2015年二级建造师公路冲刺试卷五

1.下面关于填土路堤施工技术说法错误的是()

A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实

B.不得在由透水性不好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性较好的填料

C.同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑

D.在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料 显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈

[答案] B

[解析] 土方路堤填筑要求：性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。

2.公路工程重大质量事故负责调查处理的单位是()

A.国务院交通主管部门会同省级交通主管部门

B.国务院交通主管部门

C.建设单位或企业

D.省级交通主管部门

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[答案] A

[解析] 我国公路工程质量事故分为质量问题、一般质量事故及重大质量事故，重大质量事故肯定由权限最高的主管部门负责，即由国务院交通主管部门会同省级交通主管部门负责调查处理。

3.在高处作业要求中，安全带的使用应()

A.高挂高用

B.低挂高用

C.高挂低用

D.低挂低用

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[答案] C

[解析] 在有坠落可能的部位作业时，必须把安全带挂在牢固的结构上，安全带应高挂低用，不可随意缠在腰上，安全带长度不应超过3m。

4.隧道洞内导线点应尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于()

A.200m

B.100m

C.50m

D.300m

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[答案] A

[解析] 隧道洞内导线应根据洞口投点向洞内作引伸测量，洞口投点应纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的连接角测角中误差，不应超过测量等级的要求，后视方向的长度不宜小于300m。导线点应尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于200m；曲线地段不宜短于70m。

5.下列对倒虹吸管施工主要工序的顺序叙述正确的是()

A.测量放线→铺设砂垫层和现浇混凝土管座→基坑开挖→基坑修整与检查→安装管节→接缝防水施工→竖井、出人口施工→防水层施工→回填土及加固

B.测量放线→基坑开挖→安装管节→接缝防水施工→基坑修整与检查→铺设砂垫层和现浇混凝土管座→竖井、出人口施工→防水层施工→回填土及加固

C.基坑修整与检查→测量放线→基坑开挖→铺设砂垫层和现浇混凝土管座→安装管节→接缝防水施工→竖井、出人口施工→防水层施工→回填土及加固

D.测量放线→基坑开挖→基坑修整与检查→铺设砂垫层和现浇混凝土管座→安装管节→接缝防水施工→竖井、出人口施工→防水层施工→回填土及加固

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[答案] D

[解析] 倒虹吸管施工主要工序：测量放线→基坑开挖→基坑修整与检查→铺设砂垫层和现浇混凝土管座→安装管节→接缝防水施工→竖井、出入口施工→防水层施工→回填土及加固。

6.在滑坡防治中，下列不属于支挡建筑物的是()

A.抗滑片石垛

B.抗滑桩

C.沿河驳岸

D.抗滑挡墙

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[答案] C

[解析] 因失去支撑而引起滑动的滑坡，或滑坡床陡、滑动可能较快的滑坡，采用修筑支挡工程的办法，可增加滑坡的重力平衡条件，使滑体迅速恢复稳定。支挡建筑物种类有：抗滑片石垛、抗滑桩、抗滑挡墙等。

7.采用小型机具进行混凝土振捣施工时，振捣棒至模板边缘的距离不宜大于()mm。

A.100

B.200

C.300

D.500

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[答案] B

[解析] 采用小型机具进行混凝土振捣施工时，振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。

8.下列关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治措施叙述有误的是()

A.加强施工控制，及时调整预拱度误差

B.控制预制梁与桥面系铺装的龄期差

C.预制梁存梁时间不宜过短

D.严格控制预应力筋在结构中的位置

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[答案] C

[解析] 预拱度偏差防治措施：(1)提高支架基础、支架及模板的施工质量，确保模板的标高无偏差。(2)加强施工控制，及时调整预拱度误差。

(3)严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护，对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量；(4)要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应准确；控制张拉时的应力值，按要求的时间持荷。(5)张拉千斤顶定期标定，钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。(6)预制梁存梁时间不宜过长，控制预制梁与桥面系铺装的龄期差。

9.墩台混凝土浇筑应()浇筑，振捣密实。

A.分批

B.分段

C.分时

D.分层、整体、连续

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[答案] D

[解析] 混凝土应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，轻型墩台需设置沉降缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其他弹性防水材料，并和基础沉降缝保持顺直贯通。

10.采用机械破碎岩石的方法开挖隧道，并将破碎的石碴传送出机外的一种开挖与出碴联合作业方法称为()

A.盾构法

B.隧道掘进机法

C.地下连续墙

D.浅埋暗挖法

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[答案] B

[解析] 隧道掘进机法是装置有破碎岩石的刀具，采用机械破碎岩石的方法开挖隧道，并将破碎的石碴传送出机外的一种开挖与出碴联合作业的掘进机械，能连续掘进。

11.材料管理要编制多种计划，下面关于材料计划的编制顺序哪个是正确的()

A.材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划

B.材料供应计划→材料需用量计划→材料采购计划→材料用款计划

C.材料需用量计划→材料采购计划→材料供应计划→材料用款计划

D.材料采购计划→材料需用量计划→材料供应计划→材料用款计划 显示答案加入收藏加入记忆学习笔记考友讨论错题反馈

[答案] A

[解析] 材料计划在广义上是指在材料流通过程中所编制的各种宏观和微观计划的总称。材料计划管理是企业组织施工生产的必要保证条件，是企业全面计划管理的重要组成部分，也是企业保证供应降低成本，减少浪费，加速资金周转的主要因素。材料计划管理的内容包括：材料需用量计划、材料供应计划、材料采购计划、材料用款计划等。

12.《注册建造师执业工程规模标准》（试行）中，高速公路各工程类别不论工程规模，均划分为()

A.大型工程

B.中型工程

C.小型工程

D.较大型工程

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[答案] A

[解析] 《注册建造师执业工程规模标准》（试行）将除高速公路各工程类别以外的公路工程规模划分为大型、中型、小型。高速公路各工程类别不论工程规模，均划分为大型工程。桥梁工程按照单座桥梁长度和单跨跨径大小分为大型、中型、小型，隧道工程按长度分为大型、中型。其他混合性工程则按照单项工程造价划分为大型、中型、小型。

13.二次衬砌的施作时，产生的各项位移已达预计总位移量的()

A.10%～20%

B.30%～40%

C.50%～60%

D.80%～90%

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[答案] D

[解析] 二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：(1)各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；(2)已产生的各项位移已达预计总位移量的80%～90%；(3)周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值。

14.土质路堑挖至路床顶面以上()cm时应停止开挖，并在两侧挖临时排水沟。

A.10～15

B.10～30

C.15～30

D.30～50

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[答案] D

[解析] 雨期路堑挖至路床顶面以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖临时排水沟，待雨期过后再施工。

15.相同跨径的桥梁结构承受相同的竖向荷载时产生弯矩最大的是()

A.梁式桥

B.拱桥

C.悬吊式桥

D.组合体系桥

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[答案] A

[解析] 梁式体系是古老的结构体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。

16.在拱的安装施工时，拱段接头采用现浇混凝土时必须保证其强度达到()以上时方可进行拱上建筑施工。

A.80%

B.60%

C.70%

D.90%

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[答案] C

[解析] 拱段接头采用现浇混凝土时，必须确保其强度和质量并在达到设计规定强度或70%后，方可进行拱上建筑的施工。

17.()既能反映各分部工程的进度，又能反映工程总体的进度。

A.斜条图

B.横道图

C.网络图

D.斜率图

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[答案] B

[解析] 公路工程的进度横道图是以时间为横坐标，以用工程分解结构方法划分的各部分（项）工程或工作内容为纵坐标，按照一定的先后施工顺序，用带时间比例的水平横线表示对应工作内容持续时间的进度计划图表。斜条图很适合表示公路、隧道等线型工程的总体施工进度。斜率图主要是作为公路工程招标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度。网络图计划是在网络图上加注工作的时间参数而编制成的进度计划。采用网络图表达施工计划，工序之间的逻辑关系明确，可以反映出关键工序和关键路线。

18.某公路段施工中，计划时段内应完成的工程量P，计划时段内的制度台班数W1，机械的台班生产率Q，机械的利用率KB，则需要机械的台数

N为()

A.N=PW1/(QKB)

B.N=PQ/(W1KB)

C.N=PKB/(W1Q)

D.N=P/(W1QKB)

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[答案] D

[解析] 施工机械需要数量是根据工程量、计划时段内的台班数、机械的利用率和生产率来确定的，可用下式计算：N=P/(W1QKB)。式中，N为

需要机械的台数；P为计划时段内应完成的工程量(m3)；W1为计划时段

良的制度台班数；Q为机械的台班生产率（m3/台班）；KB为机械的利用

率。

19.隧道洞内供衬砌用的临时中线点，必须用()测定，其间距可视放样需要适当加密。

A.水准仪

B.测距仪

C.全站仪

D.经纬仪

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[答案] D

[解析] 供衬砌用的临时中线点，必须用经纬仪测定，其间距可视放样需要适当加密，但不宜大于10m，衬砌立模前应复核中线和高程，标出拱架顶、边墙底和起拱线高程，用设计衬砌断面的支距控制架立拱模和墙模。立模后必须进行检查和校正，确保无误。

20.工程施工成本的组成是()

A.直接工程费+间接费

B.直接费+间接费

C.直接费+其他直接费+间接费

D.直接费+现场经费+间接费

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[答案] B

[解析] 公路工程建筑安装费由直接费、间接费、利润和税金四部分组成，项目施工成本仅包括直接费和间接费两部分。直接费中其他工程费和间接费需依据不同的工程类别分别确定计算费率进行计算。直接费由直接工程费和其他工程费组成。

21.关于软土的工程特性错误的有()

A.天然含水量高

B.孔隙比小

C.透水性差

D.压缩性低

E.有触变性

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[答案] BD

[解析] 淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般粘性土统称为软土。大部分软土的天然含水量30%～70%，孔隙比1.0～1.9，渗透系数为10-8～10-7cm/s，压缩性系数为0.005～0.02，抗剪强度低（快剪粘聚力在10kPa左右，快剪内摩擦角0～5°），具有触变性，流变性显著。

22.公路工程项目的直接工程费包括()

A.规费

B.施工机械使用费

C.人工费

D.企业管理费

E.材料费

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[答案] BCE

[解析] 直接工程费指施工过程中耗费的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费。

23.交通标志主要包括()、指路标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。

A.警告标志

B.禁令标志

C.指示标志

D.旅游区标志

E.突起标志

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[答案] ABCD

[解析] 交通标志主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。

24.公路工程流水施工按施工段在空间分布形式可分为()

A.等节拍流水

B.流水线法流水施工

C.流水段法流水施工

D.异节拍流水

E.无节拍流水

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[答案] BC

[解析] 公路工程流水施工按施工段在空间分布形式可分为流水线法流水施工和流水段法流水施工。

25.公路工程现场质量检查控制的方法主要有()

A.测量、试验

B.观察、分析

C.对比

D.监督、总结改进

E.记录

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[答案] ABDE

[解析] 现场质量检查控制的方法主要是：测量、试验、观察、分析、记录、监督、总结改进。

26.施工组织设计按工程项目阶段分类可以分为()

A.设计阶段施工组织设计

B.单位工程施工组织设计

C.竣工阶段施工组织设计

D.招投标阶段施工组织设计

E.施工阶段施工组织设计

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[答案] ADE

[解析] 当前公路工程的基本建设程序要求在设计、招投标和施工等几。个阶段都需要有施工组织设计。按工程项目阶段的不同可分成设计阶段施工组织设计、招投标阶段施工组织设计和施工阶段施工组织设计。各个阶段施工组织设计的目的不同，编制的形式和深度也不尽相同。

27.加筋土挡土墙一般不宜用于()

A.缺乏石料的地区

B.挖方路段的山坡

C.挖基困难的地段

D.地形较为平坦且宽敞的填方路段上

E.地形陡峭的山坡

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[答案] BE

[解析] 加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。

28.公路工程施工现场材料计划的管理是()

A.企业组织施工生产的必要保证条件

B.合理节约地球能源的重要措施

C.企业全面计划管理的重要组成部分

D.企业保证供应降低成本，减少浪费，加速资金周转的主要因素 E.企业提高工程施工质量的保证

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[答案] ACD

[解析] 材料计划管理是企业组织施工生产的必要保证条件，是企业全面计划管理的重要组成部分，也是企业保证供应降低成本，减少浪费，加速资金周转的主要因素。其中，材料需用量计划是编制材料供应计划的基础。材料需用量计划的准确与否，决定了材料供应计划保证供应的程度。

29.路基施工不宜在冬期进行的工程项目有()

A.土质路堤路床以下1m范围内

B.挖填方交界处或半填半挖地段

C.含水量高的流动土质

D.高速公路、一级公路的土质路堤

E.河滩低洼地带，可被水淹没的填土路基

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[答案] ABDE

[解析] 路基工程不宜冬期施工的项目：(1)高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤不宜进行冬期施工；(2)河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤不宜冬期施工；(3)土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬期施工；(4)半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工。

30.路基防护工程的类型可分为()

A.边坡坡面防护

B.河堤河岸冲刷防护

C.植物防护

D.工程防护（矿料防护）

E.自然防护

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[答案] ABCD

[解析] 路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观、保护生态平衡的重要设施。路基防护与加固工程设施，按其作用不同，可分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及湿软地基加固等四大类。 31.

背景

某新建二级公路土方路基工程施工，公路所处地段为弱膨胀土，经工地试验室检测，当地弱膨胀土的液限在40%～70%之间、塑性指数在18～26之间、CBR值满足规范的规定，项目部经监理工程师同意采用当地的弱膨胀土填筑路堤。施工过程中发生如下事件：事件一：为了降低公路工程项目施工成本，施工单位进行合同交底，使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况，同时，投标单位应将合同协议书、投标书、合同专用条款、通用条款、技术规范、标价的工程量清单移交给项目经理部。项目部认真研读合同文件，对设计图纸进行会审，对合同协议、合同条款、技术规范进行精读，结合现场的实际情况，对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测，对项目的成本趋势做到心中有数。施工单位根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算；项目经理部根据标后预算核定的成本控制指标，预测项目的阶段性目标，编制项目的成

本计划，并将成本控制指标和成本控制责任分解到部门班组和个人，做到每个部门有责任，人人肩上有担子。事件三：在K13+210～K13+272段路堤位于深谷，项目部采用的填筑方法是从路基一端按横断面全部高度，逐步推进填筑，将弱膨胀土填到路槽标高，选用夯击式压实机械对土进行碾压。碾压完成后检测了中线偏位、纵断高程、压实度、平整度、弯沉、宽度，横坡和边坡坡度。

问题：

1.事件一中，降低公路工程项目施工成本的方法和途径还有哪些？

2.事件二中，深谷处的路堤填筑，项目部采用是什么填筑方法？

3.事件三中，将弱膨胀土填到路槽标高是否符合规范要求？说明理由。

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[答案]

1.降低公路工程项目施工成本的方法和途径还有：(1)制定先进的、经济合理的施工方案；(2)落实技术组织措施；(3)组织均衡施工，加快施工进度；(4)降低材料成本；(5)提高机械利用率。

2.项目部采用是竖向填筑法。

3.不合理。弱膨胀土不得作为二级及二级以上公路路床、零填、及挖方路基0～0.80m范围内的填料。

[解析]

1.降低公路工程项目施工成本的方法和途径包括：(1)进行合同交底，使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况，同时，投标单位应将合同协议书、投标书、合同专用条款、通用条款、技术规范、标价的工程量清单移交给项目经理部。(2)项目经理部应认真研读合同文件，对设计图纸进行会审，对合同协议、合同条款、技术规范进行精读，结合现场的实际情况，对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测，对项目的成本趋势做到心中有数。(3)企业根据项目编制的实施性施工组织设计、材料的市场单价以及项目的资源配置编制并下达标后预算；项目经理部根据标后预算核定的成本控制指标，预测项目的阶段性目标，编制项目的成本计划，并将成本控制指标和成本控制责任分解到部门班组和个人，做到每个部门责任，人人肩上有担子。(4)制定先进的、经济合理的施工方案。(5)落实技术组织措施。(6)组织均衡施工，加快施工进度。(7)降低材料成本。(8)提高机械利用率。

2.竖向填筑法：从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑。填土过厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。竖向填筑因填土过厚不易压实，施工时需采取选用振动或夯击式压实机械、选用沉降量小及颗粒均匀的砂石材料、暂不修建高级路面等措施，一般要进行沉降量及稳定性测定。

3.用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合：(1)液限在40%～70%之间、塑性指数在18～26之间；(2)采用湿土法制作试件，试件的CBR值满足规范的规定；(3)不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范围内的填料，不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范围内的填料。

32.

背景

某工程合同总价为2000万元，开工预付款为合同总价的10%。下表是承包人每个月实际支付的工程进度款。根据《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）的规定：“开工预付款在进度付款证书的累计金额未达到签约合同价的30%之前不予扣同。在达到签约合同价30%之后，开始按工程进度以固定比例（每完成签约合同价的1%，扣回开工预付款的2%）分期从各月的进度付款证书中扣回。全部金额在进度付款证书的累计金额达到签约

合同价的80%时扣完。”扣同相应的开工预付款。

问题：

1.开工预付款金额为多少？

2.开工预付款的起扣月是第几个月？

3.计算从起扣月开始每个月应扣回的金额。

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[答案]

1.开工预付款金额=2000*10%=200（万元）。

2.开工预付款的起扣月是第4个月。因为第3个月的累计支付

=100+150+250=500（万）＜30%*2000=600（万元）；第4个月的累计支付=100+150+250+300=800（万）＞600（万）。

3.计算从起扣月开始每个月应扣回的金额：第4个月的开工预付款扣回=[(800-600)/2000]*2*200=40（万元），累计40%;第5个月的开工预付款扣回=(400/2000)*2*200=80（万元），累计60%；第6个月的开工预付款扣回=(300/2000)*2*200=60（万元），累计75%;到第7个月的累计支付=1800（万元），累计90%＞80%，第7个月的开工预付

款扣回=200-40-80-60=20(万元)。计算过程也可参考以下计算表。

[解析]

1.工程预付款又称材料备料款或材料预付款。它是发包人为了帮助承包人解决工程施工前期资金紧张的困难而提前给付的一笔款项。题目中已经给出，开工预付款为合同总价的10%，而合同总价为2000万元，故开工预付款金额=2000*10%=200(万元)。

2.《公路工程标准施工招标文件》规定预付款在进度付款证书的累计金额达到签约合同价的30%之后开始扣回。按照题目中给出的表格，第3个月累计支付500万元，第四个月累计支付800万元，而签约合同价的30%为600万元，故应该是从第4个月开始起扣。

3.《公路工程标准施工招标文件》规定按工程进度以固定比例（每完成签约合同价的1%，扣回开工预付款的2%）分期从各月的进度付款证书中扣回。而且要求全部金额在进度付款证书的累计金额达到签约合同价的80%时扣完。例如：第4个月需扣开工预付款的工程进度款占工程总价的（800-600）/2000=10%，则应扣回开工预付款的2*10%=20%，即第4个月扣回20%*200=40（万元）。同理可计算得到5、6月的预付款分别为80、60万元。但是第7个月进度付款证书的累计金额达到签约合同价的90%，所以最后这个月的预付款直接为剩余的预付款，为200-40-80-60=20（万元）。

33.

背景

某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单、材料供应计划、材料用量计划、材料用款计划、材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求（摘要）：(1)对于碎石提

出了可松散性要求；(2)为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求；(3)对于水泥提出了针入度的要求。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。在工程施工中还发生了如下事件。事件一：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目部认为并未影响结构，因此未做任何处理。事件二：在满堂支架桥梁施工中，发生了支架垮塌，造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。事件四：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完工。

问题：

1.背景中的材料计划管理程序是否合理？请说明理由。

2.逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理？请说明理由。

3.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。

4.事件一中，项目部的做法是否正确？如不正确，请提出正确的处理办法。

5.按公路工程质量事故的分类标准，事件二中所述事故属于何种质量事故？项目部处理方式是否恰当？请说明理由。

6.分析事件三中存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。

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[答案]

1.不合理。应按工程量清单、材料需用量计划、材料供应计划、材料采购计划、材料用款计划的顺序进行材料计划管理。

2.第(1)条不合理。因为碎石应提出强度和耐磨性要求。第(2)条不合理。因为应采用细度模数和平均粒径区分砂的粗细度。第(3)条不合理。因为水泥应提出化学性质、物理性质（抗压强度和抗折强度）要求。

3.(1)因为材料原价未变，所以从“价差”分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输，损耗率、采购及保管费的增加而引起。(2)物耗管理的办法有：量差控制（或节约降耗、控制物耗）、量差考核、推行限额领料制度。

4.不正确。正确的处理方法：应采用整修的办法进行处理。

5.属于三级一般质量事故（或一般质量事故）。项目部的处理不妥当。项目部应在3d内书面报告质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。

6.新购仪器在使用前，应到国家法定计量技术检定机构检定，而不能直接使用。当仪器超过了规定的周检确认时间间隔而未检定，则视为不合格，必须停止使用，隔离存放，并做明显标记，须再次检定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。

[解析]

1.材料计划管理的内容主要有以下几个方面：(1)材料需用量计划是指完成计划期内工程任务所必需的物资用量，它是材料供应计划、材料采购计划的基础。(2)材料供应计划是企业物资部门根据材料需要计划而编制的计划，也是进行材料供应的依据，材料供应计划按保证时间分为年度、季度和月度供应计划。(3)材料采购计划是物资部门根据批准的材料供应计划，分期分批编制。采购人员以此采购材料的计划，是保证材料供应的主要措施。(4)材料用款计划是为尽可能少的占用资金、合理使用有限的备料资金，而制定的材料用款计划，资金是材料物资供应的保证。(5)材料计划的调整是由于施工生产任务的增减或变更设计，相应的会出现材料需用量的增减以及品种规格的变更，材料部门应根据变更后的材料需用量计划及时编制材料调整计划。

2.量差节约的途径有两个方面并有着不同的层次：一是节约降耗，即减少定额内的物资消耗，这是通过优化施工方案，推行新材料、新技术、新工艺、优化试验配合比等减少定额用量来实现，这是科技进步和技术创新在降低材料用量也就是降低工程成本方面的体现。二是控制物耗，减少定额内的物资损耗。降低物资损耗要做好以下几方面的工作：(1)工程材料的计量验收数量是以设计数量、场内运输和操作损耗定额、仓储损耗定额等为依据计算出来的，这些都属于材料消耗定额；(2)材料人员根据施工现场布置和料场情况，依据仓储损耗定额将材料损耗计入成本；(3)工程材料的发放工作是以限额领料单形式进行的；(4)工程材料的统计、核算工作均以限额领料单为依据；(5)大型设备的保养工作要依据施工定额的工效水平和材料消耗标准进行考核、核算；(6)工程材料、设备周转与摊销定额量是工程周转材料、设备余额值计算的依据。

3.缺陷的整修，主要是针对局部性的、轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷。如水泥混凝土结构的局部蜂窝、麻面，道路结构层的局部压实度不足等。这类缺陷一般可以比较简单地通过修整得到处理，不会影响工程总体的关键性技术指标。由于这类缺陷很容易出现，因而修补处理方法最为常用。

4.国家现行对工程质量通常采用按造成损失严重程度进行分类，其基本分类如下：质量问题、一般质量事故、重大质量事故。当发生工程一般质量事故时，事故单位应在3d内书面报告质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。

5.测量仪器工具的使用，应当符合下列要求：(1)测量仪器、工具使用人员，必须认真学习仪器说明书，熟悉各部分性能、操作方法和日常保养知识，了解各种仪器使用时必须具备的外部环境条件。(2)在使用前，应到国家法定计量技术检定机构对测量仪器、工具检定。当测量仪器、工具出现下列情况均视为不合格：已经损坏；过载或误操作；显示不正常；功能出现了可疑；超过了规定的周检确认时间间隔；仪表封缄的完整性已被破坏；出现了上述不合格项的测量仪器、工具，必须停止使用，隔离存放，并做明显标记。只有排除不合格原因，再次检定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。(3)在使用过程中突然发现仪器不合格时，需用合格仪器对本台仪器以前的测量结果进行复测，直至确认仪器的测量结果正确为止。(4)测量仪器使用时，应采取有效措施，达到其要求的环境条件，条件不具备时，不得架立、使用仪器。仪器架立后司仪人员应专心守护，不得擅自离开。(5)测量仪器转站，严禁将带支架的仪器横扛肩上。

34.

背景

某施工单位A承包了三级公路K合同段路基工程。合同段起点K33+000～K45+000，由于工期紧，经业主同意，施工单位A将合同段的涵洞施工分包给施工单位B，包括49道钢筋混凝土盖板涵和3道石拱涵。施工前，相关单位在内部会审的基础上，对施工图进行综合会审。图纸经过会审后，会审组织者，及时将会审中提出的有关设计问题的建议，做好详细的记录。盖板涵的主要施工工序有：基坑开挖→工序M→浆砌墙身→现浇板座→吊装盖板→出人口浆砌→工序N→涵洞回填及加固。施工完后，对盖板涵进行了质检，质量检查项目包括混凝土或砂浆强度、涵底流水面高程、结构尺寸、长度、跨径、顶面高程等。施工过程中，施工单位B发现K38+210拱涵的基础开挖后发现地基很软弱，与设计图纸相差很大，施工单位B向监理工程师提出工程变更，许附上书面意见。 问题：

1.施工图进行综合会审一般由哪个单位负责组织？参加单位有哪些？

2.盖板涵的主要施工工序中M、N分别是什么？

3.对盖板涵的质量检查项目还有哪两项？

4.施工单位B向监理工程师提出工程变更，其程序上是否符合规定？

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[答案]

1.综合会审一般由建设单位负责组织。参加单位有施工单位A、施工单位B、设计单位、建设单位。

2.M是浆砌墙身，N防水层施工。

3.对盖板涵的质量检查项目还有轴线偏位、相邻板块最大高差。

4.不符合规定。因为施工单位B是分包人，分包人不能直接向监理人提出分包工程的变更要求，必须由承包人提出。

[解析]

1.图纸会审的步骤分为初审、内部会审和综合会审。初审指在熟悉图纸的基础上，在某专业内部组织有关人员对本专业施工图的详细细节进行审查。审查前，应根据设计图的内容，确定并收集的技术资料、标准、规范、规程等，做好技术保障工作。内部会审是指施工企业内部各专业间（测量、试验、材料、土建、结构、机械、预算、合同、财务等工种）对施工图的会同审查，其任务是对各专业间相关的交接部分，如设计标高、尺寸、构筑物设置、施工程序配合、交接等是否合理、有无矛盾，施工中协作配合作业等事宜作仔细会审。综合会审是指在内部会审的基础上，由土建施工单位与各分包施工单位，共同对施工图进行全面审查。图纸综合会审工作，一般由建设单位负责组织，设计单位进行技术交底，施工单位参加。

2.盖板涵（预制吊装）施工主要工序：测量放线→基坑开挖→下基础→浆砌墙身→现浇板座→吊装盖板→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固。

3.盖板涵质量检查项目主要包括混凝土或砂浆强度、轴线偏位、涵底流水面高程、结构尺寸、长度、跨径、相邻板块最大高差、顶面高程等。

4.承包人接到监理人依据合同发布的涉及发包工程的变更指令后，以书面确认方式通知分包人执行。承包人也有权根据工程的实际进展情况通过监理人向发包人提出有关变更建议。监理人一般不能直接向分包人下达变更指令，必须通过承包人。分包人不能直接向监理人提出分包工程的变更要求，也必须由承包人提出。

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