京沙道快速通道与北三环互通立交桥总体保通路方案 - 图文

郑州市京广路-沙口路快速通道（二期）工程（北三环--连

霍高速）一、二标段工程

保通路方案设计说明

编制 李之昭 审核 审批

河南省万安工程监理有限公司

二○一三年 三月

目 录

1 编制依据、范围 ............................................ 1 1.1 编制依据 ............................................... 1 1.2 适用范围 ............................................... 1 2 工程概况 .................................................. 1 3 主要保通内容 .............................................. 2 4 保通总体方案 .............................................. 2 4.1总体方案 ............................................... 2 4.2技术措施 ............................................... 3 4.3重要节点、主要路口保通方案 ............................. 3 4.4 施工顺序及进度安排 ..................................... 3 5原道路交通情况 ......................................................................................................................... 4 5.3北三环原交通状况 ....................................... 5 6京沙快速通道互通立交桥总体保通路简介 ....................... 6 6.1保通规划 ............................................... 8 6.2保通车道规划 ..................................................................................... 9 7保通路施工 ............................................... 11 7.1设计原则 .............................................. 11 7.2一期施工 .............................................. 11 概述 .............................................. 11

2 工程量 .......................................................................................................................................... 11

8 保通设施 .................................................................................................................................... 12

8.1交通引导 ..................................................................................................................................... 13 8.2工道路交通标志的设置 .................................................................................................... 13

交通协管 ............................................... 15 施工围挡结构图 ......................................... 15

9 二期施工 ................................................ 16

9.1 保通方案 ........................................................................................................................... 17

郑州市京广路-沙口路快速通道（二期）工程（北三环--连霍高速）一、二标段工程立交桥保通路方案

1 编制依据、范围 1.1 编制依据

(1) 《郑州市京广路-沙口路快速通道（二期）工程（北三环--连霍高速）一、二标段工程（报批稿）初步设计》（项目编号2012区204）

(2) 中华人民共和国住房和城乡建设部《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。

(3) 中华人民共和国住房和城乡建设部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。

(4) 《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）。 (5) 现场踏勘实测资料。

(6) 我单位在以往类似工程监理中获得的监理经验、积累的成熟

技术、监理工艺方法等。

1.2 适用范围

适用范围郑州市京广路-沙口路快速通道（二期）工程（北三环--连霍高速）一、二标段工程立交桥。

2 工程概况

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本项目起点位于北三环与京广路交叉口，终点至石苏路，全长约4.479公里。本工程高架桥在起点接现状京广快速路高架桥，终点石苏路以南落地，接天河路。南落地，接天河路。主线全为高架桥，双向六车道。标准桥宽25.5m；平行匝道标准桥宽8.0m,定向匝道标准桥宽8.5m；地面桥梁与道路同宽。

本工程沿线需跨越1条现状铁路（京广铁路）、1条现状河道（贾鲁河）、1条高速公路（连霍高速）。根据地方铁路主管部门要求，桩号K14+169.810至K14+478.810线路与京广铁路相交，此段工程范围内高架、地面辅道（地道结构）有铁路设计院负责。

3 主要保通内容

北三环与京沙快速通道互通立交桥保通路施工主要内容共有以下几处：1、北三环南北下行道，南侧NE匝道pne46台至NE匝道与北三环下行辅道大约200m需要保通。2、NE匝道与已建京沙上下行道需要保通。

4 保通总体方案 4.1总体方案

（1）做好分层诱导和路网调配，均衡路网流量

对全部施工区域，总体把握远距离分流原则；对施工区外围交通，采取分层诱导；配套交通管制；规划实施单向交通组织。

（2）通过多维信息发布，引导出行

设置地面标线、文字诱导；设置沿路标牌、指示牌，提前引导；通过媒体，及时发布施工期交通组织和绕行信息。

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（3）建立协调机制

建立政府有关部门与施工单位协同机制，加强交流，及时沟通，保证保通工作顺利进行。

根据交通管理、公交公司、规划设计、施工单位的分工，各司其职，同时，在同一目标下，统一意识，协调行动，加强交流沟通，实施交通动态监控管理。

（4）科学合理组织施工，优化施工方案，精心组织，加快施工进度。

4.2技术措施

贯彻执行有关保通设计规划，完善施工路段的设施。同时，依据现场变化，及时反映情况，作出设计变更建议，征得监理批准后迅速实施。

精心编制施工组织设计，优化施工方案，合理安排施工时序，在满足保通要求的前提下，尽量减少施工干扰，缩短工期，尽快实现项目建设目标。

4.3重要节点、主要路口保通方案

根据目前交通现状，主要路口包括：北三环南北地面(东西向)下行车道、京沙快速通道、兴隆铺路、沙口路，在主要路口设进出主线的岔路口，连接保通路和既有主线快车道，确保交通畅通；

4.4 施工顺序及进度安排

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以关键项目、重要部位为主线，合理优化施工技术方案，配置施工资源，做好土石平衡；合理组织，力求做到混凝土施工的均衡性，以降低高峰期的施工强度。

北三环与京沙快速通道互通立交桥总体保通路分期施工，交通规划也分期。总体保通路按照2013-5-1分期为：

一期：共有两处：是重点

二期：有一处难点

5原道路交通情况

北三环地面行车道北侧由东向西方向，由于京广铁路现正在做南北双向地下通道施工，此方向已断行，车辆需从福利院路绕行，与沙口路有北向南方向车辆正常通行，由于北三环地下车行道南侧道路正在施工因此沙口路由南向北车辆行至此路段时需绕行至福利院路 方可通行。

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原立交桥桥梁结构布置示意图

5.1 北三环原交通状况

北三环东西走向，总宽度60m，双向十车道，主道6个+辅道4个。

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北三环现状交通车道实物图

京沙快速通道南北向：高架部分由北向南2个机动车道，由南向北3

车道。

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京沙通道南北向高架现状交通车道实物图

京沙通道地面南北向通车道图

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北三环东西走向地面行车道图

6京沙快速通道保通路简介 6.1保通规划

京沙快速通道互通立交桥总体保通方案根据北三环下穿京广铁路辅道2013-5-1必须通车状况分二期：L1为一期2013-5-1前必须完成，L2为二期。

总体保通路分2段，为L1、L2。其中L1为北三环地面行车道，南侧从NE匝道pne46至北三环西端方向200米，北侧从EN匝道pen01台处至三环西端方向200米，该段改到北三环主干道下（现97、70、61公交车站停靠点），pne46 、pen01处设置导向墩和围栏（内施工匝道作业面）。L2为京沙快速通道与NE匝道交叉处上下保通是在钢梁施工时进行保通。

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京沙快速通道总体保通路示意图（详见附图）

北三环辅道改道北三环下通行布置图 6.2保通车道规划

L1段北三环段地面保通路宽度为：14.5m（机动车2车道×3.5m+非机动车1车道×2m）。长度为260m分三部分：第一部分.改道引流部分

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100m（北三环南北侧地面行车道汇到北三环桥下）。第二部分、交通枢纽部分（北三环北三环南北侧地面行车道与京沙快速通道下地面交叉处）,该处设置红绿灯非机动车道斑马线。 6.3保通路路面结构

大部分利用公交车站台的现有路面 。 绿化带部分 路面施工

(1)

绿化带开挖 采用挖机对分隔带范围路面以上种植土进行移

除，再进行往下开挖，开挖深度距原路面以下35cm，开挖前要进行测量，并控制开挖高程。

(2)

绿化带地基压实：区域内地基清理完毕后，使用小型压路

机，并用人工配合，进行场地的平整和夯实，基底压实符合要求。

(3)

15cm填隙碎石摊铺：绿化带内基底夯实、平整后，采取人工

与机械配合的方式进行摊铺压实。填隙碎石粒径10-20mm，摊铺平整后，用小型压路机压实并找平，确保表面平整。

(4)

20cm 厚C30混凝土浇筑：填隙碎石铺垫并碾压完毕后，经监

理工程师验收后，采用C30混凝土进行浇筑，在浇筑过程中要注意振捣及压光抹面，确保标高控制与现有行车道边缘齐平。

(5)

切缝 混凝土浇筑完毕后，及时给水泥混凝土路面进行切

缝，每隔4m一道横向进行切缝，缝宽6mm，并用沥青填塞。

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(6) 混凝土路面养生，每天派专人进行洒水养生，洒水养护不低

于7天，在养护时设立安全围护标识。

7保通路施工 7.1设计原则

根据现场实际情况、新建桥梁特点，保通要求,设计原则为： 充分利用现有道路,节约用地，降低成本； 动态设计、动态施工； 保证施工场地最小空间； 保证场外行人和车辆的安全； 7.2 一期保通：

1、 从沙口路和铁路西方向来的车辆，途经北三环南辅道时，在即建

NE匝道的39#台西20m处，改道至北三环高架桥下，行车绕过NE匝道46#台东20m处，进入正常车道。

2、 从南阳路方向来的车辆，途经北三环北辅道时，在即建EN匝道的

1#台东20米处，改两条道路：a路通往南阳寨和沙口路的方向，在该处改道北三环桥下在EN匝道7#台西20米处进入正常行车路线;b路通向工地施工便道、当地储备仓库区。在顺EN匝道1#--7#台的北侧，进行对人行道拆除改为行车道加宽部分，并与通往仓库的水泥路相接。

3、 如果2013/5/1北三环下穿铁路的通道通车，NE匝道与北三环交叉

处由于拆迁不到位，导致工程的节点计划完不成。在施工E匝道与北三环交叉处的脚手架时，采取封闭一辅道施工另一辅道的方式。例如封闭南侧辅道施工北侧辅道。

路面结构形式，基底夯实厚+10碎石+ 20cmC20砼

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2、工程量：拆除路沿石（30x4=120m）、绿化带处理（长X宽X深20=120x2.5x02）

清除土方：120x2.5x0.35=105方 人工夯实面积：120x2.5=300平方 C20砼路面：120x2.5x0.20=60方 15cm填隙碎石摊铺：120x2.5x0.15=45方 围挡：600m

防坠网：600x5=3000平方 标线，导向指示标线：1000m

隔离机动车道与非机动车道的锥体警示标 1.5m一个共计400个 交通枢纽部分：交通枢纽结合交警部门，按照行车路线安装红绿灯设备。 现场协管：8名 8.保通设施 8.1交通引导

通过在交叉路口、变道口、架空通道口、临时占道前方等位置设置路牌指示，告知车辆进入施工现场所需路况、车道、限速、变道、转向、限高、限宽、避让、警告等信息，引导车辆安全通过。 8.2施工道路交通标志的设置

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施工期间在施工地点的两端，机动车道车辆行驶方向的右侧设置前方施工慢行安全（反光漆）标志及警示牌。标志与设施的设置严格执行GB5768—1999的规范，标志有施工标志，限速标志、限高标志、解除限

速标志、；设施有：道路作业警示灯。

（1）施工标志，设置在施工区前方相应距离处。

（2）限制速度标志，由限速60至40依次设置在作业区前方相应距离处。

（3）限制高度标志，限制高度为4.5米。分别设定在上下行车道作业区前方10m位置处。

(4) 禁止停车标志。

(5) 解除速度限制标志。

（6）道路变窄标识。分别设定在上下行车道作业区前方10m位置处。

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（7）现场作业应设置相应的交通标志及安全施工标志。安置施工标志时，与其它原有标志有混淆时，应暂时拆除原有标志。待施工完结后，拆除施工标志时，恢复原有标志。

（8）施工作业警示灯，在封闭施工作业现场设置道路施工作业警示灯，施工作业警示灯设置在封闭栏边缘及连续梁施工时在门洞一圈，反映出工作区的轮廓。警示灯遇雨、雾天时开启，在其他气侯条件下天黑前开启，且能发出至少自150m以外清晰可见的连续闪烁式旋转的红光。

在行车道离施工现场50m和20m处分别设置一道标准减速带。 8.3交通协管

在进入施工区域主要交通路口、特殊作业场所，增派交通协管员，协助指挥、疏导交通。交通协管员经过专门集训，合格后上岗。项目部建立交通协管员值班制度，保持协管员队伍的相对稳定。 8.4施工围挡结构图 例如下图

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围挡采用彩钢瓦进行围挡，围挡分块加工，分块长度为2.75m，高2.25m，基座长2.75m，高0.25m。每块彩钢瓦单元采用3*3方管做外框，用锥尾丝进行安装固定，安装时立杆采用脚手架钢管，埋入地下60cm，间距为3m，每6m安装斜向支撑，彩钢瓦单元采用铅丝固定在安装好的钢管上。 9.二期施工

保通方案

4、 保通路二期施工为：2013-5-1后，该处是难点，保证京沙快速通道

的上下畅通，又要施工。

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NE匝道上跨京沙快速通道，属于刚连续箱梁，该处跨度45m，其中京沙快速通道35m，针对刚连续箱梁安装提前要和交警部门联系的同时，1、施工前利用中央分隔带的移动护栏封闭京沙快速通道东半幅上跨施工现场，通行车辆在西半幅单幅双向通行。

双向通行路段为单向二车道，为保障双向通行路段车辆的安全，单幅双向路段全部利用水马进行中间隔离渠化。

为保障通行车辆在施工拼装梁处进行车道变更时的安全畅通，设置施工现场保通岗，配备必要的车辆、设备和人员，负责施工现场的交通管理和保通工作。

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为缓解京沙快速通道东半幅的交通压力，防止单幅双向通行路段交通堵塞和重特大交通事故的发生，施工期间将根据通行情况随时采取限制载货车辆通行、变换车道、限制车速等交通管制措施。实施交通管制时，利用可变信息情报板进行提示。 交通标志设置

我部按照国家标准的规定，结合实际，共同制定互通立交桥上跨京沙快速通道施工的交通标志方案。

1、在京沙通道设置“前方施工，减速慢行，限速100、禁超、前方施工车辆慢行限速40、前方施工、向左（右）改道300 m、禁停、限速40、车道变窄、前方施工道路封闭100m、双向行驶、请回原车道”等标志各一套，电子测速警察各一个。

2、自中央分隔带开口南北各2km处分别设置“前方施工、进入单幅双向行驶路段、减速慢行、谨慎驾驶”警示标志各一套。

3、在施工区内设置“前方施工、半幅封闭、向左（右）改道，减速慢行”等提醒标志，利用锥形标及水马对车道进行渠化，逐渐实现半幅封闭，将车辆导入另半幅双向通行。

4.在中央分隔带开口处安全区内设置导向标及频闪灯各一套；在应急车道外侧设置“禁止超车”交通标志一处；在管制路段终点设置“解除限速40”、“解除禁止超车”交通标志各一套。

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5、在施工点北段及南段距跨线施工500m处，分别设立警示标志，必须具有警示灯及夜间反光标志，保证夜间警示效果，防止因夜间提示不明显而诱发事故。

6、所有标志必须具有警示灯及夜间反光功能，保证夜间警示效果，防止因夜间提示不明显而诱发事故。

(后附概算书)

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5、在施工点北段及南段距跨线施工500m处，分别设立警示标志，必须具有警示灯及夜间反光标志，保证夜间警示效果，防止因夜间提示不明显而诱发事故。

6、所有标志必须具有警示灯及夜间反光功能，保证夜间警示效果，防止因夜间提示不明显而诱发事故。

(后附概算书)

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