武汉理工大学 船舶油污染实验一 分油机的拆装 - 图文

实验一 分油机的拆装

一. 实验目的

1.掌握船用分油机拆装工具正确的选取、使用； 2.熟悉正确正确的拆装程序；

3.掌握正确的拆装工艺方法，拆装过程符合技术规范；

4.重点掌握分油机活动底盘安装及分油机分流圈橡皮圈的更换。 二. 结构简介

分油机是船舶机舱净化燃油、润滑油的重要设备。目前船上广泛使用碟式（亦称转盘式）自动排渣分油机。现以国产DZY-30型分油机为例说明（如图7—1）。

图7—1 DZY-30型分油机结构图

1-底座; 2-水平轴; 3-蜗轮; 4-计速器; 5-立轴; 6-分离筒;7-本体; 8-手动扣紧装置; 9-活动罩盖; 10-进油导管; 11-进水装置; 12-上隔板; 13-中间隔板; 14-底隔板; 15-排污挡板; 16-活塞; 17-配水盘；18-控制阀；19-缓冲弹簧；20-蜗杆；21-立轴轴承弹簧；22-排渣管；23-调节螺杆。

分油机主要由机械传动机构、分离筒、控制阀、齿轮油泵和机体等部分组成。分油机机体下部安装分离筒的传动机构。水平轴2由电动机经离心式摩擦离合器驱动，经过蜗轮3和蜗杆20增速带动分离筒的立轴5高速回转，其增速比为1:4。当电动机达到额定转速1430r/min时，主轴的转速为5720r/min。计速器4在蜗轮3的前面，由水平轴2经蜗杆蜗轮减速机构带动回转，其减速比为20:1，当它的转速为71～

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73r/min时，分离筒6的转速已达到全速。水平轴2的另一端带动两个齿轮泵：一个是进油泵，它吸入待分的燃油或滑油，并经加热器预热后（分轻油时不需要）送到分油机罩盖9中央的进油管；另一个是排油泵，它将净化后的燃油或滑油输送到燃油日用柜或滑油循环柜。

立轴5的上部轴承装在由六个呈辐射状的减震弹簧19支承的轴承套内。减震弹簧19可吸收分离筒高速旋转时所产生的径向振动。立轴5的下部装有径向球轴承和轴向推力轴承。底部弹簧21可吸收螺旋齿轮传动所产生的轴向振动。转动机体下部的调节螺杆23，可通过下轴承套调节分离筒6的高低位置。

控制阀18的表盘上刻有“开启”，“空位”，“密封”，“补偿”四个位置。根据工作需要转动手轮就可完成分离筒的开启（排渣）和封闭（工作）。

图7—2 DZY-30分油机配水装置简图

1-配水盘; 2-分流挡板; 3-分离筒本体; 4-活塞（密封位置）; 5-分离筒底；6-活塞（开启位置）；a-开启水孔；b-密封（补偿）水孔；c-通活塞上部水孔；d-通活塞下部水孔；e-排泄孔。

三. 分离筒的拆卸与解体

1. 拆卸前的准备：

（1）切断分油机控制箱电源，并挂上“严禁合闸”警告牌； （2）确认分油机进、出油阀已关闭，各路水阀已关闭； （3）用止动器固定住分离筒，使其不能转动。 （4）准备好拆装用的专用工具。 2. 拆卸与解体过程：

（1）松开罩盖的手动扣紧装置，并打开罩盖； （2）用专用工具顺时针旋掉比重锁环（小锁紧环），并取下比重环； （3）用专用工具顺时针旋掉主锁紧环（见图7—3）；

小锁紧环扳手

旋松方向

主锁紧环扳

图7—3

2

（4）用小锁紧环及其专用工具吊出分离筒上盖，并取下颈盖；

（5）取出分离盘，拿掉盘架（也可用专用工具将盘架、分离盘—同吊出）（见图7—4）；

手柄螺栓

图7—4

（6）用圆棒顺时针旋掉立轴螺母（见图7—5），并用专用工具取出底盘架； （7）用专用工具吊出活塞（活动底盘），在这之前应将定位块取出（见图7—6）；

组合拉模

旋松方向 圆棒

立轴螺母

固定杆

图7—5 图7—6

（8）松开止动器，用专用工具吊出分离筒本体；

（9）倒转分离筒本体，松掉分流挡环上六个紧固螺钉，即可拆下分流挡环。 3. 拆卸时的注意事项：

(1)分离筒是高速转动的机构，对其动平衡要求较高，因此，在拆卸分离筒时，应打上相应的记号，便于安装。

（2）拆卸时，应特别注意各密封环、密封面的情况，防止人为的损坏。 （3）应用专用工具进行拆卸。 四. 分离筒的装复 1. 分离筒装复：

（1）装复分流挡环，并上紧； （2）装复分离筒本体；

（3）装复活塞时，待活塞上边缘对齐分离筒本体上的排渣口下边即可。

（4）装复底盘架，此时应注意底盘架的导销孔要对准分离筒本体上的导销（定位销）。并使立轴螺母按逆时针方向拧紧；

（5）将盘架装在底盘架上，使底盘架上的定位销固定住盘架；

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（6）按编号顺序依次将分离盘由下而上装入盘架； （7）对准盘架上的三条筋放好颈盖；

（8）将装好尼龙密封环的分离筒上盖套入颈盖。注意分离筒盖上的缺口要对准分离筒本体上的定位块。尼龙密封环可用热水泡胀，便于装入分离筒上盖的槽内；

（9）将主锁紧环螺纹部分涂上二硫化钼润滑剂，并按逆时针方向旋入分离筒本体直至装配记号；

（10）将比重锁环（小锁紧环）螺纹处涂上二硫化钼润滑剂，按逆时针方向旋入已装好顶密封环和比重环的分离筒上盖，并拧紧。 2. 分离筒装复注意事项：

(1) 仔细清洗分离筒的所有零件，检查各密封环的完好性，并疏通各通道和小孔，特别是分离筒活动底盘上的阻尼孔d。

(2) 分离筒部件刻有记号，第二次重新装配时，不许随意更换零件，必须对准原来的装配记号。

(3) 绝不允许将这台分离筒上的零件装到另一台分离筒上去，否则分离筒的平衡受到破坏，分油机工作时将产生强烈振动。

(4) 要用专用工具进行装复。 五. 分离筒拆装一览表

拆卸步骤 1 2 3 4 5 6 7 8 六．思考题 1.简述分油机中比重环的作用及如何正确选择？ 2.简述分油机中活动底盘的作用及如何正确拆装？ 3.简述分油机中那些部件是反向上紧的，为什么？ 4.分离盘在拆装和清洗过程中应注意那些问题？ 5.分油机拆装过程中，那些部件需要定位？

6.密封活塞外周上的阻尼小孔的作用是什么？如堵塞会产生什么后果？

分油机罩盖 比重环 分离筒上盖 分离盘及盘架 底盘架 活动底盘（活塞） 分离筒本体 分流挡环 8 7 6 5 4 3 2 1 装复步骤 4

实验二 分油机常见故障分析与处理

一. 实验目的

1.熟悉船用分油机起动前所有检查事项； 2.熟悉分油机起动程序操作； 3.掌握分油机的排渣操作程序； 4.掌握分油机常见故障分析与处理； 5.熟悉分油机的停车操作程序。 二. 分油机的起动操作 1. 启动前的准备工作

（1）按分离要求（分水法或分杂法）装配分离筒，即分水法有比重环分杂法用橡皮环。

（2）比重环的选择如图8—1示。例如：已知油料在350C时比重为0.840，油的分离温度550C。查比重环口径。首先在图8—1左半部从350C引垂线，与0.840水平比重线相交，由交点引斜线的平行线与分线相交，再由交点向右作曲线的平行线，与分离温度550C的铅垂线相交。最后由此点向右作水平线与右侧纵轴相交，此读数即为比重环口径，约为?114。表8—1为几种常用油料分离参数（供参考）

表8—1

序号 恩氏粘度 0燃 油 粘 度 运动粘度 (厘沱) 1000C时 11.44 1000C时 11.04 500C时 45.55 500C时 38.55 500C时 12.16 500C时 20.24 1000F时 雷氏1#秒 460 680 330 270 80 160 1010 比重 20 d4比重环 口 径 mm ?102 ?102 ?111 ?111 ?102 ?111 ?80 分离 温度 0最大分 离 量 升/时 2700~3200 2700~3100 2900~3200 3000~3300 3000~3300 3000~3400 1500~2000 相当油 料牌号 T11柴油机油 T14柴油机油 60#透平油 3#重柴油 10#重柴油 20#重柴油 20#燃料油 E C 1 2 3 4 5 6 7 1.98E100 6.26E100 6E50 5E50 2E50 3.2E50 16.14E50 0.8947 0.8991 0.8829 0.8836 0.8716 0.8764 0.9430 45~65 50~70 45~65 40~60 30~45 40~60 80~85 （3）检查各运动部件的灵活性，防止卡死：

检查制动器（加快分油机停止的装置）是否已脱开，止动器（用于分油筒检修固定的装置）是否已松开并退到位；

打开分油机罩盖，检查分离筒转动是否正常（用双手缓慢朝其正常转动方向转动分离筒，看其有否卡阻现象），确认正常后，将罩盖盖好并锁定；

检查电动机轴转动是否灵活，检查摩擦离合器的磨擦片状态是否符合要求。

（4）检查齿轮箱的油位和油质。油位应保持在规定范围内（一般在油镜刻度的1/2—2/3），油质不好（例如由于水泄漏引起的油质严重乳化）应换新（滑油采用国产30号或40号机械油）。油泵处的油杯润滑油脂也应加足。

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