高边坡开挖安全施工方案

昌文线公路改建工程二标段项目部

高 边 坡 开

挖

安

全

方

案

杭州路达公路工程总公司

昌文公路改建工程二标段项目经理部

二00七年七月十八日

目 录

一、施工技术（工艺试验）方案报审单

二、路基工程概况

三、施工准备及施工工艺

四、援救预案

五、安全技术措施

六、处罚措施

七、文明施工及环保措施

八、安全生产管理网络图

昌文线昌化至湍口段改建工程

施工技术（工艺试验）方案报审单

承包单位： 杭州路达公路工程总公司 合 同 号： 第二合同段 监理单位： 杭州公路工程监理咨询公司 编 号： 浙路(GL)106

浙江省交通厅工程质量监督站

高边坡开挖安全施工方案

一、编制依据

1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》

2、昌文线第二合同段设计施工图《第一分册》；

3、与业主签订的安全责任书；

4、本公司多年来的安全生产施工经验；

5、现场实际情况。

二、安全目标

1、劳动生产安全不发生重、特大责任死亡事故，重伤率不超过2‰。

2、道路运输不发生重、特大死亡事故，直接经济损失不超过3万元。

3、消防安全不发生一般以上火灾事故；爆炸物品管理不发生丢失、流失、偷盗等事件。

4、内保安全不发生重、特大恶性事件。治安案件控制在3‰（含赌博处罚）；犯罪率控制在1‰内（逮捕、判刑）；违法控制在1.5‰内（含治拘）；不发生2000元以上被盗案件。

5、不发生一次性直接经济损失在10万元以上的生产设备损坏和被盗事故。

三、工程概况

本标段（k9+000-k16+000）为昌文线昌化至湍口段改建工程第二合同段，本标段土石方挖方约30万方。其中k9+840-k9+920、k10+020-k10+080、k10+120-k10+160、k12+440-k12+520、k12+640-k12+720、k12+900-k12+960、k13+480-k13+560、k14+020-k14+080、k14+360-k14+400、k14+920-k14+940为挖方路段，边坡挖方高度在10m以上，局部路段需要实施爆破作业，同时k10+120-k10+160、k15+200-k16+000路段为老路拓宽路段。

四、施工准备及施工工艺

1、土方路基开挖

a、恢复中线，放出边线桩，对原地面进行复测，绘制横断面图。在开挖前标出开挖线位置，报监理工程师批准。路基中桩采用木桩，边线采用毛竹片桩，直线段20米放一个断面，曲线段10米一个断面。开挖边线用石灰线划出。

b、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。

c、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。

d、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机推运；大体积的土方远运，用挖装机械配合自卸汽车施工。

e、路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

f、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、天沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

g、路槽达到设计标高后，用推土机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。

2、石方路基爆破开挖

a、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。

b、根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，编制爆破施工组织设计，报有关部门审批。

c、推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。

d、在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。

e、用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。 f、炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻挖孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。

g、在地质不良的可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。

h、爆破施工严格控制飞石距离，采取切实可行的安全措施，确保人员和建筑物及交通安全，采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：

Q=e · q· HT · Wd

其中：e——炸药换算系数

q——梯段爆破单位耗药量

Wd——最小抵抗线

i、控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算： R=（K/V）1/2 ·Q ·M

其中：K——与地质条件有关的系数

M——药量指数

V——爆破安全振动速度

R——建筑物距爆破中心距离

j、为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术、光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和利用方填筑。

k、装药前布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，考虑采用乳化防水炸药。

l、装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时注意保护起爆线路。

m、认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。

n、顺利起爆，并清除边坡危石后， 用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。

o、随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。 p、路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。

五、援救预案

（一）高边坡坍方的应急处置

高边坡坍塌事故发生后，立即将所发生事故的情况向工程指挥部重特大事故应急领导小组及相关部门报告。

在第一时间进入事故现场的人员或部门必须负责事故现场的保护。坍塌事故发生后，项目部事故应急领导小组立即投入运作，各抢险小组负责人应迅速到位履行职责，及时组织实施事故应急预案，并随时将事故应急处理情况报上级有关部门。

抢险小组保证抢险物资、设备、后勤供给及通讯畅通，确保应急救援工作的顺利开展。

请求当地派出所派警力配合二标项目部加强对事故现场的安全保卫和疏导工作，预防抢险工作中的各种突发事件。

拔打120急救电话请求当地卫生院与人民医院医疗救护组支援。利用当地人民医院各种医疗设施，抢救伤员，其他相关部门应做好抢救伤员的配合工作。

坍方处理方案：高边坡坍方后，一方面组织抢险，另一方面项目技术人员与设计单位及监理单位认真分析事故原因，根据坍方的情况，制定合理的处理方案，并严格按照处理方案实施。

（二）应急救援程序

应急救援组接到事故通知后，立即赶赴事故现场，并迅速采取以下行动：

1、项目部所属各施工区在重特大交通工程安全事故发生后，除了按规定拔打110、119、120电话外，必须在第一时间将事故发生地点、时间、人员伤亡和财产等初步情况报告第二合同段工程项目部。

2、项目部在接到事故报告后可根据伤亡人员的多少直接向工程指挥部报告。

3、项目部在事故发生后1小时内将事故简要情况书面上报给安监站，内容主要包括：

1）事故发生的时间、地点、工区、操作人员姓名和车船牌号等；

2）事故发生的简要经过、伤亡人数和初步估计的直接经济损失概况；

3）事故发生的初步原因；

4）事故发生后已采取的措施及事故控制情况；

5）事故报告的单位及联系电话。

（三）事故应急小组

组长：赵金星

副组长：黄官平

成员：高炜平、陈国辉、汪羽程、陈寅华、吕金荣、陆友明、吕杭

组长（赵金星）：主持施工现场安全生产全面工作

副组长（黄官平）：协助组长管理施工现场安全生产工作

生产负责人（高炜平）：负责组织应急救援协调指挥工作

工区主任（陈寅华、吕金荣、陆友明）：负责应急救援实施工作

技术质检（陈国辉、汪羽程）：参与应急救援实施工作

财务部（吕杭）： 安全生产及救援资金保障

六、安全技术措施

1、路基工区成立高边坡施工领导小组，明确职责。

2、对作业班组加强教育，落实安全技术交底，并督促检查严格按照安全教育和技术交底内容进行作业。加强作业人员的责任心教育。

3、所有机械操作者必须经过培训，持证上岗；专人专机严禁机械转借他人操作。作业时必须精神集中、头脑清醒，判断准确。机械作业半径内严禁站人。

4、加强日常对车辆保养和维修、熟悉车况、启动前必须检查制动系，转向系，开动机械后首先检查仪表是否良好、液压系统是否运行自如、确保良好无误后方可作业。

5、边坡开挖作业严格按照自上而下的放破进行施工。尤其注意爬坡、下坡中的安全。严禁采用挖空底脚趾的操作方法。

6、做好警戒工作、先检查周围电线、电杆、地下光缆、水管、民房，并做好保护。正确摆放施工作业的标志、标牌。

7、开挖接近坡面时，采用光面爆破或小炮结合人工清理，确保边坡的平整稳定及表面平顺，对于边坡上的孤石、危石及时清理，防止边坡坠落石方。

8、运输车辆高边坡拉运时严格按照《运输安全技术交底》要求外，还要听从指挥，严格执行空车避让重车，缓慢前进，只可通行一辆车的路段必须先上后下，尽量靠远离边坡的方向行驶。车辆保持制动系，转向系灵敏良好。

9、爆破作业严格按照爆破设计，控制好布眼，装药量，雷管长度严格按

照要求，同时对各个路口实行严格警戒，确保人员，车辆，设备撤离到警戒线之外再开始爆破作业。所有爆破工作人员必须持证上岗。

10、作业完毕后机械停放于安全警戒距离以外的地点。严禁停放在边坡底下，或其它土质松软容易塌方路段， 指挥人员做好警戒工作。

11、老路拼宽路段，由于老路原本就十分狭窄，高边坡施工路段尽可能做好交通管制，两边配备一定协管人员。施工时逐步拓宽，逐步推进。尽可能少打开工作点，做一段是一段，确保道路安全畅通。

12、爆破安全距离的确定

爆破施工中发生的安全事故，主要是由于爆炸引起的飞石导致的安全事故，确定爆破的安全距离就显得特别的重要。公路施工中，绝大部分是露天爆破，如果处理不当，会有些岩块飞散很远，对人员、牲畜、机具、建筑物和构筑物造成危害。确定飞石的安全距离可参考下列计算公式：

R=20×k×n×w

式中：R—飞石安全距离，

k —安全系数，根据爆破的综合因数考虑，

n —最大药包爆破作用指数，

w —最大药包的最小抵抗线，一般为阶梯高度的0.5～0.8倍。

13、爆破事故的预防措施

a、严格按照爆破操作规程进行施工，爆破作业人员必须由经过爆破专业培训并取得爆破从业资格的人员实施。根据爆破前编制的爆破施工组织设计上确定的具体爆破方法、爆破顺序、装药量、点火或连线方法、警戒安全措施等组织方案实施爆破。在爆破过程中，必须撤离与爆破无关的人员，严格遵守爆破作业的安全操作规程和安全操作细则。

b、装药、充填，装药前必须对炮孔进行清理和验收。使用竹、木棍装药，禁止用铁棍装药。在装药时，禁止烟火、禁止明火照明。在扩壶爆破时，每次扩壶装药的时间间隔必须大于15分钟，预防炮眼温度太高导致早爆。除裸露爆破外，任何爆破都必须进行药室充填，堵塞前应对装药质量进行检查，并用木槽、竹筒或其他材料保护电爆缆线，堵塞要小心，不得破坏起爆网路和线路。为减少爆破药包受潮引起“盲

炮”，放炮距装药时间不宜过长。装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，显泡眼应擦干后才能装药；已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数理应以一次爆破的作业量为限。

c、设立警戒线

爆破工作必须由专职安全员指挥，确定的危险区边界应有明显的标专，警界区四周必须派设警戒人员；爆破前必须同时发出声响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到；在重要地段爆破时，应在危险区的边界设置岗哨，撤走危险区内所有人、畜。

d、点火、连线、起爆

（1）、采用导火索起爆，应应采用一次点火法法点火，其长度应保证点完导火索后人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。不得在同次爆破中使用不同燃速的导为索；露天爆破，一个人连续点火的导火索根数不得超过10根，而且必须用导火索或专用点火器材点火，严禁明火点炮，严禁脚踩和挤压已点然的导火索；单个点火时，如一人点炮超过10根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3，当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工作人员必须撤离工作里。

e、爆破检查

爆破后必须经过15分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，再确认爆破地点安全与否，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，经爆破指挥班长同意，发出解除警戒信号后，其他工作人员方可进入爆破地点工作。

f、盲炮处理

盲炮包括瞎炮和残炮，发现盲炮和怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理应设置明显的标志，并采取相应的安全措施，禁止掏出或拉出起爆药包，严禁打残眼。盲炮处理，应由原施工人员参加处理。处理主要有下列方法：

1）、经检查确认炮孔的起爆线路完好和漏接、漏点造成的拒爆，可重新进行起爆。

2）、打平行眼装药起爆。对于浅眼爆破，平行眼距盲炮炮孔不得小于0.6m外另

行打眼爆破（当炮眼不深时，也可用裸露药包爆破），深孔爆破平行眼距盲炮孔不得小于10倍炮孔直径。

3）、用木制、竹制或其他不发火的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内大部分填塞物掏出，用聚能药包诱爆。

4）、若所用炸药为非抗水硝铵类炸药，可取出部分填塞物，向孔内灌水，使炸药失效。

14、爆破器材的安全管理

爆破器材属于危险品，应进行严格管理。施工现场建立符合国家有关标准的炸药库，建立爆破器材集中收发制度，由现场负责人签字领料，按工作量发料；每天下班前进行爆破器材进行清点，施工现场当天没有使用完的爆破器材应及时上交炸药库保管，做到集中发料、统一制作、统一收回、集中保管、严格登记手续，避免爆破器材流入社会。严禁炸药与雷管由一人同时搬运。作业人员在保管、加工、运输爆破器材过种中，严禁穿着化纤衣服。

15、路基高边坡开挖巡查领导小组

组长：赵金星

成员：黄官平、高炜平、陈国辉、汪羽程、陆友明

小组成员要积极主动开展好高边坡和坡底施工工作，组长组织定期对高边坡开挖施工进行检查并对现场指挥人员和作业人员进行教育。开挖前小组成员要进行巡查、监查、检查山体原状，开挖山体稳定性。暴雨、台风和爆破后加强检查频率并做好记录。

路基高边坡开挖巡查领导小组要定期和不定期对高边坡路段实行检查。特别在节假前后、特殊气候前后要加强检查的力度。每月、每季度进行大规模的专项检查。

严格按照《高边坡开挖技术交底》和项目部高边坡施工专项安全会议要求进行施工，严禁贸干、蛮干，严禁无现场管理指挥人员进行作业。

实行领导负责制，项目经理为安全生产负责人，工区主任为高边坡开挖安全施工第一责任人。路基工区安全第一责任人为陆友明，施工班组安全施工责任人为王成，机械班组施安全施工责任人为马建成。

七、处罚措施

在施工过程中严格按照规范要求实施，为了加强施工作业人员的安全意识，减少施工中发生安全事故。“以人为本、安全第一、综合治理”的方针，对施工中违反安全生产规定的施工人员实行一定的处罚。

1、施工人员进入工地没有带安全帽，每发现一次罚款20元，并给予警告，如连续三次检查发现没有戴安全帽，对该施工人员扣除当月工资的20%。

2、特种人员要持证上岗，上岗证要真实有效。如在检查中发现弄虚作假的，清退该施工人员。如上岗证过期没有年检的，要求限时整改。

3、高空作业人员要系好安全带，安全帽扣带要扣好。发现没有按要求佩带安全帽或系安全带的，要求马上整改，并处以每次20元的罚款。

4、爆破作业人员对爆炸物品的使用要严格按规定实施。在施工过程中如发现违规操作，马上整改，造成爆炸物品外流的，要追查相关人员的责任，对该施工人员清退出场，并处以罚款1000元，情节严重的交公安机关处理。

八、文明施工及环保措施

1、建立文明施工管理制度，全面负责施工现场的文明施工，实行责、权、利相结合，责任落实到人，使整个施工现场有一个干净、整齐的工作环境，争创文明工地。

2、遵守施工技术规范，不乱倒乱放。材料推放整齐有序，建造各种材料仓库。

3、车辆进出洒落的泥土、地方材料由值勤人员负责清扫干净，车辆运输砂石、沥青等用帆布遮盖，以免洒落。砂石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济处罚。

4、施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。施工路口设置警示灯，以告戒车辆和行人注意。

5、在取得监理工程师的同意下安排夜间连续作业，尽量停止使用大型机械，减少噪音，保证附近居民正常休息。

6、在村镇附近施工时，采取措施和改进施工方法，使施工产生的噪音和振动尽可能减至最低程度。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/s31j.html