桥梁博士使用中的难点疑问在使用桥梁博士软件

桥梁博士使用中的难点疑问在使用桥梁博士软件，遇到以下的几个难

点，希望得到大家的指教：

1． 在活荷载描述输入时，有一个“横向分布调整系数”，是否就是教材中所讲的横向分布系数？如果是，按道理对这个系数软件应该可以自行计算的，而不需用户来输入。

2． 在活荷载描述中，对横向加载，有一个“有效区域”对话框，是否指的是教材中的“桥面板沿桥梁纵向的有效工作宽度”？还是指桥面扣除车轮到路缘石的最小距离后的宽度??即横桥向的数值？

3． 在斜弯桥的钢束输入时，有“竖角”和“倾角”两个参数，不知这两个参数如何理解？有何区别？

4． 桥梁博士软件系统在计算主梁内力时（在后台进行，我们当然看不到），对固定的某一片梁来说，是否沿跨长取用的横向分布系数m在桥长方向每一点都是不同值？还是全跨近似取用一个常数??跨中处的 ？

chelicheng 1.横向分布调整系数不一定是教材中所讲的横向分布系数,对计算单块板

工程师

梁即是.其他情况还需乘车道数和折减系数等.因为它是平面系杆计算软件.不能自行计算.

2.指扣除最小距离后的宽度 3.没用过.看帮助.

4.我的理解是全跨用的是同一常数.这可以建个简单模型试算就知.

wanyunhui 我来回答一下chdh同志的问题：

助理工程师

精华 0 积分 11 帖子 17 水位 36 技术分 0 状态 离线

1.“横向分布调整系数”可以理解为教材中的横向分布系数，在进行平面杆系计算时采用，程序不能自己计算。如果桥梁结构为多主梁形式，则可以根据桥梁博士提供的工具计算。若为单主梁形式，则这个系数就等于车道数*车道折减系数*偏载系数。

2.毫无疑问“有效区域”为横桥向的数值，只有正确输入了此项数值，程序才能正确的进行横向加载。

3.“竖角”和“倾角”两个参数是表示预应力钢筋竖弯和平弯的参数。 4.对于此项桥梁博士的设计是开放的，用户可以选择是沿跨长取用同一个数值（主要对于单主梁结构）还是不同数值（多主梁结构）。利用折线横向分布系数可以实现后面的功能。

blusky91

助理工程师

桥梁博士的横向加载有效区域的起点和终点坐标：代表活载在横向桥面布置的范围。这里的坐标值要和建立横向单元时的坐标一个系统。

m3918

助理工程师

针对提问：4． 桥梁博士软件系统在计算主梁内力时（在后台进行，我们当然看不到），对固定的某一片梁来说，是否沿跨长取用的横向分布系数m在桥长方向每一点都是不同值？还是全跨近似取用一个常数??跨中处

精华 0 积分 21 帖子 35 水位 71 技术分 0 状态 离线

的 ？

superdonkey 做出解答如下：

4.对于此项桥梁博士的设计是开放的，用户可以选择是沿跨长取用同一个数值（主要对于单主梁结构）还是不同数值（多主梁结构）。利用折线横向分布系数可以实现后面的功能。

我想再继续问这方面的一个问题：

一般来说，计算主梁弯矩可用跨中荷载横向分布系数mc代替全跨各点上的mi，在计算主梁剪力时，应该考虑mi在跨内的变化。一般我计算，在支点处取杠杆法结果mo，四分点取刚性横梁（或者别的方法）计算的跨中mc,支点到四分点值线性内插，其余段取跨中mc。

请问在桥梁博士的“折线横向分布系数”功能里，如何实现？我试了几遍，发现无法将弯矩和剪力以不同的横向分布系数分开计算。

谢谢各位高手的解答！

多功能

助理工程师

精华 0 积分 24 帖子 40 水位 81

楼上，

”在支点处取杠杆法结果mo，四分点取刚性横梁（或者别的方法）计算的跨中mc,支点到四分点值线性内插，其余段取跨中mc\对于横向分布系数沿桥跨纵向变化，如姚版《桥梁工程》P148,在桥梁博士中可以利用“折线横向分布系数”考虑，但无法用桥梁博士同时实现《同种荷载》弯距和剪力m值的不同。

如，汽车车效应＝1列车效应*汽车横向分布系数 （对于纵向任一位置，汽车横向分布系数 是唯一值），只不过，如果不用“折线横向分布系数”功能，它就认为纵向都是一个数值，用了这个功能，纵向值就可以变化。

aq16888

助理工程师

精华 0 积分 23 帖子 38 水位 75 技术分 0

个人认为，楼上诸兄对楼主1、2两个问题，特别是1的理解有误。桥梁博士里的横向分布调整系数不同于纵向加载时横向分布调整系数的概念，具体请参考本论坛的几个话题：

请教桥梁博士中横向加载问题

http://baisi.net/viewthread.php?tid=71104&h=1#313399

如何算箱梁的荷载分布系数?

http://baisi.net/viewthread.php?tid=64308&h=1#286992

桥博计算盖梁直接加载可以吗？不用汽车的横向分布系数

2、本人新手正在用桥梁博士

输出报告后发现在很靠下方的“承载能力极限状态正截面强度验算”一项里，有“下拉偏压”“上拉受弯”不符合要求

请问“下拉偏压”“上拉受弯”是什么意思，为什么会造成该项目不满足。

桥博是根据N与M的值来判断结构的受力类型，轴力以受压为正，弯矩以下缘受拉为正。比如，M=0或值很小，就是轴压或者轴拉；N小于0且M大于0，就是下拉偏拉；N小于0且M小于0，就是上拉偏拉；N大于0且M小于0，就是上拉偏压；N大于0且M大于0，就是下拉偏压。N=0或值很小，就是受弯构件。 “上拉受弯”应该是轴力较小或轴力与弯矩比值较小情况下，截面上缘受拉。

判定了结构的受力类型，然后再进行结构的承载能力验算。 至于你说的为何会出现这样的情况，无外乎以下几种可能； 1、该截面外荷载效应较大。

2、截面尺寸不足或材料强度等级不够。 3、预应力钢筋或普通钢筋配置不足。

60+90+60的PC变截面连续箱梁MIDAS结合桥梁博士计算过程（版权所有）

默认分类 2010-08-26 22:46:16 阅读217 评论0 字号：大中小 订阅

该过程是将三垮桥的运营状态进行有限元分析，下面介绍了本人在对模型模拟的主要步骤，若中间出现的错误，请读者朋友们指出修改。

注：“，”表示下一个过程 “（）”该过程中需做的内容 一．结构

1.单元及节点建立的主桁： 因为桥面具有一定纵坡，故将《桥跨布置》图的桥面线复制到《节段划分》图对应桥跨位置，然后进行单元划分，将该线段存入新的图层，以便下步导入，将文件保存为.dxf格式文件。

2.打开midas运行程序，将程序里的单位设置成《节段划分》图的单位，这里为cm。导入上步的.dxf文件。将节点表格中的z坐标与y坐标交换位置（midas中的z与cad中的y对应）。结构建立完成。模型如图：

二．特性值

1.材料的定义：在特性里面定义C50的混凝土及Strand1860(添加预应力钢筋使用) 2.截面的赋予：

1).在《截面尺寸》和《预应力束锚固》图里，做出截面轮廓文件，保存为.dxf文件

2).运行midas，工具，截面特性计算器，统一单位cm。导入上步的.dxf文件 先后运行generate，calculate property，保存文件为.sec文件，截面文件完成

3)运行midas，特性，截面，添加，psc，导入.sec文件。根据图例，将各项特性值填入;验算扭转厚度为截面腹板之和；剪切验算，勾选自动；偏心，中上部

4)变截面的添加：进入添加截面界面，变截面，对应单元导入i端和j端（i为左，j为右）；偏心，中上部；命名(注：各个截面的截面号不能相同)

5）变截面赋予单元：进入模型窗口，将做好的变截面拖给对应的单元。

注：1.建模资料所给的《预应力束锚固图》的 0-0和14-14截面与《节段划分》图有出入，这里采用《截面尺寸》做这两个截面，其余截面按照《预应力束锚固图》做

2.定义材料先定义混凝土，程序自动将C50赋予所建单元（C50是定义的第一个材料，程序将自动赋予给所建单元）

三．边界条件

1.打开《断面》图，根据I、II断面可知，支座设置位置。根据途中所给数据，在模型窗口中建立支座节点（12点）

2.点击节点，输入对应坐标，建立12个支座节点

3.建立弹性连接：模型，边界条件，弹性连接，连接类型（刚性），两点（分别点击支座点与桥面节点） 共12个弹性连接

4.边界约束：中间桥墩，约束Dx,Dz；Dx，Dy，Dz；Dx,Dz, 两边桥墩，约束Rx，Dz；Rx，Dy，Dz；Rx，Dz 如表 节点 2 3 5 20 21 23 49 50 52 67 68

Dx 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0

Dy 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 1

Dz 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Rx 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Ry 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Rz 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

70

0 0 1 0 0 0

四．添加预应力钢筋

1.定义钢束特性：打开《预应力筋布置及材料表》、《预应力束几何要素》。荷载，预应力荷载，钢束特性值，根据材料表中钢筋的规格及根数填入相关数据（松弛系数：0.3；导管直径：10cm）

2.钢束布置形状：荷载，预应力荷载，钢束布置形状，以T1为例：

1）打开《预应力束几何要素》，建立以中心点为原点的局部坐标系，为方便，在excel里建立好关键点的坐标，

2）钢束布置形状（钢束特性值：钢束1；分配给单元：15to18；输入类型：3-D；标准钢束：6束；无应力场长度：自动计算；布置形状：将建好的局部坐标复制在表格中，生成对称钢束；钢束布置插入点：在模型窗口拾取对应点）如图

五．静力荷载

1.荷载命名：荷载，静力荷载工况（名称：结构自重；类型：恒荷载， 名称：桥面铺装层；类型：恒荷载， 名称：钢筋张拉值；类型：预应力， 名称：整体升温；类型：温度荷载， 名称：整体降温；类型：温度荷载， 名称：正温梯；类型：温度梯度， 名称：负温梯；类型：温度梯度， 名称：横隔板；类型：恒荷载） 如图

2.自重：荷载，自重（自重系数，z：-1.04，添加）

3.桥面铺装层：荷载，梁单元荷载（荷载工况名称：桥面铺装层，(数值：x1:0,x2:1,w:-25.92kn/m)）,全选，适用

4.钢筋张拉值：荷载，预应力荷载，钢束预应力荷载（荷载工况名称：钢筋张拉值，将预应力钢束除TK外拖入到已选钢束栏目里，张拉力：应力、两端张拉、1395 ,注浆：0），添加，如表

钢束名称

荷载工况

型

钢筋张拉值

钢筋张

N1

拉值

钢筋张拉值

应力 张拉类

置

两端 张拉位

结束点应力

开始点应力

（KN/CM2） （KN/CM2）

B1 1395000 1395000

应力 两端 1395000 1395000

N1'

应力 两端 1395000 1395000

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/s9wd.html