现代有轨电车平交路口信号控制的分析

现代有轨电车平交路口信号控制的分析

【摘要】简要介绍了现代有轨电车与社会交通车辆之间冲突的平交路口的信号设备，信号的优先级控制模式，分析了路口信号控制的原理，进行了有轨电车通过路口时间的计算，在突出平交路口信号控制重要性的同时，给出了确保安全、提高路口运行效率的建议。

【关键词】现代有轨电车；信号设备；优先级控制；平交路口信号控制；通过时间计算。

一、前言

现代有轨电车是介于地铁和公交之间的一种中低运量的新型城市轨道交通工具，它具有安全、舒适、环保、快速的特性，它不仅能够缓解城市道路日益拥堵的压力、减少废气的排放的问题，而且可以为公共交通的建设提供新的解决方案。现代有轨电车在欧洲乃至全世界范围内的迅速复兴，足以证明它存在的合理性和未来在国内的广阔发展前景，所以我们要在引进有轨电车技术的同时，提高对有轨电车的认识，加强有轨电车在实际运行中可能会存在的问题的研究。

现代有轨电车在正线运行时，一般采用全球定位系统和轨道检测设备进行定位；采用无线通信技术实现控制中心和列车、轨旁之间的通信；在与社会车辆冲突的平交路口，通过协调社会交通灯和有轨电车专用信号机的开放来确保电车司机安全通过冲突区域。在整个运行过程中，协调好平交路口各方交通流，解决有轨电车与社会交通车辆之间的冲突是确保电车安全运行，提高运行效率的关键所在，所以对有轨电车平交路口信号控制的研究是非常必要的。本文主要从有轨电车的车辆和线路特性，平交道口信号设备的组成和布置，路口控制的模式，路口控制的原理，路口控制的优先级等几个方面分析了现代有轨电车平交路口的信号控制方法。

二、车辆和线路特征

现代有轨电车是城市轨道交通的一部分，具有运量大、速度快、安全、保护环境、节约能源、噪音小、编组灵活的特点。车辆（见图1）一般采用模块化设计理念，模块之间采用铰链链接，客室地板为100%低地板，走行部为钢轮钢轨制式。线路封闭程度低，一般采用地面线敷设、埋入式轨道的形式，与社会交通车辆共享路权，路口一般采用立交、下穿或者平面交叉线路。与社会线路平面交叉的路口采用路口信号控制技术，保证现代有轨电车能够安全、优先的通过。平交路口（见图2）类型可分为十字路口路中直行、十字路口路中转路中、丁字路口路侧转路中等形式。

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