中国需要什么样的两栖攻击舰 - 图文

中国需要什么样的两栖攻击舰呢？

纵观当代世界海军装备发展的风潮，两栖舰艇无疑是一大热门，而两栖攻击舰更是以优良的战术灵活性和强大的投送能力备受各国海军青睐。自1 990年代以来，西方国家和我国周边一些国家频频推出两栖攻击舰或具有类似性质的舰只，并在抢险．救灾等非战斗任务中表现不俗。中国海军作为一支正走向蓝水的综合海上力量，两栖攻击舰无疑是装备发展过程中的一个必然选择。那么，中国需要什么样的两栖攻击舰呢？

我国两牺舰艇装备现状

人民海军向来重视两栖作战能力及装备，在组建初期，两栖舰船就是我海军序列中的重要组成部分，并且一直在吨位和尺度上长期占据着领军地位。这其中既有历史原因，也体现了在维护祖国统一和领海完整的国’防方针下，海军将两栖作战作为主要任务的指导思想。经过半个多世纪的不断发展，我国两栖舰艇在单舰性能和整体作战能力上都有了质的提高，根据公开资料归纳，当前我国两栖舰艇装备具有以下特点： 新型装备性能较好，初步实现国产化我国两栖舰艇从使用美制登陆舰艇起步，经历了沿用、改装、自行研制等阶段，目前装备的各类两栖舰艇均为我国自行研制。近年来出现的国产新型两栖舰在总体布置、舰型

设计等方面已经接近国外同类产品的水平。

出于日常使用和战备的需要，我国保有较大规模的两栖作战装备，且种类相对齐全。两栖船坞登陆舰、坦克登陆舰、人员车辆登陆舰、中//J、型登陆舰艇、特种登陆舰艇等均有列装，但中／小型登陆舰艇在数量

上占了很大比重。

我海军中中／小型登陆舰艇在数量上占了很大比重。

如上所述，我海军具备成规模投送能力的平台相对较少，新型平台数量则更为有限。在未来可能进行的突击性两栖作战条件下，。中／小型登陆舰艇很难满足跨海大规模兵力投送的要求，而数量有限的大型平台

又很难有效发挥作用。

我海军只有一艘“昆仑山”号大型两栖船坞登陆舰，很难有效发挥作用。

单舰突击投送能力有限 现有的大型丽栖舰只在登陆兵力投送方面，以水上投送为主，其他方式为辅，超地

平线登陆能力不强，且缺乏滩头火力支援手段和纵深支援手段。

综合以上特点可知，我国两栖舰艇装备在体系上虽然较为成熟，但是与新时期我军的海防战略和作战体系的要求已有差距，要使海军具备大规模、高强度、高效率的两栖兵力投送能力，必须装备大型突击型两栖

舰船平台——两栖攻击舰。 日韩装备两栖攻击舰性能简析

要研制适合本国使用的两栖攻击舰，必须从现实条件和需求出发。目前在国际舰船市场上充斥着多型两栖攻击舰及衍生产品，它们均根据用户的需要在性能和装备配置上作出调整。其中，日本和韩国以自身造船工业为依托，在较短时间内研制出了满足本国要求的两栖攻击舰，其发展思路值得我们斟酌和借鉴。 日本两栖攻击舰的发展和其武装力量发展的路线基本一致，即“掩名换姓、小步快跑”。冷战后期，日本与周边国家的岛屿争端和摩擦不断以及原有登陆舰日益老化，为海上自卫队发展以外岛控制为目的的两栖舰艇提供了借口。1989年，日本海上自卫队提出建造一艘5600吨级坦克登陆舰的方案，该舰名为坦克登陆舰，实则类似意大利刚刚服役的圣乔治奥级两栖攻击舰，海上自卫队拟以其为核心组成一个两栖战斗群，但该方案被撤消。1990年代初，日本在筹划新型两栖舰的同时，不时放出风声，欲建如白根级和榛名级那

样的载机驱逐舰，此举也遭到其他国家的强烈反对。

大隅级两栖攻击舰 链接http://cajfumado88.blog.163.com/blog/static/13506577720106287428221/ 尽管如此，海上自卫队仍将大型两栖舰和载机方案结合到一起，于1992年提出了新一级两栖舰方案——这就是今天的大隅级，日本建造大隅级的一个公开理由是其原有的渥美级和三浦级两栖舰需要替换，其次是满足救灾的需要。日本是一个岛国，台风、地震等灾害频发，救灾是日本海上自卫队的一项重要使命，其两栖舰经常承担运送救灾物资、撤离灾民的任务。此外，日本曾于1992年参加联合国在柬埔寨的维和行动，2艘三浦级运送工程机械、人员，并充当部队营地，使用中深感“三浦级排水量太小的不便”，这成为推翻前面提到的5600吨坦克登陆舰方案，最终确定建造标准排水量8900吨两栖舰的一个重要理由。当1996年“大隅”号下水时，一艘准航母构型的两栖攻击舰呈现在世界面前，日本也成为第一个装备两栖攻击

舰的亚洲国家。

大隅级两栖攻击舰

大隅级两栖攻击舰

大隅级两栖攻击舰

大隅级两栖攻击舰

大隅级的设计明显受到圣乔治奥级的影响，舰型布置较为紧凑，在保有载机能力的情况下保留出可容纳2艘LCAC气垫登陆艇的坞舱容积，并将标准排水量控制在万吨以下。但紧凑造型也使共存在和圣乔治奥级类似的空间冲突，最明显的地方就是岛式上层建筑左侧的主甲板宽度过于狭窄，不仅无法起降直升机，恐怕连甲板调运也不是很方便，直接影响了主甲板前段的使用效率，只能作为车辆甲板，这也是大隅级仅在后甲板划出两个起降点的原因。意大利人通过将舰岛附近甲板向左舷外延伸来解决这个尴尬问题，不知大隅级在中期寿命改装中是否也会效仿。大隅级显然没有达到两栖攻击舰应有的性能标准，如果只是为了在一舷侧留下通道，为什么不干脆设计成船坞登陆舰那样的整体上层建筑形式呢？当2009年，标准排水量13500吨的日向级直升机母舰出现时，日本的算盘已经很清楚：大隅级只是一个阶段性产品，其发展两栖

攻击舰型的最终目标是为纯粹的载机舰做技术准备。在不到20年的时间里，日本已经将脚步迈向了标准排

水量19500吨的22DDH。

和 标准排水量13500吨的日向级直升机母舰作比较的22DDH

和 标准排水量13500吨的日向级直升机母舰作比较的22DDH

日本已经将眼光瞄向了 标准排水量19500吨的22DDH。

与日本的欲盖弥彰不同，韩国研制两栖攻击舰很有针对性。1990年代以来，海洋因素在韩国经济发展和安全保障上不断强化，韩国建设远洋海军的意图日渐明显，在与朝鲜和日本的领土争端中深感发展综合两栖舰艇的必要性。尤其是大隅级的出现，更令韩国感到芒刺在背。为了有效保卫海洋权益，韩国国防部在制定2000～2004年中期防务计划时编列了建造两艘全通长甲板型两栖攻击舰的计划，即LPX计划。2002年10月，韩国海军正式决定采购2艘LPX，首舰以存在争端的“独岛”命名足见其鲜明的目的。与蹩脚的大隅级相比，独岛级的整体设计合理得多，宽大的飞行甲板、适中的坞舱达到了韩产两栖攻击舰“一步到位”的研制方针，重视载机能力的设计使“独岛”号在“天安”号搜救行动中起到了核心作用。但同时也应注意到，除舰体结构外，“独岛”号基本采用的是进口装备，国产化率不高，这虽然也有与北约体系通用性的考虑，

但过度依赖国外供应始终是任何国家国防装备最不愿意面临的状况。

“独岛”号两栖攻击舰

“独岛”号两栖攻击舰

“独岛”号两栖攻击舰

“独岛”号两栖攻击舰

我国未来大型两栖作战平台装备需求

我国拥有漫长海岸线和广阔专属海区，在维护祖国统一和诸多岛礁归属问题上使我国海军存在两栖作战的可能。岛礁争夺作战中，小型两栖舰艇将是主要的兵力投送平台。但信息化作战环境，需要在远离基地的情况下迅速部署和支援轻型两栖舰艇，必要时利用空中平台垂直投送兵力，拥有多种投送功能的大型两栖

舰最合适担当岛礁两栖作战的支援和指挥平台。

在以维护祖国统一为目的的两栖作战任务中，高危区域的跨海两栖兵力快速突击投送是我国未来可能使用

的最重要的作战内容之一，也是我国两栖装备建设中最需要考虑的因素。

两栖作战编队展开时距岸线距离不小于50千米，搭载的登陆舰艇若为常规形式则航渡时间过长，容易暴露。在当前技术条件下，大型气垫登陆艇是最佳的水面投送载具，这就要求大型两栖作战平台具有较大的尺度以容纳足够数量的气垫登陆艇（至少应达到2艘）。同时，在进入抵近投送阶段时，应满足台湾海峡

最小水深要求，吃水不宜过深且应装备首侧推装置增强浅滩处的机动航行能力。

在未来作战条件下，无论是两栖作战平台还是前线登陆装备都应该具备良好的快速性能，且其快速突击投送能力应达到海军陆战旅级规模。两栖作战平台航速不应小于20节，单波次出动中型直升机数量应能满足

投送兵力不少于一个连的规模。

我国需要什么样的两栖攻击舰

我国向来以开放明朗的态度表明国防安全方针，因此不需要隐晦装备发展方向，如果要研制两栖攻击舰，

应坚持立足国内、合理实用的原则。从现实防务需要出发，设计建造本国特色的两栖攻击舰。 在装备论证阶段，应借鉴独岛级的思路，分析未来两栖作战环境，确定研制思路。首先，我国两栖作战的重点应是跨海峡大规模突击登陆，两栖攻击舰因是首波突击投送平台的核心力量，其水上投送和垂直投送兵力应能达到旅级建制；其次，两栖攻击舰应作为两栖作战大队的核心指挥平台，除能进行编队合成指挥外还应具备相应的补给功能；再次，整体技术层次应立足国内水平，同时为后续改进留有改装空间。 虽然国际两栖攻击舰市场上产品种类较多，且类似法国西北风级，意大利LHD系列产品出口的意向明显，但并不应外购或在技术上参考此类舰。首先，这些舰只的运载能力均较为有限，虽然意大利芬坎蒂尼公司的LHD15000也具备进一步扩展的潜力，但进一步放大尺度势必会影响总体性能；其次，功能定位上不符合我国要求，我国两栖攻击舰主要以直升机搭载和两栖登陆为主要目的，类似 “加富尔”号和西班牙纳凡蒂亚公司的LHD采用的“准轻型航母”的定位对我国显然没有必要，且在配套舰载机的进口上几乎不可能。

法国西北风级两栖攻击舰

西班牙“胡安·卡洛斯一世”级两栖攻击舰

西班牙“胡安·卡洛斯一世”级两栖攻击舰

美国黄蜂级两栖攻击舰

要达到我国特定的使用要求，采用较传统的蒸汽动力装置、搭载能力、主尺度和布置形式均较值得参考的

是美国黄蜂级两栖攻击舰。 据此，中国两栖攻击舰应具有以下特征：

大型化 由于主要假想登陆区域经过长期经营已形成密集复杂的防御态势，因此要求首波突击投送兵力至少应达到海军陆战旅级，且需要搭载足够的直升机支援兵力和快速登陆舰艇，1万吨以下的两栖攻击舰无法满足要求。因此，我国两栖攻击舰因尽可能大型化，排水量应达到2万吨以上，飞行甲板应能满足7架以上中型直升机同时起降要求，坞舱能容纳3艘大型气垫登陆艇，车辆甲板和人员生活区应满足2000人载

员和配套车辆装备的长期搭载要求。

提高战场生存能力 由于两栖登陆需要抵近作战（即使是超地平线突击也处于敌打击范围内），敌海、空威胁较大，因此两栖攻击舰应具备一定的点防空能力和完善的近程防御能力。此外还应对动力和人员部位进

行结构加强，对指挥部位进行装甲防护，提高高危作战环境下的战场生存能力。

大规模两栖作战往往周期较长，两栖攻击舰作为编队核心应具备一定的液货和干货补给能力以及完善的医疗救生能力，必要时可充当小型两栖舰艇或车辆的母舰，通过补给站或坞舱内补给保持所属单位的持续作

战能力。该项功能也可用于平时的灾害救援任务。

由于两栖攻击舰尺度大、装备多，目标特征明显，且两栖作战多为大编队行动，刻意追求单舰隐身性能意义不大。同时考虑到我国尚不具备特种起降方式舰载机的装备可能，因此航空系统仅为直升机配备相应设

备，但应为未来武装直升机和新型机种上舰留有改装余量。

后续逐步改进 首批建造的舰船根据实际状况选择的技术起点不宜过高，但由于尺度较大、空间较充裕也可考虑在后续舰持续改进，逐步提高综合性能。已建成的舰船也应能在进坞阶段留有改装所需的空间和重量

余量。作战样式想定

在未来可能爆发的地区冲突中，其作战样式如下：

由海空力量夺取海峡制海权和制空权，封锁台湾岛，切断第一岛链以外的敌方支援。2～3艘两栖攻击舰在编队的掩护下航渡至预定登陆区域外50千米处展开；坞舱注水，气垫登陆艇携带重装备及兵力先行出发，高速接近目标滩头；空降部队登机，直升机部队在航空兵掩护下起飞，向敌滩头防御纵深突击，有武装直升机时还要伴随执行火力压制和支援任务；首波突击兵力控制滩头足够面积区域，气垫登陆艇和直升机返回母舰换乘后续部队；预定攻击滩头已基本控制，两栖攻击舰指挥其他各型登陆平台进行大规模登陆，并协调多维火力支援和情报信息任务；首波登陆作战任务完成后，换载通用登陆艇抵近岸滩继续输送兵力，直升机承担伤员转运和补给任务，两栖攻击舰开始收治伤员并为前线其他舰船进行补给。 应用于抢险救灾

时仅搭载直升机供搜救使用，坞舱开辟为救援物资舱或人员临时安置地。

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