设计说明

高速公路桥涵通用图 斜腿刚构跨线桥

设 计 说 明

1.工程概况：

洗煤厂至兰炭厂天桥，是连接洗煤厂和兰炭厂的通道。天桥横跨包括工业路在内的三条道路，总长165米。 2.基本资料： 2.1技术资料

2.1.1 道路等级：四级。 2.1.2 荷载：公路II级。 2.1.3 桥宽：净3米。 2.2设计技术规范

本设计遵照中华人民共和国以下行业标准：

1.2.1 《公路工程技术标准》JTG B01－2003。

1.2.2 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60－2004。

1.2.3 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62－2004。

1.2.4 《公路工程抗震设计规范》JTJ004－89。

3．气象

该地区属亚热带气候，温暖潮湿，雨量充沛，具有春早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。根据气象台提供的气象资料如下：

3.1气温：多年年平均气温18.2℃，极端最高气温42.2℃，最低气温-1.8℃，最冷月（一月）平均最高气温7.6℃，最低月平均气温5.5℃，最大平均日温差11.9℃。

3.2湿度：年蒸发量1071mm，最大年蒸发量1374.3mm（1959年），年平均相对湿度79%，年平均绝对湿度17.7hpa。

3.3风：年平均风速1.3m/s，最大风速为26.7m/s（1984年），风向NW。 3.4降雨量：一日最大降水量190.9mm（历时18小时46分）。月平均最大降雨量167mm。 4．设计要点 4.1 设计原则

本次设计拟采用钢箱梁结构，结构简单、线条明快，且对工业路的交通干扰较小，施工周期较短。 4.2 钢结构

主桥采用2x 24.2m焊接连续钢箱梁，桥梁设双向纵坡，坡度为1.5%，梁

高0.7m，主梁净宽2.7m，全宽3m，两侧各设有0.15m栏杆；梯道桥采用两孔

焊接简支钢箱梁，梁高均为0.4m。梯道宽度净宽均为2.7m，全宽3m，两侧各

设有0.15m栏杆。主桥下部结构墩柱采用φ0.8米钢管混凝土单柱墩；梯道采

用φ0.6米钢管单柱墩。天桥墩、台均采用刚性扩大基础，立柱采用无缝钢管。

全桥设5道伸缩缝，分别位于两桥台和天桥转弯处，伸缩缝采用CD40型

型钢伸缩缝和1.5cm厚聚乙烯板式橡胶支座。 4.3 计算程序

结构计算采用桥梁博士3.03平面杆系程序。 4.4 计算原则

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(1) 年平均相对湿度取80％进行计算设计。

(2) 梯度温度按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60－2004)第4.3.10条执行。

(3) 桥面铺装为设计线处10.5cm C40防水混凝土仅作恒载计入，未考虑主梁与斜腿连接 处中跨端截面 主梁与斜腿连接 处斜腿截面 斜腿腿脚截面 6804KN 13780KN 上拉偏压 0.11 8746KN 82620KN 下拉偏压 0.07 -42KN -5161KN 下拉偏压 0.06 参与受力计算。

(4) 冲击系数?=0.3

4.5 梁端支点及斜腿腿脚最大反力(见表－2)：

结构支点最大反力 表－1

梁端支点反力斜腿腿脚处反力 （KN） 水平（KN） 竖直（KN） 弯矩（KN×m） 717 4100 4550 76.3 4.6 主要截面内力计算结果

典型断面的结构抗力 表－2

位 置 设计内力 结构抗力 受力性质 裂缝宽度(mm) 边跨跨中 6443KN×m 8439 KN×m 下拉受弯 0.14 中跨跨中 5662KN 7145 KN 下拉偏压 0.19 主梁与斜腿连接 6804KN 12700KN 处边跨端截面 上拉偏压 0.13 4.7桥台

两岸桥台均为重力式U形桥台，明挖扩大基础，要求台后填土密实，其地基承载力要求大于120KPa.

5.主要材料及其质量要求：

5.1 混凝土

混凝土主梁及斜腿采用C40混凝土；混凝土撑座采用C25混凝土；桥面铺装采用C40防水混凝土。 5.2 钢筋

采用R235、HRB335钢筋，其技术条件必须符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》(GB 13013－1991)和《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》(GB 1499－1998)的规定。 5.3 其它材料

水泥、细骨料、粗骨料、水等各材料的有关质量要求均按现行《公路桥涵施工技术规范》有关条文办理，细骨料必须采用中粗砂。

5.4钢材

钢板及钢管所使用的钢板，技术标准必须符合GB1591-88和GB700-88的

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规定。

焊接钢板及钢筋所使用的焊条及其焊接质量必须满足《建筑钢结构焊接规程》（JGJ081-91）的技术要求。

墩身则分段采用脚手架支架立模完成浇注。成型后的混凝土要及时进行洒水养生，保证混凝土处于湿润状态，直到养生达到7天为止。拱圈及立柱的施工方法同墩台一致，都是采用先关模后浇注砼。 6.2 钢箱梁的安装

1.钢梁的安装顺序为：先安装天桥支座节点段，次安装主跨段，最后安装楼梯。主体结构拼装好后，再浇注桥面铺装。

2.钢梁拼装：钢梁的现场拼接与施焊是全桥施工的关键技术。箱梁安装时，精确测量钢梁控制点的三维坐标，正确就位，保持钢梁的建筑线形流畅，

6 施工要点

本图有关施工工艺及质量检查标准按《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理，另外尚需注意下列几点： 6.1墩、台和立柱的施工

桥梁墩、台基础均采用扩大基础。基坑检验合格后，支模进行基础混凝土

中心轴线位置与设计图纸一致。施焊时应充分考虑到现场及室外的工作环境和

和墩台身的现浇作业。模板采用大块钢模进行拼装，在模板底部外侧预设短钢

施工操作条件，事先充分作好各种技术准备工作，确保箱梁连接在几何尺村、

筋来固定模板底部，上部用钢管斜撑调整垂直度并固定于坑壁上，墩、台身则

外形、焊接质量、焊接变形等各方面的技术质量

采用对拉钢筋和内侧钢管斜撑调整垂直度。安装前，在模板上涂刷脱模剂，安

其它未尽事宜，均应严格按照现行《公路桥涵设计规范》、《公路桥涵施工

装完毕后及时检查位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸要求。浇筑时有专人

技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》中有关规定办理。

看模，及时纠正模板系统的变形和防止漏浆。混凝土采用强制式拌和机进行拌和，人工手推车入模。混凝土坍落度控制在3～5cm。浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振。浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层。振捣时间以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再冒出为准。基础顶面要做好抹面工作，尤其是墩、台立模位置处，以方便墩、台立模安装。桥台台身采用一次支模完成浇注，

7 混凝土结构耐久性措施

为增强结构的耐久性，承包人应采取配制耐久混凝土、施工中加强裂缝控制、加强养护等措施。

8. 施工注意事项：

8.1施工时注意放样精确，确保结构实际受力与设计一致。

8.2所有支架连接及基础牢固可靠，在现浇构件前必须预压消除非弹性变形。

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8.3扩大基础开挖后，基础壁应及时采取措施，扩大基础应覆盖上砼防护封闭，避免新鲜基岩风化。

8.4桥台台后回填料应选择透水性较好的砂卵石材料。

8.5施工过程中，应通读全套设计文件，各预制构件及浇筑结构砼过程中，注意预埋件的位置及准确定位。

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