AC-20技术交底 - 图文

编 号：SJY/JL-JS-18-2012-E 实施日期： 2012年7月1日

AC-20沥青砼中、下面层 交 底 记 录

工程名称 交底部位 交底人 签字） 一、 交底内容：原材料 1） 沥青：采用符合“道路石油沥青技术要求”的70号A级道路石油沥青技术要求见下表： （签 字） AC-20沥青砼中、下面层 K0+000-K0+901.005 接收人 施工单位 交底日期 中国十九冶集团有限公司 2016年4月2日 道路石油沥青70号A级技术指标要求 项 目 针入度25℃ (0.1mm) 针入度指数PI 技指标 不小于 不小于 不小于 测试方法 JTJ T0604-2000 JTJ T0604-2000 JTJ T0605-1993 JTJ T0605-1993 JTJ T0606-2000 JTJ T0620-2000 JTJ T0603-1993 JTJ T0615-2000 JTJ T0611-1993 JTJ T0607-1993 JTJ T0609-1993 JTJ T0604-2000 JTJ T0605-1993 60～80 -1.5～+1.0 100 15 46 180 实测记录 2.2 260 99.5 ±0.8 61 6 延度15℃ (cm) 延度10℃ (cm)软化点(℃) 60℃动力粘度（Pa?s）3 不小于 不大于 不小于 不小于 不大于 不小于 不小于 密度（15℃） （g/cm） 含蜡量（蒸馏法）（％） 闪点(℃) 溶解度(％) 质量损失(％) 薄膜加热 试验63℃ 针入度比 (％) (5h) 延度 (10℃) (cm) Superpave沥青结合料性能试验 动态剪切 64℃ G/sinδ(KPa) RTFOT试验后 动态剪切 64℃ G/sinδ(KPa) 压力老化后 动态剪切 25℃ Gsinδ(KPa) 蠕变劲度 -12℃ (MPa) M 值 路用性能分级 * * *最小 最小 最大 最大 最小 1.0 2.2 5000 300 0.3 PG64－22 AASHTO M320-03 T315-04 AASHTO M320-03 T240-03 AASHTO M320-03 T315-04 AASHTO M320-03 R28-02 AASHTO M320-03 T315-04 AASHTO M320-03 T313-04 AASHTO M320-03 2）粗集料:彭山市境内岷江沿岸有多处砂卵石料场，可用于轧制中、下面层所需集料。要求卵石粒 编 号：SJY/JL-JS-18-2012-E 实施日期： 2012年7月1日 径大于8厘米，为增加沥青与集料粘附性，在混合料中掺配抗剥落剂。要求采用大型联合碎石机（不少于三级，其中反击破不少于两级）轧制，碎石形状应接近立方体, 其技术指标应满足下表要求： 粗集料质量技术要求 指标 压碎值（％） 洛杉矶磨耗损失（％） 对沥青的粘附性（级） 表观相对密度 水洗法小于0.075mm的颗粒含量 (％) 坚固性 硫酸钠（％） 吸水率（％） 软石含量 (％) 针片状含量（混合料）（％） 其中粒径大于9.5mm 其中粒径小于9.5m 要求 不大于28 不大于30 不小于5 不小于2.5 不大于1 不大于12 不大于3 不大于5 不大于15 不大于12 不大于18 T0312-2005 试验方法 T0316-2005 T0317-2005 T0616-1993 T0304-2005 T0310-2005 T0314-2000 T0304-2005 T0320-2000 粗集料规格要求 规格 S8 S9 S12 公称粒径（mm） 10～20 10～20 5～10 31.5 26.5 通过各个筛孔的质量百分率（％） 19.0 ―― 90～100 13.2 0～15 ―― 100 9.5 ―― 0～15 90～100 4.75 0～5 0～5 0～15 2.36 0～5 100 90～100 100 3）细集料：采用加工粗集料时产生的部分石屑（加工时应加设3mm筛，将石屑分成3～5mm和0～3mm两部分，其中0～3mm部分禁止用于沥青混合料）和经专门设备加工的机制砂（采用新鲜的硬质石灰岩轧制），细集料在加工过程中应吸尘，石屑用量不宜超过机制砂用量；细集料中不得含有杂物。细集料应具有耐嵌挤，颗粒饱满，且粉尘含量低，其技术指标要求如下： 细集料质量技术要求 编 号：SJY/JL-JS-18-2012-E 实施日期： 2012年7月1日 指标 表观相对密度 坚固性(>0.3mm部分) 硫酸钠（％） 砂当量 亚甲蓝值 （g/Kg） 棱角性（流动时间）（s） 要求 不小于2.6 不大于12 不小于70 不大于25 不小于30 试验方法 T0329-2005 T0340-2005 T0334-2005 T0349-2005 T0345-2005 机制砂规格要求 规格 S16 公称粒径（mm） 0～3 通过各个筛孔的质量百分率（％） 9.5 4.75 100 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 80～100 50～80 25～60 8～45 0～25 0～10 注： 1.采用水洗法筛分； 2.关于细集料中小于0.075mm颗粒含量的说明：对进场的拌和设备应事先标定经过二级除尘后各级热料仓中小于0.075mm的颗粒含量是否符合要求（0～3mm热料仓中小于0.075mm颗粒含量不得超过3％，其余各级热料仓中小于0.075mm颗粒含量不得超过1％），如果设备之最大除尘能力仍不能满足此要求，应采取措施严格控制冷料加工过程中的粉尘含量，尤其是细集料中小于0.075mm颗粒的含量，并据此确定细集料中小于0.075mm颗粒含量的控制上限(将上表中0.075mm筛孔通过率的上限10％下调，但不得上调)。 4）填料：必须采用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，矿粉必须保持干燥，能从填料仓自由流出；不得使用回收粉尘。为减少粉尘的排出量，在轧制碎石及机制砂时，应采用洁净的材料轧制，调整碎石机工艺，尽可能减少粉尘的排出量，其技术指标应满足表 矿粉质量技术要求 指标 表观密度（t/m） 含水量（％） 〈0.6mm (％) 颗粒范围 〈0.15mm (％) 〈0.075mm (％) 3要求 不小于2.5 不大于1 100 90～100 75～100 试验方法 T0352-2000 T0332-1994 T0351-2000 T0351-2000 T0351-2000 编 号：SJY/JL-JS-18-2012-E 实施日期： 2012年7月1日 亲水系数 塑性指数（％） 加热安定性 外观 〈1 〈4 实测记录 无团粒结块 T0353-2000 T0354-2000 T0355-2000 观察 5)抗剥落剂：为保证沥青与集料的粘结力，提高抗水损害能力，要求采用增加沥青与集料间粘结力的措施，要求掺加抗剥落剂。抗剥落剂应满足：性能优良、稳定、持久、且施工易于操作。沥青中加入抗剥落剂后，应进行一定老化（薄膜烘箱中加热96小时，有条件时可在压力老化仪PAV中进行）然后进行粘附性试验，经过初期老化后的混合料须进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验，并满足相应技术要求。 可采用专门生产的消石灰粉代替部分矿粉（消石灰粉用量不得超过矿粉用量的20％）改善沥青与集料的粘结力，提高沥青混合料的抗水损害性能。消石灰粉应充分消解、洁净、干燥无结团。为准确控制消石灰粉的添加量，沥青混合料拌和楼应增加一个专门添加消石灰粉的粉料添加仓，并有准确的电子称量设备。掺量由配合比设计及各项性能验证指标试验确定。 二、 AC-20级配要求： AC-20C级配范围表 通过各个筛孔的质量百分率（％） 规格 26.5 AC-20C 100 19 90～ 100 16 74～ 90 13.2 62～ 82 9.5 50～ 72 4.75 26～ 56 2.36 16～ 44 1.18 12～ 33 0.6 8～ 24 0.3 5～ 17 0.15 4～ 13 0.075 3～ 7 AC-20C混合料的马歇尔试验配合比设计的技术要求表 试验项目 马歇尔试件击实次数 空隙率VV（％） 设计空隙率3％ 不小于 矿料间隙率VMA（%) 设计空隙率4％ 不小于 设计空隙率5％ 不小于 沥青饱和度VFA（％） 稳定度（KN） 不小于 流值（mm） 普通沥青混凝土 AC-20C 两面击实75次 3～5 12 13 14 65～80 8.0 2～4 编 号：SJY/JL-JS-18-2012-E 实施日期： 2012年7月1日 车辙试验动稳定度（次/mm） 不小于 沥青与石料的粘附性(级) 不小于 残留稳定度（48h）（％） 不小于 冻融劈裂强度比（％） 不小于 渗水系数（ml/min） 不大于 路面现场空隙率（％） 不大于 三、 施工技术方案 经过试验路段的铺筑，取得多种技术数据的基础上，经检测合格并得到监理工程师批准后，即可开始沥青混合料的正式铺筑。 3.1 沥青混合料铺筑的工艺流程 本项目两层式沥青路面的铺筑工艺流程与施工阶段的工序配合见图2。 3.2 沥青混合料的拌制 (1)本项目沥青混合料由1台4000型拌和楼拌制，每小时产量不得小于320t，为了使摊铺机连续不间断的摊铺，采取提前2h拌料，将热料贮存在热料仓中，存满后即装在20辆自卸车上，盖上蓬布运往工地，准备铺筑。拌和楼连续拌料贮存。 (2)沥青混合料出厂，须经项目部派员目测并逐车检测温度，合格后填写发料单才能出厂，发现花白料或温度质量不合要求者，按废料处理。 3.3 沥青混合料的运输 (1)本项目沥青混合料由20辆20m以上的自卸车装运，运料前车厢应涂防粘液。 (2)装料时车辆需前后移动，装料顺序为车箱前部、后部、中间，避免混合料发生离析。 (3)料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段。 (4)严禁料车碰撞摊铺机，运料车辆应停在离摊铺机前10～30cm，由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进边往摊铺机中倒料。 (5)运料车辆都应配备保温、防雨蓬布。 3.4 沥青混合料摊铺 3.4.1 找平方式 上、下面层均采用摊铺铺机摊铺，由于各结构层的矿料种类、质地及合成级配不同，对各层的主要技术指标要求不同，因此采用的找平方法也不一样。 31000 5 85 75 120 7

编 号：SJY/JL-JS-18-2012-E 实施日期： 2012年7月1日 (1)下面层，是联结基层与面层的沥青层。其作用除路面结构的要求外，还为了弥补基层厚度不足，使下面层的标高及层厚符合设计要求,平整度将直接影响上面层的铺筑质量。为上面层铺筑创造良好条件。 (2)下面层调平均用“基准钢丝法”找平，即在铺筑边线外20cm左右打入稳固的支撑杆(最好对应中线桩号)，支撑杆间距为10m，根据桩位处下面层顶设计高程加上一个常数为钢丝标高。基准钢丝敷设的长度每段为300m左右，并配用专门有计量张力的标尺。一般钢丝长度在200～250m时其张紧力应为100～130kN；钢筋长度在250～300m时，其张紧力为150～200kN；使“基准钢丝”在10m内产生的挠度最大不超过2mm，必要时应加密支撑杆。在弯道半径较小段及边坡点附近或加宽段前后应加密支撑杆。支撑杆和基准钢丝架设标高经核对无误后，才能开始摊铺，在铺筑过程中现场应设1～2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝。 (3)中面层受行车荷载作用。中、上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“无接触式均衡梁”找平。在开始摊铺前就将基准梁安装在摊铺机上，并将自动找平传感器放在无接触式均衡梁梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着无接触式均衡梁梁一起前进。 3.4.2 摊铺 (1)摊铺前将熨平板预热30-60min，使其接缝处原路面的温度达65℃以上。 (2)调整摊铺机熨平板。 ①在新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与2%的路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳。 ②在接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，确定在已铺路面上应垫的高度。再在全宽度范围内垫5块木块，使熨平板放稳。 (3)开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于150℃。 (4)调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。 (5)摊铺速度，应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑；更重要的应使摊铺保持匀速，连续不间断地铺筑。本项目采用的摊铺速度如下： ①上面层：3～4m/min； ②中、下面层：2.5～3m/min。 (6)在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料，使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上。 编 号：SJY/JL-JS-18-2012-E 实施日期： 2012年7月1日 (7)铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料。 (8)开始铺筑时等待卸料车至少应有6辆，铺筑过程中至少应保持3辆。 (9)铺筑时应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差及时纠正。 3.5 沥青混合料的压实 沥青混合料的碾压是保证沥青路面质量的重要环节之一，由于各层集料的质地、粒径、配合比不同；压实程序、压路机的组合形式、碾压速度和碾压遍数也各不相同。特别是上面层集料，石质坚硬，多棱角，内摩阻力大，层薄而温度降低快等因素，增加了压实的难度。为了既要保证达到规定的压实度，又要达到要求的平整度，采取调整压实机械组合，以提高上面层的铺筑质量。 3.5.1 碾压遵循的原则 (1)少量喷水，保持高温，梯形重迭，分段碾压。 (2)由路外侧(低侧)向中央方面碾压。 (3)每个碾道与相邻碾道重迭1/2轮宽。 (4)压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向，严禁在未压完的沥青层上停机。 (5)振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后返时，应先停振，再换挡。 3.5.2 压实机械组合形式 为了保证沥青混合料能够在有效压实时间内达到规定的压实度，一个作业面需配备的基本压实设备应为：双钢轮振动压路机（振幅和频率可根据需要调整）AC层施工不少于三台，SMA层施工不少于五台（静态不小于11吨），根据混合料类型、温度和层厚选择频率和振幅；25吨以上的胶轮压路机不少于3台。其余压实设备参照规范配置。中、下沥青面层用轻型胶轮压路机进行收压。 3.5.3 碾压程序 沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段。 (1)初压主要为了增加沥青混合料的初始密度起稳定作用。由一台双钢轮振动压路机完成。静压、振压各一遍。振压用高频率低振幅，速度为3km/h，紧跟摊铺机，尽量少喷水，坚持高温碾压，一般初压温度不低于140℃。 (2)复压主要解决压实问题。开始复压温度应在100℃左右，通过复压达到或超过规定的压实度。 (3)终压主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值，碾压终了温度应不低于85℃。 编 号：SJY/JL-JS-18-2012-E 实施日期： 2012年7月1日 (4)沥青路面边缘压实时应先留下30cm左右不压，待两个压实阶段完后再压，并多压1～2遍，靠路缘石部位采用小型压路机补压。 经过终压后，由专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较高时，进行处理，直至符合要求。 具体设备配备和碾压遍数根据试验段数据确定。 3.6 AC-20沥青砼中、下面层施工温度控制： AC-20沥青混合料的矿料温度165～185℃，沥青温度为150～160℃，混合料出厂温度为150～160℃，初碾温度140～150℃，终压温度：钢轮压路机不低于75℃，轮胎压路机不低于85℃。 3.7接缝处理： 1）、纵向接缝两条摊铺带相接处,必须有一部分搭接,才能保证该处与 其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。 (1) 冷接茬施工是指新铺层与经过压实后的已铺层进行搭接。半幅施工不能采用热接缝时宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10 cm ,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走,然后再进行碾压。应注意新摊铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度相同。 (2) 热接茬施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态,所以纵向接茬易于处理,且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下10～20 cm 宽,暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,待后摊铺部分完成后,一起碾压(跨缝碾压) 。不管采用冷接法或热接法,摊铺带的边缘都必须齐整,这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。为此,可沿摊铺带一侧敷设一根导向线,并在机械上安置一根带链条的悬杆,驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。 2） 横向接缝 相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1 m 以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。高速公路、一级公路的中、下层的横向接缝可采用斜接缝。铺筑接缝时,可在已压实部分上面铺一些热混合料使之预热软化,以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度与层厚有关,一般为014～018 m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除,并补上细料。斜接缝应充分压实并搭接平整。平整缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺,施工可采用下列方法。 编 号：SJY/JL-JS-18-2012-E 实施日期： 2012年7月1日 (1) 在施工结束时,摊铺机在接近端部前约1 m处将熨平板稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用3 m 直尺检查平整度,趁混合料尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分,使下次施工时直角连接。 (2) 在预定的摊铺段的末端先撒一薄层砂带,摊铺混合料后摊铺层上挖一道缝隙,缝隙位于撒砂的交界处,在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢,待压实后铲除撒砂的部分,扫尽砂子,撤去木板或型钢,在端部洒粘层沥青接着摊铺。 (3) 在预定的摊铺段末端先铺上一层麻袋或牛皮纸,摊铺碾压成斜坡,下次施工时将铺麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除,在端部洒粘层沥青接着摊铺。 (4) 在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带,再摊铺混合料,待混合料稍冷却后用切割机将撒砂的部分要切割整齐后取走,用干拖布吸走多余的冷却水,待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺,不得在接头有水或潮湿的情况下铺混合料。对于横向接缝,对于接缝处起继续摊铺混合料前,用3m直尺检查已铺路面端部平整度,不符合要求时应予清除。在摊铺新混合料时应调整好预留高度,接缝摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度,当有不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理,以保证横向接缝处的路面平整度。 四、 施工注意事项 1）用于沥青面层的碎石材料应采用大型成套专用设备进行加工，加工过程中应使用除尘设备，确保集料洁净；集料按规格筛分分级。 2）采用间歇式拌和楼拌和（单台拌和能力不小于320吨/小时拌和能力；也可采用两台拌和楼生产，单台拌和能力不小于240吨/小时），必须配备计算机设备，能自动打印每盘的拌和记录，拌和设备有不少于五个的热料仓，装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘设施，拌和设备的产量应和生产进度相匹配。 3）路面工程每处沥青混凝土拌和场必须有完善的排水设施，拌和场堆放材料处和进出场道路应采用水泥稳定碎石基层料进行硬化处理以免杂质混入材料中，所有进场材料应进行均匀性及质量抽检，不符合技术指标要求的材料不得进场。并且各类材料应严格隔离、严禁窜料，为避免灰尘污染和雨水影响，各类材料上面应遮盖，其中细集料堆放地必须搭建钢架顶棚；加强原材料的质量控制，尽量减少材料过大的变异性。 4）沥青混合料的配合比设计应严格按照目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤和要求来进行，最后确定出生产用的标准配合比，作为沥青混合料的生产控制和质量检 编 号：SJY/JL-JS-18-2012-E 实施日期： 2012年7月1日 验的标准；设计合成级配必须顺滑，且在0.3～0.6mm范围内不出现“驼峰” ，当反复调整不能满意时，更换材料重新进行设计。 5）每天检测的矿料级配与经过验证的生产配合比的级配之差应满足下表的要求，并编制配合比质量控制图。如有偏差应及时调整级配，材料变化较大时应重新进行配合比设计；沥青拌和厂必须按规范要求对沥青混合料生产过程进行质量控制。间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合，另外拌和楼应配备添加抗剥落剂等的外掺剂设备，且计量系统准确。 热拌沥青混合料允许偏差 项 目 0.075mm ≤2.36mm ≥4.75mm 0.075mm 矿料级配 ≤2.36mm ≥4.75mm 0.075mm ≤2.36mm ≥4.75mm 逐盘在线检测 沥青用量 逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定 每台拌和机，每天1～2次,以2个试样平均值评定 6)沥青路面不得在雨天、路面潮湿的情况下施工。沥青面层上、中、下层的横向接缝均应错位1m以上,纵向热接缝应错开15cm；沥青路面下面层和构造物上沥青面层摊铺时采用基准钢丝绳进行找平，中、上面层采用浮动基准梁找平，SMA-13采用非接触式平衡梁；主线沥青路面宜采用两台摊铺机联合梯队摊铺，摊铺机间距不宜超过15m。 7）为了保证沥青混合料能够在有效压实时间内达到规定的压实度，一个作业面需配备的基本压实设备应为：双钢轮振动压路机（振幅和频率可根据需要调整）AC层施工不少于三台，SMA层施工不少于每台拌和机，每天1～2次,以2个试样平均值评定 逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定 逐盘在线检测 检查频率及单点检验评价方法 允许偏差 ±2％ ±5％ ±6％ ±1％ ±2％ ±2％ ±2％ ±5％ ±6％ ±0.3％ ±0.1％ ±0.3％ T0725抽提筛分与标准级配比较的差 计算机采集数据计算 JTG F40-2004附录F总量检验 T0722、T0721 JTG F40-2004附录G总量检验 计算机采集 数据计算 试验方法

编 号：SJY/JL-JS-18-2012-E 实施日期： 2012年7月1日 五台（静态不小于11吨），根据混合料类型、温度和层厚选择频率和振幅；25吨以上的胶轮压路机不少于3台。其余压实设备参照规范配置。中、下沥青面层用轻型胶轮压路机进行收压。桥面沥青铺装层碾压不宜采用振动压路机，应采用水平振荡压路机（不少于2台），以免损伤桥梁结构。 8）温度控制：普通沥青混合料的矿料温度165～185℃，沥青温度为150～160℃，混合料出厂温度为150～160℃，初碾温度140～150℃，终压温度：钢轮压路机不低于75℃，轮胎压路机不低于85℃。 9）为保证摊铺机能以合适的速度进行均匀、连续地摊铺，必须确保拌和楼的拌和能力和沥青混合料运输车辆的运输能力与摊铺机的摊铺能力相配套；在沥青混合料的拌和、运输及摊铺过程中，加强施工工艺管理，尽量降低混合料的离析；压实度以现场空隙率指标和标准密度（作为标准密度的实测密度应与生产配合比设计时一致，满足设计空隙率要求，试验时应严格控制试件的成型温度）的基准压实度指标作为双控制标准；基准压实度SMA不低于98％,AC不低于97％。 10）掺加抗剥落剂的工艺要求：沥青脱桶后应先进入一个带搅拌的掺配罐，经加入要求量的抗剥落剂并充分搅拌均匀后，方可用于混合料的拌和。 11）严禁改性沥青与普通沥青混合使用，现场应有足够数量的脱桶设备和沥青罐，沥青罐应带有搅拌装置。 12） 沥青路面施工时的运输车辆进入路面施工现场时应采取相应措施确保轮胎干净，以免污染沥青路面。 13）运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束后方可取走，以最大限度减少混合料温度损失和氧化。 五、常见问题： 5.1 沥青混凝土拌和 沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是从各个生料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸一致。振动筛一般只有4级，可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段。拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。项目部要随时抽检油石比及级配，只要正常，调好的设备不允许随意改变各种数据的设置。拌和过程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确或温度不一致。有时由于下雨没有覆盖碎石及砂，也造成混合料含有较高的水分。不合格的混合料是不能出场上路铺筑的。 5.2沥青混凝土的运输 编 号：SJY/JL-JS-18-2012-E 实施日期： 2012年7月1日 沥青混凝土运输时宜用15t以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物，以防止粘料。另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后可以出场。运输时间一般不得大于0.5h。 5.3 沥青混凝土的摊铺 运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定，找平装置要能正常的工作。在面层铺筑时要采用无接触式均衡梁，该套装置是利用电脑对声钠探头获取的几个垂直点距离进行处理，及时的对摊铺机熨平板提升装置进行控制，从而保证平整度。摊铺机正常时，方向的调整很重要，操作手要集中精力，精心操作。另外，对履带底部及声钠探头下面的基层上的杂物要清除干净。还要指挥好运料车辆，不能碰撞摊铺机。 5.4 常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的，从使用效果来看，主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等，这些缺陷都是施工过程中造成的。路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成的，沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合料劲度的不均匀也是其中因素之一。消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料要保持稳定的温度及级配。找平系统要处于良好状态，操作人员要随时检查，发现问题及时处理。横缝跳车主要是工艺上的问题， 横缝在处理时要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。摊铺机在开铺前掌握好松铺系数，刚摊铺完人工及时修补。 碾压时先横向碾压，再纵向碾压。密实度不够的主要原因是油石比不准确、级配曲线中细料出线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成的。局部推移、松散、隆起主要原因是基层软弱、油石比偏大、压路机起停速度太快等因素造成的。 注明：适用施工技术、质量、环境、职业健康安全等方面的交底。

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