十堰东风公司实习报告

机械电子工程方向生产实习报告

GUIZHOU UNIVERSITY

生 产 实 习 报 告

学 院 机械工程 专 业 机械设计制造及其自动化 姓 名 陆**** 学 号 09080***** 班 级 机自093 指导教师 李建雄、赵丽梅

2012年9月 17 日

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目 录

一、实习的目的与意义… …… …… …………………3 二、实习的主要内容 … …… …… … ………………4 三、实习的时间段及地点…………………… …………5 四、实习形式（参观型）…………………………………6 五、实习的主要项目… …………………………………6 六、实习日志

（一）东风汽车有限公司发动机厂

入场安全教育… ……… …………… …………7 （二）东风汽车有限公司发动机厂

机械加工1… …………………… ………………9 （三）东风汽车有限公司发动机厂

凸轮轴1……………………………………… …11 （四）东风汽车有限公司发动机厂

装配二线1…………………………………… …12 （五）东风汽车有限公司发动机厂

大马力装配1……………………………… ……14 （六）东风汽车有限公司钢板弹簧厂

钢板弹簧……… …… …………………………16 （七）东风汽车有限公司发动机厂

连杆生产线………………………………………17 （八）东风汽车有限公司发动机厂

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4H缸体1…………………………………………18 （九）东风汽车有限公司发动机厂

轻发1……………………… ……………………20 （十）东风汽车有限公司发动机厂

大马力机加1…………………………… ………21 （十一）东风汽车有限公司发动机厂

发动机展厅……………………………………23 （十二）东风汽车有限公司神宇车辆公司总装厂分厂 东风神宇公司总装……………………………26 （十三）东风汽车有限公司发动机厂四九小学

工厂5S管理…………………………… ……28 七、实习总结

1、实习的具体收获………………… ……………30 2、实习的体会……………………………… ……30 八、实习指导教师评语… ………………………… …31

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一、实习目的与意义

1、生产实习的目的

通过生产实习了解现代先进制造技术的应用，了解现代机械制造企业的基本结构、生产流程和生产与技术管理体系结构，了解典型机床的体系结构和各子系统的结构，了解电气自动化技术的应用情况；建立现代机械与电子系统的生产、设计、制造等的感性认识，为学好专业课程打下基础。

2、生产实习的意义

生产实习是整个专业培养计划的重要组成部分，也是重要的集中性实践环节。生产实习环节的顺利进行，有利于提高学生的机电工程认知能力和知识组织能力，有利于学生建立机械电子系统的总体系统概念，有利于现代机械生产、制造与设计的感性认识的形成，能够增强专业课程学习的认知能力和理解能力，能够增强实践动手能力。

二、实习的主要内容

1、数控机床的认识

了解数控加工中心、数控车床、数控铣床、数控轧辊磨床、电火花线切割机床等总体布置于基本结构和工作过程，绘制机床总体布置图、进给系统（工作台）的结构简图。

2、机床数控系统的认识

了解相关机床数控系统的基本组成、结构及特点，该企业产品数控系统应具备的功能。了解数控系统与驱动部件的连接方式和特点；强电控制和弱电控制方式的实现。了解一个数控系统的面板及功能，绘出面板图进行说明，并请认真思考面板相关功能的实现方式。

3、大型专用数控机床用途的了解

通过现场考察，了解大型数控专用机床的加工过程互作用，并且分析企业如何通过合理的工艺流程和制造工艺使其能满足机床使用的需要。

4、制造过程的了解

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了解一种主要产品（机床、汽车或它们之中的总成、重要部件）的生产过程，了解并写出一种主要零件的生产工艺过程，并进行说明。了解主要加工设备，对主要加工设备的型号、加工工艺类型与特点、精度以及在工艺流程中的地位等进行考察。

5、对汽车制造厂、机床厂、工程机械、专用机械工厂的生产流程进行考察

了解生产工厂的生产流程、总体布置和生产与管理体系结构，绘制生产流程、总体布置和体系结构简图。

6、对发动机产品的开发设计过程、设计与制造手段进行了解。 7、对发动机厂、变速箱厂、凹凸模具公司的生产流程进行考察

了解工厂的生产流程、总体布置和生产与管理体系结构，绘制生产流程、总体布置和体系结构简图。

8、机加工车间

在机加工车间，深入分析典型零件的技术要求和结构工艺性，记录零件的工艺过程；了解各道重要工序加工机床的特点，工作原理；研究重点工序所用夹具的工作原理，分析定位原理及夹紧机构特点，绘制结构草图；了解生产线的布局特点；了解车间的先进工艺、技术革新；了解车间的生产组织管理方式，分析其特点。

9、装配车间

在装配车间，了解装配流水线的组成及工艺流程以及技术检测方法。

10、实习日志的撰写

对上述参观、考察的内容要及时进行记录，每天需要撰写实习日志。实习日志包括实习地点、实习日期、实习具体内容和实习体会。实习日志除具有必要的文字内容之外，还可包括现场手工绘制的草图、简图、表格以及图片等内容。实习日志时撰写实习总结报告的基础性资料，也是生产实习成绩考察的重要内容。

三、实习的时间段及地点

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实习日期 2010-9-2 2010-9-3 2010-9-3 2010-9-4 2010-9-4 2010-9-5 2010-9-5 2010-9-6 2010-9-6 2010-9-7 2010-9-7 2010-9-10 2010-9-11

实习时间段 下午 上午 下午 上午 下午 上午 下午 上午 下午 上午 下午 下午 下午 实习作业部 四九小学会厅 机修车间 轴类车间 6100车间 装试车间 板簧公司 轴类车间 4H车间 轻发轻型发动机 Dcill车间 展厅 东风神宇公司 四九小学会厅 实习工段 入场安全教育 机械加工1 凸轮轴1 装配二线1 大马力装配1 钢板弹簧 连杆生产线 4H缸体1 轻发1 大马力机加1 发动机 总装 工厂5S管理 四、实习形式（参观型）

1、专题讲解：在进入车间时，企业指派人员做全厂概况、安全等方面的讲解，使学生对企业的生产任务与规模、主要产品及其性能、企业组织与管理、发展远景等有一初步了解；明确企业技术保密、劳动纪律，保证实习安全进行。 2、机械加工车间参观实习：机械加工车间实习是生产实习的重要阶段。学生要围绕所指定的典型零件的工艺过程独立地逐条完成教学大纲所规定的关于机械加工车间实习的内容与要求。要仔细地记好实习日记，勤于思考，善于提出问题，要虚心向工人和技术人员请教。

3、阅读现场图样和工艺过程：生产图和工艺文件是知道生产的技术文件，也是深入实习的重要资料，学生要认真阅读、理解，做好笔记记录。

五、实习的主要项目

1、听讲座

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实习接待主管对我们进行了入厂安全教育，向我们说明了工厂生产实习应注意的事项。并且向我们介绍了东方公司的发展史。

2、工艺考察

（1）东风商用车公司发动机厂：主要认识了发动机五大件缸盖、缸体、曲轴、凸轮轴、连杆的制造工艺流程。

（2）东风神宇公司：参观了车辆总装线。

3、听课

听工人师傅向我们介绍“工厂5S管理艺术”！听东风日产企业管理的方法手段，了解现代的企业管理方式。好的管理方法能提高企业效益！

六、实习日志

（一）东风汽车有限公司发动机厂

实习作业部：四九小学会厅 实习工段：入场安全教育 1、实习时间 2010-9-2 下午 2、实习安排

① 整队进入车间；

② 在指导老师的带领下到会厅；

③ 认真听取师傅入场教育，强调的安全方面一定要记牢，并记下会议内容； ④ 整队返回。 3、实习的具体内容 （1）东风公司简介：

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。东风汽车主要制造基地分布在十堰、襄樊、武汉、广州等地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁移武汉。东风汽车主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。截止2003年底，东风汽车公司总资产达636.8亿元人民币，净资产为273亿元人民币，员工总数为11.2万人。

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进入新世纪，东风汽车公司着眼参与国际竞争合作，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，不断提高经营质量，经营规模路上新台阶，国际合作提升到新水平，步入了融入国际合作的新阶段。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。

东风汽车公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先过技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

经历全面合资重组之后，东风以良好的发展态势站在一个跨越发展的新起点。东风将紧紧抓住全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇。力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收三个翻番，将年产销量提升到170万辆，销售额提高到1800亿元以上，利润达到150亿元，综合市场占有率提高到18，把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。 （2）安全注意事项：

在我们出发之前，院领导及老师反复强调安全第一，这是我们这次实习能否成功的至关重要的基本保证，下面是安全教育课上厂方对我们安全实习的要求，要求我们牢记以下几点：

①、必须整队进入厂，按厂内标识行走，要有组织纪律性，不能单独行动； ②、不带食物进厂，不随意乱扔喝剩的空瓶、纸屑和废物，不随地吐痰； ③、不准在厂房周围、马路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇； ④、工厂周围不准打扑克吸烟；

⑤、生产现场严禁使用照相机、摄像机及可拍照的手机；

⑥、在生产现场不要随意靠近机床，特别是旋转设备；不要停留在吊车臂下，不要在生产现场扎堆围观，时刻注意安全；

⑦、在实习过程中，不要乱动按钮、工件、检测仪器等： ⑧、各院与各校之间禁止发生冲突；

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⑨、衣服整洁，必须带实习帽，不穿背心、马裤、拖鞋；

⑩、生产现场不准打闹，不影响生产工人正常作业，一切行动听指挥。 4、小结

以前看到公路上来来往往的东风牌汽车，只知道是东风汽车，其他并不知道什么，经入厂教育后，我对东风公司有了很好的了解，东风公司从二汽建厂以来经历了艰难的发展，也从中看到了我国建国以来的发展历程。

随后的安全教育，师傅给我们讲述了东风公司近年来发生的种种安全事故，以及发生这些事故的原因，告诫我们在实习过程要注意的地方和事项，为我们的安全实习作了很好的铺垫

（二）东风汽车有限公司发动机厂

实习作业部：机修车间 实习工段：机械加工1 1、实习时间 2012-9-3-上午 2、实习安排

① 整队进入车间；

② 工厂指定师傅带队介绍、参观指导； ③ 随队参观机械加工； ④ 实时提问，做记录； ⑤ 整队返回。 3、实习的具体内容

（1）该车间主要生产键、螺母、螺钉之类的小零件。同时负责一些部件的维修、临时件急件的生产。它有三大任务：①备件加工；②新产品的试制加工；③迂回生产。

（2）机修车间的主要设备机床有：

①锯床：原本购买的锯床只可以加工直径在150毫米以下的材料，通过改进，将夹板加厚，加长，可将被加工材料的直径提高至400毫米 在锯床上加做一滚道，方便直径较大的材料的移动 将原有的夹紧方式改为通过液压缸来夹紧

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通过工装的改进，实现混流生产

②牛头刨床B665（最大刨削长度为650mm） ③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩ 根据材料、进刀量、加工余量来选择刨还是铣，夹紧方式为台前夹紧。 机床特性：进刀量10-15mm，刀具能够承担更大的反作用力，多个同时，多面一次，可加工斜面。

③插床B5032（最大查削长度为320mm）：

可以用来插齿轮键槽，修理齿轮毛刺，修外圆、死角、非标准圆，成型刀多为自己设计

利用磁场，将小垫片吸紧，提高生产效率 ④铣床：

卧铣，适用于长形键槽加工。 （3）机加的七大原则：

○1加工基准面的统一：可减小积累误差； ○2选择正确的装夹方式； ○3根据材料选择刀具； ○4刀具角度的选择：

一般选(5-7)°，它将影响切削量、加工热量的热量散发； ○5切削速度的选择：粗加工时速度小，精加工时速度大； ○6切削量的选择：精加工时切削量小，粗加工时切削量大；

○7保证机床的精度：主要是保证机床刀具导轨的平行度、平面度、直线度、垂直度、主轴全跳动在要求范围内。 4、小结

机械车间看起来比较凌杂，但是都是在井井有条的精心工作。机修车间里的工作人很多是搞设计的，专门设计各类夹具和对磨损上进行补偿加工、重新加工新零件、制作样品、编写加工工艺，他们的工作环境相对其他车间来说是很悠闲地，只要求好的不要快的。他们可以说是工厂的创仓库，很多夹具和新颖的连接件等都是这里诞生的。在里面见识到激光线切割机，通过电脑绘图，通过串接口

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控制机器切割任意形状的钢板。

（三）东风汽车有限公司发动机厂

实习作业部：轴类车间 实习工段：凸轮轴1 1、实习时间 2010-9-3 下午 2、实习安排

① 整队进入车间；

② 工厂指定师傅带队指导参观、介绍； ③ 随队参观发动机凸轮轴生产加工制造过程； ④ 实时提问，并做好记录； ⑤ 整队返回。 3、实习的具体内容 （1）车间简介

两条凸轮轴生产线：汽油机生产线——EQ6100、EQ140；

柴油机生产线——康明斯系列。 （2）凸轮轴加工介绍：

① 凸轮轴材料——45钢/50#钢； ② 凸轮轴毛坯加工——锻造；

③ 凸轮轴加工方法——仿形加工、数控加工；

④结构特点：轴的前端装有正时齿轮，轴上除了进、排气凸轮及轴颈外，还有驱动部分电器和机油泵的齿轮及驱动汽油泵的偏心轮。 ⑤加工定位基准：以键槽或端面中心孔作为定位基准。

⑥凸轮轴加工工序：

1.铣端面；→2.粗磨中间轴颈；→3.打标机；→4.粗精车主轴颈；→5.钻油孔；→6.精磨中间主轴颈；→7.精磨其余主轴颈；→8.精磨正时齿轮颈、→9.铣键槽；→10.粗精磨所有凸轮及偏心轮；→11.探伤；→12.清毛刺；→13.抛光；→14.清洗；→15.终检；→16.防锈包装。

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（3）凸轮轴主要加工机床

① 凸轮轴轴颈车床：型号: S1-249、凸轮最大回转直径: φ70mm。 ② 卧式升降台铣床：型号：X62、工作台工作面宽度：320mm、工作台工作面长度：1250mm、在此机床上铣键槽。 4、小结

在凸轮轴加工车间里，生产流水线的运作井然有序，只需不到10名员工，即可完成全部工序。在参观过程中，更深刻体会到理论知识与实践的区别，认识到再详细的课本知识，也只是工具而已，我们应该灵活的运用，才能与实践更好的相结合。

（四）东风汽车有限公司发动机厂

实习作业部:6100车间 实习工段:装配二线1 1、实习时间 2012-9-4 上午 2、实习安排

① 整队进入车间；

② 工厂指定师傅带队指导参观、介绍； ③ 随队参观发动机装配二线的装配过程； ④ 实时提问，并做好笔记记录； ⑤ 整队返回。 3、实习的具体内容

发动机装配分内装和外装，而且各有十七道工序，装配顺序按照由内到外，又下到上原则依次装配。当发动机零部件运到此处时，装配工人首先将缸体上线，检测，然后清洗去除其内壁以及表面的灰尘和毛坯残渣，按照原先设计好的工序一步一步完成，每个员工可以同时控制几个工序。

装配车间的两条装配路线分别是：内装N，外装 W 。其具体装配工艺流程如下 ：

（1）内装线N线

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N-1 NQ-互型通用清洗机 N-2缸体上线

N-3装主轴瓦（上、下半轴瓦） N-4装曲轴 N-5拧紧主轴承螺栓 N-6装后油封 N-7装飞轮壳 N-8装飞 N-9装压盘 N-10装离合器 N-11装活塞连杆总成 N-12拧紧连杆螺母 N-13装正时齿轮 N-14装凸轮轴 N-15装正时齿轮室盖 N-16装机油泵 N-17装机油壳

（2）外装线W线 W-1装油底壳 W-2装减震器 W-3装缸盖总成 W-4预拧紧缸盖螺栓 W-5拧紧缸盖螺栓 W-6装摇摆轴 W-7装机油泵传动轴 W-8调气门间隙 W-9装喷油器总成 W-10装汽缸盖罩 W-11装空压机

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W-12装排气管 W-13装增压器

W-14装增压器进气管接头 W-15装曲轴箱通风 W-16装水泵 W-17装节温器 W-18装风扇皮带轮 W-19装机冷器 W-20装放水阀 4、小结

装配厂房内的装配流水线干净整洁，这里有检查缸径的精密仪器，有专门清洗冷却的机器，悬挂式起重机以及自动滚动式装配线，装配车间里并不是人头涌动，一条装配线上只要不到10个人，就能把所有的程序做完，看着很多全自动的的机器，我很感慨机器给我们带来的便利。

在听完师傅讲解完各个工序流程后，我们又亲自去回顾了一下装配流程，有的地方我看了很久，但还是有点看不够的感觉。

（五）东风汽车有限公司发动机厂

实习作业部:装试车间 实习工段:大马力装配1 1、实习时间 2012-9-4 下午 2、实习安排

① 整队进入车间；

② 工厂指定师傅带队指导参观、介绍； ③ 随队参观发动机大马力装配过程； ④ 实时提问，并做好记录； ⑤ 整队返回。 3、实习的具体内容

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大马力车间是发动机厂最先进的自动生产车间，生产dcill发动机，6缸，420马力，特点是省油。出厂试验出线90%合格，出厂100%合格，采用先进的高压共轨（保证喷油嘴在最合适的时间喷最合适的油量达到最佳燃烧比）及涡轮增压技术（将排出的气体加压后再利用），配公司生产的天龙车和重卡。车间3/4为装配线，90%机床是加工中心。采用干式试漏（充气式），缸体缸盖是铸造成型，年产大马力发动机3万台。恒温测量对缸体缸盖质检，流水线采用夹具托盘。缸盖装配线有较多检测、助力装备和拧紧装备。服务器检测生产线状况，机械手自动涂装。

车间总装包括内装和外装两条生产线：3/4线和1/4 线。其生产流程为： 3/4线： 1、活塞分装线 2、高压油泵 3、飞轮壳 4、齿轮室总线 5、空调压缩机总线 6、油底壳 7、翻转 8、检测 9、气缸罩总成

1/4线： 1、喷漆 2、装外部 3、装机冷器 4、装机油滤清器 5、点成试漏 4、小结

此款发动机是用于大马力货车上的，它发出的动力很大，找个车间总装包括内装和外装，我们都知道发动机有两大机构无大系统组成，由于装配精度要求很高，所以设备都很先进，人必须离机器较远，有安全装置：如红外线接收，自动

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报警，机器停转控制装置。机械助力手臂。车间有很多的机器人，用来执行发动机外表的涂胶，他可以使涂胶更均匀，另外由于胶中有有害物质，这样可以避免对工人的人生伤害。

（六）东风汽车有限公司钢板弹簧厂

实习作业部：板簧公司 实习工段：钢板弹簧 1、实习时间 2012-9-5 上午 2、实习安排

① 整队进入车间；

② 工厂指定师傅带队指导参观、介绍； ③ 随队参观钢板弹簧的加工过程； ④ 实时提问，并做好记录； ⑤ 整队返回。 3、实习的具体内容

（1）公司状况：东风汽车有限公司下属零部件企业 （2）板簧材料:国内名称 对照的日本钢号 ①6pSiMn2 sup6/sup7

②铬锰钒 sup9 ③铬锰钒系 sup10 ④51CrV4 （3）三大工艺：

①特性工艺:热处理、预压塑、强化处理（也叫表面处理） ②形态工艺： ③表面质量： （4）加工工艺：

断料工序→冲压→热加工（包含卷耳、包耳）→热处理（包含淬火、回火）→强化处理→总装（含预压）→喷漆、装潢、标识处理→检验合格入库

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4、小结

原以为板簧只是汽车的一个较小的零件，经过板簧厂的参观实习后，板簧也是汽车一个很重要的环节，汽车的安全行驶与板簧有很大的关系，板簧要经过很多的特性处理，比如热处理、表面强化、预压塑等众多工艺处理才能使板簧达到使用要求，而且就这样一个板簧就要一个不小的工厂处理，经过这次实习可算给我增加了不少知识。

（七）东风汽车有限公司发动机厂

实习作业部：轴类车间 实习工段：连杆生产线 1、实习时间 2010-9-5 下午 2、实习安排

① 整队进入车间；

② 工厂指定师傅带队指导参观、介绍； ③ 随队参观连杆生产线的加工过程； ④ 实时提问，并做好记录； ⑤ 整队返回。 3、实习的具体内容 （1）连杆简介

①连杆材料：连杆属于锻件，35号锰钒系列合金。 ②连杆类型：

A、汽油机连杆 EQ6100； B、柴油机连杆 EQ6102； C、康明斯C系列连杆； D、大马力连杆 dci11连杆。 ③连杆结构：

A、大头-连接曲轴，内有瓦槽； B、杆身；

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C、小头-连接活塞，内有储油槽，无专门供油装置，润滑油从油孔渗入。 ④杆盖加工方法：平断、斜断、涨断 ⑤连杆组成： A、连杆杆 ； B、连杆盖 ； C、连杆螺栓 ； D、螺母 ； E、衬套。

⑥连杆加工部位：、孔 、面 、瓦槽 ⑦定位基准：小头孔 、端面 、侧面

⑧尺寸检测：大头孔径、圆柱度、端面厚度、小头孔径、中心距、变形量、扭曲度、称重。

二、工艺流程：

毛坯检查→粗磨两端面→钻小头孔→小头孔倒角→拉小头孔→ 拉两侧面、凸台面→铣断→拉大头圆弧面、两侧面→磨头面→钻螺栓孔→粗锪窝座→精锪窝座→铣锁瓦槽→钻油孔→人工去毛刺→钻连杆盖沉孔→扩铰螺栓孔→去毛刺→清洗→装螺栓→套螺母→拧紧力矩并校正→粗镗头孔→大头孔倒角→磨标记面→压衬套→挤压衬套→衬套孔倒角→精磨两端面→半精镗大头孔→精镗大头孔→珩磨大头孔→精镗小头孔、衬套孔→去毛刺、抛光、清洗→终检。 4、小结

连杆的功用是将活塞承受的力传给曲轴，从而使得活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，连杆承受活塞销传来的气体作用力及本身的摆动和活塞往复运动的惯性力。这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此，连杆受到的是压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。这就要求连杆在质量尽可能小的条件下，有足够的刚度和强度。

（八）东风汽车有限公司发动机厂

实习作业部：4H车间 实习工段：4H缸体1

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1、实习时间 2010-9-6 上午 2、实习安排

① 整队进入车间；

② 工厂指定师傅带队指导参观、介绍； ③ 随队参观4H缸体的加工生产过程； ④ 实时提问，并做好记录； ⑤ 整队返回。 3、实习的具体内容 （1）4H缸体简介

4H缸体其材料为HT250，灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜。 （2）加工工艺路线：

①粗铣底面、前后端面、瓦盖结合面、瓦座侧面，镗曲轴半圆孔 ②底平面及主副油道孔加工

③铣顶面，钻缸盖螺栓孔、推杆孔、挺杆孔、水孔 ④底面孔系及前后端面部分孔系加工 ⑤粗镗缸孔 ⑥半精铣前后端面

⑦机冷器面孔系及斜油孔加工 ⑧挺杆侧及顶面部分孔系加工 ⑨瓦盖拧紧、打瓦盖标记

⑩主凸孔、前后端面及孔加工 11打标记（打标机、清洗机） ○

○12缸体吸铁屑、刷油道 ○13中间清洗 ○14终清洗 ○15人工吸铁屑

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○16人工压装砂孔堵盖及油孔堵盖 ○17压凸轮轴衬套 ○18水套试漏 ○19终检下线 ○20防锈

（3）缸孔的技术要求： ①配缸间隙公差0.03 ②缸孔直径公差0.045

③缸孔圆柱度公差0.01 ④干缸套压入过盈量0.045~0.075 ⑤缸孔对主轴承孔的垂直度0.05 4、小结

缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。缸体形状复杂、薄壁、箱体结构。因而要求缸体要有足够的强度和刚度，底面具有良好的密封性，外型为六面体，多孔薄壁零件，冷却可靠，液体流动通畅。且缸体毛坯的技术要求及毛坯质量要求不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。若缸体毛坯加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命。

（九）东风汽车有限公司发动机厂

实习作业部:轻发轻型发动机 实习工段:轻发1 1、实习时间 2010-9-6 下午 2、实习安排

① 整队进入车间；

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在这次实习中，非常感谢两位老师每次都陪着我们一起参观，在我们没有听见师傅的讲解时，老师都给我们重新讲过，而且在师傅没有讲到的地方，老师更是给我们详细讲解了很多机器零件的作用、功能。在这次实习中，我们也学会了很多的东西，有了很多的收获。再次非常感谢两位老师！

八、实习指导教师评语

实习指导教师： 年 月 日

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② 工厂指定师傅带队指导参观、介绍； ③ 随队参观轻型发动机的加工生产过程； ④ 实时提问，并做好记录； ⑤ 整队返回。 3、实习的具体内容

轻型发动机是共轨柴油发动机，排量3L，额定功率103kw，东风轻型发动机有限公司由东风汽车有限公司和东风汽车股份有限公司共同出资组建，总投资额15亿，注册资本7.2亿。公司是集发动机研发、零部件采购、生产制造、销售及服务等为一体的全价值链子公司。

公司主要生产日产品牌ZD30系列3升柴油发动机和东风品牌1.5-3升轻型发动机，为日产和东风品牌的轻卡、轻客、SUV提供动力总成。

缸体——凸轮轴——曲轴——清洁——打标——涂胶——活塞杆分装线 飞轮的作用：启动，克服死点。

后端、前端装正时齿轮，曲轴是锻造件，曲轴的作用：曲轴通过曲柄连杆机构，将发动机的活塞作功时的的往复运动转变成曲轴的旋转运动，驱动汽车运行。 该款发动机的优缺点：全铝合金，缸盖质量轻，散热好。成本相对较高，缸体，缸盖分别制造，然后再组装。该发动机有16个气缸和16个气门。 4、小结

轻发车间主要是生产日产品牌ZD30系列3升柴油发动机和东风品牌1.5-3升轻型发动机，为日产和东风品牌的轻卡、轻客、SUV提供动力总成。在这款发动机上，好几个关键零件都还是从日本进口的，虽然师傅们都拿着进口的关键产品进行研究，但还是做不出来，所以这个发动机还是依赖日本进口一些部件，所以价格相对国产的发动机价格要贵得多。

（十）东风汽车有限公司发动机厂

实习作业部:Dcill车间 实习工段:大马力机加1 1、实习时间 2010-9-7 上午

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2、实习安排

① 整队进入车间；

② 工厂指定师傅带队指导参观、介绍； ③ 随队参观轻型发动机的加工生产过程； ④ 实时提问，并做好记录； ⑤ 整队返回。 3、实习的具体内容 （1）dci11发动机介绍：

①dci11 是一种大马力直列六缸发动机，d—柴油，c—高压共轨，i—电喷技术，11—发动机容积；发动机拥有四种功率级别：290马力、340马力、375马力和420马力。

②匹配东风天龙、东风大力神、工程机械车；

③厂房建于2004年，主要生产dci11四大件：缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴。

（2）生产线：①缸盖生产线 ②缸体生产线 ③曲轴生产线 ④凸轮轴生产线 （3）主要零件

①气缸盖：气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。

②缸体：箱体类零件，曲轴、凸轮轴装在缸体中，缸盖用螺纹连接在缸体上，凸轮轴安装在缸体侧面

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③曲轴：能量传递:动力-曲轴大端-飞轮-离合器；其中心孔为质量中心孔。 ④凸轮轴：其中心孔为几何中心孔；毛坯长度：960mm——1m；进气凸轮、排气凸轮——直径比主轴颈小；工作过程：空气-空气滤清器-吸气-喷油-压缩-燃烧-废气进入排气口和水道。

⑤缸垫：作用：密封，防止窜气；

⑥喷油器：垂直安在缸盖上，有6个微孔，喷出高压雾状燃油； ⑦高压油泵：为燃油建立高压，使燃烧更加充分 ⑧缸孔——6个

⑨曲轴——强度要求高,安全性最高。 4、小结

大马力车间是我在发动机厂所看到的最先进的自动生产车间，生产dcill发动机，6缸，420马力，特点是省油。生产流程为：上线→缸体分装线→活塞分装线→缸盖分装线→半总成试漏机→下线。出厂试验出线90%合格，出厂100%合格，采用先进的高压共轨（保证喷油嘴在最合适的时间喷最合适的油量达到最佳燃烧比）及涡轮增压技术（将排出的气体加压后再利用），配公司生产的天龙车和重卡。车间3/4为装配线，90%机床是加工中心。采用干式试漏（充气式），缸体缸盖是铸造成型，年产大马力发动机3万台。恒温测量对缸体缸盖质检，流水线采用夹具托盘。缸盖装配线有较多检测、助力装备和拧紧装备。服务器检测生产线状况，机械手自动涂装。

（十一）东风汽车有限公司发动机厂

实习作业部：展厅 实习工段：发动机 1、实习时间 2010-9-7 下午 2、实习安排

① 整队进入车间；

② 工厂指定师傅带队指导参观、介绍； ③ 随队参观完整的发动机外观、性能、参数；

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④ 实时提问，并做好记录； ⑤ 整队返回。 3、实习的具体内容

（1）、EQ491i多点电喷汽油发动机（EQ491i Multi-Point Gasoline Electronic Injection Engine）

① 型式（Type）

直列四缸（4-ln line Cylinder）、四冲程（4-stroke）、顶置凸轮轴（Overhead Cam）、两气门（2-Valve）、多点喷射（Multi-Point Injection）； ② 燃料（Fuel）

90# 车用无铅汽油（90# Gasoline Without Plumbum for Vehicle）； ③ 缸径×行程（Diameter×Stroke）（mm） 90.82×76.95；

④ 排量（Displacement）（L） 1.993；

⑤ 压缩比（Compression Ratio） 8．7:1；

⑥ 额定功率/转速（Rated Power/Speed）（kw/r/min） 80/5200；

⑦ 最大扭矩/转速（Max Torque/Speed）（Nm/r/min） 166/3600；

⑧ 排放标准 （Emission Level） EURO Ⅱ；

⑨ 长×宽×高（Length×Width×Height）（mm） 695×640×705； ⑩ 重量（weight） ≦140kg；

（2）EQD6102 直喷柴油发动机

① 型式（Type）

直列六缸（6-ln line Cylinder）、四冲程（4-stroke）、顶置两气门

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（2-Overhead Valve）、直喷（Direct Injection）、自然吸气（Natural Aspiration）； ② 燃料（Fuel）

0#、10# 车用轻柴油（0#、10# Light Diesel for Vehicle）； ③ 缸径×行程（Diameter×Stroke）（mm） 102×115；

④ 排量（Displacement）（L） 5.638；

⑤ 压缩比（Compression Ratio） 8．17:1；

⑥ 额定功率/转速（Rated Power/Speed）（kw/r/min） 88/2800；

⑦ 最大扭矩/转速（Max Torque/Speed）（Nm/r/min） 343/1600~1800；

⑧ 排放标准 （Emission Level） EURO Ⅱ；

⑨ 长×宽×高（Length×Width×Height）（mm） 1233×703×994； ⑩ 重量（weight） ≦500kg；

（3）EQ4H 系列发动机（EQ4H Engine Series）

① 型式（Type）

直列四缸（4-ln line Cylinder）、四冲程（4-stroke）、四气门（4-Valve）、水冷（Water-cooling）、电控共轨（Electronically Controlled Common Rail Fuel Injection）、增压中冷（Supercharged-Inner-Cooling）； ② 燃料（Fuel）

-10#、0# 车用轻柴油（-10#、0# Light Diesel for Vehicle）； ③ 缸径×行程（Diameter×Stroke）（mm） 110×125；

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④ 排量（Displacement）（L） 4.752；

⑤ 压缩比（Compression Ratio） 8．17.5:1；

⑥ 额定功率/转速（Rated Power/Speed）（kw/r/min） 103/2400、118/2400、132/2400、144/2400； ⑦ 最大扭矩/转速（Max Torque/Speed）（Nm/r/min） 500、600、650、650；

⑧ 排放标准 （Emission Level） 国Ⅲ/国Ⅳ；

⑨ 长×宽×高（Length×Width×Height）（mm） 874×727×876 ⑩ 重量（weight） ≦470kg； 4、小结

展厅里展出了东风发动机厂所有生产的发动机，型号很多。从建厂到现在生产的发动机都有，从这些发动机可以看出随着科技的发展发动机的结构几乎没有改变但是它的控制系统和传感器发生了很大的改变。相比以前的发动机现在的优势有排量更大、动力更强劲、污染更小、噪声更小等。

（十二）东风汽车有限公司神宇车辆公司总装厂分厂

实习作业部

：东风神宇公司

实习工段：总装 1、实习时间 2010-9-10 下午 2、实习安排

① 整队进入车间；

② 工厂指定师傅带队指导参观、介绍； ③ 随队参观汽车总装程序；

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④ 实时提问，并做好记录； ⑤ 整队返回。 3、实习的具体内容

（1）总装过程分为四个班组： ①传动轴总成

②发动机落装、整车管路装配 ③车身落装、轮胎安装

④二类底盘下线车的检测：离合、灯光、侧滑等 （2）十五个装配工位:

①车架上线、线数、阀类装配； ②上线装配，车桥、悬架； ③传动轴总成装配； ④底盘附件装配；

⑤底盘转向、翻转，尾灯装配； ⑥管路、减震器、拖钩装配； ⑦管路、支架、消声器、保险杠装配； ⑧转向机、蓄电池装配；

⑨发动机、排气管、水箱合体装配； ⑩龙门支架、发动机附件装配； ○11选换挡机构、电器件、空滤器装配； ○12车轮总成、备胎安装、润滑脂加注； ○13驾驶室总成装配；

○14车身件装配，加注油、水； ○15预调下线； （3）车辆检测流程：

车辆下线→调试→登陆车辆信息→烟度→车速→轴重、制动→灯光检测、声级→侧滑→打印监测记录→终检入库 4、小结

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今天上午我们参观的是神宇车辆公司，在这里我们亲眼目睹了一辆汽车完整的整装过程和车辆的检测过程。该生产线是全部人工操作，几个人为一个组，每个组有一个岗位。岗位边上放着需要装配的汽车零部件，从刚开始上线的一个光秃秃的车架，经过一个个岗位的装配，一辆卡车就出现在我们面前了，整个装配工序只有十几部，整个过程前后大概只需要十几分钟。至此我们看到了一个完整的汽车装配生产线。一辆汽车装配完成后并不能直接出厂，而要进行一系列的检测，只有合格后才能出厂，否则就要重新进行调试。

（三）东风汽车有限公司发动机厂四九小学

实习作业部：四九小学会厅 实习工段：工厂5S管理 1、实习时间 2010-9-11 下午 2、实习安排

① 整队进入会厅；

② 在指定地点认真听师傅的报告; ③ 实时提问，并做好记录； ④ 整队返回。 3、实习的具体内容

（1）5 S的起源：5 S管理起源于日本，是指在生产现场中对人员、机器、材料、方法等生产要素进行有效的管理，这是日本企业独特的一种管理办法。

（2）“5S”是整理（Seiri）、整顿（Seiton）、清扫（Seiso）、清洁（Seikeetsu）和素养（Shit- suke）这5个词的缩写。因为这5个词日语中罗马拼音的第一个字母都是“S”，所以简称为“5S”。

（3）现场时什么：所谓现场，就是指企业为顾客设计、生产、销售产品和服务以及与顾客交流的地方、现场为企业创造出附加值，是企业活动最活跃的地方。

（4）广义的现场：现场管理就是指用科学的标准和方法对生产现场各生产要素，包括人（工人和管理人员）、机（设备、工具、工位器具）、料（原材料）、

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法加工、检测方法）、环（环境）、信（信息）等进行合理有效的计划、组织、协调、控制和检测，使其处于良好的结合状态。达到优质、高效、低耗、均衡、安全、文明生产的目的。现场管理是生产第一线的综合管理，是生产管理的重要内容，也是生产系统合理布置的补充和深入。

（5）推向5S的目的和意义： ①改善和提高企业形象 ②促成效率的提高 ③改善零件在库周转率

④减少直至消除故障，保障品质 ⑤保障企业安全生产 ⑥降低生产成本

⑦改善员工的精神面貌，使组织活力化 ⑧缩短作业周期，确保交货

（6）5S管理的三种境界：要他管、要管他、他要管 （7）5S速记口诀：

管理：要与不要，一留一弃 整顿：科学布局，取用快捷 清扫：清除垃圾，美化环境 清洁：洁净环境，贯彻到底 素养：形成制度，养成习惯 （8）受用匪浅的人生励志格言理念 细节决定成功

改变不了社会，就改变心态 高调做事，低调做人 4、小结

通过本次讲座，让我了解了公司的管理方法，公司通过5S管理规范现场、现物，营造一目了然的工作环境，培养员工良好的工作习惯，其最终目的是提升人的品质，养成良好的工作习惯，从而使得公司安全、健康、有利的发展。

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七、实习总结

1、实习的具体收获；

生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

当前随着科学技术的迅猛发展，各种产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们的知识运用能力。

2、实习的体会

通过本次实习实现学生第一次将所学知识与实际应用到一起，真正参与实际的工程训练，同时对培养学生工程实践能力有很大帮助，对学生学好后续专业课程起了促进作用虽然这次实习以工厂工程技术人员讲解为主，辅助参观，实习方式主要是工厂技术人员带领学生参观生产线，以讲座的形式给学生讲解零件加工工艺、生产装配流程，由带队指导老师组织学生分组参观，通过这种方式，加深并巩固了实习内容。

两周的参观实习，我们参观了发动机厂、板簧厂及神宇整车装配厂，使我增长了知识和见闻，也让我增长了很多实践知识，使我获得对基本生产的感性认识，理论联系实际，扩大知识面，很有收获，也很有感触。让我感触更深的是，看到东风公司干净整洁的厂房，高智能化的作业机器，让我对生活和学习的观念有了全新的认识，对将来的生活更加的向往，对学习更加的有动力！

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在这次实习中，非常感谢两位老师每次都陪着我们一起参观，在我们没有听见师傅的讲解时，老师都给我们重新讲过，而且在师傅没有讲到的地方，老师更是给我们详细讲解了很多机器零件的作用、功能。在这次实习中，我们也学会了很多的东西，有了很多的收获。再次非常感谢两位老师！

八、实习指导教师评语

实习指导教师： 年 月 日

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