国际贸易实务知识点总结 第一二章 国际贸易惯例与贸易术语(1) - 图文

概论

一、什么是国际贸易实务？

国际贸易通常被人们分为三大部分，即：货物进出口→有形贸易；技术进出口→技术贸易；服务进出口→无形贸易。其主要内容包括买卖货物的品名和品质、数量、包装、价格、交付货物的时间和地点、运输方式、保险、价款的支付、检验、索赔、不可抗力、仲裁等。 二、出口贸易的基本业务程序

1、出口前的准备工作

（1）对国际市场的调查研究、分析和预测（2）制订出口商品经营方案或价格方案 （3）落实货源、制订出口商品生产计划（4）广告宣传（5）选定客户和建立业务关系。

2、出口交易磋商和订立合同

一般要经过询盘、发盘、还盘和接受等几个环节。 3、出口合同的履行

(1)准备货物。商品检验。(2)落实信用证。催证、改证。(3)安排装运。办理租船订舱，报关，投保等手续。(4)制单结汇。缮制各类单据，交单结汇。 4、缮后或索赔与理赔工作

第一章 国际贸易惯例与贸易术语

第一节 国际贸易惯例

一、定义：国际贸易惯例是指在国际贸易长期实践中逐渐形成的一些通用习惯做法和通例。

要点：(1)是经过长期反复实践而形成的(2)有赖于国际认可(3)内容比较明确和具有规 范性(4)与现行法律没有冲突(5)需要有国家方面的承认，并有国家强制力保证实施 二、在国际经济贸易中普遍采用的主要惯例【重点的几个】 价格术语： 《国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS）

支付方面： 《跟单信用证统一惯例》(UCP500)《托收统一规则》(URC532)

第二节 贸易合同方面的国际惯例

我国已提出保留的事项，不适用《公约》，不受其约束。

一、适用范围：我国不同意扩大《公约》的适用范围，仅同意《公约》适用于成员国之间签订的买卖合同。

二、合同形式：我国规定国际货物买卖合同的订立、修改和终止都必须采用书面形式。

第三节 贸易术语方面的国际惯例

一、贸易术语

用一个简单的概念或英文缩写字母来表示价格的构成以及买卖双方在货物交接过程中，有关手续、费用和风险的责任划分。 二、有关贸易术语的国际惯例

1、《1932年华沙－牛津规则》：解释CIF合同，欧洲国家习惯采用 2、《1941年美国对外贸易定义修订本》：主要解释FOB术语，美洲国家习惯采用 3、《国际贸易术语解释通则2000》INCOTERMS2000：使用范围最广泛，规定术语最多 三、《INCOTERMS》的结构

根据风险划分点和费用划分点的不同，《通则》中将13种贸易术语分为E、F、C、D四组。

E组（启运术语）：EXW F组（运费未付）： FOB 、FAS、 FCA C组（运费已付）：CFR、CIF、CPT、CIP D组（到达术语）：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP

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第二章 主要的国际贸易术语

第一节 FOB 术语

一、定义：

FOB：Free On Board 装运港船上交货 。后接装运港名称，如FOB Shanghai。 指卖方在装运港负责将货物装上买方指定的船只，履行其交货义务，承担在此之前的一 切费用和风险。

二、买卖双方责任和风险划分

（1）卖方责任：1、将货物装上买方指定船只，并及时通知买方； 2、承担货物装船（过船舷）之前的一切费用和风险；

3、办理装船前一切手续（负责取得出口许可证或其他核准书，办理货物出口手续）； 4、负责提供装运单据（商业发票和证明货物已交至船上的通常单据）。 （2）买方责任：1、租船订舱，支付运费，并将船名和船期及时通知卖方； 2、承担装船（过船舷）之后的一切费用和风险； 3、办理提货和一切进口手续；

4、接受卖方提供的与合同相符的单据并支付货款。 三、涉及问题 1、装船的概念：

在《INCOTERMS1990/2000》中：即指“越过船舷”；

在《美国对外贸易定义修订本》中：意味着将货物装入船舱的甲板上或船舱舱底。 2、风险划分：

在《INCOTERMS1990/2000》中规定界线为“货物越过船舷”。

在《美国对外贸易定义修订本》中规定“货物进入船舱的甲板上或舱底”。 3、费用划分：

·两种惯例均规定费用划分界限为装船。

·有关费用的变形条件：FOB Liner Terms ------ FOB班轮条件 FOB Under Tackle ----- FOB 吊钩下交货

FOB Stowed and Trimmed，FOBST FOB并平舱费、理舱费 ·但FOB的上述变形并不改变FOB的交货地点和风险划分。

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4、出口手续的办理

在《INCOTERMS1990/2000》中卖方自行办理必需的一切海关手续 在《美国对外贸易定义修订本》中卖方不负责办理海关手续 5、船货衔接的问题 要避免“有船无货”（dead freight），“有货无船”（demurage）的现象 6、《美国对外贸易定义修订本》中对FOB的特殊含义 ·《1941》中将FOB分为六种类型。前四种属于出口国内陆交货条件，最后一种属于进口 国内地交货。

·只有第五种FOB VESSEL与《2000》中的FOB相近。

第二节 CIF术语

一、定义：

CIF：Cost, Insurance and Freight 成本加保险费，运费。也称“到岸价”。 卖方负责将货物装到船上履行其交货义务，并且承担运输途中的保险费和运费。 二、买卖双方责任和风险划分 （1）卖方责任：1、负责租船订舱，并支付运费，将合同规定的货物装到船上并通知买方； 2、承担货物装上船之前的一切费用和风险； 3、办理保险并支付保险费； 4、办理一切出口手续； 5、提供装运单据。

（2）买方责任：1、承担货物装上船后除运费、保险费外的一切费用和风险。 2、办理提货和一切进口手续；

3、接受卖方提供的与合同相符的单据并支付货款。 三、涉及问题 1、保险险别

按合同保险条款中明确规定的保险险别、保险金额办理投保； 如果合同中无具体规定，卖方只须投保最低的险别。 2、租船订舱

按合同中规定办理；

如果合同中无具体规定，卖方只负责按照通常条件租船或订舱，使用适合装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶航线装运货物。 3、卸货费用

CIF Liner Terms ，CIF班轮条件 由卖方负担卸货费用。

CIF ex ship’s hold , CIF舱底交货 买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用。 CIF ex tackle, CIF吊钩交货 卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。 CIF landed, CIF卸到岸上 卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。 4、象征性交货

指卖方按合同规定在装运港将货物装船并提交全套合格单据，就算完成了交货义务，而毋须保证到货。

第三节 CFR术语

CFR Cost and Freight 原为C＆F ：成本加运费

这一术语除买方自理保险并支付保险费外其它与CIF相同。

第四节 FCA CPT CIP

一、FCA Free Carrier 货交承运人

卖方在规定时间和指定地点把货物交给承运人照管，并且办理了出口清关手续后就算完

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成了交货义务。

交货地点多数是出口国内陆的车站、机场或内河港口。该术语适用包括多式联运在内的各种运输方式。

二、CPT Carriage Paid To，运费付至

卖方自负费用订立将货物运往目的地指定地点的运输契约，并且负责按合同规定的时间将货物交给承运人处置下即完成了交货义务。

三、CIP Carriage Insurance Paid to 运费、保险费付至

卖方要负责订立运输契约并支付将货物运达指定目的地的运费，还要办理货物运输保险，支付保险费。卖方在合同规定的装运期内将货物交给承运人的处置下即完成交货义务。

EXW 工厂交货 FAS 船边交货 DAF 边境交货

DES 目的港船上交货 DEQ 目的港码头交货 DDU 未完税交货 DDP 完税交货

第五节 其他贸易术语

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