杭州联通高铁WCDMA网络基于Nastar平台深度分析与持续性优化报告v

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杭州联通高铁W网基于Nastar平台

深度分析与持续性优化报告

1、 高铁WCDMA网络概况

1.1高铁总体概况

沪杭高铁全长180公里，高铁列车车型为“CHR2”， 设计时速:350公里/小时，实际最高时速416.6公里/小时，沪至杭的时间:38分钟。沪杭高铁已经完成全线铺轨，2010年于8月进入联调联试，9月开始试运行，10月1日正式通车。

沪杭铁路客运专线是《中长期铁路网规划》的重点项目，是全国铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分。

沪杭高铁连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出，嘉兴境内82公里、杭州境内24公里，经松江南→金山北→嘉善南→嘉兴南→桐乡→海宁西→余杭南引入杭州东站。

沪杭高铁路线与浙江境内动车组专网路线不重合。当前路线、规划方案线路往东过乔司以后与动车组彻底分离，当前线路(城站火车站始发)在乔司往西部分路段与动车组路线一致，规划方案(新东站)在杭州境内与动车组路线只有交叉点没有重合的路线。城站火车站至凤起路附近速度达到80公里/小时；到丁桥附近一直维持在120公里/小时左右，丁桥至大井，速度提升至200公里/小时左右，大井之后在嘉兴边界左右提速至350公里/小时，途经余杭、海宁、嘉兴、最后到达上海虹桥车站。

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沪杭高铁速度杭州境内示意图

高铁车型“CHR2”

沪杭高铁施行公交化发车，间隔3分钟，由上海虹桥站引出，途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，终到杭州东站，全线设9座车站，实行“公交化”运营，规划年输送旅客为单向8000万人次。目前主要停靠上海站、嘉兴站、余杭站和杭州四个车站，其它车站暂不停留。

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1.2基站分布情况

杭州境内，沪杭高铁路线与动车组专网3G共有基站37个（当前沪杭高铁路线33个、中后期沪杭高铁路线4个）。

截至12月中旬，当前沪杭高铁路线与动车组专网在网运行3G基站30个，WGT杭州王公苑、WGT杭州丁桥同协村已被拆除，WGT余杭方桥工业区西暂未开通。

中后期沪杭高铁路线3G基站4个，WGT杭州东方红街、WGT萧山部队农场、WGT萧山广德小区、WGT萧山浦阳江西俞目前尚未开通。

基站名称 WGT杭州始板桥直街 WGT余杭临平贺家堰 WGT余杭临平镇三中 WGT余杭临平中山宾馆 WGT余杭乔司线路工区 WGT杭州笕桥横塘村九组 WGT杭州农科院 WGT杭州艮山铁路 WGT杭州华天大酒店 WGT杭州邮政枢纽楼 WGT余杭临平红旗村 WGT余杭临平邮政大楼 WGT余杭临平保障桥 WGT余杭临平洗马村 WGT余杭星桥贾家村 WGT余杭星桥周扬村 规划情况 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 开通状态 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 基站名称 WGT杭州国新装饰 WGT杭州流水苑宾馆 WGT杭州农大招待所 WGT杭州华景公寓 WGT杭州城站火车站专网SF WGT余杭乔司长睦村 WGT余杭乔司永西村 WGT余杭乔司方桥村 WGT余杭翁梅 WGT杭州横塘村三组 WGT余杭沪杭高铁南站SF WGT杭州王公苑 WGT杭州丁桥同协村 WGT余杭方桥工业区西 WGT杭州东方红街 WGT萧山部队农场 规划情况 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 中后期沪杭高铁路线 中后期沪杭高铁路线 开通状态 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 已开通 被拆除 被拆除 未开通 未开通 未开通 2013-4-17

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WGT余杭乔司五星村 WGT杭州丁桥 WGT杭州温州浜 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 当前沪杭高铁路线 文档名称

已开通 已开通 已开通 WGT萧山广德小区 WGT萧山浦阳江西俞 文档密级：

中后期沪杭高铁路线 中后期沪杭高铁路线 未开通 未开通

基站分布图

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嘉兴境内，沪杭高铁和动车专网3G共有119个站点，已开通109个，其中高铁专网站点54个，目前已全部开通。

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1.3高铁组网方案

高速铁路的移动通信覆盖是个世界性难题。要保持信号畅通，手机需要在不同的基站服务区域间进行切换“接力”。而沪杭高铁平均时速高达350公里/小时，同时新型CRH2型全封闭车厢对手机信号的衰耗会超过24DB以上。

在解决沪杭高铁3G覆盖问题过程中，浙江联通首次采用专网覆盖解决高速铁路移动通信难题，并在华为厂家的支持下，开创性地使用多RRU共小区技术（即0.5/0.5），取得了良好的效果。

1.3.1 采用专网覆盖高铁

目前WCDMA网络主要使用F1和F2这两个频点同频组网，高铁专网全线使用纯净的F3频点组网，实现与公网的分离。同时，高铁和动车基站归属于专用RNC，为RNC级参数优化调整、服务策略制定提供了便利。

无线环境是复杂的，专网只是一个逻辑概念，要想让高铁用户准确地驻留到专网上，还需要协调多种切换与重选参数进行引导。

在不同的场景下，高铁与大网之间的策略有所不同，专网要利用城站火车站附近的室分和大网将高铁用户推送到F3(动车专网室分和动车专网大网)上去，在高铁线路和动车线路交叉口又能顺利地切换至公网。

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1.3.2 采用0.5/0.5共小区基站方案

高铁站点每扇区有正反两副天线，与常规意义上的小区相比，单小区覆盖半径扩大了一倍，有效缓解了单位时间内切换次数。

目前高铁站间距平均按1.5KM计算，当高铁列车以350KM/s的速度行进时，即每15秒通过1个基站，采用多RRU共扇区后，软切换次数减少33%左右。

1.3.3 部分站点应用60瓦大功率技术

沪杭高铁杭州段根据历次测试情况，对两个缺站点区域（WGT杭州同协村、WGT余杭方桥工业园西）和嘉兴边界附近小区实施了60瓦大功率应用（共涉及6个小区），对改善缺站路段和边界区轨道的覆盖起到了比较明显的效果。

RNCid 2332 2332 2332 2332 2332 2332 2332 2332 2332 2332 2332 2332 Cellid 65221 65241 65211 65442 65181 65311 65221 65241 65211 65442 65181 65311 CellName WGT余杭乔司方桥村 WGT余杭乔司永西村 WGT余杭翁梅 WGT杭州丁桥 WGT杭州横塘村三组 WGT杭州笕桥横塘村九组 WGT余杭乔司方桥村 WGT余杭乔司永西村 WGT余杭翁梅 WGT杭州丁桥 WGT杭州横塘村三组 WGT杭州笕桥横塘村九组 修改日期 2010-11-5 2010-11-5 2010-11-5 2010-11-5 2010-11-5 2010-11-5 参数名 MaxTxPower MaxTxPower MaxTxPower MaxTxPower MaxTxPower MaxTxPower 修改前 修改后 430 430 430 430 430 430 330 330 330 330 330 330 477 477 477 477 477 477 390 390 390 390 390 390 2010-11-5 PCPICHPower 2010-11-5 PCPICHPower 2010-11-5 PCPICHPower 2010-11-5 PCPICHPower 2010-11-5 PCPICHPower 2010-11-5 PCPICHPower

2、 高铁工程优化成果

2.1覆盖率指标提高

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2.1.1 RSCP指标

沪杭高铁杭州段RSCP覆盖优化过程指标：

沪杭高铁嘉兴段RSCP覆盖优化过程指标：

2.1.2 Ec/Io指标

沪杭高铁杭州段EC/IO优化过程指标：

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沪杭高铁嘉兴段EC/IO优化过程指标：

2.2 数据业务速率改善

2.2.1 HSDPA速率

沪杭高铁杭州段HSDPA高速数据业务下行速率优化过程指标：

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沪杭高铁嘉兴段HSDPA高速数据业务下行速率优化过程指标：

2.2.2 HSUPA速率

沪杭高铁杭州段HSUPA速率优化过程指标：

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沪杭高铁嘉兴段HSUPA速率优化过程指标：

2.3 用户感知大幅提升

高铁专网优化展开前，用户在高铁上信号波动幅度很大，信号质量差，掉话和掉线现象严重，经过本轮专题优化后，沪杭高铁全线业务性能取得了明显提升：

杭州段：优化完成后杭州段DPA业务速率由原来的1.2Mbps提升到3.9Mbps，UPA由原来的800kbps提升到全段平均1.68Mbps，短呼语音业务掉话次数从优化前的3次降为0次。本次优化周期内并没有新站入网，主要是通过对现有无线资源的调整、实施更合理的专/公网区别驻留与切换策略，优化边界区域覆盖与切换关系等手段来完成的。

嘉兴段：本轮优化后嘉兴段DPA业务速率由原来的1Mbps提升到2.589Mbps，UPA速率也由原来的500kbps提升到1.063Mbps，短呼语音业务掉话次数明显减少，由优化前的5次降为1~2次（掉话率由优化前的25%降低到5%以下）。沪杭高铁嘉兴段由于线路长（82KM），车速快（全线350KM/s），优化难度很大，但在各方的共同努力下仍取得了显著的成果。

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3、 高铁深度分析小结

高铁站点从整体入网以来，经过短时间、高强度的工程优化，从车站入口至浙江境外的路段，车辆上测试与体验效果良好，但高铁RNC的整体指标近段时间却徘徊在相对较差水平。

用户感知与网络KPI指标之间的差异反映了高铁网络存在一些问题隐患，这些隐患一方面降低了网络KPI指标，另一方面可能在某些特殊因素触发下突发影响高端用户感受，造成用户感知的恶化。

经过华为iManager Nastar工具的深入分析，杭州联通高铁网络存在的隐患包括： 1) 3G公网用户通过公网2G网络信息，驻留到高铁3G网络，不仅占用高铁网络资源，

而且容易造成弱覆盖因素导致的掉话；

2) 高铁驻留参数亟待优化，F3频点优良的Ec/Io情况使得用户远距离使用高铁网络资

源概率增大，容易造成网络资源无谓消耗与弱覆盖原因导致的掉话；

3) 高铁线路与其它铁路交汇处的参数需要优化，从高铁线路转入其它铁路时，需加快

异频切换速度；

4) 部分高铁站点存在高铁区域覆盖不足、越区覆盖/导频污染等情况。

针对这些网络隐患，可以从以下几个方面进行高铁网络优化，提升高铁高端用户、普通3G用户的网络感知。

1) 清除2G网络的高铁频点3G邻区，降低公网用户在2G/3G网络重选时驻留到高铁

网络的概率；

2) 覆盖类驻留参数优化，控制允许接入高铁网络的物理距离；

3) 高铁线路与其它铁路交汇处的异频切换参数优化，适当加快异频切换速度； 4) 聚焦存在RF问题的高铁站点，持续开展RF优化工作。

4、 高铁KPI指标情况

4.1总体KPI指标情况

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文档名称 VS.RRC.VS.CS.R文档密级：

日期 B.Erlang.Sum PS业务上PS业务下行吞吐量 行吞吐量 SuccConVS.RadionEstab.SAccessService.Ceucc.Rate ll.Rate VS.CS.Call.Drop.Cell.Rate 1.30% 1.49% 1.86% 1.52% 1.44% 1.63% 1.28% VS.PS.CVS.SHO.all.Drop.Success.Cell.Rate Cell.Rate VS.HHO.InterFreq.Out.Cell.Rate 12月2日 12月3日 12月4日 12月5日 12月6日 12月7日 12月8日 199.1 198.8 170.1 165.8 191.3 208.9 213.6 5258.6 7731.4 5208.3 3084.9 3015.5 4173.0 3766.4 8693.6 14158.0 15684.1 10129.9 9810.4 11132.5 11748.9 99.78% 99.75% 99.78% 99.75% 99.84% 99.80% 99.78% 99.74% 99.72% 99.72% 99.71% 99.79% 99.74% 99.71% 1.13% 1.04% 1.02% 0.75% 0.84% 0.96% 0.92% 99.88% 88.54% 99.87% 90.75% 99.88% 89.98% 99.88% 89.40% 99.88% 92.71% 99.88% 91.03% 99.88% 88.60% 从统计指标看，专网RNC15掉话率和硬频切换成功率两项指标偏差。掉话率平均每天1.5%，异频切换成功率平均每天为90.14%。其它各项指标均良好。

4.2掉话率指标

邮政枢纽楼、始板桥直街Qrxlevmin由-58调整为-50 从11月2日至12月14日的高铁专网掉话统计可看出，在经过11月份的持续优化，特别是个别站点Qrxlevmin参数的优化调整，11月20日起，高铁专网的掉话次数得到明显控制，从之前的平均每天106次降低至平均每天70次，掉话率从11月20日前的2%下降为1.5%。

4.3 TopN小区情况

专网掉话小区主要集中于WGT杭州邮政枢纽楼_1、WGT杭州丁桥_2 、WGT杭州始板桥直

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街_1和WGT杭州温州浜_1等小区。下面统计了12月2日至12月8日掉话TOP10小区：

小区名称 WGT杭州邮政枢纽楼_1 WGT杭州丁桥_2 WGT杭州始板桥直街_1 WGT杭州温州浜_1 WGT余杭乔司方桥村_1 WGT余杭星桥周扬村_1 WGT杭州横塘村三组_1 WGT杭州华天大酒店_1 WGT余杭星桥贾家村_1 WGT余杭乔司五星村_1 TOP10小区掉话总计 所有小区掉话总计 TOP10小区掉话占比 VS.RAB.AbnormRel.AMR 85 78 38 33 23 23 22 21 21 18 362 450 80.44% VS.CS.AMR.Release 5690 1812 8405 661 817 488 1270 1832 232 915 22122 30048 73.62% 从TOP10小区可看到，这此小区主要集中分布于城站高铁过渡区和铁路衔接处专网公网切换频繁区域。

在高铁KPI优化过程中，重点对这两个小区的掉话率进行了优化。在经过重选参数、切换参数优化和邻区优化后，WGT杭州邮政枢纽楼_1的掉话率得到了非常明显地改善。如下所示：

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5、 Nastar平台高铁问题分析

高铁站点从整体入网以来，经过短时间、高强度的工程优化，从车站入口至浙江境外的路段，车辆上测试与体验效果良好。但高铁RNC的整体指标却徘徊在相对较差水平，特别是最基础的掉话率指标。

使用华为iManager Nastar平台，对11月27日至12月6日高铁RNC15每日的掉话情况进行统计分析，高铁小区的掉话情况如下表：

小区名称 WGT杭州城站火车站专网_1 WGT杭州丁桥_1 WGT杭州丁桥_2 WGT杭州艮山铁路_1 WGT杭州国新装饰_1 WGT杭州横塘村三组_1 WGT杭州华景公寓_1 WGT杭州华天大酒店_1 WGT杭州笕桥横塘村九组_1 WGT杭州笕桥俞章二区_1 WGT杭州流水苑宾馆_1 WGT杭州农大招待所_1 WGT杭州农科院_1 掉话率 0.25% 1.27% 3.99% 1.56% 1.35% 1.63% 0.90% 1.12% 0.85% 1.86% 1.60% 4.33% 0.61% 掉话次数 2 5 81 9 12 25 4 25 6 5 11 28 4 通话次数 789 395 2031 576 887 1535 446 2234 702 269 688 647 653 小区名称 WGT萧山浦阳江西俞_1 WGT余杭沪杭高铁南站_1 WGT余杭沪杭高铁南站_2 WGT余杭沪杭高铁南站_3 WGT余杭临平保障桥_1 WGT余杭临平贺家堰_1 WGT余杭临平红旗村_1 WGT余杭临平洗马村_1 WGT余杭临平邮政大楼_1 WGT余杭临平镇三中_1 WGT余杭临平中山宾馆_1 WGT余杭乔司长睦村_1 WGT余杭乔司方桥村_1 0.63% 0.00% 0.96% 0.73% 6.67% 2.22% 0.51% 1.22% 0.45% 3.28% 1.06% 2.74% 掉话率 掉话次数 0 1 0 2 2 1 2 1 6 2 4 1 29 通话次数 0 159 54 209 274 15 90 197 493 448 122 94 1059 2013-4-17

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WGT杭州始板桥直街_1 WGT杭州王公苑_1 WGT杭州温州浜_1 WGT杭州温州浜_2 WGT杭州邮政枢纽楼_1 WGT萧山部队农场_1 WGT萧山广德小区_1 0 0.47% 2.70% 5.50% 1.92% 1.59% 47 1 42 1 121 0 文档名称

10022 37 763 52 7616 0 0 WGT余杭乔司五星村_1 WGT余杭乔司线路工区_1 WGT余杭乔司永西村_1 WGT余杭翁梅_1 WGT余杭星桥贾家村_1 WGT余杭星桥周扬村_1 总计 1.57% 1.84% 0.73% 0.70% 8.33% 5.01% 1.54% 18 4 4 2 27 32 567 文档密级：

1145 217 545 284 324 639 36710

选择部分TopN小区并结合Nastar工具进行深入分析。首先对上诉topN小区建立集合，并建立UMTS小区性能分析任务。

然后获取发生掉话异常事件的IMSI群，对群用户使用Nastar建立投诉辅助分析任务。

总体上，对发生异常掉话事件的用户进行如下多维度、立体化的性能分析： 1) 高铁用户发生主要异常事件的直接原因分析； 2) 异常事件过程中信号强度、切换情况分析； 3) 异常事件发生前后其它业务的信息分析；

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文档名称 文档密级：

4) 高铁、铁路最新DT测试数据辅助分析； 5) Nastar软件高铁小区性能专项分析。

1、 邮政枢纽楼站点掉话绝对数量较多

邮政枢纽楼历史掉话次数和总通话次数统计。

以其中一个掉话为例，IMSI为460013610623275的用户，在19：49：33发起了语音业务，并最终掉话。从Nastar软件记录的信息看，掉话前虽然终端发起了异频测量，但迟迟未切换到异频，最终掉话。

同样是邮政枢纽楼高铁站点的一个掉话。IMSI为460018080635728的用户，在发起异频切换时，异频信号电平强度已经高于专网信号9dB，由于实际的切换点相对滞后、物理信道重配置过程超时，最终掉话。

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文档名称 文档密级：

从2010年12月5日高铁RNC15的配置脚本看，RNC级异频异系统切换参数测量量选择为异系统，即RNC级小区2D/2F压缩模式启动方式以异系统设置的参数为准。具体参数设置如下：

HSPATIMERLEN=0, COEXISTMEASTHDCHOICE=COEXIST_MEAS_THD_CHOICE_INTERRAT, MAXEDCHCELLINACTIVESET=3, IFANTIPINGPANGTIMERLENGTH=30;

同时，根据脚本配置情况，确认了并没有针对邮政枢纽楼(Cellid=65271)设置小区级的切换开关，因此邮政枢纽楼的启压缩模式时机由异系统切换相关参数控制。

邮政枢纽楼基于覆盖的异系统切换参数设置如下，语音业务2D/2F门限为：-100/-24；-97/-24，均由RSCP条件触发。

ADD

INTERRATPERIODREPORTINTERVAL=D1000, TIMETOTRIGFORNONVERIFY=0, INTERRATFILTERCOEF=D3,

UCELLINTERRATHOCOV:CELLID=65351,

HYSTFORINTERRAT=0,

TIMETOTRIGFORVERIFY=0,

SET

UHOCOMM:DIVCTRLFIELD=MAY,

INTERRATCSTHD2FECN0=-24,

INTERRATCSTHD2FRSCP=-97,

INTERRATR99PSTHD2DECN0=-24, INTERRATR99PSTHD2FECN0=-24, INTERRATR99PSTHD2DRSCP=-112, INTERRATR99PSTHD2FRSCP=-109,

INTERRATCSTHD2DECN0=-24,

INTERRATCSTHD2DRSCP=-100,

INTERRATHTHD2DECN0=-24, INTERRATHTHD2FECN0=-24, INTERRATHTHD2DRSCP=-112, INTERRATHTHD2FRSCP=-109,

INTERRATREPORTMODE=PERIODICAL_REPORTING, FILTERCOEFOF2D2F=D3,

WEIGHTFORUSEDFREQ=0, HYSTFOR2D=4, HYSTFOR2F=4, TRIGTIME2D=D320,

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TRIGTIME2F=D1280, BSICVERIFY=REQUIRED, TARGETRATR99PSTHD=16, TARGETRATHTHD=16, TARGETRATCSTHD=16,

INTERRATMEASTIME=60,

INTERRATPINGPONGTIMER=0, INTERRATPINGPONGHYST=0,

INTERRATPHYCHFAILNUM=3, PENALTYTIMEFORPHYCHFAIL=30;

另外，从脚本配置看，终端进入压缩模式后，对异频的切换要求为-92/-12。

ADD UCELLINTERFREQHOCOV:CELLID=65351, PRDREPORTINTERVAL=D500, HYSTFORPRDINTERFREQ=0, TIMETOTRIGFORPRDINTERFREQ=0, INTERFREQCSTHD2DECN0=-24, INTERFREQCSTHD2DRSCP=-112, INTERFREQR99PSTHD2DECN0=-24, INTERFREQHTHD2FECN0=-24, INTERFREQHTHD2DRSCP=-112, INTERFREQHTHD2FRSCP=-109, TARGETFREQHTHDECN0=-12, TARGETFREQHTHDRSCP=-92,

INTERFREQCSTHD2FECN0=-24, INTERFREQCSTHD2FRSCP=-109, INTERFREQHTHD2DECN0=-24, INTERFREQR99PSTHD2FECN0=-24, INTERFREQR99PSTHD2DRSCP=-112, INTERFREQR99PSTHD2FRSCP=-109, TARGETFREQR99PSTHDECN0=-12, TARGETFREQR99PSTHDRSCP=-92,

USEDFREQHTHDECN0=-12, USEDFREQR99PSTHDECN0=-12, USEDFREQHTHDRSCP=-92, USEDFREQR99PSTHDRSCP=-92, INTERFREQREPORTMODE=PERIODICAL_REPORTING, INTERFREQFILTERCOEF=D3, HYSTFOR2D=4, HYSTFOR2F=4, WEIGHTFORUSEDFREQ=0, TIMETOTRIG2D=D320, TIMETOTRIG2F=D1280, TARGETFREQCSTHDECN0=-12,

TARGETFREQCSTHDRSCP=-92,

USEDFREQCSTHDECN0=-12, USEDFREQCSTHDRSCP=-92, INTERFREQMEASTIME=60, TIMETOINTERFREQHO=0;

从上述分析看，邮政枢纽楼高铁站点对异频切换质量要求设置过高，终端由于切换不及时导致的异频切换过程中掉话概率也会较高，有必要调整优化。相关优化措施也应用到始板桥直街等铁路交叉口站点。

2、 公网用户存在远距离接入专网情况

从前期高铁站点一些掉话分析看，经常有一些公网用户占用高铁信号，并由于信号极度微弱而造成掉话，因此可能存在公网用户远距离接入高铁网络的情况。公网用户如果远距离接入了高铁网络，可能出现如下的一些情况：

1) 终端可能出现上行链路受限导致的掉话，同时终端发射功率大，对近端站点的干扰

增大，对人体辐射增强，终端续航能力降低；

2) 由于空间传输距离大，大尺度快速衰落的概率增加，终端在切换、移动过程中容易

出现的掉话；

3) 由于连接距离过远，基站的发射功率资源消耗较大，影响同站其它用户的体验，降

低了用户感知。

以IMSI为460014956994793的用户为例。在8：17～9：00之间，该用户持续在5个公网小区、2个专网小区之间轮换驻留。被驻留的公网小区集中在杭州大厦附近，而被驻留

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文档名称 文档密级：

的高铁小区远在5公里外，另外，驻留公网小区的时间点与驻留专网小区的时间点交叉。

从此用户在公网小区、高铁小区占用时间点的情况分析，可以确定用户当时并不在火车车厢内通话但却可以驻留到5公里外的高铁小区。

终端可以过远距离接入专网，主要是由于当前小区驻留控制量选择为Ec/Io，终端对当前的Ec/Io进行测量排序并驻留。F3频点的高铁小区由于站点少，同频干扰较小，即使终端距离基站较远仍可以保持较好的Ec/Io值。另外，当前的配置未对高铁小区的RSCP驻留要求设置限制，允许接入电平设置为-115dBm(对应QRXLEVMIN=-58)。

ADD

UCELLSELRESEL:CELLID=65441,

IDLEQHYST2S=1,

CONNQHYST2S=1,

NONHCSIND=NOT_CONFIGURED, QUALMEAS=CPICH_ECNO, IDLEQHYST1S=2, CONNQHYST1S=2, TRESELECTIONS=1, QQUALMIN=-18, QRXLEVMIN=-58, QRXLEVMINEXTSUP=FALSE, MAXALLOWEDULTXPOWER=24, IDLESINTRASEARCH=8, IDLESINTERSEARCH=0, CONNSINTRASEARCH=7,

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文档名称 文档密级：

CONNSINTERSEARCH=0, SSEARCHRAT=0, SPEEDDEPENDENTSCALINGFACTOR=255, INTERFREQTRESELSCALINGFACTOR=255, INTERRATTRESELSCALINGFACTOR=255, QHYST1SPCH=255, QHYST1SFACH=255, QHYST2SPCH=255, TRESELECTIONSPCH=255, TRESELECTIONSFACH=255,

QHYST2SFACH=255,

SPRIORITY=4,

THDPRIORITYSEARCH1=2, THDPRIORITYSEARCH2=2, THDSERVINGLOW=1;

为降低公网用户远距离接入高铁小区的出现概率，从参数设置上可作如下改进： 1) 增大Qrxlevmin，减小允许终端在F3频点的接入距离；

2) QUALMEAS=CPICH_ECNO的设置调整为QUALMEAS=CPICH_RSCP，高铁小区

的驻留判决根据RSCP进行，在有高铁网络和公网共同覆盖的区域，由两者的电平情况根据迟滞、偏置综合排序，选择驻留；

高铁专网的总体策略应使得火车上的移动用户尽量驻留在专网，上述两种方式的调整在优化上述场景问题时都要优先保障火车上移动用户的3G驻留体验。由于方法2涉及到最基本的驻留参考量，因此暂不建议采用方式2。

根据之前高铁优化的DT测试结果，N85终端在车内的覆盖情况如下。

统计区间 RSCP>-75dBm -75dBm-80dBm -80dBm-85dBm -85dBm-90dBm RSCP<-90dBm 全段 47.32% 28.14% 14.04% 7.79% 2.87% 杭州 48.40% 29.79% 11.75% 6.95% 3.29% 嘉兴 45.83% 25.43% 17.09% 8.87% 2.91% 结合Iphone终端、N85终端DT对比测试结果，iPhone接收灵敏度低于N85 10dB左右。Qrxlevmin设置为-50可以保证空闲态iPhone终端全程97%以上的路段驻留在3G网络。

3、 铁路衔接处网络边界掉话概率较高

目前杭州高铁除城站火车站外，存在3个出入口，即3个过渡区，均有进出专网的需求：出口1位于杭州农科院附近，出口2位于余杭乔司五星村，最后一个出口在杭州与嘉兴交叉口，完成与嘉兴区域的切换。

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华为机密，未经许可不得扩散 第21页, 共38页

文档名称 文档密级：

在11月底开始的铁路专项优化测试过程中，发现不同铁路衔接处，容易出现掉话等异常事件。

如对杭州-绍兴铁路测试过程中，列车在车站站台占用高铁专网，离开车站一路向南行驶，出现专网向公网切换不及时掉话2次。

在杭州至德清的铁路测试过程中，列车从城站火车站出发，与高铁线路重合，占用高铁专网信号，但行至温州浜、农科院附近时与高铁线路分轨向北时发生掉话。

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华为机密，未经许可不得扩散 第22页, 共38页

文档名称 文档密级：

目前高铁小区配置有一定数量的公网异频邻区关系，但在至绍兴铁路的测试过程中，掉话前终端虽然已启动压缩模式进行异频测量，但测量到的异频邻区信号质量很差（RSCP在-85dBm的时候，Ec/Io达到-24dB），存在信号更强的异频小区，很可能是异频邻区不完善致使UE无法测量到更好小区，最终异频切换未完成在专网上掉话。而在第一次掉话后终端仍然没有重选至公网，导致接下来的第二次掉话。

在至德清铁路测试中，由于专网F3频点信号质量较好，2D/2F触发门限设置较低，终端在离开铁路3.5KM后因异频邻区不全而掉话。

对于高铁小区位于铁路岔口边界的站点，包括邮政枢纽楼、始板桥直街、温州浜、农科院、王公苑(已拆除)等，有必要进行如下调整：

1) 异频邻区补充完善，特别是沿铁路方向两边的公网站点需要配置为异频邻区； 2) 空闲模式异频重选门限调整为3，适当加快上述场景异频重选的过程； 3) 调整启压缩门限，将2D/2F RSCP调整到-100/-97dBm，加快异频切换速度。 高铁网络当前异频切换成功率统计如下：

异频硬切小区名称 换出尝试次数 WGT杭州城站火车站专网_1 52 异频硬切换出成功次数 52 100.00% WGT余杭临平保障桥_1 异频硬切换成功率 异频硬切小区名称 换出尝试次数 46 异频硬切换出成功次数 43 93.48% 异频硬切换成功率 2013-4-17

华为机密，未经许可不得扩散 第23页, 共38页

WGT杭州丁桥_1 WGT杭州华景公寓_1 WGT杭州笕桥俞章二区_1 WGT余杭沪杭高铁南站_3 WGT余杭临平贺家堰_1 WGT余杭临平邮政大楼_1 WGT余杭临平中山宾馆_1 WGT余杭乔司长睦村_1 WGT余杭乔司线路工区_1 WGT余杭翁梅_1 WGT余杭临平镇三中_1 WGT余杭临平洗马村_1 WGT杭州艮山铁路_1 WGT杭州始板桥直街_1 WGT杭州华天大酒店_1 2 22 2 48 20 73 45 1 1 25 47 127 28 1435 63 2 22 2 48 20 73 45 1 1 25 46 123 27 1367 60 文档名称

100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 97.87% 96.85% 96.43% 95.26% 95.24% WGT杭州邮政枢纽楼_1 WGT杭州农大招待所_1 WGT杭州农科院_1 WGT余杭临平红旗村_1 WGT杭州国新装饰_1 WGT余杭乔司永西村_1 WGT余杭乔司五星村_1 WGT余杭乔司方桥村_1 WGT余杭星桥周扬村_1 WGT杭州温州浜_1 WGT杭州横塘村三组_1 WGT余杭星桥贾家村_1 WGT杭州流水苑宾馆_1 WGT杭州丁桥_2 总计 619 39 89 38 18 36 52 73 110 66 33 49 17 75 3351 文档密级：

577 36 80 34 16 32 46 59 84 43 20 16 5 21 3026 93.21% 92.31% 89.89% 89.47% 88.89% 88.89% 88.46% 80.82% 76.36% 65.15% 60.61% 32.65% 29.41% 28.00% 90.30%

4、 存在从2G网络重选到高铁网络情况

在前期的性能跟踪分析过程中，经常发现有疑似公网用户占用高铁信号由于弱覆盖原因导致的掉话情况，但是对于公网用户占用专网的具体过程却无法深入了解。另外，曾经做过实验，发现大部分终端(包括iPhone3)在2G驻留时，如果2G侧没有配置3G的异系统邻区，即使3G信号较好，也不会驻留到3G网络(华为120e测试手机除外)。

2010年11月，华为iManager Nastar平台部署完成。新版Nastar具备便捷的单用户全网性能分析，这为找到3G公网用户驻留到高铁F3频点的具体过程并予以规避，提供了分析工具的强大支持。

以Iphone3 VIP用户11月20日出现的掉话为例。一个iPhone3 VIP用户在11月20日上午11点左右出现掉话。掉话前，几个高铁小区的信号电平覆盖较差，都在-105dBm以下。根据前期高铁测试覆盖情况看，高铁车上的覆盖较好，用户此时很可能不在高铁上而是在公网。

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华为机密，未经许可不得扩散 第24页, 共38页

文档名称 文档密级：

从掉话前后信令看，VIP用户在专网最后一次接入是10:52:48，此次通话10：53:15掉话，掉话站点为高铁温州浜。掉话后UE重选到公网并发起注册，在10:53:25重选到彭埠普福村。温州浜与彭埠普福村相距5公里，此用户实际位置并不在高铁上的概率很大。

VIP用户重选到公网后，当日没有再次发生掉话情况。继续使用Nastar工具扩大分析的时间段，寻找用户占用专网过程的蛛丝马迹。

根据Nastar数据结果，此用户11月19日在W网的最后一个业务接入为G网重选到W，位置在丁桥沿山附近。此片区域W站点相对较少，一些区域存在2G/3G互操作场

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文档名称 文档密级：

景。

W网11月20日第一次接入为注册，虽然占用小区是高铁余杭星桥周杨村，但是从前述分析可知用户实际位置在彭埠普福村附近。

此段铁路周围W公网并不配置专网的异频邻区，UE不会从W公网获得专网频点信息。结合之前的终端性能测试结果(iPhone3在2G驻留时，如果2G侧没有配置3G的异系统邻区，即使3G信号较好，也不会驻留到3G网络)，iPhone3 VIP很可能是终端在G网驻留后，获取了G网的外部W邻区后，在异系统重选时候选择到了专网频点。

检查了余杭星桥周扬村G网异系统邻区配置，确认其三个小区均有添加WGT余杭星桥周扬村_1、WGT余杭乔司线路工区_1为异系统邻区。

W用户小区驻留时，需至少同时满足Qmin和Qrxlemin，高铁专网当前设置Qrxlevmin为58，对于-115dbm，这样即使距离较远的终端也有可能驻留到专网小区上。建议修改Qrxlevmin，将其从58调整为50，降低空闲态公网用户占用专网信号的概率。

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文档名称 文档密级：

另外，从源头上，需要清除专网铁路周围2G站点的专网异系统邻区信息，避免公网终端从G网获取F3频点信息，在异系统重选的时候发生驻留到W网专网。

添加了高铁频点异系统邻区的2G站点

被添加为2G异系统邻区的高铁 被添加小区名 WGT杭州城站火车站专网_1 WGT杭州丁桥_1 WGT杭州丁桥同协村_1 WGT杭州艮山铁路_1 WGT杭州国新装饰_1 2013-4-17

的次数 27 21 24 25 19 被添加为2G异系统邻区的高铁小区名 WGT杭州温州浜_1 WGT杭州邮政枢纽楼_1 WGT余杭临平保障桥_1 WGT余杭临平贺家堰_1 WGT余杭临平红旗村_1 被添加的次数 26 22 28 17 21 第27页, 共38页

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WGT杭州华景公寓_1 WGT杭州华天大酒店_1 WGT杭州笕桥横塘村九组_1 WGT杭州笕桥俞章二区_1 WGT杭州流水苑宾馆_1 WGT杭州农大招待所_1 WGT杭州农科院_1 WGT杭州始板桥直街_1 WGT杭州王公苑_1 文档名称

25 31 19 25 11 31 23 25 24 WGT余杭临平洗马村_1 WGT余杭临平邮政大楼_1 WGT余杭临平镇三中_1 WGT余杭临平中山宾馆_1 WGT余杭乔司五星村_1 WGT余杭乔司线路工区_1 WGT余杭星桥贾家村_1 WGT余杭星桥周扬村_1 29 33 26 27 25 13 36 25 文档密级：

5、 高铁站点健康性检查发现问题

高铁站点从10月底开始陆续入网后，短时间内完成了高强度的工程优化，总体高铁测试指标得到大幅提升，特别是杭州路段的测试情况较好，语音无掉话、数据业务连续且稳定。但高铁工程优化整体上时间紧、任务重，且后续又新开通和退服个别站点，高铁RNC及高铁TopN小区KPI指标明显低于全网平均水平。

华为iManager Nastar工具具备小区覆盖性能分析、导频污染分析、接入时延分析等维度的小区健康性检查能力，可以利用MR相关数据对小区健康性能快速检查分析，并给予优化建议。

余杭临平中山宾馆

站点效率非常低，接入电平平均在-100dBm左右，需要上站检查天线具体指向。 12月28日，站点勘察人员进行上站检查，发现WGT余杭临平中山宾馆_1-东侧天线方位角60度，由于有建筑物阻挡，对高铁覆盖效果较差。

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华为机密，未经许可不得扩散 第28页, 共38页

文档名称 文档密级：

WGT余杭临平中山宾馆东向天线视角现场图

现场人员临时对西向天线进行了适当调整，使得天线主控方向指向铁路方向。但东向天线受楼宇阻挡严重，不能有效覆盖铁路。

天线方向角 小区名 修改原因说明 天线机械天线电调下倾角 3 天线高度 修改前 修改后 下倾角 60 60 2 WGT余杭临平中山站点勘察-天线口有宾馆_1-东 建筑物阻挡 25 WGT余杭临平中山站点勘察，覆盖方向宾馆_1-西 稍偏离铁轨 220 200 2 3 25

余杭星桥周扬村

通过一周时间的AMR_TP来看，超过58%的用户接入距离在2.34km(TP=10)以上。WGT余杭星桥周扬村周围公网基站都是RNC7、RNC12单频基站，公网基站稀疏，因此来自专网之外的用户接入高铁专网的几率可能比较大。

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第29页, 共38页

文档名称 文档密级：

从一周的RSCP覆盖情况来看，有50%的接入低于-100dBm，结合高铁专网近期测试覆盖情况来看，这部分用户很大概率来自高铁专线之外的区域。有必要对接入电平设置更严格的要求。

农大招待所、艮山铁路

从重要站点农大招待所、艮山铁路的接入情况看，可能存在较多从公网直接接入的用户，需要通过Qrxlevmin参数、清除2G高铁站点异系统邻区，降低公网用户对2个高铁小区的驻留概率。

邮政枢纽楼、始板桥直街

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华为机密，未经许可不得扩散 第30页, 共38页

文档名称 文档密级：

总体来说，高铁核心站点邮政枢纽楼与始板桥直街的接入分布情况良好，相对来说始板桥直街的覆盖效果更好，这与始板桥直街站点布置在月台上而邮政枢纽楼站点较高密切相关。另外，这个2个站点已经实施覆盖类驻留参数优化，从当前MR电平分布来看，低于-100dBm的比较小，站点有效性高。

6、 高铁持续优化原则

1、 保障高铁车辆上3G用户实际体验

高铁W网络是联通在国内3G市场的重要品牌示范区，是展示WCDMA制式优于其它现有通信制式的阵地之一。高铁优化工作必须紧紧围绕高铁用户感知进行，任何优化措施、优化方法都应以提升高铁W用户感知为目标。

2、 专网专用，非专网用户尽量不驻留

公网用户对专网信号的占用一方面引起公网用户感知下降，另一方面将引起专网专有资源消耗进而影响专网用户感知。为保障高铁用户感知、提升高铁网络指标和优化整网网络指标，高铁专网参数优化应使得公网用户尽量不占用专网信号或者占用专网信号后，可以短时间内在专网信号较差区域重新驻留到公网。

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第31页, 共38页

文档名称 文档密级：

3、 RF优化工作与参数调整并行开展

高铁优化参数优化和RF优化工作需紧密配合、联动推进。RF优化、新增站点/退网站点局部区域优化是基础，参数优化是保障和提升专网、公网用户体验的有效途径。只有将两方面工作动态有机结合，才能持续改善公网专网性能指标、有效提高公网专网用户感知。

4、 丰富工作效果的验证手段和方法

高铁优化工作是一项持续性工作，一方面高铁线路与高铁站点本身存在动态情况，需要不断进行RF优化调整；另一方面，参数优化工作自身是一个尝试、调整、再尝试的循环过程。持续优化工作的效果需要有快速准确的监控、丰富有效的验证手段予以保证。监控和验证手段需要突破传统的CQT测试、DT测试，逐渐向性能监控软件的综合应用、分析转移。

7、 高铁深入优化措施

通过华为Nastar软件对高铁现有问题的深入分析，下阶段高铁优化工作的措施主要包括以下几个方面：

1) 对新入网高铁大网站点、高铁室分站点进行优化，对退服站点周围站点进行RF优

化与参数调整；

2) 对临平中山宾馆、临平贺家堰等站点进行上站查看，并结合实际工程情况进行RF

优化调整；

3) 推动高铁室分站点分布系统改造，积极营造密闭良好的室内公网专网过渡区，提升

网络指标与用户感知；

4) Qrxlevmin参数由-58调整为-50，并通过iManager Nastar软件、iManager PRS软件

进行性能指标监控，必要时再次优化参数设置；

5) 对邮政枢纽楼、温州浜、王公苑、农科院等站点的异频邻区补充完善，对2D/2F门

限调整优化；同时，过渡带异频邻区配置应根据列车行进方向，F3->F1方向的邻区关系要尽可能深度入到公网腹地（至少2公里），较之公网的异频设置更具方向性和更远的伸展；

6) 降低邮政枢纽楼站点异频切换质量要求，同时通过软件监控KPI指标，密切跟踪调

整效果

7) 避免3G用户从G网重选回3G高铁网络，检查2G网络的异系统邻区，对于高铁的

异系统邻区进行清除。同时，加强站点缺失情况的跟进推动工作，避免出现高铁用户由于弱覆盖切换到2G后无法重选回高铁网络的情况。

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文档名称 文档密级：

8) 持续使用iManager Nastar、iManager PRS(临时license将过期)软件进行高铁站点健

康性能检查，根据参数优化实施情况与网络KPI指标变化趋势，及时微调参数，持续优化高铁KPI指标，提升高铁用户和公网用户3G网络感知。

8、 高铁深入优化方案

下阶段高铁深入优化方案计划如下，期间若形成有效的优化思路、优化措施，可供其它日常优化工作和其它本地网参考。

序号 时间 事件 1 12月18日前 完成高铁网络深度分析与持续性优化报告交流与评审 2 3 4 5 12月19日 清除2G的高铁频点异系统邻区 12月21日 完成Qrxlevmin参数优化，同时严密监控KPI指标 12月23日 完成邮政枢纽楼等出入口异频邻区补充、2D/2F门限优化、异频质量要求调整等参数优化动作，同时严格监控KPI指标 12月30日 完成健康检查异常站点上站勘察与RF优化工作 9、 优化方案实施效果

2010年12月30日修改高铁交叉口2D/2F门限，主要脚本如下：

小区名称 WGT杭州温州浜_1 WGT杭州农科院_1 WGT杭州农科院_1 CI 65471 65321 65321 参数名称 CS业务异频切换2D/2F门限 CS业务异频切换2D/2F门限 最低接入电平 修改前 修改后 -112/-109 -100/-97 -112/-109 -100/-97 -116 -100

实施效果前后比较如下图。

小区中异时间 语音话务量 频硬切换出的成功次数 12/23/2010 12/24/2010 12/25/2010 12/26/2010 12/27/2010 12/28/2010 2013-4-17

小区中异频硬切换出的尝试次数 异频硬切小区中异常释放的CS域数 换成功率 AMR语音个语音释放总次数 语音业务掉话率 18.433 18.742 6.733 6.358 8.125 10.883 33 28 9 14 18 21 43 38 15 16 26 27 76.74% 73.68% 60.00% 87.50% 69.23% 77.78% 7 8 3 4 5 5 404 492 193 169 202 274 1.73% 1.63% 1.55% 2.37% 2.48% 1.82% 华为机密，未经许可不得扩散 第33页, 共38页

文档名称 文档密级：

小区中异时间 语音话务量 频硬切换出的成功次数 1/17/2011 1/18/2011 1/19/2011 1/20/2011 1/21/2011 1/22/2011 小区中异频硬切换出的尝试次数 异频硬切小区中异常释放的CS域数 换成功率 AMR语音个语音释放总次数 语音业务掉话率 6.192 10.417 6.867 10.583 6.209 6.467 17 17 22 12 18 15 19 24 27 23 25 20 89.47% 70.83% 81.48% 52.17% 72.00% 75.00% 2 4 8 5 2 2 177 246 207 366 209 149 1.13% 1.63% 3.86% 1.37% 0.96% 1.34%

高铁交叉口优化异频硬切换走势图高铁交叉口优化掉话率走势图

2011年1月15日修改Qrxlevmin参数，主要脚本如下：

小区名称 WGT余杭临平红旗村_1 WGT余杭临平洗马村_1 WGT杭州国新装饰_1 WGT杭州艮山铁路_1 WGT余杭临平贺家堰_1 WGT杭州华景公寓_1 WGT余杭乔司线路工区_1 WGT杭州笕桥俞章二区_1 WGT余杭乔司方桥村_1 WGT萧山广德小区_1 WGT萧山部队农场_1 WGT余杭沪杭高铁南站_1 WGT余杭沪杭高铁南站_2 WGT余杭沪杭高铁南站_3 2013-4-17

CI 参数名称 修改前 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 修改后 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 第34页, 共38页

65371 65401 65491 65331 65271 65521 65301 65461 65221 65021 65171 65031 65032 65033 QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN 华为机密，未经许可不得扩散

WGT余杭方桥工业区西_1 WGT余杭临平保障桥_1 WGT余杭星桥周扬村_1 WGT余杭临平中山宾馆_1 WGT杭州农大招待所_1 WGT杭州王公苑_1 WGT余杭乔司永西村_1 WGT杭州横塘村三组_1 WGT余杭乔司长睦村_1 WGT萧山浦阳江西俞_1 WGT杭州丁桥玉锦服饰_1 WGT杭州流水苑宾馆_1 WGT余杭星桥贾家村_1 WGT余杭临平邮政大楼_1 WGT余杭临平镇三中_1 WGT杭州笕桥横塘村九组_1 WGT杭州丁桥_1 WGT杭州华天大酒店_1 WGT杭州丁桥_2 WGT杭州温州浜_2 WGT余杭翁梅_1 WGT杭州东方红街_1 WGT萧山临浦鲁家坞_1 文档名称 文档密级：

QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN QRXLEVMIN -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -58 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 -55 65231 65391 65421 65291 65511 65481 65241 65181 65251 65011 65451 65501 65411 65381 65281 65311 65441 65341 65442 65472 65211 65201 65041 实施效果前后比较如下图。

时间 2011-1-3 2011-1-4 2011-1-5 2011-1-6 2011-1-7 2011-1-8 2011-1-9 修改前一周均值 2011-1-17 2011-1-18 2011-1-19 2011-1-20 2011-1-21 2011-1-22 2013-4-17

语音掉数据业务语音总话个数 掉话个数 个数 72 112 85 76 82 68 61 79 57 70 49 61 63 63 484 509 526 589 575 589 589 552 375 406 564 365 421 379 4309 4903 4756 5140 5091 4522 4345 4724 4597 4951 5371 7357 5946 4555 数据总个数 65977 65736 62643 66800 67284 63137 72708 66326 61796 63771 67744 73840 68708 59995 语音掉话率 1.67% 2.28% 1.79% 1.48% 1.61% 1.50% 1.40% 1.68% 1.24% 1.41% 0.91% 0.83% 1.06% 1.38% 数据掉话率 0.73% 0.77% 0.84% 0.88% 0.85% 0.93% 0.81% 0.83% 0.61% 0.64% 0.83% 0.49% 0.61% 0.63% 第35页, 共38页

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文档名称 文档密级：

2011-1-23 修改后一周均值

47 59 329 406 4337 5302 59612 65067 1.08% 1.10% 0.55% 0.62% CS掉话率优化对比PS掉话率优化对比高铁RNC语音业务掉话率优化效果2.50%2.00%1.50%1.00%0.50r0.002857682686157704961636347800070006000500040003000200010000高铁RNC数据业务掉话率优化效果1.00%0.90%0.80%0.70%0.60%0.50%0.40%0.30%0.20%0.10H45095265895755895893754065643654213793290.00?000700006000050000400003000020000100000语音掉话个数语音总个数语音掉话率 数据业务掉话个数数据总个数数据掉话率

2011年2月17日，清除2G的F3频点外部邻区，主要脚本如下：

RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL RMV G3GNCELL 2013-4-17

WGT余杭临平洗马村_1 WGT余杭乔司五星村_1 WGT余杭乔司线路工区_1 WGT余杭方桥工业区西_1 WGT余杭临平保障桥_1 WGT余杭星桥周扬村_1 WGT余杭星桥贾家村_1 WGT余杭临平邮政大楼_1 WGT杭州笕桥俞章二区_1 WGT杭州丁桥同协村_1 WGT杭州笕桥横塘村九组_1 WGT杭州东方红街_1 WGT萧山浦阳江西俞_1 WGT萧山临浦鲁家坞_1 WGT杭州华景公寓_1 WGT杭州邮政枢纽楼_1 WGT杭州农大招待所_1 WGT杭州始板桥直街_1 WGT杭州城站火车站专网_1 WGT杭州华天大酒店_1 WGT余杭临平红旗村_1 WGT余杭临平贺家堰_1 第36页, 共38页

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RMV G3GNCELL WGT余杭临平中山宾馆_1 RMV G3GNCELL WGT余杭临平镇三中_1 RMV G3GNCELL WGT萧山广德小区_1

实施效果前后比较如下图：

语音话时间 01/17/2011 01/18/2011 01/19/2011 01/20/2011 01/21/2011 01/22/2011 01/23/2011 语音掉话个数 57 70 49 61 63 63 47 59 67 62 58 78 75 59 65 66 数据业务掉话个数 语音总个数 数据总个数 375 406 564 365 421 379 329 405 490 446 455 493 545 459 446 476 语音掉话率 数据掉话率 务量 187.734 191.503 200.625 277.609 218.769 176.043 159.834 201.731 208.456 188.634 219.606 243.493 249.474 208.967 211.349 218.5684 4597 1.24% 4951 1.41% 5371 0.91% 7357 0.83% 5946 1.06% 4555 1.38% 4337 1.08% 5302 1.11% 4896 1.37% 4716 1.31% 5407 1.07% 5790 1.35% 6077 1.23% 5081 1.16% 4882 1.33% 5264 1.25% 61796 0.61% 63771 0.64% 67744 0.83% 73840 0.49% 68708 0.61% 59995 0.63% 59612 0.55% 65067 0.62% 77732 0.63% 66288 0.67% 73427 0.62% 74370 0.66% 83567 0.65% 78548 0.58% 84594 0.53% 76932 0.62% 修改前一周均值 02/21/2011 02/22/2011 02/23/2011 02/24/2011 02/25/2011 02/26/2011 02/27/2011 修改后一周均值

语音业务掉话率趋势图数据业务掉话率趋势 2013-4-17

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2013-4-17

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