水上打桩船作业安全方案
更新时间:2023-07-17 07:51:01 阅读量: 实用文档 文档下载
104国道黄岩民建至北洋连接线公路建设工程
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上
作
业
安
全
方
案
宁波交通工程建设集团有限公司
104国道黄岩民建至北洋连接线第一标项目经理部
二 0 一一 年三月
水上打桩船安全作业方案
一、 安全保障组织机构与人员配置
项目部首先成立安全领导小组,以保证在有安全隐患或是安全事故时及时正确处理,最大限度保障安全,减少损失,安全领导小组成员如下:
组长:王红萍
副组长:孙根德 鲍利华
组员:徐宏海 鲍利华 杨清友 竺 辉 曹超云 彭强
吴永朝 李 娟 蔡正平 牟永福 林育忠 冯林初
二、 安全保证措施
(1) 安全思想教育
安全教育要从思想上重视,观念上更新,变“要我安全”为“我要安全”。工程开工前对施工人员进行正规的上岗安全培训,学习国务院及其有关部门、浙江省及地方的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准,学习公司有关安全制度,讲解“安全工作重于泰山,防患于未然”的道理,同时让施工人员了解安全危险点和控制点,使大家心中有数,处事不惊。宣传公司有关安全方面的经验教训,通过学习,提高员工的安全意识和主观能动性,自觉遵守安全规定。在工程施工中塑造“工程要安全,人人要安全,人人管安全“的新风,树立安全工作警钟长鸣,常备不懈的思想意识。对于特殊工种要进行专业培训,持证上岗。
(2) 施工安全许可制度
① 在编制工程项目总体施工组织设计的同时编制安全工作组织设计,并报上级安全主管部门及监理工程师认可。
② 分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底,必须有现场专职安全工程师签认。
③ 每天开工前,所有施工班组必须进行工前安全检查,且记录备查。
④ 各分项负责人每天检查安全工作的执行情况,并做好详细记录。
三、 安全施工措施
1、 参加水上作业人员必须遵守行业规定,安全帽佩戴正确;穿救生衣、防滑鞋;禁止酒后上岗。
2、 工作平台四周要设护栏或安全网,平台搭设要牢固并钉防滑条,严禁“探头板”、“活板”及“断裂板”,配备救生衣和灭火器。
3、工作平台四周必须设置警示标志和防护设置,夜间应有足够的灯光及信号灯。
4、 水上作业禁止不相干人员参加及玩耍,谢绝外单位人员
参观。
5、水上作业必须专人管理指挥,制定详细的施工方案及应急措施,做到安全责任重于泰山。
6、 钻机必须平稳、牢固;固定就位后必要时应拉风缆。
7、 电器设备及照明线路必须良好、绝缘,做到经常检查及
维护。
8、吊装钢筋笼时应特别注意周围环境及地理状况,因地制宜采取措施,确保安全生产。
9、机械操作人员应与钢筋施工人员、灌注施工人员多沟通,指挥人员不违规指挥,处处做到“以人为本”。
10、高度重视安全生产、文明施工,做到泥浆不泄露到河道,不向河道排浆、抛建筑垃圾,保持施工现场整洁、有序。
11、水上打桩作业人员必须遵守安全操作规程,严格执行施工组织设计和安全技术措施。
12、必须选择排水量比桩机重量大四倍以上的作业船或牢固排架,锚位固定可靠,打桩船或排架的偏斜度超过3°时,应停止作业。
桩位于河内的,为水中钻孔灌注桩,为了保证施工人员、小型机械设备及混凝土的运输及正常的钻孔施工,根据踏勘现场得知的情况拟搭建钻机工作平台及埋设双层护筒。
一、水中桩施工方案
1、施工安全管理措施
在施工区域内按要求设置警示标志、标牌。对施工作业人员进行安全教育。严格按安全操作规程进行操作,水上施工人员必须穿救身衣,该桥河道有通航要求,为了确保施工安全及航道通航,在便桥下口设置警示标志并挂上红灯,在河道上下游各300m处设置警告标志牌和限高、限速标志牌等。
2、搭建钻机工作平台
首先根据设计位置在河内打下4排Ф30cm、壁厚为1cm的钢管桩,作为承重基础,钢管桩高出水面1m,进入河床4m,每排桩间距
1.8m,桩上固定贝雷片,最后连成一整体成为施工平台。
钻机工作平台示意图
3、护筒的埋设
(1)护筒的制作
护筒分为内护筒和外护筒,内护筒用水泥护筒,直径大于桩径10-20cm,高度视河水而定;外护筒用10mm钢板卷制,外部用型钢多处加强,直径大于桩径20-40cm,护筒应高出水面1.0-2.0m。
(2)护筒的埋设确定桩的位置后,根据桩位用加压振动的方法,压入外护筒,护筒进入河床1.5m,露出水面0.8m,压入时,应设置导向装置,保证其位置的准确,然后用同样的方法压入内护筒,护筒进入河床3.0m,露出水面1.5m,压入时也须保证其位置的精确。
然后对两护筒间隙处抽水填土,使两护筒成一整体。
(3)护筒的回收和利用
待桩浇筑完成后,外护筒拔出再利用,内护筒高出水面部分割掉,水下部分留在水中作为桩的一部分。
三、水上作业安全方案
为保证本项目部实现无事故,确保施工正常进行,必须时刻绷紧安全这根弦,严防死守,牢记管生产必须管安全,安全为了生产,生产必须安全的原则。为了杜绝不良事故的发生,使全体员工做到心中有数,实现“安全第一,预防为主”的方针。水上作业场所必须按水上施工管理规定进行施工,施工人员必须正确着救生衣,针对水上施工的特点,特制定本安全预案。
(1)、员工工作时间长,疲劳引起事故
灌注桩的浇筑,由于浇筑时间长,得不到很好的休息,人困、体乏,思想就不能较好地集中于工作中,极易引起员工的疲劳,为了完成任务,员工疲劳工作,就极易出现事故。
解决方法:人员实行轮流换班,浇筑前注意休息调整。
(2)、现场管理人员为了抢进度,忽略安全,违章指挥
有许多安全事故和抢进度有密切的关系,为了完成施工进度,当安全和进度发生矛盾时,就忽略安全,或明知施工条件不足,而仓促上阵。
解决方法:⑴明确安全生产责任制,坚持“谁受益,谁负责”的原则;⑵对有意违规违纪的人员进行严肃处理。
(3)、施工班组员工未正确配戴安全“三宝”
a、救生衣只穿腰带未扣。
b、安全帽只戴不扣、只拿不戴,休息时将安全帽当作凳子。 c、安全带带而不用,配戴不正确。
d、安全网带得不牢,只做形式。
解决方法:严查、重罚,强化力度。
(4)、脚手板厚度、密度、强度不够
(5)、全体作业时,各工种协调不够,信号不明
在有交叉立体作业时,各班组独立作业或施工人员不注重协调,不从大处着眼,细处着手,没有考虑到相互间的影响而导致事故。 解决方法:⑴指挥员要安排合理;⑵要错开作业时间。
(6)、晚上施工时,灯光不足而带来事故
夜间施工时,由于照明备件限制而使施工现场光亮不足,工人在模糊状态下进行施工,对现场情况只能估计个人大概,从而导致事故。
(7)、闲杂人员到现场
由于管理不严,而使闲杂人员到现场,由于这些人员对现场不熟悉,到处闲逛,极易发生事故。
解决方法:⑴配上提示、警示标片;⑵加强警卫值班,杜绝人员进入。
(8)、警示标牌不到位而发生事故
a、路上标牌不到位或设得不规范而导致交通事故,路用标牌的设立一定要按照标牌设计图而设立,不得误导驾驶员,正常必须使用“前方施工,减速慢行”,然后限速,必须路两旁都安设,路边有投机条
件的设警示墩。
b、水上标牌要与港监部门协调后按要求设立
通常以航道的等级为准。
c、现场的警示牌、提示牌、相关制度牌,必须设立在便于观察的位置。
(9)、渡船的安全可靠性
在跨河造桥的施工中,如果便桥没有搭通,一定程度上两岸的施工都依赖于渡船,渡船一定要采用性能好、质量高、人员操作熟练,船只较大的机船,上下船的人数一定要控制在渡船的允许范围,不得超载,同时阵风在六级以上禁止渡船行驶,人员在船上禁止戏闹、起动,不得站立,严禁阻挡渡船驾驶员的视线。
(10)、线路不规范,电工不到位,私拉乱接
桥梁施工中用电量较大,电线较多,线路不规范就极易导致事故,电工在施工中由于点多线长,不能及时到位,导致班组为抢进度而违章操作,私拉乱接,从而导致事故。
解决方法:⑴电工要加强巡查,注重管理;⑵对私接乱接人员进行严肃处理。
由于机械故障而导致安全事故
(11)、在施工中由于检查不细,卷扬机钢丝绳断丝等,易造成人员伤害。
解决方法:施工机械要做到“勤检查,勤保养”,对有问题的配件要及时更换,特别是卷扬机的钢丝绳、翻斗车的刹车装置、传动装置,
拌和机的料斗等。
四、水上作业操作规程
1、水上施工的人员防护。进入施工现场必须戴好安全帽和其它个人劳动保护用品,另还应配备好救生圈及救生衣。
2、 水上施工设备。在水上进行打桩,安装等工作时,要有备有救
生圈,个人要穿好救生衣。
3、 工作平台。平台的四周要设栏杆和安全网,足板要搭设牢固,
并要钉防滑条。
4、 夜间照明和信号设施。工作船及工作平台夜间施工必须配足灯
光照明,工程开工前应按规定设置和显示信号并派专人值班,确保水上交通安全。
5、 工作船,要按规定配专业人员负责管理,以防发生碰撞、搁浅、
浮箱禁止漏水。
6、 安装船停靠后,应系好绳缆,在潮水河应注意涨潮、退潮的防
护措施,在船舶的侧面应挂好靠球。
7、 水上作业时未经允许谢绝外来人员上船,经批准的人员必须戴
好安全帽,禁止有与水上工作无关的人员到水上工作区参观、游玩。
边通航边施工作业专项安全施工方案
安全生产关系到企业的声誉和效益,同时也关系到千家万户的生活。因此,在施工生产中必须贯彻“安全第一,预防为主”的安全方针,坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。
针对边通航边施工作业的特点,我单位特制定了边通航边施工作业专项安全施工方案:
一、 现场设置安全宣传牌,并在航道上下游设置安全警示牌,夜间在打桩船四周设红灯示警。
二、 安全帽、救生衣
1、 凡进入打桩现场人员,必须正确佩戴安全帽、穿救生衣。安全帽、救生衣要经常检查,不符合要求的坚决报废。
2、 所有作业人员必须经专门安全技术培训,考试合格持证上岗,严禁酒后作业。
3、 作业人员应健康,两眼视力均不得低于1.0,无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响作业的疾病与生理缺陷。
4、 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。打桩区域无闲散人员,障碍已排除。吊索具无缺陷,捆绑正确牢固,被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。
5、
6、
7、
8、 必须确定打桩区域,并设警戒标志,必要时派人监护。 严禁在带电的高压线下或一侧作业。 打桩作业时必须执行安全技术交底,听从统一指挥。 周围应有明显标志或围栏,严禁闲人进入。作业时,操作人员应在距桩锤中心5m以外监视。
9、 安装时,应将桩锤运到桩架正前方2m以内,严禁远距离斜吊。
10、用桩机吊桩时,必须在桩上拴好围绳。起吊2.5m以外的的木桩
时,应将桩锤落在下部,待桩吊近后,方可提升桩锤。
11、严禁吊桩、吊锤、回转和行走同时进行。桩机在吊有桩和锤的情况下,操作人员不得离开。
12、插桩后应及时检验桩的垂直度,桩入土3m以上时,严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的倾斜度。
13、拔送桩时,应严格掌握不超过桩机起重能力,荷载难以计算时,可参考如下办法:
(1)桩机为电动卷扬机时,拔送桩时负荷不得超过电机满载电流。
(2)桩机卷扬机以内燃机为动力时,拔送桩时如内燃机明显减速,应立即停止起拔。
(3)桩机为蒸汽卷扬机时,拔送桩时,如在额定蒸汽压力下产生减速或停车,应立即停止起拔。
(4)每米送桩深度的起拔荷载可按4t计算。
14、卷扬钢丝绳应经常处于油膜状态,不得硬性摩擦。吊锤、吊桩可使用插接的钢丝绳,不得使用不合格的起重卡具、索具、拉绳等。
15、作业中停机时间较长时,应将桩锤落下垫好。除蒸汽打桩机在短时间内可将锤担在机架上外,其他的桩机均不得悬吊桩锤进行检修。
16、遇有大雨、雪、雾和六级以上强风等恶劣气候,应停止作业。当风速超过七级应将桩机顺风向停置,并增加缆风缆。
17、雷电天气无避雷装置的桩机,应停止作业。
18、作业后将桩机停放在坚实平整的地面上,将桩锤落下,切断电源和电路开关,停机制动后方可离开。
19、高处作业必须系好安全带,不得穿硬底易滑的鞋。
安全保证措施
1、水上打桩作业人员必须遵守安全操作规程,严格执行施工组织设计和安全技术措施。
2、必须选择排水量比桩机重量大四倍以上的作业船或牢固排架,锚位固定可靠,打桩船或排架的偏斜度超过3°时,应停止作业,大雨、大雾或风力大于六级以上的恶劣天气,严禁作业。遇有台风警报时,必须采取有效的避风措施。
3、打桩船上油料应有防晒、防雨措施,必须配备灭火器材,严格动火审批。
4、电源电线和开关箱接线正确牢靠,绝缘良好,触电保护器灵敏有效。
5、应划定打桩船安全作业的水域范围,并经航道部门批准发布通告后,按要求设置
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