现浇箱梁施工方案（修改上报）

惠大高速公路A08合同段 AK0+202.897施工技术专项方案

一、工程概况：

1.1 编制依据

1)《惠大疏港高速公路第8合同段两阶段施工图设计》 2)《公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）》 3)《公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)》

4)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）》 5)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）》 6)《建筑施工高空作业安全技术规程JGJ33-91》 7)《建筑工程大模板技术规程JGJ 74-2003》 8)《钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T 194-2009》 9)施工现场实地测设 1.2现浇箱梁设计简介

AK0+202.897跨线桥现浇箱梁为四跨（一联）后张法预应力连续箱梁。桥梁分别位于缓和曲线（起始桩号AK0+156.744，终止桩号AK0+176.817，参数A=120，左偏）和圆曲线（起始桩号AK0+176.817，终止桩号AK0+246.02，半径R=540m，左偏）上，跨径组合为：18m+25m+22m +18m,桥梁全长89.246m，宽度19m（现浇宽18.7m）。现浇箱梁采用C50混凝土，桥面铺装采用10cm厚C50防水混凝土。箱梁顶面纵坡均为+1.376%、+0.5%，横坡为单向4.57%过渡到4%。桥梁采用GPZ-II型橡胶支座，共15个。

箱梁梁高：边部1.5m，采用四箱室断面。 详见【图1-1 箱梁横断面图】。

图1-1 箱梁横断面图

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1.3 工程数量表

序号 1 2 3 4 5 I级钢筋 6 Φs15.20钢绞线 合计 8 GPZ-II橡胶支座 个 15 Φ8 kg kg 304 35780 3103.329t 35.78t II级钢筋 材料名称 C50混凝土 Φ32 Φ28 Φ20 Φ16 Φ12 Φ10 单位 m3 kg kg kg kg kg kg 工程数量 1152.6 39789 13968 25591 185237 31215 5205 301.309t 小计 2766.24t 1.4 施工准备及技术准备 1.4.1 技术准备

在现浇箱梁施工前现浇箱梁所用钢筋必须全部到场，所有钢筋报验手续在施工前完成，并经监理现场验收合格。对施工现场必须做到“三通一平”，确保现场具备开工条件。开工前必须经测量放线，以便于控制施工及后续工程的进行。

1、技术人员认真熟悉设计图纸，掌握施工合同、施工规范，组织相关人员进行现场勘察，向施工人员进行详细技术交底。

2、测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，放出现浇箱梁的结构尺寸及控制高程点，做好记录，报监理验收。

3、试验员对钢筋及其它材料进行复试。

4、质检人员负责分项工程的自检、报验及相关资料整理。 1.4.2 现场准备

1、施工前必须对现场进行平整，保证临时道路坚实、畅通。参施人员必须全部到场并对自己从事的工作熟悉了解。

2、混凝土采用自拌混凝土，施工现场已配置2台1000L型混凝土拌和站，可以保证混凝土供应和质量。

3、现浇箱梁施工前应对施工现场进行清理，以利于施工作业面的展开。

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1.4.3 测量准备工作

1、测量员依据施工图及技术交底进行测量放线，测量成果必须经过自检、复测、测量放线报验等程序。

2、各程序报验合格且有文字记录后，方可进行下道工序。

3、在绑扎现浇箱梁钢筋前，测量应放出结构的外边线，以及支架顶的高程。绑扎前对加工好的钢筋型号、直径、尺寸，进行检查,合格后方可使用。

4、在绑扎现浇箱梁钢筋前，应对所有的预埋件位置进行仔细的检查，更不能漏埋。 二、工程施工条件及主要工程数量

2.1 工程施工周边环境条件 2.1.1 气象条件

项目区位于广东东南部，属亚热带海洋性季风气候，四季分明，气候温和湿润，冬季多偏北风，夏季多偏南风，阳光充足，雨量充沛；区域内多年平均降雨量1609.5～1989.0mm，月最大降雨量936mm。

2.1.2 交通条件

本桥上跨惠大高速主线，交通方便但车辆通行干扰大。 2.1.3 施工用电

配备2台150KW柴油发电机作为电源。 2.2 施工放样情况 2.2.1 平面控制（导线）

根据加密点对箱梁及支座、垫石平面位置进行施工放样，放样结果满足设计及相关施工技术规范要求。

2.2.2 高程控制（四等水准测量）

根据水准加密点对本立交桥各标高进行施工放样，放样结果满足设计及相关施工技术规范要求。

2.3 原材料进场情况

2.3.1 建立严格的原材料、成品和半成品现场验收制度

对采购进场的原材料及成品和半成品由质检工程师组织进行验收。参加验收人员由质量、技术、物资部门及施工作业队的有关人员。

2.3.2 建立健全原材料、成品和半成品的管理制度

检查合格，同意进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐

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卡，按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品做好防雨、防潮工作。

2.4 试验情况

箱梁C50砼配合比、M50压浆配合比、水泥、砂、石、钢筋、钢绞线、橡胶支座等原材料已外送至相关工程质量监测站检验，试验结果合格。总监办中心试验室平行复核结果合格。 三、施工方案

3.1 施工管理目标

① 施工部署原则：项目实行目标管理，利用先进技术，精心组织，精心施工，优质、高速、低耗完成本工程。

② 质量目标：确保本工程质量全部优良，无质量缺陷，符合公司质量/环境/职业健康安全管理手册中质量目标。

③ 工期目标：2012年12月1日开工，2012年1月31日完工，工期约2个月。 ④ 安全生产目标：杜绝重大伤亡、设备隐患、火灾事故，把各种安全隐患消除在萌芽状态。符合项目部质量/环境/职业健康安全管理手册中职业健康安全目标、指标。

⑤ 文明施工目标：执行现场标准化管理，创一流文明施工现场。

⑥ 服务目标：与各方密切配合，为下一道工序施工创造条件，使业主满意。 3.2 施工准备

① 熟悉图纸、会审施工图，领会施工组织设计意图。提出主要材料、施工机具规格和需用量计划，并逐步落实供货单位及进场时间。

② 对既有墩位坐标及导线点、水准点进行复核，做好轴线控制桩位和半永久性、临时水准点。

③ 搭设施工临时设施，敷设现场临时水电供应管线，铺设施工便道。 3.3 施工统筹

3.3.1每段箱梁浇灌砼时水平分两层进行，先浇灌底板及腹板（至顶板倒角处），再浇灌顶板砼。详见《图3-1 箱梁分层浇注方案示意图》。

图3-1 箱梁分层浇注方案示意图

3.3.2箱梁支架采用WDJ碗扣式钢管支架，箱梁预压采用网格状堆砂包方式。 3.3.3为了便于内模的拆除，在箱梁箱室的顶板各约1/4跨度处各留一个纵向1243

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横向80cm的天窗口（设计图），在砼强度达到设计强度、内模拆出后再封灌该孔口，孔口的补灌采用C50微膨胀砼。 四、施工工艺

4.1 箱梁施工总体流程

后张法预应力现浇钢筋混凝土连续箱梁施工流程见【图4-1 现浇预应力箱梁施工工艺流程图】。

场地平整施工准备地基处理支架搭设立底模1.2倍梁重预压7d后卸载底模调平、侧模安装备料木模板加工非预应力钢筋加工预应力钢筋制作绑扎底板及腹板钢筋波纹管铺设及钢绞线安装浇注底板、腹板砼内箱芯模安装顶板及腹板钢筋绑扎自拌混凝土浇注顶板混凝土达到90%设计强度后张拉预应力钢筋压浆、封锚拆除模板及支架测定混凝土强度制作混凝土试块砼洒水养生图4-1 现浇预应力箱梁施工工艺流程图

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地基处理→箱梁支架安装→箱梁底模安装→1.2倍梁体重支架预压→卸载→底模调平→侧模安装→绑扎箱梁底筋及梁腹板筋→波纹管铺设及钢绞线制作、安装→浇注底板、腹板砼→安装箱梁芯模→绑扎箱梁上层筋及预埋护栏钢筋→浇筑顶板砼→养生→预应力张拉→压浆→封锚→拆除模板及支架

4.2 基础处理方案

桥梁边跨有新开挖原状土基， 2#墩周围为老路中央分隔带，余为原地面大部分为老面和新填辅道路基。搭设支架前必须处理地基使之满足承载力要求。处理方案如下：

（1）在清除中央带地表腐植土后和边跨余土，翻挖60cm分层用20t压路机碾压密实，直到没有轮迹为止。

（2）各墩台下原承台周的松填处挖除回填石碴并分层压实。 （3）分两层铺填15cm碎石垫层+10cm厚C20混凝土作为支架基础。

（4）0#台、4#台锥坡填土按路基填土要求施工，按设计坡比1：1.5刷坡，然后修成240*120台阶，小型机具夯实再上浇10cm厚C20混凝土作为锥坡上支架基础。

（5）支架地基外50cm以内必须布设30cm深330cm底宽C20砼排水沟，防止雨水浸泡地基。

4.3 支架搭设方案及观测点布设

在地基处理完成后，搭设WDJ碗扣式钢管支架，支架外径48mm、壁厚3.5mm，且支架顶部自由端不大于60cm，个别地方调整高程若有难度，可将顶托部分采用钢管横向锁死，顶托与碗扣架必须配套。

满堂式碗扣支架体系由支架基础（厚15cm碎石土，10cm砼面层）、15cm310cm枕木、Φ4833.5mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托、10cm310cm木方纵向分配梁，10cm310cm木方做横向分配梁；模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成。10cm310cm木方分配梁沿纵向布置，直接铺设在支架顶部的可调节顶托上，箱梁底模板采用 18mm竹胶板，后背10cm310cm木方，然后直接铺装在10cm310cm木方分配梁上进行连接固定；侧模、翼缘板模板为 18mm竹胶板。

根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定，支架立杆布置：

（1）支架大体沿设计线的径向布置，具体是以0#台～1#墩中心、1#墩～2#墩中心、2#墩～3#墩中心、3#墩～4#台中心为基线，两边径向间60cm对称布置。

（2）支架按60cm360cm均布，纵桥向134排，横桥向38排；支架立杆步距为120cm，

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支架在桥纵向、横向每360cm间距设置剪刀撑及水平拉杆；支架两端的纵、横杆系通过垫木牢固支撑在桥墩上；立杆顶部安装可调节顶托，立杆底部支立在底托上，底托安置在支架基础上的15cm310cm枕木上，以确保地基均衡受力。

（3）为了保证惠澳公路施工期间的畅通，以距1#墩（路中桥墩）中心两边各15m处和距3#墩（路中桥墩）中心两边各12m处为中心线搭设过车门洞，门洞净高5.2m，净宽4.25m，门洞顶上采用4mm厚钢板满铺做安全防护。门洞由80cm 宽C25砼地梁（浇在老砼路面上）；4.12m长Φ400*8mm直缝焊接钢管柱、6.0m长40号工字钢，跨度按5.05m设计；立柱上横梁用36号工钢1根焊接成成一个整体；16槽钢分配梁上架Φ4833.5mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托、15cm310cm枕木、10cm310cm木方纵向分配梁， 10cm310cm木方做横向分配梁。

详见附图一【AK0+202.897跨线桥支架布置图】 附图二【AK0+202.897跨线桥过车门洞放样详图】

支架预压：箱梁支架搭设完毕后，在箱梁底模上实施1.2倍梁重静载预压。荷载采用堆砂包的方式，首先将编织袋装满砂子，分大小二种，小的砂包用于第一次加载，大砂包用于第二次加载，第三次加载也用小砂包填充。根据上部箱梁腹板和隔板钢筋（含钢绞线等）混凝土及模板重量配载，横桥向按腹板和隔板实际位置和重量铺设砂包，半桥纵桥向按(1.27m+4m+7.57m+4m+2m+4m+15m+4 m +1m)分9段，横桥向划分为（0.57+2.3534+0.57）9列，即形成81个网格。在布置上部荷载时，与箱梁实际自重分配按1.2倍比例相匹配，在腹板和隔板位置要将编织袋适当加密布置，保证支架受力与箱梁实际配重相符。支架预压时间一般为七天。

支架预压详见附图【AK0+202.897跨线桥预压荷载布置图】

观测点布设：在每跨跨中、1/4跨及支承点处各布设一组沉降观测点，每组按左、中、右各设3点。在编织袋下方木上打眼，栽上钢筋，打上红线标记，每跨纵桥向布置5个断面，每个断面布置3个点。具体观测点布置平面示意图如下：

A3B3C3D3E3A2B2C2D2E2A1支承点B1L/4C1跨中D1L/4E1支承点

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沉降观测：在排架搭设完毕后上荷载之前观测初始值（A0），每加载24小时观测一个值（A1~A7），卸载前观测一个值（A8），卸载后观测一个值（A9）。

则：非弹性变形量：△L1＝A0－A9，弹性变形量：△L2＝A9－A8

在观测期间每间隔12小时测一次数据，当相邻两次观测数据小于2mm时，说明基础预压已达到稳定期，此时记录观测数据，作为沉降值，并按照上述公式进行计算沉降量。参照预压后沉降值适当调整支架预拱，确保梁顶标高满足设计值。

观测点布设详见附图三【AK0+202.897跨线桥预压布置图】 4.4 预压加载

1、预压前逐个检查顶托是否紧贴主龙骨，逐个二次紧固每个支架节点上扣件螺栓。 2、预压总重量：①砼自重1069.76m3*2.6t/m3*1.2=3337.65t（箱梁总重1152.6 m3

扣除翼缘板82.84*2*0.5=82.84 m3）

3、预压顺序为：分三次加载1744.61+813.25+779.79=3337.65（t）(占预压荷载100%) (1)第一次，加载箱室部分15m宽31404Kg/m2(含内、外模)，相当于总荷载的52.27%即：(1404*15*82.84/1000)/3337.65=0.5227；

(2) 第二次，加载两边腹板位置部分813.25t，相当于总荷载的24.366%即：813.25/ 3337.65=0.24366。

(3) 第三次，加梁端及腹板加厚部分各处779.79t，相当于总荷载的23.364%即：779.79/3337.65=0.23364；

4、预压卸载及底模标高的调整

1)、卸载时用汽车吊吊装人工配合，分三次卸载，卸载时应注意砂袋要垂直起落，不得在模板上拖拉。

2)、将观察结果记录整理，绘成时间沉降曲线。 3)、按观测结果进行底标高调整及预拱度的预留。 4.5 非预应力钢筋施工

1) 绑扎前对加工好的钢筋型号、直径、尺寸，进行检查,合格后方可使用。 2) N1～N6焊接成骨架，采用双面焊，焊缝长度5d,其他钢筋接头采用绑扎接头，钢筋搭接长度不行少于35d。绑扎时要确保钢筋骨架整体外型美观、坚固。垂直度符合要求。水平钢筋尺寸间距都满足设计要求，钢筋绑扎应自下而上进行。严格按图施工，确保不丢筋、漏筋。

3) 现浇箱梁施工时，应保证其位置准确。混凝土保护层用高强度预制砂浆垫块予以

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保证。施工时采用梅花形布置，间距0.7～0.8米。以保证现浇箱梁的外观质量。

4) 现浇箱梁弯起筋应位置准确，绑扎直顺，间距严格按照图纸控制。 5) 钢筋绑扎时，注意现浇箱梁中预埋的抗震设施，位置应准确无误。

6) 在钢筋绑扎前，应先将钢筋间距提前在模板上弹出墨线，定位准确，按线施工。 7) 主筋成形后焊接波纹管定位筋，曲线段纵向50cm一道，直线段纵向100cm一道。检查波纹管位置无误后，将波纹管与定位筋用铅丝绑扎或用卡子固定好。

8) 先穿的波纹管两端应封闭，防止水汽进入孔道，使预应力筋产生锈蚀。 9) 螺旋筋及锚垫板。锚垫板必须与波纹管轴线垂直。 10)应注意排气孔和泄水孔的预留位置。 4.6 模板工程 4.6.1 模板施工流程

现浇箱梁支架基础处理→搭设支架→调整高程→安装箱梁底模→吊侧模→安装芯模→调整就位→监理验收，为了保证结构物外观质量，本工程中均采用 18mm竹胶板现场拼装。模板拼装时要求拼缝横平竖直，保证拆模后外观好看。

4.6.2 箱梁模板

顶托上顺桥向主龙骨采用铺设10310cm方木，间距为支架横向步距。横桥向主龙骨采用10310cm方木，间距中到中30cm。10310cm方木上面铺设定型钢模板，作为底模。根据施工规范的要求，预拱度的设计应根据预压及沉降观测综合考虑。

外模采用帮夹底型式，即侧模夹底模的型式，侧模同样采用方木框架拼装。 箱梁外侧模采用定型钢模。模板厂家加工制作，现场吊装。为了减少侧模中间部分的变形量，在腹板中间部位和顶部同样设置10310方木作为横肋，以加强侧模刚度。在每道楞顶底位置各设置1道υ16对拉螺栓，具体见附图四【AK0+202.897跨线桥支架布置图】。

箱梁内模采用方木骨架拼装而成，内模主骨架采用10310cm的方木，骨架间距60cm一道。方木骨架下面用钢筋马蹬与底板底层钢筋连接，保证底板厚度；主骨架上面设5310方木作为次龙骨，纵向布置，间距30cm一道。次龙骨外铺设18mm酚醛覆面胶合板，作为内模。其中箱内骨架间设竖向和斜向方木支撑。在芯模吊装完成后加固时，为防止芯模上浮，用Φ48mm钢管固定于骨架上，以模板固定，同时，箱室之间可采用小方木进行对顶，随着混凝土的浇注面上升，将方木支撑及时取出。

翼缘板侧模采用定型钢模，翼缘板侧面用钢管顶托支撑。

对于箱梁与盖梁结合部位，要加强模板支护。在端横梁底部先铺设塑料布，上面用水

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泥砂浆沿端横梁四周抹边，里面填充中粗砂，上面铺设胶合板作为端横梁底模，待支架拆除后，将砂浆剔除，用水枪冲走砂子，拆除模板。

4.6.3 模板及钢管材质要求

箱梁模板作用的方木骨架之间均采用钢钉连接，要求方木无疤结，表面刨平后使用。支架钢管要求外径为48mm，壁厚3.5mm，具有出场合格证的碗扣架。

4.6.4 模板拼装应注意事项

1) 在模板拼装过程中，一定要注意侧模和底模接茬处，对其进行局部加强，底角用方木和钢管顶紧后，钢管横撑锁在最外侧两根立杆上，保证横撑受力牢固，从而确保箱梁底角处无烂根现象。

2) 对于腹板用的面板在使用前修整模板四边，使四边保持相互垂直。边角无毛边，面层无起泡、裂纹等现象，表面清理干净。

3) 模板在使用前要对模板的平整度、直顺度进行检查，面板受潮发生翘曲、变形，不得使用。凡模板不合格的严禁直接使用，需进行整平处理后方可使用。

4) 模板之间采用平口缝，板缝间加高密度海绵条，外贴塑料胶条，以免在接缝处产生水泥浆茬，拆模后影响外观质量。在拼装时，接缝一定要严密，平顺。使两块模板之间没有空隙，防止漏浆。

5) 两块模板拼缝要符合规范要求。模板接缝处，要求错茬高差小于1mm。 6) 模板侧面的方木要钉制牢固，使其整体受力。 7) 钢管连接处要用配套的十字卡卡牢。

8) 胶合板四边要求平直，个别有凹凸现象的要进行刨平处理，确保接缝的质量。 9) 在模板支立完毕后，再复测模板顶标高，若不符合可用顶托调节。

10)模板脱模剂采用统一的优质脱模剂。在涂刷脱模剂时，要薄而均匀，以保证成品混凝土的表面光洁度。

11)保护层垫块采用高强度预制砂浆垫块，垫块要与主筋绑扎牢固，采用梅花形布置，间距0.7～80cm。防止垫块被压倒，影响外观质量。

12)在布设垫块时，要尽量减少垫块外露面，同时，垫块要求设置在模板底下有方木的地方，防止垫块处模板局部变形。

4.7 C50混凝土浇注 4.7.1 混凝土拌合及运输

混凝土配合比采用适当水灰比、到场坍落度14～16cm。混凝土搅拌站现场砂、石子、

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水泥等准备到位，数量充足，依照抽样频率送试验室检验，合格后使用，保证足够的原材供应。

采用输送泵泵送自拌混凝土，保证输送泵等设备运转正常。作为应急措施，预先与相邻标段联系好商品砼，以便输送泵出现故障时，保证砼浇注过程的连续。

检查输送管及管接头是否严密，并预先准备常用配件运管并用水泥浆润滑内壁：混凝土运送作业须连续进行，在间歇时也需保证泵转动，不得停机，以防输送管堵塞。

4.7.2 混凝土浇筑前的准备工作

（1）全面复查、复核模板高程及模板支架稳定性，预埋件的准确性，清扫模板上的附着物。

（2）检查插入式振动器、电闸箱等施工工具是否运转正常。

（3）试验人员准备坍落度试验仪器，测温仪器准备现场及时测试，坍落度不合要求的坚决予以退回。

（4）项目部和施工队参加浇注的工人，责任分工明确，浇注前进行现场动员，强调浇注、振捣重点。对现场指挥和后勤保障做到分段分区责任到人，确保浇注过程有条不紊的进行。

（5）在浇筑混凝土前要充分吹洗模板，将遗留在模板中的焊渣、锯末等杂物清除干净，必要时在箱梁低处设置排水槽，在浇注前用清水冲洗，或采用空压机和吸尘器对箱梁模板内进行清理，否则将直接影响到混凝土的强度和外观质量。

（6）浇注前要充分检查垫块间距和位置，保证保护层厚度均匀有效，防止出现露筋现象，确保混凝土外观质量。

4.7.3 泵送混凝土施工工艺

混凝土浇筑按分层法进行现场浇筑，从箱梁的低端向高端浇筑，输送泵的布料管由专人负责，控制布料地点并稳定布料管，均匀布灰。混凝土要从低处向高处浇筑，一次浇筑完成，在分段浇注时，分段不要太长，采用赶浆压面的浇筑方式，斜向分段、水平分层，在下一层混凝土初凝前浇筑上一层混凝土。箱梁混凝土分两层浇筑，第一次浇筑到腹板至顶板交界的位置，第二次浇顶板等混凝土。

在混凝土施工时在箱内振捣梁底板混凝土，以避免混凝土出现漏振情况。施工中用混凝土输送泵浇注，同时准备备用泵车，以保证混凝土浇注的连续性。

混凝土浇注前，对操作人员进行交底、指导、组织学习规范，振捣使用插入式振捣器，振捣工要分段负责，切不可漏振，注意避免振动波纹管及预埋件、防止波纹管漏浆影响张

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拉工序。

浇筑混凝土前，对振捣手及旁站人员进行培训，掌握振捣要领，并明确他们的责任范围。振捣棒的移动间距不能大于1.5倍的振捣半径，振捣要做到快插慢拔，振捣时间以混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦泛浆为准。特别要注意底板振捣，不漏振，不过振。振捣过程中要谨防碰伤波纹管。因本工程桥梁一次浇注混凝土量较大，所以浇注过程中分成两个班组(一个白班、一个夜班)，使施工人员保持充沛的体力，项目部管理人员也分两班，保证浇筑全过程的旁站指挥，以保证工程的施工质量。混凝土浇注保持连续性，一次浇注，严禁中途停止浇注，出现施工缝。浇注过程中，注意各种预埋件的位置，振捣棒绝对不能直接接触预埋件。特别要注意锚垫板外的振捣，要设专人振捣、专人旁站，防止漏振。

箱梁顶面找面时，顶面高程控制要准确，混凝土浇筑前，设立足够的高程控制网，每3～5米设置一个控制点，以便顶面找平操作。各高程点要经反复校核，准确无误，防止钢筋保护层过大或过小，将顶面高程误差控制在允许范围之内。必要时还要做到边找面边复核顶面高程。顶面找面要按工作面配置抹面工，因箱梁混凝土标号高、顶板薄、面积大，成活比较快，故要配置足够的抹面工，保证混凝土在初凝前抹面成活。

顶面混凝土用3m刮杠粗平，用木抹子拍打、压面、抹面成活，板面混凝土初凝前在垂直于行车方向尽快拉毛，为下一工序准备，待混凝土初凝后用无纺布覆盖和洒水、养护，覆盖时不得损伤污染混凝土表面。混凝土找面成活后，及时用无纺布覆盖养生，防止混凝土表面失水过快，发生干裂。养生工作设专人看管，根据天气情况适时浇水养护，浇水要充分，保证混凝土始终处于潮湿状态，为混凝土的硬化提供足够的水分。混凝土试块按照每100方留一组。

4.7.4 混凝土的养护、拆模

混凝土灌注后，温度不低于20度，保证混凝土结构及模板24小时处于湿润状态，养护时间不少于7天。

拆模要自上而下进行，遵守先支后拆，后支先拆的原则。拆除边角部位要特别小心，防止混凝土棱角面受到碰击。拆除模板时注意过往车辆及行人安全，要求有社会交通的地方要求封闭拆除，两边支架挂设安全网。没有社会交通的地方，地面要有专人指挥，提醒操作人员。

五、现浇箱梁预应力及张拉施工工艺

5.1 波纹管铺设

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1) 波纹管采用内径Φ9cm在安装前，应逐根进行外观检查和通水试验，不渗漏方可进行波纹管安装，确保波纹管安装质量。

2) 波纹管的铺设要严格按设计给定孔道坐标位置控制。波纹管定位筋，在桥梁主线上每50cm一道。并在安放波纹管道前用电焊焊牢。曲线段与锚垫板附近可另增用铁丝进行绑扎，以确保波纹管固定牢靠。

3) 管道铺设中要确保管道内无杂物，管口处可用塑料泡沫或塑料胶布封堵。 4) 波纹管连接时，接头波纹管的规格可比孔道波纹管的规格大一级，其长度一般为200-300mm，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。

5) 波纹管与普通钢筋有矛盾时，可适当挪移普通钢筋，不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复。

6) 波纹管与喇叭口相接处，波纹管套入喇叭口内的长度大于喇叭的直线长度，以防影响钢铰线束扩展而增大摩阻。

7) 喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹严密，防止混凝土浆漏入孔道内。 8) 施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管，若发现波纹管局部变形，要进行更换处理，并将接口用塑料胶布缠严密，防止漏浆。

5.2 锚垫板安装

1) 锚垫板安装前要检查锚垫板几何尺寸是否符合要求，注意灌浆管不得伸入喇叭管内（应平接不内伸）。

2) 锚垫板要牢固地安装在模板上，锚垫板定位螺栓要拧紧，锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直。

3) 锚垫板上的灌浆孔要采取封堵措施，可用同直径木塞封堵，在锚垫板与模板之间加一层橡胶垫，严防混凝土浇注时混凝土浆漏入孔道或将灌浆孔堵死，给施工造成困难。 准备工作:

1) 混凝土强度达到设计强度90%以上时方可进行张拉。

2) 张拉前所有设备应再进行一次检查，看是否按编号配套使用。

3) 预应力钢束张拉时采用双控，即以控制拉力为主，以钢束实际伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值的相对误差不得超过±6%，否则应停止张拉分析原因。

4) 计算应力取扣除孔道摩阻损失的平均应力，两端张拉时，应取梁中断面与张拉端的平均应力进行计算，计算图式如下：

5) 两端张拉时钢束伸长值计算

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△L=

P?Lt

APESP ——预应力筋的平均张拉力，取张拉端拉力与跨中（两端张拉）或固定端（一端张拉）扣除孔道摩擦损失后的拉力平均值，即：

P=Pj(1-e-(kx+uθ)/kx+uθ) L——预应力钢束伸长值（mm） AP————预应力筋的截面积 Lt——预应力筋的实际长度

ES————预应力筋的实测弹性模量（取实际检测值Mpa）。 Pj——张拉控制应力（Mpa）。 u——孔道摩擦系数。（设计值） k——孔道偏差系数（按规范取0.0014） θ——孔道曲线累计转角之和。 x——孔道曲线长度（米）

张拉施工前应进行孔道摩阻检测，孔道摩阻小于设计值时按设计要求进行张拉，当孔道摩阻大于设计值时应请示设计制定处理方法，再进行张拉。由于本方案制订时尚未完成千斤顶及油压表配套标定，待标定后按上述公式计算并补充《张拉控制力时油表读数》专项交底及《预应力钢筋平均张拉力及钢绞线理论伸长量的计算》专项交底。

5.3 钢铰线下料、编束

1) 钢铰线分为N1、N2、N3，每孔2道共6束，每束19根;B1、B各9束，每束15根。下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨伤钢绞线。

2) 钢绞线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出，事先应制作一个简易的铁笼。下料时，将钢绞线在铁笼内抽出，保证安全。

3) 钢铰线下料采用砂轮锯切割，不得采用电焊切割，距切口两侧5厘米处用绑丝扎牢，防止泥土污染钢铰线。

4) 根据设计要求，本工程N编号钢铰线采用两端张拉，B编号钢铰线采用一端张拉，下料长度应根据千斤顶的型号确定，以便于张拉为宜。

5) 钢铰线编束时要顺直，不得扭结，并尽量使各根钢绞线松紧一致。其端部要适当错位，开成圆顺的尖端以利于穿束，编束用20号铁丝绑扎，每隔1-1.5米绑一道铁丝，两端各2米区段内要加密至50厘米一道，以增加钢束的整体性。

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5.4 穿 束

采用先穿束法，即在混凝土浇筑前进行穿束。

1) 穿束前要对锚垫板、孔道检查。锚垫片位置准确，孔道清洁、畅通。对孔道进行清理。可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出，并用金属椭圆球反复来回拉几遍，确保穿束顺利进行。

2) 波纹管的接口极易松散，所以要缓慢进行，束的前端应扎紧并裹胶布，以减少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。

3) 在混凝土浇注过程中，要防止波纹管漏浆堵塞孔道，增大摩阻。 5.5 锚具，千斤顶的安装 5.5.1 安装顺序：

完成张拉机具的检验工作?安装工作锚板? 安装工作锚夹具?安装限位板?安装千斤顶?安装工具锚?安装工具锚夹片。

5.5.2 安装技术要求：

1) 钢束外伸部分要保持干净，不得有油污、泥沙等杂物，施工人员不得随意踩踏。 2) 锚环及夹片使用前要用煤油或柴油清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。 3) 工作锚必须准确放在锚垫板定位槽内，并与孔道对中。

4) 工作锚各孔中装入夹片，用胶圈套好，可用长约30厘米的铁管穿入钢铰线向前轻顶，将夹片顶齐，注意不可用力过猛，夹片间隙要均匀，可用改锥认真调整。每个孔中必须有规定的夹片数量，不得有缺少现象。

5) 夹片安装完后，其外露长度一般为4-5mm，并均匀一致，若外露太多，要对所用夹具及锚环孔尺寸及锥度进行检查，若发现有不合格者则要进行更换。

6) 安装千斤顶时不要推拉油管及接头，油管要顺直，不得扭结成团。

7) 工具锚安装前，应将千斤顶活塞伸出3-5cm，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚钢束位置一一对应，不得交叉扭结。

8) 为了能使工具锚顺利退下，应在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂。润滑剂采用石腊。采用石腊时，将其熔化，涂在夹片上。

9) 工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开放置，工具锚夹片的重复使用次数不得超过10次，若发现夹片破损，应及时更换以防张拉中滑丝、飞片。

5.6 张拉及锚固

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根据设计要求，当箱梁混凝土强度达到设计强度的90％时可以进行张拉。纵向单束张拉吨位：16Φs15.2为3102.5KN，即310.25吨，纵向负弯矩单束张拉吨位：5Φs15.2为969.5KN，即96.95吨。

1) 千斤顶的选用：根据设计提供的张拉力以及预应力锚具厂家提供的锚具与张拉用千斤顶的关系，决定使用400吨千斤顶。

2) 油泵的选用：根据预应力锚具厂家提供的数据决定使用ZB4-500油泵和YBZ231.5363油泵。

3) 油表的选用：根据预应力机具使用的规定，选用1.0级，直径150mm的油表。 4) 油表读数：利用已标定的千斤顶回归方程计算油表读数。 5) 张拉程序如下： 0 ?10%δ

CON

?δ

CON

(持荷5min) ? 锚固

（1） 张拉顺序按设计从中间往两边对称张拉顺序进行，以免造成偏心受压。 （2） 主梁纵向预应力钢束与负弯矩纵向预应力钢束各分3批张拉，先张拉1/3负弯矩纵向钢束，再张拉1/3纵向钢束，依此类推。

（3） 张拉应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，千万不能操之过急，给油不要忽快忽慢，防止发生事故。

（4） 张拉时梁的两端要随时进行联系，保持两端张拉同步，发现异常现象，及时停机检查，但最后的油表读数应按千斤顶检定值为准。

（5） 张拉要有专人记录，专人测量伸长值，现场实测值与理论值进行比较，以便与检定曲线相比较，对张拉应力进行校核，防止由于压力表出故障造成拉力不足等现象。

5.7 实际伸长值测量方法

1) 按施工设计图，纵向预应力设计张拉控制应力δo=0.75fpk，实际张拉控制应力为δo=0.75fpk=0.7531860MPa=1395KN。纵向负弯矩张拉控制应力同纵向张拉控制应力。待钢绞线及锚具、夹片等设备标定后再计算并补充专项技术交底。

2) 伸长值可通过直接量取千斤顶活塞的伸长量而得到。δ0时量一初始伸长量O1、O3、δ

CON

时量取的伸长量分别记录下来，与初始伸长量之差即为缸体的绝对伸长量，但其

中包含了工具锚夹片的回缩值，扣除夹片回缩值便得到钢束的伸长值。求夹片回缩值，可以δ0时量取夹片外露长度，O1、O3、Ocon时再量取外露长度，二者之差即为夹片回缩值。

3) 两端张拉时钢铰线总伸长量应为两端所测出的伸长量之和，并应加上初始张拉力时推算伸长值，伸长值还应扣除混凝土的弹性收缩值。一端张拉时钢绞线的总伸长量应即

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为张拉端所测的伸长量，加上初始张拉力时推算伸长值，伸长值还应扣除混凝土的弹性收缩值。

4) 张拉至设计油压值后，按张拉程序持荷5min测量伸长值，即可将张拉油压缓慢降至零，活塞回程夹片自动跟进锚固。

5) 张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉，使其达到控制应力，每束钢束中断丝滑丝数不得超过1根钢丝。

6) 对预应力钢束张拉中发现异常情况，必须卸锚时，可使用卸锚器对已锚固的钢束进行卸锚，卸锚时千斤顶应预先伸出3-5cm，留有余量以便卸锚。

5.8 孔道压浆 5.8.1 孔道的准备：

（1）张拉完毕应尽快灌浆（应在48小时内完成），压浆采用真空压浆法施工。 （2）检查灌浆孔是否畅通，不允许发生堵孔现象。对孔道进行清洁处理。 5.8.2 压浆材料选择：

(1) 水泥；应采用性能稳定、强度等级不低于PO42.5的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，且水泥的性能应符合规范要求。

(2) 水：不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含350mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。拟采用清洁的饮用水。

(3) 外加剂应与水泥具有良好的相容性，且不得含有氯盐、亚硝酸盐或其他对预应力筋有腐蚀作用的成分。减水剂应采用高效减水剂，且应满足现行国家标准《混凝土外加剂》（GB 8076）中高效减水剂一等品的要求，其减水率应不小于20％；膨胀剂宜采用钙矾石系或复合型膨胀剂，不得采用以铅粉为膨胀源的膨胀剂或总碱量0.75％以上的高效膨胀剂。

(4) 孔道采用M50水泥浆压浆。波纹管内砂浆必须充盈，饱满，同时砂浆内需添加阻锈剂。每方净浆材料用量见下表：

水泥（Kg） 1476 水（Kg） 459 BYT-LY压浆剂（Kg） 15 (5) 水灰比经试验确定为0.28，稠度为16s。 5.8.3 水泥浆的强度满足设计要求: (1)

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灰浆水灰比宜采用0.28。

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(2) (3) (4)

抗压强度28天不小于50MPa,抗折强度28天不小于10MPa。 水泥浆泌水率预先试验合格，拌合后3小时泌水率0%。 试验合格。水泥浆稠度宜控制在16S。

5.8.4 灌浆 (1)

采用真空辅助压浆工艺，在压浆前应对孔道进行抽真空，真空度应稳定在

-0.06～0.10MPa范围内。真空度稳定后，应立即开启孔道压浆阀门，同时启动压浆泵进行连续压浆。且真空泵应能达到0.10MPa的负压力。

(2)

灌浆时每一工作台班应留置不少于3组的试块，标准养护28天，检查其抗压

强度，作为评定水泥浆质量的依据。

(3)

压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理。

5.9 封锚

1) 封锚前，应先将已凿毛的混凝土面和锚具周围冲洗干净。实地放出梁结构长度。 2) 安装钢筋网，支搭模板，按照设计标号浇注封锚混凝土。

3) 锚固完毕后，经检验合格后即可用砂轮机切割端头多余的预应力筋，锚固后的外露长度不宜小于30mm。

4) 必须加强封锚混凝土的养护。 5.10 张拉安全要求注意事项

1) 张拉施工中，要求施工人员严格按各项安全操作规程施工，坚守各项张拉岗位，保证张拉全过程安全施工。

2) 张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内，从开始张拉至封锚前要设置挡板。 3) 钢铰线开盘，应放在简易钢筋笼内，防止回弹伤人，操作时应站好位置，保证安全。

4) 预应力筋持有很大的能量，在任何情况下禁止作业人员站在预应力筋的两端，同时在千斤顶的后面应设立防护装置。

5) 操作千斤顶和测量人员，应站在千斤顶侧面进行操作，严格遵守操作工艺。 6) 高压油泵连接必须牢固可靠，油泵操作人员要戴防护眼镜，防止油管破裂或油表连接处喷油伤眼。油泵开动过程中不得擅自离开工作岗位。

7) 张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。

8) 张拉时，千斤顶行程应根据千斤顶工作长度留出富裕量。

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9) 千斤顶张拉缸进油时，必须处于回油状态。千斤顶回程缸进油时，张拉缸必须处于回油状态。千斤顶油压不得超过最大油压。顶压过程中必须密切注意张拉油路的升压情况，不得超过1-2Mpa。

10)张拉过程中，若发现咔咔响声，或预应力断丝，飞片等现象，要停下来检查原因。 11)张拉后灌浆前，不得用重物去敲击锚头，不得随意碰撞锚头及钢铰线，以防止飞锚伤人。

12)千斤顶上吊钩丝要拧紧，严防滑扣脱钩掉落伤人，挂顶强索要随时注意检查，防止破皮漏电伤人，不用时要关电闸。

5.11 灌浆安全技术要求及注意事项

1) 灌浆作业绝对不允许有漏气现象，有漏气情况时就很难抽真空。 2) 真空灌浆采用M50;

3) 灰浆搅拌前应注意检查配合比计量的准确性，投料顺序，搅拌时间及灰浆的流动性灰浆的标准拌和时间为5min。压浆时的水灰比及所须添加的外加剂掺量见压浆配合比申请单。

4) 灌浆时，灰浆进入电动灰浆泵前，应通过筛子；否则容易使灰浆泵发生故障或堵塞灌浆孔道灌浆时，其速度一定要缓慢，否则灰浆流淌不均匀，回流有空隙要检查排气孔流出灰浆的浓度当灰浆从排气孔流不出来时，应立即改从排气孔压浆。

5) 灌浆后，应该填写灌浆记录，检查孔道密实情况，如果有不适，应及时处理；压浆中每一工作班须留取不少于3组434316(cm)试件，作为灰浆强度的评定依据。

5.12 质量检验标准 5.12.1 外观鉴定

⑴、混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工缝。 ⑵、混凝土不得出现蜂窝、麻面。 ⑶、混凝土表面不得出现非受力裂缝。 ⑷、封锚混凝土应密实、平整

⑸、梁体内的建筑垃圾、杂物、临时预埋件等必须清理干净。 5.12.2 实测项目

钢筋加工及安装检查项目表

项次 1

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检查项目 受力钢筋间距 两排以上排距 同 梁板、拱肋 规定值或允许偏差 ±5 ±10 检查方法和频率 每构件检查2个断面、用 惠澳高速公路A08合同段 AK0+202.897施工技术专项方案

(mm) 基础、锚碇、 排 墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm） +0，-20 每构件检查5~10点 ±10 3 钢筋骨架尺寸长 (mm) 宽、高或直径 ±5 按骨架总数抽查 4 弯起钢筋位置（mm） ±20 每骨架抽查30% 柱、梁、拱肋 ±5 5 保护层厚基础、锚碇、墩台 ±10 每构件沿模板周边检度（mm） 板 ±3 查8处 现浇箱梁实测项目

项次 检查项目 允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 按照附录D检查 2 轴线偏位（mm） 10 全站仪或经纬仪：测量3处 3 梁顶面高程（mm） ±10 水准仪：检查3～5处 高度 +5，-10 顶宽 ±30 4 断面尺尺量：每跨检查1～3寸（mm） 箱梁底宽 ±20 个断面 顶、底、腹板或梁肋厚 +10，-0 5 长度（mm） +5，-10 尺量 6 横坡（％） ±0.15 水准仪：每跨检查1～3处 7 平整度（mm） 8 2m直尺：每侧面每10m梁长测一处 六、现浇箱梁质量通病及其防治措施

6.1 箱梁底版在沿预应力钢束波纹管位置下出现的纵向裂缝 6.1.1 通病现象

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采用支架现浇法施工的预应力混凝土箱梁底板，在沿预应力钢束波纹管位置下容易出现断断续续、长度不等的裂缝，宽度大部在0.2㎜以下。

6.1.2 原因分析

形成这一类裂缝的主要原因之一是预应力钢束的保护层厚度偏薄，加上采用的高标号水泥用量偏多，水泥浆含量偏大，导致较大的收缩变形。由于箱梁结构的内约束，包括底板截面的不均匀收缩和波纹管对混凝土收缩的约束作用，导致较大的混凝土收缩应力，超过了当时混凝土的抗拉强度，从而出现了沿波纹管纵向的收缩裂缝。

（1） 箱梁底板横向分布钢筋间距偏大。 （2） 箱梁底板预应力钢束布置不够合理。 （3） 混凝土振捣不密实，养护措施不到位。 （4） 张拉预应力束时的混凝土龄期偏小。 6.1.3 防治措施

（1） 改进泵送混凝土的级配，优化降低混凝土收缩变形的材料配合比，其中包括水泥用量、水灰比、外加剂等。

（2） 采取技术措施，确保预应力波纹管保护层的厚度，一般不小于5㎝。 （3） 按照设计图纸要求，对底板构造钢筋和底板预应力钢束的间距采取合理布置。 （4） 加强对箱梁底板混凝土外表面的养护工作。 （5） 适当延长混凝土张拉龄期。 6.2 箱梁腹板出现斜向裂缝 6.2.1 通病现象

现浇混凝土箱梁拆模后张拉预应力钢束，腹板混凝土易出现裂缝。一种是有规律地出现于底板呈45°的斜裂缝。另一种为沿预应力索管方向的斜向裂缝，往往是靠近锚头处裂缝开展较宽，逐渐变窄而至消失。

6.2.2 原因分析

（1） 出现与底板呈45°斜裂缝的原因极大可能是该区域的主拉应力，超过了该处的预应力索和普通钢筋的抗剪力及混凝土的抗拉强度。也有可能是混凝土拆模时间过早，混凝土尚未达到其设计抗拉强度。

（2） 出现沿预应力索管方向的裂缝的原因往往是由于预应力索张拉时，索管及其周边混凝土受到较集中的压应力，由于柏松效应导致索管及其周边混凝土受到索管径向的巨大张力，如保护层混凝土不足以抵抗拉应力，则会在其最薄弱处开裂。

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（3） 混凝土未达到拆模、张拉的龄期或强度。

（4） 腹板的非预应力普通钢筋网，钢筋间距较大，不能满足抗裂要求。 （5） 施工临时荷载超载或在作用点产生过大的集中应力。 6.2.3 预防措施

现浇混凝土箱梁腹板斜向裂缝的出现往往是涉及、施工、材料、工艺等综合因素作用的结果，原因比较复杂。但其中必然有一、二个原因是主要的。为此，应针对不同的情况，采取相应的对策。

（1） 施工工况、工艺流程必须与设计相符。如有变更应立即与设计单位联系，经设计核算无误后方可施工。

（2） 混凝土未到龄期或强度，不能拆除模板。为掌握混凝土的实际强度，可在浇筑混凝土时多制作几组混凝土试块，在不同龄期进行试压。

（3） 施工时严格控制施工荷载，不得有超载或有不同于设计工况的集中荷载。 （4） 确保混凝土保护层的厚度及其质量。 6.2.4 治理方法

（1） 加强观察。如发现裂缝继续发展、加宽、错台。应立即停止施工，会同有关部门分析原因加固补强，以免酿成严重后果。

（2） 如裂缝无继续扩大和发展，或逐渐闭合，可待其稳定后予以封闭。 6.3 箱梁拆模后在腹板与底板承托部位出现空洞、蜂窝、麻面 6.3.1 通病现象

箱梁混凝土拆模后，在底板与腹板连接处的承托部位，部分腹板离底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。

6.3.2 原因分析

（1） 箱梁腹板一般较高，厚度较薄，在底板与腹板连接部位钢筋较密，又布置有预应力筋使得腹板混凝土浇筑时不易振实，也有漏振情况，易造成蜂窝。

（2） 若箱梁设置横隔板，一般会设预留人孔，浇筑混凝土时从预留人孔两边同时进料，易造成预留孔下部空气被封堵，形成空洞。

（3） 浇筑混凝土时，若气温较高；混凝土坍落度小，模板湿水不够，钢筋太密，振捣困难；易使混凝土出现蜂窝，不密实。

（4） 箱梁混凝土浇筑量较大，若供料不及时，易造成混凝土振捣困难，出现松散或冷缝。

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（5） 模板支撑不牢固，接缝不密贴，易发生漏浆、跑模，使混凝土产生蜂窝、麻面。

（6） 施工人员操作不熟练，振捣范围分工不明确，未能严格做到对相邻部位交叉振捣，从而发生漏振情况，使混凝土出现松散、蜂窝。

6.3.3 防治措施

（1） 箱梁混凝土浇筑前应做好合理组织和分工，对操作人员进行技术交底，划分振捣范围，浇筑层次清楚，相互重复振捣长度应取50㎝左右，一侧下料。

（2） 对设置横隔板的箱梁，混凝土要轮流从横隔板洞口一侧下料，并从洞口下另一侧振出混凝土，避免使空气封堵在洞口下部，这样就不易在洞口下部形成空洞。

（3） 合理组织混凝土供料，保证浇筑的连续性。

（4） 根据施工气温，合理调整混凝土坍落度和混凝土水灰比，当气温高时，应做好模板湿润工作。

（5） 当箱梁腹板较高时，模板上应预留人孔，使得振捣棒可达到各部位。 （6） 对箱梁底板与腹板承托处及横隔板预留人孔处，应重点进行监护，确保混凝土浇筑质量。

6.4 现浇箱梁浇注预控措施

（1） 在箱梁浇注前要开浇注准备会，参加浇注的各相关人员必须到位。尤其是现场领班和主要参施工人及混凝土生产人员。明确责任及分工，确保落实到位，责任到人。

（2） 混凝土要求有现场调度，现场技术质量负责人，随时与厂家联系，确保到场混凝土质量和数量。

（3） 预计混凝土运输路线，并备有备用路线，防止道路堵塞给浇注工作带来被动。 （4） 为防止浇注过程中泵车出现故障，要求有备用泵车在现场，以防发生不测。 （5） 为防止浇注过程中突然发生停电，现场或附近要有能够正常使用的发电机，可提前试用一下，确保万无一失。

（6） 在浇注箱梁前提前查询天气预报，避开大风、大雨、大雾等不利于施工的气候条件。 七、施工计划

7.1 施工进度计划

工期计划为2012年12月1日～2013年1月31日。本工程围绕关键线路的工序施工，确保该部分工程的施工工期。具体施工计划详见施工计划横道图及施工计划网络图。

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（见下页）

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2012年项目名称上旬上旬 惠澳高速公路A08合同段 AK0+202.897施工技术专项方案

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2013年持续时间（d）开始时间结束时间序号12月中旬下旬1月上旬中旬1施工准备23857235123171011月5日1月6日1月8日1月11日1月12日1月19日1月29日12月31日12月28日12月26日12月19日12月25日12月27日12月30日1月4日1月5日1月7日1月10日1月11日1月18日1月28日1月30日12月14日12月18日12月6日12月13日12月3日12月5日12月1日12月2日2地基处理3钢管支架搭设及底模安装4预压分级加载5预压时间6预压分级卸载7底模调平及侧模安装8绑扎左幅底板钢筋及腹板钢筋9浇注左幅底板砼10内箱芯模安装11顶板钢筋绑扎及波纹管、钢绞线安装12浇注顶板、腹板砼13左幅预应力张拉、封锚、压浆14桥面系施工15中间交工验收起始时间：2012年12月1日，结束时间：2013年1月31日，共60天。

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7.2 劳动力计划

本浇箱梁左右幅共计100m，具体劳动力安排如下表：

劳动力计划表 单位：人

2012年 工种 12月 (人) 上旬 杂工 装吊工 钢筋工 架子工 焊工 砼工 合计 90 8 24 24 18 15 179 中旬 90 8 24 12 18 15 167 下旬 90 8 24 24 18 15 179 上旬 90 8 24 12 18 15 167 中旬 90 8 24 12 18 15 167 下旬 90 8 24 12 18 15 167 1月 2月 2013年 7.3 机械设备使用计划

主要施工机械计划表

序号 设 备 名 称 规格、功率及容量 单位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

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数量 2 2 4 2 2 3 2 2 6 1 12 2 2 2 2 2 4 2 主要来源 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 自备 轮胎式装载机 挖掘机 东风自卸汽车 起重机 单筒慢速卷扬机 交流电焊机 交流电焊机 交流电焊机 抽水机 柴油发电机 插入式振动棒 钢筋弯曲机 钢筋切断机 钢筋调直机 强制式砼拌和机 电子配料机 砼运输车 砼输送泵 ZL50，3m3 PC400，0.8m3 15T QY25，25t 3T 30KVA 75KVA 100KVA υ150 125kw 50型 GJB7-400 QJ10-1 CT40 HZ1000 PL1600，1.6m3 TZ5160GJB，6m3 HBT60 台 台 台 辆 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 台 台 台 惠澳高速公路A08合同段 AK0+202.897施工技术专项方案

主要的材料试验、测量、质检仪器设备表 序号 1 2 3 4 5 6 设备名称 全站仪 自动安平水准仪 坍落度筒 砼试件模 砂浆试件模 钢尺 规格、功率及容量 单位 SET210K 苏州一光DSZ3-1 30m 台 台 个 套 套 把 数量 1 2 3 6 3 2 主要来源 自备 自备 自备 自备 自备 自备 八、安全、文明施工和环保措施

施工前和过程中必须执行相应的安全、文明施工及环境保护目标与措施。 8.1 施工安全保障措施 8.1.1 安全生产目标

始终坚持“安全第一、预防为主”的方针和“安全为了生产，生产必须安全”的原则。做到思想保证、组织保证、技术保证，确保文明施工，安全生产。本工程的安全生产目标：

不发生较重大安全事故、交通事故、触电伤亡事故和火灾、高空坠落事故；杜绝重大伤亡事故，消灭因公死亡事故；切实做好安全生产各项防范措施，加强安全施工管理，杜绝因施工造成的路面沉陷，中断交通，中断通信等施工责任事故。

8.1.2 安全保证组织机构

建立健全安全管理机构，建立以项目经理 安全保证组织结构 为组长的安全领导小组，坚持管生产必须管安全 的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、 防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全 操作。安全保证组织机构见右图。

8.1.3 安全保证体系及框图

建立健全安全组织保证体系，贯彻国家有关 安全生产和劳动保护方面的法律、法规。逐级签 订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标， 制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管 理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”的 安全意识。消除事故隐患，实现安全生产之目的。 安全保证体系见《安全生产保证体系框图》示。

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公司安全领导小组 项目安全领导小组 项目经理 冯守旭 质安部 部长 沈元明 专职安全主任 主任 刘学军 工班组兼职安全员 工班长 惠澳高速公路A08合同段 AK0+202.897施工技术专项方案

安全生产保证体系框图

安全保证体系经济保证制度保证各项安全生产保证措施各种安全生产制度，月季年安全监察制度,安全总结评比制度组织保证思想保证实行安全生产承包责任制项目经理部安全领导小组项目经理部安全检查部施工队安质负责人工班工种安全检查员提高全员安全意识奖罚分明施工技术安全规程教育安全第一，安全为了生产，生产必须安全确保安全生产目标实现8.1.4 安全生产保证措施 8.1.4.1 安全生产综合保证措施

8.1.4.1.1 工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施 ⑴ 各类机械的运行规则及安全作业制度。 ⑵ 用电安全须知及电路架设养护作业制度。 ⑶ 便道通行及养护作业制度。 ⑷ 高空安全作业制度。 ⑸ 施工现场保安制度。 ⑹ 工区防洪、防火、防风措施。

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8.1.4.2 深化安全教育，强化安全意识

工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，施工人员坚持持证上岗。

8.1.4.3 抓好现场管理，搞好文明施工

抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，施工工序有条不紊，施工现场秩序井然，做到文明施工。

8.1.4.4 实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是法定代表人在工程项目上最高的全权代理人，在安全生产方面对法定代表人负责，对本项目安全负总的组织领导责任。

8.1.4.5 全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核，奖罚严明。

8.1.4.6 项目部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长。其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育，开展安全生产检查活动等。

8.1.4.7 项目部设安全质量部，配专职安全工程师，施工队配专职安全员，班组配兼职安全员。安检人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的人员担任。

8.1.4.8 加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。

8.1.4.9 认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证劳动防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术可靠、防护严密的基础上。

8.1.4.10 重点工序及不良气候条件下的危险性大的作业项目，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。

8.2 文明施工措施

8.2.1 文明施工组织机构框图

文明施工组织机构见《文明施工组织机构框图》示。

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文明施工组织机构框图

程技 术部谄小武 项目副经理 庄镇有 文明施工领导小组 项目经理 冯守旭 项目总工程师 廖金平 工安全质量部沈元明物资设备部计划统计部工地试验室胡新辉综合管理部郑智银 张甲辉 周容连 8.2.2 施工秩序管理

各施工作业队 8.2.2.1 工程开工前编制针对性很强的施工组织方案。 8.2.2.2 在项目开工前提出开工申请，经监理批准后执行。

8.2.2.3 施工阶段实施计划管理，按计划组织施工，对施工进程全面控制，发现问题及时调整，消除障碍，加强薄弱环节。

8.2.2.4 实施分项、分部、单位工程检验评定活动，上道工序不合格，下道工序不准开工。

8.2.2.5 实施隐蔽工程检查签证制度，未经检查签证同意或经检查不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽。

8.2.3 施工现场场地管理

8.2.3.1 施工在批准的施工场地内组织进行，需要临时租用施工场地或临时占用道路时，依法办理有关批准手续，先批后用。

8.2.3.2 开工前完成施工现场平面布置图的设计，施工中按平面布置图实施定置管

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理，施工现场内所有物品，严格按图定位定置，做到图物相吻。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿。

8.2.3.3 为满足环境保护和交通疏导要求在施工现场进行围蔽处理。

8.2.3.4 临时设施的布置以方便生产和生活，尽量少占用地为原则，并不得占据在建工程位置，符合消防安全和工地卫生的规定，生活区与施工区要有明确划分。

8.2.3.5 现场建筑材料的堆放，要按照施工现场平面布置图指定的区域范围分类堆放。散体材料要砌池筑围堆放，杆料要立杆设栏堆放；块料要起堆交错叠放，叠放高度不得超过1.6米。材料应码放整齐，做到一条线、一头齐。

8.2.3.6 施工现场要设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称，建筑面积、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、工地施工及监理负责人姓名，此外还应在适当位置设置“一图三板”：一图，即平面布置图；三板，即质量保证、安全生产、文明施工管理板。

8.2.3.7 现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，挂牌上岗，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。

8.2.5 现场文明施工措施

8.2.5.1 主要管理人员佩带岗位证，各工区设立施工标志牌。标段起、终点设立明显标志牌，并在全标段设里程标志牌。

8.2.5.2 设立标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人等，设立监督电话，接受社会监督。

8.2.5.3 对进场施工的施工队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。

8.2.5.4 采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放,并确保施工现场无积水现象。在多雨季节配备应急的抗洪抢险器材与突击人员。

8.2.5.5 现场布局合理，材料、物品、机具存放符合要求。

8.2.5.6 安排一个现场清洁、整理小分队，专门负责排除场内积水及路障，确保平整、畅通、清洁。

8.2.5.7 办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。 8.2.5.8 加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻值班人员。

8.2.5.9 创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。

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8.2.5.10 生活垃圾要集中堆放,统一运至指定地点废弃。

8.2.5.11 施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，方便沿线居民的生产、生活。

8.2.5.12 车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，装料适中，不得超限。

8.2.5.13 合理安排施工作业时间，夜间不安排噪音大的机械施工。 8.2.5.14 开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。 8.2.5.15 工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，配足各类相应有效的灭火器材。

8.2.5.16 加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，对各类违法行为和暴力行为要及时制止，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区村委会和各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取村委会和各行政管理部门支持，自觉遵守当地政府的各项合法的行政管理制度和规定，搞好文明共建工作。

8.2.6 劳动保护措施

8.2.6.1 深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，施工人员坚持持证上岗。

8.2.6.2 认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证劳动防护设施投入，使安全生产建立在管理科学、技术可靠、防护严密的基础上。

8.2.6.3 重点工序及不良气候条件下的危险性大的作业项目，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。

九、质量保证措施

9.1 质量目标

确保本工程质量达到优良，验收一次合格率为100%，优良率为90%以上。 9.2 质量方针：坚持标准、铸造精品、以人为本、争创一流 9.3 质量管理组织机构

9.3.1 成立以项目经理冯守旭为组长，项目副经理庄镇有，总工程师廖金平为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将

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经济效益与质量挂钩，详细见《质量管理组织机构》。

质量管理组织机构

项目经理 冯守旭 项目副经理 庄镇有 项目总工 廖金平 安全质量部长 沈元明 综合管理部郑智银工程技术部谄小武工地试验室胡新辉物资设备部张甲辉计划统计部周容连 安全员质检员试验员 材料员施工队长

9.4 质量保证体系及框图

认真贯彻质量/环境/职业健康安全程序文件管理标准，建立完善质量体系。

详见《质量保证体系框图》。

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质量保证体系框图

质 量 保 证 体 系

思想保证 质量保证 技术保证 施工保证 经济保证

提高质量意识

项目经理部TQC

领导小组

TQC教育

队TQC小组

掌技 握

术 规

范

交 标 准 底 图 纸 交 底 测 量 复 核 推广新技术工艺 加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理，强化质量/环境/职业健康安全程序文件标准

创优质工程 经济法规

经济责任制

检制明查定确创创创优优优效措工果 施 点 优 质 优 接受

定

期不定期质量检查 进加强 行现场价 试验自

控制检

充分互利用检现代交化检接测手检 段

完善计量支付手续 定奖罚措施 制

签定包保责任状

质 为下制

道定

工教

量 用

序育

户是计第 用划 服 户 一 务 成果 发表

工班 QC小组

技术岗位责任制 质量责任制 检查落实

工程师监

经济兑现

奖优罚劣

改进工作质量 总结表彰先进 提高施工技能

察 提高经济效益

质量评定

反 馈 <

确保优良,争创省优工程， 单位工程优良率90%以上

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9.5 全面加强质量管理

9.5.1 加强质量教育，施工人员定期加强全面质量管理的学习，施工管理者在本工程严格按照我公司的质量奖惩办法实施。实施岗前教育：我公司已预定参加本工程项目上场的人员由教育部门统一组织岗前培训；以质量目标为中心，严格标准，强化训练，考试结业，持证上岗。

9.5.2 建立三级质量管理机构。见《质量检验总程序图》、《工程质量自检体系图》、《砼质量检验程序图》。

质量检验总程序图

原材料取样 标准试验 不合格 试验结果评定 合格 试验报告 实施控制检验 成品抽样检验 检验结果评定 合 格 不合格 作业结论 分析原因 结 束 提出处理意见

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工程质量自检体系图

工　　序完成否决工序质检员认可否决项目部质检工程师认可否决公司质检工程师认可否决驻地监理工程师认可下 道 工 序

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砼质量检测总程序图

水泥、砂、石、水、外加剂、外掺料取样 标准检查 否 是否合格 是 选定配合比 加倍取样检查 是 是否合格 否 发出配合比设计报告 该批材料不用 施 工 控 制 计量误差控制 水灰比 控制 坍落度 控制 含砂率 控制 该批砼报废处理 否 试件取样、制作、养护 是否合格 试验性能检测 复检结果评定 检验结果评定 结构强度检查 是否合格 钻芯取样检查 非破坏性检查 是 结 束 9.6 建立、健全质量管理制度

为了确保工程质量，在开工之前，根据工程建设的需要，建立起系统完整的质量管理程序，并在施工中严格执行。

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9.6.1 各施工作业队必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，对该项工程的设计要求，技术标准，定位方法，几何尺寸，功能作用及与其它工程的关系，施工方法和注意事项等作详细交底，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。

9.6.2 建立“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或者试验不合格不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

9.6.3 对工序实行严格的“三检”

“三检”即自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。

9.6.4 建立严格的隐蔽工程检查签证制度

凡是隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。

9.6.5 建立测量计算换手复核制度

测量资料须经换手复核，最后交项目总工程师审核后报监理工程师审批。现场测量基线，水准点及有关标志均须进行定期复测检验。

9.6.6 建立施工过程质量检测制度

施工过程的质量检测是对施工过程进行质量控制的具体实施，通过对施工过程的质量检测，保证质量问题及时发现、及时解决，以便为验收时的质量检验打下良好基础。

施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复核”、“抽检”三级。 9.6.7 建立严格的原材料、成品和半成品现场验收制度

对采购进场的原材料及成品和半成品要由质检工程师组织进行验收。参加验收人员由质量、技术、物资部门及施工作业队的有关人员。

9.6.8 建立健全原材料、成品和半成品的管理制度

检查合格，同意进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。

9.6.9 建立仪器设备的标定制度

测量仪器、试验设备、各种仪器、仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的标定。新购置的和正在使用的计量器具仪器均须进行标定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。仪器设备由

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工地试验室指定专人管理。

9.7 保证工程质量的措施 9.7.1 组织保证措施 成立QC攻关课题。

⑴ 施工队及以上单位成立全面质量管理小组,第一管理者亲自抓。配齐专职质检工程师和质检员,制定质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理,从组织措施上使创优计划真正落到实处。

⑵ 坚决实行质量一票否决制。工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。 ⑶ 全面实行样板制。各分部工程均设样板工点，达到创优标准后，再全面展开施工。 9.7.2 思想保障措施

⑴ 各部门要密切配合，宣传优质建成外环路的重要意义，树立起建设外环路的荣誉感、责任感和使命感。

⑵ 把创优工作列入各级工程会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在问题，引导创优工作健康发展。

⑶确立“防检结合，以防为主、重在提高”的观点，不仅要对工程质量的结果有要求，更重要的是对过程的严格管理。

⑷ 树立“一切用数据说话”的观点，工程施工质量用定性的指标来控制。 9.7.3 技术保证措施

⑴ 熟悉合同条件中有关技术和质量要求的条款，做到了如指掌，并严格遵照执行。 ⑵ 建立设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过二名以上技术人员审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。同时，认真核对现场，并与建设单位一道优化设计。

⑶ 完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照桩基、墩台、现浇混凝土连续箱梁、先张法预应力空心板施工、路基填土施工等施工工艺和施工规范组织施工，并结合工程特点和创优计划，进一步细化制定各类工艺标准和作业指导书。

⑷ 认真贯彻质量/环境/职业健康安全程序文件标准，制定切实可行的质量计划和质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量

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管理走向标准化。

⑸ 技术交底资料和施工控制资料详实及时，能够正确反映施工全过程并和施工同步，注意分类归档，满足验交的要求。

⑹ 各分部分项工程编制实施性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。

⑺ 同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。 ⑻ 加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。 9.7.4 施工保证措施 ⑴ 加强施工过程的质量管理 ①“五不施工”、“三不交接”制度

“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工； 测量桩位和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

② 建立原始资料的积累和保存制度

本工程中的每一单位工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。 A．文件包括：a.质量计划；b.程序文件；c.技术规范；d.采购的技术要求。 B．质量记录包括：a.基线点、水准点测量验收记录；b.施工断面记录；c.各施工工序、项目检查记录；d.混凝土、钢材及各种原材料的试验鉴定记录；e.预制构件检查记录和出厂合格证；f.隐蔽工程验收记录；g.不合格品记录(质量事故报表)；h.审查和处理结果记录；i.位移沉降观测记录；j.设计图纸会审记录，施工组织设计和有关质量问题的来往文件。

质量保证文件和记录由工程项目(单位工程)技术负责人负责填写整理，工程结束时装订成册。

质检工程师须将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交业主。承包人同时保留一份完整的文件记录，并按规定存入企业档案。

③ 建立质量保证奖惩制度，奖励先进，督促后进。 ⑵ 施工作业和工作程序制度化、规范化

针对本工程施工作业具体内容，我们制定了施工过程中质量控制程序框图，严格按照工程操作程序进行质量监控。

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