驾校桩考倒杆技巧（史上最全资料）

倒杆技巧

学车 2008-07-19 23:01

今天总结倒杆技巧，总体感觉不错，成功率100%。一次进库（左边库）技巧：

1、三点一线：前右杆与后左杆与眼睛成一条直线； 2、到点方向向右打死，倒车；

3、前中杆到后窗加热线方向盘打到6点位置，继续倒车；（后车窗加热线就是镶在后车窗上的一条用来加热除雾的导线，上了车仔细看看后车窗能明显的看出来。） 4、等第二根杆离开后窗时，停车、方向再向右打死、继续倒车； 5、看右后视镜，到车身与库线平行方向停车、回正---OK，进库；

6、进库过程不断判断车体是否正，中间过程可以进行微调，保证车身与库平行； 7、倒车中判断是否到底，根据车前窗底部与前中杆高度距离来掌握，或者可以通过后中杆或后右杆位置进行判断，个人使用前中杆判断，准确、容易； 移库技巧：

1、车倒到底部后，方向盘向右打死，前进，到车前盖板左凸起纽与前右杆对齐； 2、停车，方向向左边打死，前进；

3、等到前中杆与车前窗中间雨刷器位置时停下，这个位置要时刻关注，会根据你前面倒车是否到车库底位置有关，没到底，这个位置要适当调整，否则可能会有碰中间杆的可能； 4、方向向右打死，调整左后视镜，保证能看到左后轮； 5、倒车，到左后轮快要压到车库中间线停下； 6、方向向左打死，调整左边后视镜，倒车；

7、到车体与车库平行后停车，中间要判断车是否倒太后面（出库），到位置后方向盘回正，如果车没正，但车到底了，要及时回正，靠后面进行调整车体；

8、前进，中间过程调整车体，保证车体与车库平行（根据右边后视镜观察车体是否与地面线平行）；

9、到位置后停车，倒车，中间调整车体与车库平行； 10、观察车是否到底，与前面进库方法一样； 11、停车，移库成功。 一共六次停车了liujin

一次出库技巧：

1、车前进，判断车前窗底部与前右杆底部持平，再前进到20公分，停车； 2、方向盘向左打死，前进；

3、判断前中间杆到车窗中间（雨刷器中间）停下； 4、方向盘打正，前进，中间不管判断，正常出库；

5、等车头安全出库后，看后视镜或头伸出去看车屁股出了前左杆位置，一个方法（我自己想的）是头向右看后窗，等前中杆到车后排右座椅中间位置时停下，基本车尾巴出车库了； 6、方向盘向左打死，继续前进；

7、到车与车库垂直（现在只是凭感觉，呵呵）后回正，出库成功； 二次进库技巧：

1、倒车，等前左杆与后右杆成一条线，停车； 2、方向盘向左打死，倒车；

3、观察左、右后视镜，主要是左后视镜，等到前中间杆离车体20公分时候回正； 4、倒车，观察后视镜或者头伸出看车左门把到前中杆位置（个人使用后者方法），停车，方向向左边打死；

5、倒车，观察右边后视镜，等到车体与车库地面线平行，停车，回正； 6、倒车，观察左右后视镜，进库；

7、等车头完全进库后，停车，二次进库成功； 二次出库技巧：

1、车前进，等车头安全出库后，头右转，等前右杆到车右门窗三角位置（在玻璃边缘的时候），表示车体右后门把到前右杆位置，停车； 2、方向向右边打死，前进；

3、等车体与车库垂直（现在是凭感觉），回正； 4、停车，挂空挡，拉手刹，二次出库成功； 5、整个倒杆完成；

移库 要求：

1、二进二退，将车从左库底完全移进右库底。

2、除两库的中间共用线外，车辆的任何部位不碰线、不碰杆。 3、进、退中途不能熄火、停车。 第一进：

1、挂一挡，车起步后，立即将方向向右打死。

2、当车头左前角对准前中杆时，立即将方向向左打死；车头接近前中杆时，迅速向右回两把方向，停车。 第一退：

1、换倒挡，起步后，将方向继续向右打死并保持。

2、当左后轮接近库中线时（从左倒车镜观察），迅速将方向向左打死。

3、当车身与库中线平行时（从左倒车镜观察），迅速将方向向右回正（估计两圈半，方向盘应该保持正中），当身体到达停车标志位置后，停车。

技巧：第一次进退尽量多往右一些，这样第二次进退象征性调整一下就行了。 第二进：

起步后，往右打方向，再往左打方向，然后向右回正方向（通过三把方向，使车再向右平行移动一小块），在车不碰前杆的距离，停车。 第二退：

后退时，视车身、边线平行的情况，适度调整后，一定位置，停车。

移库完成后：车从甲库往乙库的两杆之间穿出

起步后，往左适当打一把方向，再向右适当回方向，从左库门驶出，估计车身出来一半多的时候，把方向迅速向左打死，等车和路边线平行时（看路边杆），迅速向右回正方向，停车。

Post By：2009-2-7 14:04:21

A图为移入右库（A图小方块代表车子需要从车子1移到车子2的位置） 挂倒档轻抬离合（只要车动起来就可以了，越慢越好）把身子向右转斜，眼看车子的红点处看标杆的红点处，等到看不到了进出盲区，开始向右打轮一圈，在慢慢向后一点点（3、4秒的时间）打第二圈（不要打死），一定要围着标杆的红点转，如果离红点太近了，轮就向左放点，远了就立刻打死，等感觉车进库没有问题了，就回第一圈轮，车正了之后回第二圈，最后慢慢往后倒把车调正（从后面看如果车不正，往哪边斜就往相反的方向打轮，半圈就可以正了这后立刻回正轮），为了做下部的移库，把车往后倒到最后。第一步OK！

B图为移库（2-3-4-5-6-7）呵呵很乱吧，其实很简单 从2-3先挂一档向右打两圈慢慢抬离合慢走，等从车2的红点处与标杆的红点处对上时立刻向左打四圈到车3的位置，踩刹车挂倒档回轮两圈再向右打两圈往后慢慢倒看车子3上的红点和标杆上的红道对上时回轮到到车子4的位置，踩刹车挂一档回轮向前提车倒车子5的位置，刹车倒档从车子5倒到车子6，从车子6处挂一档向左打一圈轮，往外开等感觉可以开出来的时候立刻回正车轮开到车子7的位置。第二步OK!

此主题相关图片如下：5019480e95f278d37bcbe133.jpg

C图为车子7倒入右库位置8中，倒车时从车子7的红点处（后面的三角玻璃中间时）与标杆红点处对上时向左打第一圈，再往后点 打第二圈（不要打死），一定要围着标杆的红点转，如果离红点太近了，轮就向右放点，远了就立刻打死，等感觉车进库没有问题了，就回第一圈轮，车正了之后回第二圈，最后慢慢往后倒把车调正（从后面看如果车不正，往哪边斜就往相反的方向打轮，半圈就可以正了这后立刻回正轮）只要进库半米就可以了，然后从车子8开到车子9 就大功告成！！

在整个过程中不能溜车，不能熄火，不能碰杆、压线 可以停车 车速一定要慢！

我的表达能力有限，请见谅！

东方新时尚驾校 如何倒杆技巧

2009.03.27 来源：北京驾校

东方新时尚驾校 如何倒杆技巧

停车线！是关键，车线相距一米三，后倒才能不出线，盲区不出红外线。

学员上车心莫慌，先把座位空间放，向后倒 车要正，车歪及时来校正。

再看三点成一线，40度与车身一条线，打死方向看中杆，两米左右灵活转

眼看车尾左右转，三十公分不能变，车身进库斜 侧身。再看三点成一线

车进库微校正，车身摆正轮甩正，再看三点成一线，二十公分不出线

倒库难，移库易，三把方向要牢记，一进紧打方向慢抬离，利用距离是关键

左缝中杆成一线，慢回方向往前赶。车中中杆成一线，回轮刹车别碰杆

一退槽角中杆成一线，紧回方向往后看，槽角转过中杆线，回轮停车别碰杆

二进慢打方向往前赶，盲区别出红外线，二退回看一格半，左缝中杆成一线，

车身摆正轮甩正，库底停车别出线，斜插出库靠边杆，车线十五公分是标准

右倒易左倒难，斜身后看是关键，三点一线抓得准，大弧度转弯才有准，

车身进库微较正，车头进库把车停。出库前看停车线，慢打方向别碰杆。

大家在讨论倒杆技巧时，往往会以杆在车窗玻璃的位置

某个标线延长线、某杆出现在视线的距离等为参照，请问这有何根据？仅仅是针对考试的经验之谈吗？这与实际驾驶有何联系？

这是都是事先做好测量的，到这个点打多少回多少就是，加上自我的略微修正，不会出错！ 大马路实际驾驶无任何章法可循，全凭驾驶者的直觉！

教你一招,到车是那里都不要看,实现你哪个倒杆是设计好了宽度,不用担心车进不去.假如往右倒车你那里都不用看,就看车右

尾的角,和杆相比有10厘米,宽,那你只管倒车,同时慢回方向盘,相信再大的车都到的进去的.

2009-07-28 23:56

倒库移库图解

首先是路线图（这个最重要啦，路线要是搞错，那直接去补考得了）：

然后就是动作技巧，记录如下： 倒库

准备：车辆与底线平行（前轮回正，可看方向盘和左前轮是否正） 倒左库

1、挂倒挡，松手刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向后倒车；回头向右后方观察右后门三角窗，当库前中杆到达三角窗前边时，将方向迅速向右打死（打方向时注意车速保持在最慢）。

2、如果观察到右车尾有可能碰中杆时，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估计车尾不会碰中杆时，继续向右打死方向。

3、车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向左回正。待车头顺利进库后（此时车头应该不会触两边的杆），向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向，宽了，往左修，窄了，往右修，（也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正，如果右偏，往左修，左偏，往右修。），修完后保持方向。 4、当身体到达停车标志位置后，停车。 倒右库

1、平稳倒车后，当3号杆和4号杆还有20厘米没重合时（或当身体到达打死标志位置后），方向迅速往左打死。

2、接近中杆后，当左车尾有可能碰中杆时，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估计不会碰中杆时，继续向左打死方向。 3、车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向右回正。 4、左右适当调整，停车标志停车。 技巧：

1、尽量慢速倒车，但中间不能停。

2、第一次打死，早打点比晚打好，早打一点还可以回一把，晚打车过了就没法调整了。 移库 要求：

1、二进二退，将车从左库底完全移进右库底。

2、除两库的中间共用线外，车辆的任何部位不碰线、不碰杆。 3、进、退中途不能熄火、停车。 第一进：

1、挂一挡，车起步后，立即将方向向右打死。

2、当车头左前角对准前中杆时，立即将方向向左打死；车头接近前中杆时，迅速向右回两把方向，停车。 第一退：

1、换倒挡，起步后，将方向继续向右打死并保持。

2、当左后轮接近库中线时（从左倒车镜观察），迅速将方向向左打死。

3、当车身与库中线平行时（从左倒车镜观察），迅速将方向向右回正（估计两圈半，方向盘应该保持正中），当身体到达停车标志位置后，停车。

技巧：第一次进退尽量多往右一些，这样第二次进退象征性调整一下就行了。 第二进：

起步后，往右打方向，再往左打方向，然后向右回正方向（通过三把方向，使车再向右平行移动一小块），在车不碰前杆的距离，停车。 第二退：

后退时，视车身、边线平行的情况，适度调整后，一定位置，停车。

移库完成后：车从甲库往乙库的两杆之间穿出

起步后，往左适当打一把方向，再向右适当回方向，从左库门驶出，估计车身出来一半多的时候，把方向迅速向左打死，等车和路边线平行时（看路边杆），迅速向右回正方向，停车。

2009-07-28 23:47

倒库图解

倒入乙库的关键位置A、B、C：

１.左手握方向盘１２点位置，踩离合器挂倒挡，轻抬离合器到半连动，缓慢起步倒车（注意：速度越慢越好，打方向越快越好）向后观察先把车调正（开始停车位置不正时，需要调正），再观察１、６号杆，到A点也就是１、６号杆重合的位置，这是向右打死方向的最晚的位置，迅速用左手(方法:手指并拢伸直,指尖朝右上方,用手掌压住方向盘,力度以保持压在一点不滑动为准)向右打死方向,最好记住圈数（这个方法不是教练教的，我们教练让在车动起来后，根据车的移动方向判断转向轮的位置，这是最根本的方法，要尽快掌握），这样回方向时按同样的圈数回，车轮容易回正，向右打死方向的位置只可提前不能延后，晚了就没有调整的机会了。按图中位置提前３０cm比较保险。

２.向右打死方向后，注意观察车后箱板左端点m与２号杆的距离，打死方向后该距离是从大到小变化，调整方向盘使车后箱板左端点m与２号杆的距离逐渐接近３０cm，接近２号杆时距离小于３０cm向左打方向,距离接近30cm注意回方向,打多少就回多少，距离大于３０cm向右打方向，距离接近30cm注意回方向,也是打多少就回多少(此时如果方向已经向右打死，说明最开始向右打死方向的位置晚了，如果距离很大接近60cm,就很难调整了),继续调整直到到达B点。

３.车接近到达B点时迅速回轮到０位（车轮回正状态），同时一定保持车速慢而稳，我开始就掌握不好,一回方向速度也跟着变,弄得手忙脚乱的，必要时可把离合器踩到底让车暂时停下把方向回正（但不允许踩行车制动器），通过后视窗看5、6号杆应该在车后箱板的e、d位置，因驾驶员是在车的左侧，e点到后车箱板左端的距离要比d点到后车箱板右端的距离大些，此时如果车正、轮也正d、e会随着倒车同时向两边移动，如果出现d、e同时向一边移动说明车在跑偏，d、e同时向哪边移动就向哪边打方向，此时车已经在库里打方向最多是半圈，最好1/4圈微量逐渐调整，我现在还总喜欢回头看左、右后视镜判断车的位置，教练不让我看，希望早日改掉这个毛病，边后退、边观察、边调整让车顺利到达C点，车左右的距离越接近越好，最好每边都是30cm，当后车箱板与底边的距离在15-30cm时，5、6号杆的位置已经移动到后车箱板两端的g、f点，先踩离合器到底再踩行车制动器停车，把变速杆放到空挡位置，倒车到此顺利结束。

4.出库：出库比较容易，踩离合器挂1挡，轻抬离合器到半连动，缓慢起步前进，微调方向从2、3号杆中间驶出，当看不见前面的白色边线时向左打死方向，当车身与路边的白线接近平行时迅速回正方向，前进到离白色边线30cm时先踩离合器到底再踩行车制动器停车，把变速杆放到空挡位置，准备倒甲库。

倒入甲库的关键位置A、B、C：

左手握方向盘１２点位置，轻抬离合器到半连动，缓慢起步倒车（注

意：速度越慢越好，打方向越快越好）向后观察先把车调正（开始停车位置不正时，需要调正），看3、4号杆对准成直线前30cm（这里提前30cm,是因为与倒

乙库时驾驶员的位置不同）时，也就是图中3号杆与h点重合的位置，方向盘向左打死方向，这是向左打死方向的最晚的位置，迅速用左手向左打死方向（最好记住圈数，这样回方向时按同样的圈数回，车轮容易回正），只可提前不能延后，晚了就没有调整的机会了。按图中位置提前３０cm比较保险。下面的操作同倒乙库。

2009-07-29 00:07

倒杆技巧

第一,”上线”

一挡起,轻抬离合控车速.适当调整车与左右两前杆的距离,直到在车中的视线无法看到7M线时 快速右打轮2圈儿:

继续前进,直到车左侧角与7M线重合迅速向左回轮一圈:

当车左侧和7M线平行后再回轮一圈,走一段,STOP,OK!!!

Good Job! Boy~~

第二,”贴库”(就是原路回来)

倒档起,回头看车右后侧的三角形玻璃,上面标出两个点(没有的自己标一下),接下来就要看前中杆和这两个点的关系来叫车归位了. 就是这两个点:

倒车,等前中杆刚刚通过1点时,立刻右打轮一圈:

当刚前中杆刚刚过2点时,立刻再右打轮一圈:

然后就要判断了:如果在接下来的倒车过程中,杆超过了2点左侧,那么应该及时右打轮补救;如果杆超过了1点右侧,甚至消失了,那么应及时左打轮补救.

补救的原则就是让杆保持在1点和2点之间的位置,持续1-2秒,立即右打轮并打死.接下来1秒后立刻看左反光镜.

等待左后杆出现在左反光镜内以后立刻回轮2周,并通过左右反光镜调整位置:

什么时候停车呢?这样就能停车了:

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/rx2.html