填石路基专项施工方案

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中建交通郑登快速通道改建工程 四标项目经理部 2013年7月21日

中建交通郑登快速通道改建工程4标 施工方案

目录

第一章 编制说明 .................................................................................................... 2

1.1编制依据 ...................................................................................................... 2 1.2编制原则 ...................................................................................................... 2 第二章 工程概况 .................................................................................................... 3

2.1工程地理位置及内容 ...................................................................................... 3 2.2工程地质与水文地质 ...................................................................................... 3 第三章 工程安排 .................................................................................................... 4

3.1工期安排 ...................................................................................................... 4 3.2机械设备配置 ............................................................................................ 4 3.2人员配置 ...................................................................................................... 4 第四章施工准备 ....................................................................................................... 5

4.1技术准备 ...................................................................................................... 5 4.2主要设备、机具准备 ................................................................................. 5 4.3材料准备 ...................................................................................................... 5 4.4 施工人员准备 ................................................................................................ 5 第五章 施工方案 .................................................................................................... 6

5.1施工工艺 ......................................................................................................... 6 5.2施工方法 ......................................................................................................... 9 5.3雨季施工 ....................................................................................................... 12 第六章 质量控制 ....................................................................................................... 14

6.1质量目标 .................................................................................................... 14 6.2质量保证体系 .......................................................................................... 14 6.3质量控制指标、检验频率和方法 ............................................................... 15 6.4质量保证具体措施 ................................................................................. 16 第七章 安全文明措施 ............................................................................................... 17

7.1安全保证体系 ................................................................................................ 17 7.2现场布置 ........................................................................................................ 17 7.3路基保证措施 ................................................................................................ 18 7.4安全文明施工注意事项 ................................................................................ 19

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第一章 编制说明

1.1编制依据

（1）郑登快速通道工程施工招标文件、答疑及补充文件； （2）施工图设计文件；

（3）BT项目创优质工程标准及BT项目创优质工程实施方案； （4）《郑州交通基础设施BT项目管理办法及实施细则》； （5）本工程内地质、水文及地理条件，气候及材料料源情况； （6）设计工程量、现场调查资料及我公司的施工能力、技术水平； （7）我公司已掌握的成熟工艺与工法；

（8）国家、河南省现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关行业法规和法令等；

（9）主要规范及标准如下：

1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 2）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 3）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；

4）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF31-2006）； 5）《公路工程质量验收评定标准》（JTGF80/1-2004）。 6)《公路工程施工工艺标准》（路基 路面 隧道）

7)《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》

1.2编制原则

(1)坚持科学性、先进性、合理性、经济性、适用性与美观相结合的原则。 (2)整体推进生产进度，确保总工期的目标原则。 (3)保证突破重点、难点关，质量第一的原则。 (4)强化管理、统一指挥，保质量、保工期、保安全。 (5)优化资源配置，实行动态管理。 (6)文明施工，环境保护。

(7)科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地。

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第二章 工程概况

2.1工程地理位置及内容

2.1.1工程地理位置

郑州至登封快速通道改建工程第四标段起讫桩号里程：K34+000~K40 +869，全长6.869km，其中本次需填筑石方的K36+404.7—K36+485段原地貌为深矿坑，位于新密市城关镇湾子河村14队西南侧的山坡处。 2.1.2工程内容

郑州至登封快速通道改建工程第四标段总长为6.869公里，其中需要填筑石方的K36+404.7—K36+485段设计总填筑量为21884m3。

2.2工程地质与水文地质

2.2.1工程地质

本施工区域位于新密市境内，海拔在220-240米，矿坑较深，坡谷较陡，地形切割较为强烈，地下岩石基本上为多年硬质岩、寒武系灰岩，主要为一套厚层状、块状灰岩、白云质灰岩，极不易风化，岩体工程性质优良且坚硬度大。 2.2.2工程水文地质

由于地形变化较大，地下水埋藏深浅不一。在地势较高地段，浅表地下水不丰富，地下水主要由降水和河、渠、塘水渗入补给，水位随季节变化，地下水埋藏较深。本次填石方施工工区域属于缺水地区，多为基岩裂隙水、孔隙裂隙水，亦矿井排水，地下水埋深一般超过50m。

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第三章 工程安排

3.1工期安排

根据本标段工程进展情况及总体施工进度计划安排情况，本施工区域从2013年7月22日开始施工，2013年8月10日填筑完成。

3.2机械设备配置

为了满足工期需要配置施工人员及机械见表3.2-1；

表3.2-1路基施工人员、机械配置表

桩号 需机械人员组数 每组机械人员配置情况 机械组成：推土机1台，ZL50装载机1台， 1.2m3单斗挖掘机2台，破碎锤1台，22T振动压路机1台，洒水车1台，自卸汽车K36+404.7—K36+485 1 3台，小型夯实机2台。 人员组成：工长1人，机械指挥人员2人，专职安全员1人，试验员2人，测量员3人，力工2人。 3.2人员配置

工长1人，机械指挥员2人，测量员3人，专职安全员1人，试验员2人，力工3人。所有施工人员上岗前必须接受安全培训、技术交底，经考核合格后方可上岗，所有机械操作司机必须证件齐全，具备机械操作手上岗证。

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碎。在摊铺机摊铺初步完成后，对超粒径的石块要进行人工挑除，满足技术规范要求粒径不大于摊铺厚度的2/3控制。

对于大粒径的石块，要进行人工摆平，块石贴近底面，且大面朝下，在同一位置处，大粒径石块不能重叠堆放。对细料明显偏少的区间，在摊铺初平的填石料表面，铺撒一层碎石或石屑料，用量约占大粒径的15%-20%，确保大粒径之间空隙填满，压实层表面平顺、稳定、石块紧密，有利于碾压施工。 5.2.5 碾压

填石路堤由于粒料之间没有粘聚力，主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合，达到足够大的摩阻力来抵抗路基变形，因此，填石路堤碾压施工需采用大吨位振动碾压设备，在施工中采用22t振动压路机进行碾压施工。施工中，碾压速度控制在2-4km/h，铺料结束后，先静压一遍后再进行振动碾压至8遍完成后，最后静压1遍收面。碾压顺序由两侧开始向中间碾压，之后由中间相两侧碾压，碾压每次要求错轮1/3轮宽。对于有明显空洞、孔隙的地方补充细料后再进行碾压，若仍有松动石块，用合适粒径的小石块嵌缝，并用手锤敲紧。

在每层标准松铺厚度上碾压完成每一遍后，应根据现场情况每10m一个断面或在现场监理指示下，初拟选定每断面不少于10个检测点进行现场检测试验，后测点的孔隙率，在孔隙率满足技术要求的前提下，且前一遍与后一遍的沉降差小于3mm时，即认为本批次松铺石料碾压合格。在终压完成后，在对应标高的测量点上测量终压标高，将终压标高减去初始标高并综合平均后，作为该断面的沉降差。孔隙率检测拟选定在振压完成4遍或4遍以上的各遍振动碾压完成后，选取具有代表性的检测部位，采用大坑（最大粒径的1.5-2.0倍）和水袋法进行；采用软质石料（15-30Mpa）填石路堤压实质量控制标准：上路堤孔隙率≤20%，下路堤孔隙率≤22%。 5.2.6 验收

碾压结束后现场责任工程师即报验质检部质检工程师，质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压进行随机抽样检查，试验人员主要对检测点进行孔隙率检测，测量人员要对路基监测点碾压后沉降高层、平整度等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下层的回填。

压实结果分析:压实度的检测主要采用沉降量观测法，压实高差检测采用水

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准仪测量。现场22T振动压路机静压一遍，强振三遍压实后，实测21个沉降观测点压实平均高差为35mm；第四遍强振压实后，实测21个沉降观测点压实平均高差为10mm；第五遍强振压实后，实测21个沉降观测点压实平均高差为3.2mm，第六遍强振压实后，实测21个沉降观测点压实平均高差为1.5mm，与前一遍压实高差≤2mm。符合设计及规范要求。 5.2.7总结

此段施工完成后，及时整理资料编制成果报告，并上报监理工程师审批后指导后续回填施工。

1、机械组合方式 （1）运输组合

通过此次试验段施工总结，运输满足现场需要。 （2）整平压实设备

现场采用两台挖掘机挖运、一台装载机和推土机粗平，一台22T振动型压路机碾压，与上料机械衔接较好，满足整平、压实需要。

2、压实度及松铺系数

经过试验，填石松铺50cm，采用22T振动压路机（自重22t、激振力50T）进行碾压的最佳施工工艺如下：

a、采用22T振动压路机以3km/h 的速度静压一遍。

b、采用22T振动压路机以2km/h 的速度强振6遍后,压实层顶面稳定、无轮迹、沉降量为≤2mm。

c、采用22T振动压路机以3km/h 的速度匀速碾压第7遍收光，表面平整、密实。

d、最佳松铺系数为1.26。 3、质量控制要点

我单位对施工全过程做了详细的原始记录，并整理出施工日志。各工序全部完成后，在填石路堤表面，用22T振动压路机作碾压检测，其碾压前后无明显轮迹。用水准仪对该试验段按规范规定频率的2倍进行沉降量检测。外观检查：无明显空隙，石块紧密，表面平整，无大块突出石。并做了纵断高程、宽度、松铺厚度、压实厚度、碾压遍数检测记录。检测分质检员自检、质检工程师检验、与监理工程师同检三个步骤。

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4、三大体系检验

通过石方路基试验段的施工，对我项目部制定的质量保证体系、安全保证体系、环境保证体系进行了检验，满足施工规范要求。

5.3雨季施工

（1）雨季施工中的工序安排

为了保证填石路基施工的工程质量，在路基施工期间，根椐本地的降雨情况，合理安排好各分部工程施工顺序。路基石方填筑前，要做好路基两侧的边沟、排水沟、取土坑四周的排水沟、弃土堆及挡土埝整理，同时路基施工注意横、纵向坡度控制，保证降水能及时排入边沟。

本段路基为石方路基，路基两侧边沟应可先铺砌或采取其它防渗措施，保持路基的边坡稳定，起到排水防洪作用。由于雨季施工要增加一些施工项目和工序，如临时排水、雨天后的地面疏干、机械施工铲除表面湿土、运土道路的整理，防洪防险的观察等等都要预先列入计划并做好实施安排。在雨季汛期来临时可及时行洪、泄洪。

（2）雨季路基工程施工技术措施

1）项目经理部实行雨季干部值班制度，设兼职气象员负责搜集各级气象预报部门的气象资料，把天气预报情况与施工安排结合起来，为保证雨季施工的质量、安全、工期等做好信息保证。

应根据天气预报避免在降雨前运输摊铺石方，如遇降雨应尽快将晾晒的石方碾压封闭，并在雨后及时重新犁开临时碾压石方，翻晒至接近最佳含水量时再碾压成型。

2）进入雨季前，应对全体职工做好雨季施工安全注意事项的专题教育，尤其是要提醒施工人员雷雨天气不要在高压杆，大树等易遭雷击的物体下面停留。

3）施工现场的所有电气设备必须设置防雨罩具及漏电保护装置，临建和堆物与高压线之间要有足够的安全距离。避免漏电伤人事故。

4）路基施工应及时做好防排水，基底、坡脚、填层面均不得积水，靠近河沟侧的路基，应防止水渗入路基结构内部，在雨季施工时，应使地表水不流入细料土和粉砂粘砂取土坑、场内，并应将取土坑内局部积水随时排除，不允许出现大面积积水。

5）雨季路基填筑时，采用分层铺填碾压，为了使填料保持刚挖下时的天然

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含水量，不为地面水、雨水所渗入而饱和，应随挖随运，随铺散随碾压，不应长久将运来的填料放置不用。每一碾压层面均应作成2～3%的横坡排水，碾压好的路基面上不允许高低不平，不得出现凹坑，路基边坡应随时保持平整，当天填筑的土方当天压实完毕，不留尾巴。预防突然降雨，造成以后处理不便。

6）在路基边坡上每间隔30～50m及变坡点处设集中流水槽。流水槽用水泥混凝土砂浆抹面，以利集中排水，减少路基被雨水冲刷。

7）路基工程的排水系统必须完善，并随时注意检查，保持排水系统通与原有排水系统相适应。排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和农田。

8）为了避免雨水、地表水不渗或少渗入取土坑内，不使取土坑内填料含水量加大，在取土坑四周设置好排水沟，当地下水为高时，应在取土坑内挖掘纵横沟渠或做成盲沟将水引出，以保证雨后填料含水量不会太大。

9）雨季填筑路基时，根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工。

10）雨后路基碾压完成的填筑层须重新晾晒用压路机碾压，并检验压实度，合格后方可填筑下层。对受雨水浸泡过久而松散的填筑层，用推土机清除松散的表层填料至好土层，沉降量合格后方可填筑下层。

11）雨后须检查路基边坡冲刷情况，对受雨水冲刷严重处须及时采用人工或机械回填填料，小型打夯机实，并检查路基填土宽度是否满足设计要求，两侧须加宽50cm，以便保证路基的压实度。

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第六章 质量控制

6.1质量目标

路基是本工程重点控制目标，在本工程施工上要严格把关，一丝不苟，把工程质量放在首位，确保既定实现的目标。

6.2质量保证体系

（1）质量验收签证制度

各施工工序检查验收前质量员提供上道工序的所有有关质量记录(要求已签证认可的)，每道工序验收后及时填写工序质量评定表。

质量试验部在工程质量管理中为路基工程配备主管质量员3名，工作段质量工作，管理日常质量验收工作；各施工班组设兼职质量员，做好自检、互检工作。

对于石灰岩一类硬质岩，在路堤天填筑区，最大粒径宜控制在350~500mm，不均匀系数宜控制在15~20范围内,较好，同时粒径大于200mm的填料含量应控制在20%~40%,粒径在20mm以下的填料含量应控制在10%~15%范围内。对于砂岩在路堤填筑区，最大粒径宜控制在300~400mm，不均匀系数宜控制在15~20范围内较好，同时粒径大于200mm的填料含量应控制在20%~30%,粒径在20mm以下的填料含量应控制在10%~20%范围内。

填石路堤的填料石质、压实及摊铺机具的功率是影响填筑层厚和最大粒径的主要因素。使用推土机、振动压路机时，对不同强度石料的填石路堤的压实层厚及摊铺、压实机具要求见下表：

路床顶面以下深度 ﹥1.5m 0.8-1.5m 路堤分区 最大压实层厚（mm） 600 500 500 400 最大粒径（mm） 500 400 400 300 施工机具 振动压路机（t） ≧22 ≧22 ≧22 ≧22 推土机(kw) ≧200 ≧200 ≧200 ≧200 下路堤 上路堤 2）技术交底工作制度

根据设计施工图，施工技术规范、编写各工序路基施工技术方案，编制的路基施工方案经业主和监理同意批复后方可施工。各分项分部工程施工前，由生产

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