第四篇施工组织设计县通乡公路改建工程投标文件

第四篇施工组织设计县通乡公路改建工程投标

文件

公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

第四篇施工组织设计建议书

表1：施工组织设计的文字说明书

表2：分项工程进度率计划（斜率图）

表3：工程管理曲线

表4：施工总平面布置图

表5：主要分项工程施工工艺框图

表6：分项工程生产率和施工周期表(招标文件不作要求)

表7：施工总体计划表

第一章工程概况

一、项目概况

湖南省宁远县花桥至太平公路改建工程项目起点为柏家坪花桥，终点为太平镇，全长23km。原为四级公路，路基宽度6.5m,路面宽度6.0m。本合同D标里程约6.000km,路面基层采用级配碎石结构，设计厚度20cm，路面面层采用水泥混凝土结构,设计厚度22cm。

二、地形、地貌

湖南省宁远县花桥至太平公路改建工程项目D标所在地区属山岭微丘区，地形西北高东南低，地势较平坦。

三、气候与水文

本项目所在区属于中亚大陆性热带季风湿润气候，气候温暖，无霜期长，全年雨量充沛，四季分明。3-6月为春雨季节，但8-12月降雨相对减少；年日照多，严冬期短，全年平均气温为18℃左右，但12月中旬以后的气温一般会降至5℃以下。

本路段地表水主要来源为大气降水补给；地下水补给源主要为大气降水和排灌水系渗入补给；沿线地下水均可做饮水，对筑路工程无不良影响。

四、交通、通讯与其他条件

本合同段内交通方便。沿线已有部分电力、电信线路。在电力供应上，考虑部分地段来源困难，拟以自备发电设备。

沿线乡镇有医疗机构可提供急救医疗服务，生活物资可从集贸市场和农户购得。

五、主要工程数量

六、合同工期

本项目合同工期8个月，预计工程开工日期为2005年11月1日，竣工日期为2006年6月30日。如开工日期发生变动，则施工计划相应提前或推迟。

第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法

一、设备、人员动员周期

一旦我公司中标，公司将马上成立项目经理部全权负责该项目的实施，项目经理、总工程师及各科室负责人、质检人员等主要管理人员7天全部到位，其他辅助管理人及施工队伍10天内到位；施工主要设备及试验、测量、质检仪器在10天内全部到位。

设备人员分二批进场，第一批在7天内进场，第二批在10天内到位。

第一批为施工现场准备人员及设备；

第二批为路面施工人员及有关设备。（附人员进场周期表和设备进场周期表）

附表1 人员进场周期

附表2 施工设备仪器动员周期表

二、设备、人员、材料运到现场的方法

项目部统一组织人员进场，管理人员将用专车送至工地，合同制工人必须持所在地区、乡镇一级以上机关签发的有效证件，由指定专人统一安排进场，自行解决交通工具抵达工地。

设备运输以汽车运输为主，本工程交通便利，大型设备，如压路机、砼拌和及摊铺设备等用40t平板车运至施工现场可附近，小型机具和设备用10t载重汽车运达，装载机等自行设备直接开往工地。

工程所需钢材、水泥按招标文件及设计要求选购，委托厂家运送或自运。碎石、中（粗）砂、砾石等其他筑路材料均可就近购买，用汽车运至施工地点；汽油、柴油等统一集中购买采用特种专用车辆运输至工地。

第三章施工组织机构及各部门主要职能

一、施工组织机构

施工组织机构框图

根据本工程的实际情况，结合我公司的管理经验，本项目将设置“湖南省宁远县花桥至太平公路工程项目经理部”一级管理机构，代表总公司全权负责该工程项目的施工管理。项目经理部，设项目经理1人，总工程师1人，下设5个科室，五个施工队，施工一队负责路面填隙碎石垫层、级配碎石基层施工，路面施工一队负责K17+000~K20+000路面砼施工，路面施工二队负责K20+000~K23+000路面砼施工，培路肩施工队负责培路肩施工，构造施工队负责全线构造物施工。

二、各部门主要职能

项目经理部：负责组织项目的生产，经营，投资控制，协调各部门关系，组织质量管理体系的运行。

技术科：贯彻执行国家有关技术政策及上级技术管理制度，对项目施工技术工作全面负责；负责制定施工方案，编制施工组织设计，参与施工预决算，审查施工结算；负责施工过程中试验、测量等重大技术问题的决策及报告。

工程科：负责工程技术业务，编制工程进度计划、收集整理当月计量报表、汇集整理竣工资料、积极配合工区实施控制测量、处理一般技术问题，为项目经理提供可控资料。

质检科：负责项目质量管理工作和工程创优计划的制定并组织实施，负责工程质量事故的调查和处理，并及时向上级报告。配合监理工程师对工程质量进行控制、负责工程日常施工质量监督工作。质检科下设中心实验室，负责施工前标准实验，施工中进行检测试验、施工后进行鉴定试验及数据整理，同时对工区实验工作进行指导监督，为项目经理及时提供处理意见建议。

机料科：负责组织机械、材料进场、进行机械管理、搞好设备保养、维修、对工区提出实用性指导意见、提供旬、月材料计划，使各生产环节能有效运转。

综合科：负责整个工程的资金筹措、审计全过程资金流向、提出资金流动计划、做出成本核算，为项目经理提供决策依据；负责上传下达、政治宣传、地方协调、文件管理、行政管理、会议安排，以及生产安全及保卫，定期检查、落实安全情况，促进文明施工。

第四章施工总体目标和施工总体计划

一、施工总体目标

项目经理部将在业主、监理的全面管理、协作下，高速度、高效率完成本项目的全部工程，在本工程目标责任管理考核中期期夺A是我们的总体目标。

质量目标：工程一次性交验合格率100%，优质工程率95%以上，确保优质工程，争创精品

工程进度目标：在拟定的工程计划工期依序施工，争取提前完成全部分项工程项目。总工期7个月。

文明、安全生产目标：本项目文明、安全生产目标为确定为：“三无、一杜绝、一创建”。“三无”即指无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾事故，“一杜决”即指杜绝重伤事故，“一创建”即创建文明施工工地。

二、施工总体计划

1、施工总工期

本合同段合同工期8个月，预计工程开工日期为2005年11月1日，则竣工日期为2006年5月31日。

2、施工总体安排

（1）根据本合同段工程特点，为了确保工程质量和施工进度，将安排五个施工队，施工一队负责路面填隙碎石垫层、级配碎石基层施工，路面施工一队负责

K17+000~K20+000路面砼施工，路面施工二队负责K20+000~K23+000路面砼施工，培路肩施工队负责培路肩施工，构造施工队负责全线构造物施工。砼面层采用集中拌和。由于工期较宽裕，各工序采用流水作业方法。

（2）工程进度具体计划安排如下：

施工准备：20天，2005年11月1日-2005年11月20日；

构造物： 30天，2005年11月21日-2005年12月21日；

路面垫层：30天，2005年12月22日-2006年1月22日；

路面基层：50天，2006年1月23日-2006年3月13日；

路面面层：60天，2006年3月14日-2006年5月14日；

培路肩： 10天，2006年5月14日-2006年5月24日

其他工程：5天，2006年5月24日-2004年5月31日。

第五章主要分项工程的施工方案、施工方法

一、开工前的准备工作

1、承包人驻地建设及拌和场设置

进场后抓紧进行项目经理部驻地建设及试验室建设。项目经理部、试验室及施工队驻地设在本合同段太平镇牛屎坪村，租用当地民房，接通程控电话及传真，开通无线通讯，以方便与业主及监理及时联系，同时方便现场施工管理，另外在经理部附近设置砼拌和场。（具体布团置见施工总平面布置图）

2、材料准备

为满足工程需要，计划第一期采购水泥200t，油料10t，中粗砂500m3，碎石3000m3。

3、设备进场

我公司的主要设备都在湖南省宁远县境内，设备调遣距离近，进入施工现场的道路畅通。计划用40t平板车一辆，10t载重汽车2辆，先将第一批进场设备、仪器运到工地，然后托运第二批。

4、测量网点的复测和布置

进场便复核本合同段所有控制网点，做好保护标志，将路基内的控制点引出，增设必要的控制点，全线段采用全站仪放样，坐标控制。

二、填隙碎石垫层施工方案、施工方法

本合同段底垫层15cm厚级配碎石，工程数量为4550m2。垫层安排在2005年12月22日-2006年1月22日30天内施工完成。

1、施工方案

碎石采用自卸汽车运输、人工配合机械进行摊铺碾压。在正式开工前，首先做100m长的试验路段。

2、施工前准备工作

（1）路基验收

测量验收路面路基下承层，按技术规范要求检验路基弯沉是否满足设计。

（2）修筑试验路段

修筑试验路段的任务是：检验运输、摊铺、碾压等计划投入使用设备的可靠性；检验材料的组成是否符合要求及摊铺系数；确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。标准施工方法主要内容包括：摊铺法；混和料最佳含水量的控制方法；整平和整型的合适机具与方法；压实机械的组合、压实的顺序、速度遍数；压实度检查方法及每一个作业段得出小检查数。

（3）施工测量

对沿线水准点，导线点复核。施工应在全标段内布设测点，确保路面及基层平面位置符合设计要求，并对全路断面进行测量控制。按设计严格控制下承层标高。按质量验收标准进行验收，并粗加工之后，恢复中线桩。直线段每20m一个断面，每一断面设左中右三个桩，平曲线段每10m设三桩，并在两侧路面边缘外、处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置，严格控制厚度及几何尺寸。

3、材料的采购和运输

根据试验室抽样检测的结果选定料场，用自卸汽车运至具体桩位。

4、摊铺碾压

填隙碎石垫层施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接，必须综合考虑如下因素：

（1）施工机械和运输车辆的效率和数量。

（2）操作的熟练程度。

（3）尽量减少接缝。

（4）施工季节和气候。

根据铺筑层的厚度和要求达到的压实密度计算每车混合料的摊铺面积。用石灰在路基上点出每车混合料卸料位置，形成网格。

a、摊铺

人工将碎石按测量标记的松铺厚度摊均匀。

b、碾压

测定好含水量后，立即用压路机在施工全范围内进行碾压，每层的压实厚度不应超过20cm，超过20cm路段应分层施工，但每层的最小压实厚度不得小于

10cm。压实应遵循先轻后重先慢后快的原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中，在平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

处理碾压过程中的“弹簧”、松散起皮现象：发生这种现象时必须及时挖除，回填新料，或用其他方法处理，使其达到质量要求，在碾压结束之前，应再整平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路和外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑面层时处理。

在碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压路段上“调头”和急刹车，应保证其表面不受破坏。

三、级配碎石基层施工方案、施工方法

级配碎石基层37200m2。安排在2006年1月23日-2006年3月13日50天内施工完成。

1、施工方案

级配碎石基层采用强制式拌和、自卸汽车运输、人工配合机械进行摊铺碾压。在正式开工前，首先做100m长的试验路段。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/rjxl.html