刘宪曼-转动小滑板法车外圆锥面

转动小滑板法车外圆锥面

姓 名： 刘 宪 曼 身份证号码： 410211198902024021 工 种： 数控加工中心 等 级： 预 备 技 师 培 训 单 位： 开封技师学院 鉴 定 单 位： 开封技师学院

2010 年 12 月 22 日

内容摘要：转动小滑板，是把刀架小滑板按工件的圆锥半角&/2要求转动一个

相应角度，使车刀的运动轨迹与所要加工的圆锥素线平行。转动小滑板法操作简便，调整范围广，主要适用于单件、小批量生产，特别适用于工件长度较短、圆锥角较大的圆锥面。

关键词：小滑板 外圆锥 中滑板

转动小滑板法车外圆锥面

一.转动小滑板法车外圆锥面的方法和步骤 1.装夹工件和车刀

工件旋转中心必须与主轴旋转中心重合；车刀刀尖必须严格对准工件的旋转中心，否则车处的圆锥素线将不是直线，而是双曲线。 2.确定小滑板转动角度

根据工件图样选择相应的公式计算出圆锥半角&/2，圆锥半角&/2即是小滑板应转动的角度。 3.转动小滑板

用扳手将小滑板下面转盘螺母松开，把转盘转至需要的圆锥半角&/2,当刻度与基准零线对齐后将转盘螺母锁紧。圆锥半角&/2的值通常不是整数，其小数部分用目测估计，大致对准后再通过试车逐步找正。小滑板转动的角度值可以大于计算值10‘~20‘，但不能小于计算值，角度偏小会使圆锥素线车长而难以修正圆锥长度尺寸，如下图所示其中（1）图为转动角度等于圆锥半角&/2的情况，（2）图为大于圆锥半角&/2的情况，（3）图为小于圆锥半角&/2的情况。

车正外圆锥面（工件大端靠近主轴，小段靠近尾座方向）时，小滑板应逆时针方向转动一个圆锥半角&/2，反之则应顺时针方向转动一个圆锥半角&/2。

图 一 （1） （2） （3）

4. 粗车外圆锥面

车外圆锥面与车外圆柱面一样，也要分粗车、精车。通常先按圆锥大端直径和圆锥面长度车成圆柱体，然后再车圆锥面。车削前应调整好小滑板导轨与镶条间的配合间隙。如调得过紧，手动进给时费力，移动不均匀；调得过送，造成小滑板间隙太大，两者均会使车出的圆锥面粗糙度Ra值较大和工件素线不平直。此外车削前还应根据工件圆锥面长度确定小滑板的行程长度。

粗车外圆锥面时，首先移动中、小滑板，使刀尖与轴端外圆面轻轻接触后，小滑板向后退出；中滑板刻度调至零位，作为粗车外圆锥面的起始位置。然后中滑板按刻度向前进切，调整吃刀量，开动车床，双手交替转动小滑板手柄，手动进给速度保持均匀和不间断。在

车削过程中，吃刀量会逐渐减小，当车至终端，将中滑板退出，小滑板则快速后退复位。最后在中滑板原刻度指示位置上调整切削深度，反复粗车至工件能塞进套规约1/2时，检测圆锥角度。 5.找正圆锥角度

将圆锥套规轻轻地套在工件上，用手捏住套规左、右两端分别作上下摆动，如下图（1）所示，如果一端有间隙，就表明锥度不正确。图(2)中大端有间隙，说明圆锥角太小。图（3）中小端有间隙，说明圆锥角大了。此时可以松开转盘螺母（须防止扳手碰撞转盘，引起角度变化），按角度调整方向用铜棒轻轻敲动小滑板，使小滑板作微小转动，然后锁紧转盘螺母。角度调整好后，按中滑板刻度调整切削深度后车外圆锥面。当再次用套规检测，若左、右两端均不能摆动时，表明圆锥角度基本正确，可用涂色法作精确检查。根据擦痕情况判断圆锥角大小，确定小滑板调整的方向和调整量，调整后再试车，直到

圆锥角度找正为止。然后粗车圆锥面，留0.5~1mm精车余量。

此外，也可以用样板或万能角度尺通过透光法来检验，找正工件圆锥角度。从而决定调整小滑板转动角度，如此反复多次直至达到要求为止。

图二 (1) (2) (3)

6.精车外圆锥面

因锥度已经找正，精车外圆锥面主要是提高工件的表面质量、控制圆锥面尺寸精度。因此精车外圆锥面时，车刀必须锋利、耐磨，按精加工要求选择好切削用量。首先用钢直尺或游标卡尺测量出工件端面至套规过端界限面的距离a，用计算法计算出切削深度ap：

ap=a tan&/2 或 ap=a*C/2

然后移动中、小滑板，使刀尖轻触工件圆锥小端外圆表面后退出，中滑板按ap值进切，小滑板手动进给精车圆锥面至尺寸。

此外，也可以利用移动床鞍法确定切削深度ap，即根据量出长度a（见下图1），使车刀接触工件小端端面，移动小滑板，使车刀沿轴向离开工件端面一个a值距离（见下图2），然后移动床鞍使车刀同工件小端端面接触(见下图3）,此时虽然没有移动中滑板，但车刀已经切入了一个所需的深度。

图三 （1） （２） （３）

二.转动小滑板法车如图四所示的锥体零件。

加工步骤：

1.用三爪卡盘夹持外圆，伸出长度大约20mm，找正加紧。 2车端面A及粗,精车外圆直径为5200.06长18mm至尺寸要求倒角

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