路基土石方施工方案

安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 目 录

1、编制依据及说明 2、工程概况 2.1工程地理位置 2.2工程地形、地质条件 2.3道路设计简况及主要工程数量 3、施工准备工作 3.1、技术准备 3.2、现场准备工作 4、施工管理组织机构 5、路基土石方施工方案 5.1、路基施工前段准备工作 5.2、路基土石方施工 5.3、路基处理施工方案 5.4、桥涵台背回填 5.5、路基排水 6、施工进度安排 7、资源需求计划 8、工程质量保证措施 8.1、技术保障措施 8.2、现场质量监理措施

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 8.3、石方路基质量标准和实测项目 9、工程进度保证措施

9.1、采用新工艺、新设备、提高施工效率 9.2、施工组织不断优化、实行网络化管理 9.3、加强施工管理，实行责任承包 9.4、保障后勤和材料供应 10、施工安全保证措施 10.1、石方爆破技术安全规范 10.2、土方工程应急预案

11、文明施工、水土保持、环境保证措施 11.1、水土及生态环境的保护措施 11.2、水资源保护措施

11.3、大气环境保护及粉尘的防治 11.4、生产、生活垃圾的管理

11.5、完工后场地清理及恢复平整的环保措施 11.6、弃土场、取土坑环境保护措施 12、雨季施工保证措施

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 路基工程施工技术方案 （K0+000～K4+020）

1、编制依据

1.1国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 1.2、《安顺市二环路设计施工图（K0+000～K4+020）》； 1.3、《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）； 1.4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10--2006）； 1.5、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；

1.6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 1.7、《爆破安全规程》（GB6722-2003）； 1.8、《安顺二环路施工组织设计》；

1.9、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008) 1.10、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96） 1.11、本单位类似工程的施工经验及资源情况。 2、工程概况 2.1、工程地理位置

安顺二环路起于安顺西南面的改造后的黄果树大街，由西南向东北途径西航路、开十号路、上跨杨家桥水库、开二号路、经六路、星火路、上跨三河水库、北一号路、开十九号路、纬四路、迎宾大道、机场路、纬二路、纬一号、开四号路、安普路、北山路、武当路、安顺市新行政中心的四条规划道路、市府北路、北五号路、安轿铁路、西八号路、北四号路、西六号路、北十九号路，终点平交两六路。

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 2.2、工程地形、地质条件

安顺二环路K0+000～K4+020段位于安顺经济技术开发区，地形地貌主要为峰丛谷地地貌。海拔标高1330～1520m，坡高约8~155m，坡面坡度20°～90°不等。区内多孤立山丘，多为基岩裸露的山体，几无土壤覆盖，植被多为稀疏杂草、小柏树和荆棘。 2.2.1地层岩性及构造

地层主要为三叠系中统关岭组第一段（T2gl1）及第四系（Q），其岩性分述如下：

2.2.1.1、关岭组第一段（T2gl1）：灰、浅灰色薄至中厚层白云岩、 灰岩，夹白云质灰岩、泥质灰岩，分布于整个工作区，厚度大于470m，未见底。

2.2.1.2第四系（Q）：由土黄、灰黑色粘土、粉质粘土及碎石组成，分布于坡度较缓的斜坡及地势低洼处，厚0～2m。 表层岩体风化节理裂隙较发育。 2.2.2工程地质

根据岩性特征、岩石强度及构造等将岩石划分为硬质岩类、软质岩类及松散岩类。

2.2.2.1 硬质岩类

工作区地层露头均为白云岩、灰岩，其结构致密，强度高，变形小，节理裂隙较发育。

2.2.2.2软质岩类

由白云岩、灰岩的夹层——白云质灰岩、泥质灰岩组成，其强度较低，遇水易软化，脱水易崩解。

2.2.2.3松散土类：

主要为第四系残坡积（Q）耕植土，土黄、灰黑等色，分布于坡度较缓的斜坡及地势低洼处，结构松散。

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 2.3、道路设计简况及主要工程数量 道路设计简况

2.3.1公路等级为双向8车道城市快速公路，设计速度60km/h,路面宽度：4m（人行道）+15m（车行道）+8m（中分带）+15m（车行道）+4m（人行道）=46m。

2.3.2主要工程数量

路基土石方:挖方357614m3（挖土方240793m3，挖石方116716m3），填方265029m3，借石方148313m3，弃方240793m3。填方段清表换填（厚0.5m）53855m3,挖方段土质路基换填（0.8m）40819m3，土工格栅加固18075m2。

2.3.3设计取、弃土场位置（详见施工总体平面图）

2.3.3.1取土场：本施工段不设取料点，在K5+300左侧取料。 2.3.3.2弃土场：K1+520左侧50米. 3、施工准备工作 3.1、技术准备

3.1.1认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，针对图纸中存在的问题和错误提出修改意见

3.1.2复核控制桩并制定测量方案

3.1.3组织施工技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的实验工作。 3.2、现场准备工作

3.2.1、查勘施工现场：查勘场地情况，了解搜集地形、地貌、地质水文、管线电缆、供水、供电、防洪排水、道路、便桥、取土场、弃土场等提供可靠的资料和数据。

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 3.2.2清楚现场障碍物：将障碍物进行搬迁、改建、改线；对附近的建筑物进行有效的防护加固措施。

3.2.3对道路现场地形复测，核对路基横断面开挖线和填筑坡脚线位置，统计工程施工用地红线征地不足部分的面积，及时报给建设单位进行土地补征。 3.2.4沿线根据业主提供的GPS点，进行满足工程需要的二次导线的布置和测量，并于相邻标段进行点位和标高的对接。所设二次导线点、水准点经监理、业主复核后方可使用，二次导线点、水准点每季度进行一次复核。

3.2.5由于道路处于城市郊区，道路沿线没有河流，地下水资源缺乏，施工用水只能外购并临时储存在施工现场水池中。 3.2.6全线施工电采用柴油发电机发电。

3.2.7在K2+320处埋设一油罐，用于油料储备，并采用钢管和石棉瓦搭设油罐棚，油罐棚长15米、宽5米、高4米。

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 4、施工管理组织机构

生产经理：陈道文 项目总工：游富然 项目经理：焦明建

路基施工一队 路基施工二队 质检：何琼 安全：李阳军 测量：李义波 实验：李明栋 施工：黄建全 工区负责人：龙孔元 工区技术负责人：张才华 5、路基土石方施工方案 5.1、路基施工前的准备工作

5.1.1测量放线

5.1.1.1依据设计图，使用全站仪，利用甲方及监理工程师认可的导线点，放出中线、路基边线、边坡线，并在边坡线外30cm放出一道白灰线，在白灰线外放出征地边线。另外，对全路段每20m用测定原地面标高。

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 5.1.1.2测量组放线后，应对路基施工队进行交接和技术交底，测量组应负责绘制平面图及纵横剖面图，并整理出成果，经工程部及项目总工程师审核报监理工程师和业主、审计复核。此次整理出的纵横剖面图作为以后路基回填的依据。

5.1.1.3在路基范围内，放出涵管位置以及沟渠改造位置，并撒白灰线。 5.1.2表土清理方法

5.1.2.1用人工加机械的办法清理施工范围内的杂草、树根、有机杂质及垃圾等物，所有清除的废物均应运送到指定地点，不允许把垃圾随处乱弃，用挖掘机挖除表土50cm，集中堆放然后用运输车运走。

5.1.2.2路基范围内的树木砍伐经业主、审计、监理查验后砍挖，我方砍挖前应统计好数量、直径。

5.1.2.3路基范围内的房屋经业主、审计、监理查验后进行拆除，应统计好拆除房屋的面积，楼层等，作为计算房屋拆除量的依据。

5.1.2.4表土和草皮的清理应与土方工程进度相适应。

5.1.2.5施工范围内的农作物在清理前事先通知有关村，让农民自行处理，我方应限定处理时间，避免和农民产生不必要的冲突。

5.1.3临时道路与临时排水沟

5.1.3.1由于在红线外临时征地困难，决定在路基红线内修筑临时道路，在路基左、右侧在征地边线内30cm用挖掘机开始修筑临时排水沟，排水沟宽1m、深0.6～0.8m，向就近河沟放坡。

5.1.3.2场内道路：由于本项目征地仅道路路基宽度，征地不足，无法在路基外修建施工便道，道路纵向施工便道只能在道路内修建。场内便道沿路基内全线修建，K0+000~K1+220、K2+360-K4+020段路基宽度不小于8.0m，路面宽度不小于7.0m，设计行车速度不小于35km/h。K1+220~K2+360段路基宽度不小于10m，路面宽度不小于9.0m，设计行车速度不小于35km/h。便道结构层均采用

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 底部为50㎝厚片石，上部为25㎝厚未筛分碎石。待路基施工到便道范围时再将便道拆除。

5.1.3.3场外道路：本项目在K1+180处有S102省道，在省道至K1+220之间需征地进入施工区域内，施工设备和材料可以经上述道路进入施工区域。 5.1.3.4临时便道跨越小河、沟渠处理方法： 临时便道跨越小河、沟渠、筑土坝见下表：

河、沟所处桩号 K2+093 K2+410 玻璃钢夹砂管 4xΦ600 4xΦ600 序号 1 2 沟宽/m 50 80 填土方量 11250m3 6000m3 所属村镇 杨家桥村 杨家桥村 临时道路跨越沟、渠、筑土坝按内侧1：1填筑，外侧1:1.5土坝中埋进水圆管涵见上表。

5.2、路基土石方施工 5.2.1路基挖方

由路基施工队伍采用机械化作业。总体原则为：自上而下进行分层开挖，采取挖方边坡边挖边刷的施工方法。挖方工程主要的机械有：挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、潜孔钻等。 5.2.1.1土方路基开挖

(1)、清表：在土方开挖前应将表面的杂草、种植土等不能用于路基填筑的表土清除干净，清表深度按设计50cm进行清理；由于本合同段内的弃土场未确定，为加快施工进度，可将清除的表土先集中堆放后，待弃土场位置确定后再运至弃土场。

(2)、开挖：采用挖机施工，分3～4m台阶逐层开挖。每开挖一层测量放线一次，以避免超欠挖。如遇土质变化，及时修改施工方案并报批；同时开挖两侧排水沟、截水沟等，完善排水系统。

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 (3)、坡面修整：机械开挖靠近边坡时，预留20～30cm，人工进行刷修。修整好的边坡及时进行防护。

(4)、土质、全风化石质挖方段基底暂定超挖至（路面厚度＋0.8）m，然后回填并压实。

5.2.1.2石方路基开挖

(1)、清表：在石方开挖前应将表面的杂草、种植土等不能用于路基填筑的表土清除干净，清除厚度暂按设计50cm；由于本合同段内的弃土场未确定，为加快施工进度，可将清除的表土先集中堆放后，待弃土场位置确定后再运至弃土场； (2)、开挖：开挖石方应根据岩石的类别，风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对软石或强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，按照土方路堑机械开挖进行。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则采用爆破法开挖；当离障碍物较近，不能采用爆破时，就采用机械进行凿除；同时开挖两侧排水沟、截水沟等，完善排水系统。

(3)、石方路基爆破施工采用浅孔爆破，并应进行专门设计和严格的审批和施工控制，严禁大爆法施工，避免由于爆破造成边坡松动、失稳乃至引发滑坍。对于距离建筑物≤200米的岩质路堑边坡也采取浅孔城镇控制爆破开挖边坡，严禁采用常规开挖爆破，以防止对建筑物产生不良影响，避免工程事故。爆破钻孔采用潜孔钻进行，施工时配备FD452型潜孔钻机，采用岩石炸药、毫秒雷管、塑料导爆管、导爆索等器材爆破，爆破碴体采用推土机、挖掘机配合自卸车进行清运。

(4)、石质路堑边坡清刷及路床检验，应符合下列要求：

1）、石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。挖方边坡设计坡度为1：0.75或1：1，高度大于6米时设2米宽的台阶；边坡上不得有松石、危石、凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，起爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均应大于10cm，否则应进行相应处理。

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 2）、挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2～3m时，应对新开挖边坡刷破，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法，裸露药包法爆破清刷边坡，同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。

3）、石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖坑槽。

4）、石质路堑路床底高应符合设计要求，开挖后的路床基岩面标高与路基设计标高之差应符合规范的要求，如过高，应凿平；过低，应用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。

5）、石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10~15cm，装药时宜在孔底留5~10cm空眼，装药量按松动爆破计算。 6）、路基顶面处理：当开挖至基床顶面30cm左右时，采用大功率挖掘机和人工配合直接清底。

7）、在雨季施工时，全风化石质挖方段基底先挖至路面标高，待雨季结束后再挖至（0.72＋0.8）m，然后回填并压实。 5.2.1.3深挖路堑施工

本合同段内深挖路堑为K0+500-K0+820、K1+720-K1+900、K2+740-K3+080段，是石质深挖段，为保证断面尺寸和边坡稳定，路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式进行施工。路堑开挖离周围房屋很近，应采用小型及松动爆破为主，严禁过量爆破；开挖后的边坡上不得留有松石和危石；风化破碎的岩体，宜采用浅孔爆破，人工修凿，并及时进行边坡防护，避免岩体长期暴露而塌方。

深挖路堑施工注意事项：

1）、深挖方段安排在非雨季节施工，施工前作好防排水工作，避免坡体长时间受雨水浸泡而使坡体软化，产生失稳。

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 2）、施工时，严格按设计要求进行坡面防护，路堑开挖采取自上而下的顺序逐级开挖，上级边坡工程全部实施并产生加固作用后方可进行下一级开挖作业，逐级开挖、逐级加固直至全部防护工程结束。

3）、严格按设计及规范要求进行坡面防护工作。

4）、石方边坡开挖时，接近路堑边坡部位严禁大爆破，距设计坡面3～5m范围一律采用浅孔城镇控制爆破，尽量减少对岩体的破坏作用。

5）、深路堑施工时，设计要求在现场布设动态监控系统，进行坡体变形监测和预报工作。施工时先修好坡顶排水设施，然后从坡顶逐层往下开挖动态监测，监测一般采用简易观测法和重要工程专业仪器监测法，通过施工变形动态监测展开动态预报工作，用以指导动态防护设计。 5.2.2路基填方

本合同点内的路基填方全为石方填筑，路基填筑采用“划格上料，挂线施工，推土机配合人工整平”分区段平行作业。采取“四区段、八流程”施工方法流水作业。采用机械挖装，自卸汽车运输，推土机整平、振动压路机压实。路基填筑采用重型振动压路机进行碾压。桥涵结构物台后回填合格的透水性材料，分层填筑，边角部位采用高性能手持液压冲击夯等小型机具进行夯实，避免桥头跳车现象。

5.2.2.1路基填筑施工事项 (1)、基底处理

1)、路堤填筑前应清除腐质土及耕植土，清除耕植土厚度一般为0.5米，其他清除厚度则根据5方（业主、设计、审计、监理、施工）现场确定，该项工程计入路基土石方数量内。

2)、对原地面的坑、洞、墓穴、井等按技术规范要求回填密实； 3)、拆除的房屋或其他结构物其基础应做凿除处理，将拆除结构物基础凿除后，分层回填压实。

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 4)、经过水塘或水库、沟河地段的路堤在清除淤泥基础上回填片石，如果清淤较困难时可采用抛石挤淤；经过水田地段的路堤在清除地表耕植土后，应开沟排水，对湿软土层还应采取换填或设置片石排水沟等措施进行处理。

5)、当横向地面坡度在1：5至1：2.5时，应挖台阶，每级台阶宽度不小于2米，台阶顶面均向内倾斜2%-4%；当横向地面自然坡度大于1：2.5时，应进行填挖结合稳定性分析，稳定系数不小于1.25。当不够稳定时，应根据地形地质条件在路堤边坡下方设支挡措施以确保路堤稳定。

6)、路基基表面在清除地表耕植土、挖反向台阶或其他措施处理后应填前碾压密实，其压实度应不小于85%，并经监理工程师认可后，方可进行路基填筑。

(2)、路堤填料

全线填方利用路基挖方中的石料和借土场的石料作为路基填料，石料强度不小于20Mpa，石块的最大粒径不超过压实厚度的2/3，不均匀系数宜为15-20，路堤路床顶面以下400mm的范围内的最大粒径不超过100mm；红线内房屋拆除垃圾做弃土处理，不能直接用做路基填料。

(3)、路堤边坡施工

1)、当路堤填筑高度﹤6m时，边坡坡度采用1：1.5；当填筑高度﹥6m时，则在高度6m位置处设置1.5m宽的边坡平台，第一级边坡坡度采用1：1.5，第二级边坡坡度采用1：1.75。

2)、为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，路基填筑时每侧按设计图纸加宽填筑30cm，碾压密实后再削坡。

3)、填石路基的填筑边坡采用人工码砌，码砌厚度与填方的高度有关，填方高度小于5m时，边坡码砌厚度不小于lm，填方高度5—12m时，边坡码砌厚度不小于1.5m，填方高度大于12m时，边坡码砌厚度不小于2m；填石路基边坡码砌，采用强度大于30MPa的不易分化的石料，粒径大于30cm并尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实，无明显空洞和松动现象，砌块间承力接触面稍微向内

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 倾斜，石块应交错搭接，相互咬合，不得产生通缝，分层处砌块应交错连成一体。

4)、坡度高度小于2.0米时采用实体护坡，坡度大于2.0米是采用拱形骨架进行防护。 (4)、水田地段路基

路基经过水田地段，应采取有效措施避免路基受农灌用水的影响。 填方边坡坡脚为水田时，一般设置路堤边沟，并采用圬工材料铺砌，边沟外设置顶宽不小于1.0米、高度不小于0.4米的土埂拦水；也可视地形情况采用矮护脚不设置路基边沟，以达到田路分隔。 (5)、水塘及水库地段路基

路基经过水塘、水库地段，应采取有效措施避免路基受塘库水的侵蚀，塘库水渗漏及受路面水的污染。

填方边坡坡脚为水塘或水库时，一般于高于设计水位0.5米处设置宽度不小于3.0米的平台，平台以下范围路基填方利用路基挖方中的片块碎石透水性材料填筑，按填石路基压实，并对下边坡采用实体护坡及基础、渗水反虑设施，避免路基受塘库水的侵蚀；平台内侧边坡坡脚设置平台排水沟，拦截上边坡及路面水，于塘库汇水范围以外排除，避免污染塘库水。 (6)、改赔机耕道路地段路基

路线与沿线机耕道路发生干扰、路基占用机耕道路时，应在路基一侧对机耕道路进行改移赔偿或与新建道路平交处理。 (7)、低填路基处理

当填方高度小于1.5米时视为低填路基，对路床范围（即路面底面以下0～80厘米）填料或表土必须认真选择；当土层地基回弹模量不能满足设计要求时（小于35MPa），则需由5方（业主、审计、设计、监理、施工）根据实际情况确定换填深度，换填合格的材料;硬质岩地基路段路床范围可不处理。

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 5.2.2.2场地清理

(1)、施工复测及放样完成后，进行场地清理工作和排水工作。清除的种植土、淤泥应集中堆放、妥善保存。

(2)路基或取土场用地范围内的垃圾、有机残渣等予以清出场外，场地清理完成后全面进行填前碾压，使密实度达到规定要求（大于85%）。 (3)、对原路基进行工程地质测试、评价，正确选择处理方案。 5.2.2.3实验路段

(1)、试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。 (2)、将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案，施工位置、设备及人员组织，各种记录表格的格式报监理工程师审批。

(3)、经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行填石试验路填筑，填筑长度一般在100m左右（全幅），做好试验段各种原始数据记录，为最后试验路资料的整理提供数据，试验段计划在K2+480-K2+580段进行。

(4)、现场试验应进行到能有效地使该种材料达到规定地压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、合理的机械配备方式；压实遍数及压实速度、各工序的组合形式；材料的松铺厚度等，将数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后该种填料进行全面施工的依据。

(5)、用于填方的每种类型的材料都应进行现场压实试验。 (6)、详见路基实验段专项施工方案 5.2.2.4路基石方填筑施工方法 (1)、测量放线

每层填石上料前，采用全站仪进行测量放样，准确放出中线、边线位置。 (2)、施工顺序

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 填石路基施工顺序：石料检测合格→运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→人工局部找平→补充细料→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层施工。

(3)、填石路基分层厚度根据实验段确定厚度进行填筑，石块最大粒径满足规范要求，施工过程中严格控制填料的粒径，对粒径偏大的采用破碎挖机二次改小。人工铺填石料时，大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙以小石块、石屑填塞。

(4)、路基填石压实采用18t以上的静碾压一遍，再振动碾压，碾压程序分静力稳压、弱振、强振进行，具体碾压方式及遍数由试验确定。压实时随时用小石块或石屑填充缝隙，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整均匀为止。

(5)、填筑时安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块部的空隙较大时，填入石屑、石渣、中、粗砂，使空隙填满。若填料岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

(6)、填石路基的压实质量检测采用压实沉降差法控制压实度，在路基任一车道范围内按频率进行检测。利用钢球，用自重18T以上振动压路机静压一遍，将钢球压入路基内，用精密水准仪观测钢球的高程并记录。之后用压路机开大振振动两遍，再用精密水准仪观测高程，与静压后高程差值即为沉降量，直至最后2遍的沉降差小于2mm为止。

(7)、当挖方运距在100m以内采用推土机推运，超过100m以上采用挖掘机装车配合自卸汽车运输施工，填方采用推土机配合平地机平整，振动压路机碾压成型。

5.3、3路基处理施工方案 5.3.3.1、低填浅挖路基段

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 对于浅挖路段或者土质挖方路段，应在路槽以下超挖80厘米，再进行回填压实。路堤高度小于等于1.5米的低填路基，应检测路床顶面以下80cm范围内的天然密实度，如果未能达到96%，应开挖后回填碾压处理。

低填浅挖硬质岩地基路段路床范围可不处理。 5.3.3.2半填半挖路基段

(1)填挖高差大于3米以上，或地面坡度较陡的横向半填半挖路基填挖结合部进行强化处理

(2)为增强路堤的稳定性及避免差异沉降的产生，土质和石质路段横向半填半挖路基的挖方半幅应在路槽下超挖80cm后再回填压实，以减少路基横向的不均匀沉降。铺设第一层土工格栅位于路面底面以下80cm处，即路床底部。第二层土工格栅设置于路面底面以下30cm处；土工格栅外端至填方边坡坡面的距离不小于50cm。

(3)对于土质和石质路段纵向填挖交界处的路基，在挖方路槽底部作超挖处理，超挖长度不小于6米，厚度0.8米，铺设第一层土工格栅位于路面底面以下80cm处，即路床底部。第二层土工格栅设置于路面底面以下30cm处；当填方路段位于陡坡路段不适宜挖台阶填筑时，开挖至路面以下80cm处铺设一层土工格栅，伸入填方段长度不小于6米，土工格栅外端至填方边坡坡面的距离不小于50cm。

（4）土工格栅横向相接处重叠30cm，铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，并用φ10钢筋制成U型锚钉将两边和搭接处锚固（土质段锚固钢筋长度应大于30cm，石质段锚固钢筋长度应大于20cm），锚钉间距为3米。填料的摊铺与压实应从路中向两侧进行。

（5）土工格栅要求抗拉强度≥150MPa,延伸率≤15%

（6）根据设计图纸在横向和纵向填挖处设过渡区，过渡区材料采用强度大于20MPa、最大粒径10cm、耐风华的碎石，且压实度不小于96%。

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 （7）当结合部的原坡面有地下水时，根据地形设置截、排水盲沟，截水盲沟底面和背水面铺设防渗土工布，顶面和迎水面铺设反滤土工布；排水盲沟侧壁和底面铺设防渗土工布，顶面铺设反滤土工布

（8）当横向地面自然坡度陡于1:2.5时，进行填挖结合稳定分析，稳定系数不小于1.25，当不够稳定时，根据地形地质条件在路堤边坡下方设置支挡工程以确保路基的稳定 5.4、桥涵台背回填 5.4.1、桥台背后填筑

填筑范围：底宽不小于4.0m,后台坡度为1:1，高度H为桥台台身高度，顶宽为4.0+H

填筑材料选用级配碎石进行填筑，填筑时在桥台背面划出每层填筑水平线，保证每层松铺厚度不超过20cm。台后及锥坡填筑范围内的压实度≥95％。填筑时人工配合机械平整，用蛙式打夯机或冲击夯配合振动压路机压实。填筑过程中，严格控制填筑速率。台后填筑过程中始终保持排水通畅。 5.4.2、涵洞两侧缺口填筑

填筑范围按设计要求确定：圆管涵台背回填每侧宽度不应小于2倍孔径且不得小于2.0m，后台坡度为1:1，高度H为管身高度加0.5m，顶宽为 2倍孔径+H 或2.0m+H

施工方法：填筑材料和填筑方法与桥台背后填筑基本相同，但要注意，填筑时涵洞两侧必须分层、对称、同时进行；涵洞顶填土严禁使用振动压路机；其顶部填土厚度大于1m后，才可通行重型机械。 5.5、路基排水

路堑开挖过程中按设计图纸及时施工边沟、截水沟等永久性排水及临时排水设施。排水沟的沟壁必须平整密实，沟内不留松土，沟底要平顺，遇有洞穴采用填平夯实的方法进行施工，使排水畅通，各类排水设施要注意进出口的衔

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 接，以确保排水畅通与工程质量。水沟的两端，要按设计图纸要求连接到涵洞或河谷中。在路基换填和基坑开挖等过程中可能出现地下水，可采用人工和抽水机相配合的方式排水。 6、施工进度安排

计划开工日期：2013年5月20日计划，竣工日期：2013年12月20日，总工期：7个月。 7、资源需求计划

7.1、根据本段实际情况，路基分为两个施工作业队伍，路基K0+000-K2+460由路基一队负责施工，K2+460-K4+020由路基二队负责施工，施工现场由龙孔元负责，配备技术员、测量员、实验员、质检员、安全员、各类技术工人。 7.2、人员安排及施工机械表 7.2.1、人员安排表

序号 1 2 3 4 5 6 7 职责 施工项目负责人 施工项目总工程师 质检、安全负责人 现场施工负责人 实验负责人 测量员 现场施工员 姓名 娄毅明 黎建国 易显扬 龙孔元 刘玉鸿 李义波、向衔明 黄建全、李志、陈德安 职务 项目经理 项目总工 质安部部长 施工负责人 实验主任 测量员 施工员 7.2.2、施工机械表

设备名称 规格型号 数量 功能 设备来源 19 / 34

安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 挖掘机 推土机 振动压路机 自卸汽车 平地机 挖机破碎机 潜孔钻 装载机 洒水车 手风钻 打夯机 加油车 储油罐 发电机 水泵 1.6m3沃尔沃360 TY-220 18T 10吨 PY180 1.6m3沃尔沃360 FD452 ZL50 YT28 60立方 50KW 4 2 2 22 1 2 1 2 2 3 2 1 1 2 2 装料 平场及填料 碾压 运输 找平 岩石破碎 爆破钻孔 装料 洒水 钱孔爆破 夯实 加油 储存油料 发电 排水 公司总部调运（重庆开县） 公司总部调运（重庆开县） 公司总部调运（重庆开县） 公司总部调运（重庆开县） 公司总部调运（重庆开县） 公司总部调运（重庆开县） 公司总部调运（重庆开县） 公司总部调运（重庆开县） 公司总部调运（重庆开县） 购买 购买 公司总部调运（重庆开县） 自己制作加工 购买 购买 8、工程质量保证措施 8.1、技术保障措施

加强施工技术指导，认真做好设计图纸会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质管与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制。

8.1.1在路基填筑前按《公路土工试验规程》的要求进行填方材料的各项标准土工试验

8.1.2合理选择路基填料和确定使用部位；填挖交界处的处理基本消除沉降；提高填石路基的压实标准；填石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度根据实验段确定，

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 8.1.3按设计要求和相关技术规范制定路基施工作业指导和试验计划，并报监理工程师审批。路基施工严格按照先实验后铺开的施工要求进行施工 8.2、现场质量监控措施

制定质量目标和创优规划，开展目标管理。根据质量目标和创优规划制定各项管理指标，从项目部到施工队、班组逐步分解，层层抓落实，保证质量总目标的实现

8.2.1路基填料必须符合设计和规范要求，挖方地段爆破出的石料，其石料强度及尺寸规格符合规定，尽量用于填筑路基，对于大规格的石块，采用二次爆破和液压油炮机进行改小，满足规定后用于填筑路基，否则进行弃方处理 8.2.2填石路基在压实前，应摊铺平整，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。

8.2.3人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实

8.2.4石方压实采用重型振动压路机压实，严格控制压实速度及压实遍数，确保压实质量，分层填筑完成后随时检查密实度；当压实顶面稳定，碾压无轮迹，可判断为密实状态，否则应重新碾压，上一层路基压实达不到规范要求不得进行下一层填筑。

8.2.5建立严格实验检测制度，在检测之前，制定严格的实验检测管理制度，一是工作程序性管理制度，二是专项质量检查验收制度，按照“跟踪检查”“复测”“抽检”三个等级进行；相关的实验检测人员必须到位。 8.2.6实验仪器设备必须经常检查、检效，保证仪器设备的正常运转。 8.2.7对各项试验段检查的频率要符合规范要求。

8.2.8在雨季施工时应修建临时排水设施，并与永久排水设施相结合。保证雨期作业的场地不被雨水淹没并能及时排出地表水，排走的雨水不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和冲刷路基

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 8.2.9低洼地段和高填深挖地段、地质不良地段以及沿河路段，应尽可能避开雨期施工。在雨期开挖深基坑时，对开挖基坑采用板挡支撑。 8.3、石方路基质量标准和实测项目如下表：

项次 1 检查项目 压实 规定值或容许偏差 层厚和碾压遍数符合要求 检查方法和频率 查施工记录 2 纵断高程（mm） +50，-100 水准仪：每200米4个断面 全站仪：每200米4个断面，弯道加HY、YH两点 3 中线偏位（mm） 30 4 宽度（mm） 不小于设计值 钢尺：每200米4处 3米直尺：每200米测2处，每处10尺 5 平整度（mm） 50 6 横坡（%） ±0.3且不反坡 水准仪：每200米4个断面 7 边坡坡度 不陡于设计值 每200米抽4处 石方路基各层压实标准

石料压实质量控制标准 路面底面一下分区 深度（m） 压实干容重（KN/m3） 孔隙率（%） 软 上路堤 下路提 0.8～1.5 >1.5 坚硬 ≦21.3 ≦21.0 中等 软质 坚硬 23 25 中等 22 24 质 21 23 由试验确定 由试验确定 22 / 34

安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 9、工程进度保证措施

9.1、采用新工艺、新设备、提高施工效率

9.1.1、注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。 9.1.2、大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。

9.1.3、对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革的活动，提高施工进度和经济效益。

9.1.4、加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握并应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。 9.2、施工组织不断优化、实行网络化管理

9.2.1、精心安排施组，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，明确开工日期、最后竣工日期，并在实践中不断优化。施组的实现关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求。

9.2.2、通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产，使施工作业程序化、标准化。

9.2.3、认真做好工程的统筹和网络计划工作，保证组织科学、安排合理、生产均衡。在安排工期时留有余地，确保全标段工程工期。牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时间，提高施工效率。

9.2.4、优化施工方案，提高施工进度。在不良地质地段采用稳妥施工方法，防止不安全事故的发生。

9.2.5、根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，采用图形对比法进行检查，包括横道计划检查法、网络计划检查法等。找差距、找原因，争取旬保月、月保季、季保年，步步为营地保证施工总进度。

9.3、加强施工管理，实行责任承包

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 9.3.1、抽调富有管理经验且年富力强的管理人员和施工经验、战斗力强的施工队伍，按照统一部署组建项目经理部，按商务投标书附表要求配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以加强。

9.3.2、加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。以项目经理和项目总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后于施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。

9.3.3、项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，及时同当地政府联系、交流以取得当地的支持、理解、以提供良好的施工环境。

9.3.4、建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律，严格按设计规范要求施工。

9.3.5、深化改革，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，使任务层层落实。使工作效率和职工的经济利益挂钩，认真兑现，充分调动全体人员的积极性。

9.4、保障后勤和材料供应

9.4.1、工期进度情况和计划安排、调整及时通知物质机料供应部门、行政后勤部门、使有关部门心中有数，及早作出材料供应和后勤保障安排。

9.4.2、后勤和材料供应部门应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。

9.4.3、后勤和材料供部门应为施工提供优质服务、态度和蔼、时间及时、保质、保量、保工期。 10、施工安全保证措施 10.1、石方爆破技术安全规程

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 10.1.1石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6772-86）及《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）执行。

10.1.2爆破人员必须有经县（市）公安局考试合格后发给的《爆破员作业证》上岗。

10.1.3根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度设计和用药量设计，其设计图纸及爆破方案报送有关部门审批后实施。

10.1.4爆破器材严格管理，实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏、乱丢乱放。更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽，发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，迅速处理。

10.1.5作业人员在保管、加工、运输爆炸器材过程中，严禁穿着化纤衣服，各级人员（包括职工、合同工、季节工、临时工）进入爆破区必须戴安全帽。 10.1.6爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术要求的不得使用。 10.1.7爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带进宿舍。爆破器材应专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。

10.1.8浓雾、暴雨、雷电和黑夜天气，禁止爆破作业。

10.1.9爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志、警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。

10.1.10石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。 10.1.11、易燃易爆危险品的管理办法

标识危险源，制订相应的措施，并挂牌告示用以规范生产活动。

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 设立专职的安全员，专门负责爆破物品的采购、运输、储藏、发放及回收的安全管理；根据当地公安机关的要求修建炸药库及雷管库，仓库应远离建筑物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由专人保管，收发，严格领用制。办理爆破证、安全员证，运输证及储存证等相关证件，炸药仓库24小时有人值班，规定爆破的时间及警戒信号，设立专门的爆破安全警示牌。

项目经理部将与每个专业爆破施工组签定《爆破物品安全使用责任状》，把危险物品的管理工作规范化、制度化，保证不发生一起危爆物品安全事故。 施工现场油库，火工用品库，乙炔气、氧气瓶仓库等易燃易爆地点应悬挂防火防烟警示牌，并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。

生活办公区应设置消防栓或供消防用的水源，配置相应的灭火器，消防逃生通道，并有明确的指示。

施工现场应配备消防灭火器，防爆装置，消防水源，乙炔气，氧气分开放置，远离火源严禁烟火。

10.1.12坡面作业应注意以下几点：

10.1.12.1、坡面作业人员，应进行体格检查、高血压、心脏病、癫痢病及其它不宜坡面作业的病患者，不得担任坡面作业工作。

10.1.12.2、浓雾、雨、雪、6级以上大风天气以及夜间照明不足或酒后，禁止坡面作业。

10.1.12.3、坡面作业人员，应栓安全绳，安全绳另一头系在安全桩上，安全桩必须安设稳固。

10.1.12.4、不应在陡于60°的山坡上进行爆破。 10.1.13.钻孔时应注意以下几点：

10.1.13.1、选择炮位时，炮眼口应避开附近的电线、路口和构造物。 10.1.13.2、钻孔时，坡面上的浮岩应予清理，严禁在残眼上打孔。

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 10.1.13.3、空压机必须在无荷载状态下启动。开启送气阀前，应将输气管接好，不得扭曲，在征得凿眼机操作人员同意后方可送气。出气口前方不得有人工作或站立，贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效。运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。

10.1.14制作起爆药包(柱)应在专设的加工房或爆破现场的专用棚内进行。棚内不得有电、金属设备，无关人员不得人内。药卷使用和雷管同样直径的竹、木锥子扎一个深为1.5倍雷管长度的小孔，然后放人接好引线的雷管，封闭扎口，雷管不得露在药柱外面 。 10.1.15装药工作必须遵守下列规定

10.1.16.1、装药前应对炮眼进行验收和清理，对刚打成的炮眼主体应使其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能接药。

10.1.16.2、严禁烟火和明火照明，无关人员应撤离现场。

10.1.16.3、用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药，深孔装药出现堵塞时，不得装入雷管，起爆药柱前，严禁投掷或冲击。

10.1.16.4、不得采用无填塞爆破，也不得使用石块和易燃材料堵塞熄孔；不得震捣或用填塞材料冲击包，不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞，填塞炮眼时不得破坏起爆线路。

10.1.16.5、已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。

10.1.16爆破工作必须遵守下列规定

10.1.16.1、爆破工作必须有专人指挥，确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须设警戒人员，警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置、预告、起爆警戒等信号明确规定。

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 10.1.16.2、导火索起爆应采用一次点火法点火，其长度应保证点完最后一根导火索后人员能够撤至安全地点，且不得短于1.2m，超过5m的深孔不得使用导火索起爆。

10.1.16.3 露天爆破，一个连续点火的导火索根数不得超过10根，严禁使用明火点燃，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度1/3。

10.1.16.4、爆破时应点清爆炸数量与装炮数量是否相符。确认全部响完并过5min后方准爆破人员进入爆破作业点。

10.1.16.5、各种类型的“盲炮”处理应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）有关规定办理。

10.1.16.5、在离村庄较近或者爆破深度较浅时，必须进行覆盖（采用竹跳板等）。

10.1.16.6、施工中将采取必要防范措施，统一指挥，疏散居民，在爆破前做好振损调查，将对距爆破地点500米以内的居民房屋进行详细的调查，对那些经不起爆炸带来强烈震动的房屋及其它，在爆炸之前进行加固维修等。 10.2、高边坡施工安全措施方案

10.2.1填方段高边坡（填方高度大于6米）

10.2.1.1在路基填筑坡脚处设置挡土板，防止滚石滚落出红线。 10.2.1.2在坡顶设置栏杆和警示标志，提醒人员、机械注意高边坡，防止人员、机械滚下边坡。

10.2.2挖方段高边坡（挖方高度大于6米） 10.2.2.1在坡顶设置栏杆和警示标志。

10.2.2.2采用人工或机械清除坡上的危石，严禁在坡下休息等。 10.2.2.3严禁在边坡的同一地段上下同时作业。

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 10.3、土石方工程应急预案 10.3.1、土石方生产安全事故预测：

基础土石方施工，由于支护措施不当或因雨水、不明水源和地表面超负荷承压等客观原因，会造成支护结构变形过大，以至坍塌事故，如不及时进行抢险补救，极有可能危及相邻设施，使事故继续扩大，因此在接到事故报告后应立即启动应急救援抢救预案，控制事故的发展，排除险情。 10.3.2、组织机构

组长 组员 组员 组员 组员 姓名 娄毅明 陈道文 黎建国 龙孔元 黄建全 联系方式 13983487998 13038385888 13838301633 13896326982 15870436793 备注 10.3.3、专项应急救援机构组织职责 10.3.3.1、指挥组职责

（1）、事故发生后，立即赶赴事发地点，了解现场状况，初步判断事故原因及可能产生的后果，组织人员实施救援。

（2）、召集救援小组人员，明确救援目的，救援步骤，统一协调开展救援。 （3）、按照事故应急救援预案中的人员分工，确认实施对外联络、人员疏散、伤员抢救、划定区域、保护现场等人员及职责。

（4）、协调应急救援过程中出现的其他情况。

（5）、救援完成、事故现场处理完后，与现场相关人员确认恢复生产的条件及时恢复生产。

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 10.3.3.2、技术组职责

（1）、协助应急指挥组根据土石方工程基本情况，拟定采取的救援措施及预期效果，为正确实施救援提出可行的建议。

（2）、负责应急救援中的技术指导，按照责任分工，实施应急救援。 （3）、参与应急救援预案的完善。 10.3.3.3、抢险组职责

（1）、组织土石方工程专业队等相关人员，依据补救措施方案，排除意外险情或实施救援；

（2）、应急救援、事故处理结束后，组织人员安排恢复生产； （3）、参与应急救援预案的完善。 10.3.3.4、救护组职责

（1）、发生伤亡事故后，安排人员联络医院、消防机构、应急机械设备、派人接车等事宜； 10.3.3.5、保卫组职责；

组织人员落实封闭事故现场、划出特定区域等工作； 10.3.3.6、现场安全员

（1）、立即赶赴事故现场，了解现场状况，参与事故救援。

（2）、依据现场状况，判断仍存在的不安全状态，采取处理措施，最大限度地减少人员及财产损失，防止事态进一步扩大。

（3）、判断拟采取的救援措施可能带来的其他不安全因素，根据专业知识及经验，选择最佳方案并向应急指挥提出自己的建议。 10.3.3.7、应急救援预案的完善

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 土石方工程专业组、技术负责人及专业操作人员及其他应急小组成员应做到：

（1）、听从指挥，明确各自的职责

（2）、统一步骤，有条不紊地按照分工实施救援。 （3）、参与应急救援预案的完善。 10.3.4、生产安全事故应急救援程序

应急指挥组立即召集应急小组成员，分析现场事故情况，明确救援步骤、所需设备、设施及人员，按照策划、分工，实施救援。需要救援车辆时，应急指挥应安排专人接车，引领救援车能迅速到达。 11、文明施工、水土保持、环境保证措施

环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应作好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，保护自然，维护生态平衡。

我司在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规。采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠、池塘的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工，把施工对环境，附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。

我项目部将积极主动地与当地环保部门联系，定期向他们汇报工作，取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，文明施工。 经理部将委任一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比，奖优罚劣，把环保工作当成一项重要的、经常性的工作来抓。

11.1、水土及生态环境的保护措施

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 11.1.1、保护植被，对施工界限外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。

11.1.2、对临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。

11.1.3、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。 11.1.4、保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。

11.1.5、工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。

11.1.6、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定处理后，运至指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。 11.2、水资源保护措施

11.2.1、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。

11.2.2、清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，禁止维修机械时油水直接排放入江河。

11.2.3、施工产生的废浆用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理，不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免造成河流和水源污染。

11.3、大气环境保护及粉尘的防治

11.3.1、在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。

11.3.2、配备专用洒水车，对施工现场、施工过程和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。

11.3.3、在土石方的运输过程中运输车必须进行覆盖，减少扬尘。 11.4、生产、生活垃圾的管理

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 11.4.1、施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。

11.4.2、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蛆蝇滋生，病毒增生。

11.4.3、报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景观不受破坏。 11.4.4、弃土不得随意堆放，须运至指定弃土场。 11.5、完工后场地清理及恢复平整的环保措施

11.5.1、工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。

11.5.2、施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。 11.6、弃土场、取土坑环境保护措施

11.6.1、弃土堆本着少占耕地的原则，按设计位置进行弃土；

11.6.2、在设计指定的弃土位置弃土前，必须先按设计做好防护和排水设施，可采用在弃土场坡脚处设立挡墙、放坡、坡面植草（高度≤3m)、坡面拱形骨架防护（高度>3m）等措施；

11.6.3、弃土堆放时采用推土机推平，推平后应整齐、美观、稳定，并有较规则的形状且不得对周围的建筑物或其他设施产生干扰和损坏，同时不得干扰正常社会车辆的行使。

11.6.4、当弃碴完成后，如设计要求进行复耕，必须进行复耕，达到业主和监理工程师要求为止。

11.6.5、取土场取土按规划几何形状挖掘；取土时不得影响周围建筑物。 11.6.6、取土场的边坡在开挖时按1:0.75进行放坡，为防止土体滑坡，坍塌可选择在边坡上挂网锚喷等。

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安顺市二环路K0+000-K4+020（BT模式） 专项施工方案 11.6.7、取土完毕后，对裸露的地表植草、种花或栽草，进行绿化，防止水土流失。

12、雨季施工保证措施

12.1、雨期路基施工时施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。

12.2、在填筑路基前应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水； 12.3、路提应分层填筑，每一层的表面，应作成2%-4%的排水横坡，以利于排水；

12.4、路堑开挖前，在路堑边坡坡顶0.9米处开挖截水沟并接通出水口；

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