高铁新城枢纽区南广场及中心公园

高铁新城枢纽区南广场及中心公园

高铁新城枢纽区南广场及中心公园

景观设计任务书

一、项目背景

苏州高铁站是京沪高速铁路沿途的21个站场之一，它选址于距离苏州市中心10公里的相城区元和街道北部。规划将配套长途汽车站、轻轨站、公共汽车交通等设施，商务酒店、商务写字楼等配套服务设施以及站前广场、中心公园等。苏州高铁站的建设必将为苏州地区提供一个发展平台，也将推动高铁车站

周边用地的开发，成为苏州特别是相城区经济、社会发展新的增长点。

苏州是长江三角洲重要的中心城市之一，世界著名的历史文化名城和风景旅游城市。相城区是苏州市东西向和南北向的交通节点。京沪高铁苏州站周边地区位于相城区中心，北临渭塘镇，南靠相城主城区，

以高铁站为核心，东、西分别有南北向主干通道相城大道和澄阳路。

枢纽区是人流、车流、信息的汇集地，通过整合高铁站房、轨道二号线、交通广场、长途客运站房、交通设施、地下空间开发等各项资源，形成一个城市综合性的交通枢纽。南广场为高铁苏州站的正面，与

中心公园共同构成区域景观中心。

《苏州市高铁站地区控制性详细规划》要求:突出个性，塑造相城特色，大力发展滨河绿地，充分利用规划区内的丰富水系，以滨河绿化带为网络，串连公园、街头绿地，形成点线面相结合的绿化系统，满

足不同景观需要。

二、景观设计：

1、景观设计范围包括站前南广场和中心公园。

2、景观设计的基本要求

⑴高铁新城枢纽区为苏州的重要城市窗口，要延续苏州市园林城市文脉。通过文脉的延续与构建来表达高铁新城的形象，使新城形象更具鲜明，避免城市同质化。设计通过景观轴线、空间节点形成层次分明的开放空间。同时，结合苏州和谐自然，绿色生态的主题，以苏州历史和文化为创意元素，构建自然与人文交相呼应的城市窗口，展示苏州的时代气息。在整体空间环境塑造上，通过对建筑和广场景观轴线的节点处

理，赋予苏州地域文化的特征，激发人们的认同感和归属感，形成具有人文气息的标志性空间。 ⑵整体的和谐统一原则。根据建筑方案所表达的高铁速度与动感的建筑形式，仔细研究建筑与环境的关系，强调将建筑融入环境，建筑与环境相互衬托，统一和谐，相得益章。环境小品要生动活泼、形式多样，体现现代文明与科技，成为环境的点缀和烘托。在适当建设运营成本的前提下可考虑少量人工水景。

⑶植物景观设计要形成“以人为本”的优雅高品味休闲环境空间，从景观空间自然过渡到建筑空间，各个空间节点景观将会充满勃勃生机。植物配置要丰富多彩，强调植物的造景功能和适用功能，创造春花烂漫、夏荫浓郁、秋色斑斓、冬景苍翠的四季美景。要求乔木和灌木、常绿和落叶、阔叶和针叶树相结合。

如有水景，要利用好水生植物的造景功能和水质净化功能，建立自然生态的良好循环系统。

3.站前广场：

⑴满足车站的集散要求：保证旅客集散面积的要求，要求广场开阔、简洁、通达。考虑在特殊时期室外售票、大规模人群室外候车的需要，要求站前广场有一定的临时支配的空间。主要通道通畅、无障碍。

⑵室外候车功能：设有休憩长椅，遮阳措施、垃圾筒、电话亭、邮筒等。

高铁新城枢纽区南广场及中心公园

⑶停车功能：在广场的西南部位设有停车场。可以通过植栽作一定的视线遮挡。地面可以采用植草

砖铺地。

⑷各种乘车方式的联接：结合广场景观设计合理配置风雨长廊。

⑸商业服务功能：在公交站及上盖开发项目设有相应的商业设施，室外不再考虑。

4、中心公园：

《苏州市高铁站地区控制性详细规划》要求：“枢纽核南侧公园规划在十字轴交汇点，并作为高铁站地区的景观中心进行重点打造。公园内以植物、水景为重要的景观要素，辅以硬质铺装以及亭、台、柱、廊等建（构）筑物，以主题雕塑、小品为点缀，突出现代、开放、生态的特点；同时注重场所空间的设计，创造公共的、私密的、半私密的交往场所，为旅客提供充裕的室内外休闲与交往空间，公园内可建设管理、

游览、休憩、服务、公用等小品建筑。”

5、城市信息及识别系统：

统筹规划，统一设计，区域环境和谐化、美观化和有序化。既要体现新城特有的区域特色又要塑造

良好的城市景观效果。

城市信息及识别系统：如路标、交通指示牌等交通引导系统、公告牌、商业广告牌、公益广告牌、

城市形象宣传牌等。

设计要求：

⑴、整体统一与多样个性结合：城市形象、城市景观需要整体统一协调，广场景观、街景、建筑、灯光、户外广告通过统一的环境艺术设计，使城市视觉环境达到统一之中兼有丰富变化的完美效果。

⑵、环境协调：城市空间环境的性质、尺度、建筑立面、绿化、色彩、灯光等与导引指示系统、户

外广告的统一设置，两者如何协调是规划的基本原则。

⑶、注重视觉效果：户外广告视觉效果与视角、视距、光照及广告的间距等有关，应根据视角，视

距的不同，选择最佳位置，达到最佳视觉效果。

⑷、人性化设计：将宣传城市形象、广告展示以及交通引导标志完美结合，有利于旅客在享受交通

引导指示的便利的同时，感受苏州城市形象，同时不知不觉中获取广告展示的信息。

6、具体表现元素

n 交通设施：道路系统，要流畅，便于限速和造景；在规划设计已有的停车模式下，对停车场的设计主要是铺地的设计选择，要以行人安全为原则并考虑道路铺设色彩以及道路与建筑两方面关系的处

理，增加透水性和减少辐射热、防污染等设计。

n 服务设施设计：设置邮箱、坐椅、卫生箱位置并设计其样式色彩。

n 信息设施：标志牌的设置位置及尺寸、色彩设计。

n 园林设计：草坪、植被、树、色块的合理组合，建筑前后，道路边的细部栽植，要精心设计；

加强沿线景观效果。

n 景观设施：廊架设计美观大方；下沉式广场入口、疏散楼梯间及地面商亭、停车场管理用房与

周边建筑环境风格协调；

高铁新城枢纽区南广场及中心公园

n 湖面景观：应根据中水的总量合理布置湖面，局部设喷泉做到自循环；在景观上重点处理好湖

边际线和岛屿、半岛、水榭、栈台桥的型制。

n 景观设备：给排水系统设计；路灯、庭院灯及建筑的泛光灯包含管线、控制系统的电器设计。 n 包含广场照明、水体照明、绿化泛光照明、景观小品照明、建筑泛光照明：提出设计要求。

三、设计成果要求

设计方案分文字说明部分和图纸部分两大内容构成。

文字表达部分要有详细的设计意图说明；要有详细的设计概算资料。

图纸部分总体设计图纸，彩色效果图，景观小品细部大样图，植物配置图等。

方案必须包括：

n 整体的设计说明

n 总体彩色平面图（手绘）

n 组团内景观的示意彩色照片表达设计

n 主要景点的透视效果图（手绘）

n 各景观组团彩色总平面效果图和鸟瞰效果

n 主、次入口透视效果图及设计说明

n 道路、广场、水体、景观小品的效果示意

n 地下车道、人行出入口的顶盖方案

n 消防楼梯出地面部分及下沉式广场口部方案

n 植物配置意向设计图及植物配置说明

n 硬质景观的装饰设计方案

n 景观小品及室外家具布置方案

n 城市信息及识别系统布置方案及效果示意

n 水景配置图

n 绿化配置图

n 背景音乐设计说明

n 总体的竖向设计

n 方案文本应该包含设计概算。

四、设计方案提交的时间

本项目的设计方案文本一式四份于2010年12月30日提交

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/rqu1.html