主推进动力装置

1. ______不是液压式气阀传动机构的优点。

A.能自动调整气阀间隙 B.阀杆不受侧推力 C.噪音小 D.检修拆装方便 2. ______不属于吊缸检修的技术要求。

A.各零件无明显缺陷 B.气阀密封良好

C.活塞缸套间隙、连杆轴承间隙符合要求 D.测量桥规值 3. ______转变过程不发生晶格类型的转变。

A.再结晶 B.共析 C.结晶 D.奥氏体向马氏体

4. 按Woodward UG-8调速器稳定性调节要求，其补偿指针的最大允许位置所处刻度是

______。

A.5格 B.7格 C.9格 D.10格

5. 材料力学研究的变形主要是______，即材料在弹性阶段的变形。

A.塑性 B.弹性变形 C.塑性变形 D.弹性

6. 采用钻孔冷却，实际上是将燃烧室部件分为冷热两部分，冷热区之间的特点为______。

A.冷区很薄，热区很厚B.冷区很厚，热区很薄C.两部分厚度相同D.视机型而定

7. 柴油机发生燃烧敲缸的原因有______。Ⅰ、喷油定时太早 Ⅱ、该缸超负荷运转 Ⅲ、燃

油的燃烧性能太差 Ⅳ、气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ、气缸套严重磨损 Ⅵ、喷油器漏油、滴油

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ

8. 柴油机磨合运转时要求_____的分配必须科学合理，才能顺利完成磨合。Ⅰ负荷Ⅱ转速

Ⅲ运转时间 Ⅳ压缩比

A.Ⅰ＋Ⅱ B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

9. 柴油机喷油泵的检查与调整包括： Ⅰ、密封性检查 Ⅱ、供油定时的检查与调整 Ⅲ、

供油量的检查与调整 Ⅳ、启阀压力的检查与调整 Ⅴ、雾化质量的检查与调整 A.Ⅰ+ Ⅲ + Ⅴ B.Ⅰ+Ⅱ+ Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ+ Ⅲ + Ⅳ D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

10. 柴油机气缸盖上的排气阀座面可能产生______。①磨损；②裂纹；③穴蚀；④钒腐蚀；

⑤烧伤

A.①+②+③+④ B.①+④+⑤ C.①+②+④+⑤ D.②+③ 11. 柴油机气缸套低温腐蚀的介质是______。

A.H2O B.SO3 C.H2SO4 D.SO2 12. 柴油机曲轴弯曲疲劳裂纹多于扭转疲劳裂纹，不是由于______。

A.各道主轴承下瓦磨损不均匀 B.弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数 C.附加弯曲应力难于准确计算 D.附加扭转应力难于准确计算 13. 柴油机曲轴主轴承油槽开在______处。

A.下瓦面 B.上瓦面 C.上瓦瓦口 D.下瓦瓦口 14. 柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀必定是______和______的结果。

A.燃用重油/冷却水温低 B.燃用重油/零件温度过高 C.燃用柴油/冷却不良 D.燃用柴油/零件温度过高 15. 柴油机运转中的正常管理工作主要是______。

A.检查热负荷 B.热力检查和机械检查

C.各系统检查、排温检查 D.缸内压缩压力与最高爆发压力检查 16. 常用蜗轮轮齿在齿宽方向呈_______。

A.直线 B.渐开线 C.圆弧形 D.螺旋线 17. 齿轮的弯曲疲劳裂纹常发生在______。

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A.齿根附近 B.节线附近 C.齿顶附近 D.分度圆

船舶柴油机运转中，在起动、停车或转速不稳定时，其主轴承______。 A.可以实现流体动压润滑 B.难以实现流体动压润滑 C.难以实现流体静压润滑 D.难以实现流体润滑

船舶发电柴油机发生曲轴箱爆炸事故的原因有______。Ⅰ、气缸注油量太大 Ⅱ、燃油漏入曲轴箱滑油 Ⅲ、气缸密封性太差 Ⅳ、主轴承过热 Ⅴ、十字头轴承过热 Ⅵ、活塞杆填料函密封性太差

A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ 船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面的主要磨损形式是______。 A.磨粒磨损 B.疲劳磨损 C.腐蚀磨损 D.粘着磨损 船机金属零件表面层在结构和性能上与其基体______。

A.均相同 B.均不相同 C.仅结构相同 D.仅性能相同 船用发电柴油机使用的最佳调速器应该是______。

A.表盘液压式 B.极限式 C.液压杆式 D.机械式

大型柴油机均采用贯穿螺栓把固定件联接在一起的主要目的是______。 A.使被联接部件由受拉状态变为受压状态，提高机件承受机械负荷能力 B.使被联接部件由受压状态变为受拉状态，提高机件承受机械负荷能力 C.提高机件抗疲劳强度

D.防止被联接件松动，保持其相对位置

大型低速柴油机的连杆材料一般采用______。

A.优质中碳钢 B.合金钢 C.灰铸铁 D.铝合金

大型低速柴油机主轴承液压撑杆螺栓上紧和松开的主要工具是______。

A.专用高压油泵 B.专用梅花扳手 C.专用开口扳手 D.专用扭力扳手 大型低速二冲程柴油机的活塞由以下不同材料的部件组成______。Ⅰ、耐热合金钢活塞头 Ⅱ、合金铸铁活塞头 Ⅲ、合金铸铁活塞裙 Ⅳ、优质碳钢活塞裙 Ⅴ、优质碳钢活塞杆 Ⅵ、耐热合金钢活塞杆

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

大型二冲程柴油机常采取______和适度增加平面间隙措施来防止活塞环卡死在环槽中。 A.降低气缸热负荷 B.增加气缸热负荷 C.加强气缸冷却 D.加强活塞冷却 大型十字头式柴油机活塞外圆表面的磨损在正常运转中不会产生，只是在______等异常情况下发生。

A.运转 B.磨损 C.配合 D.拉缸 带传动不能保证精确的传动比是由于______。

A.带在带轮上打滑 B.带容易变形和磨损 C.带的材料不符合虎克定律 D.带的弹性滑动 带止回阀的喷油器的阀的动作次序是______。

A.针阀先开，止回阀后开 B.针阀先关，止回阀后关 C.止回阀先关，针阀后关 D.针阀和止回阀同时关闭

当柴油主机烟囱冒火发生的是油雾燃烧形式的火花时，应急措施是______。 A.立即降负荷或缓慢停车查原因 B.保持高负荷运转

C.保持高负荷运转，加强吹灰 D.立即用二氧化碳灭火系统灭火 当发现柴油机个别气缸过热而未拉缸时的处理方法是______。 A.立即停车，加强冷却

B.立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑

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C.立即降速，单缸停油，加强气缸冷却和气缸润滑 D.立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷却 当轴套与轴进行过盈配合时，通常在轴套两端开有卸荷槽，其目的是为了削弱轴套的刚度，以降低______的影响。

A.应力集中 B.应力分散 C.过盈太大 D.过盈太小 电化学腐蚀与化学腐蚀的本质区别在于______。

A.腐蚀速度 B.腐蚀介质 C.腐蚀过程中是否产生电流 D.腐蚀能量 对于活塞环材料的要求，不正确的是______。

A.材料硬度在HB180～250之间 B.同一活塞环上硬度差不超过HB20

C.可用HT250，HT300或合金铸铁 D.缸套的硬度要求比活塞环高HB10～20 对于筒型活塞式柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有______。 A.机体 B.机架 C.机座 D.气缸体 对中心距要求最严格的是______传动。 A.蜗杆 B.带 C.链 D.齿轮 二冲程柴油机的气缸盖上没有______附件。

A.进气阀 B.气缸起动阀 C.安全阀 D.排气阀

二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度，其目的是______。 A.增加缸套强度 B.有利于冷却 C.改善扫气效果 D.增加进气量 二冲程柴油机滑油系统中活塞冷却滑油属于______油，十字头滑油属于______油。 A.低压/低压 B.低压/高压 C.高压/低压 D.高压/高压 二冲程柴油机在______方面比四冲程柴油机优越。

A.提高强化程度 B.提高功率 C.提高转速 D.换气质量 二冲程直流扫气柴油机的排气阀定时为________。

A.下止点后开，上止点后关 B.下止点前开，上止点前关 C.下止点后开，上止点前关 D.下止点前开，下止点后关

防止柴油机排气阀高温腐蚀除在选用燃油时注意控制其成分外，重要的是必须______。 A.加强冷却 B.选用耐蚀材料

C.在零件表面镀保护膜 D.控制排气温度，使零件温度低于550℃

废气在径流式涡轮机工作叶轮内流动过程中，其工作参数变化情况是______ 。 A.压力和速度都上升 B.压力下降，速度上升 C.压力上升，速度下降 D.压力和速度都下降 缸套穴蚀发生在______。

A.柴油机前后侧方向 B.湿式气缸套内圆表面上

C.湿式气缸套外圆表面上 D.承受侧推力最小的一侧的偏上方

高压油管内燃油流动时产生的压力变化，造成气泡的产生和溃灭，从而引起______。 A.流动穴蚀 B.波动穴蚀 C.点蚀 D.化学腐蚀 根据额定功率用力学公式计算出作用在构件上的载荷为_______。 A.静载荷 B.动载荷 C.名义载荷 D.计算载荷 固溶体中，能保留住晶格结构含量较多的元素称为______，而晶格结构消失的元素称为______。

A.化合物/固溶体 B.固溶体/化合物 C.溶剂/溶质 D.溶质/溶剂

关于MAN B＆W MC／MCE柴油机使用的可变喷油定时机构, 下列说法不正确的是______ 。

A.喷油泵调节机构有二根齿条, 均由调速器调节轴控制

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B.定时调节齿条下方为油量调节齿条

C.在柴油机50％标定功率以下时，可变喷油定时机构不起作用 D.通过齿套螺母使喷油泵套筒上升或下降，从而改变了供油定时 关于UG-8表盘式液压调速器的速度设定机构说法正确的是______。

A.调速电机通过调速旋钮设定转速 B.调速电机轴与调速齿轮通过摩擦离合器连接 C.调速旋钮与调速齿轮弹性连接 D.顺时针转动调速旋钮设定转速降低 关于α-LAVAL FOPX分油机, 不正确的说法是----。 A.分油机排渣时不须停油

B.分油机开启，分离筒密封后须先注入一定温度的水封水，再进油 C.分油机可用于分离密度为1.013 kg／m3 的燃油 D.分油机以流量控制盘代替分杂盘或重力环 关于薄壁轴瓦，论述错误的是______。

A.不允许拂刮合金表面 B.不允许使用调隙垫片 C.损坏后应予换新 D.允许修刮瓦口以利安装 关于柴油机连杆受力，论述不正确的是______。

A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用 B.四冲程柴油机连杆受拉压交变应力作用 C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用 D.连杆不受弯矩作用

关于柴油机喷油泵出油阀的工作特性，正确的是______。Ⅰ、等容卸载出油阀其卸载容积随柴油机转速而变化 Ⅱ、等容卸载出油阀的高压油管剩余压力随柴油机工况而变化 Ⅲ、等压卸载出油阀其卸载容积随柴油机转速而变化 Ⅳ、等压卸载出油阀的高压油管剩余压力随柴油机工况而变化

A.Ⅰ B.Ⅱ＋Ⅲ C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ 关于柴油机凸轮轴的结构, 哪种表述不合适? A.装配式凸轮轴的凸轮是可调的，以便调节定时 B.凸轮采用平键连接装在凸轮轴上

C.四冲程柴油机的凸轮轴上装的凸轮一般比二冲程机的多 D.某些新型柴油机取消了凸轮轴

关于柴油机增压的不正确说法是________ 。

A.增压就是提高进气密度的方法来提高功率 B.废气涡轮增压可以改善柴油机经济性 C.增压柴油机的气阀重叠角应适当减小 D.增压是提高气缸充气量来提高功率 关于海水系统海底阀说法不正确的是______。

A.至少有两个 B.位于左右两舷 C.有高位和低位 D.只能用止回阀 关于金属疲劳破坏的说法，正确的是______。

A.交变应力作用频率增加，金属疲劳极限则会降低 B.同种材料零件的尺寸越大，其疲劳强度越大 C.金属零件在腐蚀介质中具有“条件疲劳极限” D.零件表面越粗糙，疲劳极限越高 关于连杆的不正确说法是______。

A.筒型活塞式连杆小端与杆身一体 B.斜切口型连杆大端不便于调整压缩比 C.十字头机连杆小端为十字头端 D.连杆大端轴承为半液膜润滑 关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有______。Ⅰ、预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹 Ⅱ、预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹 Ⅲ、气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10% Ⅳ、用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10% Ⅴ、只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧

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62. 63.

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次序就没有要求

A.Ⅱ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 关于现代柴油机气缸的特点, 以下哪种说法错误?

A.气缸上部承受气缸盖安装预紧力作用 B.气缸套必需有足够的强度和刚度

C.气缸的气封和水封常采用紫铜垫床来达到 D.非贯穿螺栓结构中，气缸体承受拉应力 滚动轴承钢中主要加入的合金元素是______。

A.锰（Mn） B.铬（Cr） C.硅（Si） D.钒（V） 化学反应膜适用于______的工作条件。

A.常温、低速、轻载 B.中等的负荷、速度和温度 C.重载、高速、高温 D.常温、中速、高温

回油孔式喷油泵在安装时如齿条和齿圈不对标记，产生的后果是______。

A.无法安装齿条和齿圈 B.齿条不能与柴油机调油总杆连接 C.零位不准 D.定时不准 活塞顶面因积炭严重而过热，将导致______。

A.低温腐蚀 B.电化学腐蚀 C.穴蚀 D.烧蚀

活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的______间隙和______间隙之间。 A.最小/最大 B.最小/安装 C.最大/极限 D.安装/极限 活塞上的刮油环与活塞杆填料函上的刮油环在形状上_____。 A.相同 B.不同 C.有时相同，有时不同 D.都分段 活塞外圆面磨损时，每个横截面测______个直径。 A.1 B.2 C.3 D.4

69. 活塞销外圆表面过度磨损时常采用______工艺修复。

A.镀铬 B.渗碳 C.表面淬火 D.堆焊 70. 活塞销在工作中主要承受_______。

A.拉应力 B.压应力 C.剪应力 D.弯曲应力

71. 机器在运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件尺寸、形状和位置精

度以及表面质量发生变化的现象，称为______。

A.摩擦 B.干摩擦 C.磨损 D.微动磨损 72. 机械调速器有下列特点______。Ⅰ、灵敏度高 Ⅱ、结构简单 Ⅲ、可实现恒速调节 Ⅳ、

精度较差 Ⅴ、维修方便Ⅵ、利用飞重离心力直接拉动油门

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ 73. 将活塞环安装到环槽中采用的工具是______。

A.扩张器 B.拉伸器 C.扳手 D.拉马 74. 金属腐蚀是金属与外部介质作用发生在金属______的破坏。

A.表面 B.内部 C.与介质之间 D.表面并向内部扩展 75. 金属晶体中，晶格中代表原子排列规则的最基本单元称为______。

A.晶格 B.晶胞原子数 C.晶胞 D.晶面

76. 经长时间航行的船舶在准备进港之前对主机应做的准备工作是______。

A.开启示功阀检查缸内燃烧状态 B.检查配电板用电量

C.测试压缩压力与最高爆发压力 D.进行停车、换向、起动操作检查 77. 经冷变形的钢板要求消除加工硬度、提高塑性应进行______。

A.低温退火 B.完全退火 C.不完全退火 D.再结晶退火

78. 经冷加工后的黄铜容易在大气、海水或有氨的介质中发生季裂，其实质是______。

A.化学腐蚀 B.穴蚀 C.电化学腐蚀 D.腐蚀 79. 可用于相交两轴间传动的是_______。

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A.直齿圆柱齿轮 B.螺旋齿轮 C.蜗杆传动 D.圆锥齿轮

冷却水的温度对气缸套的磨损也有较大影响，如果冷却水温度过低，将会增大缸套的 ______。

A.熔着磨损 B.腐蚀磨损 C.磨料磨损 D.疲劳磨损 离心式分水机______。

A.仅能分离水 B.仅分离杂质

C.能同时将水和杂质全部分离出来 D.主要分离水，也可以分离部分机械杂质 利用垫片调整轴承间隙时，要求两侧的垫片厚度______。

A.相等 B.相差0.05mm C.相差0.10mm D.相差0.15mm 力使物体发生变形的效应称为力的______。

A.外效应 B.内效应 C.平动效应 D.转动效应

连杆螺栓断裂事故主要是______，在连杆螺栓上产生了较大的交变拉应力引起的。 A.回转惯性力的作用 B.回转惯性力矩的作用 C.往复惯性力的作用 D.往复惯性力矩的作用

螺旋桨桨叶穴蚀是桨的一种破坏形式，主要发生在桨叶的______。 A.叶面中间 B.叶背中间 C.叶面边缘 D.叶背边缘

某船舶二冲程主柴油机正车发火次序为l-5-3-4-2-6，其空气分配器为圆周排列式，若第一缸处于上止点位置换向完成后正车起动柴油机，此时空气分配器连接______气缸启动阀的控制空气管内有控制空气。

A.5缸和3缸 B.5缸和1缸 C.1缸和6缸 D.6缸和2缸 某些现代船用柴油机可取消凸轮轴, 其原因是______ 。

A.柴油机采用了液压式气阀传动机构 B.柴油机采用了旋转式气阀 C.柴油机采用了电子控制喷射 D.柴油机采用了倒挂式主轴承 能实现两平行轴间的传动是______。

A.圆柱平摩擦轮 B.圆锥摩擦轮 C.圆柱摩擦轮与圆盘 D.螺旋齿轮

判断柴油机活塞环磨损的指标有哪些？①搭口间隙 ②平面间隙 ③环外圆表面的磨损率 ④圆度和圆柱度。

A.①③④ B.②③④ C.①②③ D.①②③④ 偏心轮机构，只能以______为主动件。

A.曲柄 B.连杆 C.滑块 D.偏心轮 平均传动比准确，瞬时传动比不准确的传动是______。

A.带传动 B.链传动 C.齿轮传动 D.蜗轮蜗杆传动 普通套筒滚子链不能用于高速传动是由其______的特点所决定的。 A.平均传动比不恒定 B.机构体积太大

C.瞬时传动比不恒定 D.主、从动轮间中心距太大

起动转速的大小与______因素有关。Ⅰ、进气方式 Ⅱ、环境温度 Ⅲ、柴油机气缸尺寸 Ⅳ、燃油品质 Ⅴ、扫气方式 Ⅵ、 起动空气压力

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ 气缸套的安装状态为______。

A.上部固定，下部可自由膨胀 B.下部固定，上部自由膨胀 C.径向固定，轴向也固定 D.轴向固定，径向可自由膨胀

曲柄摇杆机构的压力角α______，传动角γ______，机构的传力性能愈好。 A.越小/越大 B.越大/越小 C.＝30°/＝0° D.＝90°/＝0° 曲轴疲劳强度最薄弱的部位是______。

A.曲柄臂 B.曲柄臂与曲柄销间圆角处 C.曲柄臂与主轴颈间的圆角处 D.油孔处 97. 燃烧室是指当活塞处在______时，由气缸盖底面、气缸套内表面及活塞顶共同组成的燃

料与空气混合和燃烧的这一空间。

A.上止点 B.活塞向上行程中部 C.活塞向下行程中部 D.下止点 98. 燃油供给系统涵盖的范围是指______。

A.油舱→沉淀柜 B.沉淀柜→日用柜 C.日用柜→喷油泵 D.喷油泵→喷油器 99. 韧性材料在拉应力作用下断裂的断口呈______。

A.杯锥状 B.贝纹状 C.粗糙晶粒状 D.细晶粒状 100. 熔着磨损严重时会引起柴油机______事故。

A.失火 B.拉缸 C.超速 D.喘振

101. 如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低，而排气温度高的现象，则______应最先考虑。

A.喷油器雾化不良 B.喷油正时过晚 C.喷油泵漏油 D.空冷器堵塞 102. 如果活塞环搭口间隙过小，工作时容易导致______，故不可安装，要换用合适的活塞环。

A.磨损 B.卡死或折断 C.燃气漏泄 D.弹力丧失 103. 如果要调整PGA型调速器的稳定调速率，则应当______。

A.调整稳定调速率旋钮 B.调整液压油压力

C.更换调速弹簧 D.打开调速器顶盖，调整速度降凸轮

104. 如图所示，柴油机气阀阀杆与阀座相接触示意图，此种接触方式多用于______。

A.强载中、高速增压柴油机 B.小型高速柴油机 C.部分老式柴油机 D.大型二冲程柴油机 105. 如图所示，求合力F的方法是_______的应用。

A.二力平衡公理 B.加减平衡力系公理 C.平行四边形法则 D.作用与反作用公理 106. 若喷油器喷孔直径磨损增大，将产生的不良影响是______。

A.油束锥角增大 B.射程减小 C.雾化均匀度下降 D.油粒直径减小 107. 三角带传动工作时是通过______接触摩擦，在相同条件下其承载能力远大于平型带传动。

A.弧形面 B.楔形侧面 C.平面 D.曲面

108. 三角带传动中影响传动带疲劳寿命的主要因素是______应力；在其它条件相同的情况下，

带轮直径越______，寿命就越短。

A.弯曲/大 B.弯曲/小 C.离心力/大 D.紧边拉/小 109. 十字头柴油机采用中隔板将______隔开。

A.曲轴箱与油底壳 B.气缸与油底壳 C.气缸与曲轴箱 D.气缸与扫气箱 110. 四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是______。Ⅰ、二冲程没有进气阀 Ⅱ、

四冲程换气占两个多冲程 Ⅲ、四冲程靠扫气压力把废气压出 Ⅳ、二冲程新气与废气容易掺混 Ⅴ、二冲程没有气阀重叠角 Ⅵ、二冲程进排气几乎同时进行 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ 111. 所谓气阀间隙是指______。

A.气阀与阀座之间的间隙 B.气阀与导管之间的间隙

C.在冷车状态下，滚轮落在凸轮基圆上时摇臂端与气阀阀杆之间的间隙 D.在柴油机热态下气阀阀杆顶端与摇臂端之间的间隙

112. 碳在铸铁中主要以化合态Fe3C形式存在，断口呈银白色的称为______。

A.白口铸铁B.灰口铸铁C.麻口铸铁D.铁碳合金 113. 通常柴油机的压缩比越大，______。

A.增压度越小 B.热效率越高 C.机械负荷越小 D.功率越大

114. 通常滑油压力可通过______的旁通阀来调节。滑油温度可通过______的旁通阀来调节。

A.滑油冷却器/滑油泵 B.滑油泵/滑油冷却器 C.滑油泵/滑油泵 D.滑油冷却器/滑油冷却器

115. 筒形柴油机活塞销的磨损一般用外径千分尺沿活塞销轴线______个部位进行测量。

A.1 B.2 C.3 D.4 116. 凸轮机构主要用来变换运动形式，将回转运动变为______。

A.匀速运动 B.变加速运动 C.静止 D.往复的移动或摆动 117. 完全退火的目的之一是______。

A.降低硬度 B.降低韧性 C.降低塑性 D.降低脆性 118. 为保证构件在外力作用下有足够的抵抗塑性变形和断裂破坏的能力，构件应具有足够的

_______。

A.刚度 B.硬度 C.强度 D.韧性 119. 为保证燃油正常流动，燃油的最低温度必须高于______。

A.倾点 B.闪点 C.浊点 D.凝点

120. 为了保证针阀锥面的有效密封，针阀与阀座配合面的阀线应该是______。

A.狭窄连续的环形 B.宽线 C.断续的环形 D.完整的S形 121. 为了减少应力集中的影响，应采用_______。

A.在截面变化处渐变 B.开小口 C.在截面变化处钻孔 D.增开切口 122. 蜗轮蜗杆传动中，失效主要表现在_______。

A.蜗轮和蜗杆表面 B.蜗杆表面 C.蜗轮轮齿 D.蜗杆心部 123. 下列不属于ISO 8217船用蒸馏燃油规格的是______。

A.RM10 B.DMA C.DMB D.DMZ 124. 下列不属于槽轮机构特点的是_______。

A.可在短时间内转过较大的角度 B.转角大小可调节 C.槽数确定后，转角即可确定 D.结构简单，工作可靠 125. 下列几种传动方式中，能起到过载保护作用的是_______。

A.齿轮传动 B.蜗杆传动 C.链传动 D.液力传动 126. 下列论述错误的是______。

A.燃油中灰分对柴油机产生磨料磨损

B.从使用观点来讲，燃油的使用温度应至少高于浊点3～5℃ C.从使用观点来讲，燃油的使用温度应至少高于倾点3～5℃ D.船用燃油的闭口闪点应不得低于60～65℃

127. 下述关于贯穿螺栓的说法中，不正确的是______。

A.贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力 B.贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的撑杆螺栓松开 C.贯穿螺栓的中间支承起定位和防止产生纵向振动的作用 D.贯穿螺栓的预紧力应定期检查，一般每四年检查一次

128. 下图所示为某船主机1＃缸臂距值测量记录(单位：mm/100)，求垂直平面臂距差Δ⊥＝

______mm和水平平面臂距差Δ－＝______mm。

A.+0.02/+0.03 B.－0.02/+0.03 C.－0.02/－0.03 D.0.02/－0.03

129. 现代船用大型柴油机的结构特点有______。 Ⅰ、采用液压式气阀传动机构 Ⅱ、采用厚

壁轴承 Ⅲ、燃烧室部件采用钻孔冷却结构 Ⅳ、采用独立的气缸润滑系统 Ⅴ、曲轴上增设轴向减振器 Ⅵ、焊接曲轴

A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

130. 现代大型超长行程柴油机的焊接式机座其主轴承座处均采用铸钢构件的主要目的是

______。

A.节约材料 B.便于加工 C.提高刚性 D.提高强度 131. 选用弹性模量______的材料，可使摩擦轮接触面间的功率损失降低，但同时使所需压紧

力______，致使轴承损失增加。

A.高/减小 B.高/增大 C.低/减小 D.低/增大 132. 穴蚀的特征是在零件______。

A.端面上分布着孔洞 B.表面上的孔穴有铁锈

C.孔洞自表面向内扩展 D.表面上有蜂窝状或分散状的小孔群

133. 液力变矩器中的涡轮扭矩随外界载荷的增加而______，同时其转速自动______。

A.增加/降低 B.降低/增加 C.增加/增加 D.降低/降低 134. 液力传动中，把工作液体的能量转变为输出的机械能的是_______。

A.泵轮 B.涡轮 C.导轮 D.泵轮或导轮 135. 液压调速器的滑油在正常情况下的换油周期一般是______。

A.一个月 B.六个月 C.一年 D.二年 136. 以下表述中，不正确的是______。

A.柴油机启动空气分配系统常采用凸轮机构 B.柴油机燃油喷射系统也采用了凸轮机构 C.偏心轮机构常用于变向变量油泵 D.盘形凸轮机构简单，从动件行程一般很长 137. 易造成应力集中的地方是_______。

A.材料麻点处 B.圆弧过渡处 C.截面积缓慢变化过渡处 D.倒角处 138. 由A（奥氏体）转变为P（珠光体）属于______。

A.同素异构转变 B.共析转变 C.共晶转变 D.匀晶转变 139. 有应力集中时的_______与无应力集中时的应力之比，称为应力集中系数。

A.应力变化 B.最大应力 C.最小应力 D.平均应力

140. 遇到______的情况会出现出水口跑油。Ⅰ、分油温度过低 Ⅱ、进油阀开得过快 Ⅲ、工

作水流量小 Ⅳ、水封水加得太少 Ⅴ、浮动底盘不能抬起 Ⅵ、排油阀没开或开度太小 A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 141. 欲使并联工作的柴油机负荷按标定功率比例自动分配，则两机的稳定调速率δ2应满足

______。

A.δ2A=δ2B=0 B.δ2A＞δ2B＞0 C.δ2A＜δ2B＜0 D.δ2A＝δ2B＞0 142. 圆柱槽摩擦轮的几何滑动会______。

A.影响传动比的准确性 B.减轻磨损 C.提高效率 D.减轻磨损和提高效率

143. 在______传动中，节点位置随着传递扭矩的大小而______，节圆直径也______，故其传

动比______。

A.圆柱槽摩擦轮/改变/改变/变化 B.圆柱平摩擦轮/改变/改变/变化 C.圆柱槽摩擦轮/不变/不变/不变化 D.圆锥摩擦轮/不变/不变/不变化 144. 在______的时候，用气缸油的碱性中和燃油中硫分是不合适的。

A.降速 B.封缸 C.磨合 D.使用低硫分的燃油 145. 在采用金属丝锁紧螺母时，金属丝缠绕螺母的方向应______。

A.与螺母的旋紧方向一致 B.与螺母的旋紧方向相反 C.与螺母的轴线方向一致 D.不予要求

146. 在船上检查活塞环弹力可采用______等方法。①对比法；②测量搭口间隙法；③测量自

由开口法；④测量变形后的自由开口法

A.①②④ B.①④ C.①③ D.①③④

147. 在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块属于______。

A.电极保护法 B.阳极保护法 C.牺牲阳极保护法 D.牺牲阴极保护法 148. 在检查始终点阀式喷油泵零位时，安装千分表的正确方式是______。

A.柱塞在最高位置时装进油阀上的千分表，在最低位置时装回油阀上的千分表 B.柱塞在最高位置时装回油阀上的千分表，在最低位置时装进油阀上的千分表 C.柱塞在最高位置时装进、回油阀上的千分表 D.柱塞在最低位置时装进、回油阀上的千分表

149. 在其它条件相同时，金属材料的抗拉强度和屈服强度越高，其______也越高。

A.疲劳强度 B.持久强度 C.蠕变极限 D.热硬度

150. 在铁碳合金相图上，反映平衡条件下铁碳合金的成分、______之间的关系。

A.温度和组织 B.压力和塑性 C.压力和组织 D.温度和硬度 151. 在压缩空气系统中设置主起动阀的理由,错误的是______。

A.为节省起动空气消耗量 B.避免起动控制阀的节流损失

C.避免起动控制阀远离主机而使起动滞后 D.减少起动失误率

152. 在液压调速器中补偿针阀开度过大，反馈指针在过大刻度，对反馈的影响是______。

A.均使反馈增强 B.前者使反馈减弱，后者使反馈增强 C.前者使反馈增强，后者使反馈减弱 D.均使反馈减弱

153. 在正常主机起动操纵中，突然发现主机在某一位置无法起动，通过迅速换向并冲车，返

回原转向重新起动后起动成功，则最可能存在故障的部件是______。 A.起动控制阀和主起动阀 B.主起动阀和空气分配器 C.空气分配器和气缸起动阀 D.气缸起动阀和起动控制阀 154. 增压器的密封装置有______。

A.气封 B.油封 C.水封 D.气封和油封 155. 增压器转子采用滑动轴承的优点是______。

A.构造简单 B.加速性好 C.适用于高转速 D.摩擦损失小 156. 指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是______。

A.气缸盖密封性好 B.有利于缩短柴油机长度 C.制造、拆装方便 D.容易解决热变形

157. 指出下述在备车中对冷却系统准备中的错误操作是______。

A.开启缸套淡水循环泵 B.开启海水循环泵 C.开启活塞冷却泵 D.开启喷油器冷却泵 158. 中、高速柴油机的主轴承和连杆大端轴承大多采用______轴瓦，轴承间隙通常采用

______测量。

A.厚壁/塞尺法 B.厚壁/压铅法 C.厚壁/比较法 D.薄壁/比较法

159. 铸造性好的金属材料除具有流动性好，收缩小的特性外，还应具有______小的性能。

A.气孔 B.残余应力 C.疏松 D.偏析

160. 装有双制式调速器的直接驱动螺旋桨的船舶主机, 若航行中船舶阻力稍有减小,主机会

自动______ 。

A.转速降低后稳定工作 B.降低供油量以适应变化 C.增加供油量以适应变化 D.转速提高后稳定工作

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