歼七E型飞机LZ-2E综合罗盘的故障分析及维修(B5)

摘 要

LZ-2E综合罗盘主要由八个机件配合工作，电路连接复杂，出现故障的机会较多。为了提高LZ-2E综合罗盘的可靠性以保证飞行训练和战斗任务的完成，本文将主要讲述LZ-2E综合罗盘主要机件的拆装，全套罗盘工作情况的检查和一般故障的分析、判断与排除方法，以及综合罗盘的校正，为维修好LZ-2E综合罗盘打下必要的基础。

关键词： 综合罗盘，拆装，故障，校正，维修

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目 录

摘要、关键词------------------------------------------------------------------------------1 第一章 序言------------------------------------------------------------------------------4 第二章 LZ-2E综合罗盘主要机件的拆装------------------------------------------5 2.1 GHC-5A感应式磁航向传感器的拆装--------------------------------5 2.2 LZ-2E综合罗盘安装支架的拆装--------------------------------------5 2.3 TH-10航向陀螺的拆装--------------------------------------------------6 2.4 EK-4控制盒的拆装-------------------------------------------------------6 2.5 EJ-8D继电器盒的拆装---------------------------------------------------6 2.6 SHC-3A磁航向修正计算器的拆装------------------------------------7 2.7 FZ-3D综合放大器的拆装-----------------------------------------------7 2.8 ZEH-1K航向位置指示器的拆装---------------------------------------7 第三章 LZ-2E综合罗盘工作情况的检查----------------------------------------- 8 3.1 LZ-2E综合罗盘接通和断开电源的顺序-----------------------------8 3.2 LZ-2E综合罗盘工作情况检查-----------------------------------------9 3.3 LZ-2E综合罗盘使用中的注意事项-----------------------------------10 第四章 LZ-2E综合罗盘常遇故障的分析、判断与排除------------------------11 4.1 LZ-2E综合罗盘馈电电路-----------------------------------------------11 4.2 JLZ-2综合罗盘在线检测仪---------------------------------------------12 4.3 LZ-2E综合罗盘常遇故障的分析、判断与排除--------------------16 第五章 综合罗盘的校正---------------------------------------------------------------18 5.1 罗差的测定-----------------------------------------------------------------19 5.2 校正罗差的方法-----------------------------------------------------------20

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5.3 校罗差的注意事项-------------------------------------------------------22 总结-----------------------------------------------------------------------------------------24 致谢-----------------------------------------------------------------------------------------25 参考文献-----------------------------------------------------------------------------------26

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第一章

序 言

综合罗盘又叫航向系统。原理上它仍属于陀螺磁罗盘。在现有的陀螺磁罗盘中，没有单纯的陀螺半罗盘工作状态，只有磁校正工作状态（经常地以慢协调速度校正或短时间以快协调速度校正）。在综合罗盘中，改为两种工作状态：长时间的陀螺半罗盘状态和短时间的磁校正状态。起飞前，按下协调按钮，使陀螺半罗盘稳定住磁子午线。然后松开按钮，飞机起飞，综合罗盘便进入陀螺半罗盘状态。机动飞行时，它可避免俯仰、倾斜误差和转弯误差。飞机平飞时，由于陀螺半罗盘存在“自走”误差，需通过协调按钮用磁罗盘对陀螺半罗盘进行校正。这样，既充分利用了磁罗盘的定向性又避免了它对测量磁航向的干扰，既充分发挥了陀螺半罗盘的稳定性又弥补了它不能单独测量磁航向的缺点。加上陀螺半罗盘还有专门装置来避免和限制支架倾斜误差和“自走”误差，所以，LZ-2E综合罗盘是目前我国飞机性能较好的航向仪表。

然而，由于LZ-2E综合罗盘主要由感应式磁传感器、陀螺传感器、航向信号转换器、协调信号转换器、指示器、控制盒、放大器、继电器盒等机件配合工作，电路连接复杂，致使出现故障的机率较多。为了提高LZ-2E综合罗盘的可靠性以保证飞行安全，确保战斗、训练任务和各项飞行任务的遂行。对我军航空部队来说，航空维修的目的是经常保持和迅速恢复航空技术装备的良好和战斗准备状态，保证最短反应时间、最大出动强度和持续战斗能力。为了达到这一目的，不仅要从维修技术上保证航空技术装备本身具有良好的可靠性、维修性和战术技术性能，而且要求各级工程机务部门对各项维修工作实施有效的组织管理，使航空维修工作能以最少的人力、物力和时间，取得最大的维修效果。

本文将主要讲述LZ-2E综合罗盘主要机件的拆装，全套罗盘工作情况的

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检查和一般故障的分析、判断与排除方法，以及综合罗盘的校正，为维修好LZ-2E综合罗盘打下必要的基础。

第二章 LZ-2E综合罗盘主要机件的拆装

2.1 GHC-5A感应式磁航向传感器的拆装

GHC-5A感应式磁航向传感器安装在飞机垂直尾翼部专用舱内，它通过三个铜螺钉穿过耳环上的槽固定。固定零件均为非磁性材料制造。由于磁传感器安装角度直接影响罗盘指示的准确性，因此在拆装前必须做好标记（用色漆在传感器相对180°位置画线），以便在拆装时能正确装回原位。即飞行水平时，固定该传感器的平面也应是水平的，其精确度为±2°。传感器顶盖上“飞行方向”箭头平行于飞机纵轴，并指向机头。

拆装步骤：（一）用一字解刀打开飞机垂直尾翼传感器专用舱。 （二）打开插销固定卡取下插销，除去插销上锁紧丝并拧下电缆插头。 （三）用中号一字解刀分别卸下飞机结构上三个固定螺钉（注意取出垫片）后，即可取下磁传感器。

安装时可按拆卸的相反步骤进行。

拆装注意事项：（一）拆装时要防止螺钉、垫片、工具掉进传感器舱内。

（二）拆装固定螺钉时用力要适中，防止损坏螺钉。

2.2 LZ-2E综合罗盘安装支架的拆装

部队在拆装LZ-2E部件时一般连同支架一起拆装，因TH-10航向陀螺和TC-4地平仪传感器安装在支架中间不便拆卸，支架上同时还固定有EK-4控制盒，SHC-3A磁航向修正计算器；支架下固定有EJ-8D控制盒和FZ-3D综合放大器。

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