电气化铁道技术品牌专业【申报表】

适用于高职高专电气化铁道技术及机车等相关专业

内蒙古自治区

高等学校品牌专业建设申报表

（高职）

学 校 名 称 呼和浩特职业学院 专 业 名 称 电气化铁道技术 所 属 学 科 交通运输类 修 业 年 限 三年 专业负责 人 联 系 电 话 ___ _

内蒙古自治区教育厅制

二○一二年五月

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填 表 说 明

1．本表限用 A4纸张双面打印填报，本表封面之上不得另加其他封面。

2．本表填写内容必须属实，其统计范围严格界定为申报专业。统计数据要准确无误、有据可查。所在学校应严格审核，对所填内容的真实性负责。

3．本表有关统计内容的截止时间为 2010年12月31日。

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一、专业和专业负责人基本情况

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二、师资队伍情况

三、本专业科研学术水平

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四、近 3 年本专业学生参加科技研究与开发、社会实践情况和获奖等情况

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内燃机车运用 内燃机车运用 电力机车运用 内热机车检修 电力机车检修 SS4 改电力机车运用 SS4B 电力机车运用 SS4 改电力机车运用 SS4 改电力机车运用 SS4 改电力机车运用 SS4 改电力机车检修

于义强 贾小龙 王志武 宋海燕 张 超 甘强国 宋鹏 刘鹏 马天云 荆晶 齐海全

三年级 三年级 三年级 三年级 三年级 三年级 三年级 三年级 三年级 三年级 三年级

2009.11 2010.3 2010.4 2010.4 2010.4 2010.11 2010.11 2010.11 2011.4 2011.5 2011.5

“五步闸”试验 机车电器动作试验 低压电器试验 柴油机检修 走行部检修 低压电器试验 “八步闸”试验 机车自检自修 机车整备作业 机车应急故障处理 劈相机检修

获校级以上各类奖励情况 姓名 年级三年级 三年级 三年级 二年级 二年级 二年级 二年级 二年级 二年级 二年级 二年级 二年级 三年级 三年级 三年级

时间2008 年 2008 年 2008 年 2009 年 2009 年 2009 年 2009 年 2009 年 2009 年 2009 年 2009 年 2009 年 2010 2010 2010

所获奖项及等级全区大学生创业大赛金奖 全区大学生创业大赛金奖 全区大学生创业大赛金奖 国家奖学金 国家励志奖学金 国家励志奖学金 国家励志奖学金 国家励志奖学金 自治区三好学生 自治区优秀学生干部 自治区优秀学生干部 自治区优秀学生干部 国家励志奖学金 自治区三好学生 自治区优秀学生干部

颁奖单位自治区教育厅 自治区教育厅 自治区教育厅 教育部 教育部 教育部 教育部 教育部 自治区教育厅 自治区教育厅 自治区教育厅 自治区教育厅 教育部 自治区教育厅 自治区教育厅

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五、教学条件

* 教学经费指专业业务费、教学差旅费、教学仪器维修费、教学仪器设备购置费、图书资料购置费、体育维护费。

**实验仪器设备指单价高于800元的仪器设备。

六、教学效果与社会评价

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七、专业有关状况与分析

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专业教育的历史积淀和渊源， 也有与其他高校合作开办高层次学历教育较为丰富的办学经验和实力。 特别是在区内首次开办高职教育以来，招生人数逐年增加，学生就业率 100%,专业建设效果明显， 校企合作多方位、多层次，社会化服务趋于常态，社会评价积极、肯定。几年来，为了专业建设的 向好发展，切实提高教育教学质量，学院在加强师资、设备、图书等硬件建设的同时，强化重点专 业和试点专业建设的示范性引领，专业群建设有计划推进，专业建设的影响力日渐凸显。

2.何时确定为何种自治区级以上教学改革试点专业或示范专业已作为学院重点建设专业和试点专业，正在倾注全力打造自治区品牌专业。

3.本专业人才需求和培养的社会背景、产业背景、职业背景和行业背景的调研、论证 以及专业发展前景分析

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(一)社会与行业背景 国家的“十二五”规划《建议》明确提出： “基本建成国家快速铁路网”“发展高速铁路” 、 ,到 2015 年，全国铁路营业里程达到 12 万公里以上，其中高速铁路 1.6 万公里以上，西部铁路 5 万公 里以上，复线率和电气化率分别达到 50%、60%;时速 200 公里及以上动车组成为快速客运的主要装 备，铁路投入运营的动车组达到 1500 列以上；大功率机车成为主要干线的主力机型，投入运用的大 功率机车达到 1.3 万台以上，占机车保有量的 60%。 今年是“十二五”的开局之年，是铁路跨越式发展的关键时期，内蒙古自治区是能源大省，也 是资源大省，随着自治区社会经济的快速发展，铁路建设现已成为支撑自治区经济又好又快发展的 钢铁脊梁。计划到 2012 年，呼铁局管辖下的铁路营业总里程将突破 9800 公里，复线率和电气化率 分别达到 41%和 46%以上。路网基本成型，铁路布局结构整体优化，自治区路网规模和通道能力得到 快速提升， “横贯东西、通达口岸、联通蒙俄、辐射全

国”将成为自治区铁路的全新格局。此外，依 托大包、包惠电气化改造，将加快推进集宁至包头第二双线、集宁至张家口、张家口到唐山铁路建 设，三至四年内建成内蒙古至渤海湾的能源“出区达海”大通道，形成边疆草原铁路运输的六大通 道。届时，全区铁路总长将由现在的 5000 多公里增加到 12000 多公里，重载列车的开行将以数倍增 加，而高速客车也将覆盖全区主要城市。 (二)职业背景 1.铁路特色专业办学的渊源。铁道学院原为自治区唯一一所面向全路在职职工进行成人学历教 育的学校，曾隶属于呼和浩特铁路局，有着明显的行业企业背景和良好的校企合作关系，曾经在铁 路系统内开创了诸如“非脱产联合办学”“1+1+1”等符合铁路人才培养实际和解决工学矛盾的办学 、 模式，赢得了良好的经济效益和社会效益。 2.与自治区境内各铁路单位紧密的合作关系。随着改制，学校隶属关系虽然发生了根本性的变 化，但由于专业本身的特殊性，依托铁路、面向铁路仍是本专业建设和发展的立足之地，学校与呼 铁局等铁路单位间的校企合作已成常态，与集通铁路公司、神华集团、中铁电气化工程局、中铁六 局等单位也一直保持着良好的合作关系，创造条件实现校企双方的优势互补，资源共享已成为各方 领导的共识。

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3.与呼和浩特铁路局各基层站段联系紧密。呼铁局各基层站段管理和技术中坚力量绝大多数与 铁道学院有着深厚的渊源，因此，在专业建设和发展的过程中，无论从人才培养模式的制定、课程 体系的改革与课程开发，还是教学团队的建设和保障、校内外实训基地的建设和使用等方面都给予 物质、人力、智力方面的支持。 (三)人才需求分析 基于行业与职业背景的分析，预计呼铁局铁路职工需新增人员 5 万人。随着我区京包、包兰线 区段动力牵引电气化改造的全面完成及呼铁局第一条电气化铁路——新包神线的全面横贯，电力机 车的检修和运用、铁路牵引供电等相关专业急需大量应用性专业人才。与此同时，我区境内的东胜 —乌海、乌兰浩特—锡林浩特、二连浩特—锡林浩特铁路、集通复线、神华集团大准铁路、包神铁 路，毗邻我区的神朔、朔黄铁路等电气化铁路都将面临现有员工的新老交替和铁路运能扩张所带来 的人员需求。因此，现代化铁路快速发展和对高技能型铁路人才需求之间的矛盾日益突出。根据市 场调研，今后三到五年，自治区内仅国铁、地铁就需电气化铁道技术专业专门人才达 3000 余人；而 区外新建电气化铁路人员同样紧缺，城市地铁和轨道交通的飞速发展，也给电气化铁道技术人才的 就

业提供了广阔的空间。另外，随着铁路装备制造业科技含量的不断提高，对未来铁路建设者的素 质也提出越来越高的要求，大专层次的毕业生正好适应了这种需求。目前，自治区范围内的铁道类 高校仅有两所，除我院外，还有包头铁路职业技术学院，该学院 2008 年取得高职资质，并于当年开 始招生，首届招生专业为铁道工程和铁道车辆两个专业，没有开设电气化铁道技术专业，这就使得 我院成为自治区培养电气化铁道技术专业人才的唯一基地。铁道学院 09、10 两届毕业生百分之百的 就业，进一步证明本专业毕业生的就业前景十分广阔。 (四)专业发展前景分析 随着国家能源战略决策的调整，自治区资源大区的地位日渐凸显，由此对自治区内铁路运输提 出了更高的要求，电气化铁道技术的发展举足轻重，在路网初具规模的基础上大力发展电气化铁道 技术至关重要。就呼铁局及周边地方铁路而言，据初步预测在 2015 年前，不仅需要大量的技能型人 才的培养，而且从事电气化铁道技术专业一线生产实践的应用型专业技术人才，每年也应完全补员 500 人。但由于设置该专业院校分布的局限性和受自治区地域因素的制约，每年的实际专业人才供 给尤为不足。因此，无论从社会发展、行业发展、地区经济发展、还是学科发展等方面考虑，我院 大力发展电气化铁道技术专业，并在短时间内提高本专业的培养层次显得尤为迫切，也十分必要， 电气化铁道技术专业在我区具有广阔的发展前景。

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八、专业建设、改革与管理现状、目标、思路和措施

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现行的电气化铁道技术专业的人才培养方案是 2006 年经与教学指导委员会讨论， 并经多次周边 铁路运营企业调研，结合重点专业建设的指导思想制定出来的。人才培养规格定位准确，人才培养 模式合理，体现了以培养应用能力为主线和全面推进素质教育的要求。达到办学目标明确、思路清 晰，专业建设趋于理性化，课程规划与整合科学合理，教学改革具有鲜明目的性，产学研结合成效 显著，实践教学效果良好，方案的可操作性强，培养的人才适应能力较强，综合素质得到全面提升。 根据人才市场动向及铁路运输企业的需求，及时调整人才培养规格，不断完善教育体系，全面 推行素质教育，突出能力培养，强调理论和实践的紧密结合及产、学、研结合，注重提高教学质量， 努力办出特色，培养具备电气化铁道技术专业理论知识和实际应用能力的高等职业技术应用型专门 人才。随着招生人数的不断增加，并充分考虑就业市场对人才的需求，将从 2011 年起，对 09 级、 10 级学生进行专业方向的教学试点，将电气化铁道技术专业分成电力机车检修、电力机车运用、铁 路牵引供电，加大实训教学环节比重，提高实训教学质

量和效果。电气化铁道技术专业的发展速度 很快，因此我们还将根据社会的需求和铁路的发展动向，不断扩充专业方向的内涵，实时调整符合 社会发展和市场需求的专业方向，进一步改革和完善今后的专业的培养方案。

3.师资队伍建设的现状、目标、思路与措施1.现状 本专业拥有一支能够较好地满足教育教学需要的师资队伍,现有专任教师 12 人， 兼职教师 2 人， 其中专任教师中教授 1 人(占 8.3%) ,副教授 7 人(占 58.3%) ,讲师 1 人(占 8.3%) ,助教 2 人占 16.7%;35 岁以下年轻教师 4 人，其中具有硕士以上学位的 6 人(占 50%) ,兼职教师中 1 人为呼铁 局教授级提待高工，1 人为高级工程师;专任教师均具备“双师”型素质，具有“双师”素质教师 9 人，占 75%;具备铁路特有工种职业技能鉴定考评员资质的教师 10 人(占 83.3%) ;专任教师中有现 场一线工作经验或赴企业进行实践锻炼一年以上的 7 人(占 58.3%) ;专兼职教师比例为 6:1。专业 基础课及专业核心课全部由具有高级职称的教师担任，实践课全部兼职教师和校内双师素质教师承 担。 在师资队伍中，专业带头人许瑞利分获自治区“首届教坛新秀”和铁道部先进教师，其他教师 中曾获得市(局)级优秀教师荣誉称号及学院“教学名师” 。也有部分教师骨干在省部级专业教学指 导委员会等学术专业团体中担任职务，发挥积极作用，进一步扩大学院的办学综合实力和在同类院 校中的影响力。 本专业师资队伍是一支专业过硬，治学严谨，学历结构、职称结构、年龄结构、学缘结构、专 兼职比例较为合理的师资队伍，在教学改革和科研等方面取得了丰硕的成果。- 12 -

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2.师资队伍建设拟达到目标 紧密围绕打造示范专业和为内蒙古铁路建设与发展培养高技能型人才的目标要求，建设一支以 专业骨干教师、现场工程技术人员为核心的专兼结合的“双师”素质的教学团队。 在 2 年内计划聘请铁路企业现场高级工程师 6 人为本专业客座专家，扩大专业带头人队伍，逐 年引进高级工程师、高级技师或能工巧匠 4 人，引进应届电气化铁道技术相关专业的高校毕业生 2 人，使专任教师数达到 18 人，具有“双师”素质教师达 15 人, “双师”教师比例达 83.3%。扩建 兼职教师库，进一步聘请企业的高级工程师、工程师、高级技师、能工巧匠，将兼职教师资源库扩 大到 20 人，使本专业的专任教师与兼职教师比例达到或接近 1:1。 3.思路与措施 1.挖掘现有教师潜力，通过自学、深入企业进行实践锻炼、参加短期培训等环节，每年培养 2 名中青年教师成为双师素质教师，力争在三年内使专业课

教师的 100%达到双师素质要求。 2.聘任部分企业的一线工作的专家、工程技术人员为本专业实习、实训指导教师，逐步建立一 支有足够数量、稳定的兼职教师队伍。 3.立足于本专业自身优势，充分发挥老教师的传帮带作用，努力创造条件，鼓励中青年骨干教 师边工作、边学习，并有计划地安排教师深入铁路机务及供电企业进行生产实践锻炼，培养专业教 师的专业实践能力。 4.充分发挥铁路运输企业外聘教师或兼职教师的技能指导作用，鼓励中青年教师积极向兼职教 师学习，并参加实验、实践教学环节，努力提高自身的技术应用能力和现场问题的应急处置能力。 5.严格执行教师管理制度和教师质量评估制度，对教师每学期考核一次，考核结果存入本人业 务档案，对连续测评差的教师予以解聘，允许其待岗学习提高，等到业务能力符合要求后再重新上 岗。 6.制定人才引进计划，用优惠政策吸引高学历、高水平的教师到我院工作。 7.对本院中青年教师提高学历予以政策倾斜。制定培训计划，培养方案，通过在职自学，离岗 深造等方式提高知识水平，尽快改善专业教师学历结构，提高教学水平。 8.建立兼职教师人才库，制定切实可行的兼职教师队伍管理办法，做好兼职教师的使用和管理 工作。

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4.专项经费投入情况与计划(包括过去 4 年内和未来 3 年内拟专项投入经费的年份、 建设项目和经费数额)过去 4 年内，专项经费投入情况： 过去四年专项经费投入表 项目 实习经费 资料费 读研究生费 教师培训费 教学设施改造费 实验、 实训设备费 总计 2007 年 0.8 0.5 3.2 0.5 0.5 16.0 21.5 2008 年 1.2 0.9 3.2 0.9 1.7 36.0 43.9 2009 年 2.5 0.7 6.4 1.2 4.3 68.0 83.1 2010 年 2.9 0.8 6.4 3.2 3.7 115.0 132 单位：万元 合计 7.4 2.9 19.2 5.8 10.2 235.0 280.5 单位：万元 2013 年 100 7 2 3 5 1 118 合计 300 15 6 9 15 3 348

未来 3 年内拟投入专项经费: 未来 3 年内拟投入专项经费 项目 实习、实训基地建设 专业软件及图示资料 专业调研费 教改奖励费 精品课建设费 师资培训费 总计 20011 年 100 3 2 3 5 1 114 2012 年 100 5 2 3 5 1 116

5.教学内容与课程体系改革的现状、目标、思路与措施1.教学内容与课程体系改革的现状： 有完整的人才培养方案及教学文件，成立专业指导小组，并且能够参与教学改革。 2.教学内容与课程体系改革的目标： 在学院专业建设指导委员会和教务处的指导下，与专业顾问委员会共同研讨，形成实用性、实 践性强，从职业岗位能力分析入手，构建以能力为主线、双证融合的课程体系。课程内容能反映当 前社会先进技术水平和最新岗位要求。 3.教学内容与课程体系改革的思路： (1)

以技术应用能力和基本素质为主线，建立高职人才的知识能力和素质结构。 (2)从职业分析入手充分体现专业特色，适时进行课程的解构和重构。 (3)以实际、实用、实践为主旨构建课程体系和课程设置。 (4)构建实习实训体系， 建立并完善实习实训管理制度和考核评价制度， 培养学生技术应用能力。

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4.教学内容与课程体系改革的措施： (1)通过广泛的社会调研、毕业生的反馈、就业单位提供的所需人才规格等方式，制定准确的、 科学的、具有创新性的、可操作的人才培养方案。 (2)定期和不定期与专业指导小组联系， 建立经常的专业信息交流制度， 参与教学改革的全过程。 (3)每年集中 1-2 次进行专业建设、培养方案研讨。 (4)加强与企业、实训基地联系，使人才培养与产学结合更加紧密，使学生技能水平和综合素质 更高。 (5)需要学院的政策支持，同时也需要学院各级领导的大力支持。

6.教材建设、教学设施建设(包括实验、实习、实训基地建设、图书资料等)的现状、 目标、思路与措施(一)教材建设 1.现状： 近几年来，本专业教师主编了铁道部机车类电力机车、内燃机车专业的教学计划和教学大纲; 许瑞利老师主编了《机车故障处理》《机车操纵保养与规章》和《内燃机车电传动》3 门专业核心 、 课程的教材；参编了 5 门教材；8 位教师中的 6 位教师主审了由中国铁道出版社出版的铁道部机车 类专业 6 门核心课程的教材。本专业的所有教师均参加了呼铁局内燃机车和电气化铁道技术专业群 各专业的教学计划和教学大纲的编写工作。 2.目标与思路： 目前，我国电气化铁道技术专业方面的教材只有铁道出版社出版的一个版本，而电力机车的相 关专业核心课的教材，只有 SS4 改型电力机车的一个机型的教学内容，内容单一，相对于目前国内众 多电力机车机型、特别是呼铁局及周边铁路电力机车的运用机型，已不适应教学和生产需求。加之 目前选用的教材内容严重滞后，有相当多的内容已经过时，随着电气化铁道技术的发展，教材建设 就显得非常紧迫。 因此，拟在三年内编写《电力机车乘务作业》《电力机车控制系统的调试、故障检测与维护》 、 、 《电力机车空气制动机运用与故障处理》《电力机车电机电器专项检查与维修》四部教材，上述教 、 材的编写将体现内容适用、体例创新，并紧紧把握高等职业教育培养规格和专业行业最新科研成果， 突出“工学结合” 。三年内陆续将编写成熟的教材有计划地提交有关出版社出版。 制作与教材配套的多媒体课件，保证《电力机车乘务作业》《电力机车控制系统的调试、故障

、 检测与维护》《电力机车空气制动机运用与故障处理》3 门课程的多媒体课件建设。到 2013 年，保 、

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证《电力机车乘务作业》《电力机车空气制动机运用与故障处理》2 门课程的多媒体课件建设走在 、 全区同类课件建设的前列，成为具有自主知识产权的招牌产品，并能对其他课程的多媒体课件建设 起到示范和引领作用。 3.措施： 全体教师积极参与，为编写相关教材收集资料；鼓励教师参加院级优质课程建设，支持教师参 与教研立项；支持教师自编适合高职特色的教材。 教学设施建设(包括实验、实习、实训基地建设、图书资料等)的现状 1.校内外实训基地建设的现状： (1)校内实训基地 电气化铁道技术专业现有实训和模拟仿真实训室 6 个，随着铁路装备的更新换代和新技术的不 断应用，目前的实验实训条件已不能满足专业教师教学和学生实训的需求。本专业现有实训室见下 表。

电气化铁道技术专业校内实训基地一览表 名称 电气集中模拟沙盘实训室 HX3 电力机车、供电仿真 实训室 数量 1 面积 ) (m 190.002

实训位数 (人) 50

主要实训内容 车站信号、电源屏、轨道电路、 行车办理 电力机车模拟驾驶、列车运行 安全管理、牵引变电所、机车 制动机、车辆制动机 接触网、受电弓、电力机车高 低压配电柜、制动屏柜、供电 断路器 内燃机车模拟驾驶 机车车辆构造 电机性能试验

1

130.00

50

接触网实训室 内燃机车模拟操纵实训室 机车车辆配件实训室 电工机电试验室 (2)校外实训基地

1 1 1 1

110.00 80.00 60.00 80.00

50 50 50 50

为切实提高人才培养质量、改善实训条件，积极拓展校企合作的多元化实训教学途径，满足教 学对实习、实训的具体要求，学院与周边铁路企业建立了稳定的校企合作关系，共同培养高技能专 门人才，并先后与呼和浩特铁路局、准能公司等周边铁路企业签订了实习实训协议，建立了集教学、 培训于一体的区域共享型校外实训基地 4 个，见下表。

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电气化铁道技术专业校外实训基地一览表 名称 电力机车检修基地 SS4G 仿真操纵 SS4G 仿真操纵 电气化铁道接触网 数量 1 1 1 1 面积(m ) 2000 400 400 10002

实训位数 (人) 500 100 100 250

主要实训内容 电力机车的检修 机车模拟驾驶 机车模拟驾驶 接触网的安装调 试与检测与检修

合作单位 伊泰集团 包头钢铁集团 神华大准机务段 呼和浩特铁路局

2.校内外实训基地建设的目标与思路 到 2012 年拟达到： 实训室设备与条件继续完善， 校外实训基地在现有 4 个的基础上再增加 4 个， 以满足本专业各方向的培养目标对实训条件的要求。2011 年实验室部分完善，20

12 年基本完善与开 放，2013 年全部完善与开放，每年至少建立 2 个培训基地，以满足学生实训、产学研结合的要求。 3.校内外实训基地建设的应采取的措施 制定实验实训室开放制度及设备维护保养措施；制定专业实训室建设规划；学院应给予充分的 经费支持；加强与铁路企业及科研院所之间的交流与合作，加强企业考察，实现宏观联系与发展。 (三)图书资料 目前，我校图书馆拥有该专业所需的专业书籍 1 万余册，工程技术工具书与计算机书籍 4 万余 册，通识类教育图书 10 万余册。在未来的三年时间里，增加专业书籍 0.5 万册，建立专业期刊阅览 室，并有效利用总院图书馆的超星数字图书馆和读秀、百链、知网等网络平台，构建本专业的电子 图书室和电子期刊阅览室。建立专业图书借阅及阅览制度，加强图书资料的借阅率和学生从图书资 料获取知识的效果。

7.教学管理的现状、目标、思路与措施(一)教学管理的现状 1.教学管理队伍结构、队伍稳定 目前，我院教学管理人员 5 人，均为本科以上学历，院长及教学副院长均为副教授以上职称， 管理队伍平均年龄 35 岁。 2.教学管理队伍具有较强业务水平和较高的综合素质 我院十分重视教学管理队伍教育思想观念的更和业务水平的提高。支持教学管理人员参加各类 教学管理业务培训班、学术研讨会、在职攻读研究生学位，鼓励教学管理人员从事教学管理研究。 同时教学管理人员主动学习现代管理技术和管理方法。学生学籍、教师档案、实验设备及教学运行 等实现了计算机管理，建立了铁道学院教学信息网，提高了管理效率，节约了教学管理资源。

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3.坚持以人为本的管理理念，增强服务意识 教学管理从过去单纯管理型向服务、指导型转变，坚持以人为本、管理就是服务的管理理念， 教学管理人员树立了为教学服务，为教师服务，为学生服务的思想。 4.教学管理 积极深化教学内容改革，不断探索新的教学形式，切实提高教学质量。完善各专业的课程体系， 大力加强精品课程建设，将教学内容改革作为教育教学改革核心内容，培育 6-8 门校级精品课程, 建设 1 门自治区级精品课。加强教材建设，把理论前沿成果及时纳入课堂教学中来，不断充实、更 新教学内容。完善教学实践环节，加大实践教学力度，建立 4 个稳定的教学实践基地。进一步完善 考核体系，丰富考核形式和评价机制，增强学生考核内容的科学性、创新性，引导学生自觉增强创 新能力。 积极推进学分制改革，实施教考分离制度，形成以教师为主导、学生为主体，全面实施素质教 育的教育教学管理体制，逐

步构建与学分制相适应的教学运行体制。 2.目标、思路与措施 以提高教学质量为宗旨，建立总院、二级学院、教研室三级教学管理体系，规范教学管理，为 教师和学生提供优良的教学环境。 (1)建设高素质教学质量管理队伍，建立以院长和分管教学的副院长负责、以教务科和教研室 相结合的教学管理队伍。 (2)完善教学质量管理规章制度，强化教学管理，规范教学秩序，制定学 生管理及教学管理各项规章制度。 (3)规范总院、二级学院两级教学督导制度和干部、教师听课制 度及学生信息员制度，健全教学质量监控和保证体系。 (4)完善教学文件、报表等档案的管理体系。 (5)深化教学研究，积极开展教学管理研究。

7.教学管理的现状、目标、思路与措施1.教学管理的现状 (1)教学管理队伍结构、队伍稳定 目前，我院教学管理人员5人，均为本科以上学历，院长及教学副院长均为副教授以上职称，管 理队伍平均年龄35岁。 (2)教学管理队伍具有较强业务水平和较高的综合素质 我院十分重视教学管理队伍教育思想观念的更和业务水平的提高。支持教学管理人员参加各类 教学管理业务培训班、学术研讨会、在职攻读研究生学位，鼓励教学管理人员从事教学管理研究。

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适用于高职高专电气化铁道技术及机车等相关专业

同时教学管理人员主动学习现代管理技术和管理方法。学生学籍、教师档案、实验设备及教学 运行等实现了计算机管理，建立了铁道学院教学信息网，提高了管理效率，节约了教学管理资源。 (3)坚持以人为本的管理理念，增强服务意识 教学管理从过去单纯管理型向服务、指导型转变，坚持以人为本、管理就是服务的管理理念， 教学管理人员树立了为教学服务，为教师服务，为学生服务的思想。 (4)教学管理 积极深化教学内容改革，不断探索新的教学形式，切实提高教学质量。完善各专业的课程体系， 大力加强精品课程建设，将教学内容改革作为教育教学改革核心内容，培育6-8门校级精品课程,建 设1门自治区级精品课。加强教材建设，把理论界的前沿成果及时纳入课堂教学中来，不断充实、更 新教学内容。完善教学实践环节，加大实践教学力度，建立4个稳定的教学实践基地。进一步完善考 核体系，丰富考核形式和评价机制，增强学生考核内容的科学性、创新性，引导学生自觉增强创新 能力。 积极推进学分制改革，实施考教分离制等，形成以教师为主导、以学生为主体，全面实施素质 教育的教育与教学管理制度，基本构建起与学分制相适应的教学运行体制。 2.目标、思路与措施 以提高教学质量为宗旨，建立总院、二级学院、教研室三级教学管

理体系，规范教学管理，为 教师和学生提供优良的教学环境。 (1)建设高素质教学质量管理队伍，建立以院长和分管教学的副院长负责、以教务科和教研室 相结合的教学管理队伍。 (2)完善教学质量管理规章制度，强化教学管理，规范教学秩序，制定学生管理及教学管理各 项规章制度。 (3)规范总院、二级学院两级教学督导制度和干部、教师听课制度及学生信息员制度，健 全教学质量监控和保证体系。 (4)完善教学文件、报表等档案的管理体系。 (5)深化教学研究，积极开展教学管理研究。

8.实施建设计划的时间安排1.2008.11~2009.3,成立电气化铁道技术专业特色专业建设领导小组，学院将电气化铁道技术 专业列入重点建设专业，对现有的培养方案进行调研，初步确定专业建设计划、人才培养和引进方

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九、学校意见

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