配送中心计划书

亨通净菜配送中心计划书

【摘要】蔬菜是人们日常生活的必需消费品，城市蔬菜的供应与消费事关地区经济发展和社会稳定。伴随市场经济的竞争呢过和社会的进步，人们生活节奏加快，工作日渐繁忙，时间观念越来越强，简化事务、方便消费，使蔬菜配送逐渐成为蔬菜消费市场化的需要。同时，由于人们生活消费质量的不断提高，城市蔬菜消费需要由“数量型”向“质量型”转变，蔬菜消费的个性化、多样化也成为一种消费时尚。这种城市蔬菜消费社会化的大趋势已为蔬菜配送业发展提供了良好的商机。因此净菜配送中心的建立将在很大程度上满足城市消费需求。 【关键词】：配送服务；净菜加工；配送中心； 【正文】：

1配送中心建设的可行性分析 1.1项目提出的背景

随着我国国民经济的发展，居民生活水平逐步提高，消费者对价格、品质、服务等日益敏感，购买偏好和习惯更加捉摸不定。总体来看，蔬菜等农副产品消费模式已由温饱型向质量型、服务型转变。

北京市、天津市的固定人口为1300多万，而这些固定人口几乎每天都要去农贸市场、超市买菜。然而农贸市场中有些蔬菜农药残留超标，甚至会出现一些寄生虫，并且在此过程中产生了大量的生活垃圾，这些情况严重影响了人民的身体健康甚至是生命安全，而且现在人民的消费是理性的，他们遵循的是最大边际效用原则。

保定市位于京、津、石三大城市腹地，交通便利，便于蔬菜等农产品运输，特别是随着环渤海京津冀都市圈经济的崛起，保定作为毗邻京津的蔬菜生产大市，区位优势日渐显现。为促进保定市蔬菜产业快速发展，加快由传统蔬菜生产大市向现代蔬菜生产强市的转变，根据《河北省人民政府关于加强示范县建设促进蔬菜产业又好又快发展的意见》和保定市蔬菜产业发展工作现场会议精神，制定2010-2015年保定市蔬菜产业发展指导规划。因此，急需建立一个配送专业化、及时化、系统化的净菜配送中心来满足该区域人民日益增长的生活需要。针对保定市蔬菜优越的生产环境及政府相关的优惠政策，以保定为蔬菜供应基地为配送中心提供长期稳定的货源供应，能很大程度上缓解北京、天津的蔬菜供应压力。 1.2项目概况

项目名称：亨通净菜配送中心

配送中心类型：流通加工型配送中心 项目性质：新建

项目建设单位：采用招标形式选择建筑商 项目负责人：***

建设地址：保定市郊区近京石高速公路

拟建规模：占地面积500亩；建筑面积：10500平方米 投资规模： 7200万元人民币

投资形式：企业自有资金、银行贷款、合伙投资、股份合作等 建设周期：一年 1.3投资估算

征用土地500亩，2500万元； 工厂设计及工艺设计，100万元； 10000平方米库房建设，2000万元；

建筑面积500平方米的办公楼建设，500万元； 内部道路建设，200万元；

电力、水、天然气设施安装，200万元；

购置运输设备（叉车10台、货车20辆），450万元； 流通加工设备（洗菜机、蔬菜风干机等），200万元；

信息工程费用（软件及硬件），购买、安装及培训费用300万元； 购置工位器具（货架、托盘），200万元； 消防设施安装，50万元； 停车场建设，300万元；

职工宿舍及食堂建设，200万元 合计投资：7200万元，

1.4建设配送中心的必要性及意义 1.4.1建设配送中心的必要性

保定市净菜配送方式及潜在的缺陷。保定市现阶段净菜的配送方式主要通过农产品批发市场将净菜销售到省内外。现行的净菜配送方式由于缺乏有效的分工与合作，也缺乏一个统一的品牌和农产品质量标准，而过多地依靠价格竞争，从而在市场竞争中处于不利的地位，最终制约了净菜的生产和营销。更为突出的问题是这种非市场导向型的营销方式对市场需求变动的反映是迟钝的，且无法对市场需求做出较准的预测，从而导致农户只能根据上期的市场需求来种植下期的蔬菜，造成蔬菜种植无计划、一哄而上的局面，不利于农民收入的提高。净菜的市场化经营要求建立与之相适应的、功能完善的净菜配送中心。 1.4.2建设配送中心的意义

净菜加工配送中心的建立，符合国情的净菜服务市场模式及客户价值标准，能有效推动保定净菜服务业的发展，提高净菜服务水平，实现资源合理配置，带动华北区域净菜服务向正确方向发展，满足日益个性化的要求，真正实现净菜服务对客户和市场支持所产生的综合效益，逐步形成以保定为中心，辐射华北区域的净菜配送加工中心。

净菜配送中心是涵盖净菜的采购、加工、分货、配送和信息应用的一个完整的“环节链”系统，它能根据市场的需求有效合理的布局净菜营销网点，实施区域品牌或企业品牌战略，进行科学规范的管理，高效合理的将净菜配送到区内外各大中型超市、饭店等客户手中。保定市净菜配送中心可以以市场为导向实行订单式生产，有计划、合理的安排农户分时段、分季节进行净菜生产。这不仅可以丰富目标城市消费者的菜篮子，而且更重要的是可以增强保定市净菜的竞争力，进而提高农户、企业的收益，促进保定市农业经济的发展。

净菜配送中心的建立能综合的利用净菜配送的基础设施，实行合理的运输方式，应用现代化信息技术提高净菜配送决策和管理水平，通过加强信息沟通和信息交流等措施来促进规范协调、功能完备、科学合理的保定市净菜配送新格局的形成。同时，能有效的整合区域要素资源，根据市场需求进行统一的调度和协调，降低净菜等农产品配送的保险成本、运输成本和库存费用等，进而提高净菜在市场上的竞争力。 1.5需求预测

1.5.1需求预测的影响因素

需求预测为企业给出了产品在未来的一段时间里的需求期望水平,为企业的计划和控制决策提供了依据需求预测与企业生产经营活动关系最密切。需求预测

的影响因素有以下几点：产品生命周期；顾客偏好；竞争者的行为；广告；设计；质量；商业周期。 1.5.2需求预测的步骤

需求预测的步骤一般是：确定预测的目的—确定预测的时间范围—选择预测的方法—收集和分析数据—准备预测—对预测进行监控。 1.5.3需求预测分析结果

保定市管辖新三区、四市、十八县，总人口达1077万人，约占河北省人口的六分之一，为全国第四人口大市，对蔬菜需求量大。市场调查显示北京市每天的蔬菜需求量达2万多吨，但全市日常蔬菜储备量仅有1万吨，只能保证半天用量。粗略计算，一旦发生雨雪或其他地质灾害，导致外地蔬菜不能进京，北京储备的蔬菜只能保证供应学校和医院等重点单位，普通市民做完两顿饭后可能就无菜下锅。同时，北京市的蔬菜批发市场数量并不能满足市民的生活需求。由此可见，北京市的蔬菜市场具有很大的发展空间。绿色净菜配送中心建立后将在很大程度上缓解这一情况。

从短期来看，净菜配送中心满足市场需求的能力较小，与之建立长期合作关系的客户数量少，需求量不大，以满足保定市及北京、天津各大连锁超市的需求为主；从长期来看，随着业务的不断扩展，订单的增加，能满足市场需求的能力不断提高，配送中心业务的辐射范围将更广，需求量将大大提高。 1.6项目建设的条件 1.6.1地理位置

保定地区,在经济位置上具有特殊优势.在其外部、同京、津相近,形成三足鼎立之势,而且东靠华北油田,西通山西工矿区,这使保定未来经济发展享有得天独厚的优惠。北京是祖国首都,全国政治、经济、科技文化中心。天津是有着雄厚现代物质技术基础的大城市,又是对外开放城市。这是销售农产品,推销以农产品为原料的工业品的重要市场.西工矿区,则是获得能源的重要地方,销售商品的潜在市场。 1.6.2自然条件

从保定地区内部看,西有太行山,东有白洋淀,中间是平原,地形结构齐全,自然资源丰富,气候温和日照长,生产条件优越,适合发展工农业生产，属于南温带亚湿润气候区，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季气候凉爽，冬季寒冷少雪，四季分明。年均气温差距较大。平原为12.7℃，山区为7.4℃。一月平均气温，平原为-5℃，山区为-12℃。7月平均气温，平原为27℃，山区为22℃ (涞源)。极端最低气温为26.8℃，最高气温43.3℃(市区)。年日照2447—2871小时。无霜期165—210天。年均降雨量575.4毫米。年均径流量24.5亿立方米。 1.6.3交通条件

保定交通便利，京广铁路、公路纵贯全境，区域公路四通八达。沿新修的京石高速公路从北京出发只需2小时就可以到达保定。

“十一五”期间，保定市规划建设了保沧、廊涿、张石、大广、保阜、荣乌、张涿7条高速公路，里程801公里，总投资500多亿元，投资规模占全省四分之一，全部建成后，保定市高速公路通车里程将达到1200多公里，占全省五分之一，贯穿全市20个县（市），高速公路网密度将达到5.4公里/百平方公里（超过目前德国水平），截止十一五末，保定高速公路通车里程达657公里，居全省第一位。 1.7生产能力与竞争能力分析

1.7.1现有生产能力

保定市自然资源丰富，农业经济特色明显。全市正建成7个国家级商品粮基地县，8个果品基地和8个牧渔基地，保定市是河北省第一大市，市区人口超过百万的全国特大城市，冀中地区中心城市，在环渤海经济圈中居重要地位。

目前，保定市蔬菜播种面积累计达到270.1万亩，实现产量909.7万吨，实现产值82.7亿元。全市设施蔬菜122.8万亩，其中日光温室47.00万亩、塑料大棚22.95万亩，中小塑料拱棚52.85万亩，产量有较大幅度的增加。定兴县（河北昌利科技园区蔬菜标准园、定兴县庄头蔬菜标准园）、定州市（定州市东亭镇元光蔬菜园区）清苑县（魏村镇谢上村蔬菜标准园）、满城县（“富赛”科技示范园）参加第二批全国蔬菜标准园创建活动，创建县数量位居全省第一。

保定市的蔬菜生产一直保持着良好的发展态势。蔬菜种植规模不断扩大，产值连续多年居种植业首位。区域特色更加突出，全市形成了以京港澳、京昆高速公路、107国道及省市主要交通沿线的特色蔬菜生产基地。无公害蔬菜标准化生产逐渐规范，在大力推广普及部、省、市无公害蔬菜生产技术规程和标准化关键技术的同时，加大了对蔬菜产地高毒高残留农药的整治力度和无公害生产基地认定，累计认定无公害农产品生产基地49个，认证无公害农产品64个；建成保定、定州、定兴、涿州、唐县5个无公害农产品检测中心和清苑等18个县级农产品质量检测站，初步形成了产地自检、检测中心定期抽检的规范检测程序，全市蔬菜农药残留合格率达99.2%。

2008年2009年2010年

图1保定市08-10年蔬菜产量表

1.7.2产品竞争能力

在本地建设净菜加工配送项目，既能发挥全区蔬菜种植优势，降低净菜加工成本，又能推进农产品升级上档次，提高产品市场竞争力和产品附加值。

产品的核心优势：以保障食品安全为核心；以集约化的生产方式为手段； 为顾客提供后勤服务的整体解决方案；实现客户价值的最大化。

产品的三大优势：按需加工，灵活出品； 规模加工，打造零污染半成品食

材；按创新加工，为中国净菜配送树立健康品牌。

产品的五个降低：降低人工成本；降低损耗成本；降低水电成本；降低垃圾排放成本；降低场地使用成本。 1.8发展蔬菜产业的优势

保定市蔬菜产业发展，具有得天独厚的发展优势。 1.8.1区位优势

保定市位于京、津、石三大城市腹地，交通便利，便于鲜活农产品运输，特别是随着环渤海京津冀都市圈经济的崛起，保定作为毗邻京津的蔬菜生产大市，区位优势日渐显现。 1.8.2环境优势

我市山区、丘陵、平原、洼地各类地貌齐全，土壤肥沃，气候温和。近几年对我市蔬菜主要产区产地进行了环境评估，土壤、水质、大气等非常适合多种类型蔬菜种植，已成为我省蔬菜主要优势产区。 1.8.3技术优势

河北大学、河北农业大学、河北省植物保护研究所等大专院校、科研单位位于我市，并建立了长期稳定技术合作关系；全市培养了一批农业科技人员，基本能够保证我市蔬菜产业发展的需要；多数菜农已初步掌握了蔬菜生产技能。 1.8.4市场优势

保定市境内共建有保定市工农路、定州鲜活、徐水白塔铺、涿州大石桥四大蔬菜批发市场，建有定兴北庄头、清苑蒋庄、唐县东同龙等一批蔬菜产地市场，为蔬菜生产转向流通奠定了基础；涿州、定兴、博野等县与京津批发市场、超市实现产销对接，我市蔬菜在京津市场占有份额稳中有升。 1.8.5品牌优势

徐水锄禾西红柿、清苑亿润西瓜、满城绿赛草莓、定州丁绿韭菜、唐县白玉金针菇、高碑店美参胡萝卜、定兴昌明蔬菜、博野营春蔬菜等享有一定知名度。蠡县麻山药、容城绿芦笋已成为国家地理标志产品。 1.8.6产业优势

保定市组建望都红果实、清苑李素环、博野大营等各级各类蔬菜专业合作组织140家，带动农户5万户；建成博野博江、清苑中旺果蔬等蔬菜加工、储藏等龙头企业151家，为净菜生产、加工、储藏等产业链条延伸提供了保障。 1.9研究结论与建议 1.9.1推荐方案总体描述

通过调查，我们对净菜配送中心建立的背景进行了深入的了解，对其建设条件和需求预测进行了深入调查、分析，结合保定市现有蔬菜具有很强的生产能力及竞争能力，计划在交通便利的保定市建立一个大规模的净菜配送中心，充分利用其紧邻蔬菜生产基地的优势，为保定市及周边地区，尤其是北京及天津的大型连锁超市、饭店等提供健康、安全、绿色的高品质净菜。 1.9.2 结论与建议

1.本项目的建设是满足人民群众日益增长的生活水平的需求，是提高小区服务水平和人民群众的生活质量的需要，有助于促进经济及和谐社会的发展。 2.项目的建设符合保定市城市总体规划和“十一五”发展规划。

3.项目建设的配套公用设施完善，采用的设计方案合理，投资估算合理，经济效益和社会效益显著，建设方案可行。

综上所述，亨通净菜配送中心的建设方案具有很大的可行性和可操作性，净

菜配送中心的建设将在很大程度上提高蔬菜供应的质量，突出配送的时效性，树立良好的产品形象，从而实现品牌战略。

建议

1.强化项目进程中的投资、质量、进度计划，注重对可能发生的不利条件变化因素的预测与防范对策，以保证项目按期完成。

2.项目运营过程中的污染问题一直是加工配送管理的薄弱环节，配送中心的建设管理应遵循高标准的要求，积极采取有效的措施保护周围环境，塑造真正的城市名片。

2配送中心的定位和选址 2.1配送中心定位分析 2.1.1场址定位

图1 配送中心地理位置

亨通净菜配送中心拟建于保定市东三环外的郊区，临近赵庄集贸市场，紧靠京港澳高速公路，靠近107国道，交通便利，地理位置优越，服务范围能覆盖保定市整个地区。地理位置的优势便于向北京、天津配送净菜。 2.1.2消费群体分析

净菜配送中心的消费群体为保定市周边及京津居民，总人口数量约1000多万。本区域居民普遍文化层次较高，生活水平较高，消费理念前卫，注重生活品质，追求舒适便捷的购物场所。干净卫生的净菜市场和便利超级市场将是该区域人们的首选。净菜的消费群体中还有一部分是学校食堂、单位食堂、酒店的团体采购客户。这部分客户将增加产品消费量，部分客户还将是中高档菜产品的消费群体。

2.2配送中心选址

物流中心选址是指在一个具有若干供应网点及若干需求网点的经济区域内，

选一个地址设置物流中心的规划过程。较佳的物流中心选址方案是使商品通过物流中心的汇集、中转、分发，直至输送到需求网点的全过程的效益最好。通常，物流中心拥有建筑物、构筑物以及设备，如果选址不当，将付出长远代价。因而，在物流中心的选址规划中，应对物流中心的选址原则、影响因素等进行综合分析，并提出缜密的决策建议。 2.2.1物流中心选址的原则

物流中心的选址过程应同时遵守适应性原则、协调性原则、经济性原则和战略性原则。

1适应性原则

物流中心的选址须与国家、以及省市的经济发展方针、政策相适应，与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。

2协调性原则

物流中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使物流中心的设施设备，在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。

3经济性原则

物流中心发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费用及物流费用（经营费用）两部分。物流中心的选址定在市区、近郊区或远郊区，其未来物流活动辅助设施的建设规模及建设费用，以及运费等物流费用是不同的，选址时应以总费用最低作为物流中心选址的经济性原则。

4战略性原则

物流中心的选址，应具有战略眼光。一是要考虑全局，二是要考虑长远。局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后发展的可能。

2.2.2物流中心选址的影响因素分析

运用现代物流学原理，在城市现代物流体系规划过程中，物流中心的选址主要应考虑以下因素：

1自然环境因素 （1）气象条件

物流中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。配送中心选址时要避开风口，因为在风口建设会加速露天堆放的商品老化。保定位于温带地区，四季分明，温度适宜，降水量适中，没有冻土，适合蔬菜生长。综合考虑这些因素，拟定净菜配送中心建于市郊。

（2）地质条件

物流中心是大量商品的集结地。某些容重很大的建筑材料堆码起来会对地面造成很大压力。如果物流中心地面以下存在着淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，土壤承载力要高。保定位于的平原地带，地质稳定，土壤承载力高。

（3）水文条件

物流中心选址需远离容易泛滥的河川流域与上溢的地下水区域。要认真考察近年的水文资料，地下水位不能过高，洪泛区、内涝区、故河道、干河滩等区域绝对禁止。保定地区没有大型河流，地下水位高度适中，有利于配送中心建设。

（4）地形条件

物流中心应地势高亢、地形平坦，且应具有适当的面积与外形。若选在完全

平坦的地形上是最理想的；其次选择稍有坡度或起伏的地方；对于山区陡坡地区则应该完全避开；在外形上可选长方形，不宜选择狭长或不规则形状。保定位于华北平原，地势平坦，平原广布，没有明显起伏。

2经营环境因素 （1）经营环境

物流中心所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响；数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流中心选址考虑的因素之一。保定市蔬菜优越的生产环境及政府相关的优惠政策，为净菜配送中心提供了良好的经营环境；同时，保定地区劳动力数量充足，相对素质较高，是配送中心建设的有利条件。

（2）物流费用

物流费用是物流中心选址的重要考虑因素之一。大多数物流中心选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距，降低运费等物流费用。配送中心定位于城郊，紧邻市区，交通便利，便于进行配送，节省物流费用。

（3）服务水平

服务水平是物流中心选址的考虑因素。由于现代物流过程中能否实现准时运送是服务水平高低的重要指标，因此，在物流中心选址时，应保证客户可在任何时候向物流中心提出物流需求，都能获得快速满意的服务。

3 基础设施状况 （1）交通条件

净菜配送中心具备方便的交通运输条件，靠近交通枢纽进行布局，紧临交通主干道枢纽、铁路编组站，有两种以上运输方式相连接。

（2）公共设施状况 净菜配送中心的所在地，城市的道路、通讯等公共设施齐备，有充足的供电、水、热、燃气的能力，且场区周围有污水、固体废物处理能力。

4其他因素

（1）国土资源利用

净菜配送中心的规划全面贯彻了节约用地、充分利用国土资源的原则。由于配送中心占地面积较大，周围还需留有足够的发展空间，为此地价的高低对布局规划有重要影响。此外，配送中心的布局还兼顾了区域与城市规划用地的其它要素。

（2）环境保护要求

配送中心的选址充分考虑到保护自然环境与人文环境等因素，尽可能降低了对城市生活的干扰。配送中心设置在远离市中心区的地方，使得城市交通环境状况能够得到改善，城市的生态建设得以维持和增进。 （3）周边状况

由于配送中心是火灾重点防护单位，在选址时考虑到远离易散发火种的工业设施（如木材加工、冶金企业等），所以配送中心选择建在距离居民住宅区较远的郊区。

2.2.3 物流中心选址时的注意事项

大中城市的物流中心应采用集中与分散相结合的方式选址，净菜配送中心既属于果蔬食品物流中心又属于冷藏品物流中心，下面简要分析各净菜配送中心在选址时的注意事项：

（1）果蔬食品物流中心

果蔬食品物流中心应选择入城干道处，以免运输距离拉得过长，商品损耗过大。

（2）冷藏品物流中心

冷藏品物流中心因为有些冷藏品物流中心会产生特殊气味、污水、污物，而且设备及运输噪声较大，可能对所在地环境造成一定影响，故多选择城郊。 2.2.4配送中心选址方法

配送中心的选址综合运用了定性分析和定量分析相结合的方法，在全面考虑选址影响因素的基础上，粗选出若干个可选的地点，进一步借助比较法、专家评价法、模糊综合评价等数学方法进行量化比较，最终得出了较优的方案。 3宏观布局和内部布局 3.1配送中心的宏观布局

配送中心附近用户相对集中，适合采用辐射型的宏观布局。配送中心靠近主要运输干线，利用干线运输将货物运达配送中心，然后再配送到各个用户。配送中心位于众多用户之中，商品由配送中心向四周配送，形成辐射状。

图2 配送中心宏观布局

3.2配送中心的内部布局

配送中心内部布局规划包括物流作业区域、辅助作业区和建筑外围区域三部分。与物流作业区域相对应，辅助作业区域和建筑外围区域也统称为外围辅助活动区域。

3.2.1物流作业区域布置

以物流作业为主，仅考虑物流相关作业区域的配置形式，由于物流配送中心内的作业形态大部分为流程式作业，不同的订单有相同的作业程序，因此适合以生产线式的布置方法进行规划。若是订单、物品特性或拣取方法有很大的差别，则可以考虑将物流作业区域分为数个不同形态的作业线，以区分处理订单内容，再经由集贷作业予以合并，如此可有效率地处理不同性质的物流作业，类似与工厂中群组布置的观念。物流作业区域包括收货区、理货区、保管场所、分类区、流通加工区、发货区。 3.2.2辅助作业区域的布置

除了物流作业以外，物流配送中心还包含一些管理或行政性的辅助作业区域。这些区域与物流作业之间无直接流程性的关系，因此适合以关系型的布置模式作为区域布置的规划方法。物流作业区可视为一个整体性的活动区域，分析各辅助作业区域及物流作业区域之间的相关活动关系，

以决定各区域之间相邻与否

的程度。采用此方法较为简便，可以减少相关分析阶段各区域间的复杂度。但是由于配置方位与长度比例的限制会增加，因此配合规划者的经验判断，仍需作适当的人工调整，或者以人工排列方式取得初步的布置方案。 3.2.3建筑外围区域的布置

建筑内的相关区域布置完成后，还需对建筑外围的相关区域，如厂区通道、停车场、对外出入大门及联外道路行驶等，规划整个物流中心的厂区布置。在建筑外围区域布置时，特别需要注意未来可能的扩充方向及经营规模变动等因素，以保留适当的变动性。

3.2.4配送中心内部道路设计

物流中心总体设计的成败很大程度上决定于车流规划的合理与否。因此，配送中心的设计必须包括“车辆行驶线路图”

（1）为了保证配送中心内车辆行驶秩序井然，一般采用“单向行驶，分门出入”的原则。

（2）内部的车道要设计成环形，不应出现尽端式回车场。

图3配送中心内部规划

4作业流程和组织结构 4.1配送中心的作业流程

不同模式的配送中心作业内容有所不同，一般来说配送中心执行如下作业流程：进货一进货验收一入库一存放一标示包装一分类一出货检查一装货一送货。归纳而言，配送中心的作业管理主要有进货入库作业管理、在库保管作业管理、加工作业管理、理货作业管理和配货作业管理。

图4 配送中心流程图

4.1.1进货入库作业管理

进货入库作业主要包括收货、检验和入库三个流程。收货作业是从货车上把商品卸下、开箱，检查其数量、质量，之后将有关信息书面化等一系列工作。收货作业的流程是：收货准备—货车到达—卸货—检查单据—商品核验—收货记录—入库。收货检验工作一定要慎之又慎，因为一旦商品入库，配送中心就要担负起商品完整的责任。一般来说，配送中心收货员应做好如下准备：及时掌握连锁总部(或客户)计划中或在途中的运货量、可用的库房空储仓位、装卸人力等情况，并及时与有关部门、人员进行沟通，做好以下接货计划：①使所有货物直线移动，避免出现反方向移动；②使所有货物移动距离尽可能短，动作尽可能减少；③使机器操作最大化、手工操作最小化；④将某些特定的重复动作标准化；⑤淮备必要的辅助设备。

检验活动包括核对采购订单与供应商发货单是否相符、开包检查商品有无损坏、商品分类、所购商品的品质与数量比较等。数量检查有四种方式：①直接检查，将运输单据与供货商发货单对比；②盲查，即直接列出所收到的商品种类与数量，待发货单到达后再做检查；③半盲查，即事先收到有关列明商品种类的单据，待货物到达时再列出商品数量；④联合检查，即将直接检查与盲查结合起来使用，如果发货单及时到达就采用直接检查法，未到达就采用盲查法。 经检查准确无误后方可在供应商发货单上签字将商品入库，并及时登录有关入库信息，转达采购部，经采购部确认后开具收货单，从而使已入库的商品及时进入可配送状态。

4.1.2在库保管作业管理

商品在库保管的主要目的是加强商品养护，确保商品质量安全。同时还要加强储位合理化工作和储存商品的数量管理工作。商品储位可根据商品属性、周转率、理货单位等因素来确定。

储存商品的数量管理则需依靠健全的商品账务制度

和盘点制度。商品储位合理与否、商品数量管理精确与否将直接影响商品配送作业效率。

4.1.3加工作业管理

主要是指对即将配送的产品或半成品按销售要求进行再加工，包括：①分割加工，如对大尺寸产品按不同用途进行切割；②分装加工，如将散装或大包装的产品按零售要求进行重新包装；③分选加工，如对农副产品按质量、规格进行分选，并分别包装；④贴标加工，如粘贴价格标签，打制条形码。加工作业完成后，商品即进入可配送状态。 4.1.4理货作业管理

理货作业是配货作业最主要的前置工作。即配送中心接到配送指示后，及时组织理货作业人员，按照出货优先顺序、储位区域、配送车辆趟次、先进先出等方法和原则，把配货商品整理出来，经复核人员确认无误后，放置到暂存区，准备装货上车。

理货作业主要有两种方式，一是“播种方式”，二是“摘果方式”。 所谓播种方式，是把所要配送的同一品种货物集中搬运到理货场所，然后按每一货位(按门店区分)所需的数量分别放置，直到配货完毕。在保管的货物较易移动、门店数量多且需要量较大时，可采用此种方法。

所谓摘果方式(又称挑选方式)，就是搬运车辆巡回于保管场所，按理货要求取出货物，然后将配好的货物放置到配货场所指定的位置，或直接发货。在保管的商品不易移动、门店数量较少且要货比较分散的情况下，常采用此种方法。 在实际工作中，可根据具体情况来确定采用哪一种方法，有时两种方法亦可同时运用。

4.1.5配货作业管理

配送作业过程包括计划、实施、评价三个阶段。 (1)制定配送计划

配送计划是根据配送的要求，事先做好全局筹划并对有关职能部门的任务进行安排和布置，全局筹划主要包括：制定配送中心计划；规划配送区域；规定配送服务水平等。制定具体的配送计划时应考虑以下几个要素：连锁企业各门店的远近及订货要求，如品种、规格、数量及送货时间、地点等；配送的性质和特点以及由此决定的运输方式、车辆种类；现有库存的保证能力；现时的交通条件。从而决定配送时间，选定配送车辆，规定装车货物的比例和最佳配送路线、配送频率。

(2)配送计划的实施

配送计划制定后，需要进一步组织落实，完成配送任务。

首先应做好准备工作。配送计划确定后，将到货时间、到货品种、规格、数量以及车辆型号通知各门店做好接车准备；同时向各职能部门，如仓储、分货包装、运输及财务等部门下达配送任务，各部门做好配送准备。 然后组织配送发运。理货部门按要求将各门店所需的各种货物进行分货及配货，然后进行适当的包装并详细标明门店名称、地址、送达时间以及货物明细。按计划将各门店货物组合、装车，运输部门按指定的路线运送各门店，完成配送工作。

如果客户有退货、调货的要求，则应将退调商品随车带回，并完成有关单证手续。

4.1.6配送信息处理

图5 配送信息系统功能结构模块

（1）销售出库管理子系统

其所涉及的作业主要包括：自客户处取得订单、进行订单处理、出货准备到实际将商品 运送至客户手中，一切均以对客户服务为主。 （2）采购入库管理子系统

采购入库管理子系统是处理与供货厂商的相关作业。包括商品实际入库、根据入库商品 内容做库存管理、根据需求商品向供货厂商下订单。 （3）库存管理子系统

库存管理系统主要完成库存数量控制与库存量规划。 （4）运输管理子系统

运输管理子系统主要有货物配载调度、运输过程控制、配送货物的跟踪、配送途中有意 外情况的处理、运输资源管理用户签收后的录入与配送数据库的维护等管理功能。 （5）财务管理子系统

财务会计部门对外主要使用采购部门传来的商品入库数据，检查供货厂家送来的催款数 据，并据此给厂商付款；或由销售部门获取出货单来制作应收账款催款单并收取账款，制作 各种财务报表，提供给经营绩效管理系统参考。 （6）经营绩效管理子系统

经营绩效管理子系统从各子系统取得数据，制定各种经营政策，然后将政策内容及执行 方针告知各部门，并向社会提供配送中心的有关数据。

4.2配送中心组织机构

图6 配送中心组织结构

5岗位设置

配送中心的一些必要的岗位设置应由配送中心的作业流程来决定。配送中心一般可以设置以下岗位：

总经理：物流中心正常业务的开展；统合、协调、管理、指挥配送中心的日常运作事务；物流业务开发，合同签约；审核配送中心日常收入及支持；物流中心外协业务沟通及签约；物流中心发展战略规划及安排；物流中心紧急事务处理。

副总经理：协助总经理，完成物流中心正常业务的开展；紧急情况下代理总经理。

物流部包括服务支持科、验收科、仓管科和配送科。主要负责物流中心内部主体业务的运作,具体如下: 制定和执行物流工作计划，对物流工作规范进行总结和完善。合理规划物流仓储系统、运输系统，使工作流程化，标准化，规范化；负责控制仓租、运输等物流成本，对年度费用进行预算和分析，以提高运作效率。

财务部包括会计室和审计室，负责核对配送完成表单、出货表单，进货表单、库存管理表单，协调控制监督整个配送中心的货物流动，同时负责管理各种收费发票和物流收费统计、配送费用结算等工作。

综合部分为后勤科和行政科，其中后勤科主要负责物业管理及厂区的安全保障，行政科负责人力资源管理和员工技能培训。

以上岗位设置是一般配送中心设置的主要岗位。由于配送中心的规模、设施设备、作业内容、服务对象不同，岗位设置也不尽相同。 6配送中心的发展战略 6.1净菜超市化

超市对现代消费者有很强的吸引力，它在技术和物流方面具备传统零售业所没有的优势。净菜超市化可以实现以下方面的优势：一是超市提供良好的购物环境，避免了农贸市场 “脏、乱、差”及服务态度差的现象；二是满足了消费者

“一站式购物需求”，节约购物时间，深受城市上班族的喜爱；三是进货渠道单一，容易监控，产品质量容易得到保证，鲜活农产品销售得到保证。 6.2信息化程度高

现代农产品物流最大的特征之一就是信息化程度很高，因此净菜配送中心必须充分利用现代信息技术成果，加强和完善蔬菜物流信息化体系建设，实现农产品物流整体跳跃式发展。建立农产品市场预测预报体系，汇集来自农业、贸易、气象、供销、交通、工商、统计等部门的农业信息，及时分析预测，及时掌握市场动态，减少蔬菜采购、配送及销售过程中的不确定性和盲目性。 6.3 物流人才是搞好净菜配送的关键

选拔一批熟悉物流供应链管理以及农产品物流各个环节运作的高素质管理和专业技术人才；重视继续教育，对在职非专业人员进行职业培训，尤其是农村青壮年的培训，使他们具备鲜活农产品物流实务运作所需要的专业技能；提高他们的专业素质，培养直接从事第一线物流技术的操作实用性人才，从而整体提高农产品物流从业者的职业素质。 6.4物流结点建设

要提高农村配送中心等物流结点建设，提高结点功能，使鲜活蔬菜能够被合理的加工、分拣和储存保养，并通过高效系统的配送体系，完成蔬菜从“田间”到“餐桌”的全程服务，保证安全、高效、便利；同时提高配送车辆质量，有效防护在途产品，保证鲜活产品原有生物特性，增加消费者购买吸引力。 6.5规模经营

在复杂而激烈的竞争环境中，单个企业是很难得以生存和发展，只有采取连锁的方式，达到规模经营，才能取得价格和质量上的优势，净菜配送采用连锁经营是必然的选择。净菜配送中心建立之初相对规模较小，服务区域有限，随着订单的增加、业务的不断扩展，资金实力雄厚，将会扩大规模，实现连锁经营，将考虑在北京、天津建立配送网点，实现供货渠道统一、管理平台统一。 6.6冷链物流

鉴于冷链物流对蔬菜保鲜的重要性，和因冷链物流不发达而引起的巨大经济损失，要加强蔬菜冷链物流的硬件设施建设，同时加大资金投入，引进冷冻冷藏设备和技术,推进冷藏链设备完善和提高，确保蔬菜的新鲜程度能满足客户的需求。

7目标市场

7.1目标市场的选择

每一个商业计划开始的第一步就是先确定其目标市场即消费人群和消费需求。目标市场，即按消费者的特征把整个潜在市场细分成若干部分,根据产品本身的特性,选定其中的某部分或几部分的消费者作为综合运用各种市场策略所追求的销售目标。

一般而言，选择目标市场，应该充分考虑顾客和配送中心自身的情况，从以下几个方面来考虑： 7.1.1购买力

目标市场的顾客对配送中心提供的产品或服务，应具有足够的潜在购买力。北京、天津经济发达，人均收入较高，消费水平高，尤其是对于白领等阶层而言，对净菜具有较大的需求和购买力。 7.1.2应对能力

目标市场的需求变化趋势应与配送中心生产加工能力或方向相一致，以使企业能应对因市场需求或购买方向的变化而保持经营能力。净菜配送中心采用订单制生产，以目标市场为导向，能够根据市场需求情况及时调整净菜的生产加工批量。

7.1.3竞争力

目标市场的竞争者的数量较少或是竞争激烈程度应相对减弱，即在有足够的选择余地的情况下，尽量选择那些竞争强度较弱的细化市场作为目标市场。调查结果显示，保定及北京、天津的专业净菜配送中心数量相对较少，发展程度良莠不齐，竞争相对较弱，有广大的发展前景。 7.1.4销售能力

要有可利用的分销渠道或可以独自建立新的分销渠道的现实条件。这样，企业的产品或服务才能进行或以较合理的成本进入。净菜配送中心设有销售部门，由其直接与各大超市、饭店、宾馆等建立长期合作伙伴关系，从而达到分销及销售的目的。 7.1.5资源

营销活动所需要的资源的获取相对较容易，或是在行业的平均成本水平以下可以得到。否则，企业可能会由于无法消化高昂的营销成本而陷入经营困难的境地。保定市是蔬菜生产大市，蔬菜生产品种齐全，数量多，质量佳，能为配送中心提供源源不断的蔬菜。 7.2目标市场的确定

从以上几点考虑，同时，通过市场调查，了解到当地市场、顾客购买习惯和偏好，基本确定了净菜配送中心的目标市场。作为流通加工型配送中心，净菜配送中心将产品供应定位于蔬菜生产大市——保定，将消费市场定位于紧邻保定的北京、天津、石家庄、沧州以及保定市本身，其消费人群是可能购买蔬菜的每个人；尤其侧重于北京、天津两大人均消费大市。北京、天津经济发达，生活节奏快，人民生活水平高，对绿色蔬菜的消费量大，购买力强，尤其是对高质量的蔬菜需求大。

7.3目标市场细分

蔬菜行业市场巨大，细分市场众多，以需求对象不同，细分市场可分为以下几个：

（1）面向超市、副食品商店、菜场等的蔬菜配送，其特点是销售量不稳定、损耗大、退货率高、资金回笼周期长。该类客户群体需求量大，质量要求严格。 （2）面向机关、学校、企事业单位伙食团的净莱配送，其特点是按客户要求进行配送，经营简单，操作方便，风险小，利润稳定。该类客户群体需求量大，质量要求严格。 （3）面向宾馆饭店的蔬菜配送，其特点是商品规格质量要求高，品种多量少，加工繁锁，相对利润较高。该类客户群体需求量不大，质量要求严格。

（4）直接面向家庭的包月菜、蔬菜，其特点是受人的口味和季节影响，销售量波动大，保鲜难，质量稳定较差，退货率较高。该类客户群体需求量会随时波动，质量要求也有差别。

图7 配送中心目标市场

8经营范围

8.1按脱水程度分类

净菜配送中心蔬菜加工按脱水程度分为干货和鲜货。

干货有：木耳、银耳、海带等十几种产品，干活具有的优点是食用时不单味美、色鲜，而且能保持原有的营养价值。再加上它比鲜菜体积小、重量轻、入水便会复原、运输食用方便等，而倍受人们的青睐。

鲜货：黄瓜、西红柿、尖椒、韭菜、茄子、西葫芦、山药、南瓜，蒜苔等常见菜品，又有五彩椒、无刺黄瓜、樱桃番茄、日本迷你南瓜、菊苣、球茎茴香、香椿、娃娃菜等30多种特菜供应市场。 8.2按加工程度分类

按加工程度分为净菜和半成品。 净菜也称新鲜消毒蔬菜，即用新采摘的蔬菜，经过整理（如去掉不可食部分、切分等）、洗涤、消毒等加工操作，在无菌环境中，真空包装而制成的一种产品。

半成品在净菜的基础上，根据消费者需求的不同，切分成不同形状的产品。 9经营特色

净菜配送中心的产品具有三大特色：

（1）系列礼品菜。系列礼品菜可根据客户需求自由组合搭配，蔬菜净重15斤——25斤不等，每箱在10——25个品种、有10多种规格包装。并有净重5公斤礼品盒与4公斤手提袋菜果可供选择。同时还提供多个单品种包装系列。

（2）精品套菜供应。精品套菜是从消费者的需求出发，按照菜式的要求将多种蔬菜按比例加工组配，消费者可直接用于烹饪，既省时又便捷。以鱼香肉丝为例，在鱼香肉丝精品套菜中，按所需蔬菜比例将蔬菜组配包装。 （3）主营：净菜、半成品；兼营：副食配送、车辆中介服务。 10配送中心的资源筹措

（1）资金筹措：企业自有资金、银行贷款、合伙投资、股份合作等。

（2）原材料筹措：保定市大型蔬菜生产基地、个体菜农、农贸批发市场。 （3）加工设备筹措：蔬菜预冷挑选流水线、气泡清洗机、汽浪清洗机、螺旋杀菌机、常温水冷却机、多功能切菜机等。 11配送路线的选择

配送路线如何选择，方法有以下几种： 11.1配送路线目标的确定

目标的选择是根据配送的具体要求、配送中心的实力及客观条件来确定的。由于目标有多个，因此可以有多种选择方法：

（1）以效益最高为目标的选择，就是指计算时以利润的数值最大为目标值。 （2）以成本最低为目标的选择，实际上也是选择了以效益为目标。 （3）以路程最短为目标。

（4）以吨公里最小为目标的选择。

（5）以准确性最高为目标的选择，它是配送中心重要的服务指标。 其他还有以运力利用最合理、劳动消耗最低等最为目标。 11.2配送路线约束条件的确定

一般配送的约束条件有：

（1）满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求。 （2）满足收货人对货物发到时间范围的要求。 （3）在允许通行的时间内进行配送。

（4）各配送路线的货物量不超过车辆容积和载重量的限制。 （5）在配送中心现有运力允许的范围内。 11.3配送路线的优化

随着配送的复杂化，配送路线的优化一般要结合数学方法及计算机求解的方法来制定合理的配送方案，目前确定优化配送方案的一个较成熟的方法是节约法，也叫节约里程法。利用节约法确定配送路线的主要出发点是：根据配送中心的配送能力（包括车辆的多少和载重量）和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的吨公里数最小的配送方案。利用节约法制定出的配送方案除了使配送总吨公里最小外，还满足以下条件： （1）方案能满足所有用户的要求； （2）不使任何一辆车超载；

（3）每辆车每天的总运行时间或行驶里程不超过规定的上限； （4）能满足用户到货时间的要求。

实际上配送路线的优化就是采用最优化理论和方法，如线性规划的单纯形法、非线性规划、动态规划等方法建立相应的数学模型，再利用计算机进行求解，最后得出最优方案。

以节约里程法为例，配送中心路线优化方案如下：

设配送中心向7个客户配送货物，其配送路线网络、配送中心与客户的距离以及客户之间的距离如下图与下表所示，图中括号内的数字表示客户的需求量（单位：t），线路上的数字表示两结点之间的距离（单位：km），现配送中心有2台4t卡车和2台6t卡车两种车辆可供使用。

（1）试用节约里程法制订最优的配送方案。

（2）设配送中心在向客户配送货物过程中单位时间平均支出成本为450元，假定卡车行驶的平均速度为25 km／h，试比较优化后的方案比单独向各客户分送可节约多少费用？

（1） 里程表

（2）节约里程表

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