宁波2号线TJ2109标孔浦站~站后站联络通道监理细则（修改版） - 图文

宁波市轨道交通2号一期工程TJ2109标 大通桥站~孔浦站~ 站后区间隧道联络通道兼泵房工程

监 理 实 施 细 则

编制： 审核： 批准：

上海华铁工程咨询有限公司

宁波轨道交通2号线一期工程TJ2109标项目监理部

二0一三年四月

目 录

一．工程概况 ???????????????????? 3 二．监理工作流程????????????????????? 5 （一）、工程材料、构配件及设备质量基本控制基本流?????? 5 （二）、质量验收工作流程?????????????????? 5 （三）、工程进度控制流程?????????????????? 6 （四）、检验批质量控制工作流程??????????????? 7 三．监理工作依据和监理控制要点及目标值?????????? 7 （一）、监理工作依据???????????????????? 7 （二）、监理控制要点及目标值???????????????? 7

1 联络通道施工风险分析及技术要点??????????? 7 2 控制通道施工顺序?????????????????? 8

3 控制冻结孔布置及制冷设计： ???????????? 8 4 控制冻结技术参数?????????????????? 9 四．监理工作的方法及措施????????????????? 10 (一)、积极冻结和维护冻结监理工作的方法及措施?????? 10 1 冻结孔钻进与冻结管设置理监措施???????????10 2 钻孔质量监理工作的方法及措施 ??????????? 11 3 冷冻站安装监理工作的方法及措施???????????11 4 积极冻结与维护冻结监理控制措施 ?????????? 11

（1）冻结系统试运转与积极冻结控制?????????? 11 （2）维护冻结控制?????????????????? 12 （3）冻结施工参数一览表 ?????????????? 12 (二)、通道开挖施工监理工作的方法及措施?????????? 13 1 开挖条件预验收 ?????????????????? 13 2 检查预验收施工准备 ??????????????? 14 3 检查预验收隧道内工作平台搭设???????????? 14 4 检查落实抢险物资的到位 ??????????????? 14 5 预验收合格组织开挖条件验收 ???????????? 15 6 土方开挖监理控制措施 ????????????????15 (三)、初期支护施工监理工作的方法及措施 ????????? 15

1 临时支架的安装制控措施?????????????? 15 2 喷射混凝土工艺流程???????????????? 16 3 施喷射混凝土材料制控措??????????????? 16 4 监理重点控制工序 ??????????????????16 (四)、防水板施工监理工作的方法及措施????????? 16

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(五)、二衬钢筋砼结构监理工作的方法及措施??????????16 1 钢筋绑扎监理控制措施?????????????????16 2 模板安装监理控制措施???????????????? 17 3 浇灌混凝土监理控制措施????????????????17 4 监理重点控制工序???????????????????17 (六)、周边建筑物及管线保护措施?????????????? 17 1 地面测点布设检查???????????????????17 2 隧道内测点布设检查??????????????????18 3 检查开挖面测点布设??????????????????18 4 仪器设备验收??????????????????? 18 5 监督监测频率???????????????????? 18 (七)、冻胀监理控制措施…………………………………………… 19 （八）、融沉监理控制施工???????????????? 19 1 控制注浆孔布置的措施 ?????????????? 19 2 控制充填注浆的措施????????????????? 19 3 控制 融沉注浆的措施????????????????? 20 (九)、公用管线保护措施 ????????????????? 21

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一、工程概况

1、地理位置

宁波市轨道交通2号线TJ2109标施工项目位于宁波市江北区，呈东西走向，由西向东分别为大通桥站、孔浦站、路林市场站，大通桥~孔浦站~站后为盾构区间，在区间隧道内设计2个联络通道兼泵房，具体位置见下图。

宁波市轨道交通2号线TJ2109标联络通道兼泵房位置示意图

2、 区间概况

宁波市轨道交通2号线TJ2109标【大通桥站）~孔浦站~站后】土建施工项目联络通道施工(盾构工区)分项工程设计概况见下表：

区间线路设计表

区间名称 联络通道兼泵房所处的位置 隧道中心间距 上行线隧道中心 标高 下行线隧道中心 标高 地面标高 大通桥站~孔浦站 XK20+464.546 SK20+473.300 15m -17.897 孔浦站~站后 XK21+584.116 SK21+593.600 12m -13.158 -17.895 +2.96m -13.167 +2.7m 1#联络通道兼泵站所处位置土层为③1层粉土夹粉砂、③1b粉土夹粉质粘土。

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④2粘土；2#联络通道兼泵站所处位置土层为②4层淤泥质粘土、③1层粉土夹粉砂、③1b粉土夹粉质粘土，④2粘土。都易引起流砂、管涌等不良地质现象。

二．监理工作流程

（一）、工程材料、构配件及设备质量基本控制基本流 承包单位提交《工程物资报验申请表》 不合格 专业监理工程师审查申请表及附件 监理通知单 不合格 合格 专业监理工程师进行外观检查 无复试要求 有复试要求 见证、取样、送样 复试不合格 监理通知单 复试报告 专业监理工程师签署审查意见 合格 专业监理工程师签署审查意见 （二）、质量验收工作流程

要求承包单位重新申报 承包单位提交《分项工程报验申请表》 合格

不合格 核查所含检验批 符合

签署审查或审定意见 4

冻结孔开孔及钻孔示意

1 冻结孔钻进与冻结管设置理监措施：

①钻孔设备使用MD-50或MD-80A钻机一台，配用BW250型泥浆泵，钻具利用φ8938㎜冻结管作钻杆；冻结管之间采用套管丝扣连接，接头螺纹紧固后再用手工电弧焊焊接，确保其同心度和焊接强度。

②每个冻结孔钻进前，先根据各孔的具体参数调整钻机，调整好后，将冻结管慢慢挺进已安装好的密封装置内，拧紧密封装置的螺栓，再将孔口管上的大球阀打开。利用安装在孔结管上的取芯钻头将剩下的管片钻通，取芯后换上一般钻头再进行正常钻进。

③正常钻进时，采用现场加工的简易钻头，优先采用无水钻进，这样可以减少水土的流失，对控制地面和隧道的沉降十分有利。如果钻进困难时，在钻头部位安装一个特制单向阀门，采用带水钻进。冻结管到达设计深度后冲洗单向阀，并密封冻结管端部。

④在钻进过程中，如发生水土流失，可根据每日的监测情况，及时通过安装在孔口管部位的旁通阀对土体进行补压浆，以单液浆为主，以控制钻孔对周边环境的影响。

⑤钻进过程中严格监测孔斜情况，发现偏斜要及时纠偏，下好冻结管后，进行冻结管长度的复测，然后再用灯光测斜仪进行测斜并绘制钻孔偏斜图。 ⑥在冻结管内下供液管,然后焊接冻结管端盖和去、回路羊角。 2 钻孔质量监理工作的方法及措施

（1）钻孔质量的控制，首先控制钻孔的偏斜，控制在150mm以内，（冻结孔成孔轨迹与设计轨迹之间的距离）否则应补孔。

（2）冻结孔钻进深度控制不小于设计深度。钻头碰到隧道管片的，不参与制冷，循环的长度不大于150mm。

（3）冻结管长度和偏斜合格后再进行打压试漏，压力控制在0.8MPa，稳定15分钟压力无变化者为试压合格。

3 冷冻站安装监理工作的方法及措施

（1）冻结站布置与设备安装控制：

将冻结站设置在区间隧道内，靠近联络通道位置。站内设备主要包括冷冻机组、盐水箱、盐水泵、清水泵、冷却塔及配电控制柜等。设备安装按设备使用说明书的要求进行。

（2）管路连接、保温控制

管路用法兰连接，隧道内的盐水管用管架敷设在隧道管片斜坡上，以免影响隧道通行。在盐水管路和冷却水循环管路上要设置、阀门和测温仪、压力表等测试组件。盐水管路经试漏、清洗后用保温板或棉絮保温，保温厚度为50mm，保温层的外面用塑料薄膜包扎。集配液圈与冻结管的连接用高压胶管，每组冻结管的进出口各装阀门一个，以便控制流量。

冷冻机组的蒸发器及低温管路用棉絮保温，盐水箱和盐水干管用50mm厚的保温板或棉絮保温。

联络通道两侧管片保温：由于混凝土和钢管片相对于土层要容易散热得多，

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为加强冻结帷幕与管片胶结，联络通道两侧管片表面采取保温措施，以减少冷量损失。

将钢管片格栅内用素砼填充密实，然后采用PEF板保温板对冻结帷幕发展区域管片进行隔热保温。

4 积极冻结与维护冻结监理控制措施

（1）冻结系统试运转与积极冻结控制：

设备安装完毕后进行调试和试运转。在试运转时，要随时调节压力、温度等各状态参数，使机组在有关工艺规程和设备要求的技术参数条件下运行。冻结系统运转正常后进入积极冻结。

此阶段为冻结帷幕的形成阶段，积极冻结期盐水温度为-28℃～-30℃，设计冻结时间36天，要求冻结孔单孔流量不小于5m3 /h；积极冻结7天盐水温度降至-18℃以下，积极冻结15天盐水温度降至-24℃以下，去回路温差不大于2℃；开挖时盐水温度降至-28℃以下。如盐水温度和盐水流量达不到设计要求，应延长积极冻结时间。 （2）维护冻结控制：

在积极冻结过程中，要根据实测温度资料判断冻结帷幕是否交圈和达到设计厚度，同时要监测冻结帷幕与隧道的胶结情况，测温判断冻结帷幕交圈并达到设计厚度且与隧道完全胶结后，可进入维护冻结阶段。

维护冻结期温度控制在-28℃，冻结时间贯穿联络通道开挖和主体结构施工始终。

（3）冻结施工参数一览表

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1#通道冻结技术参数表

序号12345678910111213141516参 数 名 称冻土墙设计厚度冻土墙平均温度冻土帷幕交圈时间积极冻结时间冻结孔个数冻结孔成孔控制间距 冻结孔允许偏斜设计最低盐水温度维护冻结盐水温度单孔盐水流量冻结管规格测温孔泄压孔个数冻结管总长度冷冻排管长度冻结总需冷量4单 位m℃天天个mmm℃℃m /hmm个个mm10 Kcal/h3数 量2.0-1023～2545～50731.3150-28～-30＜-22≮5Φ893884622.284124.5547.208备 注喇叭口处1.7m冻结壁与管片交界面≤-5℃具体时间视冻结效果而定泵站处为1.4m冻结7天盐水温度达-20℃以下低碳钢无缝钢管管材同冻结管（ 浅孔Φ3233、深孔Φ8938）保持泄压孔畅通管材同冻结管 Φ4533工况条件（1）

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2#通道冻结技术参数表

序号12345678910111213141516参 数 名 称冻土墙设计厚度冻土墙平均温度冻土帷幕交圈时间积极冻结时间冻结孔个数冻结孔成孔控制间距 冻结孔允许偏斜设计最低盐水温度维护冻结盐水温度单孔盐水流量冻结管规格测温孔泄压孔个数冻结管总长度冷冻排管长度冻结总需冷量4单 位m℃天天个mmm℃℃m /hmm个个mm10 Kcal/h3数 量1.8-1023～2540～45731.3150-28～-30＜-22≮5Φ893884505.572124.5545.985备 注喇叭口处1.5m冻结壁与管片交界面≤-5℃具体时间视冻结效果而定泵站处为1.4m冻结7天盐水温度达-20℃以下低碳钢无缝钢管管材同冻结管（ 浅孔Φ3233、深孔Φ8938）保持泄压孔畅通管材同冻结管 Φ4533工况条件

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、(4)冻结质量控制程序

(二).通道开挖施工监理工作的方法及措施

充氟、试运转 冷却水供给 冻结器安装 冻结站基础施工 冻结站安装 设备试压 冻结孔验收 生产准备 试压、保温 检测积极冻结 1、 开挖条件预验收

在开挖前，驻地监理核查开挖条件，确定打开管片进行开挖还需结合测温孔资料、卸压孔压力、探孔情况等方面综合考虑，需具备如下条件。

维护冻结 开挖与结构施工 冻结结束 14

项目 冻结帷幕平均温度 积极期 盐水温度 维护期 盐水去、回路温差(包括各支路) 积极期 维护期 交圈前 卸压孔 交圈后 -10℃ 数值 备注 用成冰公式法计算 用测温仪监测 -28℃～-30℃ ≤-22℃ 2℃以内 1.0℃以内 静水压力 通过压力表观测 剧增0.15～0.3MPa 冻结至设计温度时 2、检查预验收施工准备情况

准备工作是整个工程施工进展顺利的前提和保证，具体检查内容：

（1） 水通：将水管接送至施工场地，每侧需供水量为10m3/h；排水，从联络通道到地铁车站区间利用排水管路，水泵设在联络通道口附近，形成排水系统。 （2） 电通：从冻结施工用电处取电，不低于50KW供电量，准备备用发电机，接双电源。

（3） 路通：道路能允许5～10t卡车进出施工场地。在基坑内安装载重1t的货运提升井架，供井上，井下垂直运输用。工作井与联络通道之间采用手推车或翻斗车做水平运输用。 （4） 信息通：井上、井下通讯联系使用内部专用电话及安装远程视频监控系统。 3、 检查预验收隧道内工作平台搭设

（1） 按联络通道出口尺寸及施工需要，工作平台由上下两层平台和一斜坡道构成。

（2）在联络通道开口处的隧道支撑架底梁上表面搭设中间工作平台，主要作为通道材料运输手推车换向之用，面积约为4m315m=60m2。平台梁可用长4.5m，间距为2m的槽钢，直接搭在砼管片上，台面用50mm厚木板铺盖而成。

（3）在联络通道运输侧，搭设斜坡道与中间平台相连接，斜坡道高端宽约3m，坡长约18m，坡度以方便手推车运输为原则可以适当调整。 4、 检查落实抢险物资的到位

为了应付冻结孔施工及开挖构筑过程中，可能出现的突发情况，施工现场需要堆放一定数量的抢险物资：应急沙包（5m3）、水泥（3T）、Φ125mm、Φ109mm等规格的木楔麻丝、木板（3m3）、液氮（与产家签协议）等，以保证联络通道施工的安全。液氮为危险品，一般放在端头井下的平台上，使用时，再运抵联络通道部位。应急抢险物资应堆放有序，并设立醒目的标识牌，抢险物资应专项专用不得随便挪用，并设有专人看护、保管，监理定期检查。 5、预验收合格组织开挖条件验收

驻地监理预验收合格后，按程序上报建设单位主管门组织设计、勘察、监测、施工、监理等单位技术负责人进行开挖条件验收。验收合格后，方可开挖。

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预验收依据宁波轨道交通指挥部关于联络通道开挖条件验收内容： (1)、施工现场已完成设计、勘察交底

(2) 设计要求的开措施挖加固措施已经完成，各项加固指标已经达到设计要求并有检测报告。冻结加固应估算冻壁厚度和交圈情况； (3)探孔、卸压孔已打，未发现异常情况；

(4)防护门已安装并启闭灵活，打压试验已完成，满足设计要求； (5)开挖、监测专项方案已进行论证并审批；

(6)周围环境监测控制点已按监测专项方案布置完成，且已测取初始值；

(7)潜在的风险进行辨识和分析，有针对性、可操作性的应急预案已编制完成，抢险设备、材料、人员已落实。 6、经探孔确认无泥、水流出。

可以进行正式开挖后，打开钢管片，然后根据采用矿山法进行暗挖施工。根据工程结构特点，联络通道开挖掘进采取分区分层方式进行。

由于土体采用冻结法加固，冻土强度较高，冻结帷幕承载能力大，因而开挖时（除喇叭口处侧墙和拱顶外）可以采用全断面一次开挖，开挖步距为0.5m左右。开挖断面超挖不大于30mm，开挖中心线偏差不大于20mm，冻结壁暴露时间不大于24小时，暴露面收敛不大于20 mm，。 另外，冻土强度高，韧性好，需采用风镐进行掘进。为了提高掘进效率，加快施工进度，缩短冻土暴露时间，风镐尖需做淬火处理。而且掘进环境温度在0℃以下，输风管路及风镐中的冷凝水容易结冰，需进行除湿处理，一方面把风管悬吊起来，另外每隔1～2小时向风管内注入酒精，防止冰屑的出现。并要求每个掘进班配备5～6把风镐，以避免不能正常工作而影响施工进度。

在掘进施工中根据揭露土体的加固效果，以及监控监测信息，及时调整开挖步距和支护强度，确保安全施工。在开挖过程中，监理还要及时控制对暴露的冻结帷幕进行保温。

开挖的土方用手推车或翻斗车运至隧道口，转由提升机运至地面指定的堆放处，再集中运出场地。

(三)初期支护施工监理工作的方法及措施 采用两次支护方式。第一次支护（临时支护）采用钢支架加木背板和喷射混凝土。第二次支护（永久支护）采用现浇钢筋混凝土。

加固土体水泥砂浆木背板钢支撑圈架喷支护防水层钢筋砼结构 16

临时支护与永久支护结构图

1 临时支架的安装制控措施

临时支护采用木背板和型钢支架外加喷射混凝土进行支护。喇叭口支架间距为0.3m，通道支架间距为0.5m。为增加支架的稳定性，相临两排支架间用钢筋Φ20@1000mm焊接相互连接。喷射混凝土强度为C20，喷砼厚度250mm。所有支架与冻土体全间用木板背实背紧，少量空隙用水泥砂浆充填严实。

最后在钢支架外挂Φ8@200mm钢筋网，用喷砼机进行喷砼支护。 2 喷射混凝土工艺流程

各种材料（不含水）按照设计配比要求进行干拌和→拌和好的松散混凝土直接喂入喷射机料斗→由空压机提供的压缩空气裹携物料通过输料管送到喷头处——在此处加入水与物料混合——在风压作用下喷射到受喷面上。 3、施喷射混凝土材料制控措施 a． 骨料粒径

为体现喷射混凝土的综合经济指标，采用骨料粒径不易过大，一般控制在15mm 内。沙选用中粗沙，模度系数大于2.5，必要时用5mm 筛网过筛。石子粒径5-15mm，必要时用5mm 和15mm 筛网分别过筛。 b. 材料配比

水泥：沙：石子 = 1：2：2 ，初期按本配比进行试验，再根据试验进行调整。

c. 速凝剂

液体速凝剂或粉状速凝剂，初凝时间不大于5 分钟，终凝时间不大于10 分钟，28 天强度保持率大于85%。速凝剂的掺量要严格控制，液体速凝剂3-4%，粉状速凝剂3-5%。使用液体速凝剂时须加速凝剂定量输送单元。

根据结构要求特点，按照从下到上的顺序进行施工，分层进行喷射。

施工时要正确地控制喷射机的工作风压和保证喷嘴料流的均匀性。喷射机处的工作风压应根据适宜的喷射速度而进行调整，若工作风压过高，即喷射速度过大，动能过大，使回弹增加，若工作风压过低，压实力小，影响混凝土强度，喷射机的料流要均匀一致，以保证速凝剂在混凝土中均匀分布。 喷射完毕，要及时进行表面的修整，以方便防水层的施工。

4、 监理重点控制工序：

（1） 开挖及支架架设应按中腰线严格控制，防止支架偏移。

（2） 在开挖和临时支护过程中，布设通道收敛变形测点（详见监测部分），及时掌握冻结帷幕位移发展速度，通过调整开挖步距和支护强度来控制冻结帷幕的位移量，确保施工安全和施工进度。

（3） 喷射混凝土前，在临时支护层中预埋注浆管，注浆管选用φ50㎜的焊接管，顶端接管箍，并用丝堵封闭。

(四)、防水板施工监理工作的方法及措施

铺设防水板前必须对初期支护表面找平，拱墙补喷找平，底部砂浆找平，对外部的钢筋接头切除、磨平，经监理验收合格后，方可铺设防水板。

防水板铺设由拱顶开始，然后沿侧墙下翻与由底板铺设上翻的防水板相接，构成一封闭防水层。防水板的施工须保持连续与完整、且表面无破损情况。先铺设一层无纺布缓冲层，然后铺设防水板，再铺设一层无纺布保护层。缓冲层以机械固定方法固定于支护层上，保护层以点粘法热熔固定。

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防水板接缝搭接长度应大于100mm，焊接宽度应不小于50mm。 (五)二衬钢筋砼结构监理工作的方法及措施

永久支护是为现浇钢筋砼结构。为减少砼施工接缝，联络通道开挖及临时支护完成后，要求施工单位一次连续进行浇筑。由于这种结构的特殊性，通道顶板内的砼浇筑较为困难，为提高砼施工质量，采取分段浇筑的施工方式，必要时可采用喷浆机对浇筑空隙进行充填。 1、钢筋绑扎监理控制措施

（1） 钢筋间排距应严格按结构设计图纸进行绑扎，钢筋搭接部分长度应符合设计要求，且不低于35d（d为钢筋直径），受力钢筋之间绑扎接头应相互错开； （2） 从任一绑扎接头中心至搭接长度的1.3倍区段范围内，有绑扎接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总面积的百分率不超过25%；

（3） 在结构砼与钢管片接触部位应按规定焊接锚筋，且纵筋与钢管片搭接处应采用丁字形焊接；

(4) 严格履行三检制度，每道钢筋绑扎工序监理工程师验收合格后，方可进行下道工序施工。

2、模板安装监理控制措施

根据结构尺寸定制钢模板，立模采用16#槽钢制作的碹骨作为模板支撑，碹骨间距900～1200mm，碹骨立设于已浇底板砼面上，碹骨底脚处加型钢横撑，以防浇砼时侧墙内移，碹骨脚底加垫一层厚20mm的木板防止骨腿下沉。碹骨按中腰线安设并做到牢固可靠。模板就位前，应在模板上均匀涂刷脱模剂，按结构特征顺序安装模板，即先按设两侧墙模板，浇完后再从一端向另一端安齐顶模。检查模板的垂直度、水平度、标高以及钢筋保护层的厚度，校正合格后，将模板固定，监理工程师验收合格后，方可进行下道工序施工 3、浇灌混凝土监理控制措施

结构层混凝土选用商品防水混凝土，要求混凝土强度等级C35，抗渗等级P10。因隧道内长距离运输和结构浇筑时间长，可在混凝土内加入一定量的缓凝剂。混凝土混凝土由安装在工作井处的溜灰管输入到隧道口的手推车或翻斗车内，然后运至工作面，优先选用翻斗车运输，缩短运输时间，防止混凝土离析和硬化现象。

用人工法将砼送入支好的钢模内并用插入式振捣棒反复均匀振捣。搅拌的混凝土用试模制成标准试块，现场用于检测混凝土强度及抗渗性。

通道顶板内的混凝土浇筑采用分段浇筑的施工方式，必要时用气动输送泵输送混凝土，采用外部震捣（即用附着式振动器震捣），以提高工作效率，确保砌筑质量。此工序监理人员全过程旁站。 4、监理重点控制工序： （1） 砼浇筑尽量连续浇筑，如因特殊原因不能连续浇灌时，在接茬部位应凿 成毛面，确保混凝土粘接性；施工缝止水选用止水钢板或橡胶止水条。 （2） 砼结构强度达到设计强度70%时方可拆模。 （3） 砼震捣：采用斜向震捣，即震动棒与砼表面约成40°～45°角，震捣要求做到“快插慢拔”。砼分层浇筑时，每层砼厚度不超过振动棒长度的1.5倍。在震上分层时，应插入下层砼中50mm左右，且在下层砼初凝之前进行。震捣时布点均匀，震捣程度以下面四条标准控制：不出现气泡、砼不下沉、表面泛浆、表面形成水面。

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(六). 周边建筑物及管线保护措施

联络通道区域对应的地面位置为环城北路与华业街交叉口，交通繁忙，右侧距离联络通道中心约60米位置是一座五层砼结构建筑，左侧是二至四层砼结构建筑；联络通道位置上部埋藏的管线较复杂，主要管线有：φ89天然气管、φ300给水管、φ300~1200雨(污)排水管、电信管线、电力管线和路灯电力管线等。为了确保施工过程中不对周边环境造成破环，首先在施工前我们布置有效监测点，在整个施工过程中加强对周边环境的监测，根据监测数据进行分析来指导施工；其次在冻结区非冻结位置通过设置的泄压孔来减少冻胀对周边环境的影响；最后通过融沉跟踪注浆，严格控制融沉对周边环境的影响。

为了确保水平孔冻结暗挖隧道施工对周边环境影响得到有效控制，施工过程中就要进行必要的监测，使监测的资料得以及时反馈，指导施工，以便调整施工工艺并采取措施。 1、地面测点布设检查

基准点布设：在联络通道位置对应的地面中心50m以外的稳定区域布设两个沉降基准点（其中一个作为复合点）。

沉降点布设：在联络通道位置对应的地面中心20m范围内布置沉降监测点，测点间距5m，在联络通道位置中心及管线和建筑物位置加密布置测点，并且将测点直接布置在管线和建筑物上。 2、隧道内测点布设检查

基准点布设：在联络通道50m以外的稳定区域分别布设水平位移检测基准点和两个垂直基准点（其中一个作为复合点）。

沉降点布设：在通道两侧50m范围内对隧道水平及垂直方向的收敛变形及施工影响范围内的隧道整体进行监测。沉降监测点布设在隧道底环片上，测点间距为2m，测点用道钉打入环片内牢固。

位移点布设：位移监测点布设在隧道两肩的环片上，测点间距为2m，测点用道钉打入环片内牢固。

隧道收敛监测点布设：监测点布设在上、下、左、右隧道壁上。用红漆做好标记。

监测点位图如下：

上行线旁通道位置下行线 19

监测点位布置图

3、检查开挖面测点布设

在已开挖的联络通道壁上沿通道走向按2m一个断面布置监测点，每个断面的测点按上、下、左、右的原则进行布置。

4、仪器设备验收

LEICA NA2 型水准仪及附设 精度：±0.3mm/KM 收敛仪 精度：测角±2″ 特制直尺；长度5m 精度：±0.5mm 数据处理：台式计算机 5、监督监测频率： 施工内容 监测频率 钻孔 冻结加固 开挖 结构构筑 1次/天 1次/3天； 1～2次/天； 1～2次/天； 沉降变形监测报警值

监测项目 隧道沉降 隧道收敛 地 面 (七) 冻胀监理控制措施

所谓冻胀是由于冻结过程中水分迁移使细粒土的含水量增加，迁移水的体积加剧了湿土的冻胀，根据国内冻结法的实测资料统计，含蒙脱土、伊利土和高岭土等膨胀性土层，受冻结压力影响较大，而本联络通道所处的地层主要为粉质粘土和粉土层，即使在充分饱水的条件下，冻胀率也不大于2%，为减小土层冻胀对隧道管片的影响，在两侧隧道冻土帷幕内非冻结区位置，上行线布置2个卸压孔，下行线布置2个卸压孔。根据压力表显示数据和检测的数据，随时进行泄压，一般当压力表压力大于所在位置的静水压力的1.5~2倍时即可卸压。以防冻胀影响上部管线和隧道管片。 (八)融沉监理控制措施

融沉主要是冻土融化时排水固结引起的，滞后于冻土的融化,冻土融化时的

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强制解冻 1～2次/1天，后期1～2次/5天可根据监测资料变跟踪注浆 化情况作适当调整监测计划 累计报警值 ±10mm ±10mm +10mm、-30mm 日变量报警值 ±3mm ±3mm ±3mm

沉降量与融层厚度、融层土的特性有关.根据施工经验和土工试验,冻土融化后，其标高略低于原始地层的标高，为有效控制融沉，在冻结施工结束后3～7天后，结构混凝土达到设计强度60%以上，即进行充填注浆和融沉注浆。融沉是否全部控制主要根据测温孔监测数据分析，当各部位的冻土温度均大于0度时，融沉基本解决。

1、控制 注浆孔布置的措施 （1）联络通道隧道底部利用管片注浆孔，必要时再利用钻机在管片上开孔，增加布设注浆孔；

（2）联络通道结构预埋注浆孔的布置：在联络通道两端喇叭口各布置1个注浆断面，通道部位按1.5m间距布设一个断面；预埋管结构：选用φ40mm的焊接管，顶端接带螺纹的管箍，并用丝堵封闭 。 2、控制充填注浆的措施

充填注浆的目的:一是防止冻结壁局部解冻透水后衬砌后间隙导水而增加衬砌透水的可能性，二是通道拱项混凝土不容易浇注密实，及时充填注浆有利于补强衬砌并减小冻结壁解冻过程中的变形。

（１）注浆孔布置：采用在结构中预埋的注浆孔进行压浆及管片上原有注浆孔。

（２）注浆时间：在停止冻结后3～7天内，结构混凝土强度达到设计强度60%以上时开始注浆，直到充填注浆到拱项结束。

（３）注浆材料：浆液为单液浆，重量配比为：水：水泥＝1：0.8～1。 （４）注浆压力：注浆压力不得大于静水压力。

（５）注浆顺序：注浆按由下而上的顺序进行，当上一层注浆孔连续返浆后即可停止下一层注浆，直到注到拱项结束。

（6）注意事项：在注入水泥浆前应先注入清水，检查各注浆孔之间衬砌后间隙是否畅通控制融沉。 3、注浆的措施 （1） 注浆原则

融沉注浆应在充填注浆完成后，根据监测反馈的信息（其沉降报警值设定为-30㎜～+10㎜），迅速组织注浆，并依此控制注浆量。采用在冻结帷幕两侧同时注浆的方式，将整个冻结区域全部进行压密注浆。注浆以少量多次为原则，反复注浆，直至达到控制要求。 （2） 注浆孔布置

采用在结构中预埋的注浆孔进行压浆及管片上原有注浆孔。同时在结构中预埋的注浆孔和管片上的注浆孔中用钻机钻通冻结帷幕，在孔内插入直径为32mm的芯管作为注浆管，芯管分4节，每节1m长，丝扣连接。注浆芯管前端部200mm为均匀花管。 （3） 注浆时间

充填注浆结束后进行融沉补偿注浆。一天地层沉降大于0.5mm，或累计地层沉降大于3mm时应进行融沉补偿注浆；地层隆起达到3mm时应暂停注浆。 （4） 注浆材料

浆液为双液浆，材料为水泥与水玻璃混合料。配合比为水泥浆：水玻璃溶液＝１：１，水玻璃溶液采用B35～B40加１～２倍体积的水稀释；水泥浆的配比为水：水泥＝１：１。 （5） 注浆压力

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注浆压力一般控制在0.3Mpa～0.5Mpa。 （6） 注浆顺序

根据监测的反馈信息，及时安装每个注浆循环，每个注浆循环按由下而上的顺序进行，即先注通道底板――通道侧墙――拱项。

先注深层，后注浅层，由下而上。 （7） 深层注浆孔注浆方法

① 注浆芯管下到设定的注浆深度后，开泵注5分钟，注浆量为40升，注浆管向上提200mm，再注浆40升，注浆管向上提200mm。注浆管每提1m高，注浆量为200升。

② 单孔双液注浆结束后，用惰性浆液封孔，以便复用。 （8） 浅层注浆孔注浆方法 单孔一次注浆量控制在约0.5 m3。注浆前，将待注浆的注浆管和其相邻的注浆管阀门全部打开，注浆过程中，当相邻孔连续出浆时关闭邻孔阀门，定量压入惰性浆后即可停止本孔注浆，关闭阀门，然后接着对邻孔注浆。遇到注浆管内窜浆固结而引起堵管时，需用加长冲击钻头钻通。 根据地面变形情况，调整劳动组织，适时进行反复注浆，直至地面变形基本稳定。 （9） 注浆施工过程的监测

控制地面的沉降变形是注浆的目的。因此，解冻过程中，要加强地面变形监测、冻土温度监测、冻结壁后水土压力监测。另外，注浆施工过程中，浆液的压力可以通过在相邻注浆孔安装压力表来反映。以上综合监测数据是注浆参数调整的依据。

（10） 融沉注浆结束标准

融沉注浆的结束是以地面变形稳定为依据。冻结壁已全部融化，且不注浆的情况下实测地层沉降持续一个月每半个月不大于0.5mm，即可停止融沉补偿注浆。

(九) 公用管线保护措施

做好公用管线保护工作，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行公用管线保护责任制，项目经理部经理为本工程的公用管线保护责任人。

（1）详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开由各管线单位参加的施工配合会议，进一步搜集管线资料。在此基础上，对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞(开挖样洞时通知管线单位监理单位监护人员到场)，核对弄清地下管线的确切情况(包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等)，做好记录，并填写市城管局的《公用管线施工配合业务联系单》，双方签字认可，由建设单位见证；

（2）在编制工程施工组织设计时，把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，并在施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线；

（3）工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥《地下管线监护交底卡》手续；

（4）工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，随即填写《管线交底卡》，并建立\保护公用事业管线责任制\，明确各级人员的责任；

（5）工程实施前，落实保护本工程地下管线的组织措施，委派管线保护专职

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人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，项经部、施工队和各班组设兼职管线保护负责人，组织成地下管线监护体系，严格按照经公司总工程师审定批准的施工组织设计和经管线单位认定的保护地下管线技术措施的要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌，悬挂\地下管线无事故日数牌\和保护地下管线安全的《十个不准》；

（6）工程实施前,对参与本工程施工的全体职工(包括分包工)进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，组织职工学习市、局、指挥部颁布的关于保护地下管线的《通知》、《实施细则》、《补充规定》和《十个不准》等文件，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定；

（7）工程实施前，对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降观测点，工程实施时，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置图与沉降观测资料；

（8）成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题，及时采取措施完善保护方案；

（9）工程实施时，严格按照经公司总工程师审定的施工组织设计的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作(指挥)人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工；

（10）施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工；

（11）一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作；

（12）对人为原因造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训，并按\四不放过\的原则进行处理。

（13）一旦公用管线发生损坏事故，施工单位必须立即通知项目监理，并上报业主，应立即通知有关管线单位，组织力量抢修，公用管线的修复工作应使有关管线单位满意。

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