大幅度增加，市场需求日益扩大，特别是大量外资生产企业进入，对传统仓储运输业的服务功能、手段、水平等提出了挑战，使现代物流业应运而生。进入 90 年代以后，随着连锁商业迅速发展，作为物流功能的综合体现、物流现代化最显著标志之一的物流中心，取得了较大发展，并在加强信息流方面取得突破性进展。目前，已出现了象广东“华大物流”、广州“商储”、广东“宝供”、深圳“深九”等一批有一定规模的物流企业和东莞“美佳”、中山“百惠”、深圳“华润万方”等较大规模、运营规范的物流中心。

因此，本文以广州某民营物流企业为样本，通过面对面、电话以及发送电子邮件的方式来做调查问卷，收集研究所需要的数据，运用 MATLAB软件以及 AHP 分析软件进行数据处理并分析评价。

6.2 变量说明

本文令目标层第三方物流企业核心竞争力的评价为A；准则层为AI，包括业务层面为A1,管理层面为A2,财务层面为A3；因素层为 Aij业务层面中市场客户控制能力A11、物流技术能力A12、物流服务深度A13，管理层面中人力资源水平A21、企业文化A22、学习型组织度A23、社会效应A24，财务层面中营运能力 A31、经营安全能力A32、盈利能力A33；子因素层为Aijk各子因素层的变量表示为市场占有率A111、市场拓展力A112、顾客忠诚度A113、技术创新能力A121、信息技术水平A122、运输和仓储功能A131、特殊服务A132、IT互联网服务A133、员工受教育程度A211、员工观念素质A212、员工信息水平A213、员工年龄结构A214、适应性A221、聚合力A222、建设投入率A223、组织合理性A231、组织外向拓展力 A232、组织协调能力A233、知识把握度A234、知识转化能力A235企业经营权利A241、社会责任成本A242、社会贡献率A243、存

货周转率A311、应收账款率A312、流动资产周转率A313、营业周期A314、有形净值债务率A321、流动比率A322、资产负债率A323、主营业务利润率A331、总资产报酬率A332、资本收益率A333。

6.3 模型验证及结果分析

6.3.1 指标权重计算如上节所指本文所构建的指标包括目标层、准则层、因素层和子因素层，在结构中准则层用Ai ( i ＝1，2，3)表示，主因素层用Aij ( i = 1, 2,3； j = 1, 2,3, 4)，子因素层用Aijk ( i = 1, 2,3; j = 1, 2,3, 4; k= 1, 2,3, 4,5)表示。具体的指标体系如表 6.1所示。

1．建立判断矩阵并进行一致性检验判断矩阵1，准则层间的判断矩阵，结果如下表6.1。 表 6.1 准则层间的判断矩阵及一致性 1 3 5 15 2.466 0.637 1/3 1 3 1 1 0.258 1/5 1/3 1 0.067 0.406 0.105

判断矩阵2，因素层业务层面的判断矩阵及一致性，如下表6.2。 表6.2 市场客户空置率i判断矩阵及一致性 1 5 3

15 2.466 0.637 1/5 1 1/3 0.067 0.406 0.105 1/3 3 1 1 1 0.258

判断矩阵3，因素层管理层面判断矩阵及一致性判断，如下表6.3。 表6.3 管理层面判断矩阵 1 5 3 7 105 3.201 0.565 1/5 1 1/3 5 0.333 0.76

0.134 1/3 3 1 4 4 1.414 0.25 1/7 1/5 1/4 1 0.007 0.291 0.051

判断矩阵4，因素层财务层面判断矩阵及一致性检验结果如下表6.4。 表6.4 财务层面判断矩阵及一致性检验 1 1/4 1/5 0.05 0.368 0.094 4 1 1/3 1.333 1.101 0.28 5

3 1 15 2.466 0.626

判断矩阵5，因素层业务层面市场客户控制力的子因素层判断矩阵及一致性检验结果如下表 6.5所示。 表6.5 市场客户控制力的子因素层判断矩阵及一致性检验 1 5 3 15 2.466 0.637 1/5 1 1/3 0.067 0.406 0.105 1/3 3 1 1 1 0.258

判断矩阵6：因素层业务层面物流技术能力的子因素判断矩阵及一致性检验结果如下表6.6。 表6.6 物流技术能力的子因素判断矩阵及一致性检验 1 3 3

1.732 0.75 1/3 1 1/3 0.577 0.25

判断矩阵 7：因素层业务层面物流服务的柔性的子因素判断矩阵及一致性检验结果，如下表 6.7。 表6.7 物流服务的柔性的子因素判断矩阵及一致性检验 1 4 5 20 2.714 0.674 1/4 1 3 0.75 0.909 0.226 1/5 1/3 1 0.067 0.406 0.1

判断矩阵 8：因素层管理层面人力资源水平的子因素判断矩阵及一致性检验结果，如下表6.8。 表6.8 人力资源水平的子因素判断矩阵及一致性检验 1

3 5 6 90 3.08 0.548 1/3 1 3 5 5 1.495 0.266 1/5 1/3 1 5 0.333 0.76 0.135 1/6 1/5 1/5 1 0.007 0.289 0.051

判断矩阵 9：因素层管理层面企业文化的子因素判断矩阵及一致性检验结果如下表6.9。 表6.9 企业文化的子因素判断矩阵及一致性检验 1

1/4 1/5 0.05 0.368 0.094 4 1 1/3 1.333 1.101 0.28 5 3 1 15 2.466 0.626

判断矩阵 10：因素层管理层面学习型组制度的子因素判断矩阵及一致性检验结果如下表6.10。 表6.10 学习型组制度的子因素判断矩阵及一致性检验 1 6 5 3 4 360 3.245 0.468 1/6 1 1/3

1/5 1/5 0.002 0.295 0.043 1/5 3 1 1/4 1/4 0.0375 0.519 0.075 1/3 5 4 1 2 13.333 1/679 0.241 1/4 5 4 1/2 1 2.5 1.201 0.173

判断矩阵 11：因素层管理层面社会效应子因素层的判断矩阵及一致性检验结果如表6.11。

表6.11 社会效应子因素层的判断矩阵及一致性检验 1 5 6 30 3.107 0.717 1/5 1 3 0.6 0.843 0.195 1/6 1/3 1 0.056 0.383 0.088

判断矩阵 12：因素层财务层面营运能力子因素层的判断矩阵及一致性检验结果如下表6.12。 表6.12 营运能力子因素层的判断矩阵及一致性检验 1 4 3 5 60 2.783 0.532 1/4 1

1/3 2 0.1667 0.639 0.122 1/3 3 1 4 4 1.414 0.27 1/5 1/2 1/4 1 0.025 0.398 0.076

判断矩阵 13：因素层财务层面经营安全能力子因素层判断矩阵及一致性检验结果，如下表6.13。 表6.13 经营安全能力子因素层判断矩阵及一致性检验 1 1/4 1/5 0.05 0.368 0.094 4 1 1/3

1.333 1.101 0.28 5 3 1 15 2.466 0.626

判断矩阵 14：因素层财务层面盈利能力子因素层判断矩阵及一致性检验结果如下表 6.14。 表 6.14 盈利能力子因素层判断矩阵及一致性检验 1 4 5 20 2.714 0.674 1/4 1 3 0.75 0.909 0.226 1/5 1/3 1 0.067 0.406 0.1

因素层对准则层，子因素层对因素层指标的一致性检验，结果如下表6.15。

表6.15 子因素层对因素层指标的一致性检验一致性检验 hi对hj 0.038552 0.66256 0.582 hij对hijk 0.03396 0.61687 0.055

2.权重的计算结果

A=(A1,A2,A3)=( 0.632,0.258,0.11) A1=(A11,A12,A13)=(0.3994,0.0695,0.1631)

A2=( A21,A22,A23, A24)=(0.1458,0.0346,0.0346,0.0131) A3=( A31,A32,A33)=(0.0103,0.0308,0.0689) A11=( A111, A112, A113)=（0.2524,0.0439,0.1031） A12=（A121，A122）=(0.0521,0.0174) A13=( A131, A132, A133)=(0.1099,0.0368,0.0163) A21=(A211,A212,A213,A214)=(0.0799,0.0389,0.0197,0.0073) A22=(A221,A222,A223)=(0.0217,0.0097,0.0032)

A23=( A231,A232,A233 A234,A235)=(0.0302,0.0028,0.0048,0.0155,0.0112) A24=(A241,A242,A243)=(0.0094,0.0026,0.0011) A31=(A311,A312,A313,A314)=(0.005,0.0013,0.0028,0.007) A32=(A321,A322,A323)=(0.0034,0.0195,0.0079) A33=(A331,A332,A333)=(0.0464,0.0156,0.0069)

6.3.2 模糊评语集及判断矩阵本文以所选取的企业作为评价对象，邀请和参照了 25 位对该民营物流企业的经营和财务状况有较深了解的人员对企业各级指标进行评价，将各高管人员的评价结果用以模糊统计试验为依据的等级比重法来处理，进而得到模糊子集隶属度，最终得到三级指标的模糊关系矩阵。具体的计算结果如下：

评语集 U={u1,u2,u3,u4}={很高，高，一般，低}； 对单因素指标评判，所得的模糊评判矩阵为：

第一级评判第二级评判第三级评判归一化处理得该物流企业竞争力属于 （很高）的隶属度为50.64%;属于 (高)的隶属度为33.92%；属于 （一般）的隶属度为12.79%;属于 （低）的隶属度为2.65%。 =0.5064+0.3392=0.8456>0.5，所以综合判定该第三方物流企业的核心竞争力比较高。

第7章结论

一、研究结论本文主要从民营快递企业宏观环境、民营快递企业发展两个方面进行分析，得出我国民营快递企业发展的对策研究。

1．通过从政策体制因素、社会经济因素、市场竞争因素三个角度展开的民营快递企业宏观环境的分析，得出以下结论： (1)国家在物流业以及邮政体制上的政策对快递业的发展起到指导与支持作用。

(2)该章节仅从经济增长速度的角度，对经济发展与物流业、快递业的关系进行定量分析，得出快递业的发展是与经济增长速度成比例关系的。

(3)通过对民营快递企业竞争环境的分析，可以得出，国外快递企业的迅猛发展得益于其雄厚的资本实力、先进的经营理念、领先的技术、强大的品牌和网络优势；国有企业依靠国家政策的庇护和支持以及历史上形成的庞大的运营网络取胜。

2．通过对民营快递企业进行分析，得出我国民营快递企业在快递领域中发挥着越来越大的作用，尤其在同城快递中占有绝对优势；通过对民营快递企业进行SWOT分析，总结出民营快递企业的优势、劣势、发展机会以及发展中遇到的威胁。

3．结合民营快递企业宏观环境及自身发展状况的分析，针对国家政策体制、社会经济因素、市场竞争环境、自身发展问题，提出我国民营快递企业的发展思路及具体措施，得出以下结论： ．

(1)提出政府通过制定政策为快递业提供良好的竞争环境，民营快递企业通过采取措施来促进自身发展的思路；另外还提出了民营快递企业通过流程优化的方式来促进其经营范围由低端市场向高端市场转变的发展思路，并以网上购物为例，展开具体的业务流程优化分析。

(2)具体措施

①政府层面，应该在法律法规、政策支持、市场秩序、人才培育、配送环境及行业监管等方面采取相应的措施，以推进我国民营快递企业的发展。

②企业战略选择，要以内外环境为前提，以获得竞争优势为目标，抓住机遇、利用优势、克服劣势，使得民营快递企业获得长足发展，主要得出以下几点建议：

●学习国内外快递企业的成功经验 ●突出优势，谋求专业发展 ●优化管理模式，提高管理水平 ●加强产品创新，发展电子商务物流 ●利用信息技术打造服务平台 ●加强协作、联合、并购 ●注重营销网络的建设

●加强人力资源管理，提高人员素质二、创新点

1．民营快递企业竞争力采用了模糊综合评价法，提出了影响企业发展的各个参考要素，通过与国营及外资快递企业的比较，发掘民营快递企业与它们差距的内在原因，有助于民营快递企业更有效的调整战略方案及寻找有效的应对措施。

2．利用SWOT分析方法对民营快递企业进行系统全面的分析。

三、需要进一步研究的问题由于时间限制和本人水平限制，对于以下几个方面还需进一步细致研究：

1．本文民营快递企业竞争力分析主要以层次分析法得到的制约因素进行分析，然而实际情况下影响的因素可能较为复杂。因此对民营快递企业竞争力的分析需要一个全面的调查分析，这样提出的结论和建议才能从根本上解决面临的问题。

2．快递的发展有赖于我国航空体制的改革，本文未涉及航空运输方面的政策措施对我国快递业发展的影响，需要对该问题进行深入研究。

3．民营快递企业竞争力评价体系的构建一节中，对于大型成熟的民营企业来说具有较强的参考价值。而对于小型的发展型民营快递企业来说，其竞争力的体现更多的取决于人为决策。因此，在理论的适用范围上具有一定的局限性。

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我的论文能够顺利完成，首先要衷心感谢我的导师XXXXXX大学的XXX教授。本文从选题、论文框架的确定直到修改定稿的全过程中，导师均给予了悉心的指导，为作者完成论文提供了极大的帮助。导师严谨的治学态度和渊博的学识，严以律己、宽以待人的博大胸怀也使我受益匪浅。在本文完成之际，谨向导师致以崇高的敬意和衷心的感谢！

另外，本文最终得以完成，与XX年来XXXXX的许许多多教育过我的老师的精心教导是分不开的。他们是XX教授、XX教授，以及其他给我教育、帮助的老师和领导。同时对评审本论文和参加论文答辩的专家教授致以诚挚的敬意。我还要感谢和我一起度过难忘岁月的同学和朋友，感谢他们对我的关心和帮助，并且深深祝福他们学业有成、一生好运。你他们在生活和学习中给我提供无私的帮助，使我得以顺利地完成学业。最后，我要借此机会向我的父母、朋友、姐妹以及其他的亲人表示诚挚的谢意，正是他们默默的支持和无私的爱，让我能安心在此求学，聆听众多的师长和学长的教诲。

XXXXX

2015 年 4 月 2 日于重庆

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