2008年二级建造师公路工程实务与管理

2008年二级建造师公路工程实务与管理》真题节选

一、综合分析题

场景（一）某新建三级公路，设计车速40 km/h，路线全长24 km，其中部分合同段中填方路基情况如下，

合同段编号 填方路基高度（m） 填料 原地面情况 A O.5～5.9 细粒砂土 地表面软土厚0.3—0.6 m B 1.2～6.4 粗粒土 地表面软土厚3.0—5.0 m C 16.O～19.O 粗粒土 地面耕地厚0.3—0.6 m D 16.0～22.3 片石 地表面砂性土厚1.0—4.O m B合同段施工时，施工单位采用粒料桩处理软基，路基填筑时，采用235 kW的履带式推土机进行初平，110 kW平地机整平，6 t的双轮光轮压路机碾压，含水量控制在最佳含水量±1%。施工单位填筑完成后，经监理工程师检测，压实度未达到相关要求。

根据场景（一），回答下列问题： 1.有高填方路堤的是（ ）合同段。

A.A B.B C.C D.D 『正确答案』D

『答案解析』水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。

2.可用于B合同段处理软基的机械设备是（ ）。 A.喷粉桩机 B.振动打桩机 C.振冲器 D.柴油打桩机 提示：参见教材P26 『正确答案』C

『答案解析』粒料桩主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料按一定的施工顺序进行加料。

3.B合同段路基出现压实度不足的原因可能是（ ）。 A.填料含水量偏大 B.压路机质量偏小 C.填料性能差 D.推土机功率偏小 『正确答案』B

『答案解析』路基施工中压实度不能满足质量标准要求的主要原因包括：压实遍数不合理；压路机质量偏小；填土松铺厚度过大；碾压不均匀，局部有漏压现象；含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象；没有对上一层面浮土或松软层进行处治；土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成了弹簧现象；填土颗粒过大（ >10 cm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料。

4.对A合同段的软基处理宜采用的方法是（ ）。

A.换填 B.打砂井 C.打旋喷桩 D.铺设土工布 提示：参见教材P23

『正确答案』A

『答案解析』换填法一般适用于0.5—3.O m之间的软土处治。

5.B合同段软基处理时，可采用的粒料是（ ）。

A.生石灰 B.水泥 C.粉煤灰 D.废渣 提示：参见教材P26 『正确答案』D

『答案解析』粒料桩主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料按一定的施工顺序进行加料。

场景（二）B市路桥公司承接了西南丘陵地区某二级公路第二合同段的施工，合同段路线长14. 5km其中K18 +300～ K18 +800段为软土地基，采用袋装砂井处理；K20 +100～K26+300为膨胀土路段，采用膨胀土作为填料，边坡填筑时采用非膨胀土作为封层，路堑段边坡分两次开挖到设计线，最后封闭。

该路段设有排水沟200 m，暗沟62 m，渗沟43 m，渗井7个。路基排水设施施工中主要控制了其测量放样、材质和砌筑工艺，测量放样主要包括排水设施的位置、几何尺寸及形式的控制。施工过程中严格控制排水设施的砌筑及伸缩缝、沉降缝、排水层、反滤层、封闭层等的施工质量。 根据场景（二），回答下列问题：

1.K18 +300～ K18 +800段软土处理的袋装填料宜选用（ ）。 A.细、粉砂 B.中、粗砂 C.石屑 D.矿粉 提示：参见教材P25 『正确答案』B

『答案解析』袋装砂井主要用导管式振动打桩机，选用聚丙烯或其他适用的编织料制成的袋，采用渗水率较高的中、粗砂，按一定的施工工艺流程进行。

2.K20 +100～ K26 +300段路堤填筑材料不能选用（ ）。 A.处理后的强膨胀土 B.处理后的中等膨脓土

C.接近最佳含水量的中等膨胀土 D.弱膨胀土

提示：参见教材P26

『正确答案』A 『答案解析』强膨胀土稳定性差，不应作为路填料；中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作为填料；弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用，对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护。

3.场景中必须设置排水层、反滤层和封闭层的排水设施是（ ）。 A.排水沟 B.暗沟 C.渗沟

D.渗井

提示：参见教材P14 『正确答案』C

『答案解析』渗沟用于降低地下水位或拦截地下水，有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟，这三种渗沟均应设置排水层（或管、洞）反滤层和封闭层。 4.K20 +100～K26 +300段边坡处理的作用是（ ）。 A.加固边坡 B.减少工程量 C.缩短工期 D.放缓边坡

提示：参见教材P16 『正确答案』A

『答案解析』路基加固工程的主要功能是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性，以及防护边坡在水温变化条件下免遭破坏，按路基加固的不同部位分为坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固3种类型。

5.排水设施的测量放样工作中，除场景中提到的内容外，还应控制其（ ）是否符合设计要求。 A.基底承载力 B.地下水位 C.顶面纵坡 D.底面纵坡 『正确答案』D

『答案解析』对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷其沟壁。

场景（三）某施工单位承包了某一级公路L合同段路基工程，路基宽度20m，合同段全长16 km。 K26 +000～K31+000原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1：8～1: 10，路基为土方路堤，路基高度l～3m，路堤填料为细砂质粉土，采用水平分层填筑法施工。

K31+320～K31+680段为半填半挖路基，地面横坡1：3左右，路基右侧设置浆砌块石挡土墙，为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡土墙两侧设置了锥坡。

根据场景（三），回答下列问题：

1.按规范要求，对K26+000～K31+000路段的原地面处理方法有（ ）。 A.清除有机土 B.清除种植土 C.挖台阶

D.砍伐、移植清理灌木丛 E.设置砂垫层 『正确答案』ABD

『答案解析』路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理；路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实；原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实；当路堤基底横坡陡于1：5时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予以夯实。

2.K26+000～K31+000路段路基施工需要的机械有（ ）。 A铲运机 B.平地机 C.装载机 D.冲击钻机

E.龙门式起重机 提示：参见教材P4

『正确答案』ABC

『答案解析』土方路堤填筑作业常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按一定的方法作业。

3.可用于K26+000～K31+000路段现场密实度测定的方法有（ ）。 A.灌砂法 B.水袋法

C.贝克曼 D.落锤仪法 E.核子密度湿度仪法 提示：参见教材P19 『正确答案』AE

『答案解析』压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大密度的比值，压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好，其测定方法有灌砂法、环刀法和核子密度湿度仪法。弯沉值测试方法有贝克曼法、自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法。

4.可用于K31+320～K31+680路段墙背回填的材料有（ ）。 A.石质土 B.黏性土 C.白垩土 D.砂性土 E.砂土

提示：参见教材P2 『正确答案』ADE

『答案解析』结构物处的回填材料应满足一般路堤料的要求，优先选用挖取方便、压实容易、强度高的透水性材料，如石质土、砂土、砂性土。禁止使用捣碎后的植物土、白垩土、硅藻土、腐烂的泥炭土。黏性土不可用于高等级公路，在掺入小剂量石灰等稳定剂进行处理后可用于低等级公路结构物处的回填。

二、单选题

1.用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按（ ）指标确定的。 A.密度 B.回弹模量 C.弯沉 D.CBR值 提示：参见教材P2 【答案】D

2.软土处理方案中，对于软基较浅（1～2m）的泥沼地特别有效的方法是（ ）

A.开挖换填法 B.抛石挤密法 C.堆载预压法 D.砂井 提示：参见教材P20 【答案】A

3.雨期填筑路堤时，路堤应分层填筑，每一层的表面应（ ）。 A.做成2%～4%的横坡 B.做成至少1%的横坡 C.做成水平 D.做成至少3%的横坡 提示：参见教材P9 【答案】A

4.在路基工程中，用于排除地下水的设施是（ ）。 A.拦水带 B.急流槽 C.截水沟 D.渗井 提示：参见教材P11 【答案】D

5.下列结构中属于冲刷防护导流构造物的是（ ）。

A.顺坝 B.直坝 C.逆坝 D.斜坝 提示：参见教材P14 【答案】A

6.在路基爆破施工中，可以对开挖眼界以外山体起保护作用的爆破技术是（ ）。

A.光面爆破 B.预裂爆破 C.微差爆破 D.定向爆破 提示：参见教材P7 【答案】B

7.在公路工程中以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间路段，工程量大的鸡爪地区，宜采用的爆破技术是（ ）。

A.定向爆破 B.微差爆破 C.光面爆破 D.抛掷爆破 提示：参见教材P7 【答案】A

8.填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于（ ）。 A.4% B.3% C.2% D.1% 提示：参见教材P11 【答案】D

9.渗井离路堤坡脚应不小于（ ）。

A.6m B.8m C.10m D.12m 提示：参见教材P11 【答案】C

三、多选题

1.施工方案包括的内容很多，（ ）属于施工技术问题。 A.施工方法的确定

B.施工机具和设备的选择 C.施工顺序的安排 D.科学的施工组织 E.合理的施工进度 提示：参见教材P99。

E．竣工文件已按交通运输部规定的内容编制完成

22．石灰稳定碎石底基层的石灰质量控制应检验石灰的（ ）含量。 A．有效钙 B．二氧化硅 C.氧化镁 D.氧化铝 Ｅ．氧化铁

23．桥梁支架施工时需对支架进行设计计算，其计算荷载应主要考虑（ ）。 A.梁体混凝土重量 B．支架、模板重量 C．人、料、机及风荷载 D．保证设施荷载 E．预压试验荷载

24．公路隧道按照长度可划分为〔 )。 A．特长隧道 B长隧道 Ｃ.中隧道 D.短隧道 Ｅ．特短隧道

25．下列交通安全设施中，属于交通标志的有（ ）。 A.禁令标志 B.旅游区标志 C．里程标 D.线形诱导标 Ｅ．道路施工安全标志

26．公路工程质量评定时，互通式立交单位工程主要包含的分部工程有（ ）。 A．桥梁工程（每座） B.防护工程

C．匝道工程（每条） D．主线路基路面工程(1~3km)路段 E.绿化工程(1~3km 路段或每处）

27．下列关于基坑开挖作业的说法中，正确的有（ ）。 A.为便利人员上下基坑的专用坡道宽度应为40cm

Ｂ．基坑深度超过1.5m 且不加支撑时，应按要求放坡 C. 应采取截流措施，防止地表水流入基坑

D，开挖深度超过2.0m 时，应按高处作业进行安全防护 E．在开挖的构槽坑边沿1.0m 以内不许堆土和物料

28．下列关于施工现场临时用电要求中，正确的有（ ）。 A．采用TN-S 接地、接零保护系统 B．采用三级配电系统

C. 采用两级漏电保护和两道防线

D．采用同一个开关电器直接控制多个用电设备

E．必须按照“开关箱→分配电箱→总配电箱”顺序送电 29．下列费用中，属于直接费的有（ ）。

A.安全及文明施工措施费 B．主副食运输补贴 C.工程排污费 D.临时设施费 E.施工辅助费

30．在软土地基上填筑路堤时，如软基处理不当，易产生的病害有（ ）。 A．路堤冻胀 B．路基开裂

C．路堤边坡失稳 D．路堤融沉 Ｅ．路基沉降过大

三、案例分析题（共4 题，每题20 分） （一）

背景资料

某预应力T 型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。

台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临

时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。

台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验， 在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。 问题：

1．指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。

2．地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由。 3．指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。 4．通车后，该桥台最易出现哪种病害？

（二） 背景资料

某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V 级，洞内III 级和IV 级呈间隔分布，局部为V 级。其中左线隧道进口桩号为K15 十270，设计控制标高为240.0m，隧道出口桩号为K16 十050，设计控制标高为240.0m。

施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：

（1）采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，按照“短进尺，弱爆破，紧封闭”的原则稳步推进。

（2）为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m 左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。

（3）若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。 问题：

1．在施工组织设计的第一条中，还应补充哪些基本原则？ 2．改正施工组织设计中第二条的错误做法．

3．本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些？

4．左线隧道按长度划分属于哪一种？从隧道进出口标高分析，该隧道设计中宜采用哪种形式的纵坡？分别说明理由。

（三） 背景资料

某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11 跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，φ 1.5m桩基础。0#桥台至6#墩桩长12~14m,靠近主桥四跨桩长超过20m。

由于该河段枯水期长， 且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下： （1） 孔内不得使用超过110V 电压的灯具照明： （2）电器设备必须同时装设接零和接地保护； （3）起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。

引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度10~30cm，其下为砂砾土，地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工，施工现场分为A、B、C、D、E 五个作业区域，具体布置如下图所示：

预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下：

(1)清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补； (2)重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。 但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足， 并提出整改要求． 问题：

1.就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩墓采用人工挖孔方法施工是否恰当？说明理由。

2．改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。 3．根据图示，指出引桥主梁所用的吊装方法。

4. C、D、E 施工作业区域布置是否合理？说明理由。

5．改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。

（四） 背景资料

某二级公路的主要工序如下表：

工作代号 工作名称 备注 A 施工准备 B 路基土石方开挖 其中部分石方需爆破施工 C 挡墙基坑开挖 D 涵洞施工 E 桥梁基础施工 钻孔灌注桩基础 F 上边坡防护工程施工 分5 级，平均高

施工单位编制了如下网络计划：

施工中发生了如下事件：

事件一：由于施工单位设备故障，导致C 工作中断4 天。

事件二：由于百年一遇的冰雪灾害，导致D 工作晚开工15 天。 事件三：由于图纸晚到，导致E 工作停工10 天。

针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币1.5 万元/天，利润损失费为人民币0.2 万元/天。 问题：

1．计算图示网络工期，并指出关键线路。

2．针对背景中的网络计划，分别分析C、D、E 工作工期索赔和费用索赔的合理性。

3．计算可索赔的费用。

4．结合背景，分析施工单位应编制哪些安全生产专项施工方案。

2009年专业工程管理与实务（公路工程）标准答案

一、单项选择题（共20 题，每题1 分。每题的备选项中，只有1 个最符合题意）

1. B 2. C 3. D 4. A 5. B 6. C 7. A 8. D 9. C 10. B 11. D 12. C 13.B 14.D 15.A 16.A 17.A 18.C 19.B 20.B

二、多项选择题（共10 题，每题2 分。每题的备选项中，有2 个或2 个以上符合题意，至少有1 个错项，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5 分） 21．AE 22.AC 23.ABCD 24.ABCD 25.ABE 26.ACD 27.BCDE 28.ABC 29.ADE 30.BCE 三、案例分析题（共4 题，每题20 分） （一）

1．（本小题共6 分）

“台背回镇作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项”错误（2 分）。正确作法是台背回填应作为“分项工程”（3 分），下设挖台阶与填土作为“两个工序”（1 分）。

2．（本小题共4 分）

不符合（1 分）。隐蔽工程检查手续应及时办理（或须经监理工程师验收），不得后补（3 分）。 3．（本小题共8 分）

“粘土作为台背填料”错误（2 分），应采用透水性良好的材料（如砂砾、碎石等）

“分层松铺厚度为30cm”错误（2 分），分层松铺厚度宜小于20cm（2 分）。

4．（本小题共2 分）

易出现的病害是“桥头跳车”（或沉陷开裂）（2 分）。 （二）

1．（本小题4 分）

还应有：早喷锚、勤测量、少扰动、早支护（每题2 分，最多4 分）。 2．（本小题4 分）

（1）应进洞之前先作洞口工程（2 分）。

（2）支护至开挖面的距离不大于4m（2 分）。 3．（本小题7 分）

不良地质情况有：向斜构造（1 分）、溶洞（1 分）、煤层（1 分）。 危害有：突水（1 分）、突泥（1 分）、瓦斯（1 分）、塌方（1 分）。 4．（本小题5 分）

（1）属于中隧道（1 分）。因为隧道长度为780m（1 分）。

（2）该隧道宜采用人字坡（1 分）。从隧道进出口的标高分析，考虑隧道排水，不会是单向坡或平坡（2 分）。 （三）

1．（本小题3 分） 不恰当（1 分），因引桥6#墩以后桩长超过15m，不应采用人工挖孔桩施工（2 分）。 2．（本小题4 分）

错误1：挖孔桩孔内照明应使用不超过36V 电压的灯具（3 分）； 错误2：孔内电器设备必须装设漏电保护装置（1 分）。 3．（本小题3 分）

采用的是跨墩龙门吊结合架桥机进行吊装施工作业（3 分）。 4．（本小题4 分）

C、D、E 作业区布置不合理（1 分），因为这样布置移梁距离远，施工不方便、成本高。宜将存梁场布设在C 区，施工便道布设在E 区（3 分）。 5．（本小题6 分）

不妥1：应补加钢筋，并采用高强混凝土修补（4 分）；

不妥2：应将锚下垫板尺寸加大加厚，使承压面扩大（2 分）。 （四）

1．（本小题4 分）

网络工期为320 天（2 分）。

关键线路为→→→→①②④⑦⑩（或：A→C→F→I）（2 分）。 2．（本小题6 分）

事件一中，由于是施工单位的设备故障，属于施工单位应承担的风险，所以工期和费用索赔不合理（2 分）。

事件二中，百年一遇的冰雪灾害属于双方共同的风险，可以考虑工期索赔，而不应有费用索赔（2 分）。

事件三中，是由于业主迟交图纸引起的，为业主应承担的风险，可以考虑工期和费用的索赔，但不应考虑利润要求（2 分）。 3．（本小题2 分）

可索赔的费用为：10×1.5=15 万元（2 分）。 4．（本小题8 分）

应编写的专项施工方案有：高边坡处理方案，石方爆破方案，挡墙基础施工方案，桥梁中的梁、拱、柱等构件施工方案，钻孔灌注桩基础施工方案，高处作业施工方案，水上水下作业施工方案，施工临时用电施工方案（每项2 分，最多8 分）。2010年度全国二级建造师（公路工程）执业资格考试真题

一、单项选择题(共20题，每题l分。每题的备选项中，只有l个最符合题意) 1．桥梁容许建筑高度是指公路(或铁路)定线中所确定的( )。 A．桥面标高与设计洪水位之差

B．桥面标高与通航净空顶部标高之差 C．桥跨结构最下缘与设计洪水位之差

D．桥跨结构最下缘与通航净空顶部标高之差

2．临近桥台边缘处的桥台台背回填宜采用( )压实。 A．18t振动压路机 B．大型冲击压实机 C．小型蛙式打夯机 D．强夯机

3．某二级公路改造工程中的Kl+000～Kl+200段路堤右侧坡脚处受河水浸泡，在洪水作用下，旧路坡脚垮塌，急需抢修，对此最宜选用的路基防护是( )。 A．喷射混凝土封面 B．干砌片石护坡 C．抛石防护 D．护面墙

4．采用振动压路机对粒料基层进行复压时，其碾压速度应( )。 A．先慢后快 B．慢速 C．快速 D．先快后慢

5．水泥混凝土路面的排水基层宜采用( )。 A．开级配碎石

B．沥青处治开级配碎石 C．水泥处治开级配碎石 D．未筛分碎石

6．关于路基填料选择的错误说法是( )。

A．含水量不适宜直接压实的细粒土，经处理后且检验合格可作为路基填料 B．含草皮、树根的土质严禁作为路基填料 C．强风化石料可以直接作为路基填料

D．级配良好的砾石混合料可以作为路基填料

7．钻孔灌注桩施工中，用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，并通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内的钻孔方法是( )。 A．正循环回转钻孔法 B．反循环回转钻孔法 C．螺旋钻孔法 D．冲抓钻孔法

8．除圆管涵和箱涵外，单孔跨径小于( )m的泄水或通行的小型构造物是涵洞。 A．5

B．6 C．7 D．8

9．山岭隧道浅埋段施工中，严禁采用的施工方法是( )。 A．全断面开挖法 B．单侧壁导坑法 C．多台阶开挖法 D．双侧壁导坑法

10．属于交通标线的是( )。 A．禁令标志 B．线形诱导标 C．分合流标志 D．突起路标

11．在农村公路桥梁施工中，混凝土制备必须以( )计量。 A．重量法 B．体积法 C．比例法 D．混合法

12．可以反映出关键工序和关键路线的公路工程进度计划形式是( )。 A．横道图

B．工程管理曲线 C．斜率图 D．网络图

13．某公路收费站的出口车道设备施工分项工程质量评定为89分，根据《公路工程质量检验评定标准》的规定，该分项工程质量等级应为( )。 A．不合格 B．合格 C．中等 D．优良 14．根据《公路工程施工安全技术规程》规定，人工挖孔桩允许的最大深度为( )m。 A．10 B．15 C．18 D．20

15．正常情况下，配电箱、开关箱在使用过程中的停电先后顺序是( )。 A．总配电箱一分配电箱一开关箱 B．开关箱一分配电箱一总配电箱 C．分配电箱一总开关箱一开关箱 D．总开关箱一分配电箱一开关箱

16．对公路工程的一般分包，分包人的挑选首先由( )确定。 A．评标委员会 B．业主 C．承包人 D．监理工程师

17．施工机械台班单价中的可变费用包括人工费、车船使用税和( )。 A．折旧费 B．大修费 C．附具费 D．动力燃料费

18．防止水泥稳定碎石基层出现裂缝病害的正确措施是( )。 A．适当增加水泥稳定碎石混合料的水泥用量 B．碎石级配应接近要求级配范围的高值 C．养护结束后不能急于铺筑下封层 D．混合料碾压成型后应及时洒水养护

19．针对危险性较大的工程编制的专项施工方案必须由( )进行现场监督实施。 A．技术负责人 B．班组负责人 C．监理工程师

D．专职安全生产管理人员

20．按照《公路工程变更管理办法》的规定，负责对一般变更设计进行审查的单位是( )。

A．交通运输部

B．省级交通主管部门

C．县级及县级以上交通主管部门 D．项目法人

二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有l个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0．5分) 21．专项施工方案的内容有、( )。 A．工程概况与编制依据 B．施工计划

C．施工工艺技术 D．施工安全保证措施 E．工程估算及附图

22．路基压实度的现场测定方法有( )。 A．重型击实法 B．灌砂法

C．表面振动压实仪法 D．环刀法

E．核子密度湿度仪法

23．沥青结构层的施工方法有( )。 A．层铺法 B．路拌法 C．滑模摊铺法 D．轨道摊铺法 E．热拌热铺法

24．新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有( )。 A．人工拉槽 B．硬刻槽

C．拉毛机拉槽 D．铺砂

E．铣刨机铣刨

25．隧道施工方法有( )。 A．新奥法 B．盾构法 C．移动模架法 D．整体现浇法 E．传统矿山法

26．关于采用不同性质的填料填筑路堤的正确要求有( )。 A．应水平分层、分段填筑，分层压实

B．应将不同性质的填料进行拌和，在同水平层路基全宽范围混合填筑 C．每种填料的松铺厚度应该一致

D．不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料 E．强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面 27．公路工程施工现场临时用电的基本原则有( )。 A．必须采用TN—S接地、接零保护系统 B．必须采用两级配电系统

C．必须采用两级漏电保护和两道防线 D．必须采用“一机双闸”制度 E．必须采用三相四线制供电系统

28．公路工程施工周转材料的摊销方法主要有( )。 A．一次摊销法 B．分次摊销法 C．分期摊销法 D．差额摊销法 E．定额摊销法

29．水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因有( )。 A．切缝深度过深 B．切缝不及时 C．养护不及时

D．旧路拓宽处发生沉陷

E．混凝土配合比不合理，水灰比偏大

30．根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定，一般情况下应当编制安全生产专项施工方案的危险性较大工程有( )等。 A．不良地质条件下的土方开挖 B．连续梁桥的悬臂拼装作业 C．边通航边施工的水上工程 D．路面水泥混凝土浇筑施工 E．桥梁加固工程

三、案例分析题(共4题，每题20分) (一)

某施工单位承接了农村公路的5×16m简支板桥施工项目，桥梁上部结构为先张法预应力空心板，下部结构为双柱式桥墩，基础为桩基础，桥面面层为5cm厚沥青混凝土，采用租赁摊铺机摊铺。

桥头附近为砂性黏土，地势平坦，施工单位拟在此布置预制梁场，所需普通工人主要在当地雇用。当桩基础施工完毕后按规定进行了完整性检测。 在施工中发生了如下事件：

事件一：施工单位购买了三套千斤顶，为使用方便，千斤顶、油泵随机组合起来张拉预应力钢绞线。由于工期紧，新设备购买后立即投入使用。

事件二：在桥面施工过程中，施工单位安装伸缩缝后即进行5cm厚沥青混凝土施工，要求摊铺机匀速行驶，技术员随时检查高程及摊铺厚度。 问题：

1．结合背景资料，写出施工单位需要签订哪些合同? 2．现场预制梁场布置一般应考虑哪些因素? 3．针对事件一，改正错误之处。

4．针对事件二，改正错误之处。若按背景所述方法施工，可能产生哪些质量病害? (二)

某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下。

(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。

(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。

(3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。

(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。

(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括以下内容。

①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。 ②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。

K6+280～K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21．2m，路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了．导致毛细水上升，使土的含水量偏高。 问题：

1．逐条判断测量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)条是否正确，并改正错误之处。

2．补充第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料。

3．指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。采用该方法是否恰当?说明理由。

4．为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是什么? (三)

某施工单位承接了_座公路隧道的土建及交通工程施工项目，该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道，设计净高5m，净宽12m，总长1600m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，裂隙发育，设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。进场后，项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书，在安全生产检查中发现一名电工无证上岗，一名装载机驾驶员证书过期，项目部对电工予以辞退，并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。

隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90％、87％，其他各项指标符合要求。检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。

隧道路面面层为厚度5cm、宽度9m的改性沥青Ac一13，采用中型轮胎式摊铺机施工，该摊铺机施工生产率为80m3／台班，机械利用率为0．75，若每台摊铺机每天工作2台班，计划5天完成隧道路面沥青混凝土面层的摊铺。 路面施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工。 问题： 1．指出项目部的安全管理中体现了哪些与岗位管理有关的安全生产制度?补充其他与岗位管理有关的安全生产制度。 2．喷射混凝土的抗压强度是否合格?说明理由。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷，提出处理意见。

3．按计划要求完成隧道沥青混凝土面层施工，计算每天所需要的摊铺机数量。 4．补充项目部还应完成的其他隧道附属设施与交通安全设施。 (四)

某施工单位承接了某二级公路的普通水泥混凝土路面施工项目，合同段总长度36km，路面结构层为l5cm厚级配碎石底基层、20cm厚水泥稳定碎石基层、24cm厚水泥混凝土面层．面层采用轨道摊铺机摊铺施工。钢材、水泥供应厂家由建设单位指定。施工单位对基层和面层分别组织一个专业队采用线性流水施工，其施工组织设计内容摘要如下。

摘要一：基层施工进度为每天450m，养护时间至少7d；水泥混凝土面层施工进度为每天400m，养护时间至少14d，所需最小工作面长度为3600m，其流水施工横道如图4所示。

工作 时间／d 内容 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120 基层

面层 图4路面工程线性流水施工横逼图

摘要二：施工单位现有主要施工设备包括混凝土生产设备、混凝土及原材料运输设备、吊车、布料机、摊铺机、整平机、压路机、拉毛养护机和石屑撒布机，项目部根据实际情况调用。

摘要三：项目部要求工地试验室在检查了产品合格证、质量保证书后向监理工程师提交每批水泥清单。 问题：

1．计算摘要一中路面基层和面层工作的持续时间。

2．计算基层和面层的流水工期并按表绘制路面工程线性流水施工横道图。(注：将表抄绘在答题纸上作答)

3．结合摘要二，为完成水泥混凝土面层施工，施工单位还需配备哪两个关键设备?并指出肯定不需要调用的两个设备。

4．摘要三中工地试验室的做法能否保证进场水泥质量?说明理由。 参考答案与解析 一、单项选择题

1．B。解析：本题考核的是桥梁的相关尺寸与术语名称。建筑高度是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，与通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。 2．C。解析：本题考核的是桥台台背填筑的方法。桥台台背采用水平分层填筑的方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。当采用小型低等级夯具时，一级以上公路松铺厚度宜小于l5cm。压实尽量使用大型机械。在临近桥台边缘或狭窄地段，则采用小型夯压机械，分薄层认真夯压密实。为保证填土与桥台衔接处的压实质量，施工中可采用夯压机械横向碾压的方法。

3．c。解析：本题考核的是路基防护类型的适用条件。喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻(流速小于2～4m／s)的河岸或水库岸坡的坡面防护。抛石防护用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。抛石一般多用于抢修工程。护面墙用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。

4．B。解析：本题考核的是粒料基层进行复压的要求。初压：用8t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。复压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振人粗碎石间的孔隙中。如没有振动压路机，可用重型振动板。碾压方法同前，但路前两侧应多压2～3遍。再次碾压：用振动压路机按前述进行碾压。在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。局部多余的填隙料应扫除。 5．c。解析：本题考核的是路面排水基层材料的选择。排水层的透水性材料可以采用经水泥或沥青处治，或者未经处治的开级配碎石骨料。未处治碎石骨料的透水性一般比水泥或沥青处治的要低。其中沥青处治的碎石骨料的透水性略高于水泥处治的碎石。未经水泥或沥青处治的碎石骨料，在施工摊铺时易出现离析，再

碾压时不易压实稳定，并且易在施工机械行驶下出现推移变形，因而一般情况下不建议作为排水基层。用作水泥面层的排水基层时，宜采用水泥处治开级配碎石骨料。而用作沥青混凝土面层的排水层时，则宜采用沥青处治碎石骨料。

6．C。解析：本题考核的是路基填料的选择。含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理(例如含水量过大时加以晾晒)，经检验满足设计要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

7．A。解析：本题考核的是钻孔灌注桩钻孔施工的方法。正循环回转钻孔是利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷人钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流人泥浆池循环使用。反循环回转钻孔与正循环法不同的是泥浆输入钻孔内，然后从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。旋挖钻机是一种高度集成的桩基施工机械，采用一体化设计、履带式360°回转底盘及桅杆式钻杆，一般为全液压系统。

8.A。解析：本题考核的是涵洞的分类。涵洞是横贯公路路基，用以泄水或通过人、畜、车辆的小型构筑物。根据桥梁涵洞跨径分类标准，涵洞的单孔跨径小于5m或多孔跨径总长小于8m，但圆管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。

9?A。解析：本题考核的是山岭隧道的施工技术要求。山岭隧道浅埋段施工应根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择开挖方法和支护方式，并应符合下列规定：根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。

10?A。解析：本题考核的是交通安全设施。交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指标等作用。主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。

11?A。解析：本题考核的是桥涵结构物工程质量控制要点。结构物的设置位置必须正确，各部尺寸必须准确，确保结构安全、使用功能有效。切实加强水泥混凝土配合比设计、制备、运输、浇筑的质量控制；混凝土制备必须以重量法计量，保证振捣、养护质量。

12?D。解析：本题考核的是公路工程进度计划的主要形式。横道图是用带时间比例的水平横线表示对应工作内容持续时间的进度计划图表。工程管理曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线，曲线本身的斜率也反映进度推进的快慢。斜率图主要是作为公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度。网络图计划是在网络图上加注工作的时间参数而编制成的进度计划。采用网络图表达施工计划，工序之间的逻辑关系明确，可以反映出关键工序和关键路线。

13?B解析：本题考核的是工程质量检验评定制度。各工序施工完毕后应按《公路工程质量检验评定标准》进行质量评定，分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。评分为合格的分项工程，经加固、补

强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90％计算。

14?B。解析：本题考核的是挖孔桩基础施工安全控制要点。人工挖孔超过l0m深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。人工挖孔最深不得超过15m。

15?B。解析：本题考核的是配电箱、开关箱使用与维护的安全技术要点。所有配电箱、开关箱在使用过程中必须按照由总配电箱——分配电箱——开关箱的顺序送电和由开关箱——分配电箱——总配电箱的顺序停电(出现电气故障时的紧急情况除外)。

16?C。解析：本题考核的是一般分包合同的特点。特点包括：①分包合同由承包商制定，即由承包人挑选分包人。②分包合同必须事先征得业主的同意和监理工程师的书面批准。③对合同总的执行没有影响。强调承包商不能将全部工程分包出去，自己一定要执行主体工程合同。④承包商并不因搞了部分工程分包，从而减少其对分包工程在承包合同中应承担的责任和义务。

17．D。解析：本题考核的是施工机械台班单价的费用组成。施工机械台班预算价格应按交通部公布的现行《公路工程机械台班费用定额》计算，台班单价由两类费用组成。第一类费用又称不变费用，包括折旧费、大修费、经常修理费、替换设备及工具、附具费、润滑和擦拭材料费、安装费及辅助设施费、机械管理费；第二类费用又称可变费用，包括人工费、动力燃料费、养路费及车船使用税。 18．D。解析：本题考核的是水泥稳定碎石基层裂缝病害的防治措施。预防措施：①控制水泥质量，在保证强度的情况下，应适当降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量；②碎石级配因接近要求级配范围的中值；③应严格骨料中黏土含量；④应严格控制加水量；⑤混合料碾压成型后及时洒水养护，保持碾压成型混合料表面的湿润；⑥养护结束后应及时铺筑下封层；⑦宜在春季末和气温较高的季节组织施工，工期的最低温度在5℃以匕，并在第一次冰冻到来之前一个月内完成，基层表面在冬期上冻前应做好覆盖层(下封层或摊铺下面层或覆盖土)。

19．D。解析：本题考核的是安全生产专项施工方案。施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对危险性较大的工程应当编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人、监理工程师审查同意签字后实施，必要时还应当组织专家进行论证审查，由专职安全生产管理人员进行现场监督。

20．D。解析：本题考核的是公路工程设计变更管理办法。公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。公路工程重大、较大设计变更实行审批制。重大设计变更由交通运输部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。二、多项选择题

21．ABCD。解析：本题考核的是专项施工方案编制的内容。内容包括：①工程概况：危险性较大的工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件；②编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸(国标图集)、施工组织设计等；③施工计划：包括施工进度计划：材料与设备计划；④施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法等；⑤施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案等；⑥劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等；⑦计算书及附图。

22．BDE。解析：本题考核的是路基压实度的现场测定方法。压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值。压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好。其现场密度的测定方法包括灌砂法、环刀法和核子密度湿度仪法。 23．AE。解析：本题考核的是沥青结构层的施工方法。沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等方法。路拌法属于无机结合料基层施工方法。

24．ABC。解析：本题考核的是抗滑构造施工方法。水泥混凝土路面摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂l～3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。

25．ABE。解析：本题考核的是隧道施工方法。隧道施工方法包括：①新奥法；②传统的矿山法；③隧道掘进机法；④盾构法；⑤明挖法；⑥盖挖法；⑦浅埋暗挖法；⑧地下连续墙。

26．ADE。解析：本题考核的是土方路堤填筑要求。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于l00mm。对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。每种填料的松铺厚度应通过试验确定。每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按l：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。 27．AC。解析：本题考核的是公路工程施工现场临时用电的基本原则。公路工程施工现场临时用电的三项基本原则：①必须采用TN—s接地、接零保护系统；②必须采用三级配电系统；③必须采用两级漏电保护和两道防线。

28．ABCE。解析：本题考核的是周转材料的摊销方法。企业应根据周转材料的具体使用情况，采取合适的摊销方法进行价值摊销。对周转材料的摊销，一般可以采用以下几种方法：①一次摊销法，适用于易腐、易损的周转材料，如安全网等；②分期摊销法，一般适用于经常使用或使用次数较多的周转材料，如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等；③分次摊销法，一般适用于使用次数较少或不经常使用的周转材料，如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板；④定额摊销法，适用于各种模板之类的周转材料。

29．BCE。解析：本题考核的是水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因。水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因主要包括：①混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂；②切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝；③混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处)，导致板底脱空而断裂；④混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝；⑤水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养护不及时；⑥混凝土施工时，振捣不均匀。

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