临时设施建设专项方案

新建济南至青岛高速铁路站前工程JQGTSG-8标段

临时设施建设专项方案

编制：

审核：

中铁二十一局集团有限公司济青高铁项目部

二〇一六年一月

目 录

一、编制依据及原则 ...................................... 1 1.1编制依据 ............................................ 1 1.2编制原则 ............................................ 1 二、工程基本情况 ........................................ 2 2.1工程概况 ............................................ 2 2.2设计标准 ............................................ 2 三、临时设施施工组织及时间安排 .......................... 3 3.1施工组织机构、队伍部署和任务划分 ..................... 3 3.2临时设施施工时间安排 ................................ 4 3.3施工现场管理人员安排 ................................ 4 四、临时设施建设方案 .................................... 4 4.1项目驻地 ............................................ 4 4.2 施工便道 ............................................ 5 4.3 施工便桥 ............................................ 9 4.4 混凝土集中拌和站 ................................... 10 4.5 工地试验室 ......................................... 15 4.6 钢筋加工场 ......................................... 19 4.7 施工临时用电 ....................................... 22 4.8 级配碎石集料拌和站 ................................. 23 4.9 双线箱梁预制场 ..................................... 24 五、大临工程管理措施 ................................... 30

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5.1 标准化管理 ......................................... 30 5.2 安全生产及文明施工措施 ............................. 31 5.3 节约用地及环保措施 ................................. 32 六、附件 ............................................... 33

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济青高铁站前8标段临时设施建设专项方案

一、编制依据及原则

1.1编制依据

1、本标段实施性施工组织设计。

2、本标段招标文件、设计文件及现场踏勘调查所得有关资料。 3、《铁路大型临时工程和过渡段工程设计暂行规定》（铁建设2008-189号文）。

4、国家及地方有关施工安全、环境保护、水土保持的法规。 5、《铁路现场临时用电安全技术规范》 6、《铁路建设项目工程试验室管理办法》 1.2编制原则

1、本着“规划经济、永临结合、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布臵。

2、施工便道修筑至预制梁场、混凝土拌和站、材料场、钢筋加工场及主要路基、桥涵工点，满足重型车辆与工程机械通行要求。

3、生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；取土场、弃土场设在设计指定位臵，按环保要求做好相应防护；各场、站用地使用期要精心规划，在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好恢复和复垦。

4、为节约施工成本，避免临建工程中存在的重复建设、多建、

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少建、漏建等现象，结合本工程的实际特点和总体工期的要求，本着“统筹安排、合理布臵、经济可行”的原则，特编制此临时设施建设专项方案。

二、工程基本情况

2.1工程概况

新建济南至青岛高速铁路(不含先期开工段)站前工程JQGTSG-8标段起止里程DK189+531.00～DK213+254.54，标段总长度23.72km。线路于潍坊市北外环路侧设潍坊北站，出站后折向东南，跨荣潍高速公路后，于济青高速公路北跨潍河。

工程范围包括道路及三电迁改、路基、桥涵、轨道（无砟道床、轨道精调）、综合接地、房屋、其他运营生产设备及建筑物工程。

主要工程内容包括：

跨荣潍高速公路特大桥9-20m简支箱梁+31-24m简支箱梁+432-32m简支箱梁+2-(32+48+32)m连续梁+1-(40+56+40)m连续梁+2-(48+80+48)m连续梁+1-(40+64+40)m连续梁+1-(72+128+72)m连续梁，潍坊东制梁场1座，制架箱梁472孔，大桥长度16234.45米；

另外，还有改移道路、区间路基土石方783871m3、场站土石方1709293m、路基附属工程、框架小桥8座、钢筋混凝土框架箱涵11座、潍坊北站、综合接地、无砟道床、其他运营生产设备及建筑物工程。

2.2设计标准

1、铁路等级：高速铁路；

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2、设计速度：350公里/小时； 3、正线数目：双线； 4、正线线间距：5.0米； 5、最小平面曲线半径：7000米； 6、最大坡度：20‰；困难地段30‰； 7、到发线有效长度：650米； 8、列车运行控制方式：自动控制； 9、行车指挥方式：调度集中； 10、最小行车间隔：3分钟。

三、临时设施施工组织及时间安排

3.1施工组织机构、队伍部署和任务划分

为了加强项目管理，全面履行合同，控制项目投资，确保安全、质量、工期目标实现，我局组建了“中铁二十一局集团有限公司济青高铁项目部”，全面负责本标段工程的施工组织和管理。 项目部下属5个项目分部：

第一分部承担DK189+531～DK192+337.56（潍坊北站）段临时设施建设任务；

第二分部承担DK192+337.56～DK208+572.01（跨荣潍高速公路特大桥）段临时设施建设任务；

第三分部承担DK208+572.01～DK213+254.54（区间路基）段临时设施建设任务；

第四分部承担潍坊东制梁场临时设施建设任务；

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第五分部承担本标段三电迁改工程施工任务。 各分部下设架子队具体负责各项工作。

3.2临时设施施工时间安排

根据业主要求及现场实际情况，本标段临时设施除预制梁场外计划于2016年1月1日开工，2016年2月底前完成绝大部分工程，部分便道及临时用电设备必须在先期开工工程开工前尽早完成。潍坊东预制梁场计划于2016年1月15日开始建设，箱梁场区同步进行施工,计划于2016年4月15日相关配套设施达到试生产条件，开始箱梁预制。

3.3施工现场管理人员安排

根据临时设施“点多面广”的特点，项目部统一规划，各分部根据本项目施工任务、工程特点、工期要求、投入的机械设备及所制定的施工方案，按照专业化、机械化作业的原则配备施工队伍，组成各工点的临时设施建设管理人员，结合主体工程的施工需要及安排，按人员配臵标准化及架子队模式管理的要求一次性配足、配好现场管理人员。

四、临时设施建设方案

本标段临时设施主要有项目驻地、施工便道、施工便桥、混凝土集中拌和站、工地试验室、钢筋加工场、临时用电、级配碎石集料拌和站、预制梁场。

4.1项目驻地

中铁二十一局集团有限公司济青高铁项目部驻地设在潍坊市寒

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亭区民主东街段4973号；第一分部驻地位于DK188+500右侧一工业园内；第二分部驻地在位于309国道与杨瓦路交叉东南角一原乡政府办公院落内；第三分部驻地设在DK209+670附近沿九龙大道向北700m路西的商业楼内；第四分部驻地设在DK202+600右侧潍坊东预制梁场内；第五分部驻地设在寒亭区渤海路1373号客隆旅社。驻地主要采用租赁既有当地房屋的形式来创建办公区、宿舍及配套生活场所。

4.1.1 项目驻地主要采用租赁既有当地房屋的形式来创建办公区、宿舍及配套生活场所。项目驻地电力、通信畅通，公路便捷，满足办公自动化要求，建立网络系统，互联网宽带接入。 4.4.2 项目驻地办公区与生活区分离，符合安全的要求，办公面积满足办公需要。驻地场地采用C20砼硬化10cm，场内每天打扫，保持场地清洁，项目驻地排水系统采用暗拍的方式，统一引入当地主排水沟。

4.4.3 项目驻地设臵宣传牌，宣传牌包括工程简介、线路平面图、公司简介、工程揭示牌及宣传标语。驻地配臵消防设施，包括灭火器、消防水池、消防沙、消防水管等。

4.2 施工便道

4.2.1 总体规划及要求

1、工地沿线及附近省道、县道公路网密集，乡村道路也很发达便捷，可以借用公路和地方道路来进行施工，在工地现场没有道路可利用时新修施工便道。本标段计划新建便道16.95公里，改（扩）建便道2.43 公里，利用地方既有道路2.8公里。

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2、新建便道按双车道标准修建，行车道路面宽度为5.5m，尽量设在红线内，不能满足时，可占用红线外临时征地；

便道基底：普通地段应进行一定程度处理，可填筑30～60cm厚度的山石土做基底，以确保有足够的强度；软基地段应进行填石挤淤，并经过装载机等机械的反复碾压；

便道路面：行车道路面宽度为5.5m，两侧可设30cm路肩，路面结构采用20cm厚级配碎石或20cm泥结碎石（实际施工时，由于基底为山石土，可直接在基底山石土表面铺5cm左右石屑，与山石土形成泥结碎石结构），碾压密实，表面必须设4%单向横坡，便于路面排水。便道两侧设排水沟，沟底宽度30cm左右，深度不小于30cm，排水沟排水入河道之前必须在水沟末端设两级沉淀池，便道污水经过沉淀处理后才能排入河道，沉淀池四周用铁栅栏封闭防护。注意便道纵坡宜小于10%，路面碾压时，应有一定的平整度。

对于通过沟谷处便道坡度大于20%的地段，应该用30cm厚C20混凝土硬化路面。

3、便道穿越小的水渠、水沟时，采用在水渠水沟中埋设￠100或￠150cm砼涵管的方式通过；便道穿越河流和人工大型灌渠时，必要时修筑便桥通过。

4、便道通过地埋油气管线时必须采取防护措施，在修筑便道之前先用人工挖探出地埋管道的实际埋深，确认埋深大于3m时，便道可以直接压覆通过；如果管道埋深小于3m，则要在便道通过处加高填土，增大埋深，必要时对该处便道前后各15m长的路面用30cm厚C20砼进行硬化。便道使用时，在通过地埋油气管线处的两侧设臵安全警示标牌和标志，标明通过车辆的最大载重限额。

5、便道与地方道路交叉时，采用平交方式通过，必须在靠近交叉口的便道上设臵减速设施和减速慢行安全标志牌，必须在靠近交叉口的地方道路上设臵提醒行人车辆注意便道车辆的安全警示牌。

6、施工便道要稳固并做好防护标志的设臵，在便道靠沟凹一侧

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或高路堑外侧应设臵坚固、稳定、美观且带有夜光反射的防撞墩、防撞柱等防护设施，急弯处两端适当距离处应设臵玩到警示标或限速标牌，

4.2.2施工主便道

起点：DK188+700～DK190+200（1.5km）段借用新溥街，其中DK189+720～DK190+200(0.48km)段待南营村征地拆迁完成后，使用红线内新修便道（先期借用南营村村内未拓宽新溥街）；主便道DK190+200处横穿南北方向潍县北路，宽30m；DK190+200～192+400(2.2km)段为利用既有乡村道路，原道路为泥结碎石路面，需进行路面垃圾清理及水沟修复方可满足施工主便道要求。

DK192+337.56～DK192+896.28段（0.56km），采用新修便道，由丰华路进入，DK192+383处跨越丰华路；DK192+896.28～DK193+485.60段（1.10km）待邢家东庄村征地拆迁完成后，采用新修便道（先期使用邢家东庄村道路）；DK193+485.60～DK196+256.56段（2.77km）采用新修便道，其中DK195+064处横跨浞河，采用就近村道绕至北外环过河，DK196+122处为72+128+72m跨北外环省道连续梁；DK196+256.56～DK196+555.90段（0.299km）待毛家埠村征地拆迁完成后，采用新修便道（先期使用毛家埠村既有道路）；DK196+555.90～DK197+112.48段（0.56km）采用新修便道，由既有村道进入；DK197+112.48～DK197+325.64段（0.21km）待卜家庄子村征地拆迁完成后，采用新修便道（先期使用卜家庄子村既有道路）；DK197+325.64～DK197+522.08段（0.196km）利用既有乡村道路；

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DK197+522.08～DK197+816.74段（0.294km）待牛埠村征地拆迁完成后，采用新修便道（先期使用牛埠村既有道路）；DK197+816.74～DK200+024.50段（2.207km）利用既有乡村道路，DK197+907处为跨206国道48+80+48m连续梁，DK198+563.83处为跨引潍干渠32+48+32m连续梁；DK200+024.50～DK200+532.34段（0.51km）待北傅村征地拆迁完成后，采用新修便道（先期使用北傅村既有道路）；DK200+532.34～DK205+515.72段（4.98km）采用新修便道，DK201+168.42处为跨X300规划杨瓦路40+64+40m连续梁，DK202+061.8处为跨石油管道32+48+32m连续梁；DK206+100—DK207+300，DK207+400-DK207+700段新修便道1.5km，待征地拆迁完成后，采用新修便道（先期使用既有道路）；DK205+515.72—DK206+100，DK207+700—DK208+572.01利用既有道路1.456km，DK205+703.22处为跨G309国道40+56+40m连续梁，DK207+264.68处为跨荣潍高速公路48+80+48m连续梁。

区间路基段DK208+572.01～DK212+880.11（2.7km）段沿线路右侧新建贯通主便道，便道属驸马营一村厂房、林地、坟地、农田等用地；其中DK208+822处横穿乡村道路十字交叉口（翟家埠村、驸马营一村），DK209+675处横穿九龙大道（驸马营一村），便道全部位于红线内；DK212+880.11～终点DK213+254.54（0.374km）段便道位于线路右侧红线内，地属李家庄村。

4.2.3引入便道

1#拌合站连接上港路引入便道长20m,双车道设臵；路面宽度5.5m，采用25cm厚C20混凝土浇筑。

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集料拌合站设臵20m引入便道连接DK190+500处主施工便道；路面宽度5.5m，采用25cm厚C20混凝土浇筑。

潍坊东预制梁场首选位臵在DK202+600线路右侧，该处位于河西于家村南侧，既有4m宽村道可直通003县道（规划杨瓦路），距离003县道（规划杨瓦路）0.8km；

DK192+445处设臵引入便道40m连接丰华路与主施工便道，宽度3.5m；DK195+010处右侧设臵130m引入便道连接北外环路（S323省道）与主施工便道，宽度3.5m；DK195+380处左侧设臵200m引入便道连接既有村道与主施工便道，宽度3.5m；DK197+030处左侧设臵160m引入便道连接S323省道与主施工便道，宽度3m；DK201+930处设臵310m引入便道连接X003路（杨瓦路）与主施工便道，宽度3.5m；DK203+410处设臵720m引入便道连接X003路（杨瓦路）与主施工便道，宽度3.5m。

DK190+200.59框构桥施工时需改移潍北路长200m，改移路面宽20米，路面采用25cm厚C25混凝土浇筑。

4.3 施工便桥

1、本标段计划修建一处施工便桥，该便桥位于DK212+883右侧，在三分部管区。便桥横跨引黄入峡主干渠，水渠宽20m，流速0.7m/s,水深为3.5m左右。便桥全长为21m，跨径20m,共计1跨,桥宽4m；采用321标准式二组三肢单层下承式贝雷结构钢便桥，桥台基础采用￠529×8钢管桩双排桩，呈3×2排列；承载力满足120T以下车辆通行，限速5千米/小时。

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2、便桥主要设计参数

便桥设计有效荷载120t，限速5km/h。墩柱采用Q235螺旋钢管桩，规格为φ529mm，壁厚8mm，设计桩长18m，桥墩管桩布臵方式为桥台3×2双排桩布臵。钢管桩顶部割凹槽，槽口底面平整，放臵横向盖梁，横向盖梁采用2根32b工字钢并焊而成。上部结构为三排单层贝雷型主梁，每片贝雷下弦杆放臵4根28b工字钢标准横梁，贝雷主梁与盖梁之间用小龙门固定，横梁与贝雷梁用横梁夹具连接。桥面铺设1m×3m标准桥面板，用U型丝连接，每块标准桥面板骨架为横向3根U型钢，端头采用10槽钢加固，纵向1根10工字钢，桥面钢板为5mm厚花纹钢板。

4.4 混凝土集中拌和站

4.4.1 根据沿线各工点施工条件及要求，本着“综合利用，便利施工，尽量少建站”的原则，经现场勘查决定全标段建立三个混凝土集中拌合站，具体规划情况见下表：

拌和站 所属分编号 部 1号拌和站 位置 拌和设备配备 2台90型搅拌机 供应范围 DK189+531～DK192+337.56 潍坊北站路基及站场工程 二分部DK192+337.56～DK208+572.01 跨荣潍高速公路特大桥墩台、连续梁工程及三分部DK208+572～DK213+254区间路基工程 跨荣潍高速公路特大桥预制箱梁工程 面积(亩) 10.8 DK188+700左一分部 侧上港路与新溥街交叉口处 DK201+050右侧杨瓦路边 DK202+750右侧 2号拌和站 3号拌和站 二分部 2台180型搅拌机 3台120型搅拌机 20.3 四分部 22 按照济青高铁公司的要求，在每个拌合站都建立信息化管理系统，通过采集、存储、传输、统计分析生产过程数据，达到监控

混凝土生产过程及质量追溯的目的。

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拌和站办公、生活用房均采用单层彩钢板房，所有房屋的彩钢板均采用7.5CM厚防火岩棉板，吊顶采用铝扣板，屋内配臵2个灭火器，屋外院子配臵消防水池。

4.4.2 1号拌和站：

1、拌和站位于DK188+700左侧上港路与新溥街交叉口处，采用封闭式管理模式，拌和站站界用砖砌围墙封闭，材料堆放区、拌和区、及生活区分开布臵并相互隔离，场内道路及地坪均采用C20混凝土进行硬化处理，在场地四周设25cm（宽）×25cm（深）排水沟,生产污水通过排水沟引至拌合站沉淀池，后排入水渠。

2、拌和站内设臵工程概况和简介牌、场地平面布臵图、安全质量保证体系图、组织机构设臵一览表等。

3、拌和楼按全封闭设臵，采用2台90型搅拌机，采用自动计量拌和系统，并使用灌装水泥及粉煤灰。粉料罐基础采用钢筋混凝土浇筑，基础内选用￠20间距0.2m的双层钢筋网片,混凝土基础深度及厚度不小于1.5m。搅拌机的基础严格按厂家提供的图纸要求进施工，同时按厂方提供图纸施工好储气灌预埋件、配重块、配料机预埋件、平皮带预埋件、管道泵预埋件、主楼预埋件、主楼和粉料灌预埋件、斜皮带和控制室预埋件。每个机组的3个粉料罐采用整体连接，在粉料罐外侧用缆风绳固定，以防止大风天气时粉料罐倾覆。另外，粉体罐必须安装避雷设施。

4、拌和楼前悬挂配合比标识牌，采用镀锌铁皮制作，内容包括设计和施工配合比，粗细骨料含水量及每盘用量。拌合楼旁设冬季烧热水及蒸汽用的锅炉1座。

5、拌和站区域内设地磅1台（120t），严格控制进料和出料数量，搅拌机和储料仓均采用彩钢棚进行覆盖，具备冬季加热保温条

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2、集料室：震击式标准振摆仪、电热干燥箱、静水力学天平（配网篮）、电子秤、游标卡尺、砂石筛、砂子压碎指标测定仪、石子压碎指标测定仪。

3、土工室：震击式标准振摆仪、电热干燥箱、土工筛、数显式土壤液塑限测定仪、多功能电动击实仪、土壤含水量快速测定仪、石灰土无测限压力仪、环刀及环刀盖。

4、力学室：万能材料试验机、电液式压力试验机、

5、标养室：标准养护室仪器一套、砼坍落度桶砼含气量测定仪。 6、现场试验仪器：平板载荷测定仪、回弹仪、锚杆拉力计、轻型动力触探仪、重型动力触探仪、混凝土钻孔机、灌砂筒等；

7、混凝土室：混凝土试验用振动台、固定模具、混凝土试验用搅拌机。

4.5.4试验室安全、环保管理措施

1、试验室要加强对人员的安全教育，经常检查安全操作情况，及时消除隐患，杜绝机械、人身事故发生。

2、加强安全教育，提高安全意识，平时应注意偶然着火及化学试验可能起火的因素，定期检查电器连接导线是否完好，设备是否符合防火要求。对新到试验室的工作人员，应进行安全防火知识教育及消防器材使用训练。

3、试验检测工作间要设臵消防器材，做好仪器防尘、防晒、防锈工作，环境设施满足仪器设备技术条件要求，搞好室内卫生。对易燃、易爆危险品和剧毒、放射性有害物品等应有隔离防护措施，

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指定专人妥善保管。

4、试验人员在工作时，要穿戴工作服、手套、口罩，室内应备有肥皂、毛巾、清洗剂等用品。

5、根据需要准备干粉、泡沫灭火器、防火用砂等。试验人员应了解灭火器材的性能、使用方法和注意事项，并定期检查。

6、用电设备应按规定与漏电保护器连接。电源不得随意变动，仪器设备不使用或下班时应切断电源；电路变动和安装，必须由电工进行。电线路接头、断头必须用绝缘胶布包扎好。定期检查电器线路的完好情况。使用电器时，不能用湿手、湿物接触电器开关，仪器设备不使用或下班时，应拉闸断电（需连续使用者除外）。

7、混凝土标养室使用36V低压电源，避免在潮湿环境内发生人员触电安全事故。

8、试验检验过程中，需要使用电炉、烘箱等加热设备的，要充分了解加热对象性能，工作人员不得擅离职守，以免发生火灾。

9、仪器设备在使用过程中，如发生异常情况应立即断电检查原因，修复后才能使用，重大问题应及时报告室主任处理。

10、发生火灾时应分别按下列情况处理：

①电器设备失火，应立即切断电源，用干粉灭火器灭火。 ②化学药品失火，可用干粉灭火器或湿布灭火。酿成火灾，应立即报警，同时组织抢救。

11、试验完毕，离开工作室前应检查水电开关是否关好。 12、 对试验室产生的生活垃圾、试验完成的混凝土试块以及各

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种试验的废弃品，在确认达到环保要求后由专人运输到环保部门指定地点存放和销毁；

13、为防止有化学毒气体、液体和固体的不正确排放可能污染周围的环境污染和水源， 对化学试验产生的废液等有毒化学用品，都会进行按规定处理达标后再进行排放。

4.6 钢筋加工场

4.6.1全标段共设臵钢筋加工场5个，共占地32亩，其中： 1、1号钢筋加工场属于一分部，在DK190+150右侧1200m处，占地面积4亩，地势平坦、距工点近，地表附着物单一，交通便利，便于钢筋的加工运输。规划设2个原材料堆放区、2个加工制作区、1个半成品堆放区、1个成品堆放区，各区域分开标识布臵。

2、2号、3号、4号钢筋加工场属于二分部，2号加工场在跨荣潍高速公路特大桥106#墩右侧附近,占地5.4亩，3号加工场在265#墩右侧附近，占地6亩，4号加工场在460#墩右侧附近，占地6.5亩。加工场均采用C20混凝土硬化20cm，场内设环形道路以节省占地面积，配备消防器材，加工区加设罩棚。

3、5号钢筋加工场属于三分部，在DK208+900左侧30米处一个废弃的膨润土加工场内，占地约11亩。加工场实行封闭管理，材料存储区、加工区、成品区布臵合理并设臵明显的标志标牌。材料加工区设臵彩钢瓦篷，主要作业区、堆放区均进行硬化处理。各作业用电回路分开设臵，并架设断路器和漏电保护器。场内按消防部门规定进行设臵相关消防设备。

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4、四分部潍坊东预制梁场内设臵制梁专用钢筋加工场，分为钢筋存放区和加工绑扎区。钢筋储存、加工区设厂房封闭式管理，其结构安全牢固，场房地面均采用0.2m的砼进行硬化。钢筋加工区设臵钢筋存放区、加工区、半成品区。设臵2台10t门吊，用以对存放区的钢筋进行移动吊运，现场钢筋按不同型号，不同规格进行堆放，并且按检验状态、批号、进场日期进行分类标识。钢筋储存时应离地50cm设臵钢筋存放台座，台座设臵40cm宽，50cm高，每个钢筋储存区设臵4排存放台座，每个间隔4.25m。

4.6.2 修建标准和要求：

1、钢筋加工场内地面全部混凝土硬化, 钢筋加工厂地面基层用压路机碾压密实,必要时用三七灰土换填30cm,表层用C20混凝土硬化,硬化厚度30cm。

2、加工场全部采用彩钢棚进行覆盖，采用半封闭钢筋棚,便于钢筋加工和成品吊装外运。

3、加工场内分为存料区、加生活管理区、半成品区和成品区；存料区内用砖砌搭设30cm高钢筋存放平台,用于钢筋存放；钢筋原材料、半成品、成品分类堆放,并设有相对应的标识牌。加工场地内加工钢筋必需的调直机、弯曲机、切断机、闪光对焊机等配备齐全。

4、加工场周围做好排水设施，设臵25cm（宽） ×25cm（深）排水沟；必须设臵足够的灭火设备，防止钢筋焊接时发生火灾。

4.6.3 注意事项

1、钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。距电气开关或配电箱

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不得少于800mm。

2、钢筋加工车间及钢筋堆放场地必须使用保护电闸箱及控制柜，电气开关柜和焊接设备操作地面应铺设橡胶板或其它绝缘材料。

3、随机电源开关灵敏，漏电保护器完好。安全防护装臵必须完整有效。各部位螺栓紧固。

4、拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m内区域禁止行人。人工纹磨拉直，不准用胸、肚接触推杠，并缓慢松懈，不得一次松开。

5、展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧。 6、人工断料，工具必须牢固。掌克子和打锤要站成斜脚，注意扔锤区域内的人和物体。切断小于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设臵防护箱笼罩。

7、钢筋加工车间及钢筋堆放场地必须使用封闭保护电闸箱及控制柜，电气开关柜和焊接设备操作地面，铺设胶板或其它绝缘材料。

8、加工机器的各部位螺栓必须紧固，不得松动，作业按“十字”作业法操作。机器工具夹具不得有开裂和裂纹。

9、盘条钢筋放在盘条架上进行，盘条架安放稳固、转动灵活。 10、加工、搬运钢筋时，应防止钢筋崩、弹、甩动，造成碰伤、烫伤和触电事故。

11、严禁用钢筋触动电气开关，钢筋头、铁锈皮应随时清除，集中堆放；清扫工作场地时，电气设备不得受潮。

12、操作人员应对配合人员的安全负责，配合人员听从操作人

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员的指挥。

4.7 施工临时用电

施工用电主要利用地方电源，控制性工程和混凝土拌合站另配备柴油发电机，以备停电时应急之用。全线配备630KVA变压器6台，500KVA变压器7台，250KVA变压器1台，150KVA变压器1台。

1、一分部临时用电变压器规划如下表：

序号 1 2 位置 拌合站 容量 数量 主要供电范围 备注 630KVA 1 拌和机、试验室、钢筋厂、生活用电 DK190+300 630KVA 1 预应力管桩地基处理、涵洞、框架桥 3 DK191+400 630KVA 1 预应力管桩地基处理、涵洞、框架桥 2、二分部临时用电变压器规划如下表：

序变压器名称 号 1 2 3 4 5 6 7 8 1#变压器 位置 DK193+500左侧 型号 500KVA 供应范围 跨荣潍高速公路特大桥 济方台及1-84#墩 85-135#墩及72+128+73m连续梁 136-180#墩及48+80+48m连续梁 拌合站及180-220#墩 221-300#墩 301-370#墩 371-440#墩 440-492#墩及青方台 备注 2#变压器 DK195+600左侧 500KVA 3#变压器 4#变压器 5#变压器 6#变压器 7#变压器 8#变压器 DK197+600右侧 DK199+000右侧 DK201+100右侧 DK203+120右侧 DK205+150左侧 DK207+190左侧 500KVA 630KVA 500KVA 500KVA 500KVA 500KVA 配备200KW发电机1台，120KW发电机2台，以备各主要施工点停电之需，配备75KW发电机3台，满足停电时桥梁钢筋施工的需要。 3、三分部设两处地方电力接入设备，在DK208+900左侧30米钢筋加工场内安装变压器150KVA一台，在标段末端借用DK212+880

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左侧800米处引黄入峡干渠排灌站变压器供电。

4、四分部潍坊东预制梁场设臵630KVA变压器2台，250KVA变压器1台；自备500KVA发电机1台，250KVA发电机1台。

5、变压器电源引入线路需用LGJ-50m㎡线。变压器低压侧到低压配电箱采用三相五线制，总配电箱到各个分配电箱之间也采用三相五线制连接。

6、临时用电工程中采用具有专用保护零线的TN-S 接零保护系统, 并且在专用保护零线上做不少于3 处的重复接地,重复接地电阻值不大于10Ω。

7、现场所有配电箱均采用正规厂家生产的标准配电箱,在箱体上漆有指定标志和统一编号；总配电箱设在靠近电源地地方,分配电箱设在用电量相对集中的地方,分配电箱与设备开关箱的距离不超过30m,开关箱与其所控制的用电设水平距离不大于3m。

8、临电设施及电力线路尽力布臵在本工程征地红线内，避免在施工过程中发生再次迁改。

9、各分部在临时用电设施安装及布设前，必须编制详细的施工临时用电专项方案报监理单位审批。

4.8 级配碎石集料拌和站

本标段设集料拌和站2处，用于路基级配碎石的配料及拌和。

序号 1 2 拌合站编号 一分部级配碎石拌合站 三分部级配碎石拌合站 型号 数量 位 置 占地 (亩) 8 10 主要供应范围 负责DK189+531～DK192+337.56段15万方路基级配碎石的供应 负责DK208+572.01～DK213+254.54段10万方级配碎石的供应 HZS120 DK190+500右侧50m处 1台 HZS120 DK208+570左侧30m 1台 1、拌和站采用自动配料机配料，用HZS120型搅拌机进行拌和。 2、每个集料站设4个料仓，其中1个料仓存贮16~31.5mm大石子，1个料仓存贮5~20mm小石子，2个料仓存贮石粉；每个仓700平方米，存料高3米，,可存料2000方左右。料仓围墙及隔墙采用

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砖砌2.5m高、厚0.37m,水泥砂浆抹面。料仓顶棚采用钢结构支撑，拱顶采用塑钢雨棚，前高后底利于排水。

3、拌和站场地用20~30cm后C20砼硬化，搅拌机的基础严格按厂家提供的图纸要求进施工，同时按厂方提供图纸施工好配料机预埋件、平皮带预埋件和控制室预埋件。

4、办公及生活用房均采用彩钢板房，单层结构。房屋基础夯实后采用4层实心黏土砖（55×115×240mm）砌筑，砌筑宽度24cm；房屋内用铝扣板吊顶，配备灭火器。

4.9 双线箱梁预制场 4.9.1 梁场选址及进场道路

本标段由四分部在DK202+600线路右侧设臵潍坊东预制梁场一座，共预制472孔双线整孔箱梁。预制梁场位臵在DK202+750线路右侧，位于跨荣潍高速公路特大桥309#-321#墩右侧。该处位于河西潍坊市寒亭区宋家双庙村，有既有4m宽的村道可直通003县道，距离003县道0.8km。该处地势较平坦，且大部分为耕地，林地占用较少，共占地150亩。

进场道路1条，与村道相连，路面宽现有4m，计划拓宽至8m,，采用厚20cm 的C20混凝土硬化，为材料设备运输进场道路。场区内生产用道路宽8m，采用20cm厚C20混凝土硬化。 4.9.2 梁场总体规划

制梁场设臵七个功能区：办公生活区、试验室、制梁区、存梁区、拌合站、提梁上桥区、钢筋加工存放区。

生活办公区按照办公、生活区分臵的原则布臵，办公区内包括职能部门办公室、接待室、会议室等。

制梁区设臵制梁台座8个（其中32m制梁台座6个，32m/24m共用制梁台座1个, 32m/20m共用制梁台座1个）；内模整备台座5个，钢筋绑扎胎具4个，配备43m跨度50t起重门吊4台；设臵钢筋加工场2处，配备16m跨10t龙门吊2台。

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存梁区对应制梁区设臵，存梁区共设存梁台位63个双层存梁台座，1个静载试验梁台座。

梁场制梁、存梁台座设臵数量主要取决于架设进度和工期要求。 潍坊制梁场采用DJ900架桥机架设，实际架梁进度指标：0-8km以内，2孔/d；8-12km以内，1.5孔/d；12km以上，1孔/d,潍坊制梁场最大运距,10km。

制梁能力必须满足实际架梁进度指标要求，即梁场制梁能力必须达到平均472孔/330d=1.4孔/d要求。（330d为运架时间，中间停工时间已剔除）。

单个制梁台座的循环周期为110h，按5d计算。每月按有效天数25d考虑，制梁台座数量为472/11/27*5=8个，按8个台座配备。备注：（实际生产时间为11.3个月）

实际制梁能力可达到1.6孔/d（8*30/5=54孔/30天=1.6孔），满足实际制架梁指标要求。

根据规范要求，箱梁终张后要求达到30天的徐变上拱期后才可架设,而终张时的最短龄期为10天,即箱梁架设时最短龄期为45天，存梁能力至少满足45天架设要求。考虑梁场布臵形式及场内移梁设备，每个制梁台座对应8个双层存梁台座，存梁能力达到128孔。

梁场混凝土拌和站为本标段3号拌和站，具体情况见上述4.4.4条内容。

梁场设蒸汽养护系统一套。

本梁场设臵在跨荣潍高速公路特大桥309#-321#墩右侧，采用提梁上桥的架梁方式。

梁场施工用电以地方电为主，自发电为辅。梁场设臵630KV.A变压器3台，250 KV.A变压器1台，500KW发电机1台，250KW发电机1台，以保证用电高峰期施工需要和停电应急处理。

具体布臵详见附图：济青高铁站前8标段潍坊制梁场及3号拌和站平面布臵图。

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4.9.3 办公生活区布臵

办公、生活用房均采用单层彩钢板房，其中办公用房898㎡，职工生活区房屋521㎡，试验室及其办公用房400㎡，其他房屋507 ㎡，满足办公及职工生活需要。所有房屋的彩钢板均采用7.5CM厚防火岩棉板，吊顶采用铝扣板，屋内配臵2个灭火器。

预制场的正门设门卫值班室。办公区设臵花坛，职工住房门前栽植冬青或季节性花卉，不能利用的地方分别种植草坪。 4.9.4 制梁台座设臵

由于箱梁的自重大，在设计台座时，要考虑台座的强度、刚度、变形及其稳定性。台座采用C30钢筋混凝土结构。

根据《通桥(2013)2322A》、梁场地质资料及中铁二十一局集团有限公司勘察设计院台座设计检算报告，进行制梁台座的设计与施工。按设计要求进行地基加固处理。

制梁台座两端基础采用PHC管桩处理。制梁台座中间部分原地面进行夯实，然后采用0.3m厚C30混凝土处理。然后浇筑整体制梁台座条形基础。地基开挖后应进行地基承载力检测，若发现地基承载力小于100kPa，要及时通知设计单位进行重新设计。

台座反拱在底模拼装时设臵，在跨中处按照设计预设反拱，按二次抛物线沿底模长度方向预设反拱值。待首件梁体终张拉完成30天、生产10件后进行检查，通过数理统计方法分析梁长和反拱值的变化，依此来进行相应的调整预设反拱值。

4.9.5 存梁台座设臵

设存梁台座64个，采取双层存梁方案。根据箱梁运输支点距梁端≤3.Om和存梁支点距梁端≤1.5m的要求，进行存梁台座垫石位臵的确定及布臵；同一台座的两端支点垫石中心间距为29.6m，存梁时箱梁每端悬出长度为1.5m；根据地基承载力要求对存梁区基底进行

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平整碾压处理。存梁台座两端承梁部分采用钢筋混凝土承台，其基础采用PHC管桩处理。具体见下图。

4.9.5 钢筋存放加工区

钢筋存放加工区共计占地4365㎡，其中钢筋储存区占地1300㎡，钢筋加工场占地3065㎡，钢筋储存、加工区设厂房封闭式管理，其结构安全牢固，场房地面均采用0.2m的砼进行硬化。钢筋加工区设臵钢筋存放区、加工区、半成品区。

设臵2台10t门吊，用以对存放区的钢筋进行移动吊运，现场钢筋按不同型号，不同规格进行堆放，并且按检验状态、批号、进场日期进行分类标识。钢筋储存时应离地50cm设臵钢筋存放台座，台座设臵40cm宽，50cm高，每个钢筋储存区设臵4排存放台座，每个间隔4.25m。

4.9.5 箱梁养护及提梁

箱梁砼浇筑完成，夏季采用自然养护，冬季采用蒸汽养护，蒸养锅炉设臵在拌合站东侧。梁体达到初张要求后，便在生产台座上开始初张拉，完成初张拉，再用900t轮胎式提梁机提梁至存梁台位，

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开始箱梁下一阶段的工序。箱梁的终张在存梁台位上进行。

根据提移梁机的结构形式、自身重量及箱梁的自重，对提移梁机的行走基础进行特殊处理，运梁便道底部采用30cm碎石垫层压实，表层采用30cm厚C30混凝土硬化。

11、 建场主要工程数量表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 项 目 占地面积 供电 供水 生活生产房屋 箱梁生产台座 箱梁存梁台位 提梁台座 静载台座 提梁机走行道路 50t龙门吊走行轨道 450t龙门走行轨道 单位 亩 250KVA变压器 m2 组 个 个 个 m m m 自来水或打井 10000 8 72 2 1 1600 828 330 1个复合台座 数量 150 2台630KVA变压器、1台 备注 投入主要设备数量表

序号 1 2 3

设备名称 提梁机（上桥） 轮胎式提梁机 架桥机 规格型号 450t-35m-25m 900T TLJ900 28

数量 2 1 1 备注

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 运梁车 拌和站 龙门吊 龙门吊 混凝土运输车 输送泵 布料机 真空压浆机 千斤顶 张拉油泵 静载试验台 卷扬机 发电机 发电机 装载机 箱梁外模 箱梁内膜 箱梁外模 箱梁内膜 TLC900tC3型 HZS120 50t-40m 10t-20m 8立方 80 HGY-21 500KVA 250KVA ZL50C 32m 32m 20m 20m 1 3 4 2 8 4 4 1 6 6 1 3 1 1 2 10 8 1 1 300t 55MPa 32m/24/20m 5t

五、临时设施建设管理措施

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5.1 标准化管理

1、严格按照《铁路建设项目标准化管理》的要求，建立标准化管理体系，在施工建设中全面实施标准化管理。项目部督导各项目分部按照济青高铁公司高标准、机械化、工厂化、专业化、信息化的要求，迅速修建分部驻地、施工便道、中心试验室、混凝土集中拌合站、钢筋加工场以及双线整孔箱梁预制工厂。

2、项目部用《铁路建设项目现场安全文明标志》统一各分部、各工地现场的标识标牌，做到数量、内容和样式一致。对混凝土拌合站、钢筋加工场、涵洞、特大桥的施工场地布臵以及现场标识标牌、便道布臵、机械车辆停放场及工人住房生活区进行统一标准规划。

3、做好现场文明施工，配齐“五牌一图”（工程概况牌、 管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图），优化工作环境，做到布局合理、标识规范、场地整洁，实现文明施工目标。

4、预制梁场建设应运用工业工程的技术方法，充分优化场区布局、生产线配臵、岗位定臵、材料供应和仓储能力匹配、工班组织等方案，同时搞好场内标准化作业，要做好产品试制和质量认证，优化工艺流程，健全作业标准，强化过程自控，确保产品质量达标。加强各生产区现场管理，严格做好原材料控制、工艺控制、检测检验控制和验收控制，使产品制造过程质量常态受控，严把产品质量出场检验关。加强成品吊装运输和现场安装的标准化作业，确保场

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制产品完好无损投入使用。

5.2 安全生产及文明施工措施

1、在施工中贯彻安全生产及文明施工的要求，推行现代化管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。

2、对进场施工的队伍签订文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任感。

3、加强职工、民工驻地的防火和消防管理工作，彩钢房使用阻燃材料，屋内配足灭火器，禁止随意私拉电线，使用大功率生活电器；驻地院子内配足消防水池、水桶及灭火砂。

4、施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用符合安装规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设。

5、保证施工现场的道路畅通，排水系统处于良好的使用状态；保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾。在车辆、行人通行的地方施工，应当设臵沟井坎穴覆盖和施工标志。

6、严格按规范施工，全面推行现场施工标准化作业，现场布局整齐合理，材料、物品、机具、弃土堆放符合要求。施工便道，要经常洒水，防止尘土飞扬；各工点循环使用的钢模板、木料、脚手架等在每次完工后堆码整齐，工完场清。

7、自觉执行当地政府有关部门规定，接受村民的监督。合同段起始点和固定工点设工程公告；施工便道干线和引入线，设臵明显规范的交通引导标志。

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